港珠澳大桥概述讲解91页PPT
合集下载
港珠澳大桥区域构造分析_图文
研究区陆域地势总体北高南低，呈阶梯状下降。北东走向平 行相间的长条状隆起山脉，是区内陆域构造地貌的一大特征。
二、地形地貌与地层
2.3 海域
伶仃洋是珠江喇叭口形的河口湾，湾顶在虎门一带，宽3km，中部宽 27km，在澳门－香港之间宽58km。伶仃洋水面地形复杂，可分两槽三滩。
内伶仃岛以北发育中部浅滩（矾石浅滩）。 中部浅滩以东称东槽，又称矾石水道，水深大于10m，向南接暗士顿水 道，水深达20～49m。东槽以东为东滩，水深一般为3～4m。 中部浅滩以西为西槽，又称伶仃水道，水深较浅，内伶仃岛以南方达 10m以上。西槽以西为西滩，水深一般为2～4m， 桥轴线经过处在地貌上属河口三角洲，为珠江入海口，海底表层为河流 堆积形成的巨厚层淤泥层。
北支淇澳岛断裂北段在淇澳岛上沿断裂地貌上形成一北西向狭长形凹地。断 裂向东南延入水域，据珠委浅层人工地震资料，在断裂部位出现基岩凹槽凹沟相 对深达30m。覆盖在凹槽、凹沟上的第四系沉积物未见变动，判断为中更新世活 动断裂。南段据港珠澳大桥浅层地震揭示，最新断错晚更新世中期砂砾层底部， 其js断点基岩顶面垂直断距为5～8m，上断点埋深为108m；d1断点(见图3-5 )基 岩顶面垂直断距为3～4m，上断点埋深81m。此外，断裂东侧ZK3孔岩芯破碎， 具碎裂结构，从岩石薄片看，岩石明显遭遇过强烈构造压应力作用(压性破坏)，擦 痕清晰可见(见图3-6 )，碎裂纹中被碾碎成粉末状物多已被次生绢云母充填，岩石 中石英出现了压碎粒化，并出现了强烈的波状消光，证实了断裂的存在。
港珠澳大桥区域构造分析_图文.pptx
主要内容：
一、港珠澳大桥简介 二、地形地貌与地层 三、区域断裂 四、区域地震 五、总结
一、港珠澳大桥简介
1.1 规模
（1）港珠澳大桥是继三峡工程、青藏铁路、南水北调、京沪高铁 后又一重大工程。
二、地形地貌与地层
2.3 海域
伶仃洋是珠江喇叭口形的河口湾，湾顶在虎门一带，宽3km，中部宽 27km，在澳门－香港之间宽58km。伶仃洋水面地形复杂，可分两槽三滩。
内伶仃岛以北发育中部浅滩（矾石浅滩）。 中部浅滩以东称东槽，又称矾石水道，水深大于10m，向南接暗士顿水 道，水深达20～49m。东槽以东为东滩，水深一般为3～4m。 中部浅滩以西为西槽，又称伶仃水道，水深较浅，内伶仃岛以南方达 10m以上。西槽以西为西滩，水深一般为2～4m， 桥轴线经过处在地貌上属河口三角洲，为珠江入海口，海底表层为河流 堆积形成的巨厚层淤泥层。
北支淇澳岛断裂北段在淇澳岛上沿断裂地貌上形成一北西向狭长形凹地。断 裂向东南延入水域，据珠委浅层人工地震资料，在断裂部位出现基岩凹槽凹沟相 对深达30m。覆盖在凹槽、凹沟上的第四系沉积物未见变动，判断为中更新世活 动断裂。南段据港珠澳大桥浅层地震揭示，最新断错晚更新世中期砂砾层底部， 其js断点基岩顶面垂直断距为5～8m，上断点埋深为108m；d1断点(见图3-5 )基 岩顶面垂直断距为3～4m，上断点埋深81m。此外，断裂东侧ZK3孔岩芯破碎， 具碎裂结构，从岩石薄片看，岩石明显遭遇过强烈构造压应力作用(压性破坏)，擦 痕清晰可见(见图3-6 )，碎裂纹中被碾碎成粉末状物多已被次生绢云母充填，岩石 中石英出现了压碎粒化，并出现了强烈的波状消光，证实了断裂的存在。
港珠澳大桥区域构造分析_图文.pptx
主要内容：
一、港珠澳大桥简介 二、地形地貌与地层 三、区域断裂 四、区域地震 五、总结
一、港珠澳大桥简介
1.1 规模
（1）港珠澳大桥是继三峡工程、青藏铁路、南水北调、京沪高铁 后又一重大工程。
港珠澳大桥PPT
