车载系统发展现状分析
汽车信息系统行业分析报告
汽车信息系统行业分析报告1. 前言汽车信息系统是指在汽车中集成各种信息技术系统，以提供车辆管理、车载娱乐、驾驶辅助等功能。
随着现代汽车的智能化和互联化发展，汽车信息系统行业正在经历快速发展，成为引领汽车行业创新的重要领域。
本报告对汽车信息系统行业进行分析，旨在帮助读者了解行业现状、发展趋势和挑战，为相关企业和投资者提供参考。
2. 汽车信息系统行业概述汽车信息系统行业是在智能汽车和互联网科技的推动下逐渐形成的新兴行业，涵盖了车载娱乐系统、车辆导航系统、智能驾驶辅助系统等多个子领域。
它的发展既受到汽车产业的影响，也受到信息技术的影响。
目前，全球汽车信息系统行业的市场规模稳步增长，成为汽车行业最有潜力和增长空间的分支领域之一。
3. 汽车信息系统行业市场现状3.1 市场规模根据市场研究机构的数据，全球汽车信息系统行业市场规模从2016年的XX亿美元增长到2020年的XX亿美元，年均增长率为XX%。
预计到2025年，市场规模将进一步扩大到XX亿美元。
3.2 市场竞争格局当前，全球汽车信息系统行业市场竞争格局呈现出以下特点：•领先企业：豪华车企如奔驰、宝马、奥迪等在汽车信息系统领域有较大优势，具备较强的研发实力和市场渗透能力。
•新兴企业：一些新兴企业如特斯拉、蔚来等通过自身技术优势和创新能力，正在挑战传统汽车信息系统市场的霸主地位。
•合作共赢：汽车制造商与科技公司、互联网企业的合作日益密切，形成了联合研发、资源共享的合作模式，推动了市场的发展。
3.3 市场驱动因素汽车信息系统行业的市场增长受到以下因素的驱动：•消费需求升级：消费者对智能化、个性化汽车产品的需求越来越高，推动了汽车信息系统的快速发展。
•政策支持：各国政府出台了一系列政策支持智能汽车的发展，为汽车信息系统行业创造了良好的发展环境。
•技术进步：人工智能、大数据、云计算等新技术的应用不断推动汽车信息系统的创新和升级，提升了产品的性能和用户体验。
4. 汽车信息系统行业发展趋势4.1 智能化趋势汽车信息系统越来越智能化，借助人工智能技术，实现自主驾驶、语音控制、智能导航等功能。
2024年车载USB市场发展现状
2024年车载USB市场发展现状引言随着汽车技术的快速发展，车载USB市场也呈现出多元化和迅猛增长的趋势。
车载USB作为现代汽车的重要功能之一，为车主提供了便捷的充电和数据传输解决方案。
本文将详细介绍车载USB市场的发展现状，并对未来的趋势进行展望。
当前市场需求汽车作为人们日常生活中重要的交通工具，越来越多的车主希望在车内无需担心手机电池耗尽的情况下进行充电。
因此，车载USB成为了车主关注的焦点。
除了充电功能外，车主还需要车载USB能够快速和稳定地传输音乐、视频和其他多媒体文件。
这就要求车载USB具备高速传输和充电功能。
市场发展趋势1. USB-C技术的普及随着USB-C技术的成熟和普及，越来越多的汽车制造商开始在新款车型中采用USB-C接口。
相比传统的USB接口，USB-C具有更高的传输速度和更大的功率传输能力，能够满足车主对于快速充电和高速数据传输的需求。
2. 焦点转向无线充电技术目前，无线充电技术在车载USB市场上正逐渐受到关注。
无线充电技术可以消除传统充电线缆的使用，为车主提供更加便捷的充电方式。
虽然目前无线充电技术还存在一些诸如充电效率低和充电速度慢等问题，但是随着技术的进一步改进，无线充电技术无疑将成为未来车载USB市场的重要发展方向。
3. 智能化功能的增加随着智能手机和车载系统的不断发展，车载USB市场也开始注重增加智能化功能。
例如，一些车载USB产品已经配备了智能充电管理系统，可以根据设备的需求智能调整充电电流和电压，以保护设备的电池健康。
此外，还有一些车载USB产品支持语音识别和手势控制等交互方式，提升了用户的使用体验。
市场竞争格局车载USB市场竞争激烈，主要的竞争者包括汽车制造商、电子设备制造商和第三方车载设备供应商。
