接触网交叉线索典型事故及整治方案探讨
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分 ，西 安 局 陇海 线 柳 枝 车 站 上 行
至５ ２ — ５ ０ ＃之 间时 ， 机 车受 电 弓取 ４
道 电流 ，造 成 ５ ４ — ５ ２ ＃非 支 交 叉 处
悬 挂 间距 较大 ， 电流 从 Ａ点 流 向受
电弓， 即 电流 Ｉ ： 。
分流 ， 产生 瞬间拉弧放 电 ， 烧 断 接
接触 网交叉线索典型 事故及 整治 方案探讨
西 安 铁 路 局 西 安 供 电段 王 小 育
ｒ鍪 一
０ 前 言
电气 化 铁 道 中 ， 接 触 网是 沿 线
分， 南 宁 局黔 桂 线 洛 满站 Ⅱ道 承 力 索 断线 ， １ ５时 ５ ８分 恢 复 ， 构成 铁 路 交 通一 般 Ｃ １ ４事 故 。事 故 原 因 ： 两 渡 线交 叉 处 未 按规 定 加 装 等位 线 ，
菱 形 四 开 线 岔 接 触 网正 确 布 置 图如 图 ４ 。 １ ． ３ ２ ０ １ ４年 ７ 月 ２ ０ Ｅ ｌ １ ６时 ５ １
Ａ
１ ＃馈 线 ）供 电臂 范 围 内运行 时 ， 机 车 通 过 下 行 正 线 取 流 ，在 １ ６ ９ ＃ 一 １ ６ ３ ＃间还形 成 一个 电气 并 联 回路 ：
渡 线 之 间存 在 电 位差 ， 引发 承力 索
烧 伤断 线 。菱 形 四开 线岔 机车 取 流
线索 ， 或 由于 温 度变 化 产 生 相互 摩
承力 索 座 ，造成 导 高 发 生变 化 ， 工
作 支高 于 非 工作 支 ， 两非 支 交 叉 下 锚 导线 空 气 间 隙不 足 ， 机 车在 运 行
相互接触时， 会造 成 不 同 接触 悬 挂 因 电位差 不 同而 放 电 ， 烧损（ 烧断）
舒 ＂ 缺 少簿位线 ５ １ ４ ９ ３ 避
图 １事 故 前 接 触 网 错 误 布 置 图
如 图 １所 Байду номын сангаас ， 由 于前 期 施 工 改
造， ５ ２ — ５ ０ ＃工 作 支 由钩头 鞍 子改 为
５ ２ ＃至 ５ ４ ＃柱跨 中渡 线下 锚 处 接触 线断落 ， １ ３时 １ ９分恢 复 ， 构 成 铁路 交 通 一般 Ｃ １ ４事故 。事故 原 因 ： 两
西 铁 科 技ｌ ￣ｌ ４ ／ ２ ０ １ ４ Ｉ
接 触 网 交叉线 索典 型 事故及 整 治方 案探 讨
中心 锚 结 辅 助 绳 一 １ ６ ３ ＃柱 承 力 索
示 意 图如 图 ３ 。
如 图 ３所 示 ， 机 车受 电 弓进 入 Ｄ Ｏ ￣ Ｏ Ａ范 围运 行 时 ，若 两 支 渡 线
擦， 损 伤承力索 ， 从 而 造 成 接 触 网
断 线事 故 。
１典 型 事 故 分 析
１ ． １ ２ ０ １ ２年 １ １月 ４ 日 １ ２时 ０ ３
Ｂ
线岔 、 渡线 、 线 索 延 长 下 锚 等 所 有
交 叉 线 索处 所 进 行巡 视 、测 量 ， 根
据 测 量 间距 数 据 结果 ， 要求 分 类 制
定措 施 整 治 ， 申请 停 电进行 间距 调
整。
２ ． ２按 照铁 运 ［ ２ ０ ０ ７ ］ ６ ９号第 ７ ２条 （ ６ ） ：线 岔 两 支 承力 索 间 隙不 应 小 于６ ０ ｍｍ； 第 ７ ６条 ： 极 限温 度 条 件
触线 ， 造 成断线 。 改 造 后 接 触 网 正 确 布 置 图 如 图２ 。 １ ． ２ ２ ０ １ ３年 ５月 １ ２日 １ ４时 １ １
若 两 支 悬 挂 承 力 索 间距 较 小
或 互 磨 接 触 时 ，则 分 别 从 Ｂ Ｏ、 Ａ Ｏ 方 向取 流 ， 即Ｉ 。 、 Ｉ ｚ ， 造 成 两 交 叉 承 力 索 Ｏ点 分流 烧 伤 ， 最 终在 张 力 的 作 用下 拉 断 。
然 受 到 自然 条 件 及 外 部 环 境 变 化
的影响 ， 通过 电力 机 车受 电 弓沿 接
触 线 高速 摩 擦 滑行 向其 提 供 能源 ； 同 时 接 触 网线 索 及 零 部 件 长 期 处
