浅析环保城市轨道交通
浅析城市轨道交通存在的主要问题及发展对策
浅析城市轨道交通存在的主要问题及发展对策摘要：伴随着我国城市经济的快速发展，我国城市轨道交通也进入了一个快速发展的时期，城市轨道交通的建设规模和速度都有了很大提升。
但是，我国城市轨道交通还存在着许多问题，建设方法和理念过于陈旧，不能与新时代的发展相适应。
同时，我国城市轨道交通建设缺乏相应的国家法律法规作为支撑，而且不能与城市发展相协调，与城市土地利用相适应。
本文将根据我国城市轨道交通存在的问题提出几点发展建议。
关键词：城市轨道交通；问题；对策导言目前，我国城市化处于高速发展时期，特大城市聚集力不断增强，导致城市规模不断增大。
实践表明，作为城市公共交通的重要组成部分，城市轨道交通以其大容量、准时快捷、安全高效、低碳环保等优势，对优化城市空间布局结构，应对城市交通拥堵，促进城市健康持续发展具有重要作用，是当前及今后一段时期内我国大城市发展的重点。
1我国城市轨道交通存在的问题1.1投资及运营成本高，融资方式单一我国城市轨道交通建设具备以下几个特点：建设规模大、建设周期长、投资量大、技术要求高等。
我国的城市交通轨道网一般都有几百公里之长，并且在建设过程中涉及许多高端技术，这样高的要求必然需要强大的资金支持。
因此，这在一定程度上增加了政府的财政压力。
城市轨道交通投资大，周期长的特点导致了前期运营收支难以平衡，并且增加了贷款压力。
1.2实际客流量与预测客流量结果偏差较大城市轨道交通往往会根据预测的客流量来进行规划和建设，人们对城市轨道交通的偏见也基本上来源于实际的客流量和预测的客流量存在着较大的偏差。
以前我国对于客流量的预测往往是采用客流转移的方法，现在普遍使用“四阶段法”。
但是，我国每个城市对于这个“四阶段法”的理解都有所不同，所以在出行方式划分、出行分布和模型建立上都是不一样的。
我国的城市轨道交通分配模型建立一般都会采用外国的一些数据和参数，但是这个我国居民的出行特征以及城市的发展现状不符，这就是造成我国城市轨道交通的预测客流量和实际客流量偏差较大的主要原因。
城市轨道交通环境保护方案
城市轨道交通环境保护方案随着城市化进程的加快，城市人口急剧增加，交通拥堵问题逐渐突出。
为了应对这一问题，城市轨道交通系统应运而生。
城市轨道交通作为一种高效、快捷的交通工具，被越来越多的城市采用，但同时也伴随着一系列环境问题。
为了保护城市环境，我们需要制定城市轨道交通环境保护方案。
一、加强噪音控制城市轨道交通在运行过程中会产生噪音污染，给周边居民带来困扰。
为了减少噪音对居民的影响，我们可以采取一系列措施，如优化轨道和车辆设计，减少噪音产生；加装隔音设备，降低列车噪音的传播；制定噪音限制标准，加强对噪音的监测和管理；在轨道交通周边设置隔音墙等。
二、减少大气污染城市轨道交通的运营过程中会产生大量的尾气排放，导致大气污染加剧。
为了减少大气污染，我们可以采取以下措施：推广使用新能源车辆，如电动车、氢燃料电池车；加强车辆尾气排放监管，确保车辆达到国家排放标准；建设车辆维修和加油站，减少尾气泄漏；加强轨道交通区域的空气质量监测，及时采取措施应对污染情况。
三、提高能源利用效率城市轨道交通作为一种高能效的交通工具，应该更好地发挥其优势，提高能源利用效率。
我们可以从以下方面入手：优化列车设计，减少能源消耗；改进列车驱动系统，提高能源利用效率；加大能源回收利用力度，如通过制动能量回收技术将制动过程中产生的能量回馈到电网中供其他列车使用。
四、保护生物多样性城市轨道交通建设过程中，会破坏和影响周边的生态环境，进而对生物多样性造成威胁。
为了保护生物多样性，我们应该采取以下措施：在轨道交通规划和建设过程中注重生态环境保护，尽可能减少对生物活动的干扰；建设生态廊道和绿化带，为野生动植物提供合适的栖息地；加强对建设过程中涉及到的植物和动物的保护，避免物种灭绝或减少。
五、加强环境监测和管理为了有效保护城市轨道交通环境，需要建立健全的环境监测和管理体系。
