壳牌粉煤加压气化装置运行中出现的问题及应对措施
壳牌煤气化工艺的经验教训1
壳牌煤气化工艺的经验教训1===================================== 1、煤过于干燥，煤水分降低到1%以下，会导致煤粉流动性极差，输送不太好，并形成桥架。
原因：维修期间煤在料斗或煤仓中用氮气吹扫时间过长。
壳牌工艺设计的标准干燥温度是100-105度，而在某一项目中70度已足够。
措施：（1）、设计适当的干燥温度，使煤粉的水分保持在1-2%。
（2）、煤粉存放10天以上的话要输送走。
2、煤长期存放后的处h理，煤长期存放后流动性不稳定。
原因：煤粉在容器中用氮气吹扫存放时间过长。
措施：超过10天的煤要进行处理。
处理方法待定。
目前暂时接通V1205-V1508的管线。
3、煤粉中的细粉过多（达到10%），会出现煤粉运输中的问题，会导致通风装置可能结诟。
原因：煤粉中有10%以上小于5微米。
措施：煤粉粒度分布曲线要求集中在5-90微米之间。
低于5微米应控制在10%以下，大于90微米的煤粉应控制在10%以下，用户需要调节筛分机的速度与磨辊加载压力。
4、V1201中防暴板动作原因：（1）到V-1201的循环N2过量，导致高压。
（2）由于V1201到S1201之间的管太小导致防暴板动作。
（3）防止V1201到V1204的阀们泄漏。
措施：（1）增加V1201到S1201之间的平衡尺寸，并同时限制去煤烧嘴的循环量。
（2）开车时，煤粉循环应一个一个烧嘴的循环。
5、称重（主要是V1201）的精确度出现问题，称重传感器不精确。
原因：刚性连接安装，安装质量低造成应力。
措施：（1）改善称重仪表准确度。
（2）检查在称重期间的对中情况，并适当调节波纹管。
6、V1204通风装置损坏。
措施：暂时：改变控制逻辑12KS0001，确保通过通风锥和凹槽的氮气均匀分布。
在静止与操作当中保持连续吹扫。
还要限制升压速度，其缺点是耗费时间。
永久性：建议用多孔板代替烧结金属通风装置。
（再不锈钢上钻4MM的孔）7、氮气系统污染，煤粉进入并污染了N2系统原因：通风装置破裂，通气锥、通气板损坏。
壳牌煤气化装置的生产运行与技改措施
壳牌煤气化装置的生产运行与技改措施摘要：近年来，壳牌煤气化装置的生产运行与技改问题得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。
本文首先对相关内容做了概述，分析了其工艺流程，并结合相关实践经验，分别从烧结金属设备损坏以及煤烧嘴频繁跳车等多个角度与方面，就运行中出现的问题及应对措施展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：壳牌煤气化装置；生产运行；技改；措施1 前言随着壳牌煤气化装置应用条件的不断变换，对其生产运行与技改提出了新的要求，因此有必要对其相关课题展开深入研究与探讨，以期用以指导相关工作的开展与实践，并取得理想效果。
基于此，本文从概述相关内容着手本课题的研究。
2 工艺流程壳牌干粉煤气化工艺由磨煤及干燥、煤加压及输送、气化、除渣、除灰、湿洗、初步水处理、公用工程等8个工段组成。
原料煤经过皮带输送，进入磨煤机制粉后，合格煤粉颗粒进入煤粉仓；经过N2/CO2气体加压输送到气化炉煤烧嘴，在富氧环境下发生化学反应，有效成分转变为CO、H2等粗合成气，固体残渣顺气化炉膜式壁流入渣池，被水激冷后进入除渣工段排出界区。