于大 张力 、 振动 、 摩 擦 及 构 件 本 身 的物 理 变化 之 中 ， 技 术 状 态极 易 改 变 。当接 触 网交叉 线索 间距 过 小或
缺少等位 线 ｓ ２ ∞ ４ 邋
５ ６ ５ ４
非 支 交 叉下 锚 导 线 空气 间隙 不 足 ，
机 车取 流 时 两 交 叉 线 索 瞬 问 拉 弧
放 电， 最 终 导 致交 叉 线 索 其 中一 支 被 烧伤 ， 在 张力 作用 下断 线 。
路 布 置 的特 殊 输 电线 路 ， 露 天 布 置 且无备用 ， 其设 备结构 、 零 件 等 必
图 ２改 造 后 接 触 网正 确 布 置 图
Ｒ
●
ｕ ｔ～ 一
来电方 向
分流 ， 电气 连 接 不 畅 ， 从 而 烧 伤 承
力索 。
２交 叉 线 索 隐 患 整 治 防范 措 施
图 ３菱 形 四 开 线 岔 机 车 取 流 示 意 图
２ ． １组 织 人 员 对 接 触 网锚 段 关 节 、
５３ ５】
尊
３ 避
力索约 １ ２ ４ ０ ｍｍ。原 定方 案 为 在 交 叉 处 加 装 等位 线 ，班 组在 维 修 时 ，
加 装 吊 弦将 中 心 锚 结 辅 助 绳 向 上 提 至距 导线 ２ ４ ０ ｍｍ、 距 离非 支 承 力 索 １ １ ６ ０ ｍ ｍ 中 间位 置 ， 且 在 上 下 行 渡线 承力 索 上采 用 夹 环 连接 ， 导 致
座一 下 行正 线 。 １ ６ ５ ＃ 一 １ ６ ３ ＃柱 间 ， 下 行 正 线 中心 锚 结 辅 助 绳 位 于 上 下 行 渡 线 接触 线 和 承 力索 之 间 ， 且 相
互交叉 ， 修 前 下 行 正线 中心 锚结 辅
助 绳 距 渡线 接 触线 约 １ ６ ０ ｍ ｍ， 距 承
Ｃ Ｄ
下， 交 叉跨 越 线 索 间距 不足 ２ ０ ０ ｍｍ
至５ ２ — ５ ０ ＃之 间时 ， 机 车受 电 弓取 ４
道 电流 ，造 成 ５ ４ — ５ ２ ＃非 支 交 叉 处
悬 挂 间距 较大 ， 电流 从 Ａ点 流 向受
电弓， 即 电流 Ｉ ： 。
分流 ， 产生 瞬间拉弧放 电 ， 烧 断 接
接触 网交叉线索典型 事故及 整治 方案探讨
西 安 铁 路 局 西 安 供 电段 王 小 育
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电气 化 铁 道 中 ， 接 触 网是 沿 线
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菱 形 四 开 线 岔 接 触 网正 确 布 置 图如 图 ４ 。 １ ． ３ ２ ０ １ ４年 ７ 月 ２ ０ Ｅ ｌ １ ６时 ５ １
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渡 线 之 间存 在 电 位差 ， 引发 承力 索
烧 伤断 线 。菱 形 四开 线岔 机车 取 流
线索 ， 或 由于 温 度变 化 产 生 相互 摩
承力 索 座 ，造成 导 高 发 生变 化 ， 工
作 支高 于 非 工作 支 ， 两非 支 交 叉 下 锚 导线 空 气 间 隙不 足 ， 机 车在 运 行
相互接触时， 会造 成 不 同 接触 悬 挂 因 电位差 不 同而 放 电 ， 烧损（ 烧断）
舒 ＂ 缺 少簿位线 ５ １ ４ ９ ３ 避
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如 图 １所 Байду номын сангаас ， 由 于前 期 施 工 改
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５ ２ ＃至 ５ ４ ＃柱跨 中渡 线下 锚 处 接触 线断落 ， １ ３时 １ ９分恢 复 ， 构 成 铁路 交 通 一般 Ｃ １ ４事故 。事故 原 因 ： 两
西 铁 科 技ｌ ￣ｌ ４ ／ ２ ０ １ ４ Ｉ
