道路工程整体施工方案
沙堰西一街道排及附属工程
道
排
工
程
施
工
方
案
道排工程施工方案
一、编制依据及原那么
1、《沙堰西一街道排及附属工程招标文件》；
2、成都市市政工程设计研究院设计的《沙堰西一街管线、道路工程施工图设计文件》。
3、标前会议、现场踏勘、施工调查所取得的资料、信息。
4、国家现行施工技术标准、验收标准等。
（1）《城镇道路工程施工与质量验收标准》（CJJ1-2020）
（2）《给排水管道工程施工及验收标准》（GB-50268）
（3）《沥青路面施工及验收标准》（GB50092-96）
（4）《砌体工程施工质量验收标准》（GB50203-2011）
（5）《城市道路路基工程施工及验收标准》（CJJ44-91）
（6）《地基与基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2002）
（7）《砌筑砂浆配合比设计标准》（JGJ/T98-2000）
（8）《城市测量标准》（CJJ8-99）
（9）《建筑工程施工现场供用电平安标准》（GB50194-93）
（10）《建筑机械利用平安技术规程》（JGJ33-2001）
（11）《建筑施工平安检查标准》（JCJ59-2020）
（12）《建筑施工厂界噪声限制》（GB1253-90）
（13）《环境空气宇质量标准》（GB3095-1996）
（14）《污水综合排放》（GB8978-1996）
（15）（排水检查井）建质[2000]104号 GJBT-567
5、本单位连年来参与公路工程、市政工程施工积存的施工、生产体会及现有设备能力、治理水平。
6、业主对本工程的有关规定和要求。
7、工程所在地有关部门及地址政府在施工平安、工地治安，人员健康、环境爱惜及土地租用等方面的有关标准及规定。
二、工程概况
本项目为沙堰西一街道排及附属工程施工，本工程位于成都市西部，五大花
园片区三环路内，起点回车场于地块内河边通道相连，终点接金雁路，设计长度为，本单位承建长约。道路为改建道路（现状路基已经形成作为临时道路利用）。该道路的修建不仅可改善现状的交通条件，完善新区道路网，同时将带动沿线土地开发及城市区域的扩张，对增进进展有着重要的意义。
起点桩号1+75；终点桩号3+米。道路红线宽度米。路面结构采纳沥青混凝土结构。
三施工整体方案
（一）土方工程
依照各线污雨水管网间距，和埋深采纳机挖机运人工修坡捡底法方案施工，余土弃往指定弃土场（运距实测）。
（二）基层、沥青路面施工方案
基层及路面采纳厂拌集中生产、摊铺、碾压或振动，分段分片施工。
（三）排水管道工程方案
排水（污雨水管）管道因管径不大，采购经评审合格的管材供给商供货至现场，拟用人工结合机械下管的方式下管，安装承插部份在接口检查合格后正位套橡胶圈前提下，用汽悬挂管长1/3部位配合人工初安进入大头，最后以葫芦或卷扬机拉紧；平口管部份按常规工法施工。
四施工方式
遵循市政工程施工先下水，后路面，最后附属工程的大体流程：
道路工程大体流程如下：
施工预备→测量放线→破除原有路面→开挖至设计高程路床形成→基层（上、下基层）形成→平石及路缘石安装→混凝土路面施工→人行道路基形成→铺砌路面砖及盲道和无障碍通道→修整扫尾→单位工程验收。
五排水管道工程
（一）土方工程施工
采纳挖掘机按排水管道中线结合管道埋深与平平稳固的放坡率定出开挖边线后开挖，依照标段内各别污雨水管线散布情形，沟槽开挖为同槽开挖断面形式，按土方平稳资料余土外弃堆土场，待用土暂寄存在沟槽边平安距离（外），底宽度按B=D+2t+2×（标准工作面）考虑，边坡率按H＜3m时，i=；H＞3m时，i=
考虑。为不扰动基底，机挖沟底高程预留～，用人工修坡捡底。
注意事项：
a、施工期间应躲开雨季，如遇雨季应考虑对回填土的遮挡方法，避免原状土含水率增大。
b、沟槽开挖后应尽快进行管道安装施工，不宜长时刻凉槽，幸免造成塌方致使平安隐患。
（二）沟槽基础处置与验收
遵循设计要求，管道基础应置于松散卵石层上，其承载力及变形均能知足设计要求。为此，施工时除采纳人工捡底～方式确保不超挖扰动原状土层外，尚需用轻型触探仪测定地基承载力，以数听说话，知足设计要求的承载力。假设遇软弱地基，应会同设计、业主、监理单位现场鉴定，提出加固方法，只有通过沟底基础验收合格的槽底地基方可进入管道安装和检查砌筑工序。
（三）管道安装与构筑物的砌筑
1、污雨水管道承插管安装施工
（1）管材
管材采纳钢筋砼圆管（GB/T11836-1999），管材必需符合设计要求的成品现材。进场钢筋砼圆管道及管件必需有材料出厂合格证，钢筋砼圆管到场后要检查其外观和尺寸，管壁必需平顺圆滑，外观有损坏或有裂纹极不规那么的钢筋砼圆管不得用于工程施工。对管道承插口部位要认真检查有无蜂窝麻面。如有，施工前用水泥砂浆抹平，并填满孔隙。对插口部位要表面平顺，保证接口紧密。所用材料到场后必需按施工顺序堆放，减少材料二次倒运。主管顶覆土＜H≤7m时，用承插式钢筋砼管道或企口管，其它采纳平口管。
（2）基础
管道基础置于验槽合格的原状土基上，按不同的埋深用不同基础：当管顶覆土在小于1m时，采纳满包基础，其它范围采纳砂石带基；注意操纵好管底流水面高程。
（3）下管
a、测放出管道中心线及管道沿途高程，并在沟槽侧面相隔20-30米打木桩，以便安装时操纵管道高程。
b、安排有体会的指挥人员的操作工人进行施工，施工前应付每一个作业人员作技术和平安方面的交底，交底除面对面的口头交底外，还得有两边签字认可的书面文字交底。
c、采用机械吊装下管：下管前起重人员和吊车司机应到现场踏勘，确信吊车位置及安装的施工作业段。吊车作业时要远离架空输电线路，以避免破坏电路造成不可挽回的损失。
d、吊装时要统一指挥信号，管子起吊速度应均匀，回转应平稳，下落应低速轻放，不得忽快忽慢或突然制动。
（4）承插管的连接
管道吊装就位后要正位安装橡皮圈。在铺设之前应注意安装细节，清洁管道接口，是不是有砼锅巴，是不是有蜂窝麻面如有，必需用砂浆抹圆顺，不然会致使闭水实验失败。稳管时先将承口管稳好，随即将插口管挤入，注意维持接口裂缝均匀，然后将柔性胶圈材料挤压紧密，口部压平。外观不得有裂痕，柔性橡皮圈安装位置吻合，挤压紧密，表面平整。插口插入方向应与水流方向一致，由低向高依次安装。
2、雨、污水排水平口管道铺设
（1）管基浇筑
沟槽基础验收合格后，即施作管道垫层基础。施工图示依照市政排水图集中相应做法进行，每隔10m 悬挂中心线，高程操纵为每10m～15m 测设高程桩并挂高程线，平基施工严格依照设计中心与高程进行，施工时平基高程适当低于设计10～20mm，以利安管。混凝土浇筑采纳商品混凝土，浇筑时，必需振捣密实，浇筑完成后，及时洒水或覆盖养护。
（2）下管、安管、管座砼浇筑、抹带、勾缝
1）平基混凝土强度必需达到5MPa 以上时方可进行下管，下管前，应检查
管体是不是符合设计要求，合格者方可利用。采纳8～16t 吊车下管，为保障平安，吊管时，用一根钢管作横梁穿过管节，钢管两头用链条套紧，置于吊车挂钩上起吊，起吊应垂直进行，管节下放平稳，避免碰撞。
2）安管时，严格操纵高程及中心线，管道依照高程和中心调整好后，双侧用石块或预制混凝土块卡牢，在顺序完成一工作段的管道安装后，及时符合高程和中心，只有在标准予诺范围内时方可进行管座模板安装，管座模板采纳钢模，模板与管道之间及模板与沟槽之间均采纳小方木支撑牢固。
3）管座模板经监理验收合格后，即可进行混凝土浇筑，采纳商品混凝土现场浇筑，浇筑进程中严格依照混凝土浇筑程序进行，振捣密实，无过振和漏振现象，浇筑完毕后即进入养护，指派专人洒水或覆盖养护直至沟槽回填土。
4）抹带、勾缝在管座混凝土浇筑完毕后进行，抹带之前必需把管口打扫洗刷干净，管口必需进行凿毛处置，依照图集所示抹带程序分层、分部位有序进行。
抹带养护同管座混凝土养护
3、检查井、进水井施工
标段内所有检查井及雨水口，均为钢筋混凝土结构，其井盖车道为D400，人行道及绿地内为B125，车道采纳重型球墨铸铁井盖，人行道及绿化带内采纳高分子材料防盗井盖座。
（四）闭水实验
依照设计要求“污水每段要求带井闭水”，结合施工标准，带井闭水必需知足两个条件：
1、外观无明显渗水现象
