12-4DPT车轴齿轮箱原理,安装,调试,使用
齿轮传动标准安装介绍
结构紧凑：齿轮传 动的结构紧凑，可 以节省空间，降低 设备的整体尺寸。
传动精度高：齿轮 传动的传动精度较 高，可以保证设备 的运行精度。
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齿轮中心距
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齿轮中心距是 齿轮传动中两 个齿轮的中心 线之间的距离。
齿轮中心距的 大小直接影响 齿轮传动的平 稳性和承载能 力。
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齿轮中心距的 选择需要根据 齿轮的模数和 齿数等因素进 行计算。
置
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调整齿轮间隙： 调整轮之间的 间隙，确保传动
平稳
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检查齿轮啮合： 检查齿轮啮合情 况，确保啮合良
好
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固定齿轮：将齿 轮固定在指定位
置，防止松动
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润滑齿轮：在齿 轮表面涂抹润滑 油，减少摩擦，
延长使用寿命
齿轮润滑与维护
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维护保养：定期检查齿 轮磨损情况，及时调整 或更换磨损严重的齿轮
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润滑周期：定期检查润 滑油状况，及时补充或 更换
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润滑方式：采用合适的 润滑方式，如滴油、喷 油、油浴等
润滑油选择：根据齿轮 类型和工况选择合适的 润滑油
避免齿轮磨损
STEP1
STEP2
STEP3
STEP4
安装前检查齿 轮的尺寸和精 度，确保符合 要求
安装过程中避 免使用过大的 力，以免损坏 齿轮
✓ 测量齿轮：测量齿轮的 尺寸、精度等参数，确 保符合安装要求
✓ 检查齿轮：检查齿轮的磨 损、裂纹、变形等情况， 确保齿轮完好无损
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✓ 检查齿轮配合：检查齿轮 与轴、轴承等部件的配合 情况，确保安装顺利
齿轮安装与调整
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变速箱的装配原理
变速箱的装配原理
变速箱的装配原理主要包括以下几个步骤：
1. 齿轮装配：先将齿轮组件按照设计要求组装起来。
这包括齿轮的清洁、润滑以及正确的配合与固定。
2. 轴装配：将各种轴、支撑轴承等组件按照设计要求放置在合适的位置上，并进行固定。
这些轴承能够支持齿轮并保证其正常的旋转与传递动力。
3. 泵与离合器装配：变速箱中还包括液压泵和离合器等组件。
这些组件的装配需要经过精确的工序，确保其位置正确、安装牢固，并与其他零部件配合良好。
4. 油封与密封件安装：为了防止液体泄漏和杂质进入，变速箱的各个接口和装配位置会使用油封和密封件进行密封。
这些油封和密封件需要正确地安装在合适的位置上，以确保变速箱的正常运转。
5. 总装：在以上步骤完成后，将各个组件合理地安装在变速箱壳体中，并进行最后的调整和固定。
整个变速箱的装配过程需要严格按照设计要求进行，保证各个部件的正确配合和安装质量。
这些步骤综合完成后，变速箱即可正常工作，并实现车辆的换档操作与动力传递。
一般来说，变速箱装配需要进行严格的质量控制和测试，以确保其性能和可靠性。
机械设备安装与调试技术手册
机械设备安装与调试技术手册机械设备安装与调试是机械工程领域非常重要的环节，其正确性和精度直接影响设备的使用效果。
