国内外生物柴油的标准
生物质燃料国家标准
生物质燃料国家标准生物质燃料是指利用植物、动物和微生物等生物资源作为原料，通过生物化学或物理化学方法转化成的可燃性能源。
随着能源需求的不断增长和对环境保护的重视，生物质燃料作为一种可再生能源，受到了越来越多的关注和重视。
为了规范生物质燃料的生产、质量和使用，国家相继颁布了一系列的生物质燃料国家标准，以确保生物质燃料的安全、高效和可持续利用。
首先，生物质燃料国家标准明确了生物质燃料的分类和命名规范。
根据原料的不同，生物质燃料可以分为固体生物质燃料、液体生物质燃料和气体生物质燃料。
固体生物质燃料主要包括木质颗粒、秸秆颗粒等，液体生物质燃料主要包括生物柴油、生物乙醇等，气体生物质燃料主要包括沼气、生物天然气等。
此外，标准还规定了各类生物质燃料的命名规范，以便于生产、销售和使用的统一标准。
其次，生物质燃料国家标准对生物质燃料的生产和加工过程进行了详细规定。
标准要求生物质燃料的生产和加工过程必须符合环保要求，严格控制生产过程中的污染物排放，保护生态环境。
同时，标准还规定了生物质燃料的质量指标，包括热值、水分含量、灰分含量、挥发分含量等，以确保生物质燃料的质量稳定和可靠。
此外，生物质燃料国家标准还对生物质燃料的运输、储存和使用提出了具体要求。
标准规定了生物质燃料的运输方式和运输条件，以确保生物质燃料在运输过程中不受到污染和损坏。
同时，标准还规定了生物质燃料的储存条件和储存期限，以确保生物质燃料在储存过程中不发生变质和损坏。
此外，标准还规定了生物质燃料的使用范围和使用条件，以确保生物质燃料的安全和高效利用。
总的来说，生物质燃料国家标准的颁布实施，对规范生物质燃料的生产、质量和使用起到了积极的推动作用。
标准的制定不仅有利于提高生物质燃料的质量和效率，也有利于促进生物质燃料产业的健康发展。
相信随着标准的不断完善和执行，生物质燃料将会在我国能源结构中发挥越来越重要的作用，为经济发展和环境保护作出更大的贡献。
生物柴油介绍——国内最全
一、生物柴油产品简介（1）概念生物柴油是指由动植物油脂与醇经酯交换反应得到的脂肪酸单烷基酯，最典型的是脂肪酸甲酯。
与传统的石化能源相比，其硫及芳烃含量低、闪点高、十六烷值高、具有良好的润滑性，可部分添加到石化柴油中。
国际上生产生物柴油的原料主要集中在油菜、大豆、棕榈等农作物上，我国则多用地沟油生产。
通常进口的生物柴油分为纯生物柴油与生物柴油调和燃料。
生物柴油调和燃料为一定比例的生物柴油与一定比例的其他油品调和所产生的混调油品，一般以BXX作为代号。
XX代表生物柴油调和燃料中纯生物柴油所占的比例，具体如下：1、B100（纯生物柴油）：以德国为代表，德国走在国际生物柴油前列，有部分汽车已可使用B100作为燃料。
2、B20（20%生物柴油+80%石化柴油）：国际常用生物柴油，高清洁能源。
3、B5（我国规定含2-5%生物柴油组分都称为B5）：国内内燃机尚不成熟，B5与石化柴油基本近似，主要用以调低硫含量，并非替代石化柴油。
我司该业务中涉及的进口油品为B5生物柴油调和燃料，供给地炼进行二次调和后销售。
（2）优点1、环保：硫含量低。
该业务所涉及的B5生物柴油调和燃料达到柴油欧V标准（我国将在2018年施行该标准），硫含量低于10PPM。
硫含量低可降低大气污染、减少车船等机械装置损耗。
可再生能源：不同于一般柴油以不可再生的原油作为原料，生物柴油作为可再生新能源，前景广阔。
2、价格低：原料成本低：一些农产大国的油作物成本较低，多以植物油生产，如马来西亚以棕榈油炼制，而国内以地沟油为主原料。
政府补贴：欧美等国对生物柴油生产进行直接补贴。
如美国对生物柴油生产提供直接补贴，生物柴油可以享受1美元/加仑的补贴，即相当于约1900元/吨。
3、闪点高（不易爆炸）、十六烷值高（纯度高）、具有良好的润滑性（不易损坏设备）。
PS：缺点：热值不足，也就是通常说的推动力不及柴油，但由于B5十分接近石化柴油，可规避该缺点。
二、机会与前景1、国家需求：中国为柴油纯进口国，柴油供需缺口巨大，同时随着节能环保趋势的发展。
生物柴油检测项目及标准
生物柴油检测项目及标准生物柴油(Biodiesel)提炼自动植物油，普遍用于拖拉机、卡车、船舶等。
