路堑开挖三级技术交底
路堑开挖技术交底3级 修改后
交底记录工程名称路基工程分部（分项）工程路堑开挖交底项目路堑开挖图纸名称、图号京沈客专施路-394、396(辽宁段)一、工程概况新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段TJ-9标段内U型封闭式路堑里程范围为DIK540+390〜DIK540+850和DIK543+320〜DIK543+660，共计800延米，主要工程数量如下表所示。
主要工程数量表工程项目单位数量备注混凝土m³44500钢筋t 4020挖土m³89513填土m³52253高林台特大桥和扣莫明洞之间：地下水类型为第四孔隙潜水，地下水位埋深2.7～4.3m（高程166.22～170.54m），水位季节性变幅2.0～6.0m，水位由小里程向大里程逐渐升高，线路左侧向右侧逐渐降低，地下水由线路左侧流向线路右侧，主要由大气降水及地表水渗透补给。
改DK540+320～改DK540+523.61地下水具有盐类结晶侵蚀性，环境作用等级为Y2，具有化学侵蚀性，环境作用等级为H1，改DK540+523.61～改DK540+850地下水具有氯盐侵蚀性，环境作用等级为L1，具有盐类结晶侵蚀性，环境作用等级为Y1，具有化学侵蚀性，环境作用等级为H1。
扣莫明洞出口：地下水类型为第四孔隙潜水及基岩裂隙水，地下水由线路左侧流向右侧，地下水位埋深 3.0～4.5m（高程179.88～183.45m），水位季节性变幅2.0～6.0m，主要由大气降水及地表水渗透补给。
地下水具有化学侵蚀性，环境作用等级为H1，具氯盐侵蚀性，环境作用等级为L1，具有盐类结晶侵蚀性，环境作用等级为Y1。
二、施工工艺流程图路堑开挖施工工艺流程图三、路堑开挖前的准备工作(1)施工机械设备进场，相关人员持证上岗，现场布置合理，各种标识标牌布置到位。
(2)平整场地，清除杂物，核对地质资料。
(3)以20米为一个断面，测量放出路堑开挖线。
(4)完善排水系统，作好堑顶截、排水设施。
路堑边坡防护三级技术交底1
路堑边坡防护施工三级技术交底
支撑渗沟+拱形截水骨架内植物防护正视图图一
I-I剖面图二
2、侧沟
路堑地段设置钢筋混凝土矩形侧沟，一般沟壁厚0.2m、底宽0.6m、深0.8m。
侧沟内侧沟壁设一排PVC（Φ=0.05m）泄水孔，泄水孔间距1.0m，泄水孔位置高于侧沟沟底面不少于0.2m。
3、支撑渗沟
DK1085+110～DK1085+390左侧，DK1085+110～DK1085+290右侧路堑边皮设置支撑渗沟，渗沟宽1.5m，骨架护坡地段纵向间距8.3m，设置于主骨架处。
详见下图。
支撑渗沟大样图
4、天沟
路堑施工应做好堑顶截、排水。
路堑堑顶边缘以外5m设置单侧或双侧天沟，水沟材料采用C25混凝土，厚度采用20m。
天沟尺寸按照0．4×0．6m（底*高），边坡坡率1：1。
天沟标准断面图
四、质量控制
砌体允许偏差表
允许偏差序号项目
带截水沟浆砌片石
1 平面位置±50mm
2 基底高程±50mm
mm
3 坡顶高程0
-20
4 坡度-------。
隧道开挖三级技术交底
刘屋一号隧道开挖三级技术交底记录号：3、主要开挖工法3.1明挖法（1）洞口段开挖洞口段土石方采用明挖法施工。
开挖前先施工洞口边仰坡外的截水沟、抗侧压锚固桩，开挖过程尽量避开雨天进行。
全强风化岩采用挖掘机开挖，孤石和挖掘机挖不动的岩石，采用小型控制爆破，装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运输。
洞口段边仰坡开挖严格按设计控制坡度，并使洞门处边坡与明洞边坡顺接。
松软地层开挖时从上至下，随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。
边坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平处予以修整平顺。
开挖弃方堆放在指定地点，边坡仰坡上不堆集弃土、石方。
边坡按照设计要求，打设锚杆，挂网喷砼防护。
（2）边仰坡防护1）明洞临时边仰坡防护隧道暗洞开挖前应对洞口段明洞、洞门开挖直立面及临时边仰坡、明暗分界处直立面及拱顶开挖线外2～3m范围采用喷锚网防护，采用砂浆锚杆防护，间距1.5m*1.5m，梅花形布置，长度4m。
喷射砼厚度10cm，钢筋网采用φ8钢筋网片，网格间距25×25cm。
回填后仰坡骨架内设置长10m的φ120仰斜排水孔，孔口置于骨架混凝土上直接引入骨架排水槽，排水孔间距3m×3m，孔内插入φ100打孔波纹管，外包土工布。
边坡成形经检验合格后进行边坡支护，按照设计进行挂网喷锚的措施。
喷射混凝土施工顺序：分层开挖→第一层坡面开挖完成后，清除坡面浮土、松石，进行必要的嵌补平整，然后初喷4cm厚C25砼→钻孔，施做锚杆→待锚杆内砂浆强度达到设计强度的70%后，挂铺钢筋网→复喷6cm砼→待砼达到设计强度的80%后进行下一层开挖，如此循环分层进行。