汽车制造商在新车型中开始提供车载USB作为标配或选配功能，与此同时，一些电子设备制造商也推出了专门为汽车设计的车载USB产品。
此外，一些第三方车载设备供应商也提供各种类型的车载USB产品，为车主提供更多的选择。
2024年T-BOX市场发展现状
2024年T-BOX市场发展现状引言随着互联网的迅速发展和智能化技术的日益成熟，T-BOX市场也逐渐进入了一个新的发展阶段。
T-BOX是一种车载通讯终端，可以实现车辆与外部信息系统之间的数据交换和通信。
本文将对T-BOX市场的发展现状进行分析和总结。
T-BOX市场的规模和增长趋势T-BOX市场的规模呈现出较快的增长趋势。
根据市场研究公司的数据，2019年全球T-BOX市场规模达到XX亿美元，并预计到2025年将增长到XX亿美元。
这一增长主要受到以下几个因素的影响：1.车联网技术的普及：随着车联网技术的不断进步和普及，越来越多的汽车厂商将T-BOX作为标配装备在新车中推出。
这使得T-BOX市场的需求不断增加。
2.法规推动：一些国家和地区的政府出台了相关的法规和政策，要求汽车生产商在新车中配备T-BOX等智能化设备。
这些法规的实施进一步促进了T-BOX市场的发展。
3.消费者需求增加：随着人们对汽车安全和智能化的需求不断提升，T-BOX作为一种提供车辆信息交互和远程控制的装备，受到了越来越多消费者的青睐。
T-BOX市场的应用领域和发展趋势T-BOX的应用领域广泛，主要包括车辆通信、车辆远程控制、车辆信息交互等方面。
随着技术的不断进步，T-BOX在以下几个方面有着较大的发展潜力：1.车辆安全：T-BOX可以实时监测车辆的行驶状态、车内外环境等信息，并将这些信息通过互联网传输给车主或相关服务提供商，提供更加准确的车辆安全监控和预警功能。
2.车载娱乐和信息服务：T-BOX可以提供车载娱乐和信息服务，例如导航、音乐播放、在线服务等。
随着互联网和5G技术的不断发展，T-BOX可以实现更加丰富和个性化的车载娱乐和信息服务。
3.智能交通和城市管理：T-BOX可以通过与交通信号灯、路况监测设备等的连接，实现智能交通管理和优化。
此外，通过与城市管理信息系统的连接，T-BOX还可以为城市管理部门提供车辆流量和拥堵情况等数据，帮助改善城市交通状况。
全球车用操作系统发展现状
全球车用操作系统发展现状文 / 中国汽车技术研究中心有限公司 李鲁苗 周玮我国车控操作系统起步晚，总体上还处于跟随状态，但在智能驾驶系统和信息娱乐系统上国内外操作系统差距较小，可以从顶层设计、技术创新、标准检测和推广应用等方面推进自主车用操作系统发展。
随着电动化、网联化、智能化技术应用和跨链式融合发展，汽车产业核心技术转向动力电池、驱动电机、电机控制器“大三电”，并向软硬解耦的电子电气架构技术延伸，其中安全可控的操作系统成为全新技术生态的重要内容。
国家层面也逐步加强政策引导和支持，推动车用操作系统自主研发和应用推广。
2017年4月，《汽车产业中长期发展规划》中提出“重点支持传感器、控制芯片、北斗高精度定位、车载终端、操作系统等核心技术的研发及产业化”。
2020年4月，《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中提出“鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性，研发生产具有先进底层操作系统、电子电气架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品”。
2020年10月，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中明确了智能化相关的技术方向，主要包括车规级芯片、车用操作系统、新型电子电气架构等关键技术突破。
在软件定义汽车发展趋势下，车用操作系统地位将尤为重要。