夹带一定飞灰的粗合成气经过气化炉激冷段被冷却到约900℃后经气体返回室进入合成气冷却器，在此气体中所带潜热被利用，副产 5.0MPa、400℃中压蒸汽，同时被冷却至340℃后进入高温高压飞灰过滤器，经过除灰工段，气体中飞灰含量达到20μg/m3以下，进入湿洗工段进一步洗去粗合成气中的飞灰及其他酸性气体后送出界区。
生产过程中产生的工艺废水进入初步水处理工段进行预处理后送出界区。
公用工程工段主要为煤气化装置提供N2/CO2、点火用LPG、柴油等物料。
3 运行中出现的问题及应对措施3.1烧结金属设备损坏3.1.1原因分析整个壳牌煤气化装置有多套烧结金属设备，这里主要指粉煤加压与输送单元的充气锥、充气器等，特别是粉煤锁斗内的充气笛管和充气锥经常损坏。
其损坏的主要原因有3个:①煤锁斗是疲劳容器，担负充压和通气功能的充气锥、充气器两侧压力经常改变，也存在瞬间超压的情况，造成充气锥、充气器疲劳变形；②进充气锥的气体不洁净，污堵烧结金属孔，通气不畅，导致烧结金属两侧压差超标，损坏设备；③通气设备的强度不够。
粉煤加压气化煤气化设备的运行安全与风险控制研究
粉煤加压气化煤气化设备的运行安全与风险控制研究随着能源需求的增长和环境保护意识的提高，煤炭气化技术日益受到关注。
作为一种重要的清洁能源转化技术，粉煤加压气化煤气化设备被广泛应用于煤制天然气、甲醇、乙二醇等合成工艺中。
然而，该设备的运行安全性以及风险控制成为了研究的焦点。
本文将对粉煤加压气化煤气化设备的运行安全和风险控制进行探讨。
首先，运行安全是粉煤加压气化煤气化设备必须考虑的重要问题。
在该设备的运行过程中，存在着各种潜在的安全风险，如压力突变、温度过高、爆炸等。
为了保障设备的运行安全，在设计和建造阶段，需要严格遵守国家相关的设计规范和标准，确保设备的强度和稳定性。
此外，在设备的运行过程中，需要进行日常巡检和定期维护，及时发现并排除潜在的安全隐患。
其次，风险控制是确保设备安全运行的关键。
在粉煤加压气化煤气化设备的运行过程中，需要进行全面的风险评估和风险管控。
首先，应对可能出现的风险进行识别和分析，确定可能引起事故的因素和环节。
其次，制定相应的预防措施，采取有效的技术措施和管理措施来降低风险。
例如，加强设备的检修和检测，确保设备的完好性和稳定性；加强员工的安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力；建立完善的安全管理制度，严格执行操作规程和应急预案。
最后，对可能的事故进行风险评估和严格的调查，及时总结教训，完善和改进安全措施，以避免类似的事故再次发生。
此外，在粉煤加压气化煤气化设备的运行安全和风险控制中，还需要注意以下几个方面。
首先，加强对设备操作人员的培训和管理，提高他们的技能水平和责任心，降低人为操作失误的风险。
其次，严格遵守相关法规和标准，确保设备的合规性和安全性。
再次，加强现场管理和监控，及时发现并处理设备的异常情况，避免事故的发生。
最后，加强设备的日常维护和保养，确保设备的正常运行和寿命。
总之，粉煤加压气化煤气化设备的运行安全和风险控制是保障设备安全运行的关键。
只有通过全面的安全管理和有效的风险控制措施，才能保证设备的可靠性和稳定性。
壳牌煤气化装置运行中存在的管道布置和管架设计问题及优化探讨