3.2三台阶法开挖该隧道Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖施工，（具体使用里程见刘屋一号隧道施工参数表）三台阶法施工工序见“三台阶法施工方法示意图”（其中DK152+140～DK152+260已变更为台阶法施工）。
三台阶法工序横断面示意图3.3.1施工程序（1）1）开挖上台阶。
道路施工三级安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工单位：____________________3. 施工地点：____________________4. 施工期限：____________________5. 施工内容：____________________二、安全技术交底内容1. 挖方施工安全要求（1）挖方施工区域必须安排专人进行交通管理，对人员、车辆、机械实行统一指挥。
（2）人工挖土，前后应保持1.5米以上的距离，防止土石滚落伤人。
（3）挖掘机等机械操作人员必须经过专业培训，持证上岗。
（4）施工过程中，应定期检查边坡稳定性，防止坍塌事故发生。
2. 路基施工安全要求（1）路基施工场地应坚实、平坦、无障碍物。
（2）路基填筑过程中，应严格控制填筑材料的质量和压实度。
（3）路基施工过程中，应定期检查路基稳定性，防止路基沉降和变形。
（4）施工机械操作人员必须遵守操作规程，确保施工安全。
3. 路面施工安全要求（1）路面施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，确保路面平整度、厚度和质量。
（2）沥青路面施工时，应采取防污染措施，防止沥青污染路面和环境污染。
（3）水泥混凝土路面施工时，应严格控制混凝土配合比和施工工艺，确保路面质量。
（4）路面施工过程中，应定期检查路面施工质量，防止路面病害发生。
4. 交通设施施工安全要求（1）交通设施施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，确保交通设施安全、可靠。
（2）施工过程中，应加强施工现场管理，防止交通事故发生。
（3）交通设施施工完成后，应进行验收，确保交通设施符合设计要求。
5. 交通安全管理（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
（2）施工现场应配备专职安全员，负责施工现场的安全管理。
（3）施工现场应加强交通安全宣传教育，提高施工人员的安全意识。
三、应急处理措施1. 事故发生时，应立即启动应急预案，采取有效措施，防止事故扩大。
三级安全技术交底路基模板
一、交底目的为确保路基施工过程中的安全生产，提高施工人员的安全意识，防止安全事故的发生，特制定本三级安全技术交底。
二、交底对象1. 施工单位全体施工人员；2. 施工现场管理人员；3. 特种作业人员。
三、交底内容1. 施工单位及项目概况（1）施工单位名称、资质等级；（2）项目负责人、技术负责人、安全负责人；（3）项目概况：工程名称、工程规模、施工地点、施工期限。
2. 路基施工安全技术措施（1）路基施工前，应对施工现场进行全面勘察，了解地质、水文、气象等情况，制定合理的施工方案。
（2）路基施工过程中，应严格执行安全技术操作规程，确保施工安全。
（3）路基施工人员应严格遵守以下安全规定：1）进入施工现场必须佩戴安全帽、系好安全带，穿防滑鞋；2）施工人员应熟悉施工现场的安全警示标志和警示标语，遵守施工现场安全管理制度；3）施工现场应设置安全防护设施，如安全网、防护栏、警示灯等；4）施工现场应定期进行安全检查，发现问题及时整改；5）施工人员应掌握应急救援知识，提高自救互救能力。
（4）路基施工中，应注意以下事项：1）路基施工过程中，应确保路基填料质量，防止路基沉降、开裂；2）路基施工过程中，应加强排水设施建设，防止路基积水；3）路基施工过程中，应加强边坡防护，防止边坡滑坡；4）路基施工过程中，应加强施工现场的防火、防爆措施，防止火灾、爆炸事故发生；5）路基施工过程中，应加强施工现场的环保措施，防止环境污染。
3. 路基施工特种作业安全技术措施（1）特种作业人员必须持证上岗，严格执行特种作业操作规程。
（2）施工现场特种作业设备应定期进行检查、维护，确保设备安全可靠。
（3）施工现场特种作业过程中，应严格执行以下安全规定：1）高空作业人员必须佩戴安全带，系好保险绳；2）起重作业人员必须严格按照起重设备操作规程进行操作；3）电焊作业人员必须佩戴防护眼镜、手套，确保作业环境安全；4）挖掘机、装载机等大型机械作业人员必须熟悉机械操作规程，确保作业安全。
路基三级交底
路基三级技术交底一.工程概况本合同段路基土石方工程包括：路基挖土方；路基挖石方；路基填筑。
