汽车设计
《汽车设计》课程设计
《汽车设计》课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握汽车设计的基本原理，理解汽车各系统组成及其工作原理。
2. 使学生了解汽车设计流程，熟悉汽车设计规范和标准。
3. 帮助学生了解国内外汽车设计发展趋势，拓宽设计视野。
技能目标：1. 培养学生运用CAD软件进行汽车零部件和整体设计的能力。
2. 培养学生运用模拟分析软件对汽车性能进行预测和优化的能力。
3. 提高学生团队协作和沟通能力，能够完成汽车设计项目。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对汽车设计的兴趣和热情，培养创新意识和设计思维。
2. 培养学生关注环保、安全等社会问题，将绿色设计理念融入汽车设计。
3. 引导学生树立正确的价值观，关注汽车设计对社会和人们生活的影响。
课程性质：本课程为实践性较强的学科，注重理论联系实际，提高学生的动手能力和创新能力。
学生特点：学生具备一定的物理、数学和工程基础知识，对汽车设计有一定兴趣，但实践经验不足。
教学要求：结合学生特点和课程性质，采用项目驱动、任务导向的教学方法，注重培养学生的实践能力和综合素质。
通过课程学习，使学生能够独立完成汽车设计项目，具备一定的汽车设计能力。
二、教学内容1. 汽车设计基本原理：包括汽车结构、各系统功能及工作原理，涉及力学、材料学、热力学等基础知识。
教材章节：第一章 汽车概述，第二章 汽车发动机构造与原理，第三章 汽车底盘构造与原理。
2. 汽车设计流程与方法：介绍汽车设计的一般流程、设计规范与标准，以及现代汽车设计方法。
教材章节：第四章 汽车设计流程，第五章 汽车设计规范与标准，第六章 现代汽车设计方法。
3. 汽车设计实践：运用CAD软件进行汽车零部件和整体设计，结合模拟分析软件进行性能预测与优化。
教材章节：第七章 汽车CAD设计，第八章 汽车性能模拟分析。
4. 汽车设计项目实践：分组进行汽车设计项目，涵盖设计、分析、优化等环节，培养学生的团队协作和沟通能力。
教材章节：第九章 汽车设计项目实践。
汽车设计标准
汽车设计标准汽车设计标准是指在汽车设计过程中需要遵循的技术规范和要求。
这些标准旨在确保汽车的安全性、可靠性和性能的提高，并促进汽车设计的统一和互通。
以下是一些与汽车设计有关的参考内容：1. 安全性标准：汽车设计中的安全性是一个重要的考量因素。
汽车设计需要符合各国汽车安全标准，如在美国是符合美国机动车安全标准（FMVSS），在欧洲是符合欧洲汽车安全标准（ECE R）等。
这些标准包括碰撞安全、刹车性能、灯光和信号等方面的要求。
2. 排放标准：汽车设计需要符合各国的排放标准。
例如，在美国是需要符合美国环保署（EPA）的排放标准，欧洲则需要符合欧洲排放标准（如欧洲排放标准6）等。
这些标准规定了汽车排放的限值和控制技术。
3. 燃油经济性标准：燃油经济性是评价汽车性能的重要指标之一。
各国设置了燃油经济性标准，要求汽车在一定的驾驶循环中的燃油消耗不超过一定的限制值。
例如，在美国是需要符合美国环保署（EPA）的燃油经济性标准。
4. 噪音标准：汽车在行驶过程中产生的噪音会对驾驶者和周围环境造成影响。
因此，各国有噪音标准来规定汽车的噪音限制。
例如，在欧洲是需要符合欧洲噪声标准的要求。
5. 材料和构造标准：汽车设计需要使用符合要求的材料和构造。
例如，汽车的车身需要使用高强度钢材料来提高结构刚度和碰撞安全性能。
此外，还有关于车轮、刹车系统、座椅和安全气囊等部件的标准要求。
6. 设计要求：汽车设计还需要满足一些设计要求。
例如，设计要求涉及到车辆的外观设计、人机工程学、空气动力学等方面的要求。
