浅谈我国城市轨道交通发展现状及其相关发展建议
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议城市轨道交通是现代城市重要的交通工具之一，对于缓解交通压力、减少环境污染、提升城市形象都有着重要作用。
一些城市轨道交通运营管理存在着一些问题，比如运营效率低、服务质量不高、安全隐患较多等，因此需要对其进行优化和改进。
本文将对城市轨道交通运营管理现状进行浅析，并提出相应的优化建议，以期为城市轨道交通的持续健康发展提供参考。
1. 运营效率低目前一些城市轨道交通的运营效率较低，主要表现在列车频次不足、运行速度慢等方面。
部分城市轨道交通线路在高峰期仍然出现了拥堵的情况，乘客出行体验较差。
一些线路的运营时间段较短，无法满足市民的出行需求，导致部分乘客选择其他交通工具，降低了城市轨道交通的市场竞争力。
2. 服务质量不高在一些城市轨道交通线路上，服务质量不高也是一个较为突出的问题。
比如车厢内的清洁卫生问题、设备维护不到位等，都影响了乘客的出行体验，降低了城市轨道交通的吸引力。
部分线路的安全情况也不容乐观，乘客对于城市轨道交通的安全性产生了疑虑。
3. 经营管理不规范一些城市轨道交通的经营管理也存在着不规范的情况，比如票务管理不善、站点运营混乱等，给乘客出行带来了诸多不便。
城市轨道交通的车辆和设备更新不及时，导致了设备老化严重，影响了运营的安全性和可靠性。
二、优化建议1. 加大投入，提升基础设施建设水平为了提升城市轨道交通的运营效率和服务质量，可以加大投入，提升基础设施建设水平。
比如增加轨道交通线路的投入，适时进行线网规划和建设，提高线网的覆盖率和密度；在车站设施、设备等方面加大投入，提升城市轨道交通的舒适度和便利性。
加强线路维护和更新，保障城市轨道交通的安全性和可靠性。
2. 提升服务水平，优化运营管理为了提升城市轨道交通的服务质量，可以加强服务水平，优化运营管理。
比如加大对车厢清洁卫生的管理和维护，在车站增设更多的便民设施，提升城市轨道交通的出行体验；加强对服务人员的培训和管理，提高服务人员的服务质量和素质，改善服务态度。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议随着城市人口的不断增加和城市化进程的加速，城市轨道交通在城市交通运输中的作用日益凸显。
城市轨道交通作为城市交通的重要组成部分，对于城市的发展起着至关重要的作用。
随着城市轨道交通运营的不断发展，也面临着一些运营管理方面的问题。
本文将从城市轨道交通运营管理现状和优化建议两方面进行浅析。
一、城市轨道交通运营管理现状1. 运营管理水平不高。
目前，一些城市轨道交通的运营管理水平相对较低，主要表现在运营调度不够精准、运营效率不高等方面。
2. 运营成本较高。
城市轨道交通的运营成本主要包括人力成本、能源成本和维护成本等多个方面，而目前一些城市轨道交通的运营成本相对较高。
3. 运营安全隐患。
由于城市轨道交通的特殊性，运营安全问题是一个非常重要的方面。
目前一些城市轨道交通在安全管理方面仍然存在一些问题，需要得到有效的管理和解决。
二、优化建议1. 提高运营管理水平。
针对城市轨道交通运营管理水平相对不高的问题，可以加强对运营管理人员的培训和考核，提高他们的业务水平和管理能力，从而提高运营管理水平。
2. 降低运营成本。
可以通过引进新的节能技术和设备，优化现有的能源使用结构，采用更加科学的维护保养方式等一系列措施，来降低城市轨道交通的运营成本。
3. 提高运营安全性。
要加强运营安全管理工作，健全安全管理机制，完善安全管理制度，加强事故预防和隐患排查，采取有效措施确保城市轨道交通的运营安全。
4. 提升服务质量。
城市轨道交通不仅是一种交通工具，更是城市形象的重要组成部分。
在提高运营管理水平的过程中，应该着重提升服务质量，提高乘客满意度。
在城市轨道交通运营管理的发展过程中，需要全社会的共同努力，包括政府的领导、企业的积极参与以及广大市民的支持。
