2023年国际集装箱运输市场的发展趋势
2023年集装箱港口行业市场调研报告
2023年集装箱港口行业市场调研报告一、概述随着国际贸易的发展和全球化的趋势，集装箱港口行业市场成为当今最具活力和增长潜力的行业之一。
集装箱港口是货物集装箱化和国际贸易流通的节点，是国际贸易的重要基础设施。
在全球范围内，集装箱港口的建设正在加速，港口的规模、设施以及服务水平都在不断提升，越来越多的投资者和企业开始将眼光投向这一领域。
二、市场现状1.国际市场全球集装箱港口行业市场规模于2019年达到了1380亿美元，并且预计到2027年将以12%的复合年增长率增长。
国际集装箱货运市场主要由中国、新加坡、欧洲和美国的港口主宰。
2.国内市场中国港口是全球最大的集装箱港口之一，全国有300多个港口，其中18个港口被列为集装箱主港。
集装箱是中国国际海运的主要运输方式，占中国对外贸易总量的四分之三以上。
中国集装箱港口行业在过去的几年里一直保持着稳定的增长态势，2019年全国货物吞吐量达到了14.3亿标箱，同比增长7.2%。
三、市场发展趋势1.数字化随着科技的不断发展，数字化已成为集装箱港口行业的发展趋势。
数字化能够提高港口的效率、降低成本、优化服务，推动港口行业的转型升级。
数字化技术主要包括人工智能、物联网、大数据、云计算等领域。
2.绿色环保随着人们对环境保护的意识不断提高，绿色环保已成为港口行业的重要发展方向。
港口需要在保障生态环境的同时，提高效益和服务水平。
加强废物分类、提高货物转移的效率、提高能源利用效率等都是绿色环保的重要内容。
3.一带一路一带一路倡议是中国提出的重要倡议，其构建的互联互通的交通物流网络将为集装箱港口行业带来重大机遇。
一带一路倡议将使得集装箱港口更加便捷、快速地连接全球市场，进一步提升中国港口在国际贸易中的竞争力。
四、市场竞争格局国内集装箱港口行业竞争激烈，主要有以下几家企业：1.中国海港集团（Cosco Shipping Ports）作为国内最大的集装箱港口企业之一，中国海港集团拥有全球范围内的港口和终端。
2024年集运市场需求分析
集运市场需求分析1. 引言随着电子商务的迅猛发展，越来越多的消费者购买跨境商品。
集运市场作为一种便捷、经济高效的物流方式，逐渐受到消费者的青睐。
本文将对集运市场的需求进行分析，以帮助了解当前市场情况和未来发展趋势。
2. 集运市场概述集运市场是指通过集装箱运输方式将多个小批量货物集中运输的市场。
该市场形式为供应商或个人交付商品至集运仓库，在仓库中合并不同供应商的货物并运输至目的地。
通过集运市场，消费者可以享受到更便宜的物流成本，并减少运输时间。
3. 集运市场的需求因素3.1. 物流成本物流成本是消费者选择集运市场的主要因素之一。
相比于传统快递运输，集运市场由于规模化优势，可以提供更低廉的物流成本。
消费者通过集运市场可以节省运输费用，降低商品售价，并提高竞争力。
3.2. 运输速度尽管集运市场的运输时间相对较长，但消费者对于运输速度的要求也是影响需求的重要因素之一。
对于一些非急需商品，消费者更倾向于选择集运市场。
然而，对于某些时效性强的商品，如生鲜食品或者医疗器械，消费者更愿意选择传统快递方式，以确保商品的及时送达。
3.3. 运输保障消费者对于运输保障的需求是集运市场需求分析的重要方面。
运输保障包括商品安全、运输跟踪和售后服务等。
消费者希望能够通过有效的运输保障措施，确保商品在运输过程中不被损坏，同时能够实时跟踪物流信息，并提供完善的售后服务。
4. 集运市场的发展趋势4.1. 电商需求的增长随着电商业务的不断扩大，集运市场的需求也呈现出增长的趋势。
越来越多的电商卖家选择集运市场作为物流方式，以降低运营成本，提高竞争力。
4.2. 国际贸易的发展全球化趋势加速了国际贸易的发展，促进了集运市场的需求增长。
全球范围内不同地区之间的商品交流越来越频繁，集运市场作为一种节约成本、提高效率的物流方式，将在国际贸易中发挥重要作用。