本手册将详细介绍机械设备的安装和调试技术，帮助初学者了解机械设备的组成、工作原理、安装步骤和注意事项，并提供安装调试案例，以便于初学者能够掌握正确的技术方法。
一、机械设备的组成机械设备包括许多复杂的部件，如传动系统、行走系统和液压系统等。
学习机械设备安装调试技术之前，应先了解机械设备的组成和工作原理。
1.传动系统传动系统通常由电动机、减速器、传动轴、联轴器、齿轮和链条等组成。
它们的作用是将电机产生的转速和力矩传递给机械设备，使机械设备正常运行。
2.行走系统行走系统是各种工程机械的基本组成部分，由行走机构、制动器和轮辋组成。
行走机构包括行走轴、齿轮和链条，它们的作用是使机械设备在作业场地上移动。
3.液压系统液压系统是机械设备的动力来源，由油箱、油泵、控制阀、油缸等组成。
液压系统的作用是将液压油转换成机械能，并对机械设备的运动状态进行控制。
二、机械设备安装步骤机械设备的安装应按照相应的步骤进行，以确保设备的使用效果。
下面是机械设备安装步骤：1.安装基础首先应安装设备基础，并根据设备要求进行调整和密封等工作。
基础应具有足够的强度和稳定性，能够承受机械设备的负荷。
2.安装设备身体将设备的身体和各种配件进行组装，并安装至基础上。
设备身体和配件的安装工作应注意保持设备的平稳和平衡。
3.安装驱动装置安装电机、减速器、离合器等驱动装置，方便机械设备的正常运行。
4.联轴器和传动装置的安装根据机械设备的传动要求，安装联轴器和传动轴等传动装置。
传动轴和联轴器的安装应注意保持同心度和角度一致，以确保传动效率和传动平稳性。
三、机械设备调试技术机械设备安装完成后，必须进行调试。
下面将介绍一些机械设备调试技术。
1.机械设备启动调试在机械设备正式启动之前，必须进行调试工作。
调试应按照机械设备的规程进行，将设备各部分的参数和指标进行测试和调整，确保机械设备正常运行。
12变速器
变速器 一、变速器的功用、工作原理及类型 二、机械换挡变速器 三、行星齿轮式动力换挡变速器 四、定轴式动力换挡变速器 五、动力换挡变速器的电液控制系统
一、变速器的功用、工作原理及类型
1. 变速器的功用
改变机械的牵引力和行驶速度，以适应外界负荷变化
在发动机旋转方向不变的情况下，使机械前进或后退行驶 在发动机不熄火时，使发动机和传动系保持分离
1. 变速传动机构-空间三轴
结构： 箱体、齿轮、轴和轴承 5前进挡、4倒挡 啮合套换挡 常啮合斜齿轮
二、机械换挡变速器
1. 变速传动机构-空间三轴
结构： 输入轴19，前有连轴器 21，通过万向节连接主离 合器 输出轴9 从动齿轮通过 花键固连，套筒也为花键 形式，轴向尺寸可调整 中间轴12 齿轮通过双金 属轴承连接在花键套上 中间轴6
1.变速箱壳体 2. 隔套 3.润滑管 4. 第5档啮合套 5. 隔套 6. 中间轴（P.T.O.轴） 7. 隔套 8. 轴承座 9.主轴 10. 盖 11. 夹板 12. 中间轴 13. 第1和第2档啮合套 14. 第3和第4档啮合套 15. 套管 16. 前进和后退啮合套 17. 盖 18. 夹板 19. 输入轴 20. 夹板 21. 联轴节 22. 盖 23. 轴承座 25. 夹板 26. 盖
二、机械换挡变速器
1. 变速传动机构-空间三轴
结构： 轴的支撑方式：滚动轴 承，一端固定，一端浮动 （外圈固定方式） 双列球面滚柱轴承，自 动调心 轴承通过轴承座安装 隔套内孔为花键，防止 转动 可拆卸，止口定位，圆 周上销定位，螺钉固定
1.变速箱壳体 2. 隔套 3.润滑管 4. 第5档啮合套 5. 隔套 6. 中间轴（P.T.O.轴） 7. 隔套 8. 轴承座 9.主轴 10. 盖 11. 夹板 12. 中间轴 13. 第1和第2档啮合套 14. 第3和第4档啮合套 15. 套管 16. 前进和后退啮合套 17. 盖 18. 夹板 19. 输入轴 20. 夹板 21. 联轴节 22. 盖 23. 轴承座 25. 夹板 26. 盖
机械设备安装工作原理
机械设备安装工作原理机械设备的安装是指将各类机械设备按照一定的方法和步骤，将其部件组装并固定在指定的位置，以便其能够正常运行和发挥作用的过程。
机械设备的安装工作原理涉及到多个方面，包括设备组装、连接方式、调试等，下面将对这些原理进行详细的阐述。
