钻孔灌注桩基事故的处理与建议(2021版)
钻孔灌注桩基础施工中常见事故与处理
钻孔灌注桩基础施工中常见事故与处理摘要：笔者主要阐述了钻孔灌注桩在钻孔与成桩过程中常出现的事故,具体分析了造成事故的原因并且提出有效的处理措施。
关键词：钻孔灌注桩坍孔钢筋笼断桩事故处理对于大部分的桥梁建设，基础施工尤其是钻孔灌注桩的施工，工艺非常成熟，但是在具体的施工当中钻孔灌注桩出现的质量事故，仍旧频频发生。
根据本人多年对钻孔灌注桩施工的实践，结合苏锡高速三标望虞河大桥的桩基施工，对施工中常见问题的产生原因分析，提出解决的措施。
苏锡高速三标望虞河大桥位于苏州与无锡交界处，离太湖入口处仅200米，河宽150米。
望虞河大桥全长560米，桥宽33.5米，其中主桥为四跨预应力混凝土悬浇变截面连续箱梁，主桥长260米。
引桥长300米，基础全部采用钻孔灌注桩，桩基直径为1.2米、1.5米、1.8米，桩长从40米到60米不等，钻孔桩总计为156根。
1.钻孔过程中的事故及处理措施钻孔过程中常见的事故有坍孔、钻孔偏斜、卡钻、掉钻、扩孔及缩孔、护筒脱落等。
1.1 坍孔坍孔表现为孔内水位突然上升溢出护筒随即骤然下降，并且孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻进负荷显著增加等。
护桶埋置过浅，周围封填不密漏水;泥浆稠度小，起不到护壁作用;泥浆水位高度不够，对孔壁压力小;向孔内加水时流速过大，直接冲刷孔壁;在松软砂层中钻进，进尺太快;操作不当（如提升钻头、放钢筋骨架时碰撞孔壁等）都会导致坍孔。
坍孔部位不深时，可改用深埋护桶;轻度坍孔，可加大泥浆相对密度和提高水位;严重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进;汛潮或潮汐地区水位变化过大时，应采用升高护桶，增加水头或用倒虹吸管等措施保证水头相对稳定;提升钻头、下放钢筋骨架应保持垂直，尽量不要碰撞孔壁;在松软砂层钻进时，应控制进尺速度，并用较好的泥浆护壁。
1.2 钻孔偏斜钻孔偏斜主要表现为钻进过程中或成孔后经检测发现桩孔斜度大于设计要求。
钻机安装不水平或钻进过程中钻井平台不均匀下沉;钻机磨损，部件松动;钻杆弯曲，接头不正;土层软硬不匀，钻头受力不均;钻孔中遇有较大弧石、探头石或旧基础等地下障碍物等都可能导致钻孔偏斜。
钻孔灌注桩常见质量事故及处理措施
钻孔灌注桩常见质量事故及处理措施.docx(一)缩颈或孔斜事故1）原因：若在施工过程中均出现了钢筋笼放不下去的问题，最可能的情况就是出现了缩孔或孔斜，经下放检孔器，即可判定是否出现了缩颈或孔斜。
尽管表面看上去，这种质量事故可以在施工过程中及时发现，不至于引起严重的质量隐患。
事实上孔斜事件不仅造成工期延长，浪费人力、物力，对桩基承载力的影响也是令人担忧的。
出现缩颈可能是由于地质情况不良，孔口附近堆积砂石料，产生较大的土压力后，一种高塑性粘土带孤石橡胶土同时挤入孔内所致。
孔斜事故主要有以下原因：(1)钻孔中遇到较大的孤石或探头石；(2)在有倾斜度的软弱地层交界处、岩面倾斜处或粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进时，钻头受力不均匀；(3)孔较大处，钻头摆动偏向一方；(4)钻机安装不合要求，钻进过程钻机产生不均匀沉陷或运转过程震动过大引起孔斜；(5)钻具弯曲或插接式连接钻杆磨损，问隙过大受压后钻杆发生弯曲而导致孔斜。
