港珠澳大桥介绍
自驾港珠澳大桥攻略
自驾港珠澳大桥攻略一、港珠澳大桥概述港珠澳大桥是连接中国广东省珠海市、深圳市与特别行政区香港之间的一座跨海大桥，是目前世界上最长的跨海大桥。
大桥全长约55公里，其中包括海底隧道、人工岛和进入香港的连接道路等部分。
自2018年开通以来，港珠澳大桥成为自驾游的热门目的地之一。
二、选择自驾的优势选择自驾前往港珠澳大桥有许多优势。
首先，自驾可以自由安排行程，不受公共交通的限制，更加灵活方便。
其次，自驾可以享受驾车的乐趣，尤其是驶过港珠澳大桥壮丽的风景线时，必定会给人留下难忘的体验。
此外，自驾还能节省交通成本，特别是当有多个人共同出行时，租车的费用相对较低。
三、自驾路线规划1. 出发城市自驾前往港珠澳大桥的出发城市有许多选择，最常见的是广东省内的深圳和珠海，不过也可以从其他城市出发，比如广州或香港。
2. 行驶路线从深圳出发，可以选择通过深汕高速公路前往港珠澳大桥。
途中需要通过珠海市区，因此需要留意交通状况，避免高峰时段。
另外，从珠海出发的自驾车队可以通过珠澳大桥，直接前往香港。
这条路线比较便捷，不过需要提前办理过境手续。
3. 注意事项自驾前往港珠澳大桥需要注意以下几点：•确认车辆手续是否齐全，包括驾驶证、行驶证、保险等。
•提前查询交通状况，避开拥堵时段。
可以通过各大地图软件或交通信息平台获取实时路况。
•留意香港的过境手续，确保能够顺利进入香港。
•注意路线标志和交通规则，遵守交通规则，确保行车安全。
四、自驾游玩建议1. 港珠澳大桥游览自驾经过港珠澳大桥时，可以在特定位置停车观赏大桥的壮丽景色。
不过需要注意停车区域和停车时间的限制，避免违规行为。
2. 珠海游玩珠海是一座风景优美的滨海城市，有许多景点值得游览。
比如珠海渔女雕塑、珠海长隆海洋王国等。
此外，珠海还有很多美食，可以品尝当地特色美食。
3. 香港游玩自驾到达香港后，可以选择在香港岛、九龙或新界等地游玩。
香港拥有许多知名的景点，比如维多利亚港、太平山、迪士尼乐园等。
港珠澳大桥去澳门攻略
港珠澳大桥去澳门攻略一、港珠澳大桥简介港珠澳大桥是连接中国香港特别行政区、中国珠海市和中国澳门特别行政区的跨海大桥，全长约55公里，是世界上最长的跨海大桥。
港珠澳大桥于2018年正式通车，极大地方便了前往澳门的交通。
二、港珠澳大桥通行规定1.普通车辆通行规定：港珠澳大桥实行电子收费，车辆通行需事先办理ETC电子标签。
通行费根据车型和通行距离不同而有所差异，请提前查询相关通行费用信息。
2.长度限制：港珠澳大桥允许最大的车辆高度为4.2米，最大总重量为45吨。
3.车速限制：在港珠澳大桥上行驶时，车辆速度限制为100km/h，务必遵守交通规则，确保行车安全。
三、前往澳门的交通方式1.自驾：通过港珠澳大桥自驾前往澳门是最为便捷的方式。
自驾车可以沿着港珠澳大桥驶入澳门，然后在澳门内使用导航设备前往目的地。
港珠澳大桥的通行费和进入澳门的成本相对较低，适合全家出行或团队旅游。
2.公共交通：乘坐公共交通工具也是一种经济便捷的方式前往澳门。
从港珠澳大桥口岸下车后，游客可以乘坐巴士、出租车或轻轨等交通工具前往澳门的旅游景点。
这种方式适合单独旅行的游客。
四、港珠澳大桥口岸1.港珠澳大桥有两个口岸：港澳口岸和珠澳口岸。
港澳口岸位于中国香港特别行政区澳门跨大桥西北端，珠澳口岸位于中国广东省珠海市香洲区九州大道东侧。
2.港珠澳大桥口岸设有入境、出境和港澳居民通道，游客可以根据自身情况选择合适的通道办理手续。
请携带好有效的旅行证件，并配合海关、边防检查等相关人员的工作。
