助航灯光电缆头制作
民航助航灯光施工方案及技术措施
民航助航灯光施工方案及技术措施1 施工方案施工方案主要包括测量定位、电缆保护管的施工、灯箱的施工、电缆的敷设、隔离变压器的安装、助航灯具的安装等。
1.1 测量定位1.1.1 平面控制测量（1）施工前，依据业主提供的平面控制点的位置进行现场踏勘，根据施工需要，在施工现场建立平面控制网，控制网的区域大于施工范围，以消除施工时导线点可能变动的影响。
（2）根据施工现场实际情况，平面控制网的网形将视现场情况成布置单三角形、多边形和附和导线，要求控制网坐标点位置间距基本均等，控制面广，点与点能够通视并进行校核，防止放样点偏移；为了定位准确，在个别位置布设的坐标点，增设复测校核的措施。
借助场道工程施工单位提供的辅助坐标点时，我们要进行校核，防止误差。
（3）本次助航灯光工程平面位置控制网采用全站仪，极坐标法测量定位。
每一结构放样均应符合相关的规定，经校核并报请监理工程师复核后方能施工。
1.1.2 高程控制测量从业主提供的高程起算点开始，将新布的控制点同时用作水准点，采用复合式往返四等水准测量的方法进行。
如测量结果在允许误差之内，则进行平差，计算出各个临时水准点的高程，并将测量结果向监理工程师以书面形式呈报，以获得的监理工程师的验收认可。
1.1.3 道面灯具测量定位(1) 依据“灯光平面布置图”设计数据和施工要求，结合机场施工现场的控制桩布置情况，计算出控制点与道面中心线的关系值，用极坐标法或交会法将道面中心线主点进行测设。
为了便于施工，结合现场实际情况，主点间适当增加一些辅助点，一般直线段间距取150m 或300m。
主点测设好后，做好点的记号，同时丈量主点间距离和测量弯道的转折角，并与附近的控制点连测，以检查中线测量成果。
(2) 测设灯具中心线桩。
依据“灯具平面布置图”所给出的灯具位置，在距道面中心线西南侧40CM位置上利用测设好的主点，测设一条平行于道面中心线的灯位中心线，在引测灯位中心线的主点及灯位点设点并编号。
保障机场助航灯光线路绝缘阻值
保障机场助航灯光线路绝缘阻值近年来我国大力推动“一带一路”建设，为改善民生，民用航空得到前所未有的发展。
本人是从事民航机场建设领域的普通一员，专业是目视助航灯光，从业十五年有余，现将一些关于灯光一次高压电缆接头做法的感受和经验分享给大家。
我认为助航灯光工程项目最核心的工序就是制作高压电缆接头，因灯光回路采用交流串联模式，带有数百个负载（灯具），致使相应数量的高压电缆接头也串联于回路中。
这种依靠纯手工，并且在露天作业的电缆接头制作工艺，其制作水平的高低，直接决定了整个灯光绝缘质量的最主要因素。
回路中任何一个电缆接头的绝缘电阻降低，都将会导致整个回路的绝缘电阻的下降，当回路绝缘阻值降低至0.5MΩ以下时，绝缘薄弱处将可能被击穿，导致回路短路，助航灯光系统无法正常工作，飞行器的安全降落将受到极大威胁。
由此可见，电缆接头的制作工艺质量对助航灯光系统的正常运行影响巨大。
如何提高灯光回路绝缘阻值，本人认为要从影响绝缘性能的最关键环节入手，即改进高压电缆接头的制作工艺，是事半功倍的最佳办法。
我们近年来采用新工艺进行了工程实际应用，结果表明改进工艺后，可以使回路绝缘阻值显著提高，且持续稳定，确保了整个助航灯光系统的安全运行。
标签：助航灯光;绝缘阻值;高压电缆接头内容：1、交流串联电气系统的组成交流串联灯光回路主要由调光器（含变压器）、高压单芯电缆、隔离变压器、负载等组成，其原理图如下：系统原理图（图1）其中升压变压器额定输入电压一般为标准交流电压380伏，输出电压为数千伏，额定输出电流为可设定的固定值。
隔离变压器是一个变比为1：1的单相变压器，其一次线圈采用二根单芯电缆引出，二次线圈连接负载。