要求闭水段（含检查井）堵头设置后按2m 水头，装水24小时后，外观看管道与检查井无明显渗漏现象。
2、知足半小时实验渗水量要求
48000()
s h n q L m ⨯⨯∆⨯=≤48000为一日夜结合半小时观看的换算常数；
s 为2m 水头时检查井的内径面积（m2）；
h ∆为2m 水头时检查井内半小时降水量（cm ）；
n为带井闭水座数；
L为闭水管长度（m）；
d为闭水管管径（mm）；
（五）沟槽回填
当管道闭水实验合格后，应及时办理相关的隐蔽验收资料，然后分层进行对
称回填，每层厚度不该大于，管道基础至管顶以上米范围内必需采纳人工回填。
回填土的密实度按设计及标准要求。
六路基土石方施工
（一）土路床施工
本工程污、雨水沟槽有位于车道，亦有非车道上，因此，沟槽回填质量就决定了车道路床形成的质量。设计要求土基回填模量＞30Mpa，因此，沟槽回填土须分层碾压密实，每层厚≦30cm，弯沉值等各项检测指标需知足以上及设计要求后才能进入下一道工序施工。
在施工土路床时应注意横坡设置，车道采纳直线型双面横坡，并注意：
大面积回填时，呈鱼背型，有利排水。
知足“双控“要求，即环刀或灌砂实验与弯沉测试两项指标均应知足标准要求，个别不合格点亦应作翻挖凉晒或换填重压，增强处置。不然将会致使个别点路面下沉病害显现。
（二）路基施工
路基开挖必需按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，严禁掏洞取土，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。
路基应采纳重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，填筑至路床项面最后一层的最小压实厚度，不该小于8cm。不同种类的土必需分段分层填筑，不该混杂且用不同土填筑的层数宜少。管径项面填土厚度必需大于30cm，方能上压路机碾压。
管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的双侧或周围同时均匀分层回填压(夯)实。
本工程路段位于非地质构造带，场地属于稳固区。对路基设计标高低1000cm 范围内用级配砂砾石换填处置的施工方式，以提高地基的强度。级配砂砾石换填，
级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质。石料的最大粒径不大于10cm，含泥量不大于5％。砂砾、碎石垫层及土石屑垫层底面标高不平常，土面应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序施工。垫层分层夯实、碾压的厚度、最正确含水量及夯实碾压遍数依照夯实、碾压机具及设计要求的压实度现场实验确信。
七路面施工
（一）基层施工
本工程道路道路路面结构组合为：4cmSBS改性细粒式沥青混凝土AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C+改性乳化沥青稀浆封层ES-2 +20cm水泥稳固碎石+20cm水泥稳固碎石+20cm级配碎石垫层；
1、下基层
级配要求应具有含砂量≤30%，级配砂砾回弹摸量≥200MPa，卵石最大粒径＜6cm。摊摊平整压实，经弯沉测试知足值后方可进入上基层施工。
2、上基层
因标段内线别多，水稳层施工技术含量偏大，施工时采纳实验做法开展。其配合料采纳厂拌集中生产机铺法进行。
（1）原材料选用
组成水泥稳固碎石基层混合料的原材料：水泥采纳大厂（）水泥，骨料来源拟就近采购。
（2）施工方式
A、预备工作：
a、对已交验底基层进行检查、处置。底基层表面局部有松散现象的，人工铲除，补充合格级配混合料，摊平、洒适量水，压路机碾压压实度达98%以上，关于局部软弱点，压实度不够的，应人工局部换料处置，合格为止。
b、水泥碎石基层铺筑前2小时，派人打扫上底基层杂物。
c、施工放样，先“恢复”水准点及导线基点，然后按基层设计宽度放设中边桩，施工时注意确保操纵桩的精度操纵和牢固性的检查。
d、在各类施工条件具有后，申报实验段的铺筑方案，完成实验段，作好实验段的总结，为以后的施工提供依据。
B、施工工艺：
a、水泥稳固混合料运输
应尽快将混合料运至摊铺现场，若是气温高运距过远，应用塑料布覆盖，避免水分过量散失。
b、混合料的摊铺
摊铺工作在气温5℃以上进行，下雨刮大风时停止施工。边角、中央分隔带开口，由人工摊铺，摊铺厚度松铺系数，由实验确信，摊铺速度1米/分钟，每摊铺40～50米，开始碾压，每车水稳混合料，在向摊铺机料斗卸料时，驾驶人员将运料单递交给专门的收票员注明卸载时刻，应有出厂到摊铺所用的时刻记录，一份递交驾驶员，一份现场留下。
在摊铺进程中，摊铺机后有质检人员，技术人员，随时检查摊铺厚度，摊铺厚度有问题时，应暂停摊铺机，组织人工对局部进行及时找补或清理，对摊铺好的混合料，质检员、技术员还要检查表面是不是均匀，在无离析现象，对局部不合格的表层应及时人工处置，并同时进行接缝处置，处置完后达到要求时才能碾压。
C、碾压成型
a、以徐州YZ—20碾压机，立钢模路肩的一侧向另一侧碾压，曲线段由内侧向外碾压，碾压时SD150—20压路机先静压1—2遍，第三遍至第八遍逐次加振，最后静压收光，静压时，行走速度—h，收光行驶速度—h。碾压进程中压路机应缓慢启动与制动，严禁急刹车与调头。
b、碾压进程中，如有松散起皮现象，人工及时掀开从头拌合，局部再碾压，直到知足质量要求为止。
D、接缝处置
a、横接缝：
1）用机械摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时刻超过标准规定的时刻，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料结尾。
2）人工将结尾混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实度相同，整平紧靠方木的混合料。
3）方木另一侧用碎石回填3米长，其高度高出方木3cm。
4）将混合料碾压密实。
5）在从头摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下底基层扫干净。
6）摊铺机械返回已压实层的结尾，从头摊铺混合料。
7）若是是当天下班停产缘故，终止摊铺混合料，将碾压密实且高程和平整度符合要求的结尾挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，待第二天再摊铺混合料。
b、纵缝：
在摊铺终止时，有时可能会产生纵向接缝，在铺完前一幅时，靠边缘的30cm 左右难于压实，而且形成一个斜坡，在摊铺后一幅时，应先将未完成压实部份和不符合路拱要求部份挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一路进行整平和碾压。
E、养护：
a、水稳基层铺筑完成后，及时洒水养生，天天洒水的次数按气候条件而定，应始终维持表面潮湿。
b、在养生期间，除洒水车外，应封锁交通。
F、水泥稳固碎石基层施工的质量要求
a、施工进程中，实验人员对组成水稳混合料的原材料，按相应的规程作原材料实验。
b、水稳基层外观要求平整密实，无坑洼，无明显离析，接缝平整，稳固层压实度代表值98%，极值有小于94%，平整度8mm，纵向高程+5，-10mm，宽度不小于设计值，厚度代表值-8mm，极值-15mm，横向±3%，强度符合设计要求，弯沉值为。
基层回弹模量≥900MPa，7天以上≥400MPa。浸水7天25℃无侧限抗压强度≥。
G、检查井周增强
按设计图要求周围下挖80cm范围的上下基层，布设太阳筋井圈，筑C30砼。
（二）沥青封油层施工技术、工艺
在铺筑沥青砼上面层时，要先对下面层的质量进行检查，符合设计标准要求后方可进行沥青粘层施工。施工时先清除下承层一切杂物和污染，再喷洒改性乳化沥青粘结层，施工时采纳沥青洒布进行喷洒。
1、材料要求：粘层沥青采纳快裂的洒布型改性乳化沥青，其规格和质量要符合《公路沥青路面施工技术标准》JTG F40-2004表的要求.