上 的烟风 煤 粉管 道底 部 容 易被磨 损 ，产 生煤 粉 泄露 ，出现这 种情 况 的 主要 因素为 烟风 煤粉 管道 中的较 大 颗粒 煤粉 返 回或停 车返 回的煤 粉容 易 在管 口处 的斜 管道 底 部 内沉 积 ，相 较 其它 部 位 的磨 损 较大 ，因此 ，
需要 对此处 进行 局部 加强处 理 ，宜 采用 以下方 法 ：
三、局 部管道 壁厚加 强
磨 煤 机烟 风煤 粉 出 口管 口改 为方 口，出 口斜管 道 采用 方管 ，转弯 垂直 向上 后 由方 变 圆改 为 圆管 ，这样 煤粉 与 管道 底 部的 接触 面积 的大 大增 加 ，即可减 轻对管 道 的磨损 。 需 要 注意 的是 为 减轻 管道 磨 损不 可采 用衬 陶 瓷处理 的 方 法 ，主要 原 因是避免 陶瓷 脱落 ，脱落 后进入 磨煤机 影响 磨煤机 的运行 。 １ ． 烟风 煤粉 管道 的加 固 国 内壳 牌 设 计方基 本 为化 工 设计 单位 ，设 计所 遵循 的 标 准大 部分 都为 化工 设 计 的相关 标 准规 范 ，在对 烟风 煤 粉管 道 （ 操作 压 力为 微负 压） 的处理 上存 在不 足之 处 ，根据 Ｄ Ｌ ／ Ｔ ５ １ ２ １ — ２ ０ ０ ０心 咽风煤 粉管 道设 计技 术规 程》 要 求 ，需要 对 烟风 煤粉 管道 采 用管 道加 固肋 ，而 目前 国 内的 设计 基本 未 进行 考虑 ，也有 部分 设 计为 现场 补充 变 更 ，因此 ，此 处的 设计还 是需要 引起 重视 ，在设 计之初 就应 该考虑 周全 。 ２ ． 袋滤 器收尘 管 口的优化 煤粉 袋滤 器用 于分离 固气 两相 ，其收 尘总 管一般 公称 直径 约 ｌ 米， 伸 出设备 大 约 ６米左 右 ，不 仅布 置 占空 间 ，支撑 困难 ，通 过现 场 运行 反馈 固体 颗粒 很 容易 聚集 ，且 阀门操 作维 修 困难 。因此 ，经 历的 几个 项 目的反馈 后 ，在 鹤壁 煤气化 项 目设计 中 ，通 过与袋 滤器 厂家 的协 调 ， 创造 性的 将 收尘 总管 改为 收集 箱 形式 ，不 仅解 决 了空 间及 支撑 难 的 问
壳牌煤气化装置运行模式及技改措施
壳牌煤气化装置运行模式及技改措施摘要：壳牌煤气化装置采用了粉煤加压气化技术，目前一直是在不断地投入使用，随着技术的创新和优化，现今装置可运行的周期正在稳步上涨，而笔者就本装置操作时经常出现的问题进行归纳整理，并给出相应的处理方法。
一、引言壳牌煤气化装置是由干粉煤气化的工艺来组成的，其中包括了几个工艺步骤，磨煤、干燥、加压、输送、气化、除渣、除灰、湿洗、水处理、公用工程等等，煤经过皮带传输到达煤熔炉，经过二氧化碳等气体进行加压，随后再输送到煤烧嘴，和氧气进行化学反应，成分会直接转化成一氧化碳和氢气等成气，固体的残渣会顺着内壁流进底池之中，被冷水覆盖后进入除渣工程，直接过滤渣滓。
成气会经过气化炉段激冷，到达900℃后返回合成冷却器，被潜热利用，同时被冷却到330摄氏度左右经过过滤器、除灰，进入湿洗阶段洗去灰中的杂质和酸性物质，工艺过程中的废水会在处理后直接被送到界区。
二、出现的问题及处理措施壳牌煤气化装置在使用过程中，不可避免的会出现一系列的问题，比如跳车、泄露等需要检查维修的故障，这可能直接引起壳牌煤气化装置的停运，从而影响工程进度，笔者也就对常见的几种故障进行深层次的分析和讨论。
其一，烧结金属设备损坏。