它是指以油料作物如大豆、油菜、棉、棕榈等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换或热化学工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。
生物柴油是生物质能的一种，其在物理性质上与石化柴油接近，但化学组成不同。
生物柴油是含氧量极高的复杂有机成分的混合物，这些混合物主要是一些分子量大的有机物，几乎包括所有种类的含氧有机物，如:酯、醚、醛、酮、酚、有机酸、醇等。
复合型生物柴油是以废弃的动植物油、废机油及炼油厂的副产品为原料，再加入催化剂，经专用设备和特殊工艺合成。
以下是科标能源实验室提供的部分生物柴油检测项目及标准，车用柴油：GB19147-2009氧化安定性、硫含量、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、润滑性、多环芳烃含量、运动黏度、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、着火性（十六烷值、十六烷指数）、馏程、密度、脂肪酸甲酯生物柴油调和燃料（B5）：GB/T25199-2010氧化安定性、硫含量、酸值、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动黏度、闪点（闭口）、冷滤点、凝点、十六烷值、密度、馏程、脂肪酸甲酯、润滑性、多环芳烃普通柴油：GB252-2011色度、氧化安定性、硫含量、酸度、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动粘度、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、十六烷值、馏程、密度柴油机燃料调和用生物柴油（BD100）：GB/T20828-2007密度、运动黏度、闪点（闭口）、冷滤点、硫含量、10%蒸余物残炭、硫酸盐灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、十六烷值、氧化安定性、酸值、游离甘油含量、总甘油含量、90%回收温度。
生物柴油产品国家标准最新修订解读
标准现在时Standards生物柴油产品国家标准最新修订解读李爱文1李宝石2蔺建民2李妍21中国石油化工股份有限公司炼油事业部2中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院mol8August第四期标准现在时Standards按照国家标准化符迎委M会要求，中国石化股份打限公司油化工科学研究院巳完成对生物柴油产品标准的修汀工作，把纯生物柴油(B D100)和生物柴油调合燃料标准合并为一个标准，即GB25199—2017《B5柴油》，B D100生物柴油技术要求作为这一标准的附录。
本文解读广标准修汀的背馈、修汀后标准国阽先进标准的差別以及主要修汀内容，对标准下一步的发肜提出了建议。
随着我国经济的飞速发展，石油需求量和进口量越来越大。
2009 年，我国石油对外依存度已高达53%[1]，2015 年首次突破 60%[2]。
柴油是我国消费量最大的石油产 品，作为柴油的良好替代品，生物 柴油的应用和推广受到广泛青睐。
生物柴油又称脂肪酸烷基酯，是以 植物油、动物油脂、废餐饮油等作 原料，与醇类（甲醇、乙醇）经酯 交换反应获得，最典型的为脂肪酸 甲酯，一般用B100或BD100表 示。
与石油柴油相比，生物柴油更 有利于环保。
据美国环保局报告，生物柴油（B100)可使柴油车尾气中 的H C降低67%，C O降低48%，PM(颗粒污染物）降低47%[3]。
目前，柴油车污染物尤其是颗粒污染物已经成为影响我国大气质量的一个重要因素，是雾霾的一个不容忽视的来源。
我国从2002年开始有生物柴油的生产，目前的年产量在8.0x105〜1.0x106t。
发展生物柴油，不仅能降低车辆污染物排放，改善大气质量，降低C〇2总量，更重要的是合理利用地沟油，杜绝地沟油回流餐桌，保障食品安全和人民身体健康。
上海市经过几年的应用试验，正在中国石化的加油站系统中推广应用生物柴油。
最近中国石化在上海新建了生物柴油调配设施，每年将在中国石化的200座加油站销售B5柴油（含5%生物柴油的柴油）6.0x105t[4’5】。
关于醇醚燃料和生物柴油调和燃料质量标准的复函
关于醇醚燃料和生物柴油调和燃料质量标准的复函
尊敬的XX部门：