4.3. 物流技术的进步随着物流技术的不断创新和进步，集运市场也将迎来新的发展机遇。
物流跟踪系统的完善、数据分析技术的应用以及自动化仓储设备的使用等，将为集运市场提供更高效、可靠的物流服务。
贸易战硝烟四起,国际集装箱运输何去何从
贸易战硝烟四起，国际集装箱运输何去何从随着全球化进程的不断加快和国际贸易的快速增长，国际集装箱运输作为全球贸易的重要组成部分，一直发挥着举足轻重的作用。
近年来，随着贸易战的加剧和全球政治经济形势的变化，国际集装箱运输面临着诸多挑战和变数，未来该如何应对，成为了业界和学术界关注的焦点。
一、贸易战对国际集装箱运输的影响当前，全球经济形势依然不稳定，贸易战的阴影仍然笼罩在世界各国之上。
在这种情况下，国际集装箱运输不可避免地面临了一系列的挑战和压力。
贸易战使得各国之间的贸易关系更加紧张，进出口贸易受到了一定程度的限制和影响。
关税的上升、贸易壁垒的增加，都导致了国际集装箱运输市场的不确定性增加，同时也增加了企业的运营成本和风险。
贸易战使得国际市场需求减弱，货运量和货运价格出现下滑。
贸易战的爆发导致了国际贸易的不确定性增加，市场需求减弱，货物供应过剩，导致了国际集装箱运输市场的恶化，货运量减少，运费下降，运输企业面临了生存困难。
贸易战使得国际集装箱运输的风险增加。
贸易战的爆发导致了国际贸易环境的变化和不确定性的增加，同时也带来了国际集装箱运输的政治风险和经济风险。
政治风险和经济风险的增加，使得企业在国际集装箱运输市场上面临着更多的挑战和压力。
贸易战对国际集装箱运输产生了深远的影响，使得国际集装箱运输市场的发展面临着更多的困难和挑战，未来走向何方成为了当前国际集装箱运输业面临的重要课题。
二、国际集装箱运输的发展趋势面对贸易战的影响和世界经济的不确定性，国际集装箱运输业需要积极应对，寻求新的发展路径和突破口，国际集装箱运输的发展趋势不容忽视。
加强市场拓展，寻求新的增长点。
当前，国际贸易市场的需求减弱，市场竞争加剧，国际集装箱运输市场面临严峻挑战。
此时，国际集装箱运输企业需要加强市场拓展，寻求新的增长点，积极拓展市场，寻求新的合作伙伴，寻求新的增长途径。
加强技术创新，提升运输效益。
当前，国际集装箱运输企业需要加强技术创新，提升运输效益，降低运营成本，提高运输效率，增强市场竞争力。
2023年港口装卸仓储行业市场分析现状
2023年港口装卸仓储行业市场分析现状港口装卸仓储行业是物流行业的核心环节，其市场分析是了解行业现状和未来趋势的重要工作。
以下是对港口装卸仓储行业市场分析的相关内容。
一、行业概况港口装卸仓储行业是指利用港口设施进行货物装卸和仓储的行业，包括港口货运代理、集装箱码头、堆场仓储等。
这个行业在国际贸易中起着至关重要的作用。
二、市场规模根据国内外的统计数据，全球港口装卸仓储行业的市场规模持续增长。
据预测，随着国际贸易的进一步发展，全球港口装卸仓储市场规模将继续扩大。
三、市场竞争格局港口装卸仓储行业市场竞争激烈，主要包括国内外大型综合港口和一些专业化港口。
大型综合港口拥有庞大的装卸和仓储能力，能够提供多种全方位的服务。
一些专业化港口则专注于某个领域的装卸仓储服务，如集装箱码头。
四、市场发展趋势1.自动化技术的应用：随着技术的进步，越来越多的港口开始引进自动化设备和系统，提高效率和降低成本。
2.绿色环保的要求：随着环保意识的增强，港口装卸仓储行业也面临着严格的环保要求。
为了减少对环境的影响，港口将加大对污染治理和节能减排的力度。
3.物流供应链的整合：随着全球贸易的发展，物流供应链的整合越来越重要。
港口装卸仓储行业需要与其他物流环节进行紧密合作，提高整体物流效率。
4.数字化管理的推进：港口装卸仓储行业将逐渐推进数字化管理，通过信息技术实现更高效的运营和管理。
五、市场机遇和挑战1.市场机遇：随着国际贸易的不断增长，港口装卸仓储行业面临着巨大的市场机遇。