这是壳牌煤气化装置非常常见的故障之一，其原因是壳牌煤气化装置有不少的烧结金属设备，比如粉煤的二氧化碳加压室、传送使用的充气锥、充气器，以及最容易损坏的两个地方，充气笛管和充气锥。
其损坏的原因多样，对于操作者和维修者来讲大致有三种：首先，气锥中多的气体驳杂，对于烧结金属有很大的不利影响，会出现堵塞等情况，从而出现气体不流通的情况，金属的两边压强不同，超过实际使用中的衡量标准，设备甚至会因此引起故障，从而直接停运；其次，设备中的气体一直是在流动的，压强不足，设备气体自然无法流通，从而可能会导致上述故障；最后，煤锁斗是一件很重要的容器，其中包含了充气锥、充气器，而这两者的压强十分容易改变，从而会导致两端的压强差过大，也会有可能出现瞬间压强提升的现象，从而导致部件疲劳，进一步使得机器停运。
壳牌煤气化问题
1、Shell煤气化技术开车问题分析Shell粉煤加压气化工艺是荷兰壳牌公司开发的一种先进的煤气化技术，国内进口了十多套，其中三套（分别在岳阳，安庆、枝江）干煤粉气化炉，近一段时间开车。
三套干煤粉气化炉刚开车时，出现了严重的问题（按供应商提供操作条件操作）：Shell每台气化炉有点火烧嘴一个，开工烧嘴2个，煤粉喷嘴4个。
在气化炉投料运行前需要对气化炉进行烘炉，烘炉是用两个开工烧嘴时进行的，用点火烧嘴对开工烧嘴进行点火。
点火顺序：点火烧嘴—开工烧嘴—煤粉烧嘴；首先点着点火烧嘴，之后开工烧嘴投料，给气化炉升温和升压，当温度和压力达到了工艺要求的工况时，煤粉烧嘴进行化工投料，至此，气化炉进入化工运行阶段。
岳阳，安庆，枝江三家使用Shell气化炉的企业在对点火烧嘴进行开车时都出现了同样的问题：点火不到10秒钟就将其点火烧嘴烧坏；该点火烧嘴的内喷头材质是铜，外壳为不锈钢incolly-800材料。
燃料油从内喷头12个圆孔喷出，与氧气在内喷头与外壳之间的空隙混合，然后自12个槽型孔喷出，喷出之后进行燃烧。
中心通冷却水，对点火烧嘴进行冷却。
在点火烧嘴点火10秒钟后，点火烧嘴的外壳就如同气割一样被切割开了，严重损坏了。
问题①点火烧嘴易损坏，最短时间不大于10秒钟，最多使用不到二十次，厂家是否有改进的措施？②点火烧嘴造价高昂、更换频繁，从技术上能否提高设备寿命？③点火烧嘴是否实现了国产化？造价、寿命如何？。
2、SHELL气化炉、GE废锅气化炉和GE水冷激气化炉①气化炉运行负荷是否能够达到100%？，目前是多少？②连续运行时间是多少？目前有没有突破两个月？③维修项目有哪些？维修时间能否缩短？成本如何？3、煤气化工艺中循环使用的洗涤灰水如何处理效果最佳?4、壳牌煤气化工艺流程中的合成气反吹系统的反吹介质能否用洗涤后的粗合成气改为高温高压氮气？是否满足下游装置的工艺要求？对比节省工程投资是多少？5、壳牌粉煤气化是一种先进成熟的洁净煤气技术,该技术的关键设备是由气化炉、输气管和合成冷却器三大件组成，其中气化炉又是核心，如何将气化炉、输气管和合成气冷却器等设备进行安全可靠合理的配置，实现高转化效率，长周期运行，节省投资？6、废锅造价高，现在是否有降低造价的措施？尤其采用上行废锅形式，煤气激冷、余热回收、去除渣尘使这套系统变得庞大、复杂、昂贵；为了清除渣尘，采用庞大的陶瓷过滤装置，需要定期脉冲反吹。
壳牌粉煤气化装置随机事件总结
壳牌粉煤气化装置随机事件总结一、设备故障事件1. 煤气化反应器压力异常上升近期发生了一起煤气化反应器压力异常上升的事件，导致生产线停工。