感谢您关注醇醚燃料和生物柴油调和燃料质量标准的问题，并就此向我们提出复函要求。
针对您的请求，我们特别进行了深入的研究和分析，以下是我们的回复：
1. 醇醚燃料的质量标准：
醇醚燃料是一种可替代传统石油燃料的清洁能源，它由醇类（如乙醇、丙醇等）和醚类（如二甲醚、乙二醇醚等）化合物组成。
目前，国际上对醇醚燃料的质量标准通常参照国家标准或行业标准，这些标准通常涵盖了燃料的化学组成、物理性质、燃烧性能、污染物排放等方面的要求。
因此，我们推荐在制定醇醚燃料质量标准时应参考相应的国家或行业标准，以确保醇醚燃料的质量和安全性。
2. 生物柴油调和燃料的质量标准：
生物柴油调和燃料是由传统石油柴油与生物柴油混合而成的燃料，生物柴油通常是由植物油或动物油经过转化反应制得。
根据国内外相关研究和实践经验，我们建议生物柴油调和燃料的质量标准应包含以下几个主要方面：生物柴油的酯值、凝点、闪点、密度、含硫量、胶凝度和粘度等物理性质；生物柴油与石油柴油的混合比例要求；生物柴油溶剂、抗氧化剂、防腐剂等添加剂的限量要求；生物柴油调和燃料的热值、燃烧性能和排放标准等。
总结起来，在制定醇醚燃料和生物柴油调和燃料的质量标准时，
应充分考虑国家、地区和行业的实际情况，参照相应的标准进行制定，并结合科学研究和技术发展的最新成果，以确保燃料的质量和安全性，同时促进清洁能源的发展和应用。
希望以上回复能对您提出的问题有所帮助。
如果您还有任何疑问或需要进一步的讨论，我们非常乐意与您进行进一步的沟通。
再次感谢您对我们工作的关注！
此致
礼。
生物柴油标准
生物柴油标准生物柴油标准篇一:生物柴油质量指标1983年美国科学家Graham Quick将亚麻棉籽油的甲酯用于发动机，并将可再生的油脂原料经过酯交换反应得到的脂肪酸单酯定义为生物柴油(biodiese1)，从此以后，生物柴油得到了大力发展，在替代能源上占有重要地位。
1生物柴油的标准生物柴油的生产应该有标准作指导来保证其品质，同时标准化也是市场准入的一个重要条件，生物柴油的发展刺激着生物柴油标准的建立。
1992年奥地利制定了世界上第一个以菜籽油甲酯为基准的生物柴油标准。
很快德国、法国、捷克和美国也分别建立了各自的生物柴油标准。
生物柴油可以由不同的植物油制成，这些植物油种类不同，产地气候各异，甘三酯组成有较大差别，因而各国的标准存在着些差异。
除去经济、健康和环境方面的好处外，标准的建立增强了生物柴油使用者、发动机生产商和其他团体的信心，成为其商业化应用的一个里程碑。
2 生物柴油标准的解读和质量控制生物柴油的质量指标可以分成二类，第一类密度、粘度、闪点、残碳量、灰分和十六烷值等，石化柴油也有这些指标;另一类如甲醇含量、甘油酯、游离脂肪酸和含磷量等衡量生物柴油的杂质成分，与原料和工艺过程有关，石化柴油没有这些成分。
质量指标还可以按影响因素分类，一类主要受原料的影响如密度、十六烷值、含硫量和冷滤点，另一类则与生产方法和提纯步骤有关，如闪点受甲醇影响，粘度则与甘油酯含量有很大关系。
2(1 密度2号柴油的密度约为0(85，生物柴油的密度比柴油高2,-7,，在0(86和0(90之间，大多在0(88左右。
2(2 粘度为了保证燃油具有较好的雾化性能，应尽量降低生物柴油的粘度，以避免压力过大。
植物油的粘度是石化柴油的十倍以上，高粘度是其雾化不佳，产生喷口炼焦和沉积的主要原因。
制成生物柴油后，粘度大大降低 J。
残留甘油和甘油酯会大大增加生物柴油的粘度。
因而在标准中对甘油和甘油酯含量作了严格限制。
2(3 馏程生物柴油中的各种脂肪酸甲酯结构较为相似，沸点范围较窄，大致在325 ?和350? 之间，馏程影响燃料的表现和安全性，影响发动机的启动和暖化，馏程还用在十六烷值(CN值)的估算中。
生物柴油 欧盟标准
生物柴油欧盟标准生物柴油，作为一种可再生能源，近年来受到了越来越多的关注和重视。
在欧盟，生物柴油作为替代传统石油柴油的清洁能源，已经成为了欧盟能源政策的重要组成部分。
欧盟对生物柴油的标准和要求也越来越严格，以确保生物柴油的生产和使用符合环保和可持续发展的要求。
首先，生物柴油的生产需要符合欧盟的可持续发展标准。
这意味着生物柴油的原料必须来自可再生资源，比如农作物、废弃食用油或动植物油脂等。
生物柴油生产过程中需要严格控制温室气体排放，减少对环境的影响。
此外，生物柴油生产商还需要符合欧盟对于劳工权益和社会责任的要求，确保生产过程中不违反劳工权益和社会公正。
