浒墅关镇总体规划
七都镇总体规划方案(2018-2035)
七都镇总体规划方案（2018-2035）一、区位分析地理位置七都镇位于苏锡常都市圈内，也处于江苏省优化发展区内，毗邻太湖位于江苏省苏州市南端，与浙江省相交。
七都镇距离上海114km,距离苏州市区55km,距离无锡116km,距离嘉兴113km。
对外交通沪渝高速、S230省道和苏震桃公路等重要的对外通道是影响七都社会经济未来发展的重要因素。
沪渝高速江苏段经过吴江区北厍、黎里镇、古池荡、七都镇、震泽镇，终点位于苏州市吴江区震泽镇的苏浙两省交界处，与浙江省申苏浙皖高速公路相接，江苏段路线全长49.947公里。
S230省道起自宜兴丁蜀镇，止于苏浙交界的苏州市吴江七都镇，为环太湖的重要干线公路，也是苏南地区一条重要的通往浙江的南向通道，吴江境内部分路段与规划中的苏震桃公路共线。
苏震桃一级公路，北接苏州市区友新路，经西南绕城高速公路，跨太湖稍连接松陵、横扇、震泽、桃源等乡镇，南接浙江桐乡（盐官至乌镇一级公路）。
七都镇周边城镇盛泽镇、平望镇和滨湖街道是苏州市规划内的优化提升区域。
二、七都镇的发展潜力七都镇作为第二批全国特色小镇，长三角城市群、苏锡常都市圈的重要成员，不仅具备优美的太湖风光，还有亨通光电缆、有色金属、针织纺织、建材家居四大支柱产业，国学大讲堂、江村文化等文化资源，以及太湖国学音乐小镇的旅游项目资源。
同时在交通上，南临沪苏浙高速公路、318国道，西接苏震桃一级公路，中有230省道横贯全镇。
京杭大运河、太浦河在镇郊交叉流过，有效地连结长江三角洲中最富裕的苏、锡、常地区和杭、嘉、湖地区，是整个华东地区重要的水陆交通枢纽。
三、上位规划《长江三角洲地区区域规划》（2009-2020）中，七都镇沿湖发展应坚持生态优先原则，以保护太湖及其生态环境为前提适度发展旅游观光、休闲度假、会展、研发等服务业和特色生态农业，成为全国重要的旅游休闲带，区域会展中心和研发基地。
吴江城市总体规划中，定位为临湖生态经济片区中心。
江苏苏州木渎镇总体规划.pdf
总体规划思路—— “四位一体、相辅相成”
以区域统筹为基础 ——研究城镇功能定位
以产业发展为动力 ——引导产业转型与升级
以空间协调为核心 ——基于生态保护和合理环境容量的城乡空间布局
以历史保护为重点 ——协调保护与发展的关系
6
第二部分 现状分析
7
概况
全镇总面积74.59平方公里。 都已纳入苏州城市规划区范围。 总人口23.2万，其中城镇人口21.7万。 下辖： 9个行政村——天平村、灵岩村、西跨塘村、姑 苏村、金山村、尧峰村、五峰村、善人桥村、 天池村 3个社区——香溪社区、穹窿社区、接驾社区 7个居委会——同春居委会、翠坊居委会、胥江 居委会、下塘居委会、白塔居委会、花苑居委 会、藏书居委会
苏州市总体规划将木渎镇38.20平方公 里纳入苏州市中心城区
4
规划背景
木渎行政区划调整
2006年吴中区进行了行政区划调整，原藏书镇230省道以北地区并入木渎镇，加之穹 窿山风景区，全镇总面积74.59平方公里 。
规划法律环境日益完善
城乡规划法 物权法
木渎自身建设的需要
5
总体规划思路
我们的思考
其他 11%
其他 11%
陕西 湖北
陕西 湖北 湖南
湖南
江西 其他
江西
其他
江苏 28%
居住分布
暂住人口居住区域较为集中。 原木渎镇占98%。
江苏 28%
木渎镇外来人口居住分布
与高新区接壤的金山村、天平村 和西跨塘村三个村，就达到了 15.9万，占总数的64%。
与胥口、横泾相邻的尧峰村和姑 苏村合计5.0万，占20%。
第一产业 0%
苏州水乡未来规划方案图
苏州水乡未来规划方案图背景苏州，明珠湖畔的一座江南城市，素有“人间天堂”之称。