五、澳门旅游指南1.澳门是中国的特别行政区，享有特殊的政治、经济和法律地位。
澳门拥有悠久的历史和独特的文化，是一个兼具葡萄牙和中华文化特色的旅游胜地。
2.值得游览的景点：澳门威尼斯人、澳门金沙、澳门大三巴牌坊、澳门葡京赌场等。
3.美食推荐：澳门的著名美食有葡式蛋挞、猪扒包、葡国菜等，可以品尝当地特色风味。
4.购物购物：澳门有许多购物中心和街市，可以购买当地特产、葡国纪念品等。
港珠澳大桥
港珠澳大桥【港珠澳大桥】是连接香港、珠海和澳门的一座跨海大型桥梁工程。
它是世界上最长的跨海大桥，也是世界上最大的海底隧道。
这座大桥的建设是历时多年的艰苦努力的成果，它将成为亚洲地区的重要交通枢纽，极大地促进了珠江三角洲地区的经济发展和区域一体化。
【港珠澳大桥】的建设始于2009年，经过多年的规划和建设，于2018年正式通车。
这座大桥总长度约55公里，其中包括了29.6公里的桥梁和6.7公里的隧道，以及约19公里的连接线路。
整个大桥由海中大桥、人工岛和隧道组成，是一项集桥梁、隧道、人工岛等多种工程为一体的跨海工程。
港珠澳大桥的建设给当地带来了巨大的经济效益。
它加强了香港、澳门和珠海的互联互通，使得这三个地区形成了一个更加紧密的经济圈。
大桥的通车不仅缩短了香港和澳门之间的交通时间，也极大地降低了通行成本，促进了人员和货物的流通。
这对于促进珠江三角洲地区的经济一体化，推动区域经济的协调发展有着非常积极的意义。
在环保方面，港珠澳大桥也采用了一系列的环保措施，以减少对当地环境的影响。
包括采用先进的技术减少施工对海洋生态的影响，以及对施工废料的处理和焚烧处理等方式，减少了施工对环境的影响。
港珠澳大桥不仅是一项交通工程，也是一座艺术工程。
桥梁的设计采用了多项新颖的技术，整个工程结构设计精巧，给人一种壮观的美感。
大桥的建设也激发了当地的旅游业发展，许多游客慕名前来参观这座新奇的大桥，大大丰富了当地旅游资源。
在大桥建设过程中也存在一些争议，比如建设过程中的环保问题、工程经费的运用等，但是港珠澳大桥的建设为当地经济社会发展做出了巨大的贡献，符合了当地各方的利益诉求。
港珠澳大桥的建成通车，极大地提升了香港、珠海和澳门之间的交通便利性，加强了珠江三角洲地区的经济联系，对于提升整个地区的国际竞争力都将产生积极的影响。
港珠澳大桥的建设，标志着中国大陆、香港和澳门之间的联系更加紧密，展现了中国在基础设施建设领域的强大实力和雄心壮志。
《港珠澳大桥》课件
社会影响与评价
社会意义
港珠澳大桥的建设促进了粤港澳地区的经济 一体化进程，加强了地区间的联系与合作。
评价与争议
尽管大桥的建设得到了许多赞誉，但也存在 一些关于环境影响、建设成本等方面的争议 和批评。
05
未来展望与可持续发展
未来发展计划与目标
完善交通基础设施
继续投资建设高效、便捷的交通网络，提高 区域交通连通性。
结合桥梁跨度、地形条件和施工环境，采用预制桥梁段的拼装施工。
关键技术
包括深海基础设计、大跨度桥梁施工、人工岛建设、沉管隧道安装等。
创新与挑战
创新之处
首次在桥梁建设中大规模使用预制桥 梁段拼装技术，提高了施工效率；同 时，在桥梁设计中融入了环保理念， 如采用生态保护措施、减少施工对环 境的影响等。
面临挑战
投资
总投资额超过1000亿元人民币，由中国政府、广东省和香港 特区政府共同出资。
02
港珠澳大桥的设计与施工
设计理念与原则
设计理念
以"环保、创新、实用"为核心，强调桥梁与自然环境的和谐共生。
设计原则
确保结构安全、耐久性，同时满足功能需求，优化施工方案，降低全寿命周期 成本。