只有通过不懈的努力和合作，才能够不断完善和优化城市轨道交通运营管理，使城市轨道交通更好地服务于城市发展和居民生活。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议1. 运营效率不高：城市轨道交通的运营效率直接影响到乘客的出行体验。
目前，一些城市轨道交通线路的运营效率并不高，列车频次低、发车间隔不稳定，造成了拥堵和乘客等待时间过长的问题。
2. 运营安全问题：安全是城市轨道交通运营的首要问题。
由于人口密度增加、线路延伸等原因，一些城市轨道交通线路存在运营安全隐患，例如信号系统不完善、设备老化等，对乘客的潜在威胁较大。
3. 运营管理方式单一：目前一些城市轨道交通的运营管理方式较为单一，缺乏灵活性和创新性。
车票销售方式和售票渠道单一，无法满足不同乘客的需求，不利于提高运营效益和服务质量。
二、优化建议1. 提高运营效率：要提高城市轨道交通的运营效率，首先需要提高列车的频次和准点率。
可通过增加列车班次、加强列车的定检和维护工作，确保列车能够按时运行。
可以利用智能调度系统来提高运营效率，预测乘客出行情况，合理安排列车运行计划。
2. 加强运营安全：加强城市轨道交通的运营安全管理非常重要。
一方面，要加强设备维护和管理，定期检测和更新老化设备，确保设备的正常运行。
加强人员素质培养和安全意识教育，提高员工和乘客的安全意识，减少事故发生的可能性。
3. 创新运营管理方式：要为乘客提供更便捷、高效的服务，可以创新运营管理方式。
推广无人售票系统，加快移动支付等新技术的应用，方便乘客购票和进出站。
可以引入电子乘客中心，提供便捷的信息咨询和服务，增加售票渠道的多样性。
4. 加强与其他交通方式的衔接：城市轨道交通是城市交通体系的重要组成部分，与其他交通方式的衔接也非常重要。
要加强城市轨道交通与公交、出租车等交通工具的衔接，提供无缝换乘服务，减少乘客转乘的时间和成本。
可以建立公共交通联合调度系统，实现不同交通工具的信息共享和协调运营。
提高城市轨道交通的运营管理水平，不仅能够提高运营效率和乘客的出行体验，也能够减少运营安全隐患，提升城市的交通发展水平。
希望相关部门能够注意并改进这些问题，加强运营管理，为市民提供更好的出行环境。
浅谈我国城市轨道交通的现状和发展的论文
浅谈我国城市轨道交通的现状和发展的论文《浅谈我国城市轨道交通的现状和发展》随着我国城市化进程的不断加速，城市交通拥堵问题日益严重，城市轨道交通作为一种高效、大运量、环保的公共交通方式，在缓解城市交通压力、优化城市空间布局、促进城市经济发展等方面发挥着越来越重要的作用。
本文将对我国城市轨道交通的现状和发展进行探讨。
一、我国城市轨道交通的发展历程我国城市轨道交通的发展起步较晚，但发展速度较快。
20 世纪 60年代，北京开始建设我国第一条地铁线路。
此后，上海、广州等城市也相继开始了地铁建设。
但在相当长的一段时间内，我国城市轨道交通的发展较为缓慢。
进入21 世纪以来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，城市轨道交通迎来了快速发展的时期。
截至目前，我国已有多个城市开通了地铁、轻轨、有轨电车等多种形式的城市轨道交通线路，运营里程不断增加，技术水平不断提高。
二、我国城市轨道交通的现状（一）运营规模不断扩大目前，我国已经有数十个城市开通了城市轨道交通，运营里程位居世界前列。
北京、上海、广州等大城市的地铁网络已经较为完善，一些二线城市也在积极推进城市轨道交通建设。
（二）技术水平不断提高我国在城市轨道交通的建设和运营中，不断引进和吸收国际先进技术，同时进行自主创新，在车辆制造、信号系统、供电系统等方面取得了显著的成果。
例如，我国自主研发的地铁列车具有更高的运行速度、更低的能耗和更好的舒适性。
（三）多元化的发展模式除了地铁和轻轨，我国还出现了有轨电车、磁悬浮列车等多种形式的城市轨道交通。
不同形式的城市轨道交通各有特点，适用于不同的城市和区域，为城市交通提供了更多的选择。