2、粘层沥青施工时的稠度和用量通过试洒确信，并符合《公路沥青路面施
工技术标准》JTG F40-2004表的要求。喷洒要均匀，过量处要刮除。
3、当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。
4、浇洒粘层沥青后，除沥青混合料运输车辆外严禁其他车辆、行人通过。
5、粘层沥青洒布后待其破乳、水分蒸发完后要及时铺筑上一层沥青砼层。
（三）沥青砼面层施工技术、工艺
拟建行车道沥青面层由上往下别离为：4cmSBS改性细粒式沥青混凝土AC-13C+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C。
AC-13C上面层采纳SBS改性沥青（I-D级），AC-20C下面层采纳A级70号石油沥青。所先用的沥青、改性沥青和矿料必需符合《公路沥青路面施工技术标准》JTG F40-2004的相关规定的要求。由于本路段地处西南方湿热地域，施工要采纳I-D级技术指标的SBS改性沥青。
沥青砼面层施工时采纳商品沥青砼、机械运料、机械摊铺、人工找平、压路机压实，其要紧施工技术、工艺：
1、打扫干净基层，检查基层宽度、路拱、标高、平整度及弯沉值等，并经业主、监理工程师查验符合设计、标准要求后方可进行沥青砼面层施工，并按规定喷洒透层或粘层油。施工前先按标准铺筑100m～200m的实验路段，进行沥青混合料的试拌、试铺和试压实验，以确信良好的施工质量和路面施工的顺利进行，并明确以下技术指标：
混合料的生产能力，运达与摊铺时的温度；
初压、复压、和终压温度；
压路机型号、质量、线压力、轮宽，轮胎压路机的轮重与气压；
碾压时刻，压路机类型组合，压路机振幅；
压路机振动频率与行走速度的组合，振动与静压两种方式的最隹碾压遍数及松铺系数；
压路机宽度与路面宽度的适宜搭接宽度；
环境条件的阻碍。
2、沥青混合料拌制和运输
本工程采纳商品沥青砼，其混合料要均匀、无白料、无结团或严峻的粗细料分离现象，其质量必需符合《公路沥青路面施工技术标准》JTG F40-2004的相关规定的要求，不符合要求的不得利用；装运混合料要采纳大吨位的自卸车，且有覆盖设备，车箱底板、侧板要涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。
3、摊铺
当沥青混合料运到施工现场时，应及时进行摊铺，沥青混合料摊铺温度应附合设计、标准要求，在施工进程中要严格操纵摊铺温度，要按《公路沥青路面施
工技术标准》JTG F40-2004表、的规定执行。当气温低于10℃时，不得进行改性沥青砼路面施工。
沥青混合料采纳机械摊铺，松铺系数应依如实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方式确信；摊铺进程中应随时检查摊铺层厚、平整度及路拱横坡，并及时进行调整、人工找平。摊铺速度一样为2～6m/min，摊铺要持续、均衡进行，严格操纵摊铺温度、厚度和平整度。
4、压实及成型
压实要严格操纵碾压温度、速度和遍数，保证达到要求的密实度。沥青混合料碾压程序分为：初压、复压和终压三道工序。
初压
初压的目的是整平和稳固混合料。常有10t双轮压路机压两遍，初压后检查平整度、路拱，并随时修整，如碾压时显现推移，可待温度稍低后再压。
复压
复压的目的是使混合料密实、稳固、成型，复压必需与初压紧密衔接，一样采纳12t以上重型压路机碾压4～6遍，直至稳固和无明显轮迹。
终压
终压的目的是排除轮迹，最后形成平整的压实面。采纳10T压路机碾压2～4遍。
碾压进程中要严格操纵碾压温度，各时期的碾压温度要符合设计、标准要求。碾压时应从外向内碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压中心部份，压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压线路及碾压方向不要突然改变而致使混合料产生推移。碾压速度应附合标准要求。
5、接缝处置
沥青面层的摊铺，原那么上力求接缝的数量减到最少。沥青路面接缝分为纵缝和横缝，各类接缝必需紧密、平顺
纵向接缝处置有热接缝和冷接缝。摊铺时尽可能采纳热接缝，少用或不用冷接缝。热接缝施工时将已铺混合料留下10～20cm宽度暂不碾压，待后摊铺部份铺筑完后，再作跨缝碾压以排除缝迹。不得已采纳冷接缝时，在铺筑另半幅将缝边缘切齐并打扫干净，并涂洒少量粘层沥青。碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为10～15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动10～15cm，直至压路机全数在新铺层上为止。上基层纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜在车道区画线位置上。
横向接缝形式分为平接缝和斜接缝，两幅及上、基层的接缝位置均应错位1m以上。对高品级路面，中基层的横接缝可采纳斜接缝，上面层应采纳垂直的
平接缝。斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为～。平接缝在预定摊铺段的结尾先铺上一层隔离带（薄层砂带、麻袋）摊铺碾压成斜坡，下次施工时用切割机或人工垂直切除隔离带部份混合料。接缝在铺筑前应先打扫干净和吸取多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着进行充分压实，并搭接平整。
横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至压路机全数在新铺层上为止，再改成纵向碾压。
八人行道工程施工技术、工艺
本工程人行道路面结构层由上往下别离为：10cm现浇彩色压印水泥砼（压印深）+20cm水泥稳固碎石基层。
1）、测量放线。路缘石安装完成后准确放出人行道的中线与外边线，每隔5m左右测放水平桩，以操纵方向与高程。
2）、级配碎石20cm厚铺筑。土基验收合格后要及时水泥稳固碎石20cm层施工，混合料搅拌前应先检查所用的砂石、水等材料质量是不是合符标准及设计的要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。碎石、石屑、水按设计配合比规定用量采纳自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最正确含水量。拌料进配料要准确、拌和要均匀。施工时要摊摊平整，碾压密实，其厚度、高程及横坡度要符合设计、标准要求，并要及时淋水养护。
3）、拌制砂浆。人行道块料铺设采纳M10水泥砂浆，拌制砂浆用的水泥和
砂子质量要符合设计、标准要求，并抽样送检合格、经监理验收签字后方可利用；砂浆要拌制均匀，随拌随用，并要按要求抽样做试块查验。
4）、修整基层。挂线或用测量仪器检查基层完工高程，对小于2平方米的凹凸不平处，当低处小于1厘米时，可填1:2水泥砂浆；大于1厘米时，应将基层刨去5厘米，用基层的一样混合料填平压实，填补前应把坑槽修理平整干净，表面适当湿润，高处应铲平，但如铲后厚度小于设计厚度90％时，应进行返修。当高于设计高程时，要凿至设计高程。
5）、铺筑砂浆。在修整好、清理干净的基层上洒水湿润，然后铺筑M10硬性水泥砂浆，厚度为3cm，用刮板找平。铺砂浆应随铺砌料石同时进行。
6）、混凝土浇筑，每隔6m设置伸缩缝一条，采纳假缝。
7）、人行道浇筑后要及时洒水养护，并要及时清除干净表面的浆污渍，使其恢恢复先的颜色，维持美观，在养护期间禁止行人通行。
九路缘石、平石施工方式
（一）、施工工艺流程
（二）、要紧施工方式
本工程路缘石、嵌边石均采纳C20；路沿石、平石均采纳C30水泥砼光面预制块，预制块采购前，必需报业主、质监、设计、监理等有关单位人员现场考察，并向业主提供预制块查验与实验报告，由监理搜集留存预制块样品，经以上有关部门同意后方可正式开展预制块采购工作，并经监理验收签字后方可利用。预制块料质量要求如下：
1）、规格尺寸必需知足设计、标准要求；
2）、抗压强度、抗折强度、抗磨强度等必需符合设计、标准要求；
3）、外观不得有脱壳、裂痕、缺损等现象；
4）、同种块料在同一标段内外观颜色应大体维持一致；
1、路缘石铺设方式
测放道路中线和高程，按设计边线引出立、平路缘石边桩，在边桩测放立、平路缘石的高程。
路缘石每5m设1操纵点挂线安装砌筑，砌筑时先用水泥砂浆座浆卧底2㎝厚，经校核边线及高程无误后，用1:2水泥砂浆勾缝密实，无空鼓现象，路缘石安装接缝为8～10mm。铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。
砌好的路缘石要养护时刻很多于7天，此期间严禁碰撞、踏踩。
2、平石安砌方式
按设计标高用水泥砂浆座浆2cm厚，平石按路面横坡斜向路缘石，进水井双侧的流水板稍为偏向进水井以利排水。
平石安装接缝为8～10mm，并用1:2水泥砂浆勾缝密实，无空鼓现象。铺砌好的平石要缝宽均匀、线条顺直、勾逢密实，表面平整、砌筑牢固。
