车铣复合y轴行程
车削中心(全称车铣复合中心)主要性能指标
400rpm
进给速度
1～5000mm/min
尾座
尾座形式
完全可编程尾座
尾座最大移动量
550mm
推力调整范围
可调
0.2秒/位
外圆刀具尺寸
25mm25mm
最大镗刀直径
40mm
C轴
C轴最小分度
0.001°
动力刀具
动力头
配置3把以上动力头
动力刀具转速范围
25～4500rpm
最大输出功率
5.5kW
最大立铣刀直径
20mm
钻削刀具最大直径
20mm
丝锥最大直径
M12
进给
X轴快进速度
30000mm/min
Z轴快进速度
33000mm/min
车削中心（全称车铣复合中心）主要性能指标
数控系统
数控系统
LGMazak VTC系列、SIEMENS 840D、Fanuc Series 18im三系统可选
程序语言
同时可运用会话式编程和NC程序
控制装置个人PC、64来自CNC，并能双向通信第四轴配置
标准四轴四联动系统
加工范围
最大回转直径（床身／床鞍）
650mm／350mm以上
最大加工直径
350mm（以上）
最大加工长度
500mm（以上）
主轴通孔直径
65mm（以上）
行程
X轴行程
220mm（以上）
Z轴行程
575mm（以上）
主轴
主轴结构
大功率内置式电主轴结构
主轴驱动
伺服电机
输出功率
15kw
主轴转速★1
35-5000rpm
卡盘
8寸中实
沈机HTM系列卧式车铣复合加工中心的研发与应用
沈机HTM系列卧式车铣复合加工中心的研发与应用简介一、产品概述卧式车铣复合加工中心作为机床行业的高档机床之一其市场需求巨大，在提高能源、航空、航天、船舶及军工等行业一些关键零件的加工精度和加工效率方面具有不可替代的作用。
沈阳机床HTM系列卧式车铣复合加工中心是针对汽车、航天、军工等行业高档数控机床的需求而研制开发的，该机床以“零件单机完工”为设计宗旨，融合了车削中心与卧式加工中心的优点，采用X1、Y、Z1三个直线轴正交结构，加大的Y轴行程很好地扩展了机床的加工空间。
与可以连续分度的车削主轴（C轴）和在240°范围内摆动的铣削主轴（B轴）配合，能进行五轴联动加工，极大地改善了机床对复杂零件的加工能力。
机床配置自动换刀机构，车、铣主轴采用大功率电主轴驱动，工件一次装卡调整后，不仅能进行车削、铣削、钻削、磨削等多工序的复合加工，利用多轴联动功能还可完成零件倾斜部位及复杂空间曲面的加工，极大地提高了加工效率与精度。
HTM系列卧式车铣复合加工中心体现了当今数控机床高效、高精、复合化的发展趋势，尺寸公差为IT6级；加工表面粗糙度Ra1.6μm，圆度为3.5μm，该机床的显著特点是铣削加工叶片螺旋面、加工偏心零件、铣削斜面等，特别适用于复杂零件的加工。
二、新技术的应用情况现代数控机床的主要特征为高速、高精度和高动态特性，沈阳机床对HTM系列车铣复合加工中心动态性能展开研究，通过借鉴国内外机床动态特性测试手段以及机床整机仿真分析等方法，为高档数控机床的性能评估及改善，为结构优化提供依据；基于现有机床原型构建机床动力学模型分析计算，并针对机床主要部件进行结构优化改善整体动态性能。
沈阳机床紧紧围绕重点用户领域需求，进行高速车铣复合、铣削主轴、高刚性高定位精度B轴技术及热变形误差补偿技术的研究开发，攻克了一系列技术难题。
1. 高刚性高定位精度B轴技术通过对高刚性高定位精度B轴技术的研究，解决了三个关键技术问题，即B轴高定位精度的实现方式；B轴高刚性的实现方式；小空间内B轴附属功能的实现方式。
CIMT2007车铣复合中心展品评述
生产厂商
沈阳机床
大连机床 瓦房店 南京数控 秦川机床 斗山 ＤＭＧ ＤＭＧ Ｅｍｃｏ ＷＦＬ ＭＡＺＡＫ 森精机 大隈 威力铭
宝美
ＷＭＥＭ ３ 期 ２００７ 年 ６ 月
表１ 车铣复合中心统计表
展品型号 ＨＴＭ１２５６００ ＨＴＭ６３１５０ｉｙ ＶＴＭ１００１００ ＶＭＣ２５１００ｕ
ＶＴＭ６３３５ ＧＭＣ１２３０ｕ
当然， 我们也希望朋友们能够提出一些訾议，