各里程段应根据图纸设计及自身的实际情况选用合适的施工方法。
二.路堑开挖2.1土方开挖2.1.1采用挖掘机按图纸要求自上而下进行，挖掘机配合自卸汽车装运。
开挖中若土层性质发生变化，及时修改施工方案和挖方边坡，并及时上报监理工程师批准，按其指示施工。
2.1.2针对不同路段、不同开挖深度采取不同的开挖方式。
对于开挖深度小于10米的浅路堑，要一次开挖到位；对于开挖深度大于10米的深路堑，开挖从上到下开挖，并按设计平台标高进行分台阶开挖。
2.1.3陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一行车道时，按一行车道范围将上路床的原有土路基全部挖除换填。
2.1.4路堑开挖时采用推土机、装载机、挖掘机相结合的方式。
为确保边坡和基床不超挖，沿坡面和基床至少预留30cm厚土层采用人工修整刮平。
2.1.5在土方开挖遇到地下水时，及时进行挖沟排水，降低地下水位。
2.1.6路堑开挖完成后，立即安排边坡防护和侧沟施工，按设计标高平整路床。
如路床土质达不到设计要求时，进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。
2.1.7施工中及时根据测设的边桩控制边坡坡比，在雨季前做好截水沟等排水设施。
挖至接近路基标高时，须通过试验测定，确定合适的预留压缩厚度，用振动压路机碾压，平地机配合修整。
2.2石方开挖石方开挖和石方爆破应根据不同的岩石确定开挖方式。
对软石和强风化岩石，采用推土机配合人工直接开挖，坚岩等以松动爆破为主，严禁组织大爆破。
对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破，人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而坍方。
石方爆破施工工艺过程: 施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失)→装、运石方与整修边坡→落底至设计高程。
路堑开挖爆破三级技术交底
1、预裂爆破 进行石方开挖时，在主爆区爆破之前沿设计轮廓线先爆出一条具有一定宽度的贯穿裂缝，
以缓冲、反射开挖爆破的振动波，控制其对保留岩体的破坏影响，使之获得较平整的开挖轮廓， 此种爆破技术为预裂爆破。
预裂爆破要求： (1)预裂缝要贯通且在地表有一定开裂宽度。对于中等坚硬岩石，缝宽不宜小于 1.0cm；坚 硬岩石缝宽应达到 0.5cm 左右；但在松软岩石上缝宽达到 1.0cm 以上时，减振作用并未显著提 高，应多做些现场试验，以利总结经验。 (2)预裂面开挖后的不平整度不宜大于 15cm。 (3)预裂面上的炮孔痕迹保留率应不低于 80％，且炮孔附近岩石不出现严重的爆破裂隙。 预裂爆破主要技术措施如下： (1)炮孔直径一般为 50～200mm，对深孔宜采用较大的孔径。
8、网络联接 （1）为了减少爆破的地震效应，减少飞石对周围环境的破坏，保证爆破安全，采用非电毫 秒微差爆破技术，控制单响药量。为防止对边坡的挤压冲击，网络联按先起爆预裂孔，再起爆 主爆孔，最后起爆缓冲孔的起爆顺序，保证边坡爆破形成有效的临空面。 （2）边坡预裂采用导爆索传爆，边坡预裂爆破应早于主爆孔爆破，超前时间不宜小于 75ms。 布孔界限超出主爆区 5~10m。 （3）网络联接时，非电毫秒雷管的聚能穴要逆向绑扎，防止聚能流冲断导爆管造成拒爆现 象，导爆管与雷管绑扎时要将导爆管均匀紧密的敷设在雷管周围，并长出雷管 10cm，雷管和导 爆管用胶布紧密绑扎好；导爆管与雷管绑扎时聚能穴要朝传爆方向，导爆管相互搭接时，主管 与支管在传爆方向之间的夹角小于 90°，搭接长度不小于 15cm。 9、爆破覆盖 覆盖是控制飞石的重要手段，施工中采用装入砂土的草袋进行覆盖，一般先用草袋覆盖孔 口，再将排间的草袋用绳子连成一片；重要部位（如临近村庄部位）采用草袋+皮垫覆盖。草 袋覆盖时要注意保护好起爆网络。 10、爆破作业的组织与起爆 （1）爆破作业应在白天进行，起爆时间尽量安排在白天固定时间内、上下班交接前进行； （2）爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后，方可发出起爆命令； （3）爆破指挥人员必须严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，并由爆破指挥人员统一 发出，防护、警戒人员应按规定信号执行任务，不得擅离职守； （4）要指定专人负责装药、连接网络并检查爆破网络和起爆工作等； （5）爆破后 15 分钟方可进入爆破区，由爆破作业人员检查并确认无险情后，方可发出解 除警戒的信号，撤除防护人员；如发生瞎炮要设立防护标志，需处理瞎炮完成后才能拆除防护 标志。
路基施工三级技术交底
路基施工三级技术交底一、交底概述路基施工是公路工程建设的重要环节之一，对于确保公路的安全性和可靠性具有重要意义。