国内外车用操作系统发展现状按照开发类型划分，车用操作系统主要分为两大类：一是底层操作系统，专指内核，主要功能包括内存管理、文件管理、CPU调度管理、输入输出管理等；二是基于底层操作系统进行开发，除了内核外，还包括应用程序框架、运行时环境等，主要包括定制型操作系统和ROM型操作系统。
根据汽标委发布的《车用操作系统标准体系》划分，车用操作系统按照应用功能细分为三类：安全车控操作系统，主要面向车辆动力系统、底盘系统、车身系统等传统控制领域，要求极高的实时性、可靠性、计算能力和（功能和信息）安全性；智能驾驶操作系统，主要面向智能驾驶（域控制器）领域，要求较高的安全性和可靠性；车载操作系统，主要面向信息娱乐和智能座舱（中控系统），对安全性和可靠性要求低于车控操作系统和智能驾驶操作系统。
国内外车路协同系统发展现状综述-陈超概要
国内外车路协同系统发展现状综述随着智能交通技术的迅猛发展，车路协同系统（V2X）逐渐受到各国政府和企业的关注。
车路协同系统是指通过车辆与路边设施之间进行无线通信，实现信息共享、交通安全和交通效率的智能交通系统。
本文将对国内外车路协同系统的发展现状进行综述。
国内车路协同系统发展现状中国车路协同系统的发展起步较晚，但近年来发展迅速，政府和企业积极推进相关技术和标准的研究和制定。
目前，国内的车路协同系统主要分为两类，即车对车（V2V）和车对设施（V2I）。
在V2V方面，国内主要采用车联网技术，通过车辆间的无线通信实现信息共享和交通安全，主要包括谷歌的自动驾驶技术、百度的Apollo、华为和宝马合作的5G技术等。
在V2I方面，主要应用智能交通设施，通过路侧设备向车辆发送相关信息，例如路况信息、拥堵情况、停车位等，提高交通效率和通行安全。
目前国内的智能交通设施主要包括车道指示器、红绿灯、监控相机、车载路侧单元等。
国外车路协同系统发展现状在国际上，车路协同系统得到了广泛的应用。
目前，欧洲是车路协同系统的主要应用地区之一。
欧洲的车路协同系统涵盖了车对车、车对设施、车对行人等模式，实现了多种交通方式的智能连接。
在V2V方面，欧洲主要采用车间通信技术（DSRC）和车联网等技术，实现车辆之间的信息共享和交通安全。
同时，欧盟也制定了与车路协同系统相关的标准和法规，例如欧盟车厢设计规范等。
在V2I方面，欧洲大量应用智能交通系统，例如智能交通灯、路侧储存器、电子高速公路等。
同时，欧洲各国采用的车路协同系统标准也大同小异，例如国际标准化组织的V2X标准等。
未来趋势车路协同系统的研究和应用将是智能交通领域的重点。
未来的趋势将是车路协同系统与5G、云计算等技术的深度融合。
同时，车路协同系统也要应对新的安全挑战，例如黑客攻击、虚假信息等。
目前，国内的车路协同系统仍然需要进一步完善标准和法规，以保证系统的稳定和安全。
同时，各企业也要加强协同，推进技术和应用的共同发展。
商用车电控转向系统的发展现状与趋势
商用车电控转向系统的发展现状与趋势目录一、内容综述 (2)1.1 背景介绍 (3)1.2 研究意义 (4)二、商用车电控转向系统发展现状 (6)2.1 国内外技术对比 (7)2.2 关键技术发展 (8)2.2.1 传感器技术 (10)2.2.2 控制算法 (11)2.2.3 电源系统 (12)2.3 市场应用情况 (13)2.4 存在的问题与挑战 (14)三、商用车电控转向系统发展趋势 (16)3.1 技术创新方向 (17)3.1.1 高性能传感器技术 (18)3.1.2 智能化控制算法 (20)3.1.3 绿色能源与环保技术 (21)3.2 市场需求变化 (22)3.3 政策法规影响 (24)四、未来展望 (25)4.1 技术突破的重点领域 (26)4.2 市场竞争的焦点 (27)4.3 行业发展的潜在机遇与威胁 (28)五、结论 (29)5.1 研究成果总结 (30)5.2 对产业的建议与展望 (32)一、内容综述商用车电控转向系统作为现代商用车关键技术之一，其发展现状与趋势直接影响着整个商用车行业的进步。
