铁路栈桥、汽车栈桥及引桥各一座

1.工程概况1.1工程范围栈桥2 标的工程包括烟台端铁路栈桥、汽车栈桥及引桥各一座。

1.2 工程内容简述⑴铁路栈桥下部工程：包括0#墩、1#墩、2#台的基础、墩台身及附属工程的施工，0# 墩、1 墩提升架的接卸、存放、架设、安装、调试等。

栈桥总长82.5 米，分为陆区桥和船区桥，陆区桥长52.645米，重365吨，船区桥长29.855米，重276吨。

⑵汽车栈桥及引桥工程：引桥墩台基础、墩台身、桥头堡、梁体、桥面铺装及附属工程施工等。

栈桥中心线与码头前沿线成45 度交角，结构为下承式钢板梁，其主要尺寸：长32米、宽6.6米，舌板约2.792X7.9米，分两片组成，单重65吨。

汽车引桥包括高架桥和桥头堡两部分，引桥长80米，由一联（6X12+8）组成，上部为高70厘米连续板梁，下部为单桩（©120cm、独柱（100cm钢筋砼结构。

⑶铁路栈桥、汽车栈桥钢梁及其他钢结构的接卸、存放、架设、安装、调试，包括钢梁、支座、桥面系、控制室船桥连接件及附属设备。

配合铁路栈桥轨道、滑动道岔以及连锁设备的安装、调试等；⑷在栈桥液压升降设备及电气控制系统供应商的指导下，配合栈桥液压升降设备及电气控制系统安装、调试等，为栈桥液压升降设备及电气控制系统供应商提供人员、场地、水电、仓库存放和运输吊装机具等服务；⑸配合船、桥、港联合调试等。

1 .3铁路栈桥设计条件机车类型：DF7C最小曲线半径：1 80米，曲线间夹直线长度不小于1 0米。

桥上行车速度：10km/h船桥连接处通过速度不大于5km/h。

作业方式：栈桥与轮渡的连接方式为艉进艉出方式；2台调机循环作业，桥上只考虑1 台调机牵引一列车上下，一次取送车作业牵引10辆车。

机车和车辆之间不加挂隔离车，机车允许上跳板梁。

设计潮位标准：H% = 1.55m H98%=-1.45m波浪高：港口作业标准横浪Hi/io<O.8m 顺浪Hi/io<1.Om T W6S。

船舶升沉值：船舶升沉值<0.3m栈桥建筑限界：采用桥限－1船艉干舷值及纵倾值：见招标文件（第二卷）（铁路栈桥部分）第4页所述。

设计荷载：见招标文件（第二卷）（铁路栈桥部分）第4页所述。

栈桥设计的横倾角：±2.5°0 号墩的设计条件：建筑物结构安全等级为一级，结构重要性系数1.1 ；墩台面标高为3.70m 0号墩前沿设计底标高为—8.93m墩台面均布荷载10K W m。

1 .4自然条件1.4.1地形地貌标段位于港口近海浅滩，低潮时海水深度约4.20 米，高朝时海水深度约6.6米，海底地形起伏不大。

1.4.2气温、气象年平均气温12.5 C；极端最高气温37.1C；极端最低气温—13.1C ;最冷月平均气温—1.6 C；年平均降水量711mm年平均蒸发量1848.6mm年平均相对湿度63％；年平均雾日数15.9天；最大积雪深度27cm 土壤最大冻结深度0.5m；最大风速35.5m/s （风向SSW）1.4.3 潮汐⑴潮型及潮位烟台近海潮汐属正规半日潮型，涨落潮历时基本相等约为12h25min最高记录潮位：+2.60m平均高水位：+0.86m平均低水位：—0.78m最低记录潮位：—2.30m⑵潮流四突堤港湾口附近涨潮流速0.64m/s,最大落潮流速为0.36m/s,从湾口到湾内，受地形和水深影响，流速逐渐变小,湾内的最大流速仅有0.18m/s,其流向与岸线基本平行。

