车铣复合机床结构组成
马扎克车铣复合机安全操作及保养规程
马扎克车铣复合机安全操作及保养规程马扎克车铣复合机是一种广泛运用于工业制造中的机械设备，它的运行涉及到人员安全和机器保养等诸多问题。
为了保障生产的稳定进行，避免事故的发生，本文将介绍马扎克车铣复合机的安全操作及保养规程。
一、车铣复合机的基本结构马扎克车铣复合机是一种机床，包括车床和铣床两个部分。
车床是以主轴为中心旋转工件进行车削的机床；铣床是以主轴为中心，以多刃刀具为刀具旋转，利用切削力来切削工件的机床。
车铣复合机的主要部件有：床身、动力头、进给装置、刀架、主轴、夹具、液压系统、精密测量系统及电器部份等。
它总结了车床和铣床的优点，既可以以较高的速度进行车削加工，还可以实现各种方向上的复杂轮廓铣削，是一种具有实用性和经济性的先进机床。
二、车铣复合机的安全操作规程1. 操作前的准备工作在操作车铣复合机前，需要注意以下几个方面的准备工作：•了解机床结构：操作人员需要了解车铣复合机的基本结构、功能作用及运转原理等。
•选择合适的工具：应根据具体加工要求选择合适的切削刀具、刀杆及夹具等工具。
•检查机床状况：在操作车铣复合机之前，应检查机床表面和机床内部是否干净、有无异物等。
同时，还要检查各个机床部件与附件之间是否松动、异常，是否存在危险因素等。
•确定机床安装稳定：在机床操作之前，应先检查机床是否有固定稳定的底座，禁止在不稳定的地面或打草地等环境下操作机床。
•接地保护：机床需要接地保护，确保操作人员的人身安全以及机器的正常使用。
2. 操作时的安全措施在操作车铣复合机时，需要注意以下几个方面的安全措施：•保持集中注意力：车铣复合机运行时需要保持高度的警惕性，牢记自己的操作步骤和安全措施。
•禁止直接手触机床：操作人员应遵守机床操作规程，禁止直接用手或身体接触正在运行的机床。
•禁止超速和过载：操作人员在操作车铣复合机时，要注意保持转速和进给速度在安全范围内，尽量避免使用不当刀具，以免造成超速和过载。
•禁止空转及空行程：在操作车铣复合机时，要避免空转和空行程，以免损坏机床或造成人身危害。
卧式车铣复合加工机床总体结构及铣削动力头设计简介
卧式车铣复合加工机床总体结构及铣削动力头设计专业：机械设计制造及其自动化机电一体化学号：11010218 姓名：魏明指导教师：刘洪芹讲师王宝明副教授中文摘要本次设计的题目是“卧式车铣复合加工机床总体结构及铣削动力头设计”，包括总体方案的比较与制定、铣削动力头部件设计、铣削动力头关键零部件设计、控制电路设计、相关机械部件的校核设计等。
其中铣削动力头部件及其零部件的设计是核心内容，主要包括：变频调速电动机的选择、同步带的选择及设计、轴承的选择及计算、各零部件的工程图的绘制。
关键词：卧式车铣复合加工机床;铣削动力头;变频调速电机;轴承;同步带AbstractThe project topic is "The design of Horizontal lathe milling machine tool ’s over all stru- cture and Milling power head", including the comparison with the overall pr- ogram develop- ment, the design of Milling power head, the design of the important p -arts of Milling power head , control circuit design, mechanical components related to checking design. One the Milling power head and the design of key parts