特别是一带一路倡议的推进，将进一步增加港口的运输需求。
2.市场挑战：市场竞争激烈，挑战不容忽视。
港口装卸仓储企业需要提高自身的装卸和仓储能力，不断提升服务质量和效率。
六、发展建议港口装卸仓储企业在市场竞争中可以采取以下策略：1.提高装卸和仓储能力，增强综合服务能力。
2.引进自动化设备和系统，提高效率和降低成本。
3.加强与其他物流环节的合作，提高整体物流效率。
4.加大环境保护和节能减排的力度。
2023年罐式集装箱行业市场前景分析
2023年罐式集装箱行业市场前景分析罐式集装箱是一种类似于普通集装箱的物流装备，但是它有着不同于普通集装箱的特殊设计用来运输液体、粉末、气体等流体物质。
罐式集装箱在全球范围内得到广泛运用，在物流行业中起到至关重要的作用。
本文将分析行业市场前景，为该行业的从业者提供参考。
一、行业市场现状罐式集装箱行业作为物流行业的一个重要分支，目前发展较快，市场竞争也很激烈。
经过多年的发展，广大制造商在罐式集装箱的稳定生产方面有着很高的技术水平和生产能力，同时在全球范围内的逐年增长的市场需求也为罐式集装箱行业发展奠定了基础。
目前，罐式集装箱主要应用于石油化工、医药、食品和化妆品等行业。
二、市场发展趋势1.需求量不断增加。
目前，全球经济在不断发展，越来越多的工业品和消费品需要用到罐式集装箱来运输。
近年来，随着全球经济的快速发展和国家对重化工等重点行业的大力扶持，罐式集装箱市场需求不断增加。
预计到2025年，罐式集装箱市场需求将进一步增加。
2.质量标准要求不断提高。
在液体、气体、粉末等物质的运输中，安全始终是无法忽视的重要问题。
随着行业对质量标准的要求越来越高，制造商不断改进产品的设计、结构和制造工艺。
解决液体、气体等物质的安全问题，使得罐式集装箱得到了更加广泛的应用。
3.创新设计提高运输效率。
随着物流行业的不断发展，人们越来越注重罐式集装箱的运输效率。
近年来，不断有新技术应用到罐式集装箱的设计中，包括建设智能管控系统、提高操控系统效率、提高通讯传递的精度等。
这些创新设计，可以进一步提高罐式集装箱的运输效率。
三、市场竞争形势目前，罐式集装箱市场竞争非常激烈，主要竞争对手包括中国、美国和欧洲的制造商。
这些厂家除了有自身的技术优势外，还有在全球范围内的销售和服务网点，对市场的占有率各不相同。
随着新兴制造商进入市场，市场竞争将更加严峻。
因此，制造商需要着力提高产品质量和性能，积极开发新产品，引领未来市场趋势。
综上所述，罐式集装箱市场前景较为光明，市场需求不断增加、质量要求不断提高和创新设计不断涌现，将进一步促进其产业发展。
2023年海运行业市场发展现状
2023年海运行业市场发展现状海运运输是全球物流运输体系中至关重要的一部分，对全球化贸易的发展起着不可或缺的作用。
近年来，随着全球化的推进，全球海运市场呈现出多元化和国际化的趋势，市场规模不断扩大，但也面临着诸多挑战和机遇。
一、市场规模扩大自20世纪80年代以来，全球海运市场呈现出快速增长的趋势。
目前全球海运市场规模已达到数万亿美元，占据全球国际贸易额的大部分份额。
其中，中国货物进出口贸易量占据全球海运市场的一半左右，成为全球最大的海运市场之一。
而整个亚太地区也是全球最具发展前景的海运市场之一，市场规模持续扩大。
二、市场竞争激烈随着全球经济的发展和国际贸易的增长，海运市场逐渐进入竞争白热化的状态。
全球主要港口的数量逐渐增多，而货运业主要运营商数量也在扩大。
其中，全球知名的航运公司包括马士基(Maersk)、地中海航运公司(MSC)、丹东航运公司等，这些公司拥有强大的物流网络和全球市场规模优势，成为竞争市场中的主力军。
同时，新兴的市场和公司，如中国海运集装箱公司(COSCO)、南韩的韩进海运(Hanjin)、新加坡的东方海外航运公司(OOCL)也在市场中崭露头角，成为令人瞩目的竞争对手。
三、市场趋向多元化在全球化的背景下，市场趋向多元化。