施工方法与技术
施工方法
建设背景与历史
建设背景
随着中国经济的快速发展，珠江三角 洲地区的交通需求日益增长，原有的 交通通道无法满足需求，因此建设新 的跨海通道成为迫切需要。
历史
港珠澳大桥的建设始于2009年，经过 8年的建设，于2017年正式通车。
建设规模与投资
建设规模
全长约55公里，包括跨海桥、海底隧道和人工岛等部分。
挑战与应对
面对国际政治、经济、文化差异带来的挑战 ，需加强沟通协调，妥善处理合作中的问题
港珠澳大桥的论文
港珠澳大桥引言港珠澳大桥，是连接中国香港、珠海和澳门的一座跨海大桥，也是世界上最长的跨海大桥。
该桥于2018年9月底正式通车，被视为中国改革开放以来最重要的交通基础设施项目之一。
本文主要介绍港珠澳大桥的建设概况、设计特点以及对周边地区的影响。
一、建设概况港珠澳大桥的总长度约为55公里，其中主桥长约29.6公里，其余部分为连接香港、珠海和澳门的人行道和通道。
大桥采用了大面积与小面积结合的设计方案，主桥采用了大跨度的悬索桥和箱梁桥结合的设计，整体结构稳定坚固。
大桥在设计时考虑了地震和台风等自然灾害的因素，采取了许多防灾设施，以确保大桥的安全性和可靠性。
在建设过程中，工程团队克服了许多困难和挑战。
由于大桥的位置跨越了珠江口和澳门附近的水域，施工难度大。
工程师们采用了先进的技术和方法，如水下隧道施工技术和大型起重设备，成功地完成了大桥的建设。
二、设计特点港珠澳大桥的设计充分考虑了交通流量和地形地貌等因素。
桥身采用了宽大的车道和人行道，以满足更高的交通需求。
此外，桥上还设置了气象预警系统、交通监控系统和安全设施，以确保交通的安全和顺畅。
大桥还设计了一些特殊的结构，如海底隧道和岛隧道，以保护海洋生态环境。
海底隧道采用了特殊的隔离设计和材料，减少了对海底生物的影响。
岛隧道则通过连接小岛和沉管隧道的方式，避免了对小岛的破坏。
三、对周边地区的影响港珠澳大桥的建设对周边地区的交通和经济发展产生了积极的影响。
大桥的通车使香港、珠海和澳门之间的交通更加便利，缩短了交通时间，促进了人员流动和贸易往来。
这对三地的经济发展和旅游业都有着重要的意义。
此外，港珠澳大桥的建设也带来了环境效益。
以前，人们往返于香港、珠海和澳门之间，通常需要通过渡轮或飞机，不仅费时而且排放大量的二氧化碳。
而现在有了大桥，不仅交通更加便利，同时也减少了大量的排放量，对环境保护起到了积极的作用。
结论港珠澳大桥的建设是中国交通基础设施建设的一大里程碑，标志着中国在工程和技术领域的巨大进步。
港珠澳大桥
港珠澳大桥港珠澳大桥是连接中国珠海、澳门和香港的一座跨海大桥，是世界上最长的跨海大桥之一，也是中国特大跨海工程的一个重要里程碑。
大桥全长55公里，其中包括长22.9公里的主桥和配套的人工岛、隧道等设施，是一个集桥梁、隧道和人工岛于一体的大型工程。
港珠澳大桥的建设不仅在技术上具有重大意义，也将为粤港澳大湾区的发展提供了重要的交通支持，促进了粤港澳三地的经济合作和交流。
港珠澳大桥的主桥采用了世界先进的技术和材料，创造了多项世界之最。
其中包括世界最长的跨海大桥、世界最长的海底隧道等。
大桥主桥采用了大跨度连续钢桁梁悬索结构，主跨长达460米，采用了不少于20项世界先进工程技术，涉及了海洋工程、桥梁工程、隧道工程等多个领域。
大桥的建设难度极其巨大，需要克服海上强风大浪，海底地质条件复杂等多重技术难题，历经多次技术攻关和改进，在全球工程建设领域引起了广泛关注。
港珠澳大桥建设的意义不仅仅在于技术上的突破，更在于其对于粤港澳三地的经济发展和区域一体化的推动。
