盾构法隧道径向深孔注浆施工工法(2)
隧道内径向注浆施工工艺
隧道内径向注浆施工工艺
一、施工前的准备
1. 材料准备
- 首先呢，咱们得把注浆要用的材料都找齐咯。
像水泥啊，水玻璃呀之类的。
可别小瞧这一步，材料不齐后面就没法顺利进行啦。
我就有过一次，差点忘了买水玻璃，还好及时发现补上了。
这一步看起来简单，但真的很基础，大家一定要仔细核对材料清单哦！
2. 设备检查
- 接着就是检查注浆设备啦。
像注浆泵这些设备，要看看它们能不能正常运转。
我通常会在这个环节花多一些时间，确保做得更仔细。
你想啊，如果设备在注浆过程中出问题，那可就麻烦大了！你是不是也觉得设备检查超重要呢？
二、钻孔作业
1. 定位
- 现在要确定钻孔的位置啦。
这个时候要根据设计要求来哦。
不过呢，要是现场情况有点特殊，也可以适当调整一下，只要偏差不大就行。
这一点大家要灵活掌握。
2. 钻孔
三、注浆操作
1. 浆液配制
2. 注浆
四、施工后的检查
1. 注浆效果检查
- 注浆完成后，咱们得看看注浆的效果咋样。
可以通过一些检测方法，像取芯检测之类的。
如果发现注浆效果不理想，可能就需要补注一些浆液啦。
这一步千万不要省略哦，不然前面的工作可能就白做了。
2. 设备清理
- 最后呢，要把注浆设备清理干净。
这不仅能延长设备的使用寿命，下次使用的时候也能直接就用，多方便呀。
你可别像我有一次，忘记清理设备，结果下次用的时候费了好大劲才弄好呢。
盾构隧道二次注浆施工作业指导书【优质方案】
盾构隧道二次注浆施工作业指导书【优质方案】(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）中铁十三局集团施工过程控制标准化管理手册(地铁分册）盾构隧道二次注浆作业指导书王尉审核:潘大鹏纪尊众目录1.目的12.编制依据13.适用范围14.作业准备14.1技术准备14。
2机具准备14。
3材料准备14。
4人员组织15。
主要机具、设备26。
材料要求27。
施工工艺流程28。
施工作业方法及要求28。
1二次注浆的原理及步骤28。
2施工要求38。
3二次注浆浆液拌制48。
4二次注浆作业顺序48。
5注浆操作注意事项59。
质量控制及检验标准59.1质量控制要点59.2注浆效果检查510.常见问题及处理方法610.1堵管610。
2漏浆或高压611.安全及环保要求611.1安全要求611.2环保要求612。
估算指标6盾构隧道二次注浆施工作业指导书1.目的明确盾构隧道施工过程中二次注浆作业的工艺流程、操作要点和相应的控制技术标准,指导、规范二次注浆作业施工.2。
编制依据《盾构法隧道施工与验收规范》（GB 50446—2021）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299—1999）《地下工程防水技术规范》 (GB50108—2021）《地下防水工程质量验收规范》 (GB 5 8—2002）施工设计资料3。
适用范围适用于采用盾构法隧道施工的各种地质条件的二次注浆施工作业。
4。
作业准备4。
1技术准备⑴二次注浆作业开工前组织技术人员认真审核施工设计图纸和沉降监测资料报表，提出注浆过程相关技术问题，熟悉二次注浆规范和技术标准，编制隧道二次注浆实施性施工专项方案,制定施工质量、安全保证措施，提出施工控制相关应急预案。
⑵浆液配比设计.根据实际工程地质情况、地表沉降变化规律确定的浆液的配比,主要考虑浆液的流动性、触变性、扩散性、初凝时间和固结强度.⑶对所有施工人员进行岗前技术培训,作业前进行技术交底.4。
2 机具准备依据盾构机台车设置,备配好工作性能良好的注浆泵以及拌浆设备，标定注浆泵压力表，备足够长度的注浆管及配套阀门，配备打通和封堵注浆孔用的錾子、铁锤、压浆闷头等，水电路位置提前布设好。
盾构法隧道径向深孔注浆施工工法
盾构法隧道径向深孔注浆施工工法盾构法隧道径向深孔注浆施工工法是一种针对地下环境复杂或存在边坚软交替地层的隧道施工方法。