2）处理措施：对于缩颈事故，通常应保持孔口附近无堆积物，减少土压力的影响；采用加长钢护筒的措施来加以解决，或改装“正孔器”。
正孔器用10mm厚钢板卷制成与钻头同直径，高1.5m的十字架钢护筒中心通过钻杆与钻头连接，增加钻头的白重，即可钻孔成桩。
对于孔斜事故，若孔斜不严重，一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔修直。
孔斜严重或纠斜无效时，采用回填片卵石到偏斜部位上部冲平后再重新钻进成孔。
3）对孔斜事故的预防可采取如下措施：(1)安装钻机时，机座应安放在平稳坚固的地基上，使转盘和底座水平，重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条直线上，且钻进中应经常检查校正；(2)钻具入孔前要仔细检查，弯曲的钻具严禁入孔内，且插接式连接钻杆接头磨损严重、间隙过大时要及时修复或更换；(3)在开孔、换层界面处或有倾斜的软、硬地层钻进时，应采用轻压慢转的操作规程，钻机遇到地下障碍物时应及时处理，严禁盲目加压；(4)要经常用检孔器进行检查，发现偏斜及时纠正。
铁路桥梁钻孔灌注桩施工典型事故及应对措施
铁路桥梁钻孔灌注桩施工典型事故及应对措施摘要：我国交通工程和我国各行业的普遍发展，钻孔灌注桩施工技术在铁路桥梁施工中是主要技术。
铁路桥梁施工工程涉及诸多工艺和技术，其中钻孔灌注桩是常用的基础处理方法，其施工质量对整个桥梁工程的安全和稳定性具有举足轻重的作用。
在铁路钻孔灌注桩施工工程中，容易发生的质量事故有：孔口高程和钻孔深度出现误差，开灌前孔内泥浆含砂量过大，水下混凝土灌注及桩身混凝土未达规范值，钢筋笼上浮。
本文对这些事故产生的原因和可能带来的危害进行分析，并提出解决措施。
关键词：路桥工程；钻孔灌注桩；施工引言作为铁路桥梁工程的重要组成部分，合理地运用钻孔灌注桩技术进行施工，并加强施工全过程控制，可以极大地提高钻孔灌注桩施工质量，确保铁路桥梁工程的使用安全。
钻孔灌注桩在铁路桥梁施工中的应用原理，具体是采用混凝土灌注施工技术把底部的水和泥浆全部排出，用已配制的混凝土包住导管的出料口，再将导管出口料沉入到孔内，然后使用混凝土灌注施工技术隔离水和泥浆，使高流态的混凝土灌入到桩孔内，达到稳固地基的目的，以此提高铁路桥梁工程施工质量。
1铁路桥梁施工中典型事故及成因1.1钻头脱落问题桥梁钻孔灌注桩施工中，钻头脱落是一个常见且严重的问题，其对工程质量有直接影响。
第一，钻头脱落会导致孔洞的准确性受损。
进行桩基施工时，钻头是用于切削地层的重要工具，其稳定性直接关系到孔洞的形状和尺寸。
如果钻头脱落，会导致孔洞偏离设计要求，影响桩的垂直度和直径，进而影响桩的承载能力和工程的整体稳定性。
第二，钻头脱落也会影响施工进度。
一旦钻头脱落，需要停工进行紧急处理，包括更换损坏的钻头、检查设备的运行状态等，这样的中断会导致施工周期延长，增加工程的成本，且可能导致后续工序协调困难。
1.2护筒下沉护筒下沉情况往往是由地质不良影响或准备工作不足所引发，为此在护筒就位前，施工人员应对现场施工情况进行充分了解，避免设计中的地质情况与现场存在差异，特别应严格检查场地松软情况，从而确定护筒埋设深度与方式，严格规范施工流程。
钻孔灌注桩施工中几种常见事故的预防及处置
钻孔灌注桩施工中几种常见事故的预防及处置钻孔灌注桩是建筑工程中常见的一种基础工程，它可以用于各种建筑物的基础支撑，例如桥梁、高层建筑等。