1.4.4海冰I960-1979年资料，20年中只有3年海冰较重，港内出现了流冰和固定冰，冰层最厚为20厘米。

1.4.5水文地质经取涨潮海水及落潮海水化验, 海水及地下水对混凝土具硫酸盐强侵蚀、盐类结晶强侵蚀及镁盐弱侵蚀。

1.4.6工程地质烟台端经勘探揭示桥址区地层自上而下分别为：第四系全新统海相沉积层、第四系全新统冲洪积层、第四系上更新统冲洪积层、元古界(云母片岩)。

1.4.7地震基本烈度根据《中国地震参数区划图》(GB1830—2001)，烟台端地震动峰值加速度0.1g。

1 .5工程特点施工场地紧张；涨落潮对施工影响较大；多工种平行交叉作业，协调、配合很关键；工期相对较紧，对进场及工序、工种和标段间的配合要求很高；地处滩海，环境保护及水土保持要求高。

本标段主要工程量见下表。

1.6现场施工条件施工场地可利用现有的四突堤部分场地，混凝土部分预制件可安排在四突堤部分场地、附近预制场预制。

烟台港是已建港区,港区道路已与城市道路连成路网,路上交通方便,工程后方已有的汽车轮渡进港道路可作为本工程的施工进港道路。

烟台港区有水电接口，其容量及水质可满足施工和饮用要求。

本项目位于已建港区烟台港，有线通讯考虑由烟台港区接入，可满足施工期间的通讯要求。

钢材、水泥、砂石料等建筑材料均可在烟台市及附近地区购买栈桥2标主要工程数量表2.总体施工组织布置及规划2.1指导思想严密组织，精心施工，安全、优质、高效地完成本标段施工任务。

2.2原则各专业化施工队伍统一思想，统一步调，统一指挥，统一行动，相互理解，相互配合, 相互协调，突出“安全第一、质量第一”的思想，确保达到既定目标。

2.3总体施工组织布置2.3.1现场施工组织机构及施工队伍安排⑴现场施工组织机构中标后，本投标人将根据本标段的工程规模、工期要求及工程特点，按投标书的承诺组建现场项目经理部，统一指挥管理本标段工程的实施，代表本单位向业主负责，全面履行合同协议，按期、优质、高效地完成本标段工程的施工及缺陷修复工作。

项目经理部由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成领导层，选派身体好、能力强、经验丰富者担任；下设功能齐全、保障有力的职能部门。

并从现场实际情况出发，注重施工技术、质量、安全管理、施工现场环境保护等工作。

部门设置有工程部、安全质量部、物资设备部、计划合约部、财务部、环境保护部、综合办公室和医疗保健站等8个职能部门“现场施工组织机构框图”附后。

⑵管理职责与权限项目经理：负责本标段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、控制和协调，代表本企业法人履行合同及对业主的各项承诺。

项目副经理：负责施工生产、物资设备供应及管理、施工进度、施工安全工作；负责环境保护、文明施工、征地拆迁及关系协调、后勤保障工作。

项目总工程师：负责本标段工程的全面技术工作和质量管理、创优规划的制订及组织实施工作。

附：部门设置及职责分工表。

⑶施工队伍安排及任务划分本标段共安排4个专业化施工队伍上场，即施工一队、施工二队、施工三队、施工四队。

各施工队上场人数和所承担的施工任务见“施工队任务划分表”施工队任务划分表232各项管理目标⑴质量目标工程质量必须符合铁道部、交通部现行的工程质量验收标准，符合工程设计文件和有关技术规范要求，工程一次验收合格率100%杜绝施工质量重大事故，确保“部优”工程, 争创“国优”工程⑵创优目标满足全线创优规划要求，实现全线确保“部优”工程、争创“国优”工程的目标。

