隧道洞身开挖(终)
隧道工程的开挖与衬砌施工方法
隧道工程洞身开挖与衬砌施工方法在水利水电隧道工程施工过程中,由于工程量较为巨大，所涉及施工环节非常之多，一次支护是其中非常重要的一项。
在水利水电隧道一次支护过程中，施工人员要对每一个土层进行全面的连接。
ﻭﻭ摘要:隧道工程作为我国经济的主要形式，与我国水利水电工程有着紧密的联系。
洞身开挖和衬砌施工技术形式，在整个隧道工程建设的过程中,起到了重要的作用和意义。
洞身开挖与衬砌施工技术在隧道工程施工的过程中，施工流程相对较为简化，具有良好的防渗透性，在一定程度上提高了隧道工程使用的寿命。
但在隧道施工过程中，经常会受到一些外界因素的影响，导致隧道发生变形和坍塌等现象，严重影响了水利隧道工程建设的质量，在使用过程中埋下了一些安全隐患。
因此，在水利水电隧道工程施工过程中,应对洞身开挖与衬砌施工方法进行有效的利用，以此提高水利水电隧道工程施工的质量。
ﻭﻭﻭ关键词:洞身开挖;衬砌施工;隧道工程；应用形式ﻭ水利水电作为我国经济的重要工程,隧道工程是其重要的组成部分。
因此,在隧道工程施工过程中,施工单位应对洞身开挖与衬砌施工技术给予高度的重视，并对洞身开挖与衬砌施工技术形式进行全面的了解,洞身开挖与衬砌施工技术凭借着自身的优势,被我国水利水电施工单位广泛利用。
本文以水利水电工程的角度出发，对洞身开挖与衬砌施工方法和技术形式进行简要的分析和阐述，并针对其应用形式提出了一些观点,希望对我国水利水电隧道工程的起到一定的帮助。
1。
1台阶开挖技１隧道洞身开挖施工技术的应用形式ﻭﻭﻭ术形式ﻭ在水利水电隧道工程施工过程中,施工单位应根据施工地点,进行全面的了解和分析，针对较为特殊的施工地点，施工人员可利用台阶开挖技术的形式进行全面施工。
但在施工过程中，施工人员应对该地点进行相应的保护，以台阶的形式对石土方进行缓慢的挖掘；在挖掘过程中，施工人员应当对台阶的高度进行全面的控制,一般台阶的长度为5０～80m，封闭成环的形式（见图1)，最大程度提高水利水电隧道工程的施工质量。
下塘口一号隧道左线(洞身开挖)
下塘口一号隧道右线出口段洞身开挖施工组织方案一、下塘口一号隧道进口段围岩类别情况：下塘口一号隧道进口段，右幅长368米，按“新奥法”原理设计。
下塘口隧道围岩类别及衬砌长度：明洞8m、洞口加强40 m、V 级50m、IV级270m，人行通道1道。
隧道衬砌内轮廓有效净宽10.5米，净高5.0米的单心圆弧拱形式。
二、下塘口一号隧道出口段洞身开挖施工准备情况：2、1 人员隧道开挖施工主要管理人员、技术人员一览表姓名潘自毫韩朝明赵伟罗尚伟陈岗云林坚冯雄林强斌职务隧道施工负责隧道技术负责测量员测量员材料员质检、安全员质检、安全员开挖施工负责隧道施工队各班组已进场人员情况：风枪班分2队45人；2、2隧道施工设备、仪器一览表施工机械名称型号功率、吨位、容积单位数量挖掘机EX300，日立1m3 台 2 装载机ZL-50C，龙岩3m3 台 3 电动空压机沈阳20 m3 台 4 内燃空压机柳州20 m3 台 2 强制式砼搅拌机JS500 25m3/h 台 1 发电机江西50KW 台 4 发电机江西250KW 台 2 自卸汽车15T 台 4 开挖台车自制台 2 鼓风机陕西150KW 台 2 电焊机400型台 4 电焊机500型台 3 全站仪苏光OST600 台 1 水准仪苏光S3 台 3万能材料试验机浙江WE-600B、台 1压力试验机无锡TYA-2000 台 1强制式搅拌机无锡台 1水泥净浆搅拌机JJ-5 台 1水泥胶砂搅拌机无锡NJ-160 台 1水泥胶砂震实台无锡ZT-96 台 1水泥负压筛析机FYS-150 台 1水泥电动抗折机沈阳KZJ-500 台 1水泥雷式沸煮箱浙江上虞FZ-31 台 1水泥标准养护箱北京SBY-40B 台 2混凝土振动台北京0.8M 台 1内燃空压机柳州20 m3 台 1强制式砼搅拌机JS500 25m3/h 台 1 2．3技术准备2．3.1 图纸审核接到施工图纸后，立即组织工程技术人员认真学习，逐一核对施工图纸，彻底弄清设计意图，对施工图纸有疑问的地方已上报到总监办和设计院。