但是，由于施工条件和操作人员的技能水平等因素，往往会发生各种不同的事故，给工程项目的顺利进行带来很大的困扰。
本文将介绍钻孔灌注桩施工中几种常见事故的预防及处置方法。
一、地质问题在进行钻孔灌注桩施工的过程中，可能会遇到各种地质问题，例如地下水潜流，导致钻孔灌注桩的抗拔能力不足。
出现这种情况时，要及时调整钻孔点的位置，并通过加固桩的方式来增强其抗拔能力。
在施工过程中要对钻孔孔壁进行及时的检测，以及严格按照设计图纸进行施工，确保施工质量。
二、土方坍塌钻孔灌注桩的施工需要钻孔，需要挖掘土方，这就可能导致一些土方坍塌的问题。
要避免这种情况的发生，需要在施工前进行土方坍塌的风险评估，针对风险的可能性和影响程度进行量化评估，制定相应的预防措施。
在实际施工中，要进行足够的支撑和固定，定期进行监测和检测，以预防土方坍塌。
三、桩身损伤在钻孔灌注桩的施工过程中可能会出现桩身损伤的情况，例如出现排筏钻头、桩筒等损坏的情况。
要避免这种情况的发生，首先要严格按照设计要求选择钻孔设备和施工材料，二要在施工中进行认真监管，特别是在进行进入岩层钻孔时要做好水压的调整，避免内壁的泥土因为高压突然溃塌。
四、孔水问题钻孔过程中可能会碰到地下水，如不妥善处理就会出现孔水问题，这会影响灌注成型，甚至会使灌注过程中出现斜倒、掉桩等问题。
遇到孔水问题一般需要进行以下处置：1. 降低钻孔速度以减小孔洞的巨大鼓动力，避免泥土冲差影响孔洞成型；2. 组织清除孔水，避免泥土流走，影响施工；3. 亟需双切式泥水分离器；4.在工艺选用、防水材料及施工管理上下功夫。
总之，在钻孔灌注桩的施工过程中，我们要注重对各种事故的预防和处置，提高施工的效率和质量。
此外，施工单位应当采取严格的管理措施，严格按照相关规定进行操作，着力提高操作人员的素质和技能，使钻孔灌注桩的施工得到圆满完成。
钻孔灌注桩塌孔处理方案
钻孔灌注桩塌孔处理方案一、塌孔情况分析。
咱这钻孔灌注桩塌孔了，可不得先好好瞅瞅是咋回事嘛。
一般来说呢，可能是地质条件不好，像那些软土、流沙啥的，就像盖房子地基没选好一样，容易出乱子。
还有可能是咱钻孔的时候操作不当，比如说泥浆的比重没调好，太稀了就像水一样，根本护不住孔壁，那孔壁可不就塌了嘛。
再就是钻孔速度太快了，就像一个人赶路太急，容易摔跤一样，孔壁也受不了这么快的折腾呀。
二、处理前的准备工作。
1. 先把现场清理干净。
就像收拾屋子一样，把那些因为塌孔掉进去的土啊、石头啊之类的东西都清理出来，这样我们后面干活才方便。
而且还得把钻孔设备检查一下，看看有没有被塌孔给弄坏的地方，要是有，赶紧修或者换零件。
2. 调配好泥浆。
这泥浆可是关键呢。
我们得把泥浆的比重、粘度啥的都调到合适的数值。
就好比做饭，各种调料比例得对，这泥浆比重合适了才能好好地护住孔壁。
一般来说，要是地质比较差的话，泥浆就得稠一点，就像给孔壁穿上厚厚的棉袄一样，让它稳稳当当的。
三、具体处理方法。
1. 回填重钻法。
如果塌孔不是特别严重，就像一个小伤口一样，那我们可以采用回填重钻的方法。
把那些塌下来的土或者沙石清理一部分出来，然后往孔里回填一些粘性比较好的土或者低标号的混凝土，就像给孔壁重新打个补丁一样。
等回填的材料凝固得差不多了，再重新钻孔。
钻孔的时候就得小心点了，速度要控制好，就像绣花一样，慢慢钻，同时还要密切关注泥浆的情况，保证它能好好地保护孔壁。
2. 护筒跟进法。
要是塌孔比较严重，就像房子的墙塌了一大块，那我们就得用护筒跟进法了。
这个护筒就像一个大保镖一样，保护着孔壁。
