汽车人机交互系统
车载导航系统中的人机交互设计
车载导航系统中的人机交互设计在现代交通出行中，车载导航系统已经成为了不可或缺的一部分。
它为驾驶者提供了路线规划、实时交通信息以及目的地指引等重要功能。
然而，一个优秀的车载导航系统不仅仅取决于其地图数据的准确性和功能的丰富性，人机交互设计同样起着至关重要的作用。
良好的人机交互设计能够让驾驶者更轻松、更安全、更高效地使用导航系统，从而提升整体的驾驶体验。
一、车载导航系统人机交互设计的重要性（一）提升驾驶安全性在驾驶过程中，驾驶者的注意力需要集中在道路状况上。
如果车载导航系统的人机交互设计不合理，例如操作复杂、界面混乱或者信息呈现不清晰，驾驶者可能会在操作导航时分散过多的注意力，从而增加发生交通事故的风险。
相反，简洁明了、易于操作的人机交互设计能够让驾驶者在最短的时间内获取所需的导航信息，减少因操作导航而导致的视线偏离道路的时间，从而提高驾驶安全性。
（二）提高驾驶效率一个高效的车载导航系统能够帮助驾驶者快速规划出最佳路线，避开拥堵路段，节省时间和燃油。
而良好的人机交互设计则能够让驾驶者更方便地输入目的地、选择路线偏好以及获取实时交通更新。
例如，语音交互功能可以让驾驶者在不离开方向盘的情况下操作导航，大大提高了驾驶效率。
（三）增强用户体验当驾驶者在使用车载导航系统时感到轻松、便捷和舒适，他们对整个驾驶过程的满意度也会相应提高。
一个具有良好人机交互设计的车载导航系统能够成为驾驶者的得力助手，而不是带来困扰和烦恼。
这不仅有助于提升汽车品牌的形象，还可能增加用户对车辆的忠诚度。
二、车载导航系统人机交互设计的关键要素（一）界面设计1、简洁直观车载导航系统的界面应该简洁明了，避免过多的复杂元素和信息堆砌。
重要的导航信息，如当前位置、目的地、路线规划等，应该突出显示，易于驾驶者快速获取。
2、色彩搭配选择合适的色彩搭配对于提高界面的可读性和可视性非常重要。
一般来说，对比度高的色彩组合，如深色背景搭配浅色文字，能够在各种光照条件下都清晰可见。
车载人机交互技术
车载人机交互技术随着科技的进步和人们对汽车舒适度和便捷性的不断追求，车载人机交互技术的发展越来越受到关注。
车载人机交互技术是指车辆内部的各类信息系统与驾驶员及乘客之间进行交互的方式和技术手段。
它的目标是提供更安全、更便捷、更智能的出行服务，为用户带来全新的驾驶和乘车体验。
一、语音识别技术语音识别技术是车载人机交互技术中的重要组成部分。
通过语音识别技术，驾驶员和乘客可以通过语音与车辆内部的信息系统进行交互。
只需简单说出指令或询问问题，系统就能准确理解并作出相应的响应。
这种方式比传统的按钮操作更为便捷，使驾驶员能够更专注于驾驶，提高驾车安全性。
二、手势识别技术手势识别技术是车载人机交互技术中的新兴技术。
借助摄像头和传感器等设备，系统可以感知驾驶员或乘客的手势动作，并将其转化为指令。
通过简单的手势操作，驾驶员和乘客可以轻松控制空调、音响、导航等功能，提供更便捷的操控方式。
三、智能语音助手智能语音助手是车载人机交互技术的一大亮点。
基于人工智能和大数据技术，智能语音助手可以通过学习用户的行为习惯和需求，为用户提供个性化的服务。
它能够理解用户的语音指令、查询天气、播放音乐、搜索目的地等，并通过智能语音回答问题。
驾驶员和乘客只需轻轻一句话，就能获得所需的信息和服务，提供更智能化、更高效的车内体验。
四、可视化交互界面可视化交互界面是车载人机交互技术的重要方式。
通过中控显示屏、仪表盘显示屏等设备，以图像和图标的形式展示信息和操作界面，使驾驶员和乘客能够直观地了解车辆状态和各项功能。