is the co- re content, including: the choice of frequency conversion motor,the synchronous belt selection and design, bearing selection and calculation,and drawing engineering chart of key parts.Key words：Horizontal lathe milling machine tool Milling power head Frequency conversion motor Bearing Synchronous bell第一章概述车铣复合加工不是单纯的将车削和铣削两种加工手段合并到一台机床上, 而是利用车铣合成运动来完成各类表面的加工, 是在当今数控技术得到较大发展的条件下产生的一种新的切削理论和切削技术。
车铣复合加工机床
车铣复合加工机床车铣复合加上中心是以车为主，铣、镗、钻和攻丝等为辅的五轴联动机床，至少有3个线性伺服轴和2个回转伺服轴，即X/Y／Z轴和B/C轴。
车铣复合加中心可在工件一次装夹中完成全部或者大部分工序。
1国内外差距国外的车铣复合加上中心已经发展到比较成熟的阶段，很多新技术（如直线电动机、力矩电动机、内置式电动机和内置电动机的动力刀塔等技术）已经成功应用到车铣复合加工中心上，而且多数实现了模块化设计，能够根据市场需要及时“组装”出相应的机床。
国内的车铣复合加工中心起步较晚，对一些关键技术（如力矩电动机驱动的B轴、内置式电动机的车削主轴、内置式电动机的刀具动力主轴、大扭矩的机械式刀具动力主轴和单伺服动力塔等技术）虽然已经开始有所应用，但是至今没有取得突破性进展。
与国外的车铣复合加工中心相比，国内的水平差距还很大，主要表现在以下几个方面：(1) 机床性能指标偏低机床各轴加速度、快程速度、主轴功率、扭矩、定位精度、重复定位精度等参数普通较国外厂家低，国内车铣复合加工中心的整体水平与国外的同类产品还不在一个档次上，尤其是二WFL，DMG、Mazak 和Mori Seiki等厂家相比。
(2) 可靠性有待提高国产车铣复合加工中心故障率较高，是用户反映最强烈的问题之一。
尤其是前期故障占很大部分，一般用户使用半年以后才能正常运行，影响了用户初期投资的回收速度。
(3) 产品系列需要完善在机床规格上，国内的新产品开发、缩短交货期、降低制造成本、满足用个性化需求和扩大市场份额，也一定会有帮助。
因此，我国机床行业也应该尽快重视并推行机床的模块化设问题。
车铣复合加工中心基本上都是单一的产品规格，缺少完整的产品型谱，不能满足市场的需要。
只有沈阳机床的HTM系列（原SSCKZ系列）有较全的产品规格，可以满足用户不同规格的需求。
在车铣复合加工中上，国外的知名机床厂家均巳形成有自己特点的一系列产品，比如Mori Seiki的NT系列、DMG的GM×Linear系列、Mazak的Integrex 系列和WFL的M系列等。
dtm-b70系列车铣复合加工中心的组成
dtm-b70系列车铣复合加工中心的组成以dtm-b70系列车铣复合加工中心的组成为标题dtm-b70系列车铣复合加工中心是一种用于金属材料加工的高精度机械设备。
它由多个主要部件组成，包括床身、主轴、车床刀塔、铣床刀塔、刀库和控制系统等。
下面将逐一介绍这些组成部分的功能和特点。
1. 床身：dtm-b70系列车铣复合加工中心的床身是整个机床的基础结构，负责承载各个运动部件和工作台。
床身通常采用高强度铸铁材料制成，以保证机床的稳定性和刚性。
床身上设有滑道和滚珠丝杠，用于导向和传动运动部件。
2. 主轴：主轴是车铣复合加工中心的核心部件，负责驱动刀具进行切削加工。