我们把护筒下到塌孔的地方，然后继续钻孔。
在这个过程中，也要注意护筒的垂直度，要是护筒歪了，那可就麻烦了，就像保镖站歪了，保护不到位呀。
而且还要不停地往孔里补充泥浆，让护筒内外的压力平衡，这样才能保证孔壁不会继续塌。
3. 灌注混凝土法（适用于接近成孔时塌孔）要是钻孔都快完成了，突然塌孔了，这时候就像比赛快到终点出状况了。
钻孔桩质量事故处置措施
钻孔桩质量事故处置措施1、坍孔在流砂及淤泥地层容易塌孔，钻孔过程中发生坍孔后，增大泥浆比重（控制在1.2～1.4之间），改善其孔壁结构。
坍孔严重时，坍孔位置回填大块粘土重新钻孔。
2、缩孔在软塑、硬塑粘土层易发生缩孔，钻孔时发生弯孔、缩孔时，可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔时，采用小片石与黏土块混合，回填到偏孔处，填料沉实后再钻孔纠偏。
3、埋钻和卡钻埋钻通常伴随塌孔同时发生，先处理埋钻后再处理塌孔，事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌扩大，采用大功率泥浆泵抽排钻头处沉碴沉消除阻力，然后缓慢提钻，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断等更严重的事故。
4、掉钻头通常发生在循环钻机及冲击钻机，掉钻头后，保持孔内水头高度，增加泥浆比重（1.15～1.3），制作L形打捞勾，固定在钻杆下端，将钻杆伸入孔底，旋转勾住钻头后上提。
5、护筒下沉当护筒底端未完全穿透淤泥层或位于流砂层内时，易发生护筒下沉，发生护筒下沉时，若开钻不久则回填孔位，加长护筒重新埋设，若接近成孔则加大泥浆比重（1.15～1.3）保持孔内泥浆水头高度，用枕木对称铺在护筒外侧，利用槽钢等承重扁担将护筒架在枕木垛上，成孔后尽量不清孔，钢筋笼吊环以枕木垛承重，缩短灌孔时间。
6、钢筋笼掉笼吊筋焊接不牢或孔口承重扁担失稳时容易掉笼，掉笼发生后，保持孔内水头，加大泥浆比重（1.15～1.4），若未灌注砼，则采用双L 形捞勾绑在钻杆底部进行打捞，若已灌注一部分砼，则尽量减少导管埋深，原钢筋笼可弃在孔内，在2小时内重新下一根钢筋笼，连续灌注。
7、钢筋笼上浮灌注混凝土的导管位于钢筋笼底部以下且混凝土埋管深度较大，此时混凝土上顶力对钢筋笼冲击最大，容易发生上浮。
发现钢筋笼上浮之后，立即停止灌注混凝土，测绳检查钢筋笼底及导管底的准确位置，拆除导管，减小砼埋深，导管底升至钢筋笼底上方后，减小罐车砼出料速度，恢复灌注。
钻孔灌注桩常见事故及原因分析处理
钻孔灌注桩常见事故及原因分析处理（摘自《建筑工程质量事故分析》）一、常见事故及原因分析（一）塌孔事故可分为三类：一类是成孔中塌孔、埋钻事故；第二类是混凝土浇筑前塌孔，造成孔底沉碴超厚事故；第三类是浇筑过程中塌孔，形成缩颈、夹泥。
三类事故处理方法不同，但塌孔原因相似，主要有以下几个主要原因：（1）没有根据土质条件选用合适的成孔工艺和相应质量的泥浆；（2）护筒埋置太浅，或护筒周围填封不严，漏水、漏浆；（3）未及时向钻孔内加泥浆或水，造成孔内泥浆面低于孔外水位；（4）遇流砂、淤泥、松散土层时，钻进速度太快；（5）钻杆不直，摇摆碰撞孔壁；（6）清孔操作不当，供水管直接冲刷孔壁导致塌孔；（7）清孔后泥浆密度、粘度降低，对孔壁压力减小；（8）提升、下落冲锤、掏碴筒和放钢筋笼时碰撞孔壁；（9）浇筑混凝土导管碰撞孔壁；（10）用爆破法处理孔内孤石或障碍物时，炸药量过大等。
