5.救生设备

概述－－救生设备的配置：
* 根据1974年《国际海上人命安全公约》1983年修正案，对从事非短
程国际航行的客船、鱼类加工船等应配备：在每舷的总容量应为不少 于船上人员总数的50％的救生艇，主管机关可准许以相等总容量的救
生筏来代替救生艇，但每舷应配备足够容纳不少于船上人员总数37.5
％的救生艇；500总吨及以上的客船应在每舷至少配备1艘救助艇。
救生设备的主要类型
5.抛绳设备：系指抛绳器和抛绳枪等；
救生设备的主要类型
6. 通用应急报警系统与有线广播系统； 7. 无线救生设备：系指双向甚高频无线电话设备、雷达 应答器以及救生筏艇应急无线电示位标等。
救生设备的主要类型
无线电示位标
雷达应答器
救生艇
1.种类、材质
材质：
木质→49钢制（A3）→1955铝合金→1957玻璃钢（F.R.R）
* 对货船：除以上要求外，每船应至少配备1艘救助艇。若救生艇符合
救助艇要求，允许将此艇作为救助艇。对长度85米以下的货船，每舷 配备的救生筏，其总容量为船上人员总数的100％。如果这类救生筏 不能迅速地转移到任何一舷降落下水，则应配备附加救生筏，使每舷 可用的总容量能容纳船上人员总数的150％。
概述－－救生设备的配置：
2.性能条件：
载足全部乘员，属具艇重≯20t 储备浮力1/10艇容（海）
救生艇－－主要技术参数
3.初稳性
— —
满足（内河） G M 0.0(B 5 ；2 封B 闭4 ） 式m 翻转180°可自行扶正；满载乘员 的50％集中一舷有剩余干舷。
4.浮性要求
1）干舷≮44％艇深 2）空气和总容积：倾覆时，不沉且能提供7.5kg浮力，
8.强度
1）从3m高处抛入海水安全 2）航行时以3.5m/s速度碰撞船舷，安全
救生艇－－配置属具
1）操纵属具——划桨、帆、桅示警 ； 2）航行属具——航行仪器、发报机、海图、工具 ； 3）安全属具——水飘、灭火器、桶、手摇泵 ； 4）急救属具——药品（200片防晕药），止血，外科 ； 5）联络属具——信号枪，灯； 6）食品属具——国际航线：淡水3升/人；国内航线：1/3国际。 7）钓鱼杆
概述－－救生设备的一般要求：
1.紧急时即刻可用，停泊、航行时，设备为可用状态； 2.在－30℃到65℃空气温度范围存放而不致损坏； 3.浸没在海水中，在－1℃到30℃海水温度范围内可用； 4.能防腐烂、耐腐蚀，并不受海水、原油和霉菌侵袭的过度影响； 5.暴露在阳光下，应能抗老化变质； 6.有助于探测的部位具有鲜明易见的颜色； 7.有利于探测的位置张贴逆向反光材料； 8.清晰地标记批准的资料，包括批准的主管机关及任何操作限制； 9.主管机关应确定容易老化变质的救生设备的使用期限。
3、艇体结构必须水密。在载足全部乘员及属具， 浮于水面经2小时后，艇体应不渗漏。
救生艇－－基本要求
4、救生艇的长度不得小于7.5米，但也不能超过8.5 米，若因船舶尺度所限或其他原因，经船检局同 意可采用较小尺度的救生艇，但不应小于5米。
5、每艘救生艇载足全部乘员及属具后，其重量不 超过20吨。
6、救生艇的艇底应设有1个或2个排水孔，每一排 水孔应备2个艇底塞，或采用可靠的自动艇底阀。
V0.5G10.m9G 532。0.00n75
1000
G1——艇及属具的玻璃钢重，kg G2——艇及属具的钢质重量，kg n——乘登人数
救生艇－－主要技术参数
5.推进性能（划架、机械传动、机动）
➢ 搭载人数60～100人——机械推进（手摇，脚登） ➢ 搭载人数≯150人——机动艇 ➢ 推进器浸泡水中可运转一定时间，天冷容易启动，无冷却水也有运
概述－－救生设备的配置：
概述－－救生设备的配置：
* 所有海船均应备有供救生艇、筏用的手提无线电台，平时保存于驾驶
室或电台内，在弃船救生时，按部署表规定由专人携带进艇、筏内。
* 国际航行的客船，如船上总人数超过199人但不足1500人，至少要有 一艘机动救生艇设置无线电台，该电台装于艇内的专门舱室内，备有
设计中综合考虑：航区、气象、船上人数、布置位置、 按规范选择艇。 救生艇扶正装置：利用突出体；设导水槽。（形成力矩）
救生艇－－基本要求
1、一切救生艇在海浪中具有充裕的稳性。在载足 乘员及属具后，具有足够的干舷，并在艇体破漏 通海时仍能维持正稳性。
2、一切救生艇具有足够强度，使其在载足乘员和 属具后能安全降落。对金属艇体的救生艇超载 25％时不致发生变形，对其他救生艇超载100％ 不发生剩余变形。
结构式样
➢ 金属敞式（热带）：结构简单，登程方便，低温保护性能差。 ➢ 部分开（半封闭）——首部加硬质顶篷及活动顶篷； ➢ 全封闭（玻璃钢）：
稳定性好，自行扶正，不受外界气候影响，低温保护性好。 普通型；自给空气型 ；耐火型
救生艇
救生艇
救生艇
救生艇－－主要技术参数