砌好的平石养护时刻很多于7天，此期间严禁碰撞、踏踩、车辆碾压。
十拆除工程
拆除工程有拆除路面、现状水稳层、基层及透水砖、缘石。依照路段存在不同程度破损，弯沉实验的结果，采纳不同方式：
破除现状中粒式沥青砼上面层与贯入式沥青砼下面层，保留现状水稳层及现状级配碎石。
关于路面破损严峻路段，全段崩边、角现象严峻，路缘石角现象较严峻；平石、路缘石的高程需调整，严峻阻碍正常利用，对该段路面：需破除现状沥青面层及现状水稳层、现状级配碎石等各个结构层，清基后铺筑新路面。
十一施工难点、重点及解决方案
1、雨季施工的技术方法
①维持周围排水沟的畅通，幸免雨水浸泡；
②施工时勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥稳固混合料要尽可能碾压密实。
2、稳固层的压实操纵
①最正确含水量依如实验段确信，施工时严格操纵最正确含水量，幸免过干或过湿；
②碾压后检查密实度，发觉达不到要求的要及时补压。
3、稳固层的坡度操纵
依照设计横断面进行拉线，幸免目测，稳压时不平的地址局部补料找平。
十二道路交通标线施工
1、设置标线的路面维持表面清洁干燥,无松散颗粒、尘埃、沥青、油污或其它有害物质。
2、喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时临时停止施工。
3、喷涂标线时，有交通平安方法，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，避免将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
道路工程施工方案
道路工程施工方案 【1】道路工程总体施工方案 一、底基层施工方案 本工程设30cm厚级配砂砾底基层，采用路拌法施工，由自卸汽车运输，人工配合平地机摊铺，压路机分层压实。 二、基层施工方案 车行道和非机动车道上下基层均为水泥稳定碎石基层，稳定碎石采用集中厂拌，自卸汽车运输，人工配合水稳摊铺机摊铺，压路机压实。 三、粘层、透层、下封层施工方案 粘层、透层、下封层沥青采用洒布车洒布。 四、沥青混凝土面层施工方案 采用商品沥青混凝土，8t自卸汽车运输，幅宽8m摊铺机梯队摊铺，压路机碾压。 五、人行道工程施工 人行道结构为20cm级配砂砾基层，15cm厚C15混凝土垫层；3cm厚M7.5水泥砂浆；6cm厚人行道花岗石。垫层混凝土采用商品混凝土，专用车辆运输，人工小型机械摊铺振捣。人行道花岗石人工挂线铺砌。 【2】级配砂砾石底基层施工 一、采用路拌法施工，施工工艺流程如下：
二、准备工作 1、准备下承层 （1）基层的下承层是底基层及其以下部分，底基层的下承层可能是土基也可能还包括垫层。下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。 （2）下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。 （3）土基不论路堤或路堑，必须用12-16t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3-4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适应洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
（4）对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。 （5）底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。 （6）逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。 （7）新完成的底基层或土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。 （8）在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5-10m）应交错开挖泄水沟。 2、测量 （1）在下承层上恢复中线。直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m设指示桩。 （2）进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。 3、材料用量 （1）计算材料用量，结合施工图纸和测量数据、根据各
道路工程 施工方案
道路工程施工方案 道路工程施工方案 一、项目背景 本道路工程位于xx市中心，总长xxx米，道路宽度为xx米， 是该市交通网络的重要组成部分。该道路年交通量较大，日常通行车辆较多，为了改善道路现状，提高道路通行能力和安全性，拟对该道路进行改造和扩建工程。 二、施工目标 1. 提高道路通行能力，缓解交通拥堵状况，方便市民出行。 2. 提高道路安全性，减少交通事故发生。 3. 改善道路排水状况，防止水浸现象的发生。 4. 提升道路美观度，改善市容。 三、施工内容 1. 道路扩建：拓宽道路两侧，新建非机动车道和人行道，使道路宽度达到标准尺寸。 2. 道路改造：修复和升级现有道路，包括补充或更换破损的路面材料、修整路基、重建排水系统等。 3. 交安设施建设：设置交通标志、路灯、标线等交通设施，提高道路的照明和指示性能。 4. 绿化美化：在道路两侧进行草坪铺设、花坛建设和树木种植，增加道路的美观度和环境舒适度。 四、施工步骤 1. 工程准备：购置施工所需机械设备、人力资源、施工材料等。
2. 交通管理：制定交通管制方案，确保施工期间道路交通的顺畅和安全。 3. 施工扩建：按照设计图纸要求进行道路扩建工程，包括挖掘土方、填筑路基、铺设路面等。 4. 改造升级：对现有道路进行修复和改造，包括修补路面、重建排水系统等。 5. 交安设施建设：根据设计要求，安装交通标志、路灯、标线等设施。 6. 绿化美化：进行道路两侧的绿化工程，包括草坪铺设、花坛建设等。 7. 清理整理：施工完成后，对施工现场进行清理整理，恢复施工前的道路环境。 五、施工风险和措施 1. 施工期间交通管制可能引起的交通拥堵：在施工期间，设置施工标志、交通指示牌和导向标志，合理分流车辆，确保交通疏导。 2. 施工过程中可能对周边建筑物和地下管线造成影响：在施工前进行地质勘察，清楚了解地下管线情况，采取措施保证施工的安全性和顺利进行。 3. 恶劣天气对施工造成影响：密切关注天气情况，合理安排施工进度，确保在良好天气下进行施工。 六、施工时间和预算 本工程总工期预计为xx个月，总预算为xx万元。 七、施工管理
道路工程施工方案(最终版)
道路工程施工方案 （一）、施工工艺流程图 测量放线 道路路基 检查验收 6%水泥石屑稳定层 检查验收 砼路面 检查验收 路侧石 （二）、施工准备 1、清理场地 1.1清理本工程范围内的农作物（必须与当地有关部门及居民协商）、杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准； 1.2做好沿线地下管线（道）的探测和保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保证。 2、测量放样 2.1复测沿线的控制点、水准点，对被破坏的点位进行修复，以保证施工的精度； 2.2进行高程复测和中线、边线放样。 （三）、路基开挖 1、土方开挖按设计要求自上而下进行，不乱挖或超挖，对沿线村道口及居民区范围内采取有效的措施，保证当地居民及施工人员的安全，在必要的道口提供便道或便桥；
2、挖方路基施工标高应考虑因压实而产生的下沉值，路基顶面以下30cm压实度要达到95%。在施工面内设置纵向及横向排水沟，以防基槽被水浸泡； 3、已开挖路基的各项指标应达到表-7所列的要求：表-7 4、路床修整：人工对不满足上表要求的地段进行修整，直至达到规范要求。 （四）、路基填土 1、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。原野地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。 2、碾压前采用平路机进行平整，并用6 ～8t两轮光轮压路机预压整平。 3、用10～18t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm。 4、压路机碾压路基时应按下列规定进行： 4.1碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
道路改造工程总体施工方案