（二）钻孔偏移倾斜其主要原因有：（1）建筑场地土质松软，桩回不稳，钻杆导架不垂直；（2）钻机磨损严重，部件松动；（3）起重滑轮边缘、固定钻杆的卡孔和护筒三者不在同一轴线上，又没有及时检查校正；（4）钻杆弯曲或连接不当，使钻头钻杆中心线不同轴；（5）土层软硬差别大，或遇障碍物。
（三）孔底沉碴过厚其主要原因有：（1）清碴工艺不当，清碴不彻底；（2）清孔后泥浆密度过小，孔壁坍塌，或孔底泥砂漏入；（3）清孔后，停歇时间过长，造成石屑、碎碴沉淀量增加；（4）旋转钢筋笼、混凝土导管等碰撞孔壁。
（四）堵管停浇事故导管浇筑混凝土时，因故导管堵塞，混凝土浇筑被控停止。
常见原因有以下几类：（1）隔水栓堵塞。
常见原因有隔水栓尺寸偏大或偏小（指栓高小于导管内径），隔水栓选材不当，木制隔水栓使用前未浸透水等；（2）混凝土在导管内停留时间过长。
常见原因是混凝土开始浇筑后，因供料系统故障，造成混凝土不能连续补给，导致不能及时提升导管；（3）导管埋入混凝土太深。
常见原因是成桩过程中，导管埋深扩管内外混凝土面高差的测量控制不严，造成未能及时提升导管。
钻孔桩灌注施工常见工程事故及处理
钻孔桩灌注施工常见工程事故及处理钻孔灌注桩作为桩基础中常见的一种基础形式，以其适应性强、成本适中、施工简便、工期短等特点在我国交通、城市基础设施以及房屋、水工建筑等工程领域当中得到广泛的应用标签：钻孔灌注桩施工事故处理1 供料和设备故障使灌注停工1.1 事故原因和预防措施原因：由于设备故障，混凝土材料供应问题造成停工较长时间，使混凝土凝结而断桩。
预防措施：施工前应做好过程能力鉴定，对于部分设备考虑备用；对于发生的事故应有应急预案。
1.2 处理方法①如断桩距离地面较深，考虑提起钢筋笼后重新成孔。
②如断桩距离地面较浅，可采用接桩。
③如原孔无法利用，则回填后采取补桩或原桩位重新钻孔的办法。
2灌注过程中坍孔2.1 事故原因和预防措施坍孔事故在施工过程中出现频率比较高，其主要原因有：①泥浆比重不够及其它性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。
②没有及时加水，并孔内水压降低。
③护筒底井口没有造壁、振动后，井口坍陷。
④在松软砂层中钻进，进尺太快。
2.2 处理办法①孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔、重新埋设护筒再钻。
②孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘土混合物到坍孔处以上1～2米，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。
3 导管拨空、掉管3.1 事故原因和预防①导管拨空原因：由于测量和计算错误，致使灌注混凝土时导管拨空，对管内充满泥浆；或导管埋深过少，泥浆涌入导管。
预防措施：应认真测量和复核孔深、导管长度；应对导管埋深适当取保守数值。
②掉管原因：导管接头连接不符合要求；导管挂住钢筋笼，强拉拉脱等。
预防措施：每次拆管后应仔细重新连接导管接头；导管埋深较大时应及时拆管。
3.2 处理办法①发生导管拔空，发生事故后，重新冲孔。
②混凝土面距离地面较浅可采取接桩办法。
4灌注混凝土过程钢筋笼上浮引起灌注混凝土过程钢筋笼上浮的原因。
这个问题非常普遍，主要有如下三方面原因：①混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋笼底时，混凝土结块托起钢筋笼。