港珠澳大桥建成对所涉及区域港珠澳大桥建成对所涉及区域各方面造成的影响各方面造成的影响将为珠江三角洲带来的好将为珠江三角洲带来的好对区域港口经济收益的冲对区域港口经济收益的冲造成多个航道需要重新调造成多个航道需要重新调令到许多高速客船航线受令到许多高速客船航线受
港珠澳大桥建成对所涉及区域 各方面造成的影响
港珠澳大桥所在珠江口水域是我国乃至全 世界上高速客船活动最为频繁的地区之一，有 三大特点：航班多，每天航班多达近千个；航 线密集，桥区水域附近航线约18条，其中有7 条高速客船航线穿越桥区；航路错综复杂、船 舶避让频繁等特点。桥梁建成后，7条航线需 进行相应的调整。
将为珠江三角洲带来的好 处； 对区域港口经济收益的冲 击； 造成多个航道需要重新调 整； 令到许多高速客船航线受 阻。
1.临近珠江西岸的佛山、江 门等地有大量的工业产品， 透过香港国际贸易中心的 桥梁作用海外推销. 2.大桥对整个大珠江三角资 源整合的促进将惠及区内 所有城市 3.认为大桥能促使港商发掘 劳动力低廉的投资区域， 香港和粤西的货流也更便 捷，刺激粤西的经济发展。 4.珠三角西岸地区的崛起需 要更紧密地与港澳融合， 而港珠澳大桥建成后，将 激活现有的西部沿海通道， 带动西岸地区以至粤西经 济发展。也会对东部的物 流业、航运业带来一定的 影响。
珠江口方圆100公里内港 口密布，蛇口港、盐田港、 虎门港、南沙港、广州港， 再加上香港港口，然而港口 建设仍然如火如荼。港珠澳 大桥让原本存在的港口合作 问题变得越发敏感。以上三 大港口区域的加快建设对香 港的港口业务将造成较大冲 击，又加之香港港口垄断性 高价位，其作为大陆经贸港 地位越来越低.如果港珠澳 大桥建成，盐田港和南沙港 的获益前景将明显减弱
港珠澳大桥建成对所涉及区域 各方面造成的影响
港珠澳大桥所在珠江口水域是我国乃至全 世界上高速客船活动最为频繁的地区之一，有 三大特点：航班多，每天航班多达近千个；航 线密集，桥区水域附近航线约18条，其中有7 条高速客船航线穿越桥区；航路错综复杂、船 舶避让频繁等特点。桥梁建成后，7条航线需 进行相应的调整。
将为珠江三角洲带来的好 处； 对区域港口经济收益的冲 击； 造成多个航道需要重新调 整； 令到许多高速客船航线受 阻。
1.临近珠江西岸的佛山、江 门等地有大量的工业产品， 透过香港国际贸易中心的 桥梁作用海外推销. 2.大桥对整个大珠江三角资 源整合的促进将惠及区内 所有城市 3.认为大桥能促使港商发掘 劳动力低廉的投资区域， 香港和粤西的货流也更便 捷，刺激粤西的经济发展。 4.珠三角西岸地区的崛起需 要更紧密地与港澳融合， 而港珠澳大桥建成后，将 激活现有的西部沿海通道， 带动西岸地区以至粤西经 济发展。也会对东部的物 流业、航运业带来一定的 影响。
珠江口方圆100公里内港 口密布，蛇口港、盐田港、 虎门港、南沙港、广州港， 再加上香港港口，然而港口 建设仍然如火如荼。港珠澳 大桥让原本存在的港口合作 问题变得越发敏感。以上三 大港口区域的加快建设对香 港的港口业务将造成较大冲 击，又加之香港港口垄断性 高价位，其作为大陆经贸港 地位越来越低.如果港珠澳 大桥建成，盐田港和南沙港 的获益前景将明显减弱
港珠澳大桥PPT课件
第7页/共19页
青州航道桥是一座双塔双索面钢箱梁斜拉桥，为全线跨径最大桥梁；大桥 全长930米，采用半漂浮体系。它是中国建设史上里程最长、投资最多、 施工难度最大的跨海桥梁。