升压变压器的二次侧线圈与电缆、隔离变压器的一次线圈构成一个环行电路，即称其为交流串联回路。
由图1中可以看出，每个隔离变压器需要与电缆做两个电缆接头进行连接，使回路形成通路。
2、传统电缆接头制作工艺的回路质量情况采用传统的电缆接头制作工艺的回路，刚运行的头一年绝缘水平还可以，但随着隔离变压器箱内存水，且没有及时清理，插接好的高压电缆头密封性不良，直接导致灯光回路绝缘性持续下滑，需频繁地后续维护。
机场工程中目视助航灯光系统电缆施工技术
机场工程中目视助航灯光系统电缆施工技术摘要：随着社会的发展，民航机场在国民生产和生活中的地位越来越高。
而目视助航灯光工程是机场工程中不可或缺的一部分。
目视助航灯光电缆在飞行区内敷设的工程质量，极大地影响飞行区的安全运行。
本研究主要针对助航电缆敷设技术进行讨论，并提出合理的优化方案。
关键词：机场工程助航灯光电缆施工新老道面排管施工一、工程概况：随着某航空枢纽的建设，机场的航空业务量将持续增长，以某机场为基地的航空公司机队规模的不断增加，机场的运行压力越来越大，对机场现有的硬件设施提出了新的要求。
根据机场使用部门分析评估，飞行区部分基础设施将出现保障瓶颈，主要表现在停机位数量不足、服务车辆穿越垂滑时等待时间过长以及近机位比例过低等问题。
机场决定启动二平滑及配套站坪项目方案的研究。
延续机场现有供电电缆的敷设原则，灯光一次电缆采用直埋敷设，机坪内深桶灯之间穿双壁波纹管敷设。
对于新建道面，灯光二次电缆采用穿钢管敷设，对于现有道面，二次电缆采用切槽敷设方式。
在过道面处，新建道面下采用预埋电缆保护管敷设方式供电缆穿越，现有道面下采用顶管敷设方式供电缆穿越。
二、电缆保护管敷设本工程涉及到灯光一次、二次电缆保护管、顶管施工、玻璃钢管电缆保护管等。
在过道面处，新建道面下采用预埋电缆保护管敷设，原有道面下采用电缆保护管顶管敷设。
1、顶管施工施工前应沿管线走向做地质探测，探明管线经过的地方有无电缆等设施，如有则应采取措施提前避让或者换位置进行牵引。
工程施工前应将管材按所需长度运至现场，提前焊接好管材。
在钻孔和扩孔的过程中应注意导向正确，使钻杆按设计轨迹钻进。
在扩孔时应保证连续作业，穿越道面时的管孔不宜过大，防止因管孔过大而导致道面塌陷。
扩孔成形牵引拖管时应注意将拖管头和实用管道应焊接牢固，防止在回拖中脱管。
实用管道下应多垫圆滚，以减少牵引阻力和减少管材磨损。
2、老道面切槽灯具定位后沿现道面板缝到灯箱位置间的最近走向切槽，切槽深度和宽度必须满足设计图纸要求。
助航灯光电缆头制作
助航灯光电缆头制作一、竞赛准备竞赛所需工具：YJYD型助航灯光电缆；电缆终端头；内、外热缩套管；热风筒；游标卡尺；四氟绝缘带；自粘绝缘带；接地线；电工刀；压接钳；钢丝钳；尖嘴钳；2500V兆欧表；防割手套。
二、竞赛形式参赛选手用指定的材料和工具独立完成助航灯光电缆终端头的制作。
选手必须严格按照制作标准、工序完成项目，灯光电缆终端头制作完成后，选手用2500V兆欧表检测绝缘阻值。
三、竞赛时间每位选手限时12分钟，采用竞赛专用计时器进行计时。
选手报告“准备完毕”，裁判示意“开始”选手按下计时器为开始，以选手报告“操作完毕”同时按下计时器为结束。
四、竞赛程序（一）选手按竞赛前抽签顺序号参赛。
赛场将为选手提供一个操作台、YJYD型助航灯光电缆一段；电缆终端头一个；内、外热缩套管各一个；热风筒一个；游标卡尺一把；四氟绝缘带一条；自粘绝缘带一卷；接地线一条；电工刀一把；压接钳一把；老虎钳一把；2500V兆欧表一台；防护手套一双。
（二）选手在工作人员引导下进入赛场，向裁判报告本人的参赛顺序号（例：“报告裁判，*号选手前来参赛”）。
（三）裁判员对参赛选手序号确认无误后说“请准备”，准备时间为30秒，选手拿好证件准备完毕后，向裁判报告“准备完毕”，裁判向选手发出“开始”的指令，选手按下计时器按钮开始计时。