道路改造工程总体施工方案 1. 概述 道路改造工程总体施工方案是为了满足城市发展要求，提升城市交通配套设施，完善城市交通体系，打造良好的出行环境，保障城市人民的出行安全和便利而制定的施工方案。 改造工程包括城市道路的拓宽、改造以及交通设施的建设等。因此，为了保证 改造工程的施工质量，本文将介绍道路改造工程总体施工方案的选址、施工流程、施工原则和施工措施等内容。 2. 选址 道路改造工程选址应当充分考虑城市规划，要与周边环境相协调，避免对城市 生态环境造成破坏，以及尽量减少城市交通系统的影响。 3. 施工流程 道路改造工程的施工流程一般分为前期调研、设计方案、施工阶段三个步骤。 前期调研：了解道路改造工程选址、周边环境、相关规划以及交通流量状况等 信息。制定详细的施工方案，确定施工时程、施工人员、施工设备、材料采购等。 设计方案：在前期调研的基础上，进行设计方案的制定。方案要满足施工安全、施工效率、环保要求等相关方面的要求。 施工阶段：根据设计方案的要求，进行施工阶段的施工。工期、人员、设备和 材料采购等各方面要求严格执行。 4. 施工原则 为了确保道路改造工程施工质量，施工工程必须遵循以下原则： 1.安全第一，做到安全施工。 2.施工要与环保相协调，尽量减少对环境影响。 3.施工队伍要高度专业化，保证施工质量。 4.对项目施工过程严格管理，力求做到精细化管理。 5. 施工措施 为了保证道路改造工程的施工质量，本文提出如下施工措施：
1.签订合同：在与施工企业签订合同时，应当严格按照交付时间、工作 标准、施工质量、环保要求等方面进行约定。 2.施工透明：工程的整体施工过程应当做到透明化，并及时公示工程流 程等相关信息，让社会各方面都了解道路改造工程施工情况。 3.施工过程管理：对施工过程中各细节环节进行严格的管控和管理，以 确保施工质量的稳定性和可控性。 4.合理安排工程进度：道路改造工程的进度要尽量控制在合理的范围内， 以避免施工进度过长造成其他问题。 5.高调公示工程质量报告：工程施工完成后，应当结合相关标准，制定 质量报告和验收报告，并按照法律规定进行相关公示。 6. 结论 道路改造工程是满足城市发展要求，提升城市交通配套设施，完善城市交通体系，打造良好的出行环境，保障城市人民出行安全和便利的重要措施。因此，道路改造工程的总体施工方案，不仅极具现实意义，更需要加强各层级之间合作，力争做到工程施工的安全性、稳定性和可控性，不断发挥工程对城市发展的积极作用。
道路工程施工方案
道路工程施工方案 1 路基施工 1、施工准备 路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树坑、粪坑等部位进行技术处理；对路况复杂，勘察资料不详，进行机械探坑，做好施工范围内地上地下构筑物及综合管线安全防护措施。根据测量中线和边桩开挖。采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃至经批复并办理好相关手续的弃土场。对上岗操作人员必须经考核合格，持证上岗。自卸车严禁超速超载，严格按操作规程运输作业，消除麻痹大意，尤其夜间作业较多更应提高安全意识教育，确保施工安全。 对挖方和用作填料的土进行各项技术指标的试验。 2、挖方路基 在路堑开挖前做好截水沟,并视土质情况做好防渗工作,土方施工期间修建临时排水设施。同时临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。 开挖前对图纸未标出的地下管线等，及时报告监理、建设单位，并由管线单位派人监护，采取保护措施后方进行开挖。 在清除表土、建筑垃圾后根据地质报告及原土液塑限试验结果，若原土不能利用，要全部挖运外弃。 路堑开挖中，如遇土质的变化要及时修改施工方案及边坡坡度，高路堑开挖应从上到下分层开挖，随开挖随支护，并利用挖掘机施工工艺留置台阶，确保施工安全。 路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土，CBR值不符合规定的或不宜做路床的土，应清除换填符合规定的土。 挖土接近设计标高时，应考虑因压实的下沉量，留出虚高，其值由试验确定。并根据中线检查两侧路基宽度，以防偏移。 挖方段路基路堑一侧挖临时排水沟，将路基水及时排入已有排水系统。 3、填方路基 （1）填筑前会监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。开工前，选择合适的由监理
道路工程施工方案
道路工程施工方案 一、项目背景 随着经济的发展和城市人口的增加，道路交通的需求日益增长。为了满足人们 出行的需要，改善交通拥堵情况，道路工程的施工显得格外重要。本文将介绍道路工程施工方案，以确保施工的顺利进行。 二、施工目标 本项目的主要目标是在规定的时间内完成道路工程的施工，并达到以下几个具 体的目标： 1. 安全性：施工过程中要严格按照安全标准操作，确保工人和过往行 人的安全； 2. 质量：施工过程中要严格把控工程质量，确保道路的平整度和耐久性； 3. 时间：在规定的时间内完成施工，确保道路的及时投入使用； 4. 成本：合 理控制施工成本，并确保物资的合理使用。 三、工程流程 本道路工程的施工流程如下： 1. 前期准备 在施工前，必须进行充分的前期准备工作，包括但不限于以下几个方面： - 撤 离周围地下管线 - 准备施工所需的材料和设备 - 制定施工计划和安全预案 - 打造临 时交通路线 2. 地面准备 在施工前需要对地面进行一系列准备工作，确保施工的顺利进行。包括但不限 于以下几项任务： - 清除道路上的障碍物和垃圾 - 做好排水系统的布置 - 处理地面 的不平整处 - 测量和划定施工范围 3. 基础工程建设 基础工程是道路工程中最重要的一部分。在这个阶段，需要完成以下几项工作：- 进行地基处理，确保地基的稳定性 - 模板支撑和混凝土浇筑 - 施工过程中的质量 把控 4. 路面铺设 当地基工程完成后，需要进行路面铺设。具体的任务包括： - 路面底层填土 - 沥青路面层施工 - 路面养护和检查
四、安全措施 道路施工中，安全性始终是第一位的。为了确保施工过程中的安全，需要采取以下安全措施： - 工地周边设立明显的警示标志，提醒过往行人和车辆； - 工人必须佩戴安全帽和其他必要的防护装备； - 严禁超速驾驶和违章行为； - 坑洞和障碍物必须明确标识，并进行有效的防护； - 每天进行安全例会，及时交流和解决工地安全问题。 五、施工管理 为了确保施工的顺利进行，需要进行有效的施工管理，包括但不限于以下几个方面： - 制定详细的施工计划，并进行合理安排； - 每天进行施工记录和施工情况汇报； - 配备专业的项目经理和监理人员，确保施工的质量和进度符合要求； - 进行适时的现场巡查和检查； - 与相关部门保持密切的合作和沟通。 六、总结 本道路工程施工方案旨在确保施工的顺利进行，并达到预期的效果。通过前期准备、地面准备、基础工程建设、路面铺设等一系列施工步骤，并采取必要的安全措施和施工管理，我们相信可以顺利实现工程目标。我们将持续关注施工过程中的问题，并及时解决，确保道路工程的顺利完成。希望通过这一方案能够为道路交通的发展做出贡献，改善人们的出行环境。
路面工程施工方案
路面工程施工方案 （一）、水泥稳定碎石基层 1、施工准备 （1）路槽验收、准备下承层 路基施工完成，并经检测，路基弯沉值达到设计要求后准备下承层。水泥稳定碎石的下承层表面平整、坚实，压实度、纵断面高程、宽度、坡度、平整度、中线偏位检测合格。没有松散材料和软弱地点。 （2）测量放样 恢复中线桩，并在路槽两侧边缘外设指示桩，标出水稳层边缘的松铺高程和设计高程。 （3）准备集料 ①本标段路面工程基层为5%水泥稳定碎石，用于基层碎石的最大粒径为31.5mm，压碎值不大于30%，将基层的用料在料场备料； ②基层用碎石中不能有粘土块，植物等有害物质，针片状颗粒含量不超过20%； ③基层指标要符合《公路路面基层施工技术规范》； ④基层水泥稳定碎石颗粒组成分别符合下表的级配范围。 水泥稳定碎石的颗粒组成范围
3、基层施工工艺框图 (见附后) 4、各工序要点 (1) 拌和采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料，并符合以下要求： a、配料准确，拌和均匀； b、含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量，接近最佳值； c、细集料防止两淋，对于本标段路面工程所用石屑，利用已盖梁的桥梁下面硬化场地就地堆放； d、不同粒径的碎石和中砂等集料分别堆放； e、在正式拌制混合料之前，先调试用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量能达到规定的要求； f、拌和机与摊铺机的生产能力互相匹配，使摊铺机能连续摊铺。本段采用的拌和机产量为400t/h，摊铺机为800t/h，拌和机生产能力相对较小，在用摊铺机摊铺混合料时，采用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。 (2) 运输