斜拉桥，每座主桥 均有独特的设计理念。其中青州航道桥塔顶结型撑吸收 “中国结”文化元素，将最初的直角、直线造型“曲线 化”，使桥塔显得纤巧灵动、精致优雅。江海直达船航 道桥主塔塔冠造型取自“白海豚”元素，与海豚保护区 的海洋文化相结合。九洲航道桥主塔造型取自”风帆“， 寓意“扬帆起航”，与江海直达船航道塔身形成序列化 造型效果，桥塔整体造型优美、亲和力强，具有强烈的 地标韵味。东西人工岛汲取“蚝贝”元素，寓意珠海横 琴岛盛产蚝贝。香港口岸的整体设计富于创新，且美观、 符合能源效益。旅检大楼采用波浪形的顶篷设计，为了 支撑顶篷，旅检大楼的支柱呈树状，下方为圆锥形，上 方为枝杈状展开。最靠近珠海市的收费站设计成弧形， 前面是一个钢柱，后面有几根钢索拉住，就像一个巨大 的锚。大桥水上和水下部分的高差近100米，既有横向 曲线又有纵向高低，整体如一条丝带一样纤细、轻盈， 把多个节点串起来，寓意“珠联璧合”。
第6页/共19页
港珠澳大桥全线夜景照明分为功能性照明和装饰性照明两部分。其中三座 通航孔桥中的每座塔的四周均设置数十套变色LED投光灯，采用窄光束投 光将主塔的立面打亮。斜拉索夜景照明采用窄光束变色LED投光灯，对每 根拉索进行追踪照明，不仅勾勒出外形线条，还展示出拉索紧绷的力度美 和宛若琴弦的韵律感。
6ppt课件珠港澳大桥被称为新的世界七大奇迹珠港澳大桥通车后将大大缩短香港到珠海澳门三地的时空距离从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟的车程
港珠澳大桥全长55公里，其主体工程由6.7公里的海底沉管隧道、 长达22.9公里的桥梁、逾20万平方米的东、西人工岛组成，即 “桥—岛—隧”一体。
青州航道桥是一座双塔双索面钢箱梁斜拉桥，为全线跨径最大桥梁；大桥 全长930米，采用半漂浮体系。它是中国建设史上里程最长、投资最多、 施工难度最大的跨海桥梁。
斜拉桥，每座主桥 均有独特的设计理念。其中青州航道桥塔顶结型撑吸收 “中国结”文化元素，将最初的直角、直线造型“曲线 化”，使桥塔显得纤巧灵动、精致优雅。江海直达船航 道桥主塔塔冠造型取自“白海豚”元素，与海豚保护区 的海洋文化相结合。九洲航道桥主塔造型取自”风帆“， 寓意“扬帆起航”，与江海直达船航道塔身形成序列化 造型效果，桥塔整体造型优美、亲和力强，具有强烈的 地标韵味。东西人工岛汲取“蚝贝”元素，寓意珠海横 琴岛盛产蚝贝。香港口岸的整体设计富于创新，且美观、 符合能源效益。旅检大楼采用波浪形的顶篷设计，为了 支撑顶篷，旅检大楼的支柱呈树状，下方为圆锥形，上 方为枝杈状展开。最靠近珠海市的收费站设计成弧形， 前面是一个钢柱，后面有几根钢索拉住，就像一个巨大 的锚。大桥水上和水下部分的高差近100米，既有横向 曲线又有纵向高低，整体如一条丝带一样纤细、轻盈， 把多个节点串起来，寓意“珠联璧合”。
第6页/共19页
港珠澳大桥全线夜景照明分为功能性照明和装饰性照明两部分。其中三座 通航孔桥中的每座塔的四周均设置数十套变色LED投光灯，采用窄光束投 光将主塔的立面打亮。斜拉索夜景照明采用窄光束变色LED投光灯，对每 根拉索进行追踪照明，不仅勾勒出外形线条，还展示出拉索紧绷的力度美 和宛若琴弦的韵律感。
6ppt课件珠港澳大桥被称为新的世界七大奇迹珠港澳大桥通车后将大大缩短香港到珠海澳门三地的时空距离从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟的车程
港珠澳大桥全长55公里，其主体工程由6.7公里的海底沉管隧道、 长达22.9公里的桥梁、逾20万平方米的东、西人工岛组成，即 “桥—岛—隧”一体。
港珠澳大桥组织结构ppt课件
THANK YOU
主体—后期
优点：对环境以及项目需 要能做出快速反应，各关 键人员能为各项目所用充 分利用了人才资源，且有 利于项目人员自身的成长。 通过组织协商使时间费用 得到较好的平衡