隧道工程量计算书终结版
主要工程数量计算虎山隧道工程量计算书5.1、工程角度对工程量的说明5.1.1、洞身开挖（1）开挖轮廓线尺寸时，尤其要注意按设计要求预留变形量，当设计文件无特殊要求时，按下表选取开挖轮廓的预留变形量，防止开挖出的洞身因围岩变形而导致衬砌厚度不足的现象。
开挖轮廓预留变形量（参考《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009））2、有明显流变和膨胀性岩体，应根据量测信息反馈计算分析选定。
1）洞身开挖、出碴工程量按设计断面数量（成洞断面加衬砌断面）计算，包含洞身及所有附属洞室的数量，定额中已考虑超挖因素，不得将超挖数量计入工程量。
现浇混凝土衬砌中浇筑、运输的工程数量均设计断面衬砌数量计算，包含洞身及所有附属洞室的衬砌数量。
定额中已综合因超挖及预留变形需回填的混凝土数量，不得将上述因素的工程量计入计价工程量中。
辅助坑道开挖、出碴工程量按设计断面数量（成洞断面加衬砌断面）计算，定额中已考虑超挖因素，不得将超挖数量计入工程量。
2）根据问题所示的“设计断面加允许平均超挖量”，该工程执行的是2003版招标范本的计量规则，503.10-1-（1）款：“洞内开挖……按隧道设计横断面加允许平均超挖量计得的土石方工程量，不分围岩类别，以立方米计量”。
此处平均超挖量不是预留变形量。
在定额预算中的预算工程量应为计断面数量（成洞断面加衬砌断面）计算，而清单工程量则按照规范规定加上允许平均超挖量，在隧道施工技术规范中查阅。
3）预留变形量根据2003版范本不在计量范围之内，定额也指明开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素，项目图纸可能只给出了设计断面数量和预留变形量，作为工程量清单的数量，而予以计量的则不含预留变形量，所以预算和计量都要剔除预留变形量。
4）在2009版的标准招标文件中修改了这一计量规则，“洞内土石方开挖应符合图纸所示（包括紧急停车带、车行横洞、人行横洞以及监控、消防和供配电设施等的洞室）或监理人指示，按隧道内轮廓线加允许超挖值（设计给出的允许超挖值或《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）按不同围岩级别给出的允许超挖值）后计算土石方。
隧道洞身开挖资料
涪丰石高速公路B3标段洞身开挖施工组织设计及施工方案路桥集团国际建设股份有限公司重庆涪丰石高速公路总成包部第四工程处二0 一0年五月二十日目录一、部项工程概况二、人员配置三、机械设备的配置、四、施工方案五、试验检测项目频率和方法六、质量保证措施七、质量控制指标八、安全保证措施九、文明施工措施十、环境保护措施一、工程概况马王庙隧道为上、下线分离的四车道高速公路特长隧道，起止桩号左线ZK91+420~ZK95+36,0 长3940m 右线YK91+440~YK95+34,5 长3905m隧道左线进口位于R=1100m的左偏圆曲线上，出口位于R=2400m的右偏圆曲线上，纵坡为0.904%、-0.5%的人字坡；右线进口位于R=1120n的左偏圆曲线上，出口位于R=2400n的右偏圆曲线上，纵坡为0.9%、-0.5%的人字坡。
隧道进口段左右线间距由17.4m渐变至30m 小净距起止桩号为左线ZK91+434~ZK91+51（长76m 右线YK91+445~YK91+522长77m根据地形，隧道洞门均采用端墙式洞门。
隧道内设置5处人行横洞，4处车行横洞和8处紧急停车带。
隧道最大埋深约376m1、工程地质及水文条件马王庙隧道为构造侵蚀深切中低山地貌区，隧址区高点在轿子顶一带，高程995.4m，隧道高差约500m隧道入洞口、出洞口均位于山体中下部，地势相对较陡，地形坡度25° ~30°。
隧道位于石柱向斜北东翼，岩层斜状产出，产状：296° ~310°/ 6° ~11°。
无断层通过，区域构造稳定。