a、运输混合料的车辆根据需要配置并装载均匀，运输车辆车况良好，吨位较大，维修好运料道路，维持运行畅通，尽快将拌成的混合料运至现场； b、当摊铺现场距拌和厂较远或气温较高时，混合料在运输中覆盖以防水分蒸发。 (3) 摊铺整形 a、采用摊铺机摊铺混合料，若下承层是细粒土，先将下承层顶面拉毛，后摊铺混合料； b、紧跟摊铺工序之后，设专人紧跟摊铺机后面及时消除粗细集料的离析现象，特别要铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补； c、摊铺厚度考虑到松铺系数，按松铺高度均匀地摊铺在要求的路面宽度之内； d、摊铺时，混合料的含水量高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失； e、根据压路机的型号，水泥稳定碎石压实厚度控制在20cm之内，压实厚度超过20cm时，采用分层摊铺。本段左幅底基层厚32～35cm分两层摊铺，基层厚40cm分两层摊铺；右幅底基层厚17～20cm，一层摊铺，基层厚36cm，分两层摊铺。 f、为避免纵向接缝和减少混合料的离析现象，本段采用双机联合全断面摊铺即两台摊捕机一前一后相隔约5～10m同步向前摊铺混合料，并一齐碾压。 （4）碾压 a、整型后立即进行碾压，利用摊铺机铺筑整型后，用16t、18t 振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压时，按由轻到重、由边到
道路工程施工方案
道路工程施工方案 一、压填片块石处理施工 片石填筑前，先进行现场生产试验。根据设计要求、施工设备填筑用土料情况等条件，确定合理的施工参数，包括：铺料方式、铺料厚度、碾压遍数、碾压机械行走速度、填料的最优含水量等。 片石采用自卸汽车配挖掘机从堆料场取料，装载机平仓铺料，人工配合边角部位平仓整料。铺料厚度一般控制在20cm之内，填筑片石直径不得大于5cm。填筑作业按水平层次铺填，分层统一铺土，统一碾压，不设界沟。当相邻作业面不可避免出现高差时，应将其结合部做成斜面进行跨缝搭接碾压，搭接长度不小于3m。 片石填筑边角处等不易碾压的部位采用夯机结合人工进行压实。碾压机械行走方向应平行于轴线，相邻碾压条带间必须相互搭接，搭接宽度不小于30cm。 二、土工格栅施工 1、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。机床开挖尺寸应大于设计要求，同时做好基坑的放水、排水措施，机床开挖后应及时铺设沙垫层。 2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。 3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、
沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。 4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。 5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。 三、土工布施工 铺设前首先清除表面上一切可能损伤土工布的带尖棱硬物，碾压平整并验收后，人工铺设土工布，铺设前将土工布卷成一空心卷，插入合适的钢管或者直接将土工布卷在钢管上，铺设时，自下开始依次向上进行展开，相邻织物拼接采用缝合连接，土工布应自下而上进行卷铺，搭接形式为上幅压下幅，平地接缝叠压长度不小于30cm．坡面接缝叠压长度不小于50cm。 四、碎石盲沟施工 1、在盲沟的底部用碎石填筑。碎石表面应清洁，碎石摆放铺设采用人工铺设。碎石铺设应整齐规范，孔隙应清晰以便保证流水通畅。 2、盲沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部不得低于原有地下水位的要求。当排除层间水时，盲沟底部应埋于最下面的不透水层
道路工程施工方案
道路工程施工方案 1、路基土方施工 （1）施工测量：根据导线控制网及控制点高程，复测路基断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。 （2）路基施工 土方的调配，原则上是在每段路基施工时，尽可能地利用该段挖余土方（包括路基挖方和管网剩余土方），不足部分借土填方，以减少运输费用，节省投资。 路基挖方，开挖时采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，对可利用的土，就近摊铺在路面上，不可利用的土，运至弃土场。 填方路基施工时，填方段以自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动式压路机碾压，核子密度仪检测。路基填筑按每层松散土厚30cm，分层填筑压实，以保证路基压实度。每层土填筑压实后进行密实度检测，路基压实度要求为： 1）填方段：路基下0∽80厘米以下不少于93%； 2）挖方段0-30厘米不少于95%。每层填土经监理工程师检验合格后方可进行上一层的填土施工。 路基土方施工尽量避开雨季，并做好必要的排水设施和防护措施，保证雨季期间排水畅通，路基稳定，环境不受污染。 路基填筑施工同时，根据路基填筑进度穿插安排排水工程施工，路面基层施工同时，穿插安排路缘石、方砖步道、照明管线预埋等附属工程施工。
路基开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床顶标高以上预留至少 30cm 的保护层。 开挖中采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。 （3）路基材料选择 填方路基选用级配较好的粗粒土作为填料，路床填料最大粒径应小于100mm；路堤填料最大粒径应小于150mm。砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料。 （4）集中拌和（厂拌）混合料及摊铺 厂拌的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备的安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求； 运输混合料的运输设备，应根据需要配置，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙； 摊铺时混合料的含水量应略大于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失； 拌合场离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防止水分蒸发；卸料时应注意卸料速度，防止离析；运到现场的混合料应及时摊铺，现场存放时间不得超过规定时间； 混合料摊铺前路床应洒水湿润； 摊铺水泥稳定碎石按虚铺厚一次上齐避免多次找补，压实系数为1.30～1.40。已摊平的水泥稳定碎石，大小颗粒要均匀分布、虚铺厚
(完整版)道路施工方案
一、编制依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 2、《公路路基施工技术规范》（JTGF-2006） 3、《公路路面基层施工规范》（JTGF10-2004） 4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004） 5、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98） 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 7、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007） 8、宁波市机场路南延工程I标段分项工程《道路工程》设计施工图 9、宁波市机场路南延工程I标段实时性施工组织 二、工程概况： （一）、地形、地貌 本工程起至三高连接线景江路路口，跨越绕城高速公路与二标相连接。线路所在区域为平原，地貌类型为冲湖积平原。沿线场地主要为农田，局部横跨村庄、道路、鱼塘，农田大部分种植莲藕、水稻等农作物，其中K0+386~K0+469段横跨宁波绕城高速公路朝阳段，沿线地势较平坦，区内河网、水塘密布，周边环境较空旷。 （二）、地质状况 本工程道路沿线上部分布有较大厚度的软弱淤泥类土，其天然抗剪强度低、承载力小、沉降变形大、稳定历时长，属于软土路基，需进行软基处理。道路施工时需清除表层耕织土或浮土、①1层素填土后，可直接采用①2层粘土做填方路基持力层；对有较大厚度的高压缩性软土层采取水泥搅拌桩和管桩处理；对规划填埋河流、沟地段，采取换填垫层作法。 （三）、主要技术指标 （1）、道路等级：城市快速路。 （2）、荷载标准：
桥梁：公路-I级； 路面结构：BZZ-100型标准车。 （3）、抗震设防烈度6度。 （4）、设计车速： 主线：V=80km/h。 匝道：V=40km/h。 （5）、道路净空： 绕城高速公路：≥5.5m； 其他车行道：≥5.0m； 非机动车道、人行道：≥2.5m。 （6）、道路纵坡： 主线：≤4.0%； 匝道：＜5%。 （7）、道路横坡： 本工程采用直线路拱，车行道和非机动车道标准横坡为2%，人行道横坡为1.5%； 分隔带边缘和人行道内侧设置路缘石和流水石，路缘石较路面高出15cm； 匝道标准横坡为单向2%，根据路线超高要求，E匝道超高后横坡为4%。 （四）、工程内容 本工程主要内容包括：土方开挖、软基处理、路基回填、挡土墙、路面结构层等。 （五）、主要工程量 主要工程量见表1。