其独特的水乡文化和风光秀丽的自然景观吸引了众多游客和居民前来。
然而，随着城市化的加速，苏州水乡面临的生态和文化压力不断增加。
因此，为了保护和发扬苏州水乡的独特风貌，需要制定可持续的规划方案。
概述本文档将提出一个苏州水乡未来规划方案图，该方案主要围绕以下几个方面展开：城市治理、环保与生态保护、文化传承和旅游开发。
下面分别进行介绍。
城市治理基于新型城镇化的发展，我们将以智慧城市建设为引领，从新型基础设施、信息技术和数字化治理等多个方面来规划城市，打造智慧生态苏州。
我们将推行“智慧社区”计划，通过数字化技术，提高社区治理效率和居民生活品质。
此外，对大城市中的交通、治水、防汛等方面进行规划和改进，提高城市的运转效率和环境质量。
环保与生态保护环保与生态保护作为苏州城市化进程中的重要议题，必须得到足够的重视和支持。
本规划方案将充分利用智慧城市的优势，提高城市管理运营的环保指数。
在城市开发和重建过程中，我们将建立一套环境保护标准和质量评估制度，并大力推广绿色建筑、绿地和有机农业等环保措施。
同时，我们将大力发展城市绿色交通，鼓励市民步行、骑行和公共交通等环保行为。
文化传承苏州是中国传统文化的重要发源地之一，其独特的文化遗产和传统作风对于苏州水乡的发展具有非常重要的价值。
本规划方案将致力于挖掘和传承苏州的文化传统，建立文化遗产保护档案库和实物展示中心，推行文物保护、修缮和重建项目，以保护和传承苏州优秀的文化遗产。
旅游开发苏州水乡的自然风光和独特文化吸引了众多游客前来，也成为了苏州城市化进程中不可或缺的一部分。
本规划方案将把旅游开发和生态保护有机结合，建立旅游环保保护区，控制旅游区域人流量，改善旅游区域环境，保持水乡景色的原汁原味。
此外，将开展精品旅游、主题旅游、深度游等多元化旅游业态开发，让游客更好地感受到苏州水乡的魅力。
结语本文档提出了一个苏州水乡未来规划方案图，该方案致力于从城市治理、环保与生态保护、文化传承和旅游开发等多个方面出发，保护和发扬苏州水乡优秀的生态和文化。
苏州工业园区物流中心详细规划
苏州工业园区物流中心详细规划设计说明一、背景物流基地作为物流业发展到一定阶段时产生的新兴物流集疏方式，在日本、德国等发达国家已经得到了快速发展。
在我国，随着传统储运业向市场化及现代物流业方向的发展转变，国家有关主管部门开始制定了促进物流基地发展的宏观政策，一些发达地区和省份也纷纷开始筹建物流基地。
去年,我国制定了未来5年物流配送发展初步规划，以推动物流业的快速发展。
该规划包括扶植和规范发展一批第三方物流企业，争取“十五”期末社会化配送企业比重达五成以上；培育若干条贯通全国并且使之开展国际配送业务的联运干线，构建全国性的商品物流配送绿色通道；在全国各大中城市，主要商品生产、集散地和交通枢纽，建设若干有合理规模，运作规范的现代化商品物流中心和专业化配送中心，构建全国性物流配送网络；培育若干国家物流骨干基地，有条件的可争取发展成为亚洲的重要物流中心；确定一批物流配送示范项目，在全国各大区的中心城市，选择符合现代商品物流配送基础条件的企业，建立符合现代商品物流配送，具有全国性经营网络的专业化骨干物流配送企业。
江苏省交通主管部门为此制定了物流发展规划纲要，提出建设南京、徐州、苏锡常三大物流区域中心，依靠现代物流技术和物流组织方式，通过整合现有物流资源，构建社会化、专业化、现代化的物流服务体系，以服务于江苏经济建设为动力，在运输企业中导入现代物流理念，倡导运输企业发展综合物流服务业；以优化和整合现有物流设施为手段，延伸拓展物流服务功能；以提高物流系统效率和服务质量为核心，创立江苏物流品牌企业。