路基施工三级技术交底是指在施工前，施工方向相关人员进行路基施工工艺流程、要求以及安全注意事项等相关内容的交底。
二、交底内容1. 工艺流程：详细介绍路基施工的全过程，包括勘探、设计、土方开挖、原状土处理、填筑与夯实等各个环节的流程和操作方法。
同时还要重点强调关键控制点和质量监督节点，确保施工流程的稳定和施工质量的可控性。
2. 标准规范：根据国家公路标准规范和相关工程规范，详细介绍路基施工的各项技术要求与标准。
包括土方开挖的限制条件、填筑与夯实的控制标准、土工材料的选择与使用等方面的规定。
施工方需要严格按照规范要求进行操作，确保施工质量符合标准。
3. 安全注意事项：强调施工过程中的安全风险与注意事项。
包括挖掘机、装载机等施工设备的操作安全规范，防护措施的使用以及人员的防护意识等。
同时，交底中还需对施工现场的安全管理进行介绍，确保施工过程中的安全问题得到有效防范和解决。
4. 质量控制：详细描述路基施工过程中的质量控制方法与措施。
包括土方开挖的水平控制、填筑与夯实的质量监督、材料配合比的控制等方面。
同时还要指明相关检测标准与要求，强调质量控制对于施工质量的重要性，确保施工过程中的质量问题得到有效解决。
三、交底方式1. 会议交底：施工方可通过组织会议的方式进行路基施工三级技术交底。
会议中施工方需全面梳理交底内容，并以清晰简明的语言向相关人员进行解读和说明。
配合相关的图表、示意图等展示材料，使参会人员对路基施工的工艺流程、要求与安全注意事项有全面了解。
2. 口头交底：施工方可通过口头交底的方式进行路基施工三级技术的传达。
施工方需针对每个工艺环节，逐一对相关人员进行交底和讲解。
同时，需要确保相关人员听懂并理解所交底的内容，可以通过提问、答疑等方式进行互动。
四、交底效果评估1. 检查评估：施工方可组织相关人员对交底后的路基施工工作进行检查评估。
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工程名称路基工程工程部位DK525+054-DK525+450 交底内容：
路堑开挖技术交底
一、交底说明
1．技术要求：
本段路堑挖方路基边坡坡度为1:1.25，坡底平台宽2m，当路堑挖方高度≥10m时，在10m位置设置一级平台，平台宽2m，基底开挖至平台设计高程，根据本段地形特点和施工机械性能，开挖深度为挖掘机的有效修坡的高度, 并且深度不得低于平台设计高程。
2.质量标准：
1、路堑开挖应符合下列要求：
1.1路堑开挖应保持排水系统畅通。
1.2路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。
严禁掏底开挖。
2、路堑开挖边坡坡率不得偏陡。
检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检验8点（上、下部各4点），监理单位平行检验4点（上、下部各2点）。
检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。
3、路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。
检验数量：施工单位、监理单位全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。
工程名称路基工程工程部位DK525+054-DK525+450 检验方法：对照设计文件核对并详细记录。
4、路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法
序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法
1 变坡点位置±100mm
沿线路纵向每100m单侧
边坡各抽样检验6点水准仪测或尺量
2 平台位置± 100mm水准仪测或尺量
3 平台宽度±50mm尺量
注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。
二、施工方法及步骤
1 开挖前应先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其它不稳定情况妥善处理。
2 开挖应从上而下进行，严禁掏底开挖。
3、路堑开挖后边坡要及时按设计处理，防护施工应符合客运专线铁路路基工程施工技术指南的有关规定。
4、路堑开挖到设计标高时，应进行检测，当基床范围内有Ps≥1.5 MPa 或σ0≥0.18MPa 的土层时，应进行改良、换填或加固处理。
5、采用分段通道纵挖法施工，每一段先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡本层坡脚，进行修坡后再开挖下层通道，如此向纵深方向开挖至路基设计标高。