这些要求旨在提高汽车的运行效率、驾驶安全性和乘坐舒适性。
7. 维修和保养标准：汽车设计中还需要考虑维修和保养的方便性。
例如，设计需要方便车辆各部件的拆卸和更换，以及提供易于维护的技术文档和培训等。
8. 车辆识别标准：车辆识别标准包括车辆识别号码（VIN）的规定和标签的要求。
VIN是全球唯一的标识符，记录了车辆的制造商、车型和生产信息。
简述汽车设计的基本要求和特点
简述汽车设计的基本要求和特点汽车设计，这个话题可真有趣！说到汽车，很多人都会想起那种流线型的车身，五光十色的喷漆，哇，真的是让人一见倾心啊！设计汽车就像是给一块光秃秃的石头雕刻出一座栩栩如生的雕像，得有点创意、点子加上实践，才行。
舒适性是个大头。
你想想，开车的时候，如果坐着像个木桩子，那真是折磨啊！座椅得软硬适中，坐上去就像被云彩包裹一样，恨不得一直不下来。
再加上合理的空间布局，腿脚得有地方伸展，不然长途旅行可真会让人受不了。
然后，说到安全性，这可是个硬道理。
谁都不想开车像打仗一样，每次出门都提心吊胆，怕撞上个什么东西。
车子的刹车系统、气囊设计，还有那一堆复杂的电子系统，得让人放心，像有个可靠的保镖，随时随地保护你的安全。
别小看这些细节，真的是关乎生命啊。
要是车子设计得不好，遇上突发情况，那可真是肠子都悔青了。
再说外观，哇，外观真的是第一印象，见面三分情嘛。
设计师得想方设法让车子看起来既时尚又有个性，别让它看上去像是一个路边的石头，真的是没什么吸引力。
车子的颜色、线条、甚至轮毂的设计，都得跟上潮流，让人看了忍不住想拍照，发到朋友圈炫耀一番。
哎呀，想想那种在街上转悠，回头率爆表的感觉，简直不要太爽！再有，环保也是个大趋势，车子在设计的时候，可不能只考虑好看、好用，得顺带把环保也考虑进去。
如今可是提倡低碳出行，设计师们在选材上也得动点脑筋，得选那些可再生的材料，或者那些能减少能耗的动力系统，真是事事讲究，绝对不能马虎。
科技感也是现代汽车设计的灵魂，想想那些高科技的配置，比如智能导航、车载音响，甚至是自动驾驶功能，嘿，这可都是让人眼前一亮的黑科技！设计师们得将这些先进的科技融入到汽车里，让它不仅仅是代步工具，更像是你的智能伙伴，真是越来越“聪明”了。
价格也是个不能忽视的方面，毕竟买车可不是小事儿，得考虑到消费者的经济承受能力。
设计得再好，价格高得离谱，那也没什么人会买单。
设计师得兼顾实用性与经济性，这真的是一门学问，不容易啊。
汽车设计研发全过程
汽车设计研发全过程第一阶段：概念设计概念设计是汽车设计的起点，它旨在确定汽车的整体风格和造型。
在这个阶段，设计师通过手绘草图、3D建模等工具来表达自己的设计理念，并结合市场调研和用户需求进行评估和修改。
同时，制定了汽车的尺寸、外观和内饰等主要设计要求。
第二阶段：工程设计在概念设计的基础上，进行工程设计。
这个阶段主要涉及汽车的结构设计和性能参数确定。
结构设计包括底盘、车身、发动机、传动系统等的设计与优化，确保汽车的稳定性和安全性。
性能参数的确定包括悬挂硬度、转向力度、刹车性能等的调校和优化。
第三阶段：原型制作在工程设计完成后，需要制作实际的汽车原型。
原型制作是为了验证设计的可行性和完整性。
通常使用快速原型和3D打印等技术，将设计数据转化为实体，并进行试装试验。
通过对原型的不断修改和优化，确保汽车的性能与设计要求相符。
第四阶段：试验验证在原型制作完成后，需要进行各项试验来验证汽车的性能和安全性。
这些试验包括碰撞试验、动力性能试验、驾驶稳定性试验等。
通过试验验证，可以评估汽车的各项性能指标是否符合设计要求，同时发现和修正潜在的问题。
第五阶段：生产准备试验验证合格后，进入生产准备阶段。
这个阶段主要包括供应链的建立、零部件采购、生产线的布置等工作。
同时，需要制定生产计划、工艺流程，并进行员工培训，确保生产能够按时、按质进行。