dtm-b70系列车铣复合加工中心的主轴通常采用高速电主轴或高速电主轴加液压主轴的组合，以满足不同加工需求。
主轴具有高转速、高刚性和低振动的特点，可实现高精度的切削加工。
3. 车床刀塔：车床刀塔是车铣复合加工中心上用于车削加工的工具刀架。
dtm-b70系列车铣复合加工中心通常配备多轴刀塔，可实现多工序的车削加工。
车床刀塔具有快速换刀、高精度和稳定性好的特点，可满足复杂工件的车削要求。
4. 铣床刀塔：铣床刀塔是车铣复合加工中心上用于铣削加工的工具刀架。
dtm-b70系列车铣复合加工中心通常配备多轴刀塔，可实现多工序的铣削加工。
铣床刀塔具有快速换刀、高刚性和高精度的特点，可实现复杂工件的铣削加工。
5. 刀库：刀库是车铣复合加工中心上存放刀具的储存设备。
dtm-b70系列车铣复合加工中心的刀库通常采用自动换刀系统，可实现快速、准确地更换刀具。
刀库具有大容量、自动化程度高和换刀速度快的特点，可提高加工效率和自动化水平。
6. 控制系统：控制系统是车铣复合加工中心的核心部件，负责对机床的运动和加工过程进行控制。
dtm-b70系列车铣复合加工中心通常采用数控系统，可实现高精度、高效率的加工操作。
控制系统具有人机界面友好、操作简单、功能强大的特点，可满足复杂工艺要求。
五轴卧式车铣复合加工中心使用的一些技术价值判断
五轴卧式车铣复合加工中心使用的一些技术价值判断导语：五轴卧式车铣复合加工中心的总体布局为龙门式热对称结构。
由左右立柱、联接梁和工作台底座构成框架式结构，经有限元法计算五轴卧式车铣复合加工中心的总体布局为龙门式热对称结构。
由左右立柱、联接梁和工作台底座构成框架式结构，经有限元法计算，五轴卧式车铣复合加工中心使机床大件及整机具有高强度、高刚度、高吸振性的特点。
横梁在左、右立柱导轨上移动，由双轴伸交流电机驱动，经左右横梁升降箱、螺母丝杠传动，实现横梁上下移动，在横梁上右侧设置一个数控车削刀架,由交流伺服电机驱动；在横梁上左侧设置一个数控铣削刀架,由交流伺服电机驱动。
五轴卧式车铣复合加工中心基础件(左、右立柱、横梁、工作台及工作台底座等)均为整体铸造结构，五轴卧式车铣复合加工中心采用高强度低应力铸铁材质，铸后进行焖火、粗加工后经时效处理,使机床具有高强度、高刚度、高抗振性、高吸振性的特性。
龙门架由左、右立柱及联接梁组成。
左右立柱和工作台底座为热对称结构。
在刚度匹配标准中，龙门架的X向刚度和扭转刚度分配占较大的比例，新型双柱立式车床立柱较传统立柱在X向上加宽，增强加工零件尺寸方向上的刚度，确保加工零件的尺寸精度，为保证龙门架的抗扭刚度，左右立柱中采用斜筋排布，经计算机的有限元优化设计，保证龙门框架具有足够的刚度和强度。
在龙门架的上部有左右升降箱由双轴伸交流电机驱动，通过齿轮副和蜗杆蜗轮副及双丝杠使横梁作升降移动。
五轴卧式车铣复合加工中心主传动由一套立式直流主电机驱动，主电机与主传动箱通过变速箱传动经立轴机构变速结合主电机调速，实现车削时所需的转速范围。
变速箱采用立轴二级变速箱。
五轴卧式车铣复合加工中心二级变速由电磁滑阀控制油缸油路来变换，为防止变速油缸卸压，在控制油路上设有压力继电器、蓄能器及液压锁机构，确保变速工作可靠，变速箱中全部齿轮采用淬火磨削工艺，从而使主轴获得必要进给转速。
以及高的传动精度及传动效率，并降低传动的振动与噪声。
数控机床技术：车铣复合中心机床结构设计
数控机床技术：车铣复合中心机床结构设计简介车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。
在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
现有技术的车床存在以下几个问题：1、车床的主轴部件导轨水平设置，造成车床的整体的高度和宽度太大，体积大的车床安装和运输占用空间大，刚性也不好，且不利于排屑。