隧址区主要发育有二组构造裂隙：①6 ° ~75 ° Z 60 ° ~85°,裂面平直，无填充，裂面宽0.1~0.5cm，间距0.2~1.5m，延长大于0.5m;② 129° ~173°Z 60° ~80°,平直，裂隙宽0.1~0.6cm，间距0.9~2.6m，延长大于1.5m, 有少量岩屑填充。
隧道洞身开挖
隧道洞身开挖隧道开挖方法是指隧道开挖成型方法，隧道掘进方式是指岩体的破碎挖除方式。
隧道围岩稳定性主要取决于围岩本身，但开挖方法与掘进方式对围岩的稳定状态有着直接而重要的影响。
因此，隧道开挖应遵循这样的原则：在保证围岩稳定或减少对围岩的扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法和掘进方式，尽量提高掘进速度。
一、隧道开挖方法按开挖隧道的横断面分部情况，开挖方法可以分为全断面法、台阶法、分部开挖法。
（一）全断面法全断面法全称为“全断面一次开挖法”，即按隧道设计断面轮廓一次开挖成型的方法，如图6-5所示。
图6-5 全断面施工工序示意1—开挖；2—检底；Ⅰ—初期支护；Ⅱ—铺底混凝土；Ⅲ—模筑混凝土衬砌1.适用范围、条件及优缺点全断面法主要适用Ⅰ～Ⅱ级围岩，也可用在小断面的Ⅲ级围岩中，浅埋段、偏压段和洞口段不宜采用。
但在采用超前支护，特别是掌子面锚杆等辅助工法的条件下，全断面法也可以在围岩级别低的隧道中应用。
该法必须具备大型施工机械，隧道长度或施工区段长度不宜太短，一般不应小于1 km，否则采用大型机械化施工的经济性差。
全断面法具有较大的作业空间，有利于采用大型配套机械化作业，钻爆施工效率较高，可采用深眼爆破，提高施工掘进速度，且工序少、便于施工组织和管理，较分部开挖法减少了对围岩的扰动次数。
但由于开挖面积较大，围岩相对稳定性降低，且每循环工作量相对较大，深孔爆破用药量大，引起振动大，因此要求精心进行钻爆设计和严格控制爆破作业。
2.全断面法施工工艺流程（图6-6）3.全断面法施工要点（1）加强对开挖面前方工程地质和水文地质的调查。
对不良地质情况，要及时预测、预报和分析研究，随时准备好应急措施，以确保施工安全和工程进度。
（2）各工序机械设备要配套。
如钻孔、装渣、运输、支护、衬砌等主要机械和相应的辅助机具，在尺寸、性能和生产能力上要相互配合，工作方面要环环紧扣，不致彼此互受牵制而影响掘进，以充分发挥机械设备的使用效率和工序之间的协调作用。
隧道工程隧道出口洞身开挖施工方案
洞身开挖施工方案1编制目的明确隧道洞身开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相对应的工艺标准，规范隧道洞身开挖施工作业。
2编制依据《河南省高速公路施工标准化管理指南》(隧道工程)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004)3适用范围适用于濮阳至临汾高速公路TJ1标段濮临隧道洞身开挖工程施工作业。
4作业准备4.1内业技术准备在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。
制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2测量技术准备1)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及洞身开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线；2)测量组要提前作好洞身开挖测量交底。
4.3外业准备施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。
开挖机械及材料均已进场。
4.4施工人员及机械准备(单口隧道施工)4.4.1施工人员配备4.4.25隧道洞身开挖施工的一般规定5.1应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案。