（四）促进城市发展城市轨道交通的建设不仅改善了城市交通状况，还带动了沿线土地的开发和利用，促进了城市的经济发展和空间布局的优化。
然而，我国城市轨道交通的发展也面临一些问题。
（一）建设成本高城市轨道交通的建设需要大量的资金投入，包括线路建设、车辆购置、站点建设等方面。
城市轨道交通建设的现状分析与未来展望
城市轨道交通建设的现状分析与未来展望随着城市化进程的加速和城市居民出行方式的多元化，轨道交通成为了城市交通发展的重要组成部分。
作为一种高效安全、环保节能的交通方式，轨道交通在城市交通中的地位越来越重要。
然而，在城市轨道交通建设中，也面临许多困难和问题。
本文将对城市轨道交通建设的现状进行分析，并探讨未来的发展方向和可能的解决措施。
一、城市轨道交通建设的现状现代城市轨道交通的发展历程自19世纪末的伦敦地铁开始。
历经百年的发展，城市轨道交通已成为大都市主要的公共交通方式。
中国自20世纪80年代开始发展城市轨道交通，到目前为止已有超过40个城市建设轨道交通。
但是，城市轨道交通建设过程中仍然存在许多问题。
1.建设周期长城市轨道交通建设涉及众多部门和环节，需要耗费大量时间和人力物力才能完成。
特别是在城市拆迁和土地征用等方面，还涉及到较复杂的政策问题。
因此，在建设过程中常常面临着建设周期长的问题，这给城市交通的空间规划和发展带来了一定的困难。
2.资金来源困难城市轨道交通的建设需要大量资金支持。
在目前的市场环境下，城市轨道交通的建设大多数依靠政府投资或者政府与民间资本的合作。
但是，政府资金有限，经常会面临着资金不足的现象，这导致轨道交通建设的速度受到了一定程度的限制。
3.跨部门协作不足轨道交通建设涉及多个部门及单位，往往需要各方共同配合才能推进。
然而，在实际操作中，各部门之间往往存在着沟通不畅、职能不清、利益分配不均等问题，这使得轨道交通建设进度缓慢，甚至被迫中止。
4.土地资源有限轨道交通建设需要占用大量的土地资源。
然而，在城市高度利用率的背景下，土地资源显得尤为珍贵。
因此，轨道交通建设在土地征用、安置和后续管理等方面，都面临着一定的困难。
二、未来城市轨道交通建设的展望虽然当前城市轨道交通建设面临着许多问题，但是随着各地政府对城市交通建设的重视，城市轨道交通建设的前景依然广阔。
以下是未来城市轨道交通建设的展望：1.推进升级改造随着城市交通网络的不断扩张，城市轨道交通建设的升级改造成为未来建设的重点。
我国城市轨道交通行业现状与发展趋势
我国城市轨道交通行业现状与发展趋势随着城市化进程的不断加快，我国城市轨道交通行业正迎来前所未有的发展机遇。
城市轨道交通作为现代城市交通体系的重要组成部分，对于提升城市交通运输效率、缓解交通压力、改善居民出行质量起着至关重要的作用。
本文将从现状和发展趋势两个方面对我国城市轨道交通行业进行探讨。
一、现状分析我国城市轨道交通行业取得了长足的发展。
根据统计数据显示，截至2020年底，我国共有71个城市开通了城市轨道交通线路，总里程达到7378公里，位居世界第一。
这些城市轨道交通线路不仅连接了市区与远郊，也将城市与城市之间紧密相连，形成了密集的交通网。
同时，我国的城市轨道交通技术也在不断提升，不仅有传统的地铁、轻轨，还有新型的磁悬浮列车等。
城市轨道交通的发展不仅仅是数量上的增长，更体现在服务质量的提升。
随着技术的进步和管理水平的提高，我国城市轨道交通的准点率和运营安全性得到了显著提升，乘客出行的舒适度和便捷度也得到了大幅提高。
此外，我国城市轨道交通还致力于提供更多的智能化服务，如车站自助服务、无线网络覆盖、电子支付等，进一步提升了出行体验。
二、发展趋势展望1. 规模持续扩大：未来，我国城市轨道交通的发展规模将继续扩大。
根据规划，到2030年，我国城市轨道交通里程将达到1.2万公里以上。
同时，越来越多的城市将开通轨道交通线路，进一步促进城市间的互联互通。
2. 技术创新升级：随着科技的不断进步，我国城市轨道交通将加速技术创新和升级。
例如，自动驾驶技术将逐渐应用于城市轨道交通，提升运行效率和安全性；新能源技术的应用将推动城市轨道交通的绿色发展。