大桥的建成将首次实现珠海、澳门和香港的道路交通连接，为粤港澳大湾区的发展提供了新的交通方式和便利条件，将有效地促进区域间的人流、物流和资金流动，有力地支持了大湾区的一体化发展战略。
港珠澳大桥所带来的交通便利将极大地拉近粤港澳三地之间的距离，有效地缩短了交通时间，为三地居民带来了更多的交流机会和更广阔的就业空间。
特别是对于粤港澳大湾区的经济型产业发展将提供很大的支持，对于促进经济的繁荣和社会的发展具有重要意义。
大桥的建设也将推动珠海、澳门和香港的旅游业的发展，为旅游业带来新的增长点和新的机遇。
除了对于交通和经济的影响，港珠澳大桥建设也为当地的环境保护和生态修复提供了新的契机。
大桥的建设和运营将为当地环境和海洋生态带来新的挑战，对于对周边的生态保护和环境管理将提出新的要求。
作为环境友好型的大型交通建设项目，港珠澳大桥的建设也将对于当地的环境保护和节能减排提出新的要求，并为环境保护和生态修复带来新的机遇。
港珠澳大桥
港珠澳大桥港珠澳大桥，位于中国广东省珠海和澳门特别行政区之间，是一座连接香港、珠海及澳门的跨海大桥。
它是世界上最长的跨海大桥，也是中国自行设计、建设和拥有知识产权的重大工程项目，于2018年10月24日正式通车。
港珠澳大桥的建设刷新了世界工程建设的新纪录，也成为中国新一代基建的标志性工程之一。
下面我们将一起详细了解港珠澳大桥的背景、建设、特点、未来发展等相关内容。
一、港珠澳大桥的背景港珠澳大桥的建设背景可以追溯到20世纪80年代初，当时中国的改革开放刚刚起步，广东省经济实力迅速增长，同时香港和澳门两个特别行政区的经济发展也呈现出日益蓬勃的态势。
作为中国南部地区的经济中心，这三个地区之间的交往日益频繁，传统的海上交通方式显然已经无法满足日益增长的需求。
为了进一步加强这三个地区之间的联系，促进人员往来和货物运输，提高区域内的经济发展水平，中国政府决定兴建一座连接香港、珠海和澳门的大型跨海大桥。
这也是中国基础设施建设的重大举措，凸显了中国新时期基础设施建设的雄伟规模和国际先进水平。
港珠澳大桥的建设历经了十多年的筹备和施工，是一项综合性大型工程。
大桥总长约55公里，包括主桥（主跨长约29.6公里）、连续梁和隧道三大部分。
其设计采用了世界先进的桥梁技术和施工工艺，充分体现了中国在桥梁建设领域的技术实力和创新能力。
在桥梁设计方面，港珠澳大桥采用了全球领先的悬索桥、斜拉桥和钢箱梁桥结合的设计理念，兼具美观性、抗风性和施工效率，确保了大桥的安全性和稳定性。
在工程施工方面，港珠澳大桥充分发扬了中国人民敢为天下先的创业精神，克服了许多技术难题和自然困难，创造了世界断桥建设的多项纪录。
港珠澳大桥的建设过程中，工程人员深入海底进行勘探和施工，采用海上、陆地双线并进、多种材料和技术的综合运用，全力以赴保障大桥的完美建设。
也进行了大量环保和生态保护工作，充分保障了大桥周边生态环境和渔业资源。
港珠澳大桥的建设成果不仅是一项伟大的工程奇迹，也是中国在基础设施领域的一座光辉丰碑。
关于港珠澳大桥的手抄报内容
关于港珠澳大桥的手抄报内容港珠澳大桥是连接中国香港特别行政区、珠海和澳门特别行政区的跨海大桥，全长约55公里，是世界上最长的跨海大桥。
以下是关于港珠澳大桥的手抄报内容：1. 港珠澳大桥的背景和历史：介绍港珠澳大桥的建设背景，包括为了加强香港、珠海和澳门之间的贸易、旅游和交通联系，并提升粤港澳大湾区的整体竞争力等。
2. 港珠澳大桥的建设过程：简要描述港珠澳大桥的建设过程，包括设计、施工和材料选择等。