同时，可视化交互界面还支持触摸操作，使用户可以通过轻触、滑动等手势进行控制，提供更直观、更灵活的操控方式。
总结：车载人机交互技术的不断发展和创新，正逐渐改变着驾驶和乘车的方式。
语音识别技术、手势识别技术、智能语音助手以及可视化交互界面等技术手段的应用，使驾驶员和乘客能够更便捷地与车辆进行交互，提供更安全、更智能的出行体验。
随着科技的进一步发展，相信车载人机交互技术将会有更多的创新和应用，为人们出行带来更多便利和乐趣。
基于人体工学的汽车内部人机交互系统设计
基于人体工学的汽车内部人机交互系统设计汽车内部人机交互系统设计：从人体工学角度出发随着科技的不断进步和人们对车辆舒适性与便捷性的要求不断提升，汽车内部人机交互系统成为了现代汽车设计中不可或缺的组成部分。
一款合理设计的人机交互系统可以使驾驶员更加舒适、安全地操作车辆，提升驾驶体验，并减少驾驶中的疲劳感。
本文将从人体工学的角度出发，介绍一种基于人体工学的汽车内部人机交互系统设计。
在设计人机交互系统时，了解驾驶员的生理和心理特点是非常重要的。
人体工学研究驾驶员在驾驶过程中的姿势、肢体活动范围，以及视觉和听觉等感知机制。
这些研究成果有助于设计一个符合人体工学原理的汽车内部人机交互系统，提高驾驶员的操作便捷性和安全性。
首先，在驾驶员座椅设计上，人体工学告诉我们座椅应该符合人体的生理曲线，提供足够的支撑和舒适性。
座椅的高度、倾斜度和头枕的位置应该能够满足不同身高驾驶员的需求。
同时，座椅的可调节性也是关键，驾驶员可以根据自己舒适的姿势进行调整，减少长时间驾驶造成的疲劳感。
其次，控制面板的布局也是人机交互系统设计中的重要考虑因素。
根据人体工学原理，常用的控制功能应该放置在驾驶员可以轻松触及的位置。
例如，方向盘上应该集成常用的功能按钮，如音频控制、巡航控制等，以便驾驶员不用放开方向盘就可以轻松操作。
中控台上的屏幕和按钮也应该根据驾驶员的平均手臂活动范围进行布局，以减少驾驶员需要过度伸展或扭转身体的动作。
另外，显示器的设计也是人机交互系统中不可忽视的一环。
根据人体工学原理，显示器的位置应该合适，可以使驾驶员在直视驾驶道路的同时能够轻松地查看必要的信息。
显示器的亮度、对比度和字体大小也需要根据不同时段和环境做出相应调整，确保驾驶员可以清晰地读取信息，避免眩光和视线疲劳。
此外，声音提示也是人机交互系统中一种重要的交互方式。
合理应用声音提示可以有效地提醒驾驶员注意事项，如导航指示、碰撞预警等。
然而，声音提示的设计需要考虑到声音的音量和音调，以及声音的时机和频率。
汽车智能驾驶系统中的人机交互设计
汽车智能驾驶系统中的人机交互设计第一章：引言随着科技的不断发展，汽车智能驾驶系统已经逐渐成为现实。
人机交互设计在这一领域中起着至关重要的作用。
通过人机交互设计，驾驶员和智能驾驶系统之间的交流变得更加高效和智能化。
本文将探讨汽车智能驾驶系统中的人机交互设计，以及设计者在开发过程中需要关注的重要因素。
第二章：人机交互设计的原则在汽车智能驾驶系统中，人机交互设计的目标是提供一个高效、智能和安全的用户体验。
首先，设计者应该关注用户的需求和期望。
了解用户的驾驶习惯、偏好和特点，有助于设计出更贴合用户需求的交互界面。
其次，界面设计应简洁明了，避免冗余信息和复杂操作。
最后，设计者还应注重可用性和可访问性，确保所有用户都能轻松理解并使用系统。
第三章：界面设计的要点在汽车智能驾驶系统中，界面设计是人机交互的重要组成部分。
设计者应该注重以下几个要点来优化交互界面。
首先，界面应该清晰明了，信息传递应简洁明确。
通过使用符号、图标和颜色等元素，可以快速向驾驶员传递必要的信息。
其次，操作方式应该简单易懂，减少驾驶员的认知负荷。