经过调查分析，初步认为是煤气化反应器进料量不均导致的，同时也可能与进料部分设备故障有关。
对此，我们需要对进料设备进行定期检查和维护，以确保进料的均匀性，并加强对煤气化反应器压力的监测，及时发现并解决压力异常上升的问题。
2. 煤气净化装置出现泄漏另一起随机事件是煤气净化装置出现泄漏，导致了一定程度的安全隐患。
经过检查，确定是净化装置的密封件出现了老化和损坏。
为了避免类似事件再次发生，需要对净化装置的密封件进行定期更换和维护，并加强对设备运行过程的监控，及时发现泄漏问题并进行处理。
二、运行事故事件1. 煤气化装置操作人员误操作在某次生产过程中发生了一起操作人员误操作导致设备运行异常的事件。
造成此次事件的主要原因是操作人员对设备的运行规程和操作流程不够熟悉，导致错误操作。
为了避免这类事件的再次发生，我们需要加强对操作人员的培训，提高他们的操作技能和安全意识，确保设备的正常运行。
2. 煤气化装置管道堵塞另一起随机事件是煤气化装置的管道出现了堵塞，导致了设备的停工。
经过检查发现，主要是由于管道内部结垢和积灰导致的。
为了预防管道堵塞事件的发生，我们需要对煤气化装置的管道定期进行清理和检查，及时清除结垢和积灰，保证管道的畅通。
三、改进措施1. 完善设备维护计划针对设备故障事件，我们需要完善设备的维护计划，将设备的各项维护任务细化到位，确保设备的定期检查和维护。
要及时对设备进行更换老化部件，以提高设备的运行效率和安全性。
2. 加强操作人员培训针对运行事故事件，我们需要加强对操作人员的培训和培养他们的操作技能和安全意识，提高他们对设备运行规程和操作流程的熟悉度，降低误操作导致的随机事件发生几率。
3. 强化设备监控针对随机事件的发生，我们需要加强对设备运行过程的监控，及时发现并解决设备出现的问题，确保设备的正常运行。
壳牌煤气化装置的常见腐蚀及对策
壳牌煤气化装置的常见腐蚀及对策就目前我国煤炭市场的现状来看，使用最多的煤气化装置是壳牌煤气化装置，所以针对壳牌煤气化装置进行研究，对于整个煤炭市场中的企业而言，都具有重要的意义。
随着壳牌煤气化装置使用率的提升和普及度的提高，壳牌煤气化装置的使用问题逐渐暴露出来，尤其是腐蚀问题的产生，需要我们予以关注和重视。
本文首先阐述了壳牌煤气化装置工艺概述，然后对壳牌煤气化装置的常见腐蚀与对策进行了探讨。
希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
标签：壳牌;煤气化装置;腐蚀;对策基于节能环保的生产背景，工业领域积极探索如何提高能源利用率，减少能源损耗的方法，获得了不错的成效。
其中，壳牌煤气化装置的研发和应用，具有广阔的前景。
壳牌煤气化不仅能源转化率高，而且煤耗低，不会产生废弃物料外排的情况，是企业产业升级的主要方向。
但是，壳牌煤气化装置应用时，常见腐蚀问题，影响着其效能的发挥，因此要采取有效的措施，做好防范和应对。
1 壳牌煤气化装置工艺概述1.1 壳牌煤气化装置工艺主要流程壳牌煤气化装置的主要构成包括气化炉、合成气冷却器、废热锅炉、激冷管、输气管等。
在壳牌煤气化装置运行当中，需要先将碎煤磨成煤粉，然后进行干燥和加压处理，将其输送到气化炉当中，与氧气及水蒸气的混合物反应，发生部分氧化反应，同时将气化的压力保持在3MPa～4.1MPa，温度保持在1400℃～1600℃。