我们应该加强对轨道交通环境影响的监测，及时发现和解决环境问题；制定和完善相关法规和标准，明确环境保护责任；加强对相关管理人员的培训和监督，确保环境保护工作的顺利进行。
阐析城市轨道交通设计中的环保理念及运用
阐析城市轨道交通设计中的环保理念及运用摘要：轨道交通是一种先进的城市快速交通系统，在缓解城市交通压力、促进沿线土地开发利用、带动沿线经济发展等方面效果显著。
它以电力驱动，沿线无大气污染及水环境污染等环境问题，有利于改善城市的大气环境，可以说轨道交通是一种绿色交通工具，然而轨道交通建设也会对环境造成负面影响，其中轨道交通地面或高架线路噪声环境影响和地下线路振动影响尤为突出，因此，怎么样做好城市轨道交通设计中的环保理念及运用就显得格外重要。
关键词：城市轨道；交通设计；环保理念；运用1、轨道交通工程设计概述工程设计指的是为了满足项目建设的需求，全面安排工程建设中的技术、经济、资源等工作，确定工程建设的规模、标准、组成和结构等内容。
工程设计是国家基础设施建设中的重要环节，在工程建设准备阶段发挥着重要的作用。
城市轨道交通设计涉及项目可行性研究、总体设计、初步设计、施工图设计各个环节，包括 20 多个系统、30 多个专业、400 多个接口。
除此之外，城市轨道交通和城市规划、旧城改造、房地产开发等项目建设息息相关，这就提高了工程设计的复杂性。
2、国内城市轨道交通发展的基本情况近年来，城市轨道交通规模不断扩大，在城市综合交通体系中成为运输骨干，大型城市轨道交通规划建设步入了较为繁荣的时期，大量人口超过百万的城市都在建设或已经建成了城市轨道交通体系。
短时间内，我国城市轨道交通建设规模非常庞大，建设、运营比较复杂，在规划设计、建设技术、材料设备应用等多个方面都存在诸多问题。
特别是轨道交通的建设对城市环境的影响，在获得便捷、高效的线路运营同时，轨道交通会带来噪声、辐射、景观等方面的污染问题，给沿线居民生活、科研机构活动等造成一系列影响，在这些污染问题中，噪声和振动是首要问题，振动污染被世界环境组织列为七大公害之一。
当前国际、国内存在大量因噪声、振动问题引发的健康问题和建筑安全问题，这些环境污染问题的出现，引发了社会大量关注，特别是在全社会坚持“以人为本”的理念基础上，对城市轨道交通的环境保护问题是亟待解决的重要问题之一。
城市轨道交通对环境的影响及治理策略
城市轨道交通对环境的影响及治理策略随着城市化进程的不断加速以及人们对便捷出行的需求不断增加，城市轨道交通作为一种高效、环保的交通方式应运而生。
然而，与此同时，城市轨道交通也在一定程度上对环境产生了一些负面影响。
本文将探讨城市轨道交通对环境的影响，以及如何进行有效的治理。
首先，城市轨道交通对空气质量产生的影响是较为明显的。
毋庸置疑，与传统交通方式相比，轨道交通具有更低的碳排放量，可以减少燃油消耗和空气污染物的排放。
但是，由于轨道交通系统通常处于密集的市区地带，运行时所产生的噪音、震动和尘埃等问题也相应增加。
这些因素可能会对周边居民的生活质量造成一定的影响。
其次，城市轨道交通的建设和运营过程中，对自然生态环境的破坏也不容忽视。
为了建设地下或高架轨道，需要进行大规模的土地开垦和地貌改造工作，这可能导致一些珍稀植物和动物的生境丧失。
另外，轨道交通的运营也需要能源和水资源等的大量消耗，如果管理不善，可能会对当地资源造成不可逆转的损害。
针对城市轨道交通对环境的这些负面影响，有一些治理策略可以被采取。
首先，应加强轨道交通的环境保护措施。
在建设和运营过程中，需要注重保护周边的自然环境，减少土地开垦对生态系统的破坏。
同时，对于噪音、震动和尘埃等问题，可以采取有效的隔离、消音、除尘等措施，以减少对周边居民的影响。
其次，城市轨道交通的能源消耗问题也需要引起重视。
应推广使用清洁能源，并尽量减少非可再生能源的使用量。
另外，可以通过改进轨道交通系统的能源利用效率和运行管理，以降低能源消耗和排放量。
进一步地，优化城市规划和交通组织，可以减少城市轨道交通对环境产生的不利影响。