例如，采用简单直观的手势或语音命令来控制系统。
最后，界面的布局和排版应合理，注意可视区域的分配，避免驾驶员的视觉干扰。
第四章：驾驶员警示与反馈智能驾驶系统应该能够及时向驾驶员提供必要的警示和反馈，以确保安全驾驶。
一方面，系统应该能够监测车辆周围环境的变化，并通过声音、震动等方式向驾驶员发出警示，以避免潜在的危险。
另一方面，系统还应向驾驶员提供实时的车辆状态和操作建议，以供驾驶员作出准确的决策。
第五章：交互体验的个性化每个驾驶员在驾驶习惯、期望和需求上都会存在一定的差异。
因此，个性化的人机交互设计变得非常重要。
系统可以通过学习驾驶员的习惯和偏好，自动调整界面显示和操作方式，以提供更符合驾驶员个性化需求的交互体验。
个性化设计不仅提高了用户满意度，还可以增强驾驶员与智能驾驶系统的亲和力和信任程度。
第六章：未来展望随着技术的不断创新和发展，汽车智能驾驶系统的人机交互设计也将不断进化和改善。
汽车人机交互系统的设计与用户体验优化研究
汽车人机交互系统的设计与用户体验优化研究随着智能科技的不断发展，人机交互系统在汽车行业中发挥着越来越重要的作用。
优秀的人机交互系统设计是实现用户体验优化的关键。
本文将着重探讨汽车人机交互系统的设计，并提出一些优化用户体验的方法。
一、人机交互系统的设计原则好的人机交互系统设计应符合以下几个原则：1. 用户中心原则人机交互系统的设计要以用户为中心，关注用户需求和期望，提供便捷、高效、愉悦的使用体验。
通过使用者调研和用户反馈，设计师可以深入了解用户的需求和偏好，从而有效地设计出符合用户期望的界面和功能。
2. 一致性原则系统界面的一致性对于用户来说很重要，它能够提高用户的使用效率和满意度。
一致性包括视觉一致性和交互一致性。
视觉一致性要求界面的布局、颜色、图标等元素保持一致；交互一致性要求系统在操作上保持统一的逻辑和规范。
3. 简洁明了原则在设计人机交互系统界面时，应尽量避免过多的复杂信息和功能，保持界面简洁明了。
通过减少用户需要理解和操作的元素数量，可以提高用户学习和使用系统的效率。
同时，设计师应关注信息的重要性和用户的常用需求，将重要信息和功能置于更显眼的位置。
4. 可访问性原则人机交互系统应具备良好的可访问性，确保所有用户都能够方便地使用系统，包括身体障碍者、老年人和视觉障碍者等。
设计师应考虑使用大字体、高对比度、明显的标识和语音引导等方式，以提高可访问性。
二、汽车人机交互系统的用户体验优化方法1. 个性化配置根据用户的个人需求和习惯，提供个性化的配置选项。
例如，用户可以根据自己的喜好设置座位调节、空调温度、音响声音等参数，让用户在驾驶过程中感受到更加舒适和自主的体验。
2. 智能语音助手将智能语音助手应用于汽车人机交互系统中，使用户能够通过语音指令控制车内设备和获取信息。
智能语音助手可以通过语音交互帮助用户完成各种操作，降低驾驶过程中的干扰和安全风险。
3. 触摸屏界面优化触摸屏是现代汽车中常见的操作平台，因此对触摸屏界面进行优化非常重要。
车载导航系统人机交互设计研究
车载导航系统人机交互设计研究随着汽车行业的迅速发展和人们出行需求的不断增加，车载导航系统已成为汽车中不可或缺的一部分。
一个优秀的车载导航系统不仅能够准确地为用户指引路线，还能提供舒适、便捷和安全的驾驶体验，而这在很大程度上取决于其人机交互设计的优劣。
一、车载导航系统人机交互的重要性良好的车载导航系统人机交互设计能够显著提高驾驶的安全性。
在驾驶过程中，司机需要将注意力集中在道路状况上，如果导航系统的操作过于复杂或信息呈现不清晰，司机就容易分心，从而增加发生交通事故的风险。