苏锡常城市圈是长江三角洲五个城市圈之一，经济总量仅次于上海经济圈，经济实力在长江三角洲居第二位，外向型经济十分发达。
其中的苏州工业园区已成为我国基础设施最好、发展速度最快、最具竞争力的国家级开发区之一。
目前已进驻174家外商投资企业，其中36家为世界500强企业。
这些跨国公司的生产基地，需要现代化的物流服务体系与其遍布全球的市场销售网络构成一体化的运做体系，以缩短生产所需的零配件进口及产品外销的转运时间。
浒墅关开发区：新城市样板
浒墅关开发区：新城市样板
陈豪;李振
【期刊名称】《现代苏州》
【年(卷),期】2010(000)012
【摘要】苏州高新区管委会副主任、浒墅关开发区管委会主任蒋国良认为，作为全省唯一的城乡一体化发展综合配套改革试点城市，在城乡一体化的探索中，苏州走在了前沿，而正处在转型过程中的浒墅关经济开发区正是其中的一个缩影。
【总页数】3页(P43-45)
【作者】陈豪;李振
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F127
【相关文献】
1.扎实推进社区廉政文化建设——以苏州浒墅关经济开发区为例 [J], 金哲群;孙利
2.江苏省苏州浒墅关经济开发区 [J],
3.加快新一轮发展提升区域综合竞争力——关于浒墅关经济开发区新一轮发展的几点思考 [J], 蒋国良
4.经济开发区产业规划模式研究
——以苏州浒墅关经开区为例 [J], 张文涛;陈量
5.经济开发区产业规划模式研究——以苏州浒墅关经开区为例 [J], 张文涛;陈量因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
溧阳市城西片区核心区详规暨城市设计
30平方公里
狮山片区
开发湖滨片区 基本建成
10平方公里
基本建成 70平方公里 （35+35）
2016 年生态、科技、文化多元驱动
浒通片区 基本建成30平方公里
（20+10）
拓展湖滨片区
拓展太湖湖滨片区 5平方公里
4基0平本方建公成里大阳山森逐林步公填园充建成区
(20+20) 建设太湖湿地公园
70平方公里
• 园区发展目标导向：“全国能示范、江苏有地位、苏南有特色”。 • 打造“高新项目集聚、发展平台突出、特色品牌彰显”的现代化产业科技新城。
——《江苏中关村科技产业园国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》
城西片区三大使命
产城融合示范
绿色发展标杆
特色展示客厅
基本判断：
中关村科技产业园—— • 不仅是“园”，更是“城”； • 产强城弱，初具雏形； • 处于园区建设向城区建设的转折关键期。
1990 年 起始阶段基本为空地
2002 年
修建苏绍高速
储备开发
10平方公里
何山公园
高新区管委会
狮山片区
1苏99州7乐年园2月开园
基本建成
30平方公里
（20+10）
2010 年
浒通片区
填充建成区、局部拓展
15平方公里
填湖区域恢复水面 储备开发
20平方公里 拓展湖滨片区
基本建成 20平方公里 建设太湖湿地公园
下辖
3 个乡镇、3 个街道、浒关国家级开发 区、科技城、生态城、综合保税区。
常住人口
62万人。其中：户籍38万 ，外来24万。
生态城
镇湖
东渚
通安
浒墅关
黄埭镇总体规划文本
第 2 条 规划依据
1、法律 ⑴、《中华人民共和国城乡规划法》2007.10 ⑵、《中华人民共和国土地管理法》1998.8 ⑶、《中华人民共和国环境保护法》1989.12
800
适龄青年受高等教育比重（%）
30
适龄学生高中教育普及率（%）
90
适龄学生初中教育普及率（%）
100
社会和医疗保障覆盖率 （%）