第六阶段：量产与销售在生产准备完成后，汽车进入量产阶段。
量产是一个复杂而精细的工作，要进行大规模的生产，确保产品的一致性和质量稳定。
与此同时，需要进行市场推广和销售计划的制定，确保产品能够顺利进入市场，并获得消费者的认可和购买。
第七阶段：售后服务汽车销售之后，售后服务是不可忽视的一环。
售后服务包括维修、保养、配件供应等工作，旨在为消费者提供良好的使用体验，并确保车辆的质量和安全。
综上所述，汽车设计研发全过程包括概念设计、工程设计、原型制作、试验验证、生产准备、量产与销售、售后服务等阶段和环节。
汽车设计标准
汽车设计标准汽车设计标准是为确保汽车的安全性、可用性和环境友好性而制定的一系列规范和要求。
以下是相关参考内容，帮助汽车设计师更好地了解和遵守汽车设计标准。
1. 国际汽车设计标准：国际汽车设计标准是汽车设计的国际统一规范，包括了车身尺寸、安全特性、座椅布局、照明和信号装置、碰撞安全等方面的要求。
其中最具代表性的国际标准是联合国经济委员会颁布的《关于统一汽车法规协定》（UN R）系列文件。
2. 国家汽车设计标准：不同国家颁布的汽车设计标准可能会有一些差异，这是因为不同国家对安全、环保等问题的重视程度有所不同。
常见的国家汽车设计标准包括美国的DOT FMVSS、欧洲的ECE R规范、中国的GB/T标准等。
3. 安全性标准：汽车设计中最重要的一个方面就是保证车辆的安全性。
相关的安全设计标准包括碰撞安全要求、座椅和安全带的设计要求、车身结构的强度要求等。
例如，根据法规UNR94，新款车辆在碰撞测试中应该达到一定的行人保护标准。
4. 环境友好性标准：随着环保意识的提高，越来越多的汽车设计标准也会涉及到车辆的环境友好性。
这些标准包括排放标准、燃油经济性要求等。
例如，欧洲在2009年颁布了第五阶段的汽车排放标准（欧洲排放标准5）要求，旨在减少车辆尾气污染物的排放量。
5. 可用性标准：汽车的可用性是指用户在使用汽车时的便利程度和舒适度。
该标准包括车门开启角度、车内空间布局、人机工程学和人体工程学要求等。
例如，汽车设计中需要考虑驾驶员和乘客的人体尺寸，保证座椅可以调节到合适的位置，以提供最佳的舒适性和可用性。
6. 电子安全标准：由于现代汽车中普遍存在电子控制单元（ECU）、传感器和网络连接等元件，因此汽车设计中也需要考虑与电子设备相关的安全标准。
这些标准包括电子系统的可靠性要求、防止潜在的黑客攻击的安全性要求等。
以上是汽车设计标准的一些相关参考内容，汽车设计师在进行设计时需要遵守这些标准，以确保汽车的安全性、可用性和环境友好性。
汽车设计教案
汽车设计教案.doc教案章节：一、汽车设计概述教学目标：1. 了解汽车设计的定义和意义。
2. 掌握汽车设计的基本原则和流程。
3. 了解汽车设计的发展趋势和挑战。
教学内容：1. 汽车设计的定义和意义2. 汽车设计的基本原则3. 汽车设计的流程4. 汽车设计的发展趋势和挑战教学活动：1. 引入讨论：汽车的定义和意义。
2. 老师讲解：汽车设计的基本原则和流程。
3. 案例分析：介绍一些成功的汽车设计案例。
4. 小组讨论：探讨汽车设计的发展趋势和挑战。
教学评估：1. 课堂讨论参与度2. 小组讨论报告教案章节：二、汽车造型设计教学目标：1. 了解汽车造型设计的概念和原则。
2. 掌握汽车造型设计的基本技巧和工具。
3. 了解汽车造型设计的发展趋势和挑战。
教学内容：1. 汽车造型设计的概念和原则2. 汽车造型设计的基本技巧和工具3. 汽车造型设计的发展趋势和挑战教学活动：1. 引入讨论：汽车造型设计的概念和原则。
2. 老师讲解：汽车造型设计的基本技巧和工具。
3. 案例分析：介绍一些成功的汽车造型设计案例。
4. 小组讨论：探讨汽车造型设计的发展趋势和挑战。