5.2开挖作业应符合下列规定：1开挖断面尺寸应满足设计要求。
2爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查；对可能出现的险情，应采取措施及时处理。
3开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全，并应保护好量测用的测点。
4开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。
5开挖作业必须保证安全。
5.3隧道爆破应釆用光面爆破技术。
5.4爆破作业及爆破物品管理，必须符合现行《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。
洞身开挖施工方案
隧道洞身开挖施工方案一、施工准备1、导线控制点、水平基点已布设，轴线放样和标高测量满足施工要求。
2、围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全，洞口监控量测点已布设，量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求。
3、钻孔台车、出渣运输车辆等各项机械设备性能良好可靠,可满足施工需要。
4、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。
5、对施工队伍进行技术交底。
6、根据现场施工组织情况,在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
二、施工方案本隧道开挖支护按新奥法原理组织施工。
开挖施工采用MQTB—80/2。
0型气腿式锚杆钻机配合自制开挖台车钻爆开挖.1、开挖方法隧道V类围岩采用上弧形预留核心土台阶法施工.上台阶采用MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机钻孔、弱爆破,挖掘机卸碴或人工至下台阶;下台阶简易台车配MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机钻孔，预裂爆破，装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运卸,上下台阶长度6～10米。
Ⅳ级围岩岩质较好，但稳定性较差,采用短台阶法开挖，上台阶长度控制在10~15米，光面爆破，下台阶采用预裂爆破。
1。
1 Ⅴ级围岩开挖1.1。
1 Ⅴ级围岩开挖与支护顺序①上断面弧形导坑开挖②上断面弧形导坑初期支护→③上断面核心土开挖→④下台阶中部开挖→⑤下台阶边墙交错开挖或单侧开挖→⑥下台阶边墙支护→⑦下台阶剩余部分开挖→⑧下台阶剩余部分开挖支护→⑨下一道工序Ⅴ级围岩开挖与支护示意图1。
1.2 V级围岩开挖本隧道V级围岩采用上下台阶预留核心土法施工.开挖前先施作大管棚及φ42超前注浆小导管预支护围岩，待大管棚及注浆小导管达到强度后,用人工配合风镐进行进行弧形环状开挖,遇孤石或围岩的岩质较硬时，用MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机钻孔,微震控制爆破，人工卸碴至下台阶。
上下台阶的间距保持在5~6米。
每循环尺寸为0.6~1.4米。
下台阶采用简易台车、MQTB—80/2。
隧道洞身开挖一般要求
隧道洞身开挖一般要求1、洞身开挖应根据隧道长度、断面大小、构造形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案（包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等）。
为了最大限度地利用围岩自承能力，必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法开展洞身开挖。
2、开挖作业应符合以下规定（1）确定合理的开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工。