在按下计时器之前，选手不得触碰任何设备和工具。
（四）选手按照制作流程在指定的操作台上进行制作。
不在指定操作台上制作选手，裁判员有权取消其竞赛资格。
（五）选手在规定时间内完成操作的，按下计时器停止按钮的同时向裁判员报告“操作完毕”，结束竞赛。
（六）制作过程中选手如触碰计时器造成计时停止则视为制作结束。
（七）选手在结束竞赛后应将工具整齐放归原位；（八）若选手在规定时间内未完成制作，裁判提出终止竞赛(例：“时间到，竞赛结束”)。
选手必须停止一切操作，若未停止操作该项竞赛成绩作废。
（九）选手必须按照竞赛规定的报告词进行报告，选手结束竞赛后，应在原地等待裁判员当场评分，得到裁判允许后选手方可离开。
机场灯光电缆头制作
机场灯光电缆头安装工艺解析一、助航灯光回路工作原理：1.1助航灯光回路是由站内设备和室外工艺安装组成，站内设备分别是高压供电系统、低压供电系统、自备电系统和调光设备组成一个完整的供电体系。
每一个灯光回路由一台独立的调光柜供电。
调光柜工作原理大致分为两部分，即控制部分和升压部分。
控制部分由低压供电系统取380伏（有的用220伏）市电经CPU集成模块结合双向反并联可控硅分五个电压等级输出至升压变原边。
升压部分主要是由一台升压变压器完成。
不同的光级升压变压器可获得0-380伏可调电压。
升压变压器副边将输出0-4500伏电压，升压变压器副边所接的负载即是外场各回路的灯光。
1.2负载电源的传输是用专用电缆完成，为了使回路的灯光照度大致相同，回路供电方式采用串联隔离变压器组成回路供电，其优点是负载损坏不会危及到整个回路供电，缺点是回路中某一个电缆头击穿或绝缘下降会导致整个回路不能正常工作。
由此可见回路绝缘的重要性。
1.3电缆头制作：由于各回路的负载不完全相同电缆头个数也不相同，理论上认为电缆头个数少的回路绝缘值应该高一些，其原因是电缆断点少，绝缘受损情况就相对少一些。
为了弥补电缆头断点影响绝缘的因素，我们在每一个电缆头制作的时候一定要严格把关。
首先电缆自身绝缘不用考虑，主要是我们制作电缆头的工艺，影响绝缘的因素大致如下：1空气湿度。
2半导体的剥离。
3尼龙芯的卫生。
4电缆线端部处理。
5聚四氟乙烯带和自粘带的绕包。
6热缩管的烘烤。
空气湿度基本上是不能改变的，我们在做头时应尽量选择在无雾无雨的情况下进行。
半导体层剥离的好坏直接影响绝缘，半导层的导电性能介于导体和绝缘体之间，其作用是：一能保护主绝缘，二能屏蔽部分交流电对通讯的影响。
在剥离半导层时刀的划痕不能太深，严禁划伤尼龙芯，如果划伤尼龙芯将会把部分半导层嵌入尼龙芯内，而嵌入的半导电材料不容易清除，这样就会对回路绝缘带来影响。
在剥离过程中应注意，尼龙芯的卫生是指在剥离半导电层之后绕包绝缘材料之前卫生的处理，为防止半导电层残留或附着在尼龙芯上可用干净白布擦，干擦不净的可用电缆清洗剂或无水乙醇、汽油清洗（汽油对尼龙芯有无化学损伤暂无定论）。
助航灯光电缆头制作图文
助航灯光电缆头制作步骤
（图文简析）
第1步：准备制作助航灯光电缆头材料及工具
材料：灯光电缆、电缆一次接头、接地线、内外热缩套管、聚四氟乙烯带、自粘胶带、高压绝缘胶带
工具：尖嘴钳、斜口钳、老虎钳、压线钳、手工刀、刻度尺、热风枪、摇表、抹布
1
第2步：摇测电缆绝缘并剥除外护套
标准：护套端口应齐整，尺寸50mm
2
第3步：剥除铜屏蔽
标准：不损伤内护套，端口齐整、无毛刺
3
第4步：剥除10mm电缆外层
标准：露出铜屏蔽，不得损伤铜屏蔽
4
第5步：连接接地线，剥去半导体层
第6步：在线端15mm 处剥去绝缘层；并将内外层热缩管套在接头上 标准：露出线芯，端口应平整
第7步：将电缆线芯插入连接器，选用6毫米压模，压接两次