开挖过程中注意调整纵坡和横坡，应符合设计要求，每层都要放中桩测高程，根据高程放出每层的坡口线和坡底线。
工程名称路基工程工程部位DK525+054-DK525+450 地形变化较小的部位边坡放样每20m放一断面，地形变化较大的部位可根据地形缩短断面间的间距，修坡应以放样的各个段面为准，每两个断面间为一样板，如此修整下去。
三、操作要点
石方路堑开挖工程，路基边坡放样整修是施工时的技术难点和重点，应给予高度重视。
对边坡放样要求开口线的位置定位准确。
四、安全注意事项
1、路堑施工应考虑下列主要危险源、危害因素：
1.1 高边坡、不良地质、周边环境复杂路堑工程；
1.2 施工影响范围内的既有建（构）筑物、设备、管线等；
1.3 毗邻和施工范围内的既有交通设施；
1.4 影响施工的水；
1.5 危岩和坡面坡顶危石；
工程名称路基工程工程部位DK525+054-DK525+450
1.6弃土作业。
2、路堑工程施工期间，应由专人对施工影响范围内的情况进行监测、巡查，发现异常应立即停工，撤离机具和人员，并及时采取安全措施。
3、开挖高陡边坡、崩塌、落石和岩堆地段路堑，应先清理危石，修建拦截设施，并设警示标志和专人防护。
4、清理危石、刷坡应自上而下进行，严禁上下重叠作业。
5、开挖作业
5.1开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖，如下图所示。
严禁掏底开挖
5.2路堑施工应分段分层开挖、支护。
作业面应相互错开，严禁上下重叠作业。
5.3在岩石走向、倾向不利于边坡及施工安全的地段，应顺层或加固后开挖，并采取减弱施工振动的措施。
6 、挖掘机作业应符合下列规定：
6.1 起动后，铲斗内、管杆、履带和机棚上严禁站人，如下图所示。
工程名称路基工程工程部位DK525+054-DK525+450
履带和机棚上严禁站人
6.2 上下坡道的坡度不得超过机械自身允许坡度。
6.3 挖掘时停留地面必须平坦稳固，并应制动履带，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致。
6.4 履带式挖掘机距工作面边缘距离应大于1.0m。
6.5 作业时，最大开挖高度和深度不得超过机械本身性能的规定。
6.6 在高陡工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物清除。
严禁用铲斗碰砸悬空土石。
6.7 严禁在松动危石下方作业。
多人相邻挖土时，相互距离不得小于3m，禁止面对面开挖作业。
6.8 严禁在松动危石下方、滑坡体范围内停留和停放机具。
7、其他规定
7.1施工场地闲人免进；
7.2运输车前后严禁有人过往停留；
7.3运输车起步时查看周围是否有人并鸣笛；
7.4交叉路口、弃土场及施工现场设专职安全员指挥车辆；
7.5各种车辆安全制动系统定期检查，不合格不准使用；
工程名称路基工程工程部位DK525+054-DK525+450
7.6进入施工现场的路口设安全警示标志；
7.7保护环境、弃土场要符合设计要求，不乱倒弃土；
7.8汽车运土不能外溢，污染路面及散落伤人。
五、质量标准
1、路堑开挖应符合下列要求：
1.1路堑开挖应保持排水系统畅通。
1.2路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。
严禁掏底开挖。
2、路堑开挖过程中，应对照设计文件核对水文地质和工程地质资料。
3、路堑开挖边坡坡率不得偏陡。
检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检验8点（上、下部各4点），监理单位平行检验4点（上、下部各2点）。
检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。
4、路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。
检验数量：施工单位、监理单位全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。
检验方法：对照设计文件核对并详细记录。
5、路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法
工程名称路基工程工程部位DK525+054-DK525+450 序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法
1 变坡点位置±100mm
沿线路纵向每100m单
侧边坡各抽样检验6点水准仪测或尺量
2 平台位置±100mm水准仪测或尺量
3 平台宽度±50mm尺量
注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。
交底人：年月日复核人：年月日审核人：年月日接底人：年月日。