该工法结合盾构机和深孔注浆技术，通过盾构机在土层中推进，同时进行真空抽吸和地层注浆，以提高土体强度和减小沉降，确保隧道施工的安全和稳定。
一、前言随着城市发展和交通网络的需要，地下隧道建设成为现代城市建设中重要的组成部分。
然而，在现实工程中，往往会遇到地质条件复杂、土层强度差异大等问题。
为了解决这些问题，盾构法隧道径向深孔注浆施工工法应运而生。
二、工法特点该工法的主要特点是采用盾构机进行推进和注浆过程的同步进行。
盾构机通过盾构面管片和推力平衡系统保证推进的稳定性，同时通过真空吸附装置进行土层的抽吸处理，使土体松软，便于推进。
在推进过程中，根据地质情况和隧道结构要求，通过深孔注浆技术进行地层的注浆加固，提高土体的强度和稳定性。
三、适应范围盾构法隧道径向深孔注浆施工工法适用于地下环境复杂、地质条件差异大的隧道施工。
特别适用于软弱地层、沉积地质、砂质黏土地层等，可以有效解决地质条件不利于隧道稳定施工的问题。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过盾构机的推进和深孔注浆技术的应用，来达到隧道的稳定施工和地层的加固目的。
具体来说，盾构机在推进过程中，通过真空抽吸装置将土体松软，减小推进阻力，同时进行地层注浆，提高土体的强度和稳定性。
通过施工工法与实际工程之间的具体分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺该工法的施工过程主要分为盾构机推进、真空抽吸、深孔注浆等几个阶段。
在盾构机推进过程中，根据地质报告和设计要求，合理调节推进参数，保证盾构机的稳定和推进效果。
同时，采用真空抽吸装置对土体进行抽吸处理，减小土体阻力，便于推进。
在推进过程中，根据实际地质情况进行深孔注浆，提高地层的强度和稳定性。
六、劳动组织针对盾构法隧道径向深孔注浆施工工法，需要合理组织施工人员，确保施工现场的安全和效率。
隧道径向注浆作业指导书.docx
径向注浆施工作业指导书一、适用条件、范围地下水发育破碎带、富水灰岩溶隙、溶槽发育地段。
二、施工工艺1、施工工艺流程图（见径向施工工艺框图）径向注浆施工工艺框图2、施工方法及要求（1）注浆管的制作按设计制作长1.0m,孔口管采用d）50mm,壁厚3・5mm的热轧无缝钢管。
（2）测孔定位按设计布孔：孔口环向间距拱墙120cm,墙脚90cm,仰拱部140cm,孔底坏向间距170cm, 注浆孔纵向间距170cm,环间注浆孔呈梅花形布置。
（3）钻孔、扫孔：按设计位置、孔径、孔深钻孔，并钻完全部注浆孔后，进行清孔。
（4）安管、注浆用锤子把管打入孔内，并安装好止浆塞。
注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得注浆施工经验，注浆完后，用M5水泥砂浆填塞，设计注浆参数为：①水泥浆液水灰比：1:1;②注浆压力0.5〜IMPa,终压IMPa,并稳压15分钟；注浆应符合下列要求：①浆液的浓度、胶凝时间应按交底执行，不得任意更改。
②应经常检查泵口及孔口注浆压力的变化，发现问题，应及时处理。
注浆结束的条件为：每延米隧道涌水量W2m'/24h注浆结束：注浆在达到结束的条件后，应利用止浆阀或木塞将注浆孔口堵塞，以保持孔内压力，直至浆液完全凝固。
3、材料及技术参数（1）注浆管：O50mm钢管，长1.0m；（2）注浆参数：水泥浆液水灰比,1:1； 0.5〜IMPa,终压IMPa；（3）判断注浆效果：每延米隧道涌水量W2n?/24h4、施工注意事项（1）止浆塞止浆，浆塞胶圈尺寸应与注浆孔径相配；（2）岩溶缝隙涌水量较大时，应先钻引水孔泻压，再对裂隙注浆，最后用膨胀硬水泥对引水孔进行封堵处理；（3）钻孔速度应保持匀速，特别是钻头遇到夹泥夹沙层时，控制钻进速度，避免夹钻现彖。
（4）注浆过程中随时检查孔口、邻孔、覆盖较薄部位有无串浆现彖，如发现串浆现彖，立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，也可采用麻纱、木楔、快硬水泥砂浆或锚固剂封堵，直至不再串浆时再继续注浆。