结构图示
Part4
总结
总结
港珠澳大桥作为一项庞大的工程，涉及面之广立项之大 决定了它不可能只使用单一的项目组织形式。 总体组织采取职能式结构，加强了对工程整体的协调与 控制，加强了资源利用的灵活性。 主体桥隧项目组织结构分为前后两期。前期工期长，工 作量大，内容单一，各部分交集相对较少用弱距阵组织 结构。项目后期以交通附属工程、机电工程工作内容为 主，分项多、工序工期短、工序相互交叉，采用强距阵 组织结构，充分发挥各专业项目经理作用。
港珠澳 大桥
目录 CONTENTS
Part 1
Part 2
Part 3
工程概况
项目总体组织 结构
主体桥隧项 目组织结构
Part 4 总结
Part1
工程概况
工程概况
港珠澳大桥工程是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通 道，港珠澳大桥总投资726亿元。港珠澳大桥工程包括3 项内容：海中桥隧工程，香港、珠海和澳门三地口岸， 香港、珠海、澳门三地连接线。大桥主体工程采用桥隧 组合方式，大桥主体工程全长约29．6公里，海底隧道长 约6公里，港珠澳大桥主体工程投资约381亿元人民币。 海中桥隧主体工程由粤港澳三地共同建设；海中桥隧工 程香港段、三地口岸和连接线由三地各自建设。
香港工程
1.口岸 2.连接线
1.人工岛口岸 2.连接线
澳门工程
大桥主体
1岛隧 2.桥梁 3.交通及附属
1.人工岛口岸 2.连接线
珠海工程
港珠澳大桥介绍_图文
珠海市常务副市长
港务局海事活动厅厅长
港珠澳大桥管理局
2.港珠澳大桥总体管理模式
2.港珠澳大桥总体管理模式
2. 2 特色管理理念 推行设计施工总承包及大标段理念
⑴ 减少界面，选择具有实力的建设队伍，实行大标段； ⑵ 主体工程分为：一个设计施工总承包标，6个施工标， 标的金额20亿以上 。
1个岛隧工程设计施工总承包； 2个钢梁制造标； 3个桥梁下部及钢梁安装标； 1个交通工程及附属设施标。
⑴ 三地法律、法规存在差异； ⑵ 三地技术标准存在差异； ⑶ 三地工程管理市场环境存在差异； ⑷ 三地工程管理责任体系存在差异； ⑸ 三地工程管理习惯存在差异； ⑹ 三地决策机制及效率存在差异；
4. 2 工程规模大、经验少，技术难度大
4. 工程特点及难点
岛隧工程是当今世界范围内综合难度最大 要求最高的工程之一。
3.岛隧工程总承包组织管理
⑷ 制定工程总体计划按四大战役实施 第一战役：东西人工岛钢圆筒打设完成（节点时间：2011年12月31日） 第二战役：隧道第一节管节沉放（节点时间：2012年12月31日） 第三战役：沉管隧道的贯通（节点时间：2015年9月30日） 第四战役：岛隧工程全部完工（节点时间：2016年3月20日）
澳门侧工作量小，将根据进展陆续开始建设。
5. 工程进展及计划
港珠澳大桥建设管理模式
让世界更畅通
1、岛隧工程概况 1、建设管理总体特点 2、港珠澳大桥总体管理模式 3、岛隧工程总承包组织管理
目录
Contents
1. 建设管理总体特点
1. 三地共建共管，同时满足三地要求 ，
建设管理界面多，协调工作量大； 2. 工程规模大、建设条件复杂，工期
3. 工程总体方案
港珠澳大桥开通超级工程PPT模板
ADD RELATED TITLE WORDS
港珠澳大桥介绍
港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元
ADD RELATED TITLE WORDS
港珠澳大桥介绍
2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，习近平出席仪式并宣布大桥正式开通