经过高温处理之后，气体在激冷气入口与激冷循环气混合，被冷却到900℃，然后通过输气管被送到合成气冷却器中，之后经过回收、除尘和洗涤，合成甲醇、氨等产品。
其他熔渣会排泄到气化炉的底部，经过淬冷形成微小玻璃颗粒，通过除渣系统清除。
1.2 壳牌煤气化装置工艺主要特点气化炉的结构较为复杂，一般情况下，气化炉、输气管、合成气冷却器三个部分都是连接成为一个整体的，而在激冷段、输气管、合成气冷却器上共计装有58个敲击器，由于需要动静结合，因此使其密封存在较大的难度。
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壳牌粉煤加压气化装置运行中出现的问题及应对措施
在中国粉煤加压气化技术已经有了很大程度的发展，但我国的壳牌粉煤加压气化装置在运行过程中由于受到各方面因素的影响，很容易出现问题，其不仅会影响壳牌粉煤加压气化装置的运行效率，而且还有可能危及人们的生命安全。
因此，需要对壳牌粉煤加压气化装置运行阶段常见的问题进行分析，并提出有效的解决对策，以更好地提高壳牌粉煤加压气化装置运行效率。
标签：煤粉;开工烧嘴;螺旋输送给料机
引言：
伴随我国能源需求量的日益增加，对煤加压技术的研发与应用提出更高的要求。
从我国当前煤加压气化技术应用现状看，取得较多突破性成就，在加压固定床、加压流化床等技术上应用都较为广泛，且强调在气化炉上不断完善。
1加压固定床气化技术
1. 1 Φ100mm加压小试气化技术研究。
Φ100mm加压小试气化技术的研发，主要为解决中试气化技术下试验成本高、耗时长等问题，不利于大量煤种试验的开展。
从该技术下的装置看，气化炉以5.OMPa作为设计压力，3.OMPa作为运行压力，在出灰、进料装置上都较为完善，可长时间试验。
加之设计中为防止有炉内悬空、挂料情况发生，可将搅拌破粘装置设置于炉顶部，并将自动分析系统、自动检测控制系统配置其中，有助于试验数据的收集。
该装置近年来在国内许多地区投入应用，在多次煤种试验中能够发现，在煤种变质程度较高情况下，煤气CH4含量保持降低趋势，且此时气化强度不高，降低焦油生产率，提高产气率。
同时，在降低汽氧比情況下，煤气中C02、CO分别处于下降、增加趋势，此时煤气热值上升。
对于这些试验结果，一定程度上可反映出小试气化技术操作汽氧比较低，主要归因于气化中有较大的散热量。
正因散热量大，导致气化炉消耗蒸汽时，煤气氧耗问题较为严重。
研究发现，解决该问题中可考虑辅以加压活性试验、加压低温干馏试验，其获取的数据能够用于加压气化工程研究。
1. 2中650mm中试气化技术研究。
该技术在国内应用较早，自上世纪70年代，国内便有研究强调在民用煤气生产方面引入Lur-gi气化技术，由此便出现中650mm中试气化技术。
技术应用中采用中试装置气化炉，以
2. 0MPa～2.5MPa 作为运行压力，2m燃料层高度，且保持850m3/m2.h～1500m3/m2.h气化强度.可达到200kg/h～500kg/h耗煤量。
从近年来中650mm中试气化技术在国内较多地区的应用情况看，取得的成果较为理想。
实践研究发现，装置运行较为稳定，即使工艺条件不同，汽氧比仍可达到最佳，且应用过程中无需将搅拌装置配置其中，可投入实际使用中。
2运行中出现的问题
2.1壳牌煤气化因其采用粉煤为原料，对煤种的使用性比较广，不同的厂家，因设计煤种不同，气化装置的设计不尽相同，开车初期由于对壳牌工艺了解不深，对煤质控制不严，多次因煤质波动造成气化炉堵渣或气化炉过烧，水冷壁浇注料严重脱落等问题。