合理规划轨道线路和站点，减少不必要的土地使用和自然资源浪费。
此外，在轨道交通与其他交通模式之间，应加强衔接与协调，提升交通的整体效能，减少车辆拥堵和能源消耗。
最后，大力推动轨道交通的技术创新和研发，以实现更为绿色和环保的运营方式。
例如，利用太阳能发电技术为列车供电，开发高效节能的列车和设备，引入智能化监控系统等，都可以降低城市轨道交通对环境的负面影响。
浅析环保城市轨道交通
浅析环保城市轨道交通随着城市化进程的不断推进和人类对环境保护意识的提高，环保城市建设正日益成为国内外城市规划的重要内容之一。
而环保城市轨道交通，作为城市交通体系中重要的组成部分，其环保特性备受关注。
本文将从环保城市轨道交通的概念、特点、优点及现状等方面进行浅析。
环保城市轨道交通的概念环保城市轨道交通，顾名思义，就是指在城市规划建设中注重环保理念和可持续发展策略，以城市轨道交通为交通主力，有效实现城市交通安全、便捷和环保可持续发展的理念和方案。
它是城市轨道交通从传统的功能单一、仅关注运输问题到提供多样化、服务化、高品质公共出行的新型发展形态，旨在通过不断创新和优化，提高城市交通系统的整体服务水平和运行效率，从而促进城市环境的改善和调和，为城市可持续发展打下良好的基础。
环保城市轨道交通的特点环保城市轨道交通相比传统公共交通和私家车等，其具有以下显著的特点：1.绿色低碳轨道交通是一种十分环保的交通方式，其所发出的废气排放量较低，而且大部分能耗由电力提供，不产生污染和温室气体，符合低碳环保发展的要求。
轨道交通系统还可以通过建立能量回收机制，进一步提高能源利用效率，减少能源浪费。
2.高效便捷轨道交通的路线沿着城市主干道或主要公共设施布置，同时采用隔离道和地下通道等方式保障轨道交通的优先通行权以达到高速、高效运行。
因此，一旦轨道交通系统建成，人们就能够轻松方便地通过轨道交通系统连接城市各处区域，便于居民出行，满足日常公共交通出行需求，从而减少小汽车利用，缓解城市交通拥堵状况，提高城市交通效率。
3.经济性相比起传统的公共交通系统，环保城市轨道交通具有更为经济的优势，其系统设施对效益的增长十分敏感，能够提高质量和服务效率，进一步降低运营成本，从而实现高效、盈利的运营模式。
环保城市轨道交通的优点在环保城市轨道交通的开发和推广中，其具有多方面的优势和潜力：1.改善生态环境环保城市轨道交通能够有效地改善城市生态环境，减少车辆排放，减轻城市交通噪音，降低对大气、水和土壤等环境的污染。
分析城市轨道交通绿色低碳发展策略
分析城市轨道交通绿色低碳发展策略摘要：随着城市化进程的加速和人们生活水平的提高，城市交通问题日益凸显，交通拥堵和污染问题已经成为城市可持续发展的瓶颈。
城市轨道交通作为一种新兴的、快速、安全、舒适的城市交通方式，已经成为解决城市交通问题的重要手段。
同时，随着全球气候变化日益严峻，低碳经济已成为各国追求经济发展的重要方向，城市轨道交通也被视为推进城市低碳发展的关键领域。
关键词：城市轨道交通；绿色低碳；发展因为城市化的快速发展和交通需求的增长，城市轨道交通作为一种绿色、低碳、高效的交通方式，得到了越来越广泛的应用和推广。
然而，在轨道交通发展的过程中，也面临着一些问题，如能源消耗和环境污染等。
因此，为了实现城市轨道交通的可持续发展，需要制定科学合理的绿色低碳发展策略。
本文旨在深入分析城市轨道交通绿色低碳发展的现状和存在的问题，探讨有效的解决方案和策略，为城市轨道交通的可持续发展提供有益的参考和借鉴。
一、绿色低碳发展对城市轨道交通的重要性随着城市化进程不断加速，城市交通问题成为了困扰城市发展的一大难题。
作为城市交通的基础设施之一，城市轨道交通在城市出行中发挥着巨大的作用，提高了城市交通的质量和效率。
然而，其发展也带来了诸多问题，如能耗过高、空气污染、噪音污染等。
因此，绿色低碳成为城市轨道交通发展中的重要方向。
首先，绿色低碳有助于减少能耗。
随着轨道交通的不断发展，其能源消耗越来越大。