例如，当司机需要频繁查看和操作导航界面来获取路线信息时，视线离开道路的时间会延长，对突发情况的反应能力就会下降。
此外，优秀的人机交互设计还能提升驾驶的效率和舒适度。
简洁明了的操作流程和直观的界面布局能让司机更快地设置目的地和获取所需的导航信息，减少因操作繁琐而产生的烦躁情绪。
同时，合理的语音提示和交互方式可以让司机在不分散注意力的情况下轻松获取导航指引，使驾驶过程更加轻松愉快。
二、车载导航系统人机交互的设计原则（一）简洁性原则车载导航系统的界面应该简洁清晰，避免过多的元素和复杂的布局。
信息的呈现应该重点突出，让用户能够快速获取关键信息，如当前位置、目的地、路线规划等。
（二）直观性原则操作方式和信息展示应该符合用户的直觉和习惯。
例如，常用的功能按钮应该易于识别和操作，地图的缩放、旋转等操作应该自然流畅。
（三）安全性原则在设计人机交互时，必须优先考虑驾驶安全。
避免需要司机长时间注视或操作的复杂任务，确保司机能够在保持对道路关注的同时，轻松获取和处理导航信息。
（四）适应性原则车载导航系统应该能够适应不同的驾驶环境和用户需求。
例如，在白天和夜晚模式下，界面的亮度和颜色应该自动调整，以适应光线变化；对于不同驾驶习惯和偏好的用户，应该提供个性化的设置选项。
三、车载导航系统人机交互的关键元素（一）屏幕显示屏幕的尺寸、分辨率和亮度对用户体验有着重要影响。
车载智能系统中的人机交互技术研究
车载智能系统中的人机交互技术研究随着汽车科技的不断升级以及车主对于车载智能化系统的需求，车载智能系统中的人机交互技术也成为了研究的热点之一。
人机交互技术是指在人与计算机之间建立起有效的交互方式，让人与计算机之间进行更加自然、更加直观的交流和互动。
在车载智能系统中，人机交互技术可以极大地提高驾驶体验，并提高驾驶安全。
本文将从以下几个方面探讨车载智能系统中的人机交互技术研究。
一、车载智能系统中的人机交互技术的应用车载智能系统中的人机交互技术的应用有很多，比如：语音交互、手势识别、触摸屏交互、头部追踪等等。
这些技术的应用可以让驾驶者更加方便地操作车载智能系统，提高驾驶者的驾驶体验。
例如：语音交互技术可以使驾驶者通过语音指令控制车载智能系统，而无需打开手机来控制；触摸屏交互技术可以使驾驶者通过触摸屏来操作车载智能系统，既方便又快捷。
二、车载智能系统中的语音交互技术在车载智能系统中，语音交互技术是最常用也是最成熟的交互方式之一。
它可以让驾驶员通过语音指令控制车载智能系统，而无需动手去操作。
但是，语音交互技术的应用还面临一系列问题。
例如：语音识别的准确度、交互命令的标准化、声音环境的影响等等。
为了解决这些问题，研究者们正在不断地改进和完善语音交互技术，提高其准确度和稳定性。
三、车载智能系统中的手势识别技术车载智能系统中的手势识别技术可以使驾驶者通过手势来控制车载智能系统。
例如：驾驶者可以通过手势来调整音量、改变歌曲、接听电话等等。
但是，由于手势识别技术需要在车内设置摄像头来捕捉驾驶者的手势，因此增加了车内的设备成本和装置难度。
四、车载智能系统中的触摸屏交互技术在车载智能系统中，触摸屏交互技术可以使驾驶者通过触摸屏来操作车载智能系统。
与语音交互和手势识别技术相比，触摸屏交互技术更加灵活和直接。
而且，触摸屏交互技术也具有标准化和可预测性，可以使车载智能系统更加易于使用。
但是，触摸屏交互技术也存在一些问题，例如：驾驶者不方便操作、驾驶安全隐患等等。
汽车智能驾驶系统中的人机交互研究
汽车智能驾驶系统中的人机交互研究随着科技的飞速发展，智能驾驶系统逐渐成为汽车行业的热门话题。
汽车智能驾驶系统是利用人工智能与先进传感技术相结合，实现自动驾驶的一项重要技术。
然而，要实现真正的自动驾驶，人机交互是至关重要的一环。