ＣＩＭＴ２００９。此外， 他还认为， 在 展 会 的 “国 际 高 层 以 便 我 们 在 今 后 的 工 作 中 予 以 改 进 ， 从 而 为 成 就
论 坛 ” 上 ， 一 些 颇 有 深 度 的 报 告 确 实 为 行 业 提 出 了 ＣＩＭＴ构筑一条可持续发展的道路。□
在第十届 中 国 国 际 机 床 展 览 会 （ ＣＩＭＴ２００７） 落 下帷幕之后， 我们陆续收到了一些国家相关协会对
车铣复合加工中心的Y轴实现形式及加工对象
ｔ ｒｔ） Ｙ ａｉ ａｄ ｍ ｃ ｉ ｎ ｂｅ ｔ ｏ ｅｔｒｉｇ ｍｉｉ ａｈｎ ｇｃｎｅ． ｈ ｆ ｎ （ － ｘ ｎ ａｈｎ ｇｏｊｃ ｆ ｈ ｕｎｎ － ｌｎ ｍ ｃ ｉｉ ｅｔｒ ｅｏ ｆ ’ ｓ ｉ ｓ ｔ ｌｇ ｎ
Ｋｅ ｗ ｒ ｓ 、 ＿Ｉ ｍ － ｌｔ ｃ ｉｉｇＣ ｎｅ； ｈ ｏｍ ｏ — ｘ ； ｈ ａｈｎｎ ｂｅｔ ｙ ｏ ｄ ：ｉ Ｉ１ ｇ ｍｉｉｇＭａｈｎｎ ｅｔｒ Ｔ ｅＦ ｒ ｆ ａｉ Ｔ ｅＭ ｃ ｉｉｇＯ ｊｃ ｉ． ｌ￣ ｙ ｓ ｓ
ＷＦ 、 ＭＧ、 ｚｋ和 Ｍｏｉ ｅｋ 等厂 家相 比。 ＬＤ Ｍａａ ｒ Ｓ ｉｉ
式 电动 机和 内置 电 动机 的动 力 刀塔 等技 术 ） 已经 成 功 应用 到 车铣复 合加 ＿ ｒ中心 上 ， Ｅ多 数 实 现 了模 块 化 而 ］ ｌ 设计 ， 能够 根 据市 场需 要及 时 “ 装 ” 组 出相应 的机 床 。 国内的车 铣 复合 加 工 中心 起 步 较 晚 ， 一 些 关 键 对 技术 （ 如力 矩 电动 机 马 动 的 Ｂ轴 、 Ⅸ 内嚣 式 电动 机 的 车
常 运行 ， 响 了用户 初 期投 资 的 回收速度 。 影 （ 产 品系 列 需 要 完 善 ３） 在机 床规 格 上 ， 内 的 国
新 产 品开发 、 短交 货 期 、 缩 降低 制 造 成 本 、 足用 户 个 满 性 化需 求和 扩大 市场 份 额 ， 一 定会 有帮 助 。 因此 ， 也 我 国机床行 业也 应该 尽 快蕈 视并 推行 机 床 的模块 化设 计
车铣复合加工中心Y轴立柱的受力分析及结构优化
车铣复合加工中心Y轴立柱的受力分析及结构优化苏宏志;李文祥;王建军;李小飞【摘要】在车铣复合加工中心Y轴立柱建模基础上,利用Solidworks Simulation 对模型进行有限元仿真和分析,完成了对立柱的结构优化设计,通过对机床的实际应用,证明了该有限元仿真和分析方法是一种有效的设计手段.%Based on modeling the Y-axial column of lathe-mill cutting center, the finite element simulation and analysis on this model is conducted with the Solidworks Simulation in this paper, and the structural optimization design of column is com-pleted. Through the practical application of the machine tool, it shows that the method of finite element simulation and analysis is an effective design means.【期刊名称】《机械研究与应用》【年(卷),期】2015(028)006【总页数】2页(P23-24)【关键词】Y轴立柱;有限元仿真;结构优化【作者】苏宏志;李文祥;王建军;李小飞【作者单位】陕西工业职业技术学院数控工程学院,陕西咸阳 712000;宝鸡机床集团有限公司,陕西宝鸡 721013;宝鸡机床集团有限公司,陕西宝鸡 721013;宝鸡机床集团有限公司,陕西宝鸡 721013【正文语种】中文【中图分类】TG659复合化是数控机床一个普遍发展趋势,在现代机械加工中复合化数控机床发挥着愈来愈大的作用[1]。