不同的市场有着不同的物流需求和模式，世界各地的货主也会选择最优的物流解决方案。
因此，海运市场的服务范围也逐渐扩展，分为商业业务和非商业业务。
商业业务包括集装箱货运、散货、客船旅游、海运代理、文书处理等，非商业业务包括海上拯救、搜救、灾害救援等，服务范围不断扩大。
四、市场面临新挑战随着全球环境问题的凸显和能源价格的增长，海运市场也面临新的挑战。
其中，最大的挑战之一是减少碳排放。
国际海运组织已经推出了一系列减少碳排放的措施，如推广低碳燃料、改进空气动力学和船舶建造等。
此外，安全问题也是海运市场面临的重要挑战，随着全球海盗和恐怖活动的增多，海上安全风险也在不断加大。
总之，全球海运市场在面对机遇和挑战的同时，正在经历多元化和国际化的快速发展阶段，市场规模不断扩大，竞争愈加激烈。
国际集装箱运输未来的发展趋势
国际集装箱运输未来的发展趋势综观集装箱运输的发展轨迹，以及运输技术的未来变化，可以预示今后集装箱运输将会出现以下的发展趋势:1(国际集装箱运输量继续增长相比其他运输方式，集装箱运输是一种较新的模式，这种运输方式本身还在不断地发展和变化，它将在整个运输中承担越来越大的市场份额。
这种增长主要来自于适合装入集装箱的货物进一步的集装箱化，同时，短途的沿海集装箱运输量将有明显增加。
2(国际集装箱船舶的大型化趋势根据规模经济的规律，生产规模的扩大能使生产成本下降。
为了参与国际范围内的竞争，减少运输成本，各大跨国航运公司纷纷投资，大力发展大型化集装箱船舶，使世界集装箱船舶的平均载箱量逐年上升。
3(国际集装箱码头的深水化、大型化和高效化趋势随着集装箱船舶的大型化，水深越来越成为船公司选择港口的重要因素。
船舶的大型化要求有自然条件良好的、处于航运干线附近的深水港与之配套，因此全球运输中的枢纽港的作用日益重要，而这些起枢纽作用的港口的稳定货源必须有众多的支线港予以支撑。
而枢纽港的非直接应地的货源所占比重会不断增加。
这种集装箱星向少数一些港口集聚的趋势已表现得越来越明显，中国香港特区和新加坡的集装箱吞吐量的急剧上升印证了这一点。
因此，集装箱码头规模的扩大，码头深水化、高效化已成为枢纽港的必要条件。
为此，集装箱码头将向着全自动化作业方向发展，装卸工艺将有突破性改进，作业设备将进入新一轮的更新换代时期。
4(挂靠港减少，干线运输网络扩大航运公司运力优化配置带来的最大效果就是运输服务质量的提高。
这表现为航线挂靠港减少，服务密度增加，交货期缩短。
在重组的以枢纽港为核心的新的港口群中，港口密度将进一步提高，大中小港口、大中小泊位、专业与通用泊位将更强调相互协调发展，港口群体将更注重港口问密切的相互协作和高度的互补性，从而导致采用更为接近的港口技术设施。
5(适应现代社会对集装箱运输系统的柔性化需求运输系统为之服务的客户已越来越不满足于原先那种被动适应运输需要的方式，而正在寻求适应客户自己需要的运输。
2024年海运市场分析现状
2024年海运市场分析现状引言随着全球化的进程，海运作为国际贸易的重要组成部分，对于经济发展和国际贸易起到了举足轻重的作用。
本文将对海运市场的现状进行分析，探讨其发展趋势和面临的挑战。
海运市场概览海运市场是指以船舶运输为主要方式的国际贸易市场，主要包括干散货运输、液体运输和集装箱运输等。
根据国际海事组织（IMO）的数据，目前全球海运市场规模已经达到数万亿美元。
干散货运输干散货运输是海运市场的重要组成部分，主要运输煤炭、矿石、谷物等散装货物。
根据国际海运协会（BIMCO）的数据，干散货运输市场的发展呈现出平稳增长的趋势，尤其是亚太地区的需求增长迅速。
液体运输液体运输主要运输石油、化工品等液体货物，是海运市场的重要部分。
根据国际石油协会（IOPC）的数据，液体运输市场的规模稳定增长，尤以石油运输为主的原油运输市场占据主导地位。
集装箱运输集装箱运输是海运市场最重要的部分，与国际贸易息息相关。