一、设备组装原理设备组装是机械设备安装的重要环节，其原理是根据设备的结构和工作要求，将设备的各个组成部分按照一定的顺序进行组装。
在组装过程中，要注意组件之间的配合关系和安装顺序，保证设备的各个部分能够完整、紧密地连接起来。
组装过程中要遵循工艺规程，确保设备组装的准确性和稳定性。
二、连接方式原理连接方式是机械设备安装的重要技术环节，其原理是通过合适的连接方式将设备的各个部件和零件连接在一起，以实现设备的正常工作。
常见的连接方式包括螺纹连接、焊接连接、键连接、轴承连接等。
不同的连接方式适用于不同的设备和工作环境，连接时要考虑到安全可靠、结构合理等因素，确保连接的牢固性和稳定性。
三、调试原理调试是机械设备安装的关键环节，其原理是在设备组装完成后，通过逐一检查、测试和调整设备各项参数，确保设备能够满足设计要求并正常运行。
调试工作需要运用一定的专业知识和技术手段，包括测量仪器的使用、数据分析、调整控制参数等。
调试过程中要密切注意设备的安全性和稳定性，防止因参数设置不当而引发事故或故障。
四、设备维护原理设备维护是机械设备安装后的持续工作，其原理是通过定期检查、保养和维修等手段，确保设备能够一直保持正常运行状态，并延长设备的使用寿命。
设备维护涉及到多个方面，包括设备的清洁、润滑、紧固件的检查、零部件的更换等。
维护过程中要注意设备的操作规范，确保维护工作的准确性和安全性。
总结起来，机械设备安装的工作原理包括设备的组装、连接方式、调试和维护等多个方面。
这些原理在机械设备安装过程中起着重要的作用，旨在确保设备能够正常运行，发挥其预期的功能和效果。
在实际工作中，操作人员需要具备一定的专业知识和技术能力，遵循相应的安装规程和标准，才能够完成机械设备的安装工作。
分动箱安装和调试
安装和调试只有专业人员才能安装和调试分动箱在试车之前，必须保证旋转部件的安全可靠（如轴、联轴器等）。
必须提供必要的接触保护措施，如人和机器之间保持适当的安全距离等措施。
在不装机空载测试时，必须保证轴端的键不被甩出。
在安装分动箱和安装相关设备之前，必须保证供电电源断开，并应采取措施防止无意识开启电源。
必要时可使用一些机械装置（如专用设备、支撑等）来防止分动箱移动或转动。
在分动箱试车之前，必须加注指定量的润滑油。
润滑油量和牌号可参考铭牌或技术资料。
禁止在没有透气塞的情况下运行，否则油温升高引起的高压会导致漏油分动箱在长时间的运行后，润滑油和分动箱表面温度可能非常高，有烫伤皮肤的危险。
分动箱运行时内部会产生油雾，如有明火靠近分动箱的透气口，有着火或爆炸危险。
安装分动箱的设备在高转速时可能噪音很大，操作人员长时间工作会损伤听力。
在这种情况下，建议操作人员戴耳塞保护听力，并应采取一切可能的措施降低噪音。
应避免分动箱长时间承受剧烈振动，如来自低速柴油机的强烈振动。
技术资料：壳体：高强度壳体，有铝合金或铸铁制成齿轮：表面热处理，齿侧磨削加工润滑：飞溅润滑分动箱的安装在安装之前，请检查分动箱壳体表面、轴伸、键槽或外花键是否完好无损，如有破损，及时修复。
在装备键槽和花键套时，轴伸处可涂抹油脂（比如0Ptimol white T）。
润滑油脂使装备容易，防腐，并使以后拆卸更为容易。
必须保证传动轴的密封件清洁、完好。
如分动箱表面必须喷涂油漆，应采用油脂覆盖等保护措施避免传动轴和密封件被喷上油漆，否则密封件的损坏会造成漏油。
不准损坏和拆除安装在取力口安装法兰处的挡油圈。
输入端和输出端部件的安装我们建议使用高弹性联轴器来链接柴油机和分动箱，轴套和传动轴之前无齿隙链接（如使用夹紧轴套）。
在安装多泵串联的液压泵时，如有必要，可使用专用支撑，以防止因油泵的剧烈振动导致分动箱壳体的损坏。
在传动轴上安装联轴器，皮带轮或其他类似传动部件时，应该选择合适的安装方式（如利用压板，螺栓和传动轴的对中螺孔来固定传动部件）。
项目9 平行轴齿轮传动机构的安装与调试
项目九平行轴齿轮传动机构的安装与调试学习项目名称平行轴齿轮传动机构的安装与调试情境应用减速器、变速箱基础知识点1.平行轴齿轮传动机构的类型2.平行轴齿轮传动机构的工作原理3.平行轴齿轮传动的模数计算方法4.平行轴齿轮传动机构啮合间隙检测方法操作技能点1.能使用工具正确装配平行轴齿轮传动机构2.能用压铅丝法检测平行轴齿轮传动机构啮合间隙，并正确调整课程场地机械装调技术实训室设计课时7一、项目应用齿轮传动是机械传动中使用最广泛的一种传动方式。