研究表明，轨道交通系统在城市中的能源消耗占总能源消耗的比例较大。
通过采用一系列节能技术和设备，如智能节能控制系统、能量回收系统、高效发动机、轻量化设计等，可以实现轨道交通的绿色低碳发展，减少能源消耗，降低运营成本。
其次，绿色低碳可以改善城市空气质量。
城市轨道交通是基于电力供能的交通方式，与传统的燃油动力交通方式相比，其排放污染物少，并且减少了噪声污染，对环境影响更小。
因此，采取推广城市轨道交通发展的方式，可以有效改善城市环境，减少空气污染和噪声污染，提升城市环境的质量，提高城市居民的生活质量。
轨道交通工程的环境影响分析
轨道交通工程的环境影响分析随着城市化进程的加速，轨道交通工程作为一种高效、大运量的公共交通方式，在解决城市交通拥堵、改善居民出行条件等方面发挥着重要作用。
然而，轨道交通工程的建设和运营也不可避免地会对周围环境产生一系列影响。
本文将对轨道交通工程的环境影响进行全面分析。
一、轨道交通工程建设阶段的环境影响1、土地利用和生态破坏轨道交通线路的建设通常需要占用大量土地，包括耕地、林地和城市建设用地等。
这可能导致土地资源的减少和生态系统的破坏，影响野生动植物的栖息地和生物多样性。
此外，施工过程中的挖掘、填方等活动还可能引发水土流失、山体滑坡等地质灾害。
2、噪声和振动在施工期间，各类施工机械如钻孔机、打桩机、挖掘机等会产生强烈的噪声和振动。
这些噪声和振动不仅会对周边居民的生活和工作造成干扰，还可能对附近的建筑物产生一定的损害，尤其是对历史建筑和文物保护单位构成威胁。
3、大气污染施工过程中会产生大量的扬尘，包括土方开挖、物料运输和堆放等环节。
此外，施工机械的尾气排放也会增加空气中的污染物浓度，如二氧化硫、氮氧化物和颗粒物等，对周边空气质量造成不利影响，进而影响居民的身体健康。
4、水污染施工过程中产生的废水主要包括施工人员的生活污水、施工机械的清洗废水和隧道施工过程中的涌水等。
这些废水如果未经处理直接排放，将会污染周边的地表水体和地下水，破坏水环境质量。
二、轨道交通工程运营阶段的环境影响1、噪声和振动列车在运行过程中会产生轮轨噪声和车辆动力噪声，同时由于列车的振动还会通过轨道传递到周围地层，引起地面振动。
对于沿线居民来说，长期暴露在噪声和振动环境中可能会导致睡眠障碍、听力下降、心血管疾病等健康问题。
2、电磁辐射轨道交通系统中的供电设备、通信设备等会产生一定的电磁辐射。
虽然这些电磁辐射的强度一般在国家标准范围内，但对于一些特殊人群，如孕妇、儿童和老人等，可能仍会存在潜在的影响。
3、大气污染轨道交通虽然是一种相对清洁的交通方式，但在运营过程中，列车的制动系统、空调系统等仍会产生少量的废气排放。
城市轨道交通的可持续发展与环境保护策略研究
城市轨道交通的可持续发展与环境保护策略研究一、引言（500字）随着城市化进程加速和人口持续增长，城市交通问题逐渐凸显。
城市轨道交通作为一种低碳、高效的交通方式，成为许多城市的首选。
然而，城市轨道交通建设和运营过程中也带来了一系列环境问题。
本论文将探讨城市轨道交通发展的可持续性以及如何有效保护环境。
二、城市轨道交通的可持续发展（500字）城市轨道交通的可持续发展是指在满足交通需求的同时，对环境、社会和经济等方面产生最小的负面影响。
首先，城市轨道交通的低碳特性使其具备较低的能源消耗和碳排放。
其次，轨道交通系统能够有效减缓城市交通拥堵并提高出行效率。
同时，城市轨道交通还能促进城市建设和经济发展。
三、城市轨道交通对环境的影响（500字）尽管城市轨道交通对城市发展具备积极意义，但其建设和运营也伴随着环境问题。
首先，建设轨道交通需要大量土地资源，可能对自然环境造成破坏。
其次，轨道交通运营产生的噪音、振动和排放物也会对周边环境和居民生活质量产生不利影响。
因此，我们需要寻找合适的环境保护策略来解决这些问题。
四、环境保护策略研究（500字）为了解决城市轨道交通建设和运营中产生的环境问题，我们需要采取一系列环境保护策略。