（2）开挖断面尺寸应满足设计要求，应采用有效的测量手段控制开挖轮廓线。
边沟、电缆沟及边墙根底应同时开挖，所有开挖应按图纸标明的开挖线并参加预留沉降量后的尺寸开展施工，开挖质量应符合设计及规范要求，严禁二次爆破开挖。
在开挖过程中，承包人应随时测定隧道轴线位置和高程。
（3）开挖后应做好地质构造的核对，及时做好监控量测工作，地质变化处和重要地段，应有相应照片或文字描述记载；（4）开挖作业必须保证安全，不得危及初期支护、二次衬砌和设备的安全并应保护好量测用的测点，宜减少对围岩的扰动。
（5）开挖爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝不少于4h后开展。
3、隧道爆破应采用光面爆破，必要时采用预裂爆破技术；爆破作业及爆破物品管理必须符合现行《爆破安全规程》（GB6722-20**）的有关规定；施工中应优化钻爆设计、提高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗。
开挖爆破应采用合理的起爆方式、选用适当的炸药品种和型号（宜选用直径150mm或200mm的小药卷），在漏水和涌水地段应采用非电导爆管起爆。
4、隧道双向开挖的贯穿应选择在Ⅳ级以上围岩地段，双向开挖距离25m时，两端施工应加强联系、统一指挥，并采取浅眼低药量，控制爆破震动。
当两开挖面间的距离为15m时，应改为单向开挖，一端必须停挖、将人员机具撤走，并在安全距离处设立警告标志；开挖侧每次爆破作业时应提前30min通知停挖侧，停挖侧施工人员及机械设备应撤至安全距离以外。
单向开挖时应反打不少于30m且不小于洞口超前管棚长度，严禁在隧道洞口处贯穿。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
二、钻爆开挖
⑦岩石隧道的爆破，应采用光面爆破或预裂爆破技术，施工中应提 高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗。爆破后，对开挖面和未衬 砌地段应进行检查，对可能出现的险情，应采取措施及时处理。对 有瓦斯溢出的隧道，应根据工点地质情况，瓦斯溢出程度和设备条 件，制定适宜的施工方案；
⑧隧道双向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥，并 采取浅眼、低药量，控制爆破。当两开挖面间的距离剩下15m时，应 改为单向开挖，直到贯通为止；
二、钻爆开挖
风动凿岩机和液压凿岩机。其工作原理都是利用镶嵌在钻头体 前端的凿刃反复冲击并转动破碎岩石而成孔。凿岩机有的可以 通过调节冲击功率和转动速度大小，以适应不同硬度的石质， 达到最佳的成孔效果。 将多台液压凿岩机安装在一个专门的移动设备上，实现多机同 时作业，称为凿岩台车。
二、钻爆开挖
4．爆破材料 隧道工程中使用的爆破材料有炸药、导火索、雷管、导爆索、继 爆管及起爆材料等。
1）起爆材料： ①导火索与火雷管：导火索是用来传递火焰给火雷管，并使火雷管在
火焰作用下传爆引发爆炸的材料。
②电雷管：它是用电线传输电流，使装在雷管中的电阻发热而引起雷 管爆炸。
③塑料导爆管与非电雷管：塑料导爆管是用来传递微弱爆轰给非电雷 管，使之爆炸的传爆材料之一。在聚乙烯塑料管的内壁涂有一层高能 炸药，管壁上的高能炸药在冲击波作用下可以沿着管道方向连续稳定 爆轰，从而将爆轰传播到非电雷管使雷管起爆。
二、钻爆开挖
（一）钻爆开挖基本要求 ①必须先探明隧道工程地质和水文地质情况，才可进行隧道开挖； ②断面不宜欠挖。开挖轮廓要预留支撑沉落量和变形量，以防止出 现净空不够的情况； ③采用先拱后墙程序施工时，下部开挖的厚度及用药量应严格控制， 并采取防护措施避免损伤拱圈； ④隧道洞身开挖，必须清除浮石。除完整坚硬岩层外、均应作好支 撑，不良地质地段应结合地形开挖侧向安全洞； ⑤合理确定开挖步骤和循环尺寸，保持各开挖工序相互衔接，均衡 施工； ⑥开挖断面尺寸应符合设计要求。开挖作业中，不得损坏支护、衬 砌和设备，并应保护好量测用的测点；