本文将探讨汽车智能驾驶系统中人机交互的研究与发展。
人机交互是指人与计算机之间进行信息交流和互动的过程。
在汽车智能驾驶系统中，人机交互起到了至关重要的作用，能够有效地传递车辆的状态和动作信息，同时也能获取人类驾驶员的意图和需求。
一个良好的人机交互系统能够提高智能驾驶系统的安全性、可靠性和用户体验。
首先，汽车智能驾驶系统中的人机交互需要具备可视化界面。
通过直观的可视化界面，驾驶员能够清晰地了解车辆的状态、周围环境以及导航路线等关键信息。
例如，在导航功能中，驾驶员可以通过手势控制或语音命令来设定目的地，并通过显示屏上的地图来获取路线等导航信息。
这样的可视化界面方便了驾驶员的操作，提高了驾驶安全性。
其次，人机交互需要具备智能语音识别和语音合成技术。
智能语音识别技术可以识别驾驶员的语音指令，并将其转化为实际操作。
而语音合成技术则可以将车辆状态、警告信息等通过语音的方式告知驾驶员。
例如，在路况复杂的情况下，系统可以通过语音提示驾驶员注意事故前方的障碍物，提醒驾驶员采取相应的避让措施。
这种智能语音交互不仅减少了驾驶员的视觉负担，也提高了驾驶的安全性。
此外，在汽车智能驾驶系统中，手势识别技术也是重要的人机交互方式之一。
通过手势识别技术，驾驶员可以通过手势控制来实现一些功能的操作。
例如，驾驶员可以通过手势控制来调整音量大小、切换音乐等。
手势识别技术不仅方便了驾驶员的操作，也提高了驾驶的便利性与舒适性。
此外，人机交互技术还可以通过生物特征识别来提高智能驾驶系统的安全性。
生物特征识别技术可以通过驾驶员的指纹、视网膜、声纹等生物特征来确认驾驶员的身份，确保车辆只能被合法的驾驶员操作。
这种技术可以有效地防止盗车和驾驶员冒用车辆等问题，保证车辆的安全性。
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汽车人机交互系统
全文导航
1 词条简介
2 常见的人机交互系统
·iDrive
·COMAND
·MMI
·Sensus
·iVoka
·SYNC
·IntelliLink
1 词条简介
人机交互系统是信息化技术发展的产物，该系统实现了人与车之间的对话功能，就比如
我们常用电脑的windows一样。车主可通过该系统，轻松把握车辆状态信息(油耗、车速、
里程、当前位置、车辆保养信息等)、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音
响的设置。
2 常见的人机交互系统
目前常见的人机交互系统有宝马的iDrive、奔驰的COMAND、奥迪的MMI、沃尔沃的Se
nsus、上汽荣威的iVoka、福特的SYNC、通用的IntelliLink以及丰田的Remote Touch。
·iDrive
宝马的iDrive系统可以说是人机交互系统的先驱，其第一代产品在2001年就已经投入
了实用。而目前国内宝马车型上装备的是第二代iDrive系统，相对老产品的改进主要体现
在加入了7个快捷键并将操作界面进行了全面的升级和改进。
和奥迪的MMI系统相比，宝马的iDrive在操作方式上略显复杂。不过其上手难度也不
高，基本都符合习惯性操作。而旋钮旁的七个快捷键布局比较紧密，全部在一个手掌的五指
范围内，可以说iDrive系统完全在驾驶者的掌控之中。
第二代iDrive系统在宝马3系上采用了8.8英寸高分辨率显示屏，而在7系上显示屏
的尺寸更大。而且屏幕的分辨率达到了1280*480，是三款车型中最高的。实际视觉效果也
可看出，宝马的iDrive界面最为清晰美观。
而就在售价49.5万元的宝马325i运动型上，iDrive系统已经具备车载电视和蓝牙免