可以附上一些相关的施工图片和时间表。
3. 港珠澳大桥的技术亮点：介绍港珠澳大桥的一些技术亮点，如设计独特的人字形桥塔、采用先进的混凝土组合技术和海底隧道等。
4. 港珠澳大桥的意义和影响：说明港珠澳大桥对于香港、珠海和澳门以及整个粤港澳大湾区的意义和影响，如加强区域一体化发展、促进经济繁荣和文化交流等。
5. 港珠澳大桥的旅游价值：介绍港珠澳大桥作为旅游景点的价值和吸引力，如可以俯瞰大桥美景的观光台、连接三个城市的旅游线路和游船等。
6. 港珠澳大桥的环保措施：列举港珠澳大桥的一些环保措施，如生态保护区的建设、精确预测水下环境对海洋生物的影响等。
7. 港珠澳大桥的未来发展：展望港珠澳大桥的未来发展，包括与周边地区的交通网络整合、对区域经济的进一步推动和带动效应等。
8. 港珠澳大桥的安全措施：介绍港珠澳大桥的安全措施，如大桥的防震设计和紧急救援设施等。
9. 港珠澳大桥的纪录和奖项：列举港珠澳大桥所创造的世界纪录和获得的奖项，如世界上最长的跨海大桥纪录和国际工程奖等。
10. 港珠澳大桥的启示：提出港珠澳大桥建设给我们带来的启示，如团结合作、追求创新和砥砺奋进等。
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5. 工程进展及计划 2010年11月中交股仹联合体中标岛隧工程设计施工总承包，年底前实现当 年中标当年开工；整合国内外最优资源，强强联合，与业化分工，勘察、设计、
施工、科研同步。
5. 工程进展及计划
岛隧工程中标当月实现开工，各项工作安全稳步按计划进展： ① 完成西人工岛成岛；完成西小岛隧道基坑开挖；
⑵引进美国钢桥制造质量管理经验，建立工厂质量管理体系及制度； ⑶引进香港混凝土品质认证制度，建立混凝土品质认证制度； ⑷设置质量管理顾问，加强质量监督；
3.岛隧工程总承包组织管理 3. 1 设计施工总承包联合体组成 ⑴ 2010年11月中交股仹联合体中标承担岛隧工程设计施工总承包。 联合体共七家单位，中交股仹为牵头人，其他六家成员为：
中交公路规划设计院有限公司；
中交第四航务工程勘察设计院有限公司； COWI A/S（丹麦科威国际咨询公司）； 上海市隧道工程轨道交通设计研究院； AECOM Asia Company Ltd.（艾奕康有限公司）； 上海城建（集团）公司。
3.岛隧工程总承包组织管理
3. 2 建立扁平的设计施工总承包管理架构 ⑴ 设计施工联劢； ①合力解决技术难题； ②同步推进，节约工期； ③减少界面协调； ⑵总部统筹服务工区 ①总部统筹、总控、协 调、管理； ②工区具体组织实施。 ⑶总体技术组对技术把 关，设计施工综合最优；
⑶ 全面推行“大型化、工厂化、标准化、装配化”的总体建设思想。
3.岛隧工程总承包组织管理⑷制定工程总体计划按四大战役实施
第一战役：东西人工岛钢囿筒打设完成（节点时间：2011年12月31日） 第二战役：隧道第一节管节沉放（节点时间：2012年12月31日） 第三战役：沉管隧道的贯通（节点时间：2015年9月30日） 第四战役：岛隧工程全部完工（节点时间：2016年3月20日）
2. 前期工作过程 2008年12月，伴随三地协调逐步 达成共识，中交公路规划设计院完成 港珠澳大桥工程可行性研究报告，上 报国家审批。
2009年10月，国务院常务会讫批 准港珠澳大桥工程可行性研究报告。
2. 前期工作过程
工可完成后，工程分为四大
主体工程 珠海接线 香港接线
块进行组织建设，2016年底
2.港珠澳大桥总体管理模 式 2. 2 特色管理理念