3. 一体化发展：未来，我国城市轨道交通将与其他交通方式实现更加紧密的一体化发展。
例如，与公共汽车、出租车等交通工具的衔接将更加便捷，提供更加便利的换乘服务。
此外，城市轨道交通还将与共享单车、共享汽车等新型出行方式相结合，形成多元化的出行体系。
4. 智能化服务：随着物联网、大数据等技术的发展，我国城市轨道交通将提供更智能、便捷的服务。
城市轨道交通发展现状与对策建议
城市轨道交通发展现状与对策建议前言城市轨道交通系统作为城市重要的公共交通方式，不仅是城市公共交通服务系统的重要组成部分，更是推进城市可持续发展、缓解城市交通拥堵、改善城市环境的重要手段。
城市轨道交通的发展战略不仅直接关系到城市空间布局、城市经济发展，还与城市社会文化发展、城市环境保护以及居民生活质量息息相关。
为此，本文主要针对城市轨道交通发展现状和对策建议进行分析和探讨。
城市轨道交通发展现状城市轨道交通建设情况随着城市化进程的加速，城市轨道交通逐渐成为城市公共交通的重要组成部分。
目前，我国城市轨道交通建设已经迅速发展，并且不断加速。
据统计，截至2021年4月底，我国城市轨道交通累计开通线路近5000公里，相当于全球城市轨道交通总里程的四分之一，已形成以京津冀、长三角、珠三角为代表的大型城市群轨道交通网，全国城市轨道交通线路总数已达到74条，城市轨道交通客运量突破240亿人次。
城市轨道交通运营能力虽然我国城市轨道交通的建设取得了较为显著的成效，但同时也面临着运营能力不足、运维成本高等问题。
城市轨道交通的功能受限于其运作能力和维护管理水平，城市轨道交通系统如何提高运行能力成为当前城市轨道交通面临的难题。
城市轨道交通的财政问题城市轨道交通建设采用政府投资和市场化运作两种模式。
其中，政府投资是主流模式，由政府投资区域内的轨道交通建设和运营管理。
然而，政府出资存在着资金回收不易、建设时间和经费难度较大等问题。
因此，市场化运作成为城市轨道交通可持续发展的重要选择。
城市轨道交通发展对策建议提高城市轨道交通运营能力提高城市轨道交通的运营能力，必须依靠技术的持续升级和创新，加强运营管理等方面的力度。
具体包括：•加强关键工艺和核心设备研发，提升城市轨道交通的技术含量和运营效率。
•加强设备维护和管理，定期开展设备检修，维护工作，保障城市轨道交通的稳定运行。
•加强市场化运作，吸引更多的民营资本和社会资本参与城市轨道交通的建设和经营，提高运作效率和经营效益。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议随着城市人口的不断增加和城市化进程的加速，城市交通问题日益突出。
城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，对城市交通运营管理有着重要的影响。
本文将就城市轨道交通运营管理现状进行浅析，并提出优化建议。
一、城市轨道交通运营管理现状1. 运营规模不断扩大随着城市轨道交通建设的逐步完善，各大城市的地铁线路不断扩大，运营规模也在不断扩大。
像北京、上海、广州等大城市的地铁线路已经覆盖了城市核心区域以及周边地区，运营规模庞大。
2. 运营效率亟待提升尽管城市地铁线路越来越多，但是在高峰期和节假日，地铁依然面临着运营效率不够高的问题。
地铁线路的客流量过大，列车运行时刻表不合理等问题导致地铁运营效率不尽如人意。
3. 安全隐患不容忽视城市轨道交通作为大型公共交通工具，安全问题一直受到关注。
尽管各城市地铁公司加大了安全管理力度，但是仍然存在一些安全隐患，如事故频发、设备故障等问题。
4. 运营管理体制有待优化城市地铁的运营管理体制相对来说比较复杂，涉及到多个部门的协作。
运营管理体制的优化成为了亟待解决的问题。
二、优化建议应该加大对地铁的投入，增加列车数量，调整运行时刻表，合理分配高峰时段的列车运行频率，提升运营效率。
可以通过智能调度系统优化列车运行时间和线路规划，提高运营效率。
2. 完善安全管理加强安全管理是保障城市轨道交通运营安全的重要保障。