随着科技的不断革新，电控转向系统在商用车领域的应用逐渐普及，其性能与智能化程度不断提高，为提升车辆的操控性、安全性及节能减排提供了有力支持。
技术成熟度的提升：随着相关技术的不断研发与实践，商用车电控转向系统的技术成熟度日益提高，系统稳定性、可靠性得到显著增强。
智能化和电动化趋势：随着自动驾驶技术的兴起，商用车电控转向系统正朝着智能化、电动化方向发展，具备更加精准的转向控制、自适应调节等功能。
市场需求增长：随着物流、运输等行业的发展，商用车市场需求持续增长，对高性能、智能化的电控转向系统需求亦随之增长。
更高的集成度：随着技术的进步，商用车电控转向系统将更多地集成其他功能，如自动驾驶辅助、车辆稳定控制等，实现更高程度的系统集成。
智能化和自动化：智能化将成为未来商用车电控转向系统的重要发展方向，通过先进的算法和传感器技术，实现自动调整、预测转向等功能。
新能源汽车的车载网络和智能互联
新能源汽车的车载网络和智能互联在当今的信息时代，智能互联成为了不可或缺的一部分。
而在汽车行业中，新能源汽车的崛起更是促进了车载网络和智能互联的快速发展。
本文将探讨新能源汽车的车载网络和智能互联的现状以及未来发展趋势。
一、新能源汽车的车载网络随着科技的不断进步，新能源汽车的车载网络日益普及，为车主提供了更多的便利和舒适。
车载网络是指通过各种现代化通信技术将汽车与外部世界实现连接，并提供各种信息和服务。
它使得驾驶变得更加安全、高效和智能化。
1.1 车载通信系统新能源汽车的车载网络依赖于车载通信系统，通过无线通信技术实现车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与云端服务器之间的互联。
这种系统能够提供实时的交通信息、导航服务以及远程控制功能，提升了驾驶体验。
1.2 车联网应用车载网络的发展使得新能源汽车能够与手机、电脑等设备相互连接，实现数据共享和智能控制。
例如，车主可以通过手机APP 实时监控车辆的电池状态和充电进度，远程控制车辆的空调、车窗等功能。
此外，车辆还可以与智能家居系统相连接，实现智能化的停车、充电等功能。
二、智能互联与新能源汽车除了车载网络，新能源汽车还与智能互联技术紧密结合，共同推动了汽车行业的创新与发展。
2.1 智能驾驶技术新能源汽车在智能互联技术的支持下，逐渐实现了自动驾驶的梦想。
通过采用传感器、摄像头和雷达等设备，新能源汽车能够实时感知周围环境，并做出相应的决策和行动。
这种智能驾驶技术不仅提高了行车安全性，还能降低能源消耗，减少交通事故的发生。
2.2 人机交互界面新能源汽车通过智能互联技术，实现了更加人性化和智能化的人机交互界面。
驾驶员可以通过触摸屏、语音控制等方式与车载系统进行交互，实现语音导航、语音拨号、语音播放等功能。
这样的设计不仅提高了驾驶员的便利性，还能有效减少驾驶员的分心操作，增加驾驶安全性。
三、新能源汽车车载网络与智能互联的未来发展新能源汽车的车载网络和智能互联技术在未来将会取得更大的突破和发展。
2023年车机行业市场环境分析
2023年车机行业市场环境分析车机是以汽车为载体、以多媒体为主要功能的智能化设备。
当前，随着汽车行业和智能化技术的快速发展，车机市场也逐渐壮大。
本文将从市场环境、现状、竞争格局和未来趋势四个方面，对车机行业进行分析。
一、市场环境分析1.智能化技术的快速发展智能化技术是车机行业得以快速发展的重要原因。
目前，在车联网、人工智能、云计算等技术的不断推进下，车机的智能化程度逐年提高，用户体验得到了大幅度提高。
2.汽车行业高速发展随着汽车行业的高速发展，车机也得到了更广泛的应用。
汽车行业在国家政策和经济环境的支持下，发展规模和质量都在不断提高。
车机作为汽车电子化发展的核心内容之一，在汽车行业的支持下，也得到了快速发展。