首先，应在轨道交通建设之前进行充分的环境影响评估，并选择合适的线路和站点，以最大程度减少对自然环境的破坏。
其次，可以利用先进的技术手段来减少轨道交通运营过程中的噪音和振动。
此外，在电力供应方面，可以采用清洁能源替代传统能源，以减少碳排放。
五、案例研究与实践经验（500字）本部分将介绍一些国内外城市轨道交通可持续发展和环境保护方面的案例研究和实践经验。
例如，新加坡地铁在建设和运营过程中充分考虑环境因素，采用了一系列环保技术和管理措施。
此外，某国内城市探索了轨道交通与自行车、步行等非机动交通的有机结合，提倡绿色出行方式，以减少对环境的负面影响。
六、结论（500字）城市轨道交通的可持续发展和环境保护是重要课题，需要大力推动。
轨道交通项目对环境的影响浅析
轨道交通项目对环境的影响浅析随着经济建设的高速发展，城市经济的发展推动了城市人口的流动性增加，轨道交通的建设的发展有效解决城市现存的交通问题、改变人们的生活方式、提升城市综合实力、促进城市发展，加速城乡一体化进程、改善城市环境质量，节约能源等方方面面的现实问题。
但与此同时，人们又要面临着轨道交通项目建设的环境影响。
1、轨道交通项目建设中存在的问题经济的高速发展推动了城市轨道建设的发展，由于运营规模的增加，轨道交通产生的振动、噪音、电磁等方面的问题也越来越严重，近年来，我国开展了大量有关轨道交通环境保护和治理的环境评价研究，但我国的交通环境影响评价起步尚晚，很多相关德尔评价标准和评价指标，以及评价体系都还没得到一定的完善，所以轨道交通项目的环境影响任然是一个有待解决的问题。
1.1轨道交通项目环境影响因素轨道交通项目的建设，投资高、规模大、建设周期长，是一个融合多专业、多设置、多工种于一体的庞大系统规模。
在轨道交通项目建设的不同阶段，对环境造成的影响也是有所不同的。
在轨道交通建设的前期阶段，是一个规划、设计、研究以及做出决策的重要阶段，对项目确定了路线、规模、结构、和施工技术之后，项目在建设过程中所可能产生的环境问题也该随之做出预测，并制定好相关措施进行环保工作的开展；轨道交通项目的建设阶段，对其沿线区域造成一定的负面影响是最为严重的阶段，影响居民正常生活质量的有：大气污染、噪音污染、水污染、振动污染、固体废弃物污染以及由于长期的施工对相关交通道路的通行造成居民正常通行出现困难局面；轨道竣工完成建设之后的运营阶段，对沿线居民造成的噪音、振动、电磁的危害也是由于轨道交通的自身特质所在所难免的。
1.2轨道交通项目管理根据国家相关的政策、法律、法规和标准，坚持轨道交通建设与环境保护协调发展的原则，在轨道交通项目建设的整个过程中，相关部门会在线网规划阶段、可行性研究阶段、设计阶段进行必要管理。
在轨道交通的运营阶段，环境管理的主体是运营结构，对其运营过程中可能产生的水污染、电磁污染、噪声污染等采取相关措施并进行处理，对各项环保进行监控，确保轨道交通的安全运营。
轨道交通建设的环保问题与对策研究
轨道交通建设的环保问题与对策研究一、简介随着城市的建设不断发展，人们对于交通工具的需求也愈加多样化和高效化。
轨道交通作为城市快速交通工具之一，其建设已经成为许多城市发展的必经之路。
然而，轨道交通建设与环境问题之间的关系也逐渐被人们所关注。
保护环境，建设美丽城市，是我们每个人应尽的义务和责任。
因此，本文旨在分析轨道交通建设的环保问题，并提出相应的对策措施。
二、环境问题1. 生态环境问题轨道交通建设作为大规模工程之一，必然会对周边生态环境带来一定程度的影响。
首先，轨道交通工程往往需要占用土地资源，导致绿地面积的减少。
其次，建设过程中会产生大量的噪音和尘土，对居民的生活造成不良影响。
2. 能源消耗问题轨道交通建设的过程中需要大量的能源。
一方面，电力系统、车站和车库等设施运行所需的电能相当可观。
另一方面，车辆的制造、运输、运营过程所需要的各种能源也不可忽视。