⑶安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，杜绝重大伤亡事故的发生。

⑷环保及文明施工目标环保目标：保护生态环境，减少环境污染，减少水土流失。

文明施工目标：争创文明施工优胜单位。

⑸工期目标2005年3月1日开工，2006年8月31日前完成本标段所有工程内容，总工期18个月。

2.4 总体施工规划上场后，迅速进行施工准备，优先安排栈桥下部工程施工，在2005年10月31日前完成栈桥下部工程施工，为栈桥钢结构及液压控制系统的安装、调试全面展开施工创造条件关键工序保证资源配置，2006年8月31日完成全部工程施工，确保总工期目标的实现。

2.4.1 临时工程及场地布置⑴总平面布置原则①严格遵守国家和当地政府在有关土地资源使用方面的法律、法规，服从业主和监理工程师的指导。

②在保证施工顺利进行的前提下，尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理，便于生产和生活需要。

③减少临时设施的数量，以管理及维护简便为原则，在方便施工的前提下，做到投资少、利用率高。

④充分考虑劳动保护、技术安全和防火要求。

⑤外购材料力求直达存放场地，避免二次搬运；合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放场、工作车间、仓库的位置，充分考虑防潮和防洪要求。

⑥符合环境保护要求。

⑵施工总平面规划根据上述原则，结合现场既有交通网络、地形地貌以及本标段工点分布情况、工程量大小，对工程的施工总平面作如下规划：项目经理部和监理工程驻地拟设在四突堤部分场地，混凝土部分预制件可安排在四突堤部分场地、附近预制场预制。

烟台港是已建港区,港区道路已与城市道路连成路网,路上交通方便, 工程后方已有的汽车轮渡进港道路可作为本工程的施工进港道路。

烟台港区有水电接口，其容量及水质可满足施工和饮用要求。

⑶临时设施①场地平整及便道施工进场后，立即组织着手平整场地，修建施工用临时道路；为围堰及进一步开展施工提前作好准备。

本工程顺桥向修筑临时便道。

便道利用山皮土填筑后再上压路机进行分层碾压。

②生活用房项目经理部驻地、监理工程师驻地及施工队驻地的房屋采用租、建结合。

新建的房屋采用砖混结构，配备部分活动板房。

生活用房面积6500平方米。

③施工用地、用房现场设轨料存放场、材料厂、砼拌和站和构件预制场，桥涵施工考虑一定量的施工用地。

占地面积19950平方米，施工用房面积2140平方米。

④施工用电施工用电以利用当地电网为主，共架设临时供电线路500米，设200KV变压器3座, 500KVAE压器1座。

不足部分采用自发电解决，配备3台75KV及1台120KV发电机组。

⑤施工用水施工用水采用附近自来水水源，安装供水管道至工地，蓄水池蓄水，共架设供水管道0.6 公里。

⑥临时通讯临时通讯利用当地通讯网络，安装程控电话。

项目经理部安装传真机1 部，上网电脑4 台，相关人员配移动电话。

⑦试验检测站项目经理部设试验检测站，配齐质检、试验、测试仪器，上场仪器设备见“拟投入本合同工程的主要试验、检测仪器表”。

⑧医疗保健站项目经理部设医疗保健站，配齐常用的检查器械，储备常用药品，为一线施工人员提供及时的医疗服务。

⑷施工总平面布置图“烟台至大连铁路轮渡项目栈桥2标施工总平面布置图”附后。

2.5 与栈桥相关项目的配合措施据现场勘察和了解，现场0＃墩附近有轮渡码头及桥坑护岸等其它水工建筑物正在施工。

另外，与钢结构供货单位、与栈桥轨道及滑动道岔、连锁设备、液压升降设备、电气控制系统的施工单位都存在配合的问题。

为了不影响既有工程的施工，又确保铁路栈桥的施工进度，特制定如下施工配合措施：⑴服从业主指导性施工组织设计安排，与码头、桥坑护岸的施工单位保持协调，服从整个工程施工协调，减少与码头、桥坑护岸施工的干扰⑵在几个单位并行施工期间，由项目经理负责与各相关施工单位的协调。

⑶在进行施工准备期间，邀请业主及相关施工单位，召开施工配合协调会，本着“相互理解、相互支持、确保施工”的原则，签订工程施工配合协议书。