钻孔灌注桩施工过程中的常见事故及其处理措施分析
钻孔灌注桩施工过程中的常见事故及其处理措施分析摘要：本文首先探讨了钻孔灌注桩施工过程中的常见事故及其处理措施，然后介绍了钻孔灌注桩的质量控制和检测。
关键词：钻孔灌注桩；事故；措施1施工中常见问题及防治措施1.1钻孔事故1.1.1坍孔坍孔的原因一般都为钻孔的速度过快，泥浆的强度和质量不达标，钻头和钢筋笼的碰撞，钻孔后长时间不灌注混凝土等。
所以要避免坍孔首先要控制钻孔的速度，不能因为施工进度而加快钻机，造成周围的图层冲击而坍孔。
其次，在材料准备中，一定要控制泥浆的质量，要按照规定来配置泥浆。
钻头在钻孔时要尽量不偏斜，不能下落太快而冲击性地撞击钢筋笼导致坍孔。
1.1.2钻孔偏斜当桩孔垂直偏差大于一定值时（如桩深度的1/100）即认为发生斜孔，主要因钻头偏离方向造成。
桩基倾斜会降低桩基的竖向承载力，造成安全隐患。
斜孔产生的原因主要有：1）钻杆导架不垂直，使钻孔从一开始就处于倾斜状态；钻架稳定性不好或钻机部件松动，使钻孔过程中产生倾斜。
2）在不均匀地层中钻孔，横向地层的软硬不均匀。
3）钻进过程中遇到未勘测到的较大体积坚硬孤石等硬物，造成钻头偏移。
防止产生斜孔，采取以下措施：1）保证施工场地平整，钻机安装平稳，机架垂直，可通过检查吊杆钩、转盘中心和桩位中心三点是否共线来确定，并注意在成孔过程中定时检查和校正。
2）钻头、钻杆接头逐个检查调正，不能用弯曲的钻具。
3）在坚硬土层中不强行加压，应放慢钻进速度并吊住钻杆，直至钻头沿磨出的小槽正常钻进，否则应换用筒式和笼式钻头。
4）对地下障碍预先处理干净。
5）对已偏斜的钻孔，控制钻速，慢速提升及下降往复扫孔纠偏。
1.1.3掉钻落物卡钻时，操作不当，钻机周围的杂物清理不当，致使工作人员不小心将杂物落入钻孔内，钻机再操作不当，致使反转，钻杆脱落冲击钻头，钻头的质量差，导致钻头掉落等原因。
故在钻孔操作时，需要注意钻机电源线的接入，不能反接，钻机周围的地表清理干净，避免铁杆等杂物在施工过程中掉落到钻孔内，卡钻时，要注意不可强行提升钻杆，防止钻杆断裂掉落到钻孔中。
浅谈钻孔灌注桩事故的原因分析与处理建议
浅谈钻孔灌注桩事故的原因分析与处理建议摘要:钻孔灌注桩是桥梁工程施工中基础普遍形式之一,正确的冲击钻钻孔工艺和施工对策是保证其质量控制的关键,本文简要介绍了在钻孔灌注桩施工中的常见问题、成因及控制措施。
关键词:钻孔灌注桩原因分析处理建议钻孔灌注桩是近年来桥梁桩基础建设中采用的基本方法之一,如何掌握好钻孔灌注桩的施工工艺及病害的处理是施工难题之一。
采用正确的钻孔工艺和配制高质量的泥浆是保证成孔的关键,采用正确的灌注水下混凝土方法可有效地防止灌注桩病害的发生。
但是施工过程中存在很多因素都可能导致出现灌注桩质量问题和病害,下面就如何有效地解决这些问题和病害,保证钻孔灌注桩工程质量进行简要的阐述。
1 事故的原因分析与处理建议1.1 钻孔过程中出现的相关问题及处理建议1.1.1 偏斜原因分析:钻机安装时,支撑不好;桩孔地质构造不均匀等因素引起钻机整体或钻头在钻孔过程中发生偏斜,导致出现偏孔。
处理建议:因钻孔机倾斜造成的应先移开钻机,检查钻孔壁情况,如果钻孔壁比较稳定,则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积,而后,重新安装钻机恢复施工；钻孔壁随时有坍塌可能的,应将钻机回填至原地面。