是作为机械传动装置存在于每一台机器中，它可以实现平行轴之间的动力传输且两齿轮旋转方向相反。
它结构紧凑，传动比较准确，效率高，工作可靠，应用于各类减速器、机床、发动机等机器设备中。
图9-1减速器二、项目认知1.平行轴齿轮传动的工作原理齿轮传动是利用两齿轮相互啮合来传递动力和运动。
齿轮啮合时要保证安装中心距准确，齿侧间隙适当，过大或者过小都会引起齿轮传动不正常。
主动齿轮通过旋转带动从动齿轮进行运动（如图9-2所示）来实现工作。
图9-2平行轴直齿轮传动实况图2.平行轴齿轮传动的类型齿轮传动按类型可分为直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动、人字齿轮传动三种，如图9-3所示，直齿圆柱齿轮传动用于平行轴传动，此齿轮副加工简单、无轴向分力，但齿轮啮合与退出时沿着齿宽同时进行，容易产生冲击，振动和噪音；斜齿圆柱齿轮传动也用于平行轴传动，此齿轮副结构紧凑啮合性好，传动平稳噪音小，适合高速重载场合使用，在同等条件下重合度大，降低了每齿的载荷，从而提高了齿轮的承载能力，延长了齿轮的使用寿命；人字齿轮传动是在斜齿圆柱齿轮传动基础上改进，是为了克服斜齿轮轴向分力，增大传动装置中的摩擦损失。
主要用于大型、重载设备，但是加工困难造价高。
（a ）直齿圆柱齿轮传动（b）斜齿圆柱齿轮传动（c）人字齿轮传动图9-3平行轴齿轮传动的类型3.平行轴齿轮传动的检测齿轮传动副在安装前需要对齿轮进行表面质量的检查和啮合间隙检测。
变速箱安装操作规程(3篇)
第1篇一、前言变速箱是汽车传动系统的重要组成部分，其安装质量直接影响到汽车的行驶性能和安全性。
为了确保变速箱安装的质量，特制定本操作规程。
本规程适用于各类汽车变速箱的安装工作。
二、安装前的准备工作1. 检查变速箱：检查变速箱外观是否有损伤、变形、裂纹等缺陷，确保变速箱完好无损。
2. 准备工具：准备扳手、螺丝刀、钳子、千斤顶、垫木、润滑脂等工具。
3. 确认安装位置：根据汽车型号和变速箱型号，确认变速箱安装位置。
4. 清理安装区域：清理变速箱安装区域，确保无杂物、油污等。
三、变速箱安装步骤1. 放置千斤顶：将千斤顶放置在变速箱安装位置下方，调整千斤顶高度，使其与变速箱底面接触。
2. 拆卸旧变速箱：拆卸旧变速箱时，先拆下与变速箱相连的部件，如传动轴、排气管、油底壳等。
3. 检查变速箱与发动机连接部件：检查变速箱与发动机连接的部件，如飞轮、离合器、传动轴等，确保无损伤。
4. 安装新变速箱：将新变速箱放置在千斤顶上，调整高度使其与发动机连接部件对齐。
5. 连接传动轴：将传动轴与变速箱连接，确保传动轴与变速箱连接牢固。
6. 连接飞轮和离合器：将飞轮与发动机曲轴连接，确保飞轮与发动机曲轴连接牢固。
7. 检查变速箱油液：检查变速箱油液是否充足，如不足则添加适量变速箱油。
8. 检查密封件：检查变速箱密封件是否完好，如有损坏则更换。
9. 安装油底壳：将油底壳安装到变速箱下方，确保油底壳与变速箱连接牢固。
10. 检查油液排放：检查变速箱油液排放是否顺畅，如有堵塞则清理。
11. 调整发动机与变速箱间隙：调整发动机与变速箱间隙，确保发动机与变速箱连接紧密。
12. 检查安装质量：检查变速箱安装质量，确保安装牢固、无松动。
四、安装后的调试与检查1. 调整发动机与变速箱间隙：调整发动机与变速箱间隙，确保发动机与变速箱连接紧密。
2. 检查油液排放：检查变速箱油液排放是否顺畅，如有堵塞则清理。
3. 检查油液温度：检查变速箱油液温度，确保油液温度在正常范围内。
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DPT车轴齿轮箱原理、安装、调试、使用
车轴齿轮箱是整个传动系统中的最后部分。
它的作用是传递和增大到车轮的扭矩，并将绕车体纵轴的转动变成绕车轴轴线的转动。
其车轴齿轮箱的输入端与液力传动箱输出端用万向轴联接在一起，通过齿轮传动最终驱动轮对。
车轴齿轮箱有一级车轴齿轮箱（Ⅳ轴）和二级车轴齿轮箱（Ⅲ轴）。
二级车轴齿轮箱(标识：0306型)为双级减速，第一级是高速级传动；第二级是低速级传动。
一级车轴齿轮箱(标识：0307型)是低速级传动。
分别见图1、图2.