3. 旧城改造问题部分轨道交通的建设往往需要穿越原有城市区域，使得相关的老商业区、工业区等无法顺利地转型升级，对城市的协调发展带来一定挑战。
三、环保对策1. 生态环境对策在轨道交通建设之后需要进行基础环境建设工作，包括加强绿化和景观建设、修复受损的生态系统等方面，以保证轨道交通与生态环境的有机融合并共同发展。
同时，在建设之前应该进行环境影响评估，对轨道交通建设可能带来的生态环境损害予以评估和预测。
2. 节能减排对策如何减少轨道交通建设的能源消耗，降低对环境的污染是至关重要的。
首先，应当大力推可以使用清洁能源的设备和技术，比如通过太阳能利用进行发电等；其次，加强轨道交通的能源管理，采取合理的节能措施，例如加装优化电力系统和节能器材，改进车体结构设计，优化运作时刻表等。
最后，还可以在轨道交通站点和车站周边进行生态修复，加强绿化及公共设施建设建设等，以缓解周边环境压力和提高周边生活质量。
3. 立体交通发展对策为了与现有城市的建设相协调，还需充分利用立体交通建设，例如建立轻轨、地下铁道、立交桥与立体车库等，以支持城市交通快速、高效、便捷的先进体系。
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浅析环保城市轨道交通提要:本文通过对国内轨道交通发展前景、环境现状、主要污染类型、特点、产生机理和影响因素等方面的分析，提出从规划设计、施工和运营三个方面进行综合环境污染治理的措施，以实现环保的城市轨道交通。
关键词:国内轨道交通;规划设计、施工、运营环保措施1国内轨道交通发展的环境现状近年来，随着快速轨道交通在国内城市综合交通体系中充当客运骨干地位的确立和定位，我国大型、特大型城市的轨道交通规划、建设步人了一个空前的高峰期。
目前，全国超过百万人口的城市有34个，除已运营的100多km轨道交通线路(北京、上海、广州、天津)外，还有21座城市33条线路、长约650 km 的轨道交通线路正在筹建或建设中，预计本世纪初30年内，全国运营的轨道交通线路将突破1 000 km 。
短时间内，建设、运营如此规模庞大、复杂、综合的轨道交通线路，不仅仅在规划理论、设计或建设技术、新材料、配套设备等方面存在诸多的困难和难题，更重要的是在获得“快速、便捷、大容量”运营线路的同时，轨道交通所带来的诸如振动、噪声、电磁辐射、景观等环境污染问题接踵而至，并对沿线居民、文教、高、精、尖科研院所正常的生活、学习、工作造成很大的影响。
在这些污染中，以振动和噪声的危害居首。
振动污染已被世界环境组织列为第七大公害。
纵观国内外的轨道交通运营史，美国纽约地铁车站的噪声曾高达100-115 dB，接近人耳的痛阂;捷克发生了地铁线路附近古教堂因振动产生裂缝、乃至倒塌的恶性事件;我国北京地铁西单车站附近的居民，因无法忍受地铁造成的振动和噪声而进行投诉。
凡此种种环境污染事件，不得不引起社会广泛的思考和关注，尤其在“以人为本”的今天，轨道交通的环保问题，已成为健康、可持续发展的首要问题。
下面从规划设计、施工、运营等一整套体系出发，分析重点环境污染(振动、噪声和电磁辐射)问题，从而提出实现环保轨道交通的方法和措施。
2城市轨道交通规划设计阶段的环保措施城轨交通的环境污染，主要以建成通车后的振动和噪声污染为主，其次为电磁辐射污染和景观污染等。
防治措施通常采用主动和被动两种形式。
主动防治即先行分析污染源、污染产生的机理、影响因素，而后对症下药，从污染产生的源头上采用先进的技术设计手段，阻断或削弱污染。
2.1城市轨道交通的振动和嗓声2.1.1城市轨道交通振动、噪声的特点、产生机理和影响因素城市轨道交通的振动和噪声随着列车运行间隔(一般2}6 min)、运行时间(一般早5:00;晚11:00)呈现出间歇性和非全天候的特点，其主要产生于轮轨系统和动力系统。
列车运行时产生的振动属于随机振动问题，其引起的振波通过结构传到周围地层，进而通过土壤向四周传播，诱发附近结构及建筑物的二次振动。
导致振动的主要因素有:轨道不平顺引起的随机性激振源、车轮偏心引起的周期性激振源、车轮通过轨缝、道岔时的瞬间激振源和轮轨碰撞等。