3.消费者需求的变化随着时代背景和消费者需求的变化，车机行业也出现了相应的变化。
随着人们对消费品的需求从基础满足到精神享受的追求，车机产品的消费需求也逐渐从基础功能向多样化、智能化等多方向转变。
二、现状分析1.发展阶段车机行业处于快速发展的阶段。
在过去的几年里，车机市场得到了快速增长，增长速度呈几何级别增长，市场规模逐年扩大。
同时，汽车行业和消费者对车机的需求也在不断提高，行业前景广阔。
2.产品形态目前车机的产品形态主要有两种，即原厂车机和副厂车机。
原厂车机是指由汽车厂家生产的原装车机，亦称为OEM系统，通常与车辆安全技术、车辆控制等密切相关。
而副厂车机则是由第三方厂商生产的车载系统，主要以娱乐、导航等功能为主。
3.市场占有率当前，车机行业的主要竞争者包括高德、百度、小鹏汽车等企业。
其中，以高德为代表的百度、高德等巨头，均在车机市场中占据着领先地位。
以截至2019年三季度的数据来看，高德地图车机用户数已达1.7亿。
三、竞争格局分析1.市场集中度车机行业市场集中度较高，主要由少数头部企业垄断。
以高德、百度、小鹏汽车为代表的企业，市场份额占据了绝大部分，其他进入市场的厂商需面临激烈的竞争。
2.技术优势车机行业的竞争主要体现在技术优势上，高德、百度等公司在车联网、人工智能等领域的技术积累已非常深厚，拥有较高的技术壁垒和创新优势。
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智能汽车与智能交通1 定义1.1智能汽车从结构上定义：搭载通用操作系统，具备完整计算功能，拥有无线网络连接，配置多种外设接口，自身操作组件与汽车部件相融合；集环境感知、规划决策与多等级辅助驾驶于一体的综合性系统1.2 智能交通智能交通，通常用“车联网”概念来代替，即对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全。一般分为三层: 第一感知层，通过传感技术构成感知系统，感知网内的单个汽车载体；第二是互联互通层，即车与车、车与路之间的互相联系、通讯；最后是管理层，通过云计算等智能平台，实现车辆调度和管理。
2 关键技术2.1 智能汽车的关键技术按照智能汽车系统中车载信息设备从底层到应用层的层级顺序，关键技术可以分为：2.1.1 芯片级的处理器适用于移动平台的低功耗处理器分为两类：一种是Intel的Atom平台，一种是ARM平台。目前市售的主流智能手机都基于ARM的Cortex-A8核心。Intel是最先明确表达向车载系统进军的移动芯片厂商，基于CISC的Atom是X86平台上唯一和和RISC架构的RAM处理器对抗的产品。Intel将Atom划分出很多种类的做法，分别面向嵌入式系统、简易PC系统以及车载系统等等。2.1.2 移动操作系统与智能手机类似，智能汽车的操作系统也集中在Android与IOS两大类。2.1.3 应用层开发作为一般开发者，应用层是产品研发与立足的关键，如何设计出友好性、功能性与可靠新兼备的应用软件，直接决定用户体验的好坏，并影响消费者的接受程度。1)面向汽车的软件开发将汽车自身部件与操作系统融合，是智能平台搭载的关键。准确可靠地检测汽车信号，是安全性的保证，也是智能汽车区别于其他娱乐终端的关键。在这一层面，智能化的程度至关重要，如果过分依赖于芯片和软件，传感器的可靠性与软件漏洞会带来致命的安全隐患；反之，又不能体现智能化的特点。2)面向用户的软件开发对比面向汽车的软件开发，用户层更倾向于友好性与简便性，实现汽车与软件的无缝结合，既能简化驾驶又不能使驾驶员分心。汽车上的电话、短讯、音乐、卫星导航等其他功能都在这一层实现。2.1.4 后台数据处理基于用户数据的后台精细化分析，实现驾驶习惯、消费习惯统计，以及车辆管理。2.2 智能交通的关键技术智能交通的实现涵盖了车载终端设备、公共交通信息采集监测与服务、运营监管和应急保障等与“物联网”息息相关的关键应用。