高渗透性富水地层盾构洞内径向注浆施工工法 (2)
高渗透性富水地层盾构洞内径向注浆施工工法一、前言随着城市化进程的加速和城市交通需求的不断扩大，地下隧道建设成为现代城市建设中重要的组成部分。
而在地下隧道建设中，盾构机施工已成为一种最为常见的施工方式。
高渗透性富水地层是盾构施工中常见的难题，为解决此问题，针对盾构洞内径向注浆施工工法应运而生。
二、工法特点盾构洞内径向注浆施工工法是在盾构洞内向周围土层注浆，形成一层膜状体，使土层与管片形成整体固结的方法。
与传统的封水注浆相比，盾构洞内径向注浆施工工法具有以下特点：1.适用范围广，能够适应各种不同类型的地质环境和工程要求。
2.施工过程中不需要将施工洞口封闭，能够大大缩短施工周期，提高施工效率。
3.注浆材料体积小，成本低，施工过程中对环境和周围建筑物干扰小，具有较高的环保性。
4.注浆后形成的土体与管片紧密结合，构成了一个整体的地下隧道结构，能够有效地保证地下隧道的安全性和稳定性。
三、适应范围盾构洞内径向注浆施工工法适用于高渗透性富水地层，在城市交通隧道、地铁、水下隧道、排水隧道和矿山巷道等各类隧道工程中得到广泛应用。
四、工艺原理盾构洞内径向注浆施工工法的理论基础是：通过外力作用，将注浆材料注入土体中，利用注浆材料的黏滞性，在土体中形成一层薄膜状体，增加了土层和管片之间的附着力，形成一体化的结构，从而提高了隧道的安全性和稳定性。
在盾构洞内径向注浆施工工法中，根据施工方式的不同，可分为钻孔注浆法和压缩注浆法两种。
其中，压缩注浆法是应用较为广泛的一种。
1. 钻孔注浆法钻孔注浆法是将注浆钻头钻到待固结土层中，再通过泵送注入注浆材料实现土锚体中注浆的过程。
通过对挖进式盾构施工的实际应用数值模拟分析，受洞顶上移的影响，导致固结区受挤后缩短，该方法并不适用于隧道施工中盾构机沿垂直井壁接地施工方式，且工艺流程复杂，成本较高，目前已逐渐淘汰。
2. 压缩注浆法压缩注浆法是将注浆材料通过注浆管道喷射到待固结区，利用压缩力将材料挤入土层中。
盾构双液同步注浆施工工法 (2)
盾构双液同步注浆施工工法一、前言在目前城市建设的过程中，随着需求越来越大，地埋式的城市建筑的需求也越来越大。
比如说地下车库、地下商场、地铁等。
对于建筑者们来说，为了解决这一问题，盾构双液同步注浆工法也应运而生。
本文将对该工法进行详细介绍。
二、工法特点盾构双液同步注浆工法是一种用于隧道和地下工程施工的全新工艺，该工艺具有如下特点：1. 该工法能够同时进行掘进和注浆作业，大大提高了施工效率。
2. 该工法所使用的盾构掘进机结构简单，操作便捷，施工过程中能够快速适应各种地质情况。
3. 由于该工法采用双液注浆，能够有效地解决地下水及渗漏问题，从而增加了隧道工程的安全性。
4. 该工法使用完全隔水的管棚，有效地避免了地下水与混凝土接触，能够保持隧道工程结构在施工过程中的完整性。
三、适应范围盾构双液同步注浆工法适用于以下几个方面的建设：1. 地下车库、地下商场等的建设；2. 地铁、高铁、公路隧道工程的建设；3. 水电站、油气储藏地下洞室等工程建设。
四、工艺原理该工法的基本原理是运用盾构掘进机从一个环节到达下一个环节时同时进行土方回填和注浆施工，使掘进过程中形成的空洞随时得到充实和加固。
其施工工艺特点如下：1. 同步注浆：施工过程中，注浆与掘进进行同步，对预制衬砌进行优化加固，在保障隧道工程的整体稳固性和抗渗性的同时，同时保证了施工的效率。
2. 双液同步注浆：双液注浆使用优质的水泥等材料进行混合，然后通过管道送入隧道壁面，使隧道在掘进的过程中得到更好的衬砌。
3. 管棚隔水：在施工的过程中，使用管棚进行隔水，避免地下水与混凝土接触，从而能够保持隧道的整体性。
五、施工工艺盾构双液同步注浆的主要施工过程包括：1. 准备工作：包括机具、人员、设备和材料的准备及现场安排，确保施工工作的顺利进行。
2. 建立管棚：在施工现场建立管棚，隔离隧道区域，避免地下水和外界环境的干扰。
