一体新能源车联网系统整体解决方案

480万个桩
2.8万个桩
2014年
4万个桩
2015年
2020年
M6 2016-18年中国新能源汽车销量
M7 中国新能源汽车AMC应用成熟度模型
M8 中国新能源汽车充电设施AMC应用成熟度模型
M9 总结1：技术革新提高新能源车性能，促进市场快速发展
M10 总结2：智能驾驶和车联网推动新Байду номын сангаас源出行市场
定位/在线预约
时租/日租
个性化选车
移动支付
C11 一体手机APP和微信公众号：充电引导
车
车
联
载
网
终
平
端
台
整车 信息
智慧 专家
视频 监控
驾驶 模式
远程 监控
驾驶评价
安全监控
能耗分析 车身 控制
C5 一体新能源车联网平台架构
C6 一体新能源车联网大数据和处理架构
C7 一体千万级接入云
大数据并发：千万级并发接入和实时处理 大数据处理和存储：100PB（10的15次方）/年数据接入和存储（按照一
台车每年10GB数据接入和存储） 数据类型无关：支持图片和视频上传和处理 多协议接入：支持国标808，TCP/HTTP Socket和MQTT等 各种物联网或车联网硬件设备接入
C8 一体车联网监控云和服务
C9 一体运营云和服务
客户管理 分时租赁 企业租车 订单管理 运营报表
C10 一体手机APP和微信公众号：租赁和支付
国家电网建立车联网平台，基于“物联网+充电服 务”“互联网+出行服务”“大数据+增值服务”的 O2O平台，为全国充电设施统一接入和运营管理提 供支撑，在国家电网公司快充网络基础上开放接入第 三方充电桩，形成全国充电一张网，为电动汽车用户 提供畅行无忧的充电服务；通过研究探索分时租赁、 共享出行等商业模式，参与、培育、引领电动汽车服 务新业态；通过实时采集的电动汽车位置信息、充电 数据、运行状态、用户行为等数据资源，深入挖掘数 据价值，不断拓展增值服务。
（视频和照片） ✓ 高并发处理：千万级并发接入
C3 一体新能源车三网融合：车联网/桩联网/互联网
车辆自身状态信息、电池信息动态显示
车辆实时定位
车辆电池信息
车辆轨迹
告警显示与处理
车辆动态监控，基于位置的多重增值服务
附近充电桩 （站）位置提示
最优路线 引导提示
路况信息提示
动态充电计划 提示
C4 一体新能源车联网系统实施方案
• 重点研发专项2016年一期项目涉及6个技术方 向启动19个项目，经费达10余亿元，支持科 技创新。
• ……
M4 新能源汽车国家政策
2014年交通部《关于加快推进新能 源汽车在交通运输行业推广应用的实 施意见》
• 至2020年，新能源汽车在交通运 输行业的应用初具规模，在城市公 交、出租汽车和城市物流配送等领 域的总量达到30万辆。
M3 新能源汽车国家政策
中国传统汽车电子行业面临严重空心化 问题，国外厂商掌握核心芯片、制造高 端、高附加值产品，国内企业制造低端、 低附加值产品。
为避免在中国传统汽车电子行业里的产 业链角色分工也在新能源车电子领域上 重演，国家出台系列鼓励政策措施和并 加大产业的投入力度。
• 截至2016年6月，国家共出台新能源汽车相关 政策30多项。
M2 充电网/车联网/互联网：三网融合
科技部交通领域科技项目专员王秉刚2016年3月16日 在北京举行的“中国新能源汽车充电运营建设研讨会” 上表示，推动充电网、车联网、互联网的“三网融 合”，将有助于解决这一问题。 在互联网+时代，实 现充电网、车联网、互联网融合，通过资源整合，能 够做到优势互补，弥补单一充电业务盈利能力有限的 短板。这将为我国新能源汽车产业注入新的活力。
一系列政策的推出，旨在加快新能源汽车的推广应用，有效缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。
M5 充电桩国家政策
2015年下半年起，国家明确了 对充电设施的规划和建设指南， 出台了《关于加快电动汽车充 电基础设施建设的指导意见》 和《电动汽车充电基础设施发 展指南；（2015-2020年）》 两个纲领性文件，提出了充电 桩建设要按照“桩站先行”的 原则，适度超前建设，并对达 到新能源汽车推广量的省市实 行充电设施建设的奖励，促进 车和桩的共同发展。
2014年国务院办公厅下发了《关于加 快新能源汽车推广应用的指导意见》, 提出：
• 加快充电设施建设 • 积极引导企业创新商业模式 • 推动公共服务领域率先应用 • 进一步完善政策体系
2016年—— • 工信部：组建动力电池创新平台、
加快充电设施建设、扩大城市公交 等领域。 • 科技部：充电网、车联网、互联网 三网融合。 • 工信部：新能源车今年将增长一倍 以上。
1. 通讯架构 2. 数据存储 3. 数据分析 4. 业务应用
智能后视镜 电动车跟踪器
T-BOX
车载行驶记录仪
车载终端
C2 一体新能源车联网系统整体解决方案
核心特点
✓ 多业务接入：智能车载设备和TBox ✓ 多协议接入：物联网协议MQTT，国标808和企业自定标准 ✓ 多数据接入：结构化数据（位置/车身/电池）和非结构化数据
新能源汽车综合解决方案
1 市场需求 2 云和服务 3 终端产品 4 客户案例 5 行业参考 6 应用视频
M1 电子信息技术将主导汽车行业的未来
中国新能源汽车方向与世界几乎处于同一 起跑线，借助国内广阔的市场和互联网技 术的超前应用，在新能源汽车领域有望实 现弯道超车。
《中国制造2025》提出“节能与新能源汽 车”作为重点发展领域，明确了“继续支 持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽 车低碳化、信息化、智能化核心技术，提 升动力电池、驱动电机、智能控制等核心 技术的工程化和产业化能力，形成从关键 零部件到整车的完成工业体系和创新体系， 推动自主品牌节能与新能源汽车与国际先 进水平接轨。”的发展战略，为我国节能 与新能源汽车产业发展指明了方向。
M11 总结3：未来的汽车是电子信息、软件主导的新能源智慧车辆
自身监测与管控
信息共享与交换
统一指挥与调度 新能源
自动驾驶
1 市场需求 2 云和服务 3 终端产品 4 客户案例 5 行业参考 6 应用视频
C1 一体云和服务平台：各种车联网终端接入
智能行车记录仪
粘贴式智能行车记录仪
云平台 (2/3/4G无线通讯接入）