2、主轴电机为线圈定子的结构，存在耗电大、功率低、冷却差的问题。
3、驱动部件当冷热不均匀时，丝杆轴向的伸缩不一样，冬天温度低的时候伸缩小，夏天温度高的时候伸缩大，造成加工精度不一致。
车铣复合中心机床结构设计车床所处的空间坐标系的X轴、Y轴、Z轴设定如下：以正面来看，X轴水平摆放，指向左右方向；Y轴水平摆放，指向前后方向；Z 轴竖直摆放，指向上下方向。
设置有车床包括床身1、主轴部件2、刀座部件18、导轨部件和驱动部件。
导轨部件包括主轴部件导轨17、下移动座导轨22、上移动座导轨23和刀座导轨24。
刀座部件18包括下移动座19、上移动座20和刀座21。
替换高清大图主轴部件2包括主轴箱3、主轴电机和主轴座16，主轴电机包括定子组件和转子组件。
主轴电机安装在主轴箱3上。
定子组件包括定子5、轴承6、永磁体7和密封圈10。
定子5的外表面上开有密封槽8和冷却槽9。
冷却槽9为螺旋形，环绕定子5的外表面，冷却效果好。
密封槽8设置在冷却槽9的前后两端。
密封圈10安装在密封槽8上。
轴承6的外圈和永磁体7固定在定子5内，轴承6设置在永磁体7的前后两端。
转子组件包括转子11和钢片12。
钢片12固定套装在转子11的外表面上。
转子组件转动安装在定子组件内。
转子11的两端转动安装在轴承6的内圈上。
钢片12转动设置在永磁体7内，通过钢片12和永磁体7的配合使得主轴转动，耗电小、功率高。
定子组件固定在主轴箱3内。
密封圈10与主轴箱3接触，将冷却槽9的前后两端密封住，防止冷却油泄露。
主轴箱3上开有冷却油入口13和冷却油出口14。
车铣复合机床核心——动力刀塔结构设计
车铣复合机床核心——动力刀塔结构设计简介刀塔 ( 也称刀架 ) 是数控机床上所使用的最关键核心部件，目前的传统刀塔 ( 也称刀架 ) 只能安装车刀或镗刀进行最基本的车削加工。
利用单个内藏式伺服电机实现控制刀塔精确转位 ( 也称换刀 ) 和控制旋转刀具高速旋转两种功能，集车铣加工功能于一体。
传统刀塔在其刀盘的圆周上有多个安装平面和安装槽，用于固定车刀刀座或镗刀刀座，与刀塔的内部结构是完全隔离的。
传统刀塔的电机置于箱体的外面，通过同步带把动力传给驱动轴，驱动轴的端部与第一齿轮固定连接在一起，刀盘与第二齿轮固定连接在一起，第一齿轮和第二齿轮相啮合，从而实现电机转动带动刀盘转动的目的，控制单元通过电机内置的编码器反馈信息进行控制电机的转速、圈数和旋转角度，来实现刀盘的转位控制。
刀座通过定位键和螺钉固定在刀盘的圆周各刀位上，刀座上可安装车刀或镗刀，但此类刀具只能实现直线进给进行车削加工的要求，且外形尺寸较大。
改变了传统刀塔各安装刀具位置的结构，使每个刀具位置既可安装车刀，又可安装旋转刀具。
基本功能——刀塔转位 ( 也称换刀 ) ：当离合器活动转齿与离合器固定转齿啮合时，是电机动力传递给旋转刀具的必须条件；当离合器活动转齿与离合器固定转齿脱离时，电机动力就不再驱动旋转刀具旋转，此状态下正是离合器活动转齿通过其圆周齿轮与刀塔转位齿轮 ( 即第一齿轮 ) 进行啮合的状态，达到电机旋转带动刀塔转位的目的。
概括地说，通过控制离合器活动转齿的两个位置 ( 即啮合与脱离状态 )，达到电机动力输出给刀塔转位或输出给旋转刀具旋转的目的。
旋转刀具旋转的实现如下：首先离合器活动转齿与离合器固定转齿的啮合，使刀塔处于刀具旋转状态，控制单元通过外置的编码器5 反馈信息进行控制电机的转速、启停和正反转动，来实现刀具任意速度的正转、反转及停止；另外，该动力刀塔采用的动力刀柄为尾部扁尾结构，因此，在旋转刀具停止时需要停止在固定的角度位置上，才能保证下一把旋转刀具顺利地插入槽中，刀具的固定角度停止功能靠编码器的角度反馈来实现。
车铣复合数控机床