车铣复合加工中心具有多轴联动功能,机床动力刀架配合Y轴移动能实现强力铣削,Y轴立柱作为动力刀架的一个重要支撑零件,必须对其进行最优化设计以减少机床在强力切削时的振动,使加工零件获得较高的加工精度和很好的表面粗糙度。
车铣复合数控机床说明书
毕业设计(论文)任务书学生姓名专业班级机制1067班指导教师黄老师工作单位机械制造及其自动化设计(论文)题目: 车铣复合数控机床设计——车削进给系统设计设计（论文）主要内容：车铣复合数控机床设计——总体参数及总体布局设计、铣削进给系统设计及主要零件设计要求完成的主要任务:1.总体参数及布局方案、开题报告；2.机床总体设计；3.铣削进给部件设计；4.主要零件设计；5.外文翻译；6.设计说明书。
必读参考资料：1.实用数控机床技术手册2.机床设计3.机床设计手册第一册：上、下4.机床设计手册第二册：上、下5.机床设计手册第五册：上6.金属切削机床设计简明手册7.机床设计图册8.机械设计手册指导教师签名：教研室主任签名：毕业设计(论文)开题报告题目车铣复合数控机床设计——车削进给系统设计1.目的及意义（含国内外的研究现状分析）数控技术是一门集计算机技术、自动化控制技术、测量技术、现代机械制造技术、微电子技术、信息处理技术等多学科交叉的综合技术，是近年来应用领域中发展十分迅速的一项综合性的高新技术。
它是为适应高精度、高速度、复杂零件的加工而出现的，是实现自动化、数字化、柔性化、信息化、集成化、网络化的基础，是现代机床装备的灵魂和核心，有着广泛的应用领域和广阔的应用前景。
随着计算机技术的高速发展，传统的制造业开始了根本性变革，各工业发达国家投入巨资，对现代制造技术进行研究开发，提出了全新的制造模式。
在现代制造系统中，数控技术是关键技术，它集微电子、计算机、信息处理、自动检测、自动控制等高新技术于一体，具有高精度、高效率、柔性自动化等特点，对制造业实现柔性自动化、集成化、智能化起着举足轻重的作用。
目前，数控技术正在发生根本性变革，由专用型封闭式开环控制模式向通用型开放式实时动态全闭环控制模式发展。
在集成化基础上，数控系统实现了超薄型、超小型化；在智能化基础上，综合了计算机、多媒体、模糊控制、神经网络等多学科技术，数控系统实现了高速、高精、高效控制，加工过程中可以自动修正、调节与补偿各项参数，实现了在线诊断和智能化故障处理。
车铣复合中心
车铣复合中心技术方案1 设备要求及主要规格参数：1.1 机床设计制造应符合ISO国际标准。
1.2 机床所有零、部件和各种仪表的计量单位应全部采用国际单位（SI）标准。
1.3 机床主要规格参数：1.3.1 过床身最大回转直径：≥Φ570mm* 1.3.2 最大车削直径：≥Φ220mm1.3.3 最大车削长度：≥560mm* 1.3.4 X/Y/Z轴行程：X轴≥170mm、Y轴≥105mm(+55/-50)、Z轴≥560mm1.3.5 快移速度：X轴≥20m/min、Z轴≥24m/min* 1.3.6 主轴须具有C轴功能，且配有恒温冷却控制装置,转速: ≥4000rpm* 1.3.7 X/Z轴定位精度:≤0.010mm ,重复定位精度:≤0.005mm1.3.9 主轴棒料通过能力≥Φ51mm. 主轴接口：ASA 5”（或优于）。
配有8”三爪动力卡盘（或优于）。
1.3.10 主轴功率：≥11kw 主轴扭矩：≥80Nm(100%连续)* 1.3.11 主轴径向跳动：≤0.005mm 轴向跳动：≤0.005mm1.3.12 加工淬火钢零件，工件状态：材料：40Cr；硬度：HRC50；要求加工表面粗糙度：Ra≤0.4；圆度：≤0.005mm1.3.13 配有12刀位动力刀塔。
刀塔应具有双向就近换刀功能。
1.3.14 机床应配备全行程可编程整体尾座。
1.3.15 机床带有独立的导轨润滑系统或导轨润滑废油回收装置。