大桥的建筑规模 CHAPTER THREE
第三篇章
AUSTRALIA
AUSTRALIA201X
ADD RELATED TITLE WORDS
港珠澳大桥介绍
推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区，打造国际高水平湾区和世界级城市群。
AUSTRALIA201X
ADD RELATED TITLE WORDS
港珠澳大桥介绍
作为连接粤港澳三地的跨境大通道，港珠澳大桥将在大湾区建设中发挥重要作用。它被视为粤港澳大湾区互联互通的“脊梁”，可有效打通湾区内部交通网络的“任督二脉”，从而促进人流、物流、资 流、技术流等创新要素的高效流动和配置
AUSTRALIA201X
ADD RELATED TITLE WORDS
港珠澳大桥介绍
港珠澳大桥的建成通车，极大缩短香港、珠海和澳门三地间的时空距离；作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作，该桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，被英媒《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一；不仅代表中国桥梁先进水平，更是中国国家综合国力的体现。建设港珠澳大桥是中国中央政府支持香港、澳门和珠三角地区城市快速发展的一项重大举措，是“一国两制”下粤港澳密切合作的重大成果。
港珠澳大桥介绍
港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元
ADD RELATED TITLE WORDS
港珠澳大桥介绍
2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，习近平出席仪式并宣布大桥正式开通
大桥的建筑规模 CHAPTER THREE
第三篇章
AUSTRALIA
AUSTRALIA201X
ADD RELATED TITLE WORDS
港珠澳大桥介绍
推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区，打造国际高水平湾区和世界级城市群。
AUSTRALIA201X
ADD RELATED TITLE WORDS
港珠澳大桥介绍
作为连接粤港澳三地的跨境大通道，港珠澳大桥将在大湾区建设中发挥重要作用。它被视为粤港澳大湾区互联互通的“脊梁”，可有效打通湾区内部交通网络的“任督二脉”，从而促进人流、物流、资 流、技术流等创新要素的高效流动和配置
AUSTRALIA201X
ADD RELATED TITLE WORDS
港珠澳大桥介绍
港珠澳大桥的建成通车，极大缩短香港、珠海和澳门三地间的时空距离；作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作，该桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，被英媒《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一；不仅代表中国桥梁先进水平，更是中国国家综合国力的体现。建设港珠澳大桥是中国中央政府支持香港、澳门和珠三角地区城市快速发展的一项重大举措，是“一国两制”下粤港澳密切合作的重大成果。
港珠澳大桥介绍通用课件
提高决策的科学性和准确性。
桥梁养护现代化
现代化桥梁养护