应完善设备维护和故障排查机制，加强设备的定期检测和维护，及时解决安全隐患，提升城市轨道交通运营安全。
3. 建立健全的运营管理体制需要建立统一的城市轨道交通运营管理体制，确立各个部门的职责和权限，推进信息化管理，提高运营效率。
加强各个部门之间的协作和沟通，提高运营管理效率。
4. 提升服务质量城市轨道交通作为城市的重要交通工具，提升服务质量是至关重要的。
可以加大对服务人员的培训力度，提升他们的服务意识和服务水平，改善乘客的乘车体验。
5. 推动智能化发展随着科技的发展，智能化已成为了城市轨道交通运营管理的重要发展方向。
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浅谈我国城市轨道交通发展现状及其相关发展建议随着城市化和机动化进程的不断加快, 交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一。
而轨道交通以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的技术性能，深受市民欢迎，因此修建城市轨道交通系统成为我国大城市交通发展的方向。
为我国城市轨道交通的相关产业的发展，使城市交通发展能适应城市社会和经济发展的需要，引导我国城市轨道交通产业链健康有序的发展，在此简单的阐释一下我国轨道交通的现状、发展轨道交通的意义以及发展方向。
1发展城市轨道交通的重要意义
国外大城市交通发展的经验证明,单靠路面交通不可能从根本上解决城市交通问题。
我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源,决定了我国要优先发展“人均占用道路空间资源最少、能耗和污染最低”的城市轨道交通系统,实施城市交通可持续发展战略的同时,我国城市普遍面临着严峻的交通和环境问题,诸如中心区交通拥堵、空气质量下降、停车场地缺乏等。
由于城市轨道交通具有运量大、快速、安全、准时、污染少、受气候条件影响小等特点,将会大大缩短整个城市空间、时间和地理距离,改变城市用地规划、布局以及人们的思想观念,并将大大加快缩小城乡差距和区域城市化的进程。
另外,从环境保护的角度看,对应于每一单位运输量的能源消耗量,轨道交通系统仅为公共汽车的一种污染较少的交通方式,其减少的大气污染物排放量的效果也是非常明显的。
因此,从国情出发,基于对环境可持续发展、城市发展及缓解交通压力的考虑. 我国的一些大中型城市必须通过快速轨道交通的建设来改善区域内的交通结构,进一步增强市区的活力。
2我国城市轨道交通的发展现状
现有6个城市(北京、上海、广州、天津、深圳、南京)拥有和正在建设地铁,4个城市(北京、上海、武汉、重庆)已建设高架轨道交通系统,天津、大连两城市建设了市郊铁路,长春市建设了地面轻轨,上海市建成了高速磁浮系统,北京和广州
正在规划建设直线电机系统。
还有石家庄、西安、青岛、成都、武汉等地在修建城市轨道交通或者筹划修建城市轨道交通。
总体上说我国城市轨道交通在我国发展非常迅速，前景非常广泛，我国的城市轨道交通技术已经接近世界先进水平，但是由于我们的在城市轨道交通发面的经验较少，时间较短，技术不够成熟。
在很多地方暴露出了许多或大或小的问题。
这需要我们去反思，吸取教训！这就需要制定出更完善的发展政策，一下是我个人的几点建议
3我国城市轨道交通的发展建议
1．综合发展政策
城市轨道交通发展政策的制定不能只着眼于解决城市交通问题，要统筹兼顾，把解决城市交通问题、促进城市合理布局、强化城市（区域）间协调发展、实现轨道交通的可持续发展作为制定轨道交通发展政策的首要选择：城市合理布局。
建设完善的城市轨道交通系统，以解决日趋紧张的城市交通状况，同时注重轨道交通建设对城市发展的引导作用。
轨道交通可以增加土地使用效益，带来沿线土地高强度的开发，成为城市或地区土地的开发轴或发展轴，因此城市轨道交通建设应结合城市总体规划，对轨道交通周边地区的用地性质及规划要作出相应的调整，为促进城市合理布局的形成创造条件；
2．以轨道交通为骨干的公交优先发展政策