其次，欧盟对生物柴油的质量标准也制定了严格的要求。
生物柴油的生产必须符合欧盟的EN 14214标准，确保其在燃烧过程中能够达到与传统石油柴油相当的性能和排放标准。
生物柴油的生产商需要对产品进行严格的质量控制和检测，确保产品符合欧盟的标准要求。
此外，生物柴油的使用也需要符合欧盟的相关法规，确保其在车辆和机器设备中的安全可靠性和环保性。
另外，欧盟还对生物柴油的可持续生产和使用进行了监管和管理。
生物柴油的生产商需要遵守欧盟的生物燃料可持续指令，确保其生产和使用过程中不会对森林、土地和水资源造成负面影响。
欧盟还对生物柴油的使用比例和减排效益进行了详细规定，以确保生物柴油的使用能够真正减少温室气体排放和对环境的影响。
总的来说，欧盟对生物柴油的标准要求和管理非常严格，旨在推动可再生能源的发展和应用，减少对环境的影响，促进经济可持续发展。
生物柴油作为清洁能源的地位将会越来越重要，而符合欧盟标准的生物柴油生产和使用将成为未来的发展趋势。
因此，生物柴油生产商和使用者需要严格遵守欧盟的相关法规和标准，确保生物柴油的生产和使用符合环保和可持续发展的要求。
生物柴油制备方法及其质量标准现状_苏敏光
包装与食品机械２００８年第２６卷第３期生物柴油制备方法及其质量标准现状苏敏光１，于少明１，吴克２，俞志敏２，金杰２（１．合肥工业大学化学工程学院，合肥２３０００９；２．合肥学院城市固废处理与资源化利用安徽省工程技术研究中心，合肥学院生物与环境工程系，合肥２３００２２）"收稿日期：２００８－０４－０７基金项目：安徽省科技厅攻关项目基金资助（基金编号：０７０１０２０２０７７）。
作者简介：苏敏光（１９８３￣），男，湖北仙桃人，合肥工业大学，硕士。
研究方向：油脂工艺。
(生物柴油是一种长链脂肪酸酯类物质，是通过短链醇类物质（甲醇或者乙醇）与某些脂油类物质反应得到的产物。
可以用做反应的油脂物质有：大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木、工程微藻以及动物油脂、榨油厂油脚、餐饮废油等油脂［１］。
生物柴油十六烷值高，含硫量低于石化柴油，可以再生、可生物降解、无毒，润滑性能好，并且其燃烧排放物中致癌物和粉尘较少等［２￣３］。
因而，生物柴油成为目前研究热点，也是新能源的主要成员之一。
然而，生物柴油的制备方法多种多样，并且检测生物柴油的标准也是因各个国家的条件不同而变化的，因此本文重点介绍了国内外生物柴油的多种制备方法及目前检测生物柴油质量的标准。
１生物柴油的制备方法生物柴油经过多年的研究发展，其制备方摘要：本文简要介绍了生物柴油的定义及其优点，主要概述了生物柴油的制备方法及其质量标准的现状。
对生物柴油制备方法进行了分类，并且重点介绍了制备方法中的高温裂解法、酸催化法、碱催化法、酶催化法和超临界法，分析了这些方法的优缺点，并且阐述了国内外目前生物柴油的标准的发展现状。
关键字：生物柴油；制备方法；质量标准中图分类号：Ｓ２１６文献标识码：Ａ文章编号：１００５－１２９５（２００８）０３－００２０－０５ＳｉｔｕａｔｉｏｎｏｆＰｒｅｐａｒａｔｉｏｎＭｅｔｈｏｄｓａｎｄＱｕａｌｉｔｙＳｔａｎｄａｒｄｓｏｆＢｉｏｄｉｅｓｅｌＳＵＭｉｎ－ｇｕａｎｇ１，ＹＵＳｈａｏ－ｍｉｎｇ１，ＷＵＫｅ２，ＹＵＺｈｉ－ｍｉｎ２，ＪＩＮＪｉｅ２（１．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｈｅｍｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＨｅｆｅｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＰｏｌｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｈｅｆｅｉ２３０００９，Ｃｈｉｎａ；２．ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒｏｆＭｕｎｉｃｉｐａｌＳｏｌｉｄＷａｓｔｅＴｒｅａｔｍｅｎｔａｎｄＲｅｓｏｕｒｃｅＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ，ＡｎｈｕｉＰｒｏｖｉｎｃｅ，ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＢｉｏｌｏｇｉｃａｌａｎｄＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＨｅｆｅｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈｅｆｅｉ２３００２２，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎｔｏａｄｖａｎｔａｇｅａｎｄｑｕａｌｉｔｙｓｔａｎｄａｒｄｓｏｆｂｉｏｄｉｅｓｅｌｗａｓｍａｄｅ．Ｔｈｅｐｒｅｐａｒａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｓｏｆｂｉｏｄｉｅｓｅｌｗｅｒｅｃｌａｓｓｉｆｉｅｄａｎｄｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｔｈｅｓｅｍｅｔｈｏｄｓｍａｉｎｌｙｉｎｃｌｕｄｅｄｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓｌｉｋｅｈｉｇｈ－ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｐｙｒｏｌ－ｙｓｉｓｍｅｔｈｏｄ，ａｃｉｄｃａｔａｌｙｓｉｓｍｅｔｈｏｄ，ａｌｋａｌｉｎｅｃａｔａｌｙｓｉｓｍｅｔｈｏｄ，ｅｎｚｙｍｅｃａｔａｌｙｓｉｓｍｅｔｈｏｄａｎｄｓｕｐｅｒｃｒｉｔｉｃａｌｌａｗｍｅｔｈｏｄ．Ｔｈｅａｄｖａｎｔａｇｅｓａｎｄｄｉｓａｄｖａｎｔａｇｅｓｏｆｔｈｅｓｅｍｅｔｈｏｄｓｅｘｉｓｔｅｄｗｅｒｅｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｂｉｏｄｉｅｓｅｌ；ｐｒｅｐａｒａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄ；ｑｕａｌｉｔｙｓｔａｎｄａｒｄ法主要分为：物理法和化学法。
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生物柴油标准中的各项指标分析生物柴油标准中要考虑很多指标，有些指标是与石油柴油共有的，包括密度、运动粘度、闪点、硫含量、10％蒸余物残碳、十六烷值、灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、燃料安定性、低温性等；还有一些指标是生物柴油所特有的，包括总酯含量、游离甘油含量、甘油单酯、二酯与三酯含量、甲醇含量、碘价与多元不饱和脂肪酸甲酯的含量、酸值、磷含量、碱与碱土金属含量等；另外，还有一些额外的指标包括馏程、燃烧热值、润滑性、不皂化物含量等，是可以选择的。
闪点：为了储存和运输的安全，燃料都要最低闪点的要求。
生物柴油的闪点一般高于110℃，远超过石油柴油的70℃，所以生物柴油储运比石油柴油安全。
甲醇的含量是影响生物柴油闪点上下的重要因素。
即使在生物柴油中含有少量的甲醇，其闪点也会降低。
除此之外，较多的甲醇也会对燃料泵、橡塑配件等有影响，并且会降低生物柴油的燃烧性能。
美国生物柴油标准要求闭口闪点不低于130℃，欧洲标准要求不低于120℃。
水分：游离水会导致生物柴油氧化并与游离脂肪酸生成酸性水溶液，水本身对金属就有腐蚀。
美国生物柴油标准要求生物柴油水分和沉渣不超过0.05％，欧洲标准要求水含量不超过500 mg/kg。
机械杂质：指存在于油品中所有不溶于规定溶剂的杂质。
机械杂质对发动机零部件的磨损以与运转是否正常都有严重影响。
生物柴油中不允许有机械杂质。
欧洲生物柴油标准要求总杂质含量不超过24 mg/kg。
运动粘度：运动粘度表示生物柴油在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为一样温度下生物柴油的动力粘度与密度之比。
对于一些发动机而言，为了防止喷射泵和喷射器泄漏而造成功率损失，可设定一个粘度最小值；另一方面，通过对发动机的设计尺寸、喷油系统特性的考虑，限定了允许粘度的最大值。
生物柴油的粘度高于石油柴油，调入2～20％的生物柴油到石油柴油中后，柴油的粘度会增加，但也能满足标准对柴油运动粘度的要求。