噪声分为空气声和固体声，一般通过声源、传播途径和接受点三个方面来分析，除轨轮噪声为线声源外，其余均为点声源。
噪声级的强度主要由轨道设置位置确定:地下车内噪声大于地面噪声;高架噪声大于地面噪声。
影响噪声的因素主要有:列车速度、轮轨结构、钢轨波磨、钢轨类型、最小曲线半径、车辆设备、活塞风、通风系统、隧道结构及埋深、高架结构振动辐射、集电弓摩擦和列车运行产生的气流噪声等。
运营城轨的振动和噪声不是相互独立的，二者之间在某种程度上存在着必然的联系，大部分的运营噪声往往是轮轨相互撞击而产生的，其减振降噪的技术措施，应以控制振动为主，振动减小意味着占噪声主导地位的固体声也随之减小。
2.1.2基于环保的减振降噪规划设计措施在轨道交通路网规划和可行性研究前期，采取的环保措施是:以现场环境调查或环评报告为依据，对环境敏感点尽量绕避，对可能的小半径段落尽量采取增大曲线半径的做法，但此两点往往受地形、地物、地质、线路敷设方式、城市规划等条件的制约不易实现。
2.1.2.1控制振动的设计措施设计阶段减振的环保措施主要体现为主动控制，即选用减振性能优良的机车车辆、桥隧结构和轨道结构形式，利用阻尼等技术从降低振源的激振强度、切断或削弱振动的传播途径等方面进行合理、有效、经济的选型和结构设计，以达到控制振动的目的。
2.1.2.1.1车辆选型方面的减振措施我国的机车车辆制造技术与世界先进水平相比，尚存在一定的差距，所以在开发、研制的同时，应积极引进发达国家减振性能优良的机车车辆，降低其机电系统及悬挂系统产生的振动和噪声，此举不失为一种良好的策略。
如广州地铁2号线机车车辆的核心技术来源于技术先进的德国公司，测试运行表明，机车车辆的振动和噪声均满足环保要求。
2.1.2.1.2桥隧结构设计方面的振动控制措施高架结构设计采用减振、隔振措施，如桥梁采用钢筋混凝土梁、支座采用橡胶支座，并避免系统产生共振现象;地下隧道结构尽量采用质量、刚度大，整体性能好的矩形隧道结构，或者增设隔振层等措施，一般均能收到较好的减振效果。
2.1.2.1.3轨道结构的减振设计措施(1)选用重型钢轨有研究表明，增加钢轨质量可以减少高频振动，提高轨枕抗冲击能力。
我国现行轨道交通线路推荐采用的钢轨形式，除车场线外，正线及辅助线一般均采用60 kg/m钢轨，经与50 k岁m钢轨对比分析结果显示，可以降低10%的振动冲击。
(2)采用无缝线路轨道设计为无缝线路轨道，可以减少钢轨接头，从而有效地避免了由于接头冲击产生的振动。
(3)轨道扣件减振设计(a)轨道减振器扣件轨道减振器扣件(俗称科隆蛋)为全弹性分开式、三级减振扣件，采用硫化工艺将减振橡胶圈、承轨板和底座粘结成一个整体，并利用橡胶的剪切就形，获得较低的竖向刚度，从而达到减振的目的。
该扣件适用于减振要求较高的地段。
如上海地铁1,2号线和广州地铁1号线在减振要求较高地段均铺设了这种扣件，经现场测试，可以取得5-7 dB的隔振效果，其加速传递函数值较DTIII型扣件可减少10-20 dB。
(b)柔性扣件该扣件是将橡胶粘贴在钢板和轨底之间，并于上板和底板间放置减振器，限制轨道横向位移，实践运用表明，这种扣件可以提供较强的隔振能力。
(c)洛德扣件(Lord)该扣件采用胶结垫板，隔振效果与轨道减振器扣件相当。
(4)道床减振设计(a)套靴式弹性支撑块道床结构(LVT)套靴式弹性支撑块轨道结构由支撑块、橡胶包套、微孔橡胶垫板、铁垫板、板上下橡胶垫和单趾弹簧扣件组成。
最大优点是钢轨支撑刚度较低，橡胶包套可以提供足够的纵、横向弹性，减振效果明显，适用于较减振地段铺设。
这种轨道结构1966年首次应用于瑞士Boxberg隧道，其后，美国、英国、德国、法国、意大利和日本都进行了广泛的应用;我国国铁西康线秦岭隧道、广州地铁2号线、北京地铁实验段和香港西铁均有应用实例，减振效果较碎石道床低6-8 dB 。