提功能。打开手机的蓝牙功能搜索到自己的宝马，再输入相同的匹配密码就可以将手机与i
Drive相连。
另外宝马的iDrive系统也提供多项车辆参数的调节和查看功能。尤其是车辆服务需求
选项中，我们可以看到包括机油、制动液、前后刹车片在内的多项保养内容，系统会根据车
辆的使用情况提示车主在何时或者多少公里之后进行保养，这一点为车主提供了极大的方
便。
·COMAND
奔驰将它的人机交互系统命名为COMAND。
乍看之下，奔驰的COMAND系统的操作控件非常简单，只有一个旋钮和两个快捷键。但
其实中控台面板上还有五个快捷键可以直接进入相应的频道选项。而旋钮的操作方式和宝马
iDrive的有些相像，上手难度很低。
而中控台液晶屏的硬件条件并不是COMAND系统的强项所在，屏幕本身尺寸并不大，而
且分辨率是三款车型中最低的，可以从部分图形上看到比较明显的锯齿。
不过COMAND系统的优势在于其界面十分简洁直观，五个主要的子菜单选项几乎在任何
界面上都有显示，随时可以进入想去的地方。蓝牙免提功能同样很方便，不同的是这次是C
OMAND系统来搜索手机，之后也是输入匹配密码等操作。
但和奥迪的MMI以及宝马的iDrive无法比拟的是，奔驰E级的COMAND系统并不能提供
过多的车辆参数的调节功能。“系统”选项中只包含了五个选项，而其中并没有涉及太多车
辆本身的调节。
·MMI
奥迪的MMI多媒体人机交互系统首次出现在2004年，最早装备的车型是当时的奥迪A6。
本文以奥迪A4L 2.0T车型上的MMI系统为例进行讲解。这套系统是奥迪装备的第三代MMI，
是目前国内车型所使用的最新版本(国外的最新版本是装备在新A8上的第四代MMI系统)。
其主要控制区位于挡把后方，更加靠近驾驶者，因此更加方便操作。
首先我们来看MMI系统的外部设计。在MMI系统出现之初有很多人表示很喜欢它的快捷
键设计，这是相对于当时宝马的第一代iDrive系统而言的。不可否认，众多的快捷键可以
为使用者提供更多的便利，但是其按键布局有些分散，甚至一个手掌都无法完全覆盖，这就
意味着要想准确找到想按的那个键并不是那么容易。
MMI的系统操作方式也很简单，中间的那个旋钮承担了几乎全部的操作任务，左右旋转
可以调节到不同的选项，按下中间的黑色部分就是确定操作。而中间的黑色钮还可以八方向
拨动，这主要是为导航系统服务的。
MMI的导航系统除了可以为驾驶者指引路线外，还有一项特殊的功能，就是可以提供T
MC实时交通流量信息。不同程度的拥堵情况都会以不同的颜色在地图上标注出来，但是并
非所有道路都有相关信息，不过总强过没有。
除了TMC实时交通流量的指示外，MMI的导航系统还可以提供独有的3D显示模式。这
也是可以在对手面前炫耀的资本。很多标志性的建筑物在导航系统中都有自己独特的3D模
型显示，辨识度很高，可以让使用者更直接方便的找到想去的地方。
另外让人印象深刻的是MMI系统的CAR子菜单里包含了多达13项和车辆参数有关的选
项。我们可以通过这里将自己的爱车设置成符合自己习惯和个性的座驾，当然这些选项的多
少是因车而异的，如果您的车上没有某些配置，它们也不会出现在MMI的菜单中。
·Sensus
沃尔沃的人机交互系统叫做Sensus。下面是沃尔沃官方对Sensus的介绍：
沃尔沃的新型驾驶员控制界面可便于您查找您汽车的高科技特性，并进行个性化设定，
以满足您的需求。所有的信息都在一个高分辨率的5"彩屏上显示。按下中控台MY CAR按钮，
即可进入所有的系统设置，如IDIS、CITY SAFETY、ACC、带全力自动制动和行人探测功能
的碰撞警报系统、驾驶员警示系统、BLIS、照明、车门后视镜、气候、中控锁和音响系统。