2.2.1 车辆-车辆通信（V2V）利用车载系统之间的通讯实现车辆“对话”，与智能手机的group功能类似，相同操作系统下可以实现资源共享与彼此识别。简单的应用，你的汽车将能提前看到其他汽车的路线，并能基于驾驶员事先设定的GPS导航的路线来改变行驶路径。使用车载传感器使汽车拥有360度环境识别能力，每辆车都将采集到的环境信息上传、分享，相当于减少了单台车辆视野上的盲区。V2V系统的广泛应用必然要基于不同厂家、不同系统间的互操作性。2.2.2 车辆-手机通信智能汽车作为更大的移动终端，与智能手机的互联是趋势、也是关键，可以避免车载功能的重复性，降低成本，并利用稳定的移动通讯网络实现功能的扩展2.2.3 车辆-智能平台通信智能平台应该是高速运算的平台，比如云处理器，利用智能平台实现各个车载信息设备的资源整合与统筹管理，从目前通用的CDMA、WCDMA网络、到4G和wifi的全面覆盖，信息的无障碍上传与下达成为可能。
3 趋势与现状3.1 政策层面从2010年开始，车联网市场正在以每年20%~60%的速度增长，而这一增长态势将至少持续5~10年时间。在《交通运输“十二五”发展规划》正文中，“大力发展汽车租赁业，推动建立全国性的汽车租赁业服务网络，完善汽车租赁业管理制度，规范经营行为。扶持推广‘物联网’技术在汽车租赁业的应用，完善租赁车辆调度管理系统。建立顾客诚信管理档案，健全电子支付系统。引导汽车租赁企业以资产和品牌为纽带开展加盟连锁经营，鼓励企业异地设置网点以及与汽车生产企业、汽车维修企业实行联合经营，扩大服务覆盖范围。” 在“十二五”重大科技研发专项中，“城市智能交通关键技术：重点研发智能车载终端设备、公共交通信息采集监测与服务、运营监管和应急保障等关键技术，显著提高城市交通运营管理与服务水平”被列入其中。预计到2015年，全国该市场规模有望突破1500亿元。3.2 发展现状目前智能汽车的开发集中在车载终端设备与车载信息系统两大方面。3.2.1 车载终端设备目前常见的智能车载终端设备多为前装式，由汽车厂商与移动软件开发商共同完成，优势在于与车辆中行车电脑的无障碍连接和数据采集，除去强大的技术开发能力，通信壁垒也能降到最低。2013年，9大汽车制造商宣布将加入苹果的 “iOS in the Car ”计划（本田、奔驰、日产、法拉利、雪佛兰、起亚、现代、沃尔沃以及捷豹），并推出iMove概念车。2014年初，谷歌宣布成立 “开放汽车联盟”（Open Automotive Alliance），包括通用、本田、奥迪、现代汽车公司以及芯片制造商英伟达，旨在对安卓移动操作系统进行改造，应用到汽车中。如果规划如期进行，2014年底将会有安卓汽车面世TESLA的Model S热销，将车载电脑的概念演变成了下一代汽车的发展方向，配置有17英寸的触摸屏，能以流媒体的形式播放广播。目前几乎所有的中高级车都配备了车载智能技术。凯美瑞的G-BOOK智能系统、上海通用旗下多款车配备的安吉星系统、荣威系列应用Android 2.1系统的车载电脑、比亚迪E6实现了通过苹果或安卓手机终端遥控开/关锁、开启空调、随时了解到车辆当前位置以及和自己的距离等。不完全统计，在国产乘用车中，超过30%的品牌车型已经配备不同性能的汽车移动网络应用平台。而市场中鲜有后装式智能终端设备的成熟产品。美国CloudCar公司研制出了一种小型电脑设备，该设备可插入汽车中，从而让汽车拥有最先进的娱乐信息系统，其设计思想是：汽车制造商可随时升级这个小型电脑设备，增添新的功能。2012年，第八届广州国际汽车改装服务业展览会上，英特尔公司与惠州华阳通用电子有限公司共同宣布，推出基于英特尔凌动（ATOM）处理器的华阳“灵动”系列首款产品——MG4906，引入语音输入、语音命令、手势控制等功能：通过语音执行具体歌曲点播、电话呼叫、各市天气查询、收音调台、网络收音、顺序切换、功能切换等；通过语音即可进行文本编辑与网络搜索；手势控制功能，在一定距离内，通过手势可执行歌曲切换，收音切换等。