3. 盾构掘进：在隧道盾构机的作用下，进行隧道的掘进工作，将泥土和石头等物料推入机器后方的运输车道内。
高渗透性富水地层盾构洞内径向注浆施工工法
高渗透性富水地层盾构洞内径向注浆施工工法高渗透性富水地层盾构洞内径向注浆施工工法一、前言高渗透性富水地层盾构洞内径向注浆施工工法是一种适用于高渗透性富水地层的盾构施工工法。
该工法通过在洞内进行径向注浆，有效控制地层水压和土体塌方，保障施工和工程安全。
二、工法特点1. 适应性强：该工法适用于高渗透性富水地层，能够在地下水位高、土体稳定性差的情况下进行施工。
2. 控制水压：通过注浆技术，能够有效控制地层水压，减少地下水渗入盾构洞体，提高施工条件。
3. 加固土体：通过注浆技术，能够增加地层的稳定性，提高地下结构的承载能力。
4. 减少土体塌方：通过在洞体周边进行注浆，能够加固土体，减少洞体周边土体的塌方现象，提高施工的安全性。
5. 施工效率高：该工法在施工过程中，能够同时进行注浆和盾构推进作业，提高施工效率。
三、适应范围该工法适用于高渗透性富水地层盾构施工，适用于地下铁路、地下管廊、地下隧道等工程。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系该工法以实际工程需求为基础，通过钻孔和注浆技术，在洞内进行径向注浆，使地层达到稳定状态，确保盾构施工的顺利进行。
2. 采取的技术措施（1）钻孔：根据工程要求，在盾构洞体周边进行钻孔，形成注浆孔。
（2）注浆：通过注浆机将浆液注入钻孔中，经过压力传递和扩散，使土体得到加固。
（3）盾构推进：在注浆的同时，进行盾构推进，保持施工的连续性。
五、施工工艺1. 准备工作：确定施工参数、布置工地、准备机具设备和材料。
2. 钻孔：根据设计要求，在洞体周边进行钻孔，形成注浆孔。
3. 注浆：使用注浆机将浆液注入钻孔中，通过控制注浆压力和速度，使浆液扩散到周围土体。
4. 盾构推进：在注浆的同时，进行盾构推进，保持施工的连续性。
5. 随时监测：在施工过程中，对注浆效果、地层位移、水压等进行监测，及时采取措施处理。
六、劳动组织根据施工工序的要求，协调安排好各个环节的施工人员和设备，合理组织劳动力，确保施工进度和质量。
盾构隧道二次注浆施工方案
盾构隧道二次注浆技术交底1 注浆目的目前施工至第67环，因掘进过程中，管片震荡厉害，导致测量导向系统无法正常工作，为确保正常施工，需进行二次注浆；2 注浆范围本次二次注浆环号：第57环～第60环，共计4环，采用整环注浆。
2.2 注浆方式与工艺流程二次浆液的注入方式及工艺流程见下图：二次注浆工艺流程图2.3 注浆材料、配合比注浆材料采用双液浆即：水玻璃+水泥砂浆。
浆液配比及其相关参数指标如下：浆液配比：水泥浆水灰比：0.8～0.9；水玻璃与水按1：1.5进行稀释。
注入时浆液与水玻璃体积比为：水泥浆：水玻璃=4：1；2.4 注浆设备注浆泵1台（双液注浆泵）小型浆液拌和筒1个注浆阀6个50mφ32注浆软管3条，1条备用三通1个2.5 注浆施工1、注浆顺序本次注浆先注第60环，整环注浆完成后依次注至第57环，每环注4个孔，即顶部、两腰和底部，同一环管片严格按‘先拱顶后两腰，两腰对称’的方法注入。
2、注浆压力双液浆注浆压力控制在0.3～0.5MPa。
3、二次补强注浆工艺在注浆前先选择合适的注浆孔位，戴上注浆单向逆止阀后，用电锤钻穿该孔位后3cm保护层，接上三通及水泥浆管和水玻璃管。
注双液浆时，先注纯水泥浆液1min后，打开水玻璃阀进行混合注入，终孔时应加大水玻璃的浓度。
在一个孔注浆完结后应等待5～10分钟后将该注浆头打开疏通查看注入效果，如果水很大，应再次注入，至有较少水流出时可终孔，拆除注浆头并用双快水泥砂浆对注浆孔进行封堵，带上塑料螺堵并进行下一个孔位注浆。
注浆过程中应有排气孔，排气孔原则上设在预注浆孔上，并安装注浆单向逆止阀，同时打开球阀，直至出现冒浆时关闭球阀，10分钟后检查注浆效果，如有水溢出，应对该孔进行注浆。