根据国际航运协会（ICS）的数据，集装箱运输市场在过去几十年中快速发展，中国等亚太地区的需求增长尤为明显。
海运市场的发展趋势海运市场在不断发展中，展现出以下几个重要的趋势。
区域化与国际化并存海运市场在区域化和国际化之间形成了鲜明的矛盾与统一。
随着全球贸易的发展，海运市场已经逐渐国际化，但同时也存在地区之间的差异。
绿色环保成为关键词近年来，绿色环保成为全球关注的焦点。
海运市场也不例外，船舶排放的环境问题成为了亟待解决的难题。
相关国际组织已经出台了一系列的环境保护政策和法规，船舶运营商也在积极采取措施减少排放。
技术创新推动市场发展海运市场在技术创新的推动下得到了快速发展。
自动化码头、智能船舶等技术的引入，使得海运市场的运作更加高效和安全。
一带一路带动市场需求中国提出的一带一路倡议对海运市场的发展产生了积极影响。
一带一路建设促进了海运市场的需求增长，同时也为市场参与者带来了更多的商机。
面临的挑战海运市场在发展过程中面临一些挑战，主要包括以下几个方面。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
国际集装箱运输市场的发展趋势国际集装箱运输市场的主要影响因素是全球经济增长速度和世界贸易增长率。
在全球经济增长速度放缓、世界贸易增长下滑等因素直接影响下，国际集装箱运输市场消失了总体变冷的趋势。
本文针对国际集装箱运输需求市场将来变化的主要特点，提出班轮公司将来主要的应对策略。
1国际集装箱运输市场主要影响因素及其变化趋向(1)全球经济增速开头放缓，世界贸易增长下滑。
自2022年全球经济增长步入近10年来的最低水平(仅为1.4%)开头，2022年全球经济增长实现了近4年来的最好水平(达到4.5%)。
然而到了2022年，世界经济增长又开头总体减缓。
与2022年相比，2022年进展中国家经济增长速度下滑了0.9%(为 5.9%)；高收入经济体的增长速度下滑了0.6%(为 2.5%)。
尽管全球经济增长有所减缓，但伴随全球一体化的连续以及国际贸易壁垒的渐渐拆除，2022年的世界贸易基本上连续了2022年的强势。
2022年的世界贸易增长速度达7.2%，与2022年相比下滑了1.6%，但仍大于2022年6.1%的增长速度(IMF)。
2022年进展中国家的经济增长从2022年的5.9%减为约5.7%；高收入经济体连续保持2022年的增长水平，世界经济增长速度有望实现4.3%(IMF)。
全球主要经济区域表现连续良好。
我国经济增长可以保持8.5%~9.0%较快的速度增长，美国经济GDP仍有可能达到3.6%，日本2022年在民间投资、重组企业等带动下经济势头仍有可能保持较旺的势头。
有人猜测2022年世界贸易增速比2022年快，估计可达7%以上；但是，有人猜测将来世界贸易增速下滑，2022年可能下滑到4.5%(伦敦集装箱国际讨论分析中心)。
(2)我国经济增长速度略微下降，进出口贸易消失回落。
最近10年，我国经济始终保持9%高速增长。
2022年我国经济增长速度为9.4%，与2022年的9.5%相比略微下降(国家信息中心)。
2022年我国出口增长约为20%以上(商务部)，进口增长约为15.1%，迸出口增长比2022年同期回落约13%[2]。
消失回落的主要影响因素有：人民币升值压力、国际原油价格暴涨、世界经济总体放缓、国际贸易摩擦、国家对投资过快增长宏观调控的加强、国家对贸易过快增长势头的抑制等。
一般认为2022年我国经济增速将降为8.5%~9..0%[3]，但仍有人猜测将降至6.7%(MorganStanley)。
2022年我国进出口增长速度将连续趋缓，估计2022年我国外贸增长速度约为15%(商务部)。
2国际集装箱运输市场主要趋势和特点在国际贸易增长、全球经济增长放缓等因素的影响下，国际集装箱运输市场热度下降，总体趋向变冷。
(1)全球集装箱运输市场消失变冷迹象，可能结束高峰期。