通过采用先进的材料、技术和工艺，对港珠澳大桥进行科学、精 细的养护，延长桥梁的使用寿命。
预防性养护
通过定期检查、检测和评估，及时发现并处理桥梁存在的问题和 隐患，防止病害扩大和加重。
绿色养护
在养护过程中注重环保和节能，采用低噪音、低能耗、低污染的 设备和材料，降低对环境的影响。
总结词
世界首例外海抛石整平船与大型外海抛石整平船的建 设，实现了岛隧工程一体化的全面自主创新。
详细描述
在岛隧工程建设中，我国首次采用了外海抛石整平船 和大型外海抛石整平船进行施工，实现了岛隧工程一 体化的全面自主创新。其中，外海抛石整平船是我国 首次自主设计并建造的万吨级大型工程船舶，具有定 位精准、操作自动化程度高、施工效率高等优点；大 型外海抛石整平船则进一步提升了施工效率和精度， 为岛隧工程的一体化建设提供了有力保障。
减少水土流失
合理安排施工时间，避免 在雨季进行大规模的土方 作业，防止水土流失。
水生生物保护
保护水生生物资源，防止 施工活动对水生生物栖息 地的破坏。
生态保护
生态补偿
通过实施生态补偿措施，补偿因 大桥建设造成的生态损失。
生态修复
对受影响的生态进行修复，包括 植被恢复、野生动物保护等。
生物多样性保护
空气环境保护
01
02
03
使用环保材料
采用低挥发性有机化合物 （VOC）的建筑材料和涂 料，减少对空气的污染。
减少噪音污染
优化机械设备选型和作业 时间安排，降低噪音对周 边居民的影响。
空气质量监测
在大桥建设期间和运营期 间，对空气质量进行实时 监测，确保符合国家标准 。
高考地理微专题：港珠澳大桥(共31张PPT)
D.120km/小时
分） 该处海域海水深度较大，采用隧道比采用桥梁在运行时 的安全性要高、维护更方便；该处是重要的海运通道， 采用隧道对船舶运输不会产生影响。（每点2分，共4分）
（3）运用城市中心地理论，简述港珠澳大桥通车对香港、珠 海、澳门三城市的主要影响。（4分）
城市等级提升；城市服务范围扩大；城市职能种类可能增 多，甚至转变城市职能；城市服务功能增强；城市规模扩 大。（回答2点即可，每点2分，共4分）
3.有利于缩短三地间的行程，完善区域间的综合 运输体系，加快区域间的交流与合作；
4.有利于促进珠江两岸社会经济协调发展，相互 协作，优势互补，保持港澳地区的繁荣与稳定。
5.提高运输效率，降低运输成本；拓展城市经济 腹地；促进旅游发展等。
（吉林省吉林市2019届高三第四次调研测试）港珠 澳大桥全长近50千米,将按六车道高速公路标准建设，
16.港珠澳大桥工程浩大，是迄今行业内最大的投资 项目，建设内容包括路、桥、隧、岛等多项工程。 港珠澳大桥建成后将成为世界级的跨海通道。据此 并结合下图，回答下列问题。
(1)影响港珠澳大桥修建 的主要区位因素是 。
经济因素
16.港珠澳大桥工程浩大，是迄今行业内最大的投资 项目，建设内容包括路、桥、隧、岛等多项工程。 港珠澳大桥建成后将成为世界级的跨海通道。据此 并结合下图，回答下列问题。
(3)从自然环境角度简析建设港珠澳大桥面对的主要 困难。（6分）
海洋多风浪、大雾，施工和保障难度较大；(2分）海洋沉积 物深厚，桥墩埋设深度大；(2分），处干多台风地区．工程 防台风标准高；(2分）海洋空气中的水汽盐分高，桥梁防腐 蚀标准高。(2分）答出3项得6分。
唐山市2019届高三年级期末考试港珠澳大桥全长近50千米，其 中主体过程“海中桥隧”长达35.1千米。岛隧工程是最具控制 性的部分，其中连接大桥东、西人工岛的沉管部分是国内首条 于外海建设的超大型沉管隧道。2016年5月6日，首节沉管隧道 海底安装，大桥建成后，开车从香港到珠海的时间将由目前的 3个多小时缩减为半个多小时。读图1，回答1-3题。