标准：用手做拉动试验，不应松动；注意先将一次接头连接器一端削成铅笔尖状
第8步：恢复绝缘
标准：1、聚四氟乙烯带两层
2、自粘胶带重叠1/2缠绕一层
3、高压胶带重叠1/2缠绕一层
5 6 7 8.1 8.2 8.3
第9步：热缩套管
标准：使其裹覆在主电缆与连接器插头的连接部位
9
第10步：绝缘阻值摇测，并恢复现场
标准：2500兆欧表摇测电缆头绝缘阻值100兆欧以上
10.1 10.2。
《助航灯光施工及验收规范》(MH5012-99)
5.2 隔离变压器的安装……………………………………………………15
5.3 熔断器的安装…………………………………………………………16
5.4 验收……………………………………………………………………16
6灯光电缆线路施工及验收……………………………………………17
现行的有关规定。对主要的施工项目或工序，应事先制定安全技术措施。
1.0.7 引用标准：下列标准所包含的条文，通过在本规范中引用而构成为本规范的
条文。本规范出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本规范的各方应使
用下列标准最新版本。
１
GB50150-91电气装置安装工程电气设备交接试验标准
GB50168-92电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范
安装应正确；
3.2.4 电气接点的接触面应预先擦洗干净，接线应正确，接触应良好，导线连
接后应不承受拉力或扭曲力，灯具上导线的进出口应密封；
3.2.5 灯具密封圈的沟槽应保持干净，灯具压紧时，密封圈位置应正确；
3.2.6 灯具的紧固螺栓（母）应对称地逐步拧紧，保证压力基本均匀；嵌入式
灯具灯体与灯座的紧固应按生产厂家的要求选用适当的转矩扳手，当生产厂家
4.1 一般规定………………………………………………………………13
4.2 灯箱的安装……………………………………………………………13
4.3 立式灯具灯盘的安装…………………………………………………13
4.4 验收……………………………………………………………………14
5隔离变压器及熔断器的安装及验收…………………………………14
1999 北京
民航助航灯光施工组织方案及技术措施方案
民航救援照明施工方案及技术措施1 建设计划施工方案主要包括测量定位、电缆保护管施工、灯箱施工、电缆敷设、隔离变压器安装、航标安装等。
1.1 测量定位1.1.1 平面控制测量（1）施工前，根据业主提供的平面控制点位置进行现场勘察，根据施工需要在施工现场建立平面控制网络。
控制网络的面积大于施工范围，以消除施工过程中可能发生的导体点变化的影响。
（2）根据施工现场的实际情况，平面控制网络的网络形状将根据现场情况布置成单三角形、多边形和附线。
进行验证，防止放样点偏移；为了准确定位，在各个位置的坐标点上增加了重新测量和验证的额外措施。
依靠现场和道路工程施工单位提供的辅助坐标点时，一定要检查，以防出错。
（3）本次助航照明工程平面位置控制网采用全站仪和极坐标法进行测量定位。
各结构的放样应符合有关规定，经检查并报监理工程师审查后方可施工。
1.1.2 高程控制测量从业主提供的标高起点出发，同时以新布的控制点为基准点，采用复合往返四级找平的方法。
若测量结果在允许误差范围内，则进行调整，计算各临时标杆的标高，并将测量结果书面报告监理工程师，取得验收合格的监理工程师。
1.1.3 路灯的测量与定位（1）根据《照明平面布置图》的设计资料和施工要求，结合机场施工现场控制桩的布置，计算控制点与路面中心线的关系，并使用极坐标法或相交法计算路面的中心。
测量线的主要点。
为方便施工，根据现场实际情况，在主要点之间适当增加一些辅助150m点300m。