2.2螺旋输送给料机是煤粉制备单元中的关键设备，主要将煤粉袋式过滤器收集下来的煤粉经过螺旋输送给料机输送到下游或是分配到煤粉加压输送的另一个系列，在开车过程中多次出现螺旋输送给料机故障，造成气化炉减负荷的事故。
2.3开工烧嘴是壳牌煤气化装置的关键设备，运行的好坏直接关系到开车的进程，也是壳牌关键设备中操作最困难，技术要求最高的设备，各厂家在这个设备的操作中都出现大大小小的困难，点火过程中经常出现烧毁，延长开车时间的问题。
2.4气化炉实际运行负荷达不到设计值，即使短时间达到100%负荷，13TI0019温度超过750℃，合成气冷却器很快就会出现积灰问题，不能达到长周期运行要求。
运行振动大，频繁故障无法运行的问题。
3壳牌粉煤加压气化装置运行中问题的应对措施
3.1煤种适应性问题的应对措施。
在进行分析后我们可以发现，对于煤种的采用是极其关键的，由于不同来源的煤种对于仪器的影响的不同，如果在实际的生产过程中不能够将煤种采用确定下来，就会出现灰渣较多的问题，甚至会出现气化炉负荷达不到指定值的现象，但是对于渣灰的处理要求却在超设计值的运行的范围内运行着，这样来说就会造成巨大的问题，就会导致后续的运行和处理让我们束手无策。
另外由于对于壳牌气化装置的不足会出现将原料煤当做燃料煤的问题，这样会导致气化装置的不稳定，增加问题出现的几率。
甚至会因为煤质均匀性的问题和石灰石使用错误等问题对气化炉的稳定运行不能做到详细的控制和掌握，这样来说，如果问题严重可能会出现停车的问题，那么开车就会出现严重的损害。
处理措施在最初的过程中就是应当将煤质进行良好的控制，保证人炉的煤的均一性，对于原料煤的水分、挥发分、灰分等各种数据都做好控制。
同样，在炉温的控制上也要详细考虑各种参数，对于温度的处理也要进行控制，寻找合适的煤种.为后续的持续发展做出努力。
3.2螺旋输送给料机技术不足的解决措施。
处理措施：对于螺旋输送给料机来说，长轴过长是仪器的固有劣势，但是通过一定的改造会降低对于轴承的影响，当然对于轴承进行定期加油也是较为重要的手段，这样会极大地降低故障率，也会延长更换时间，而经过实际操作来看，这样做使得煤粉的流动更为顺畅，故障对于生产的影响也就会得到根本性的解决。
另外，也要提升操作人员的操作水平，让操作人员对于机器有更加深入的了解，加强重视，这样对于故障的排除是极其重要的，也是解决故障问题的重要手段。
3.3开工烧嘴在开车中问题的解决方法。
处理措施：许多企业都会出现开工烧嘴的问题，在解决中是要有一定的技术支持的，从设计的源头上改变开工烧嘴会使得问题的出现得以解决，让燃油和空气分别走两个通道，让其在烧嘴外混合，就可以避免对烧嘴的损害，同时利用节流膨胀原理可以使介质自然冷却，可以避免造成烧嘴燃烧，进而就可以解决烧嘴在运行中出现的问题，这也是对于壳牌粉煤加压气化装置中一个较为重要的处理方式，成功率几乎为百分之百，但由于现实因素的限制我们还难以将其进行推广，所以我们要在这些方面做出更多的努力。
结束语：
针对壳牌粉煤加压气化装置开车后陆续暴露出的问题，在对产生这些问题的原因进行认真分析的基础上，提出了相应的解决办法并实施改造，达到了长周期高负荷稳定运行目的。
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