待低层静置稳定后重新开始钻孔;地质构造不均匀引起的,先分析清楚岩层的走向,耳后采用适当的回填材料(回填材料一般为片石加黏土、纯碱、锯末等组成的混合物)将钻孔回填至计算确定的高程处,静置一段时间后恢复施工。
孔中心偏差小于20cm的,静置1～2h后可以继续钻孔。
孔中心偏差大于20cm的,应根据情况静置2h甚至更长的时间待地层沉积稳定后恢复钻孔施工。
穿过倾斜岩层过程中,应采用自重较大的复合式牙轮钻、冲击钻,以慢速钻孔。
1.1.2 护筒脱落原因分析:由于护筒背后回填质量不好,受地面流的浸泡等因素引起的护筒失去稳定、脱落。
处理建议:出现护筒脱落应立即停止钻孔,将钻机移开,采取相应措施处理。
由于地面流水引起的可先排除流水,在原地面上填一层黏土使地面干燥、不渗漏,而后,重新安装护筒(作好护筒背后填筑)恢复钻孔施工。
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钻孔灌注桩基事故的处理与建
议(2021版)
Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people
make mistakes
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建筑施工
第 2 页
钻孔灌注桩基事故的处理与建议(2021版)
根据重庆地区的地质特性和我近二十年来在现场实践经验，认
为造成桩基质量事故主要原因有以下几类。
1、测量放线错误，使整个建筑物错位或桩位偏差过大。
2、单桩承载力达不到设计要求。
3、成桩中断事故。如钻孔灌注桩塌孔，卡钻。
4、灌注桩成桩质量，包括沉渣超厚、混凝土离析、桩身夹泥、
混凝土强度达不到设计要求、钢筋错位变形严重等。
5、断桩。灌注砼施工质量失控，发生断桩事故
6、桩基验收时出现的桩位偏差过大。
7、灌注桩顶标高不足。常见的有三种，一是施工控制不严，在
未达到设计标高时混凝土停浇；另一种虽然标高达到设计值，因桩
顶混凝土浮浆层较厚，凿出后出现桩顶标高不足。
备注：传统安全中认为技术只要能在人不犯错误时保证人安全就达到了技术的
根本要求，但更进一步的技术安全观对技术的追求还应该包括保证防止人犯
错，乃至在一定范围内缓冲、包容人的错误。
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建筑施工
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当桩基发生事故后，若处理不及时，结果给工程留下隐患。为
了防止类似问题的发生，我总结历年来处理钻孔灌注桩基事故的一
些经验，供同行参考。
一、钻孔灌注桩基事故分析处理的一般程序。
二、桩基处理的一般原则
(一)处理前应具备的条件
1、事故性质和范围清楚。
2、目的要明确，应有预定处理方案。
3、参加的人意见基本一致，并确定处理方案。
4、设计人员认可签字。
(二)事故处理应满足的基本条件
1、对事故处理方案要求安全可靠，经济合理，施工期短，方法
可靠。
2、对未施工部分应提出预防和改进措施，防止事故的再次发生。
(三)事故应及时处理，防止留下隐患
1、桩成孔后，应检查桩孔嵌入持力层深度，岩石强度，沉渣厚
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建筑施工
第 4 页
度，桩孔垂直度等数据必须符合设计要求，只要有一项不符合设计