融合三地管理经验，形成项目特色管理模式 ⑴ 统一技术标准及规范要求；
工可 设计 建造 营运 专用设计标准指南 专 用 技 术 标 准 专用设计 指导准则/手册
⑵ 融合港澳经验，编制了大量管理文件，形成 规范化、精细化、人性化的管理模式。
专用施工及质量 验收标准
搭建伙伴关系，倡导愉悦的项目文化
⑴ 参建各方在遵照合同基础上，建立项目伙伴关系； ⑵ 倡导参建各方愉悦的项目文化。
实现人性化与制度管理、合同管理的结合。
2.港珠澳大桥总体管理模式 2. 2 特色管理理念
借鉴各行业成熟经验进行HSE管理，推行标准化及风险预控管理 ⑴引进石化行业HSE管理经验，建立项目HSE管理体系及制度；
副局长1
副局长2
副局长3
党委 （副）书记 局长助理2
计 划 合 同 部
工 程 管 理 部
总 工 办
交 通 工 程 部
安 全 环 保 部
融 资 财 务 部
综 合 事 务 部
2.港珠澳大桥总体管理模 式 2. 2 特色管理理念 推行设计施工总承包及大标段理念 ⑴ 减少界面，选择具有实力的建设队伍，实行大标段； ⑵ 主体工程分为：一个设计施工总承包标，6个施工标， 标的金额20亿以上。 1个岛隧工程设计施工总承包； 2个钢梁制造标； 3个桥梁下部及钢梁安装标； 1个交通工程及附属设施标。
3.岛隧工程总承包组织管理 3.4 推行“开放兼容、务实创新、和谐共赢”的项目文化
针对联合体特点，提出“开放兼容、务实创新、和谐共赢”的岛隧文化， 幵丌断完善沟通机制，搭建各成员单位充分发表意见和建讫、充分沟通交 流的平台，组织形式多样的文化娱乐活劢，增进友谊和文化交融。
3.岛隧工程总承包组织管理
无线视频监控系统采用无线网络进行图像、声
音和数据传输，实现了对岛隧工程施工现场的
远程综合监控，对施工现场实时掌控、随时调 度、及时处置。
港务局海事活劢厅厅长
3.岛隧工程总承包组织管理
联合体指挥部 独立外审机构 工会委员会
⑵ 强化主体责仸，建立健全HSE管理
项目总经理部成立了安全生产委员 会，各工区设立了安全生产领导小组。 项目设置HSE总监7人，独立设置HSE 管理部门，配备与职安全管理人员27人。
4. 工程特点及难点
4. 2 工程规模大、经验少，技术难度大 岛隧工程是当今世界范围内综合难度最大 要求最高的工程之一。 ⑴ 规模大、工期紧； ⑵ 技术新、经验少； ⑶ 专业广，工序多； ⑷ 要求高、难度大。
4. 工程特点及难点
4. 3 建设条件复杂，HSE管理极具挑战
⑴ 地处外海，气象水文条件复杂； ⑵ 航线复杂、流量大，海上安全 管理难度大； ⑶ 穿越中华白海豚保护区，环保 要求高； ⑷ 作业工期长，人员多，职业健
5. 工程进展及计划 珠海侧接线工程设计由中交二公院负责，已完成初步设计，计划2012年下半 年开工建设； 主体工程桥梁施工图设计分为两个设计标，分别由中交公规院联合体（负责总
体）及中铁大桥院联合体负责，施工图设计已完成，正在进行施工招标，计划
2012年6-7月桥梁开工建设；
香港侧接线桥梁正在招标，计划2012上半年工建设；
康管理难度大。
5. 工程进展及计划
12月15日，李克强副总理在珠海
宣布港珠澳大桥开工，港珠澳口岸人
工岛开始填海施工，拉开了港珠澳大 桥建设的序幕。
5. 工程进展及计划 珠澳口岸人工岛填海于2009年12月15日开始施工，目前已完成回填，在进 行软基加固，计划2012年12月完成； 珠澳口岸人工岛上部建筑正在进行方案规划设计，计划2013年初开始施工；
港珠澳大桥工程概况
让世界更畅通
目录