车铣复合数控机床摘要：车铣复合数控机床是一种集车床和铣床功能于一体的机床，广泛应用于制造业领域。
本文详细介绍了车铣复合数控机床的原理、结构和工作方式，并探讨了其在制造业中的应用前景。
1. 引言车铣复合数控机床是一种具有车床和铣床功能的多功能机床。
随着制造业的发展和对产品精度和效率要求的提高，车铣复合数控机床被越来越广泛地应用于各个领域。
本文将详细介绍车铣复合数控机床的原理、结构和工作方式，以及其在制造业中的应用前景。
2. 原理车铣复合数控机床的原理是通过数控系统控制机床进行切削加工。
该机床由车床主轴和铣床主轴组成，通过数控系统控制两个主轴的运动，实现对工件的车削和铣削。
数控系统根据工件形状和尺寸的要求，生成相应的加工程序，控制主轴的运动轨迹和切削参数，从而实现精密加工。
3. 结构车铣复合数控机床的结构由机床主体、刀塔、工作台、进给系统、液压系统等部分组成。
机床主体是整个机床的支撑结构，刀塔用于安装切削工具，工作台用于夹持工件。
进给系统通过数控系统控制工作台和刀塔的移动，实现切削加工。
液压系统用于提供机床的动力。
4. 工作方式车铣复合数控机床的工作方式可以分为手动模式和自动模式。
在手动模式下，操作员可以通过操作面板手动控制机床进行切削加工。
在自动模式下，操作员只需输入工件的加工程序和相关参数，数控系统将自动控制机床进行加工，实现高效、精密的切削加工。
5. 应用前景车铣复合数控机床具有多种优点，如节省空间、提高生产效率、降低人工成本等。
因此，在制造业中得到了广泛应用。
特别是在汽车制造、航空航天、模具制造等领域，车铣复合数控机床可以实现复杂形状的加工，提高生产效率和产品质量。
6. 总结车铣复合数控机床是一种功能强大的机床，通过数控系统的控制，可以实现车床和铣床的多种切削加工。
其在制造业中有着广泛的应用前景，可以提高生产效率、降低成本、提高产品质量。
随着制造业的发展，车铣复合数控机床的应用前景将更加广阔。
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车铣复合机床结构组成
一个车铣复合机床是一种集车床和铣床于一身的机床，它可以在同一
个工件上进行车削和铣削操作。
车铣复合机床的结构主要由以下几个组成
部分构成：
1.床身：床身是机床的基本部件，也是承载机床其他各部分的主要部件。
床身一般由铸铁或整体钢板焊接而成，具有足够的刚性和稳定性，以
确保机床在高速切削过程中的稳定性和精度。
2.主轴：主轴是车铣复合机床的核心部件，它通过主轴箱与主电机相连，用来带动加工刀具旋转进行切削。
主轴一般采用双列角接触球轴承或
调心滚子轴承支撑，以提高主轴的刚性和精度。
3.进给系统：车铣复合机床的进给系统用来控制工件和刀具的相对运动，实现切削加工。
进给系统由进给电机、滚珠丝杠、导轨、滑块等组成。
进给电机通过转动滚珠丝杠使滑块沿着导轨进行进给运动，控制工件和刀
具的进给速度和进给量。
4.工作台：工作台是放置工件的部件，它通过滑块和导轨组成的导轨
箱进行上下和前后的直线运动。
工作台可以在车削和铣削过程中灵活调整
位置和角度，以满足不同工件的加工需求。
5.刀架：刀架用来安装和固定切削刀具，它可以在不同角度和方向下
进行调整，以实现多种切削形式和加工方式的切削操作。
6.刀柄：刀柄是连接刀架和切削刀具的部件，它通过刀架的夹持装置
固定切削刀具，确保刀具的稳定性和刚性。
7.控制系统：车铣复合机床的控制系统用来控制机床的运行和加工过程。
控制系统由电气部分和数控系统组成，通过数控编程和操作界面实现机床的自动化和数字化控制。
以上是车铣复合机床的主要结构组成，不同型号和厂家的车铣复合机床可能会有一些细节上的差异，但总体来说，它们都是基于以上主要部件进行设计和构造的。
车铣复合机床以其高效、精确的工艺特性，在机械加工领域中得到广泛应用。