美国标准要求生物柴油40℃运动粘度为1.9～6.0 mm2/s，欧洲标准要求40℃运动粘度为3.5～5.0 mm2/s。
硫酸盐灰分：在生物柴油中灰分以三种形式存在：固体磨料、可溶性金属皂与未除去的催化剂。
固体磨料和未除去的催化剂能导致喷射器、燃油泵、活塞和活塞环磨损以与发动机沉积。
可溶性金属皂对磨损影响很小，但却能导致滤网堵塞和发动机沉积。
美国和欧洲标准都要求生物柴油硫酸盐灰分不超过0.02％。
硫：硫含量对于发动机磨损和沉积以与尾气污染物的排放都有很大影响，清洁燃料的一个重要指标就是低硫要求。
生物柴油的一个主要优点就是硫含量低。
美国标准要求生物柴油硫含量不超过0.05％，欧洲标准要求低于0.001％。
铜片腐蚀：是在规定条件下测试油品对铜的腐蚀倾向。
由于酸或含硫化合物的存在能使得铜片褪色，此试验可用来评测燃料系统中紫铜、黄铜、青铜部件产生腐蚀的可能性。
按照目前的标准，生物柴油的铜片腐蚀一般都能达到要求，但长期与铜接触，可能会导致生物柴油发生降解，产生游离脂肪酸和固体物质。
美国标准要求生物柴油铜片腐蚀不高于3级，欧洲标准为1级。
十六烷值：是指在规定条件下的发动机试验中，采用和被测定燃料具有一样发火滞后期的标准燃料中正十六烷的体积百分数。
十六烷值可以评价燃料油的点火性能、白烟影响与燃烧强度。
十六烷值规格要求取决于发动机的设计尺寸、转速、负载变化特性以与初始和大气条件。
与石油柴油相比，生物柴油的一个优点就是十六烷值较高。
美国标准要求生物柴油十六烷值不低于47，欧洲标准要求超过51。
氧化安定性：氧化安定性也是生物柴油质量的一个重要指标，氧化安定性差的生物柴油易生成如下老化产物：不溶性聚合物〔胶质和油泥〕，这会造成发动机滤网堵塞和喷射泵结焦，并导致排烟增加、启动困难；可溶性聚合物，其可在发动机中形成树脂状物质，可能会导致熄火和启动困难；老化酸，这会造成发动机金属部件腐蚀；过氧化物，这会造成橡胶部件的老化变脆而导致燃料泄漏等。
由于生物柴油很难通过纤维素滤膜，用于评价柴油氧化安定性的方法不能评价生物柴油。
目前已经开展了很多方法可评定生物柴油的氧化安定性，比拟得到公认的标准方法使ISO 6886——动植物油脂氧化安定性测定法〔加速氧化法〕和基于此的EN 14112:2004——脂肪酸甲酯氧化安定性测定法〔加速氧化法〕。
欧洲标准规定生物柴油在110℃下的诱导期不低于6小时，美国规准还没有规定这一指标。
低温流动性：柴油在低温条件下的流动性能不仅关系到柴油发动机燃料供应系统在低温下能否正常供油，而且与柴油在低温下的贮存、运输、装卸等作业能否进展都有密切关系。
柴油的低温流动性能一般用浊点、冷滤点、凝点/倾点等来衡量。
在冷滤点方法出现之前，一般用浊点、凝点/倾点来评价油品的低温性能。
美国使用浊点和倾点指标划分柴油的牌号。
冷滤点与燃料实际使用温度有很好的对应关系，对柴油燃料的使用有实际指导意义，而浊点、凝点/倾点与实际情况有偏差。
100%的生物柴油的低温流动性普遍较差，冷滤点高于石油柴油。
石油柴油与生物柴油调和后，低温流动性与石油柴油的性质、生物柴油的性质、掺入量以与是否使用流动性改良剂等都有很大关系。
美国和欧洲标准都未明确规定。
残炭：残炭量用来评测燃料油中炭沉积的趋势。
残炭值越大，在柴油发动机气缸内生成积炭的倾向越大，但由于与发动机没有直接的关联性，这项性能指标被认为是一个粗劣估计。
美国生物柴油标准用100％的样品来替代10％蒸余物，并按照10％蒸余物来计算，其值要求小于0.050％。
欧洲生物柴油标准是直接测试，要求100％蒸余物残炭不大于0.3%.酸值：是指中和1克油品中的酸性物质所需要的氢氧化钾毫克数。
生物柴油的酸值测定的对象是生产过程中剩余的游离脂肪酸和储存过程中降解产生的脂肪酸。
高酸值的生物柴油能加剧燃料油系统的沉积并增加腐蚀的可能性，同时还会使喷油泵柱塞副的磨损加剧，喷油器头部和燃烧室积炭增多，从而导致喷雾恶化以与柴油机功率降低和气缸活塞组件磨损增加。
美国生物柴油标准酸值不大于0.80 mg KOH/g，欧洲标准为不大于0.50 mg KOH/g。
游离甘油：高含量的游离甘油可产生喷射器沉积，也会阻塞供油系统和腐蚀发动机以与黑烟的生成，同时还能导致储存和供油系统底部游离甘油的形成。
美国和欧洲生物柴油标准都要求游离甘油的含量不超过0.02％。
总甘油、甘油单酯、二酯与三酯：总甘油方法是用来评测油品中甘油的含量，包括游离甘油和未反响或局部反响的油脂。