(b)浮置板式整体道床对于轨道交通特殊减振地段(如学校、医院、高档宾馆等)，若线路无法绕避而隔振要求在10 dB以上的敏感点，常需采用浮置板式整体道床，该道床依所用弹性材料的不同，分为橡胶浮置板整体道床和钢弹簧浮置板整体道床。
减振原理是:在轨道上部建筑和基础之间插人一个固有频率很低的线性谐振器，阻尼振动渗人基础并向周边扩散。
橡胶浮置板轨道在国内外有着广泛的应用，如苏黎世电车轨道，慕尼黑、法兰克福的地铁、华盛顿地铁等;我国香港机场快线、香港西铁线、大陆的广州1号线和2号线(改进型)等均有实践应用，减振效果明显，一般可达15-20 dB。
但橡胶浮置板存在橡胶易老化，不易检修更换的缺点。
钢弹簧浮置板目前以德国隔而固公司生产的隔而固螺旋钢弹簧浮置板技术最优、性能良好，国内在青海有其生产厂家，这种浮置板系统的固有频率低(5-7 Hz)，减振效果可达20-25 dB，疲劳寿命长，易更换维修，缺点是造价昂贵。
该道床在德国、英国、巴西等国已有成功的应用;我国北京城铁线路在穿越和平里居民楼时，由于采用较高减振轨道结构(DI轨道减振器扣件和套靴式弹性支撑块轨道结构)不能使振动达到GB 10070规定的标准，所以采用了该种钢弹簧浮置板轨道结构，经模拟测试可以达到环保要求。
2.1.2.2控制噪声的设计措施轨道交通的噪声主要来自以下几个方面:轨道结构、高架结构的振动辐射作用、车辆设备和机电系统等，其中，前两项在振动设计中已作了充分考虑。
对车辆设备的噪声控制可进行车辆特殊设计，如增加裙板(如香港西铁)或车底设置吸附结构使之达标;机电系统噪声可采用减少集电弓数量、安装集电弓外罩和提高接触网拉力等措施。
另外，对地面和高架线路，可以通过设置合理的声屏障(含树障)，有效的降低噪声。
2.2电磁辐射污染研究在轨道交通系统中，所有的电动设备附近都会产生电磁场，而电磁场不但对交通沿线的通讯和信号产生电磁干扰，更重要的是对人类健康存在着潜在的不利影响。
其主要辐射源有:牵引供电系统、供电电源系统以及列车运行中火花放电造成的宽频带射频电磁干扰。
目前国内对此项污染的理论研究和实践比较欠缺，在工程建设中的具体做法是尽可能的拉大彼此之间的距离。
但作为环保轨道交通的一个方面，还须从理论和设计的角度引起人们的重视。
2.3.观污染的环保设计措施景观污染主要指横亘于市区的高架轨道交通结构，由于造型欠佳或是与周边环境、建筑缺乏协调或是人的审美观差异而导致人们在视觉和心理上不舒适和压抑的感受。
其本身对人和周围的建筑、设备不构成任何伤害。
这类污染可通过设计精巧、通透、优美的梁型和墩柱以及做好与周边环境的规划协调来实现。
3城市轨道交通施工期间的环保措施轨道交通施工期间的环境污染主要来自于施工场地大型施工、运输等机具的噪声和振动，如打桩机、破碎机、空压机、混凝土搅拌机、起重机、挖掘机、推土机、振动棒和重型运输汽车等，大部分机具在30 m外的平均A声级超过《GB12523-89建筑工场界噪声限值》，相当一部分设备70 dB(A)的影响范围可达100-170 m,打桩机70 dB(A)的影响半径可达1.5 km2;其次，打桩机的振动为施工期间主要的振动源，距振源80-100 m以外才能满足GB10070-88规定的标准。
另外，施工期间还有水、大气、固体废弃物等环境污染，这些环境污染都将对施工场地附近居民日常的工作、生活和学习造成严重的影响，必须进行严格的管理控制，其主要措施如下:(1)优化施工场地设计方案，尽量减小影响范围。
(2)加强施工管理，严格控制部分环境影响大的机具的作业影响。
(3)力求选用振动、噪声小的机具或作业方式。
(4)文明施工，降低人为噪声。
(5)对水、大气、固体废弃物等污染采取相应的治理措施，使其达到排放标准。
4城市轨道交通运营期间的环保措施运营期间轨道交通的环保，主要是指线路开通后的被动环境污染防治问题，主要有以下几种措施:(1)轨道交通列车运行时，由于钢轨腹板较薄，横向刚度小，轨腰容易产生振动，引起噪声，防治措施是在轨腰两侧粘贴减振橡胶和钢板，达到衰减阻尼振动和噪声的作用。