公路工程总体施工方案
公路工程总体施工方案 1. 引言 公路工程总体施工方案是指在公路建设过程中，为确保施工的顺利进行，对整个工程进行规划和安排的一套具体方案。本文将介绍公路工程总体施工方案编制的内容和步骤，并对施工过程中的一些重要问题进行说明。 2. 内容 2.1 施工目标 公路工程总体施工方案的首要目标是确保工程质量，保证公路的安全性和可靠性。同时，还需合理控制施工成本，缩短工期，并保护施工场地的环境。 2.2 编制步骤 公路工程总体施工方案的编制步骤如下：
2.2.1 资料调研 通过收集和分析相关文献资料，了解工程的背景和前期准备工作，对施工过程中的关键问题有初步的了解，并对施工设备和人力资源进行初步估算。 2.2.2 施工工艺设计 根据工程要求和地形条件，确定施工工艺和方法。包括土方施工、路基处理、路面铺设等工艺的选择和设计。 2.2.3 施工组织设计 根据工程量和时间要求，确定施工阶段划分，制定施工计划，并确定施工队伍的组织方式和人员配备。 2.2.4 施工资源计划 根据工期和工程量，确定施工所需的机械设备、材料和人力资源，并编制相应的资源计划。
2.2.5 施工质量控制 制定施工质量控制计划，包括质量检查和测试的方法和频率，以及处理施工中的质量问题的措施。 2.2.6 安全措施 根据工程特点和法律法规的要求，编制施工安全措施，保障施工安全。 2.2.7 环境保护措施 根据环境保护要求，制定施工期间的环境保护措施，减少对环境的影响。 2.3 施工过程中的注意事项 在公路工程的施工过程中，需要注意以下几个方面： 2.3.1 施工设备的选择和定位 根据具体工艺要求和施工工期，选择合适的施工设备，并合理布置设备的位置，以提高工作效率。
城市道路施工组织设计方案（完整版）
城市道路施工组织设计方案（完整版） 城市道路施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况 （一）工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m （人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m （人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好
的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。 （二）工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。 本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。 路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量 主要工程量表 序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土 4cm m 2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土 5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土 6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石 20cm m2 77876.53 5 水泥稳定砂砾 20cm m2 77876.53 6 水泥稳定砂砾 15cm m2 25113.67 7 人行道彩砖25×25cm m2 24147.76 8 1:2水泥砂浆垫层 3cm m2 25113.67 9 麻石侧石15×35cm m 10349.04 10 砼侧石20×60cm m 3449.68
城市道路建设工程施工总体方案
城市道路建设工程施工总体方案 一、施工总体思想 以“精心组织、科学管理、合理配置、文明施工、注重环保，确保优质高效、安全、按期完工”为指导思想，以“科技兴企，强化管理，建造满意工程，提供优质服务”为方针，以“方案比选优化，组织科学管理，机构精干高效，设备精良配套，队伍技术过硬”为施工组织原则，优选领导层，精干管理层，强化作业层，达到决策正确，管理科学，操作规范，以优异的工程质量，回报业主。。 二、施工总体安排 为确保质量目标和创优规则的实现，优质、高效、安全、按期完成本合同段施工，施工总体安排原则为：合理安排影响全局的关键工程的施工顺序，确定科学合理的施工方案，充分考虑地形条件，自然环境对施工的影响，确保施工顺序与施工方法相协调，施工机具与施工方法、工期要求相匹配，并有富余，优化施工工艺方案，组织精兵强将；确保工程质量、安全施工、文明施工和环保要求；确保工程的连续性、协调性、均衡性和经济性，确保工程优质、高效、安全、按期竣工交付。 三、主要分项工程施工方案 （一）路基工程 1、路基填筑：路基土石方采用全断面水平纵向分层填
筑，按照“三个阶段、四个区段、八个流程”路基填筑工艺施工，采用挖掘机装土，自卸车运输，推土机粗平，平地机精平，振动压路机压实：改善土采用推土机摊铺。石灰人工撒布，稳定土路拌机拌和，平地机整平，压路机压实。 2、路堑开挖 土质路堑：采用台阶纵挖方法组织施工，运土距离较近时采用推土机、铲运机作业；较远时采用挖掘机装车，自卸汽车运输，边坡用人工修整。 （三）基层及路面工程 水泥稳定碎石基层采用场拌法集中拌制，自卸汽车运料，摊铺机摊铺；沥青路面采用集中炒拌，自卸汽车运料，摊铺机摊铺，在施工时控制好温度和压实度。 四、临时工程及施工平面布置 （一）临时工程 1、布置原则 根据施工总体规划以及我们对沿线的施工环境、施工条件的调查了解，在保证工期、质量、及安全的前提下，要有步骤进行。临时工程布置遵循以下原则： （1）尽量少占耕地，特别是水田，尽量利用公路永久征地及既有便道。 （2）不影响当地居民的正常生产、生活，尽可能为当地居民提供方便。
公路道路改造工程施工总体安排方案
公路道路改造工程施工总体安排方案 1、施工总体部署 1.1、工程管理目标 (1)、施工安全与职业健康目标 在工程实施过程中杜绝重伤以上责任事故、杜绝倒塌事故、杜绝重大交通事故、无重大机械设备事故、杜绝重大火灾事故；轻伤率控制在2‰以内；保证职工的生命安全和身心健康，建立人性化的工作和生活环境，使职工在工作过程中尽量不受到工作环境的伤害，职业病发病率控制在1‰以内。 工程及环境安全目标：各种变形均控制在允许范围内。地下管线持续不裂；临近建筑物安全稳定。 (2)、质量目标 标段工程交工验收的质量评定：合格； 标段工程竣工验收的质量评定：合格。 (3)、环保和文明施工目标
严格执行国家、江苏省及市相关文明施工的相关法律、规定和条例，高标准搞好施工现场规划，建设绿色施工场地，工程施工前、施工中，周围环境始终如一；施工后，人民生活、居住环境更加优良；噪音、粉尘不超过国家及市规定。废气、废水(液)、泥浆等废弃物按市规定处理。 (4)、施工工期、计划开竣工日期和工期节点 本项目计划于2012年8月1日开工(具体开工时间以签发的开工令为准),于2014年7月30日竣工，施工总工期为24个月。 1.2、总体施工设想 (1)、施工设想 本工程施工工期较紧，为了加快市雪袁线改造工程施工段落(K5+821.42～K9+881.76)的建设，我方组建精干的项目部，并把本工程列入公司的重点工程。我方已准备充足的资金用于本工程的前期准备和施工期间的资金保障，确保按照公司的总体布置，实施目标计划的总工期内完成本工程施工，确保工程达到合格。两个确保是本公司对项目部管理
要求的总纲。 (2)、施工管理超前 ①、组织管理提倡“精干” 我方组织一支“队伍精干、作风顽强、敢打硬仗、能打硬仗”的项目部领导班子驻进现场，按项目法施工标准，全面负责本工程的实施，协调本项目部和公司其他部门的关系。项目部领导层设项目经理，项目副经理(兼施工负责人)和项目技术负责人一名，并设各职能部门，具体实行项目部管理工作。在组织实施中，严格按科学化，标准化、规范化、民主化制度的管理手段高效运作。 ②、质量管理狠抓一个严字 施工质量管理中，严格按照本公司的IS09001质量体系要求实行实施。做到管理职责明确到人，优质取胜。严格管理，严格要求，严格执行技术标准，要把严字落实到每项具体工作中去，要在严字下出工程精品。在施工组织中，严格按照国家规定，行业质量标准施工，衽科学化，标准化管理。把质量控制贯彻到施工的全过程，从大处着眼，小处着手。
道路工程施工方案
