公路交通标志施工方案【最新】

公路交通标志施工方案

施工组织设计

一工程概况

1、项目概况

钦州至灵山一级公路工程N0.1合同段(K0+000~K49+760)，本合同段起点位于钦州市区，终点位于陆屋镇。本项目主线全线按四车道一级公路标准建设，设计车速采用80km/h,路面宽度采用24.5m的技术标准，技术指标按交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行。

2、设计内容

交通安全设施设计坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，体现“以人为本、安全至上”的指导思想，保障公路设施自身安全，运行车辆安全行驶。本合同段(K0+000~K49+760)项目交通安全设计内容主要包括:交通标志、道口标注、防眩板、里程碑、百米桩、公路界碑、柱式轮廓标工程。

3、设计依据

a、中华人发共和国国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-2009);

b、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》(JTG/T D81-2006);

c、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》(JTG/T D81-2006);

d、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》(JTG B01-2003).

二材料的特点、技术指标、主要构成

施工使用材料 1.1-1

1.1交通标志牌的特点

本工程设计交通标志，主要以外观及性能为基础。反光膜采用V类钻石级，是一种道路安全标志牌的材料，Ⅴ类通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命较长;具有平滑、洁净、久经耐腐蚀、反光性能强、鲜明美观和夜间反光等特点。产品广泛适用于城市。交通设施标识标牌的七大特点:

1. 功用性标识标牌的本质在于它的功用性.虽然具有观赏价值,但标识牌主要不是为了供人观赏,而是为了实用.具有不可替代的独特功能.具有法律效力的标识标牌尤其兼有维护权益的特殊使命.

2. 识别性标识标牌最突出的特点是易于识别.显示事物自身特征,标示事物间不同的意义、区别与归属是标识标牌的主要功能.

3. 显着性显着是标识标牌又一重要特点,除隐形标识标牌外,绝大多数标识标牌的设置就是要引起人们注意.因此色彩强烈醒目、图形简练清晰.

4. 多样性标识标牌种类繁多、用途广泛,无论从其应用型式、构成形式、表现手段来看,都有着极其丰富的多样性. 其应用形式,不仅有平面的、立体的,具象、意象、抽象图形构成的,还有以色彩构成的.多数标识标牌是由几种基本形式组合构成的.

5. 艺术性经过设计的标识标牌都应具有某种程度的艺术性.既符合实用要求,又符合美学原则.

6. 准确性标识标牌无论要说明什么、指示什么,无论是寓意还是象征,其含义必须准确.尤其是共工标识牌,首先要易懂,符合人们认识心理和认识能力. 其次要准确,避免意料之外的多解或误解,尤应注意禁忌.让人在极短时间内一目了然、准确领会无误,这正是标识标牌优于语言、快于语言的长处.

7. 持久性标识标牌与广告或其它宣传品不同,一般都具有长其使用价值,不轻易改动。

1.2交通标志牌反光膜技术指标

3M反光膜Ⅴ类技术要求 1.1-2

1.3 交通标志其它附属工程主要构成

一、交通标志

(1)标志立柱和横梁:采用焊接和无缝钢管，并符合GB700-2006、GB8163-1999的要求规定;

(2)标志板、滑动铝槽:分别采用牌号为3004、2024的铝合金板材型材，

并符合GBT 23827-2009的规定;

(3)高强螺栓:采用45号钢，并符合GB1231-2006的规定;

(4)水泥混凝土基础材料:采用商业混凝土C25标号，并符合JTG D26-2004的有关规定;

(5)反光膜:采用进口3M反光膜，警示标志使用Ⅲ类(超强级)3M反光膜，其余均使用V类(钻石级)3M反光膜。反光膜符合中华人民共和国国家标准《道路交通反光膜》GB/T18833-2012.

二、轮廓标

(1)柱式轮廓标:采用强度高、耐温性、耐蚀性好的合成树脂类材料，具有较强的可塑性，加工成型方便;

(2)反射器:采用透光率高的合成树脂材料来制造，反射器的光学性能及颜色符合GB/T 24970-2010的规定。

三、防眩设施

(1)防眩板:采用彩色PVC材料制作;

(2)支撑钢板:采用独立式单个钢板，通过螺栓连接形成独立结构。

四、道口标柱

(1)道口标柱:采用焊管，桩身每隔20cm贴反光膜;

五、里程牌、百米牌和公路界碑

(1)里程牌:采用钢筋混凝土C25标号制作而成;

(2)百米牌:采用钢板、反光膜制作而成;

(3)公路界碑:采用钢筋混凝土C25标号制作而成;