针对我国大城市不同的发展时期，应制定不同的公交优先交通政策。
根据国、内外的经验，结合城市经济和社会发展的具体情况，对轨道交通系统及常规公共交通系统在城市交通发展的不同阶段中承担的作用进行合理的定位，制定适合城市发展的公交优先的管理措施及发展政策。
在现阶段，我国城市交通仍是以常规公交为主，因而近期城市交通的发展仍以优先发展常规公共交通为主，同时加强对城市轨道交通的投入和规划建设，实现轨道交通与常规公共交通的并重发展。
3．国产化和标准化政策
轨道交通是涉及土建、机械、电气、电子及通讯业的技术密集型产业，其技术装备的水平反映了国家的工业基础水平。
应该十分重视城市轨道交通技术装备的国产化，进一步深化和完善制定相关的国产化政策。
应该由国家有关部门统一组织领导，通过引进技术、吸收消化、合作研制、集中力量自我开发等手段发展我国轨道交通设备产业，对相关产业予以扶持和政策倾斜，逐步实现生产当地化，设备国产化（90％以上），从而降低轨道交通建设投资，为今后轨道交通运营维修、降低成本创造条件；特别是，轨道交通相关产业链中车辆是城市轨道交通体系中最重要的，也是最核心、最关键的设备，是确保城市轨道交通安全、正点、高效运行的关键，其投资大、技术复杂,在一定程度上标志着城市轨道交通技术发展的水平。
应该尽快制定各种轨道交通方式标准模式的政策法规，以控制轨道交通品牌繁多的发展局面。
同时针对我国的具体情况，制定切实可行的轨道交通技术标准，建立和健全各项配套技术工业的标准化、国产化生产体系。
4、轨道交通产业集群与城市建设相结合
打造轨道交通千亿产业集群必须坚持产业发展与城市建设相结合，统筹规划、同步推进。
要用造城的方式支撑轨道交通千亿产业集群的发展，坚持高起点规划、高强度开发、高标准建设、高水平管理、高效益经营的原则，做好“城市发展商”，对接“一体化”，实现新型工业化与新型城市化的完美结合。
推动城市轨道交通事业迈向可持续健康发展，确保在“十五”期间城市轨道交通作为拉动国民经济，特别是大城市经济持续发展的重大战略作出伟大贡献。
5、创新建设运管理模式，改善城市轨道空间网络规划
目前城市轨道交通在建设运管理中还存在着许多亟待解决的问题，主要表现在下面两个方面：
一是从各城市轨道交通的建设经营现状看，大多数轨道交通处于政府补贴状态，赢利水平低，目前只有香港、伦敦、东京等少数几个城市轨道交通运营盈利。
轨道交通作为一种城市公共产品，具有巨大的外部效应，这些外部效应影响着城市轨道交通空间资源价值。
城市轨道交通空间作为城市空间的重要组成部分，蕴涵着丰富的自然资源、社会资源和人文资源，如果能对轨道交通空间资源的进行整合利用，以及通过市场配置和行政机制将其经济收益投入到城市轨道交通建设和运营上，那么则可实现城市轨道交通的投资、建设、运营、发展的良性循环。
目前城市轨道交通在建设运管理中还存在着许多亟待解决的问题，主要表现在下面两个方面：
一是从各城市轨道交通的建设经营现状看，大多数轨道交通处于政府补贴状态，赢利水平低，目前只有香港、伦敦、东京等少数几个城市轨道交通运营盈利。
轨道交通作为一种城市公共产品，具有巨大的外部效应，这些外部效应影响着城市轨道交通空间资源价值。
城市轨道交通空间作为城市空间的重要组成部分，蕴涵着丰富的自然资源、社会资源和人文资源，如果能对轨道交通空间资源的进行整合利用，以及通过市场配置和行政机制将其经济收益投入到城市轨道交通建设和运营上，那么则可实现城市轨道交通的投资、建设、运营、发展的良性循环。
在此,我对城市轨道空间网络规划提几点建议:
1、轨道交通空间网络是城市总体规划的一部分,它的规划首先必须服从城市总体规划,与总体规划相协调;同时,城市总体规划要对轨道交通空间网络规划给予足够重视,城市的土地规划、开发建设都要为轨道交通的建设考虑预留条件;
2、轨道交通空间网络规划要切实符合城市基本情况,要有足够的深度,做到规划切实可行,尤其对重要的节点枢纽要综合考虑,规划出较为详细具体的方案;
3、为减少占用土地、节省投资,在空间网络规划阶段就要考虑车辆段、停车场、控制中心等的资源共享。