图1 二级车轴齿轮箱
1.输入法兰
2.油封盖
3.密封圈
4.挡油板
5.轴承
6.上箱体
7.第一轴 8.主动斜齿轮 9.轴承 10.端盖 11.油封盖
12.挡油板 13.密封圈 14.齿轮轴 15.输出法兰 16.被动斜齿轮17.轴承 18.齿轮泵 19.放油螺塞 20.下透气孔 21.上透气孔22.中箱体 23.下箱体 24.检查孔 25.油位螺钉 26.钢套 27.圆螺母28.密封圈 29.轴承 30.轴承 31.油泵齿轮 32.螺旋锥齿轮
33.挡油板 34.油封盖 35.紧套
图2 一级车轴齿轮箱
1.拉臂总成
2.油封盖
3.密封圈
4.挡油板
5.齿轮轴
6.输入法兰
7.轴承
8.轴承
9.轴承 10.齿轮泵 11.放油螺塞 12.上箱体 13.透气孔14.下箱体 15.检查孔 16.油位螺钉 17.钢套 18.圆螺母 19.密封圈20.轴承21.轴承 22.油泵齿轮 23.螺旋锥齿轮 24.油封盖 25.挡油板 26.紧套
润滑油采用SAE 85W/90 API GL-5车辆齿轮油（或80W/90），加油时必须在上箱体的开口处加，以保证高位腔油满后流至低位腔。
每50小时检查油位，并加注润滑油。
车辆运行至第一次辅修时须更换新油。
新车走合期满后应换油一次，以后每运行6000km或使用半年换油一次。
放油时应在油温未降低时进行。
放净后用柴油或煤油冲洗壳体及齿轮，清洗油底壳放掉清洗油后加入新油，加油时应过滤以保持润滑油的清洁。
推荐润滑油牌号：SAE 85W/90 API GL-5车辆齿轮油
润滑油油量：以油位到上油位螺栓为准。
0306型总容量约20升
0307型总容量约18升
特别提示：0306型车轴齿轮箱必须在上透气孔（标识：加油口）处加油，以保证高位腔油满后自流至低位腔
车轴齿轮箱吊臂销轴采用ZG3钙基润滑脂，每200小时加注润滑脂。
图3
1.车轴齿轮箱
2. 吊臂销轴
车轴齿轮箱的间隙及调整：
特别注意：在不具备维修条件的情况下，请找制造厂家或专业修理厂联系维修、调整。
为了方便用户对各主要部位的间隙、行程检查和调整，有关参数列于表1：锥齿轮的调整（包含调整螺旋锥齿轮对的侧隙和锥顶的对中）是靠中间轴外侧和车轴两端的调整垫片厚度增减来完成的。
圆锥螺旋齿轮齿面正确的接触斑点为：接触斑点位于齿面中部，接触面积沿齿长方向大于55%，齿宽方向大于60%。
圆柱齿轮接触面积沿齿长≥60%,齿高方向≥45%，接触斑点应趋向齿面中部。
走合期间，经常注意检查车轴齿轮箱的温度，防止过热。
车轴齿轮箱允许温升为50℃。
主要部位间隙、行程表。