设置要点测量后，标记点，测量要点间的距离和曲线的转角，并与附近的控制点连接，检查中心线的测量结果。
(2) 测量并设置灯具的中心线桩。
根据《灯具布置方案》中给出的灯具位置，40CM以路面中心线西南侧的被测主点进行测量，设置一条与路面中心线平行的灯位中心线。
对灯位中心线的主要点和灯位点进行设置和编号。
测量二次线管在灯位中心线与灯位点垂直方向的位置并做标记。
(3) 路面灯具及埋设管道的高程测量。
根据《灯具安装大样图》的设计要求和现场施工面层相关点的铺装厚度计算基层和面层标高，用水平仪测量标高基层及其相关点确定预埋管的凹槽深度。
一级建造师-民航机场目视助航灯光系统工程施工工艺流程
安装中心 点测量定 位。
预埋保护 管
灯坑模具 安装
道面混凝 土浇筑完 成后拆模 。柔性道 面钻孔取 清扫灯坑 积水和杂 物
安装位置 测量定位 。 确定基础 高程和灯 箱顶部高 程
固定灯箱
基础浇筑 。
灯箱安装 。
确定敷设 路径。
计算电缆 长度。
编制电缆 清册。
预埋保护 管。
制作电缆 支架。
安装位置 测量定位 。
安装标记 牌。
敷设电 缆，做接 头
7 测试验收
安装灯具 。
8
测试验收
9
10
11
敷设电 缆，做接 头。 测试回路 。 管口封堵 铺砂，盖 砖，回填 安装电 缆，标 桩，标牌
调整水平 角和仰角
调试灯具 的倾斜开 飞行校验
标记牌内 部电气连 接。 检查标记 牌留链。 测试验收
安装风向 标。
制作地面 圆环标志 测试验收
串联回路 按光级逐 级试运行
电源系统 调试
变压器， 高低压 柜，电气 连接完成 正式电源 到位，备 用电源调 试完成。
完成交接 试验。
在空载条 件下不同 电源之间 切换，联 锁功能调 在不同负 载条件下 试运行。 在全负载 条件下电 源之间切 换，联锁 功能调试
监控系统 调试
设备安 装，网络 连接完成 。 单个回 路，电源 系统调试 完成。 按设计要 求逐项调 试系统功 能。
民航机场目视助航灯光系统工程施工工 分项工程
施 工 工 序
立式灯 具，设备 安装
嵌入式灯 具安装
灯箱安装
灯光电缆 线路敷设
目视进近 坡度指示 系统安装
标记牌安 装
风向标安 装
安装中心 1 点测量定
国家职业技能鉴定助航灯光初级工电工技能考试题库
国家职业技能鉴定助航灯光初级工电工技能考试题库国家职业技能鉴定助航灯光初级工电工技能考试题库、口试：1、助航灯光回路开路故障的现象及排除方法：答题要点：1、现象为调光器开路报警，该回路灯光熄灭。
2、将助航灯光回路电缆与调光器断开，用2500v摇表测量确定开路。
3、通过人为设置接地进行测试。
4、采用折半法移动测试，进行查找直到确定开路点。
2、调光器标准输出电流和允许的波动范围：答题要点：额定输出电流6.6亮度等级设置五个等级光级12345标准电流2.83.44.15.26.6允许的波动范围2.7~2.93.3~3.54.0~4.25.1~5.36.5~6.7二、制图：1、绘制助航灯光组成图：答题要点：1、调光器2、升压变压器3、隔离变压器4、单元灯5、卷面整洁，无涂改单元灯2、绘制交流接触器单向控制电路图：启动按钮停止按钮SB1SB答题要点：线圈辅助触点热继电器主保险控制保险电动机KMKMFRFU1FU2M卷面整洁，无涂改三、实践制作1、助航灯光电缆头制作。
考核目的：使用电缆制作符合标准的电缆头，使灯光回路绝缘符合绝缘标准。
考核器材：电缆、电缆头、加热器、热缩套管、高低压绝缘胶带、地线、电缆头制作专用工具。
电缆头制作步骤：1、在电缆线头50毫米处剥去电缆外层和铜皮。
2、再向后剥去10毫米电缆外层露出铜皮。
3、在铜皮上套上接地线，用工具夹紧，然后剥去半导体层。
4、在线端15毫米处剥去绝缘层露出线芯。