1.尺度及要素
L:为保证任何天气都能航行，L≮7.5m，特殊≮5m； F：满足全部乘员，属具情况下，干舷F≮0.44D； H：舷弧平均≮4％L; Cb(艇容积) ：Cb≮0.64
13．气胀救生筏的筏体上应标明：制造厂名或商标； 出厂号码，制造日期，认可机关名称，最近一 次检修的检修站名称和地点。在其存放筒上尚 须标明符合SOLAS要求的年份、首缆长度、允 许存放在水线以上的高度及降落须知等。
救生浮
类型：救生垫 技术条件： 稳定安全； 浮力：14.2kg/人 人均长度范围：305mm
转；航速≮6kn。
6.定额：
➢ ≯150人/只，按乘员人数配足艇。 ➢ L≧7.5m，0.283m3/人；L＝5m，0.396m3/人
救生艇－－主要技术参数
7.布置：
1）置于防撞舱壁后，远离推进器（离1.5倍艇长），艇起落区无排水孔。 2）同侧，同层甲板，两舷、两独立艇架 3）分层互不干扰，同时下放 4）不防碍系泊等其它作业 5）不突出船外，以免碰坏
多数地区水温低于21℃。当人体深部温度低于35 ℃时出现低温昏迷， 低于30 ℃，大多死亡。 低温保护一般要求在规定的时限里，使人体核心温度不低于35 ℃而 肢端皮温不低于10 ℃。
概述
个人救 生设备
视觉 信号
救生 载具
抛绳 设备
救生设备
回收 设备
救生设备的主要类型
1.救生载具：系指救生艇、救生筏、救助艇及救生浮具等；
救生筏
救生筏
救生筏
救生筏－－基本要求
1．其构造应能经受在一切情况下暴露漂浮达30天。 2．应能在18米高度抛掷下水而不影响使用。 3．漂浮的筏应能忍受从4.5米高度反复跳登而不致
损坏； 4．救生筏的额定乘员最少为6人，也不能超过25人。 5．救生筏包括舾装件及属具总重量按83修正案规
定，应不超过185公斤。(国内规定不超过180公 斤。) 6．救生筏在载满乘员并下一只海锚后，在平静水 中能被救生艇拖带，其航速为3节。
5．浮具自存放处或10米高处投入水中，不得有损 坏和永久性的变形。
救生圈
技术条件： 浮力：14.5kg/人，支持 24h 尺度： D≯760mm,d≮440mm 重量：≥4.5kg 围绳总长：2πD 属具：30m救生索；
救助艇
特殊使命救生艇，现代新概念。随时用于救助落水者。 特点：迅速降落、回收、机动性好、快速、拖力大。
除了具有救生艇基本性能外，特殊技术性能为：
1）硬质式、充气式、混合：L≯8.5，≮3.8 2）搭乘5座一卧，设延伸不少于15％L艇盖 3）V≮6kn，持续4h 4）足够的海浪中机动、操纵性，以便救生和集结救生筏 5）有拖带设备，50m长拖带浮索 6）备样照灯，桨、水瓢、海锚、罗经、信号电箱、哨笛、急救
* 救生衣的配备数量：船上人员每人配备一件，驾驶室和机舱各值班人 员每人增设一件。客船上还应附加配备船上总人数5％的救生衣。
* 救生圈的配备：是按船舶种类及船体长度配置——不能说按船舶结构
配备。
* 救生浮具的配备：主要在I类航区航行的客船上配置，按船员和旅客总 数的3％配置。
* 根据1974年国际公约83年修正案的新规定，在远洋船舶所配备的救生 筏(即甲型筏)，其红降落伞火箭应增加为4支，并另增配橙黄烟雾2支。
救生浮
救生浮救Βιβλιοθήκη 浮－－基本要求1．一般由泡沫塑料制成，在海上温度或气候变化 时，能保持其浮性和耐久性。
2．必须有环绕整个浮具的合成纤维救生索1根。救 生索上应有等于核定乘员人数的浮子把手。
3．须在淡水中承受全部重量(按额定乘员每人以 14.5公斤计算)至少达到24小时以上。
4．救生浮的乘员定额不得少于6人，也不得多于20 人，总重量不大于180千克。
救生艇－－吊卸装置
D、自由抛落（溅落式） 特点：使用方便、逃生迅速、易于登乘。
救生艇－－吊卸装置
救生筏
种类： 硬质（钢板弯成） 软质（气胀式） 技术条件： 总重：≯180kg 定额：≮6人，≯25人 浮力与面积(人)：
国际（96kg,0.372m2） 国内（85kg,0.35m2） 属具： 示位灯（24h,2海里） 登乘梯 纤维索（≮10m）
按规定应安装静水压力释放的气胀救生筏，应连接有能在筏 自动浮起时自行绷断的薄弱环(易断绳)一根。
救生筏－－基本要求
11．气胀救生筏的顶蓬为橙黄色。筏顶、蓬帐四周 及筏底适当间距应装有5×30公分逆光反光带。 并装有至少一只了望窗。
12．筏的存放筒应为水密，充气时能将容器内救生 筏自动胀开，平时存放筒落水应能自然浮起。
专用电池电源，而且艇的发动机应有供电池再充电的发电机。
* 救生艇手提电台：是一种手摇供电的小型无线电台，装于玻璃纤维制
的容器内，外壳涂以橙黄色，能自15m高处投入水中不致损坏且能浮 于水面，总重量不超过23公斤。
* 船用抛绳设备每船应具有抛射火箭及抛射药筒各4支。