接 触 网 交叉线 索典 型 事故及 整 治方 案探 讨
中心 锚 结 辅 助 绳 一 １ ６ ３ ＃柱 承 力 索
示 意 图如 图 ３ 。
如 图 ３所 示 ， 机 车受 电 弓进 入 Ｄ Ｏ ￣ Ｏ Ａ范 围运 行 时 ，若 两 支 渡 线
擦， 损 伤承力索 ， 从 而 造 成 接 触 网
断 线事 故 。
１典 型 事 故 分 析
１ ． １ ２ ０ １ ２年 １ １月 ４ 日 １ ２时 ０ ３
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线岔 、 渡线 、 线 索 延 长 下 锚 等 所 有
交 叉 线 索处 所 进 行巡 视 、测 量 ， 根
据 测 量 间距 数 据 结果 ， 要求 分 类 制
定措 施 整 治 ， 申请 停 电进行 间距 调
整。
２ ． ２按 照铁 运 ［ ２ ０ ０ ７ ］ ６ ９号第 ７ ２条 （ ６ ） ：线 岔 两 支 承力 索 间 隙不 应 小 于６ ０ ｍｍ； 第 ７ ６条 ： 极 限温 度 条 件
触线 ， 造 成断线 。 改 造 后 接 触 网 正 确 布 置 图 如 图２ 。 １ ． ２ ２ ０ １ ３年 ５月 １ ２日 １ ４时 １ １
若 两 支 悬 挂 承 力 索 间距 较 小
或 互 磨 接 触 时 ，则 分 别 从 Ｂ Ｏ、 Ａ Ｏ 方 向取 流 ， 即Ｉ 。 、 Ｉ ｚ ， 造 成 两 交 叉 承 力 索 Ｏ点 分流 烧 伤 ， 最 终在 张 力 的 作 用下 拉 断 。
然 受 到 自然 条 件 及 外 部 环 境 变 化
的影响 ， 通过 电力 机 车受 电 弓沿 接
触 线 高速 摩 擦 滑行 向其 提 供 能源 ； 同 时 接 触 网线 索 及 零 部 件 长 期 处
于大 张力 、 振动 、 摩 擦 及 构 件 本 身 的物 理 变化 之 中 ， 技 术 状 态极 易 改 变 。当接 触 网交叉 线索 间距 过 小或
缺少等位 线 ｓ ２ ∞ ４ 邋
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非 支 交 叉下 锚 导 线 空气 间隙 不 足 ，
机 车取 流 时 两 交 叉 线 索 瞬 问 拉 弧
放 电， 最 终 导 致交 叉 线 索 其 中一 支 被 烧伤 ， 在 张力 作用 下断 线 。
路 布 置 的特 殊 输 电线 路 ， 露 天 布 置 且无备用 ， 其设 备结构 、 零 件 等 必
图 ２改 造 后 接 触 网正 确 布 置 图
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２交 叉 线 索 隐 患 整 治 防范 措 施
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２ ． １组 织 人 员 对 接 触 网锚 段 关 节 、
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尊
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力索约 １ ２ ４ ０ ｍｍ。原 定方 案 为 在 交 叉 处 加 装 等位 线 ，班 组在 维 修 时 ，
加 装 吊 弦将 中 心 锚 结 辅 助 绳 向 上 提 至距 导线 ２ ４ ０ ｍｍ、 距 离非 支 承 力 索 １ １ ６ ０ ｍ ｍ 中 间位 置 ， 且 在 上 下 行 渡线 承力 索 上采 用 夹 环 连接 ， 导 致
座一 下 行正 线 。 １ ６ ５ ＃ 一 １ ６ ３ ＃柱 间 ， 下 行 正 线 中心 锚 结 辅 助 绳 位 于 上 下 行 渡 线 接触 线 和 承 力索 之 间 ， 且 相
互交叉 ， 修 前 下 行 正线 中心 锚结 辅
助 绳 距 渡线 接 触线 约 １ ６ ０ ｍ ｍ， 距 承
Ｃ Ｄ
下， 交 叉跨 越 线 索 间距 不足 ２ ０ ０ ｍｍ