5、将电缆头与电缆用接线管对接，使用压接钳子压接牢固。
6、高压胶布包扎一层，低压胶布包扎两层。
7、使用加热器对热缩管进行热缩密封。
2、用兆欧表测量绝缘电阻1、在测量前应切断被测线路和设备的电源，进行放电。
2、测量前应对兆欧表进行一次短路和开路实验。
3、线路间绝缘电阻测试，被测两条线分别接在线路端钮L上，和地线端钮地E上。
4、速度由慢到快，保持每分钟120转，持续一分钟，读出兆欧数。
5、测量较长电缆回路时，读取读数后，在不停摇动手柄情况下，先将L端钮的连线断开，以免倒送电，损坏仪表。
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助航灯光电缆头制作
一、竞赛准备
竞赛所需工具：YJYD型助航灯光电缆；电缆终端头；内、外热缩套管；热风筒；游标卡尺；四氟绝缘带；自粘绝缘带；接地线；电工刀；压接钳；钢丝钳；尖嘴钳；2500V兆欧表；防割手套。
二、竞赛形式
参赛选手用指定的材料和工具独立完成助航灯光电缆终端头的制作。
选手必须严格按照制作标准、工序完成项目，灯光电缆终端头制作完成后，选手用2500V兆欧表检测绝缘阻值。
三、竞赛时间
每位选手限时12分钟，采用竞赛专用计时器进行计时。
选手报告“准备完毕”，裁判示意“开始”选手按下计时器为开始，以选手报告“操作完毕”同时按下计时器为结束。
四、竞赛程序
（一）选手按竞赛前抽签顺序号参赛。
赛场将为选手提供一个操作台、YJYD型助航灯光电缆一段；电缆终端头一个；内、外热缩套管各一个；热风筒一个；游标卡尺一把；四氟绝缘带一条；自粘绝缘带一卷；接地线一条；电工刀一把；压接钳一把；老虎钳一把；2500V兆欧表一台；防护手套一双。
（二）选手在工作人员引导下进入赛场，向裁判报告本人的参赛顺序号（例：“报告裁判，*号选手前来参赛”）。
（三）裁判员对参赛选手序号确认无误后说“请准备”，准备时间为30秒，选手拿好证件准备完毕后，向裁判报告“准备完毕”，裁判向选手发出“开始”的指令，选手按下计时器按钮开始计时。
在按下计时器之前，选手不得触碰任何设备和工具。
（四）选手按照制作流程在指定的操作台上进行制作。
不在指定操作台上制作选手，裁判员有权取消其竞赛资格。
（五）选手在规定时间内完成操作的，按下计时器停止按钮的同时向裁判员报告“操作完毕”，结束竞赛。
（六）制作过程中选手如触碰计时器造成计时停止则视为制作结束。
（七）选手在结束竞赛后应将工具整齐放归原位；
（八）若选手在规定时间内未完成制作，裁判提出终止竞赛(例：“时间到，竞赛结束”)。
选手必须停止一切操作，若未停止操作该项竞赛成绩作废。
（九）选手必须按照竞赛规定的报告词进行报告，选手结束竞赛后，应在原地等待裁判员当场评分，得到裁判允许后选手方可离开。
五、制作灯光电缆终端头操作程序
（一）在电缆线头处剥去电缆外层；
（二）在铜皮上套上接地线，剥去剩余铜皮；
（三）剥去半导体层和塑料绝缘层，露出线芯；
（四）将塑料绝缘层端头和连接器橡胶绝缘层端头分别剥削成锥体状；
（五）将内、外热缩套、塑料法兰盘套入电缆；
（六）将连接器与电缆连接，用压接钳压紧；
（七）开启热风筒开关预热；
（八）用四氟绝缘带将连接头缠紧，再用自粘带进行缠绕；
（九）用热风筒分别烘烤内、外热缩管，直至套管完全收缩；
（十）用2500V兆欧表摇测电缆头绝缘电阻。
六、仲裁程序
所有参赛选手和领队都必须服从裁判的裁决。
若有异议，由领队在成绩公布10分钟内填写仲裁申请单提交本次大赛仲裁委员会仲裁。
七、计分制度
（一）操作流程的准确和完成质量按照评分记录表的标准评定，详细标准见附件四《制作灯光电缆终端头评分表》。
（二）在得分相同的情况下，用时少者，名次排前。
附件四
制作灯光电缆终端头评分表
选手编号:。