集装箱运输业务担当了国际贸易大约一半的运输业务，在国际贸易增长、全球经济增长放缓等因素的影响下，2022年全球集装箱运输市场步入行业低潮；2022年7月全球集装箱运输市场开头消失明显好转；2022年、2022年全球集装箱运输市场的运量分别增长10.6%、12%(Clarkson)，步入集装箱运输市场特别活跃期。
在2022年经济增长减缓的情形下，2022年世界贸易增长及其变化一度使全球航运市场消失热度下降的痕迹，但总体较为平稳。
2022年世界集装箱运输的运量需求增长速度仍可实现10%(麦格利银行)。
总体上看，国际集装箱运输市场基本维持了3年的高峰期。
2022年以后的2到3年里，全球国际集装箱运输市场海运需求量增幅估计约为10%或以上(Clarkson)。
有专家猜测2022年全球贸易增速比2022年快，估计可达7%以上。
假如这个猜测属实，2022年全球国际集装箱运输市场海运需求量增幅将很有可能大于10%。
假如2022年全球贸易增速下滑到4.5%(伦敦集装箱国际讨论分析中心)，全球集装箱运输市场需求将可能消失较冷的现象(MISC)，将结束持续3年的集装箱航运市场高峰期。
(2)我国集装箱运输市场增速放缓，将进入稳定进展期。
多年来，在经济高速增长、国际贸易不断提升、国际制造中心日渐升级等因素影响下，我国集装箱运输市场始终保持高速增长。
1999年开头我国航运业开头摆脱低迷状态，在2022年全球步入集装箱运输市场萧条期时，我国仍是全球集装箱运输市场最大的亮点。
2022年我国国际集装箱运输市场需求增速总体较为稳定，但与2022年相比呈现小幅下滑。
2022年我国国际集装箱运输市场海运增速为23%，与2022年相比，2022年我国国际集装箱运输市场海运增长速度下降了4.5%。
我国集装箱运输市场已经成为带动全球集装箱运输市场增长的重要驱动力气。
在全球出口的集装箱中，从我国出口的集装箱约占22%。
基于我国对全球集装箱运输市场增长的重大影响，我国目前已成为全球集装箱运输市场的一个关键组成部分。
在这种情形下，估量我国2022年集装箱运输市场海运增速将有所放缓。
但是，在对外贸易高速增长、全球制造中心不断升级等因素作用下，估量2022年我国集装箱运输市场增长仍不会太低。
估计2022年我国集装箱运输市场海运增速为20%左右，将来我国集装箱运输市场海运增速将有可能进入相对稳定进展期。
3班轮公司主要的应对策略依据国际集装箱运输市场总体变冷的趋向和特点，班轮公司必需实行一些详细的、有效的应对策略。
(1)转移已有集装箱船舶订单数量，削减将来集装箱船舶订单数量。
2022年以后，全球集装箱船运力供应增长率呈逐年递增。
2022年，全球集装箱船运力供应增长率达到12.5%(DrewryShipping)。
2022年交付使用和投入使用的全球集装箱新船大约370艘，新增运力130万TEU[5]，总运力为2022年全球集装箱船队规模的116.5%(伦敦集装箱国际讨论分析中心)。
2022年全球集装箱船运力过剩幅度估量约为2.7%(Clarkson)或5%~7%(北方资本)。
由此估计，2022年到2022年全球集装箱船运力过剩将持续，2022年达到高峰时全球集装箱船运力供应大于需求4%(麦格利银行)。
事实上，全球集装箱船运力过剩主要集中在大型船舶。
2022年运力为1000~2000TEU的支线集装箱船舶处于供不应求，运价上升较快。
2022年前有585艘运力为1000~2000TEU的支线集装箱船舶需要更新，估计对这种类型支线集装箱船舶需要量为1570艘。
在这种情形下，班轮公司必需实行各种商业措施和途径，转移已有大型集装箱船舶订单数，适度增加支线船舶订单数，削减将来大型集装箱船舶的订单数。
(2)实行“售后返租”商业运作方法，降低集装箱船舶的融资风险。
船舶融资市场的年需求巨大。
2022年以前，船舶年融资总额大约为400~600亿美元。
2022年，全球船舶融资总额达到759亿美元。