教学评估：1. 课堂讨论参与度2. 小组讨论报告教案章节：三、汽车结构设计教学目标：1. 了解汽车结构设计的概念和原则。
2. 掌握汽车结构设计的基本技巧和工具。
3. 了解汽车结构设计的发展趋势和挑战。
教学内容：1. 汽车结构设计的概念和原则2. 汽车结构设计的基本技巧和工具3. 汽车结构设计的发展趋势和挑战教学活动：1. 引入讨论：汽车结构设计的概念和原则。
2. 老师讲解：汽车结构设计的基本技巧和工具。
3. 案例分析：介绍一些成功的汽车结构设计案例。
4. 小组讨论：探讨汽车结构设计的发展趋势和挑战。
教学评估：1. 课堂讨论参与度2. 小组讨论报告教案章节：四、汽车动力系统设计教学目标：1. 了解汽车动力系统的概念和重要性。
2. 掌握汽车动力系统设计的基本原理和流程。
汽车设计的实训报告(3篇)
第1篇一、引言随着我国汽车工业的快速发展，汽车设计成为了汽车行业的关键环节。
为了提高我国汽车设计水平，培养一批具有创新精神和实践能力的汽车设计人才，许多高校和培训机构开展了汽车设计实训课程。
本报告以汽车设计实训课程为背景，对实训过程、实训内容、实训成果等方面进行总结和分析。
二、实训过程1. 实训准备在实训开始前，我们首先进行了充分的准备工作。
包括查阅相关资料、了解汽车设计的基本流程、熟悉设计软件等。
同时，我们还与指导老师进行了多次沟通，明确了实训目标和要求。
2. 实训实施（1）市场调研：通过市场调研，了解消费者对汽车的需求，包括外观、内饰、性能等方面。
我们采用了问卷调查、访谈等方法，收集了大量有效数据。
（2）设计构思：根据市场调研结果，结合我国汽车设计发展趋势，进行设计构思。
在设计过程中，我们注重创新，力求打造具有竞争力的汽车产品。
（3）三维建模：使用CAD、SolidWorks等设计软件进行三维建模。
在建模过程中，我们严格按照设计要求，确保模型的准确性和可行性。
（4）仿真分析：对模型进行仿真分析，包括力学分析、热力学分析、空气动力学分析等。
通过仿真分析，优化设计，提高汽车性能。
（5）效果图制作：使用Photoshop等软件制作效果图，展示汽车的外观和内饰设计。
在制作过程中，注重细节，力求效果逼真。
（6）答辩展示：在实训结束后，进行答辩展示。
我们向评委老师展示了设计成果，包括设计图纸、三维模型、效果图等，并就设计过程中的问题进行了说明。
三、实训内容1. 汽车设计基础知识了解汽车设计的基本流程、设计原则、设计方法等。
包括市场调研、设计构思、三维建模、仿真分析、效果图制作等环节。
2. 设计软件应用熟练掌握CAD、SolidWorks、Photoshop等设计软件，提高设计效率。
3. 设计实践通过实际设计项目，锻炼设计能力，提高创新意识。
四、实训成果1. 完成了一款具有创新性的汽车设计方案，包括外观、内饰、性能等方面。
汽车设计岗位职责
汽车设计岗位职责现如今，很多情况下我们都会接触到岗位职责，明确岗位职责能让员工知晓和掌握岗位职责，能够最大化的进行劳动用工管理，科学的进行人力配置，做到人尽其才、人岗匹配。
想必许多人都在为如何制定岗位职责而烦恼吧，以下是作者整理的汽车设计岗位职责，希望对大家有所帮助。
汽车设计岗位职责1职责描述:一、整车造型设计1、根据设计定位方向完成汽车内外饰的造型设计与实施工作，包括前期设计趋势分析、概念创意、效果图表达;2、根据设计分析、设计策略和设计定位，发展出多个设计方向，提供多样化、创新性的设计方案，并满足品牌与用户的需求;3、绘制高质量设计草图、效果图，胶带图和alias数模关键线，配合及指导模型师制作出符合工程要求的各类模型;4、对于设计图、模型、数模的设计质量、制作质量负责;5、对内外饰设计量产化进行跟踪、审核;6、在设计项目各个阶段，进行设计资料、工作过程及交付结果的定期分析、总结和归档;7、改进工作方法和流程，进一步提高效率和设计质量;二、基础管理1、参加本专业的工作技能及开发工作流程培训;2、每月按时提交本月计划完成情况及下月工作计划;3、服从项目工作、出差、加班的安排。