90
千人拥有医疗床位数（床）
3.5
万人拥有图书馆藏书（万册）
0.4
科技进步对经济增长的贡献率（%）
50
恩格尔系数（%）
35
远期（2020） 1
1000 35 100 100 100 4 0.7 60 30
项目
近期（2012 年）
远期（2020 年）
人均建设用地指标（平方米/人）
135
110
人均居住用地指标（平方米/人）
45
40
人均道路广场用地指标（平方米/人）
15
16
人均绿地指标（平方米/人）
9
10
城镇绿化覆盖率（%）
30
40
供水普及率（%）
100
100
电话普及率（部/百人）
40
50
燃气普及率（%）
苏州市相城区黄埭镇总体规划（2008－2020）调整·规划文本
城市现代化指标 规划管理 人口素质 生活质量 基础设施
生态环境 社会经济结构
图表 1-1：黄埭镇现代化指标体系（2020）
江苏省人民政府关于调整无锡市惠山区及所辖堰桥街道等镇（街道）土地利用总体规划的批复
江苏省人民政府关于调整无锡市惠山区及所辖堰桥街道等镇（街道）土地利用总体规划的批复文章属性•【制定机关】江苏省人民政府•【公布日期】2019.07.11•【字号】苏政复〔2019〕41号•【施行日期】2019.07.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源,城乡规划正文省政府关于调整无锡市惠山区及所辖堰桥街道等镇（街道）土地利用总体规划的批复苏政复〔2019〕41号无锡市人民政府：你市《关于报请审批惠山区土地利用总体规划（2006－2020年）修改方案的请示》（锡政呈〔2018〕236号）收悉。
现批复如下：一、原则同意惠山区及所辖堰桥街道、前洲街道、玉祁街道、钱桥街道、长安街道、洛社镇、阳山镇土地利用总体规划（2006－2020年）修改方案。
在惠山区土地利用总体规划（2006－2020年）确定的耕地保有量和永久基本农田面积不减少、建设用地规模增加18.3333公顷（购买省内增减挂钩节余指标附带建设用地规模指标18.3333公顷）的前提下，将497.9664公顷允许建设区调入限制建设区，45.6802公顷允许建设区调入有条件建设区；将315.8158公顷限制建设区调入允许建设区，48.1405公顷限制建设区调入有条件建设区；将93.8207公顷有条件建设区调入允许建设区。
规划修改后，惠山区土地利用总体规划（2006－2020年）确定的允许建设区规模减少134.0101公顷，限制建设区规模增加134.0101公顷，有条件建设区规模保持不变。
本次规划修改安排惠山区规划流量指标333.3333公顷，增划村镇建设用地控制区485.6768公顷，你市应指导惠山区加大建设用地复垦力度，确保流量指标按期归还。
二、切实加大耕地保护力度。
你市要指导惠山区依据经批准的规划修改方案，对规划确定的允许建设区、有条件建设区、限制建设区进行规划布局调整，确保耕地保有量和永久基本农田面积不减少、质量有提高、生态有改善，确保不突破调整后的规划建设用地规模，把最严格的耕地保护制度和节约用地制度落到实处。
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《苏州高新区浒墅关镇总体规划》草案公示
【信息时间： 2015-9-6 阅读次数： 507 】
为贯彻落实科学发展观，推进浒墅关地区城乡统筹发展，按照高起点规划、
高标准建设和高水平管理的要求。我们编制了《苏州高新区浒墅关镇总体规划》。
现将《苏州高新区浒墅关镇总体规划》草案进行网上公示，公示时间为2015年
9月6日——2015年10月6日。如有疑问，请联系我们，E-mail：