⑵起爆材料及网络设计 设置传爆起爆系统的目的是在装药（药卷或药包）以外安全距离处，
通过发爆（点火、通电或激发枪）和传递，使安在药卷或药包中的 雷管起爆，并引发药卷或药包爆炸，达到爆破岩石的效果。 起爆系统组成：起爆元件、传爆元件和末端工作元件。
二、钻爆开挖
起爆系统的工作过程是：导火索点燃后引爆雷管；从而使传爆元件中 的导爆管起爆传爆，当导爆管传爆到连接块中的传爆雷管时，雷管起 爆，再引起周围的导爆管起爆和传爆；这样连续传爆下去，是所有炮 眼炸药起爆。
二、钻爆开挖
塑料导爆管的优点：抗电、抗火、抗冲击性能好；起爆传爆性能稳 定，扭结、对折、局部断药、管端对接均能正常传爆。不能直接起 爆炸药，应与非电毫秒雷管配合使用。运输和使用过程中抗破坏能 力强、使用方便，价格便宜，且可作为非危险品运输等优点。因此 在隧道工程中被广泛应用，尤其是在有电条件和炮眼数量较多时适 合使用。
二、钻爆开挖
隧道工程爆破使用的炸药，一般由厂制或在现场加工成药卷形式， 药卷直径有Ф22mm， Ф25mm, Ф32mm, Ф35mm， Ф40mm等，长度 一般为165～500mm，可按爆破设计的装药结构和用药量来选择使用。 各种系列炸药的成分、性能、敏感度（热敏感度、火焰感度、机械 感度、爆感度）、爆速、威力、猛度、爆炸稳定性、最佳密度等可 见产品说明书。
三种方法比较：钻爆开挖较为经济和常采用，但对围岩扰动大，尤 其对破碎软弱围岩的稳定性不利；机械开挖对围岩扰动小，速度较 快，但机械和设备投资较大；人工开挖对围岩扰动最小，但掘进速 度很漫，工人劳动强度太大。
实际开挖方式的选择，应充分考虑被挖掘岩体的坚固性及围岩的稳 定性，选择经济快速，又不会严重影响围岩稳定性的掘进方式。由 于洞内地质情况千变万化，所以三种基本掘进方式要配合采用，要 机动灵活的采用。
隧道施工
公路隧道施工
隧道洞身开挖
任务分解：
一、能根据围岩条件选用合适的开挖方式； 二、掌握钻爆开挖的各项工作内容； 三、理解隧道出渣运输的基本要求； 四、能对隧道施工可能发生的问题加以分析并给出对策。
一、开挖方式选用
常用的开挖方式有：钻爆开挖法、机械开挖法、人工和机械混合开 挖等三种。一般山岭隧道最常用的是钻爆开挖法。
导爆管可用8号火雷管、导爆索、击发枪、专用激发器发爆。 其连接和分支可集束捆扎雷管继爆，也可以用连通器连接继 爆，如图2-5-1，图2-5-2所示。
二、钻爆开挖
图2-5-1 导爆管-非电雷管起爆网络之一 I火雷管；Ⅱ导火索；Ⅲ图中O符号为炮 眼，旁边数字为毫秒雷管段别。
二、钻爆开挖
图2-5-2导爆管-非电管起爆网络之二 1-导爆索；2-8号雷管及胶布；3-导爆管；
⑨上行线与下行线双洞开挖时，应根据两洞的轴线间距、洞口里程 距离，地质条件及其它自然条件，选择适宜的施工方法，确定好两 洞开挖的时间差，并采取措施防止后行洞开挖对先行洞周壁产生不 良的影响。
二、钻爆开挖
（二）钻爆开挖设计 1．钻爆设计内容
钻爆设计内容有：炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边眼）的布置、数 目、深度和角度、装药量和装药结构、起爆方法和爆破顺序等。 2．钻爆设计图 钻爆设计图包括：炮眼布置图，周边炮眼装药结构图、钻爆参数 表、主要技术经济指标及必要的钻爆设计说明书等。钻爆作业必须 按照钻爆设计进行钻眼、装药、接线和引爆。 3．钻眼机械 在山岭隧道施工中，钻爆掘进中主要使用的凿岩机有：
4连接块；5-炮眼
⑴炸药 （成分，优缺点，使用情况） 隧道工程常用炸药一般以某种或几种单质炸药为主要成份，另加 一些外加剂混合而成。目前，在隧道爆破施工中，使用最广的是硝 铵炸药。硝铵炸药品种很多，但其主要成分是硝酸铵，占60%以上， 其次是梯恩梯或硝酸钠（钾），占10%～15%左右。 ①铵梯炸药；②浆状炸药；③乳化炸药 ；④硝化甘油炸药（又称 胶质炸药）。