任职要求:年以上相关工作经验，参与过至少2款上市车型内外饰设计;主管级5年以上相关工作经验，主笔过至少1款上市车型内外饰设计;主任级8年以上相关工作经验，主笔过至少2款上市车型内外饰设计;3.具备良好的.设计审美能力，对汽车设计有较好的认识;4.具备良好的造型方案理解能力;5.能熟练使用草图、ps、ai等手段表现设计方案;6.专业要求:交通工具设计等相关专业。
汽车设计岗位职责21、按apqp程序,组织开发新项目工作;2、组织项目开发过程策划工作;4、编制项目分析报告及项目硬件资源;5、处理和分析新项目产品的'质量问题;6、承担ppap文件的提交工作;7、领导交代的其它事项;汽车设计岗位职责31、提出对企业生产经营有较大影响的新项目，促进企业发展；2、提出老产品结构、质量改进项目；3、负责总体方案设计；4、负责编制新产品设计和开发计划，编写新产品项目开发建议书和设计任务书；5、负责新产品开发程序贯彻和落实，校核开发过程中产生的技术文件和产品图纸；6、负责内燃机的全面性能试验及试验方案的制定；7、负责整个项目的实施进度和质量保证；8、负责对下级的技术指导；9、负责协调直接下级的`的工作关系；10、负责项目组成员的绩效考核及面谈；11、完成上级领导交办的其他工作。
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1.一种新的零件或产品（如以前从未提供给公司的特殊零件、材料或颜色）；
2.对以前不合格，且严重影响产品性能，进行修正后，重新提交的零件；
3.由于工程设计、设计规范或材料的改变而发生的产品变化；
4.使用新的或改变了的工具（易损工具除外）、模具、铸造、仿型等，包括附
加的和可替换的工具进行的生产；
考虑使用条件的复杂多变。
重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保。
车身设计既重视工程要求、更注重外观造型。
在保证可靠性的前提下，尽可能减小汽车的自重。
设计要在有关的标准和法规的指导下进行。
汽车设计是考虑人机工程、交通工程、制造工程、运营工程、管理工程的系统工程。
三、汽车设计技术的发展
1.经验设计阶段
2.以科学实验，技术分析为基础的设计阶段
0S车：Vehicle at the end of Zero Series time
使用100%PPAP零件装配、正式的生产工装、正式生产控制计划控制、连续生产线上，按正式生产节拍在一定时间内生产一定量的可带条件可销售整车。
课件二
第二章：汽车产品开方法
一、汽车产品开发理念
1、汽车产品分类：M类N类O类
•开发的产品是否具有的先进性、可行性、经济性、环保性等优点；
•开发的产品是否具有潜在市场；
•竞争对手是否也在开发的同类型产品他们的水平如何；
•开发产品是否符合国内外法律法规和专利要求等方面的可行性。
3、项目管理
项目管理的含义：项目是一种临时的努力，旨在创造出产品和服务。项目管理就是把知识、技能、工具和技术应用到项目活动中去，以满足或超过项目投资者的要求和期望。
全员：产品质量人人有责
全过程：每个环节的质量都会影响最终质量
全组织：不同部门承担不同的质量职能
管理方法多样：方法灵活、实事求是、讲求实效、程序科学
6、精益生产方式
课件一
第一章：车设计的主要内容
第一个层次：整车总体设计层次
包括汽车总体设计选型、外型造型设计、总布置尺寸、各系统或总成的性能要求和主要参数选择等内容。在这个层次决定了汽车的造型特点、主要用途、基本性能、价格范围、用户阶层以及生产纲领。