要求，就应及时分析解决，建设单位代表签字认可后，方能灌注砼、
移动钻机，防止以后提出复查等要求而产生不必要的浪费。
2、基桩开挖前必须全面检查成桩记录和桩的测试资料，发现质
量上有争议问题，必须意见；致后方能挖土，防止基桩开挖后再来
处理造成不必要的麻烦。
(四)应考虑事故处理对已完工程质量和后续工程方式的影响。
如在事故处理中采取补桩时，会不会损坏混凝土强度还较低的邻近
桩。
(五)选用最佳处理方案。桩基事故处理方法较多，但对方案要
进行技术经济比较，选择安全可靠，经济合理和施工方便的方案。
三、桩基事故的常用处理方法
常用方法有接桩，补桩，补强，扩大承台(粱)，改变施工方法，
修改设计方案等。下面结合事故发生的原因分别介绍几种方法的应
用情况。
(一)接桩法
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建筑施工
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当成桩后桩顶标高不足，常采用接桩法处理，方法有以下二种。
1、开挖接桩挖出桩头，凿去混凝土浮浆及松散层，并凿出钢筋，
整理与冲洗干净后用钢筋接长，再浇混凝土至设计标高。
2、嵌入式接桩当成桩中出现混凝土停浇事故后，清除已浇混凝
土有困难时，可采用此法。
(二)补桩法
桩基承台(梁)施工前补桩，如钻孔桩距过大，不能承受上部荷
载时，可在桩与桩之间补桩。
(三)钻孔补强法
此法适应条件是基身混凝土严重蜂窝，离析，松散，强度不够
及校长不足，桩底沉渣过厚等事故，常用高压注浆法来处理，但此
法一般不宜采用。
1、高压注浆补强
(1)桩身混凝土局部有离析，蜂窝时，可用钻机钻到质量缺陷下
一倍桩径处，进行清洗后高压注浆。
(2)校长不足时，采用钻机钻至设计持力层标高；对桩长不足部
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分注浆加固。
(四)扩大承台粱法
1、桩位偏差过大，原设计的承台(粱)断面宽满足不了规范要求，
此时采用扩大承台(粱)来处理。
2、考虑桩上共同作用，当单桩承载力达不到设计要求，可用扩
大承台(粱)并考虑桩与天然地基共同分组上部结构荷载的方法。需
要注意的是在扩大承台(粱)断面宽度的同时，适当加大承台（粱)的
配筋。
(五)改变施工方法
桩基事故有些是因为施工顺序错误或方式工艺不当所造成，处
理时一方面对事故桩采取适当的补救措施；另一方面要改变错误的
施工方法，以防止事故的发生。常用的方法有以下二种。
1、改变成桩施工顺序
如桩布置太密不便施工时，可采用间隔成桩法。
2、改变成桩方法
如成孔桩出现较大的地下水时，采用套管内成桩的方法。
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(六)修改设计
1、改变桩型
当地质资料与实际情况不符时，造成桩基事故，可采用改变桩
型的方法处理，如灌注桩成桩困难时，可采用打预制桩。
2、改变桩位
灌注桩出现废桩或遇到地下管线障碍，可改变桩位方法处理。
如在江北区大石坝大庆村钻探基地8#、9#住宅就遇到地下5m左右处
理有420天然气管线就是这样处理的。
3、上部结构卸荷
有些重大桩基事故处理困难，耗资巨大，只有采取削减建筑层
数或用轻质材料代替原设计材料，以减轻上部结构荷载的方法。
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