根据这样的增长速度，估计2022年船舶融资总额将达到1130亿美元，年增速达到48%；2022年船舶融资总额将达到1845亿美元，年增速达到63%(香港汇丰银行)。
银行将无法应对如此快速增长的巨额船舶融资贷款，银行业将会实行银团贷款等应对融资策略。
在这种情形下，大型集装箱班轮公司则必需实行合适的债券和资本商业运作方法，降低集装箱船舶的巨额融资风险。
“售后返租”的商业运作方法，可以实现班轮公司投入造船资金的快速回笼，进而降低班轮公司集装箱船舶的融资风险。
(3)参与或加强班轮公司联盟，增加和保证联盟公司集装箱船舶的利用效率。
一些班轮公司可以实行参与或持续加强联盟的力气，以抗衡领军的、有竞争力的班轮公司(如Maersk)，增加和保证集装箱船舶的利用效率。
世界上最大的两个班轮联盟，一个是宏大联盟，另一个新世界联盟。
宏大联盟的主要成员有：日本邮船(NYKLine)、东方海外(OOCL)、赫伯罗特(Hapag-Lloyd)、马来西亚国际(MalaysiaInternational)等。
新世界联盟的主要成员有：美国总统轮船(APL)、商船三井(MOL)、现代商船(HMM)等。
宏大联盟与新世纪联盟将来可以在主要航线以外持续绽开合作，并进行舱位互换，这些航线包括欧洲航线、亚洲航线和地中海航线。
为了对抗和打破航运巨头对航运市场的竞争和垄断，响应将来日渐变冷的市场，可以实行类似的合作策略，提高和保证集装箱船舶的利用率。
(4)航线合作运营，提高和保证合作班轮公司相关航线的利用效率。
一些班轮公司可以实行航线合作的方式，提高相关航线集装箱船舶的利用效率。
澳新直航(ANZCL)、哥伦巴斯航运(ColumbusLine)、FESCO 海运和马士基(Maersk)等在美西/澳洲班轮航线达成协议，实现了15艘班轮船舶舱位的共享。
最近，中远、川崎、阳明和韩进等班轮公司加强4条远东至美国西北航线的合作力度。
其中，中远和韩进各投入2艘5500TEU的集装箱班轮，川崎将原来5艘运力为4000TEU的班轮升级为5500TEU。
班轮公司实行各种方式实现航线合作，提高和保证合作航线班轮船舶的利用效率，不仅可以提升合作航线的市场竞争力，而且有力地打破了航运巨头的市场垄断。
(5)加强支线船舶的运作力量，确保班轮公司主干线大型船舶有足够的货源。
假如不能保证主干线有充分的货源，船舶大型化就不能实现规模经济效益。
受各种因素影响，大型船舶挂靠港的数量是有限的，所以，必需加大支线喂给力量。
另外，集装箱运输力量过剩的趋势主要集中在远洋主干线的大型船舶，中转支线可以吸纳多余的运力。
为响应亚洲/中美航线运输市场竞争的需要，墨西哥航运增开了相关支线运输航班。
在最近，中远、川崎、阳明和韩进等班轮公司加强远东至美国西北主干航线的合作升级中，也充分关注支线船舶运作力量的加强。
其中，阳明增加了5艘1800TEU的支线船舶。
在市场竞争日趋激烈的环境下，将来各个班轮公司必需加强相关支线的喂给力量，确保班轮公司主干线大型船舶有足够的货源。
(6)强化，全球供应链网络，增加和保证集装箱船舶的货源。
伴随全球经济一体化的加强，国内外知名船运公司(如Maersk、APL、中远集团等)实行各种方式(参股、合伙或者合资成立物流公司)参加物流服务，从供应链的高度端详物流与海运的关系。
这些物流公司一般保持业务的独立或经营中的中立。
美洲的物流服务、船运服务一般分开进行；亚洲的船运公司大多参加集拼业务。
船公司开头接受物流公司的服务，和物流公司紧密结合(如NOL)，和物流业务一起经营(如Maersk和OOCL)，以船公司为主(如NYKLine)进行业务运作，最终供应综合性的物流服务(如Maersk和APL)。
事实上，这些策略的实施目标主要是增加和保证集装箱船舶货源。
国际上有竞争实力的船公司(如全球船运5强)很适合实行兼并或收购的方式扩大规模，Maersk等正在实行类似的策略。
为了应对日益变冷的集装箱运输市场，类似的大型班轮公司必需持续强化这种策略。