第二个层次：总成设计层次
包括汽车各个系统或总成结构型式的选择、各种总成结构型式满足汽车整体性能的分析计算、特殊的运动系统或总成的运动校核等内容。在这个层次决定了汽车所采用的技术是否先进、汽车总体设计是否合理、基本性能是否能保证、是否做到了产品系列化和零部件通用化，以及制造价格能否控制在较低水平。
2、汽车产品开发的商业理念
质量观念
最先进的未必是最好的，能满足市场需求的车才是最好的。
价值观念
以最低的寿命周期成本使产品具有必要的功能。
提高价值的途径：
•成本不变，功能提高；•成本下降，功能不变；•成本有所提高，功能大幅度提高；•成本大幅度下降，功能略有下降；•成本下降，功能提高。
品牌观念
著名的品牌能不断创造出令顾客可以感受到的魅力。
3、汽车产品开发的创新理念
汽车新产品的分类
A全新产品:产品用途及其原理有显著变化
汽车技术创新
汽车电子新技术汽车材料新技术汽车工艺新技术汽车能源新技术汽车制造新技术汽车测试新技术汽车交通新技术
4、汽车产品开发的系统理念
5、汽车产品开发的哲学理念
二、汽车产品开发战略
1、汽车产品定位战略
产品定位的三个层次：市场定位：目标顾客到底是谁？
性能目标设定
动力性经济性排放整车重量制动性能通过性能整车舒适性整车可靠性整车操稳维修性
油泥冻结
造型、外型、内饰的方案设计三维油泥模型（外模型和内模型）外型和内饰型面数模设计和确认整车搭载的主要总成型面数模正式发布铣削模型验证
流场分析
逆向开发过程
1参考样车测量2样车扫描3处理为面4人机工程分析5法规校核6逆向为总布置图
•过多的平台用户会造成对产品换代的限制，影响换代的周期。
•型车生产公司整车开发能力受到一定制约。
3、汽车产品可持续发展战略
预测市场前景，明确发展方向
•政策法规•技术发展•市场需求
汽车产品的生态设计
生态设计既要考虑产品设计时原材料对环境的影响，又要考虑报废产品时尽可能有利于回收。
立足长远发展，制订产品规划
全面质量管理TQM（Total Quality Management）是指一个组织以质量为中心，以全员参与为基础，通过对涉及产品质量的对象、过程、人员的全面管理和全面应用各种管理方法，达到让顾客满意和本组织所有成员及社会受益目的、长期有效并能保证成功的管理途径或管理活动。
全面质量管理的基本要求
“三全一多样”
动力部分平台部分：动力总成、转向系统、制动系统、油箱、前后轴及悬架总成。
型车部分：减振系统、加油管、排气管外段。
座椅部分平台部分：座椅骨架型车部分：坐垫、靠背
各种型车的外形、内外饰
车身装饰如前后灯、门手、轮毂
内饰部分的仪表台、中柱、座椅
汽车平台战略的意义
市场需求：满足用户个性化的需求，一个平台可以生产出适应全球不同市场的产品；
5.对现有工装及设备进行重新装备或重新调整后进行的生产；
6.生产过程或生产方法发生了一些变化后进行的生产；
7.把工装或设备转到其它生产场地或在另一生产场地进行的生产；
8.分包零件、材料或服务（如热处理、电镀）的来源（即二级供应商）
9.工装在停止批量生产达12个月或更长时间后重新投入生产；
10.对重复发生的不合格供货的零件。
•“综合兼顾”原则：需要综合兼顾产品的造型、车身结构、制造成本、以及与该车有关的专利等。
2、并行工程
所谓“并行”是指两个以上的事件安排在同一时刻或同一时段内完成，以此减少整体设计过程的时间。
并行工程是对产品设计及其相关过程（包括设计过程、制造过程和支持过程）进行并行、一体化设计的一种系统化的工作模式。并行工程把计算机辅助设计、制造、管理和质量保证体系等有机地集成在一起，实现信息集成、信息共享、过程集成。
产品定位：卖什么？
品牌定位：如何与消费者沟通或传播？