较低的总甘油含量能够确保油脂在转变成脂肪酸甲酯的高转化率。
甘油单酯和二酯是甘油三酯未转化完全的副产物，如果它们的浓度太高，可能导致喷射器发生沉积，并且影响低温操作性能，造成过滤器阻塞。
美国标准只规定了总甘油含量不超过0.240％，没规定甘油单酯、二酯和三酯的含量；欧洲标准规定甘油单酯、二酯和三酯含量分别为不超过0.80％、0.20％和0.20％，总甘油含量不超过0.25％。
磷含量：磷能够破坏用于排放控制系统的催化转换器，一定要保持它的低含量。
在国外，随着排放标准的曰益严格，催化转换器在柴油动力设备上的应用越来越普遍，因此低含磷量的重要性将逐渐升高。
美国和欧洲生物柴油标准都要求磷含量不大于10 mg/kg。
90％回收温度：由于生成生物柴油的动植物油脂主要是有16到18碳的脂肪酸甘油酯组成，因此所生成的生物柴油的馏程X围一般为330℃到360℃。
这一指标的作用是防止生物柴油中混入其它高沸点污染物。
美国标准规定90％回收温度不超过360℃，欧洲标准没有规定这一项目。
金属含量：残留的金属可导致发动机沉积和磨损，并造成泵和注射器失效，使柴油车排烟增大，启动困难。
酯交换反响的催化剂可向生物柴油中引入Na、K、Ca、Mg等金属，欧洲标准要求一价金属和二价金属的含量都不超过5 mg/kg，美国标准没作要求。
生物柴油的质量标准：指标单位德国DIN 51606 (1997) 美ASTM6751 (2001)密度 g/cm 3 0.875-0.90 --焦化值CCR (100%) %Max 0.05 Max 0.050灰份 %Max 0.02 Max 0.020总硫 %Max 0.01 Max 0.05十六烷值 -- Min 49 Min 40闪点摄氏度Min 110 Min 100对铜的腐蚀效能度 1 No. 3b max运动黏度 40 0 C mm 2 /s (cSt) 3.5-5.0 1.9-6.0中和值 mgKOH/g Max 0.5 Max 0.8游离甘油 %Max 0.02 Max 0.02总甘油 %Max 0.25 Max 0.24冷滤点〔CFPP〕夏季 (摄氏度) Max 0.0 --冬季 ( 摄氏度) Max -15 --世界上很多国家已经拟定了生物柴油标准，从而保证柴油的质量，保证使用者更加放心的使用生物柴油。
本文将欧盟、美国、德国、法国、意大利等国家的生物柴油标准进展详细的列表比照，以期对国内从事该行业开展的业者有所借鉴。
表格美国、德国和欧洲的生物柴油标准指标与衡量单位描述欧盟德国美国石油柴油EN 14214:2005DIN V 51606ASTM 6751-03 EN 590:1999适用于FAME FAMEFAAEDiesel15°C时的密度 g/cm³0.86-0.900.875-0.90 0.82-0.84540°C 时的动力粘度mm²/s3.5-5.03.5-5.01.9-6.02.0-4.5蒸馏点% °C 90%360°C85%350°C - 95%360°C闪点°C120 min 110 min 130 min 55 min冷滤点〔CFPP〕°C不同国家不同标准春天: 0夏秋: -10冬天: -20 不同国家不同标准浊点°C * report硫含量mg/kg10 max 10 max 15 max 350 maxCCR 100% %质量分数 0.05 max 0.05 max残炭(10%dist.residue)%质量分数0.3 max 0.3 max 0.3 max硫酸灰分%质量分数0.02 max 0.03 max 0.02 max氧化物灰分 %质量分数 0.1 max水分mg/kg500 max 300 max 500 max 200 max总杂质mg/kg24 max 20 max 24 max对铜的腐蚀效能3h/50°C1131氧化稳定性，诱导期hrs;110°C6 hours min N/A (25 g/m3)十六烷值 51 min 49 min 47 min 51 min酸度值mgKOH /g 0.5 max 0.5 max 0.8 max甲醇含量〔质量分数〕%质量分数0.20 max 0.3 max酯含量%质量分数96.5 min甘油一酯%质量分数0.8 max 0.8 max甘油二酯%质量分数0.2 max 0.4 max甘油三酯%质量分数0.2 max 0.4 max甘油 %质量分数0.02 max 0.02 max 0.02 max甘油总量 %质量分数0.25 max 0.25 max 0.24 max碘值 120 max 115 max亚麻酸甲酯%质量分数12 maxC(x:4) 和更大分子量的不饱和酯%质量分数1 max 磷含量mg/kg10 max 10 max 10 max碱度mg/kg 5 maxGp I metals (NaK)mg/kg5 maxGpII metals (CaMg)mg/kg5 max多环芳烃〔PAHs〕%质量分数 11 max润滑性/磨损Lubricity / wearµm at 60°C 460 max资料来源：Biofuel Systems Group Ltd表格其他典型国家的生物柴油标准指标与衡量单位描述奥地利捷克法国德国意大利瑞典美国LOW S 2号柴油ON C1191 CSN65 6507JournalOfficiel DIN V51606UNI10635 SS155436 ASTM6751-02 (for parason)实行日期(年.月.日)1997.7.11998.91997.9.141997.91997.4.211996.11.271999.7适用于FAME RME VOMEFAMEVOMEVOMEFAMAE*ULSD Diesel#2密度15°C g/cm³0.85-0.890.87-0.890.87-0.900.875-0.900.86-0.900.87-0.900.87-0.89黏度40°C mm²/s3.5-5.03.5-5.03.5-5.03.5-5.03.5-5.03.5-5.01.9-6.01.9-4.1蒸馏点% °C 95%360°C 95%360°C 90%360°C90%338°C闪点°C100 min 110 min 100 min 110 min 100 min 100 min 100 m in 52 minCFPP°C夏天 0冬天 -15-5 夏天: 0春秋: -10冬天: -20 -5倾点°C -10 max 夏天: 0 max冬天:-15 max硫含量%质量分数0.02 max 0.02 max 0.01 max 0.01 max 0.001 max 0.0015 max 0.05 maxCCR 100% %质量分数0.05 max 0.05 max 0.05 max 0.05 max兰氏 10% 蒸馏剩余%质量分数 0.3 max 0.3 max 0.5 max 0.1 max 0.35 max硫酸灰分%质量分数0.02 max 0.02 max 0.03 max 0.02 max氧化物灰分 %质量分数 0.01 max 0.01 max 0.1 max水分mg/kg 500 max200 max 300 max 700 max 300 max 500 max 500 max总杂质 mg/kg 24 max 20 max 20 max对铜的腐蚀效能3h/50°C 1 1 33十六烷值 49 min 48 min 49 min 49 min 48 min 45 min 40 min中性值 mgKOH /g 0.8 max 0.5 max 0.5 max 0.5 max 0.5 max 0.6 max 0.8 max甲醇含量%质量分数0.20 max 0.1 max 0.3 max 0.2 max 0.2 max酯含量%质量分数 96.5 min 98 min 98 min甘油一酯%质量分数 0.8 max 0.8 max 0.8 max 0.8 max甘油二酯%质量分数 0.2 max 0.4 max 0.2 max 0.1 max甘油三酯%质量分数 0.2 max 0.4 max 0.1 max 0.1 max甘油%质量分数0.02 max 0.02 max0.02 max 0.02 max 0.05 max 0.02 max0.02 max总甘油含量%质量分数0.24 max 0.24 max 0.25 max 0.25 max 0.24 max碘值 120 max 115 max 115 max 125 maxC18:3 和高级不饱和酸%质量分数15 max磷含量mg/kg20 max 20 max 10 max 10 max 10 max 10 max 10 max碱度mg/kg 10 max 5 max 5 max 10 max。