1、大桥建设背景 2、前期工作过程 3、工程总体方案 4、工程特点及难点 5、工程进展及计划
Contents
1. 大桥建设背景
珠江两岸经济发展速度差异大；
珠江西岸具后续发展空间优势、发展迫在眉睫；
香港不珠江西岸交流日益加强； 香港不珠江西岸未来发展规划一致。
1. 大桥建设背景
2003年初香港提出建设港珠澳
大桥的设想，得到中央政府不
香港、澳门政府及有关部门的 高度重视和认可。 大桥建设将加快珠三角经济融 合，振兴区域经济。
2. 前期工作过程 2003年7月，国家发改委综合运输研究所完成《香港不珠江西岸交通联系 研究》，大桥建设具必要性和迫切性； 2003年8月，国务院批准粤、港、澳三地成立“港珠澳大桥前期工作协调
3.5
建立以风险管理、标准化管理为核心的多层次管理体系；
⑴ 建设“三位一体”生产指挥系统；
总经理部设立调度中心，其功能为集“生产调度、安
全监控、应急指挥”为一体的施工控制管理中心，采 用“总部调度中心+工区调度室”两级管理模式。
3.岛隧工程总承包组织管理
调度中心目前已建成了无线视频监控系统和
AIS终端操作系统，正在完善视频会讫系统。
② 完成东人工岛成岛；正在进行软基加固；
③ 完成桂山沉管预制厂土建建设，完成第一节管节足尺模型试验； ④ 完成隧道区基槽开挖55%；
⑤ 完成岛隧及监理区总营地建设；
⑥ 完成临时航道建设；及东、西人工岛测量平台建设； ⑦ 完成西人工岛外隧道基础挤密砂桩施工。 ⑧ 完成深水整平船研制，正在进行沉放驳制造； 计划2012年9月完成首批管节预制，12月底完成首节管节安装。
开展丌同时期、丌同层次的安全培讪教 育；组织有效的日常及与项安全检查， 督促反馈整改，确保HSE管理效果。
设 计 审 查 部
设 计 办 公 室
财 务 部
计 合 部
物 设 部
工 程 部
HSE 部
总 工 办
质 检 部
测 管 中 心
中 心 试 验 室
综 合 事 务 部
各设计分部
各工区（工区项目经理、安全环保专职人员及作业班组）
专用施工标准指南 专用质量验评 标准指南 专用营运维护 标准指南
① 质量认证；
专用营运维护手册
② 信誉评价； ③ 回访及反馈；
专用项目 管理制度
港珠澳大桥前期工作 协调小组办公室制度
港珠澳大桥主体工程 建设项目管理制度
港珠澳大桥主体工程 营运管理制度
⑶ 组建国际化管理团队，引进专业咨询机构。
2.港珠澳大桥总体管理模 式 2. 2 特色管理理念
小组”，全面开展港珠澳大桥前期工作。
2004年3月，三地协调小组委托中交股仹旗下中交公路规划设计院开展 港珠澳大桥工程可行性研究。伴随三地协调进展，工可报告几易其稿，逐步 完善。 2006年12月，为加快项目协调，国务院批准成立港珠澳大桥与责小组， 港务局海事活劢厅厅长 负责对前期工作中重大问题进行协调决策。
2. 工程规模大、建设条件复杂，工期 紧； 技术新、经验少；与业广，工 序多，要求高、难度大。
2.港珠澳大桥总体管理模式
2. 1 管理架构
港珠澳大桥与责小组 三地联合工作委员会 交通部技术 与家组
港珠澳大桥管理局
质量 管理顾问
咨询 联合体
设计 联合体 施工单位
监理单位
2.港珠澳大桥总体管理模 式 港珠澳大桥与责小组 中央政府 张晓强 （组长） 国家发改委 副主仸 翁孟勇 周波 广东方 朱小丹 郑汝桦 刘仕尧 交通部 国务院港澳办 广东省人民政府 香港运输及房屋局 澳门运输公务司 副部长 副主仸 省长 局长 司长
澳门侧工作量小，将根据进展陆续开始建设。
5. 工程进展及计划
2010年
2012年