3、二次注浆注意事项：①在注浆前应查看管片情况并在注浆过程中进行跟踪观察，如有异常情况应立即停止注浆，并及时向主管部门进行汇报；②在注入过程中应严密监视压力情况，控制注浆压力在0.3～0.5Mpa以内；③在注入过程中出现压力过高但注入效果不明显的情况时应检查注浆泵及1注浆管路是否有堵管现象，并立即进行清理；④在注浆过程中出现任何的停机现象时均应对注浆泵及注浆管路进行清洗；在注浆完结后应做到‘工完料洁’，对所有的机具均应清理干净并归于原处；⑤在注浆前应将同步注浆管路的所有球阀全部关闭；⑥注浆前应查看盾尾油脂腔的压力，如果压力偏低，应适当注入盾尾油脂，以保证在注浆过程中有足够的压力避免盾尾漏浆；如果注入过程中盾尾出现漏浆现象，应停止注入5～10min后再重新注入；⑦在注浆前应查看管片情况及土仓压力情况并在注浆过程中进行跟踪观察，如有异常情况应立即停止注浆，并上报；⑧在注浆前应将注浆孔全部打开并带上注浆头，在注浆时可将注浆头全部打开放水直至浓浆流出再关闭注浆头；⑨在一个孔注浆完结后应等待5～10分钟后将该注浆头打开疏通查看注入效果，如果水仍很大，应再次注入，至水较小时可终孔，拆除注浆头并用双快水泥砂浆对注浆孔进行封堵，带上塑料螺堵；⑩在注一个孔时应备足水泥及水玻璃，严禁中途停止注入；⑾在注浆过程中如果土仓压力有明显变化，在注浆过程中可适当将盾构机向前推进150mm以内，避免盾构机被浆液包结；⑿在注浆过程中出现任何的停机现象时均应对注浆泵及注浆管路进行清洗。
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盾构法隧道径向深孔注浆施工工法
一、前言
盾构法隧道径向深孔注浆施工工法是一种在隧道施工中广泛应用的工艺方法。
在这种方法中，通过应用盾构机等机械设备，将隧道打通并稳定地注入混凝土浆液来加固。
二、工法特点
盾构法隧道径向深孔注浆施工工法具有以下特点：高效、快速、成本较低、安全可靠、施工质量易于控制等。
在施工过程中，可以有效地提高施工速度和质量，减少工程风险和成本。
三、适应范围
该工法适用于土壤、岩石等地质条件下的隧道施工。
根据施工的需求和工程的实际情况，可以灵活调整工法的应用方法。
四、工艺原理
盾构法隧道径向深孔注浆施工工法的基本原理是：通过使用盾构机，先进行切割和挖掘隧道，然后从隧道的端部注入混凝土浆液，使其在管道周围形成一层坚固的注浆体，从而提高隧道的稳定性和抗压能力。
在实际施工中，需要根据地质条件、隧道形式、设计要求和机具设备等因素，采取相应的技术措施，例如：调整注浆体的浆液配方、控制注浆压力和速度、合理使用注浆管道等。
五、施工工艺
1. 地质勘探和设计：根据地质勘探数据进行隧道设计和
施工方案的制定。
2. 准备工作：准备机具设备、材料和人员。
3. 盾构切割：使用盾构机进行切割和挖掘隧道。
4. 注浆施工：从隧道端部注入混凝土浆液。
5. 沉积和固化：等待注浆体固化，增加隧道的稳定性。
六、劳动组织
在施工过程中，需要组织合理的劳动力，并安排施工人员的工作时间和任务分配。
七、机具设备
该工法所需的机具设备包括盾构机、注浆设备、输浆系统等。
这些设备具有高度自动化和作业效率、稳定性好等特点。
八、质量控制
为了确保施工过程中的质量，需要进行严格的质量控制。
包括控制注浆浆液配方、注浆压力和速度的监测和调整、注浆体的硬化度检测等。
九、安全措施
在施工中，需要注意一些安全事项，如：施工现场的安全警示标识、通风与排气措施、施工人员的安全防护措施等。
十、经济技术分析
通过对施工工法的经济和技术因素进行分析，可以评估和比较其施工周期、成本和使用寿命等方面的优劣。
十一、工程实例
可以列举一些应用该工法施工的工程实例，展示其实际工程效果和实践经验。
例如：某城市地铁隧道的施工工法和成果。
总结：盾构法隧道径向深孔注浆施工工法是一种高效、快速、安全可靠的隧道施工方法。
通过混凝土浆液注入，增强了隧道的稳定性和抗压能力。
在实际工程中，需要根据地质条件和工程要求，科学选择技术措施和机具设备，严格控制质量和安全。