选择任一多媒体音响系统，在这个升级为带有一个更大的7"屏幕的系统上还会显示RT
I导航系统、电话、驻车辅助影像监视系统、DVD和数字电视等。使用符合人机工程学设计
的方向盘控制系统，使您一切尽在掌握 — 您可以专注地驾驶，并在方向盘上用手进行操作。
·iVoka
iVoka作为由上汽主导，上海博泰PATEO参与研发的一个车载智能系统，现在已经推出
了第三代产品。凭借着优秀的语音识别能力、强大的自动规避拥堵路况能力，仅推出两年多，
凭借前两代产品就成功吸纳了超过10万的用户数。
iVoka功能主要是便于车主驾车时可以通过语音实现一些功能的操作。包括导航的设
置，音乐的选取，拨打电话，实时信息的播报等等内容。尤其在行车过程中，更有利于安全
驾驶。
通过与豆瓣的合作，还能在线收听相关的音乐节目，除了驾驶和空调操作，车内大部分
的娱乐资讯的功能都可以通过语音控制实现，非常方便。
更有趣的是，和iPhone4S的Siri语音助手一样，iVoka完全经得住“调戏”，开车无
聊时只需随时呼叫，聪明调皮的iVoka就会与车主“逗趣唠嗑”，有了它做行车拍挡，途中
自然少不了乐趣。
·SYNC
福特SYNC是专为手机和数字媒体播放器配备的福特车载多媒体通讯娱乐系统，由福特
与微软和Continental分担，前者贡献了软件/操作系统，后者提供了硬件与系统集成。于
2007年亮相北美国际车展。早期的SYNC系统主要致力于通过蓝牙、USB等方式将用户的手
机、播放器等设备集成到车载信息终端上来，此后，SYNC增加了车辆健康状态检测和自动
接通紧急救援电话的功能。而最新的SYNC则集成了交通监测、导航与迅息功能，为驾驶者
连通一切驾驶途中所需要的信息。
SYNC开始被人们所认知则是因为福特翼虎这款车载的大势，在其宣传广告中，车主在
驾驶中悠然地通过语音来实现空调的温度调节，让人留下了深刻的印象。
SYNC主要有：手机类、娱乐类、交通导航类、驾驶员服务四大功能。强大的实用功能
与娱乐功能兼备给驾驶员带来驾驶的便利性和趣味性。
1）手机类：蓝牙电话、手机铃声、电话本。
2）娱乐类：兼容大多数流行的媒体播放器和文件格式，支持蓝牙流媒体音频(Bluetoo
th® Streaming Audio )、音乐搜索、博客、有声阅读等娱乐功能。
3）交通导航类：语音导航、个性化的每日信息差旅服务(航班、租车、酒店、天气等)、
交通流量提示1400万个兴趣点(美国)等。
4）驾驶员服务：紧急帮助（911Assist）、车辆检查报告。
·IntelliLink
IntelliLink是通用旗下搭载在全新君越上的一款全新的智能车载交互系统，包含高清
数码显屏行车电脑与高清数码触摸式显屏——两大信息集中输出平台和点击、触摸、书写和
语音——革命性四大输入方式。
三大触控区是最大亮点
IntelliLink车载系统的亮点应该是其多元化的输入方式。而其中最出色的是三个触摸
控制区：中控台大屏触控、空调及座椅触控、中央扶手上的触摸手写输入板。
语音控制表现 对特别指令的语音识别率很高
IntelliLink为车主提供了接拔电话、导航设置以及多媒体设置三个语音控制。为了更
精准地识别语音指令，IntelliLink为语音控制提供了特定的语音指令。例如导航、收音机、
打电话等。
总结：人机交互系统作为信息化技术发展的产物，它是未来汽车技术的一个发展方向，
现代汽车承载的不再仅仅是运输功能，我们需要的更多，所以我们把汽车打造成了一个“多
面手”。它可以从多方面来满足我们，无论是日常驾驶，信息的获取，还是强大的娱乐功能
都在慢慢改变着我们的生活方式，未来会是什么样?作为消费者我们有理由期待。