2、汽车产品平台战略
简单说，汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品
汽车平台开发的内容
轿车总体平台部分：前后底板、纵梁、支架、前后隔板及内轮罩部分。
型车部分：侧板、车门、外轮罩、顶盖及前后罩盖。
3.计算机辅助设计阶段
四、汽车设计开发流程
1.概念阶段2.设计阶段3..实施阶段4.生产阶段
项目启动
启动项目战略准备工作--项目战略开发指令、项目责任人任命
销售公司的《市场新产品的需求报告》
新产品开发立项可行性研究批准--《新产品开发立项可行性研究批准报告》
销售、产品、规划确定竞争车型和目标车型--《项目竞争车型和目标车型确定报告》
PLM系统的组成：•CAD（计算机辅助设计）：主要用于企业部门内部；
•PDM（产品数据管理）：主要用于企业部门之间；
•CPC（协同产品商务）：不受时空限制，可用于不同企业（含供应商及客户）之间的产品开发信息系统。
5、全面质量管理
质量是指一组固有特性满足要求的程度，包括产品质量、过程质量、体系质量等。
Benchmark的选用原则
•“门当户对”原则：要根据整车的市场定位、品质、价格、目标用户群体等进行分类来选择，要具有可比性；
•“瞻前”“顾后”原则：“瞻前”就是尽量能够采用体现当前现有成熟技术的、现有材料的、现有工艺的产品，“顾后”就是尽量采用能够体现产品发展趋势的一些新技术、新材料、新工艺的产品，以及能够满足新的安全法规和排放法规等要求的产品。
认证
中国境内生产的汽车产品要销售，必须通过以下几种认证：
国家发改委——公告
……通过INTERNET、公告光盘和文件的形式发布
国家认监委——“3C”强制性产品认证
……通过认证证书的形式发布
国家环保总局——国家环保目录
……通过INTERNET和产品目录（印刷品）形式发布
北京环保局——北京环保目录
……通过INTERNET和产品目录(红头文件）形式发布
工装样车
工装样件OTS认可产品设计冻结产品认证性能提升
工装样件
OTS——Off Tooling Sample工装样件：指供应商按照公司提供的数字化定义、图纸、技术资料或样件、边界条件以及功能要求等，经过技术转化、设计、创新和零件试制等产品开发过程，使用批量工装、在批量生产条件下所制造的零部件和材料。
并行工程的开发模式以开发周期短(Time)、产品质量高(Quality)、开发费用低(Cost)、用户满意(Service)为目标，具有团队合作精神、设计过程的系统性与并行性、设计过程的快速反馈等特点。
并行工程在策划阶段的运用
在策划阶段汽车企业决策层首先应该考虑：
•开发的产品是否能为企业带来经济效益；
•着眼长远•量力而行•同步规划
三、汽车产品开发管理
1、Benchmarking
所谓的Benchmark，通常被称为“参照车型”，而更准确的翻译则是“标杆比对”。
有人将Benchmark称之为“原型车”，有人将Benchmark称之为“参考车”，有人将Benchmark称之为“参照车型”；也有人将Benchmark称之为“标杆车”。
工程设计
动力总成搭载方案布置可行性分析法规性校核零部件运动及装配校核清单总称及零部件详细设计CAE分析工艺可行性
工艺可行性分析
冲压可行性分析焊接可行性分析涂装可行性分析总装可行性分析模具、夹具、检具开发商务完成技术协议完成手工样车手工样件样车试制摸底试验设计变更
整车匹配其它试验
电喷标定试验（冬季、夏季）安全气囊的匹配试验ABS匹配试验（冬季、夏季）已有动力总成在新车型开发中的匹配整车碰撞试验HVAC匹配试验整车电磁环境适应性匹配整车调校（驾驶、操纵、转向、舒适等）整车噪音、振动系统匹配国家强检及3C认证试验相关零部件的性能、寿命试验1.5万山路、十万高环等可靠性路试试验