道路工程施工方案 1 、路基施工 (1)施工准备 进行测量放线，定出开挖边界线及结构物位置线。 ⑵场地清理 用地范围内障碍物进行拆除处理，为施工工作面展开提供条件。 ⑶路基施工前，对导线、中线复测，详细核对，及时复测横断面图。根据恢复的路线中桩，定出路线边桩位置，在距路中心安全距离处设立中桩指示桩，在边桩处设立明显填挖标志。 ⑷修建临时排水设施 路基施工期间修建合理的临时排水设施，避免水对路基产生危害，杜绝淤积和冲刷。 ⑸整修及碾压 挖至接近路基顶面设计高程时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计要求的工作面，应对道路中线位置和横纵断面路基顶面高程及路基顶面中线两侧宽度按要求测量，并整平。 路基碾压在最佳含水量±2％时进行，碾压机具组合是：先轻后重；碾压顺序是：直线段先压路基边缘，后压路中，达到无漏压；碾压速度是先慢后快。 ⑹检测 路基成型后，应及时进行密实度检测和外观质量检测。
2、石灰土底基层施工 ⑴施工放样 在整修过并经检验合格的路床上恢复中线，在路外侧设指示桩，在指示桩上标出底基层的设计标高。 ⑵备料 所用土、白灰、水必须符合质量要求。白灰等级在三级以上，土有机含量≤10%。水为一般饮用水或不含油、杂质的水。 ⑶运输及摊铺 运料时，对下层先洒水湿润，控制每车料的数量基本相等。根据底基层的宽度、厚度及预定的压实度及现场集料含水量、车辆吨位计算集料堆放距离，以保证均匀地摊铺厚度。 按照1.53～1.58的松铺系数摊铺土，土的摊铺在石灰摊铺前一天进行。摊铺白灰应厚度均匀，量测石灰松铺厚度，初步控制灰剂量。 ⑷拌和 在最佳含水量左右采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定土层底，设专人跟机检查拌和深度，严禁在拌和层底留有“素土”夹层，拌和破坏下承层表面约1cm左右，以利上下层粘结。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，水分合适均匀。拌和过程及时检查含水量，水分不足应及时补洒。拌和完成后及时检查灰剂量，以保证灰剂量达到设计要求。 ⑸整型和碾压 混合料拌和均匀后，用平地机初步整平和整型，整型的方法是直
道路工程施工方案3篇
道路工程施工方案3篇 道路工程施工方案1 一、工程概况 高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7号楼室外工程位于太白南路以东、电子四路以南。建筑面积*方米，由陕西省建筑设计研究院有限责任公司设计。 二、小区道路灰土基础施工方案： 施工前，应作好水*高程的标志，在地坪上钉好标高控制的标准木桩。将地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。室外道路为400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm 厚，压实系数≥0.94。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土应与灰样颜色一致。 施工前应根据工程特点、设计压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。并根据厚度、面积、计算施工时需要添加的灰土量。铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。夯打密实：夯打（压）的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。人工打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。灰土、素土回填每层夯（压）实后，应按规范规定进行环刀取样，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。若含水量过大应翻松、晒干，
防止出现橡皮土。 1、找*与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和*整度，超高处用铁锹铲*；低洼处应及时补打灰土。 2、雨期施工：基槽灰土回填应连续进行，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏。雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚打完毕或尚未夯实的灰土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰土应在晾干后，再夯打密实。夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。 3、灰土地基打完后，应及时进行基础的施工和地坪面层的施工，否则应临时遮盖，防止日洒雨淋。 4、应注意的质量问题：未按要求测定干土的质量密度：灰土回填施工时，切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度，符合要求后，才能铺摊上层的灰土。 5、灰土配合比不准确：土料和熟石灰没有认真过按配合比，或将石灰粉花洒在土的表面，拌合也不均匀，均会造成灰土地基软硬不一致，干土质量密度也相差过大。应认真做好计量工作。 6、灰土表面*整偏差过大，致使地面混凝土垫层过厚或过薄，造成地面开裂、空鼓。认真检查灰土表面的标高及*整度。 7、施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成灰土
(完整)市政道路工程施工方案
(完整)市政道路工程施工方案 编辑整理： 尊敬的读者朋友们： 这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（(完整)市政道路工程施工方案）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。 本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为(完整)市政道路工程施工方案的全部内容。
目录 第一章工程概况 一、概况 二、工程结构 第二章编制依据及质量目标 一、编制依据 二、组织措施 三、质量目标 第三章施工准备 一、劳动准备 二、技术准备 三、材料准备 四、现场准备 五、管线施工准备 六、施工进度计划 七、施工现场平面布置 第四章主要分部施工方案及技术措施 一、道路 二、排水 三、桥梁 四、板涵 第五章质量目标和保证措施 一、质量目标 二、管理网络 三、保证措施 第六章工程工期保证措施和雨季施工措施
一、工期保证措施 二、缩短工期措施 三、雨季施工措施 第七章施工现场文明管理措施 一、文明施工措施 二、安全生产措施 三、管线综合穿插施工措施 四、社会矛盾方面影响施工的措施 五、成品保护措施 第八章工程成本降低措施 第九章加强多边合作与协调 附表1：项目部具体人员配置 附表2：劳动力组合表 附表3：拟投入本工程的主要施工机具表 附表4：本项目材料试验仪器和质检设备配备表附表5:施工进度计划表 附图1：施工组织机构网络图 附图2：施工现场平面布置图 附图3：石灰土施工工艺流程图 附图4：二灰碎石施工工艺流程图 附图5：沥青下封层工艺流程图 附图6：沥青路面工艺流程图 附图7：排水管道工艺流程图 附图8：质量保证体系图 附图9：文明施工网络图 附图10：安全管理网络图
道路施工方案【范本模板】
第一章工程概述 一、工程概况 1、工程名称： 2、建设地点： 3、建设单位: 4、工程内容: 三、主要工程数量 1、路基土石方 1。1土方挖运数量:15376.82。82m3 1。2土方场内转运数量:3334.7 m3(含松石及次坚石) 2、道路工程 2.1主道路15cm厚水泥稳定砂砾基层：1296。96 m2 2。2主道路20cm厚C20混凝土：1296。 96 m2 3、路面工程 3。1次道路20cm厚C20混凝土面层:8146。94 m2 4、管道工程 第二章主要施工方案与施工工艺 本工程系城市Ⅰ级主干路，交通发达，运送设备及材料很方便，全线工程量较大且工期要求紧。路基土石方主要为挖方，石方数量较大且由于附近民居较多不能采用爆破施工，路段内地下管道数量多，结构型式不一，根据这些特点,本标段必须合理安排路基土石方与排水构造物及管线工程的协调施工，同时处理好周边环境,合理组织材料运输及供给,将外界对施工的影响降至最低限度。一、施工总体安排 1、工区划分及人员设备安排（详见表1） 为便于管理组织，将本标段划分为路基施工和附属工程施工两个工区，路基工区负责全线的路基土石方施工及构造物基坑开挖；附属工程工区负责全线涵洞、检查井、侧平石、人行道、锁边石、肓道的施工。两工区各设一名工区长，负责本工区进度安排、质量管理、协调等工
作，计量及技术工作由经理部工程部统一管理，项目经理部根据各工区进度，合理调配人员、设备、合理调剂资金周转，保证工程顺利进行。路基施工结束后另行组织路面施工队，负责标段基层及沥青砼路面的施工。 2、施工步骤安排 根据施工部署指导思想在工程总体安排上分五个阶段组织施工：施工准备阶段、土石方施工阶段、排水施工阶段、道路及附属工程施工阶段及扫尾阶段。 表1 路基土石方各工作面人员、设备配备表 二、路基土石方施工 1、路基土石方施工主要技术标准 表2 路基土石方压实度标准