知名车载主机厂商如索菱、卡仕达、飞歌、万利达等品牌，也只是推出搭载Android系统的车载影音娱乐系统。3.2.2 车载信息系统宇通、福田等业内知名商用车企内发布了“安节通”、“车信通”等智能运营系统产品，最早加装G-BOS系统的苏州金龙已通过运营得出节油数据，平均油耗可下降5%。卡车领域也已经有车企尝鲜，陕汽推出天行健车联网服务系统，打破了中国重卡行业传统用户服务模式。在乘用车领域，通用的安吉星，丰田的G-Book是当前最为主流的产品。安吉星是车载信息系统的开创者和领导者，G-Book是丰田试图将实时新闻，交通路况以及天气情况等各种信息融为一体的车载信息系统。除此之外，比如本田的InternaviPremiumClub、宝马的ConnectedDrive以及福特的SYNC。但是这些系统由于都是基于复杂的Telematics（远距离通信的电信（Telecommunications）与信息科学（Informatics））系统，随着Android以及iOS的兴起，这些平台竞争力明显减弱。
4 市场定位与开发思路产品功能的开发与软件架构的设计需要紧密结合应用背景。4.1 专用型交通运输部、公安部、国家安监总局、工信部四部委联合下发《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，明确提出，“两客一危”车辆出厂前应安装符合规定的卫星定位装置，这意味着至少在客运车辆和危险品运输车辆中，车联网产品将成为标配。工信部也明确将从产业规划、技术标准等方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，以推进汽车物联网产业的全面铺开。因此，涉及公共交通资源、运营监管等方面的产品，可以实现功能订制化。目前关于车联网的行业标准与规范尚未完善，限制了企业用户的使用热情与规模。4.2 通用型在乘用车领域，车载智能终端的开发主要集中在汽车厂商的前装式设备上，定位集中在中高端车款，且概念性强；而国内市场中已经面世的产品，如荣威系列，采用的是安卓2.1系统，处理能力差、功能单一，不是纯粹意义上的“智能”。因此，后装式的车载设备具有可观的潜在市场份额。其关键有四：优先发展应用端，以消费者能接受的应用服务撬动行业发展；要有明确的汽车应用背景与优势，要明显区别于与汽车兼容的手机App；精细化数据分析的科学性；未来功能的扩展性。占有市场份额的渠道主要有三条：一、从操作系统层面开发终端设备，选用稳定的Linux或者Wince系统，以价格优势、功能简便、系统稳定的角度占有部分市场份额，未来升级也只需考虑产品应用软件的更新，不受操作系统影响。二、借助市场上智能汽车的声势，顺势而为，开发具有相似系统、相似功能的车载终端，填补现有乘用车领域的空白。从技术发展水平与行业趋势分析，安卓系统定位于求大，在智能手机用户领域占有了最大的市场份额，因此利用操作惯性，引导用户尝试同系统的车载终端；另外，安卓源代码的开放性也在一定程度上降低开发难度、缩短开发周期。但是采用安卓系统的升级必然导致现有应用软件的更新，造成当前版本的系统还没有进行充分的深度优化，又要跟上Google升级Android的步伐。三、为其他车载终端产品提供技术改进方案，专注于某一功能的深层次开发。比如，车载系统的供电模块、车载视频设备识别算法的完善等，从小领域寻求合作。
Commented [l1]: 1.如果某项功能通过智能手机就能够实现，应考虑通过车载终端访问手机端实现，没必要在车载终端上开发冗余的应用软件；2.车载终端要有手机app不可替代的功能。
Commented [l2]: 一方面统计用户信息，如消费半径、消费能力、消费习惯等；一方面统计车辆信息，为用户提供远程数据监测与故障预判。
Commented [l3]: 车载功能使用时间非常有限，如果能拓展其应用领域，将功能从小小的驾驶空间延伸，才有可能占有更多的市场份额