1.3.16 机床带有液压工作站，能控制：对工件的夹紧、对主轴的液压制动、对刀塔的举起、锁定及尾座对工件的顶紧（顶紧力可调）。
1.4 控制系统：* 1.4.1 要求配备CNC FANUC 31i-T数控系统（或优于），中文操作面板。
1.4.3 宏指令编程。
1.4.4 动态加工图形显示，32对刀具补偿文档，自诊断功能。
1.4.5 具有安全换刀子程序。
1.4.6 配置内部以太网接口,标准232接口和ATA扩展卡插槽。
大型立式车铣复合加工中心的y轴静压导轨计算
大型立式车铣复合加工中心的y轴静压导轨计算大型立式车铣复合加工中心的Y轴静压导轨计算随着制造业的不断发展，机械加工领域的设备和技术也在不断更新、升级。
作为机械加工领域的一个重要设备，大型立式车铣复合加工中心正成为越来越受欢迎的设备之一。
同时，对于这些加工中心的精度和稳定性要求也越来越高，Y轴导轨的选型和计算显得尤为重要。
Y轴导轨是大型立式车铣复合加工中心的重要组成部分之一，其稳定性和精度直接影响到加工中心的加工效率和加工精度。
其中，静压导轨是一种常用的导轨形式，它由轴承和气体静压薄膜组成，具有摩擦小、精度高等特点。
本文将介绍大型立式车铣复合加工中心Y轴静压导轨的计算。
一、 Y轴静压导轨的分类Y轴导轨主要分为线性导轨和径向导轨两种类型。
其中，线性导轨一般用于小型加工中心中的Y轴，其结构简单，重量轻；径向导轨则适用于大型加工中心中的Y轴，其结构复杂但稳定性更好。
静压导轨主要应用于径向导轨中，其基本原理是通过气体静压力使导轨与导轨之间形成气膜，从而减小了摩擦力，同时也减少了磨损，有效提高了导轨的精度和寿命。
二、 Y轴静压导轨的设计参数Y轴静压导轨的设计参数主要包括基本参数和计算参数。
基本参数包括导轨的长度、宽度、高度、外径、内径等；计算参数包括气体的压缩量、速度、压缩比、密度等。
其中，导轨的长度、宽度和高度一般根据加工中心的工作台面积和Y轴负载大小来确定；导轨的外径和内径则要根据要求的精度、稳定性和负载等级来确定。
气体的压缩量、速度和密度则根据气体的种类（一般为空气）、导轨长度和速度等参数来确定。
而压缩比则取决于导轨材料、摩擦系数以及气体流量等参数。
通过这些参数的计算和对导轨的有效设计，可以有效提高Y轴的稳定性和精度。
三、 Y轴静压导轨的计算方法1、摩擦系数的计算导轨的摩擦系数是计算导轨稳定性和寿命的重要参数之一。
根据经验式，摩擦系数主要取决于材料的粗糙度、气膜厚度和气体的压力等因素。
一般来说，导轨的表面粗糙度越小，导轨的摩擦系数就越小，稳定性也就越高。
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车铣复合y轴行程
车铣复合机床是一种集合了车削和铣削两种加工方式于一体的先进机床，它具有高精度、高效率、高灵活性等特点，广泛应用于各种复杂零件的加工。
而Y轴行程作为车铣复合机床的一个重要参数，对其加工能力和加工精度有着至关重要的影响。
Y轴行程，简单来说，就是机床Y轴方向上的可移动范围。
这个范围的大小，直接决定了机床能够加工的零件尺寸和形状。
在车铣复合机床中，Y轴通常与主轴平行，因此Y轴行程的大小，对于机床的车削和铣削能力都有着直接的影响。
较大的Y轴行程意味着机床能够加工更大尺寸的零件，或者在同一零件上进行更多工序的加工，从而提高加工效率。
同时，较大的Y轴行程还能够提高机床的加工精度。
因为在加工过程中，机床需要对零件进行多次定位和移动，如果Y轴行程不足，就需要多次调整零件位置，这不仅增加了加工时间，还可能引入误差，影响加工精度。
当然，Y轴行程并不是越大越好。
过大的Y轴行程可能会增加机床的体积和重量，从而提高制造成本和使用难度。
因此，在设计车铣复合机床时，需要根据实际需求和加工要求，合理选择Y轴行程的大小。
总之，Y轴行程是车铣复合机床的一个重要参数，它的大小直接影响到机床的加工能力和加工精度。
在选择车铣复合机床时，我们需要根据实际需求和加工要求，综合考虑各种因素，选择具有合适Y轴行程的机床。