ghj.sfw@snd.gov.cn
一、规划范围：
浒墅关镇京杭运河以东全部区域和以西部分区域，总面积33.45
平方公里。
二、规划期限
近期：2015-2020年
远期：2021-2030年
三、城镇性质
浒通片区的主要组成部分，以先进制造业为主导的现代化综合型城镇。
四、人口规模
1、总人口规模
近期（2020年）：14.0万人。
远期（2030年）：18.5万人。
2、城镇人口规模
近期（2020年）：13.4万人。
远期（2030年）：18.0万人。
3、农村人口规模
近期（2020年）：0.6万人。
远期（2030年）：0.5万人。
五、建设用地规模
1、城乡建设用地规模
近期（2020年）：19.09平方公里。
远期（2030年）：21.79平方公里。
2、城镇建设用地规模
近期（2020年）：16.08平方公里。
远期（2030年）：19.79平方公里。
3、农村建设用地规模
近期（2020年）：1.02平方公里。
远期（2030年）：0.8平方公里。
4、区域性设施用地规模
近期（2020年）：1.99平方公里。
远期（2030年）：1.2平方公里。
六、空间布局
浒墅关镇形成“一轴、一心、六区”的空间布局结构。
一轴：京杭运河城镇发展轴；一心：城镇中心；六区：城镇生活区、浒关工
业园、浒北工业园、生态农业区（2片）、凤凰山生态区。
七、综合交通
1、铁路交通
保留京沪铁路和沪宁城际铁路及城铁新区站。
2、公路交通
⑴、高速公路
保留绕城高速公路和沪宁高速公路，对沿线用地开发应进行有效控制，确保
两侧各50米宽度的防护隔离带。
⑵、国道
保留新312国道；依据《苏州高新区综合交通体系规划（2013-2030）》，
将老312国道规划调整为区内快速路。
3、水运交通
规划京杭运河仍为三级航道、浒光运河仍为五级航道，做好航道清淤工作，
确保河口宽度，河床断面面积、深度，做好水闸等水利设施，保证航道的通畅和
浒墅关镇的防洪排涝。
4、公共交通
⑴、轨道交通
规划预留轨道交通3号线、6号线、9号线和机场专线线路走廊。通过这三
条轨道交通线，有效加强与高新区、工业园区、姑苏区、相城区和苏南国际机场
的区域交通联系。在镇域中部预留轨道交通3号线车辆段。
⑵、有轨电车
规划预留有轨电车2号线、4号线线路走廊，加强与高新区的交通联系。
⑶、常规公交
①、公交首末站
规划共设置公交首末站5处，满足居民公交出行需求。
②、公交线网
镇区内的公交线网在主干路、次干路和部分重要支路上通行，按500－800
米设置公交站点。镇域内的公交线网在主要主干路、次干路上通行，按800—1000
米设置公交站点。
⑷、其它辅助公交
其它辅助公共交通方式包括学生班车、旅游班车等。
5、慢行交通
⑴、步行交通规划
浒墅关镇步行交通系统主要包含以下几个方面：休闲游憩广场、交通集散广
场、滨水地带步道、商业区步行设施、人行道与行人过街横道。
①、休闲游憩广场、交通集散广场
规划在城镇中心设置1处休闲游憩广场，满足居民休闲生活需求。
交通集散广场集步行系统、公交系统、各个方式换乘和停车系统等复杂交通
系统于一体，该广场位于城铁新区站。
②、滨水地带步道
结合滨河绿带，规划沿主要河流设置滨水步道。完善滨河景观带建设，加强
两岸绿化控制，提高其生态功能和景观功能，改善居民的生活休闲环境。
③、商业区步行设施
在上下塘片区的城镇中心可以适时设置分时段的商业步行街，将生活、休闲、
观光、旅游和商业紧密结合。同时注重步行通道的休憩场所及其他配套设施的设
置。
④、人行道与行人过街横道
优化人行道与其他交通方式的接驳，提倡步行完成邻里出行，“步行+公交”
完成中远距离出行；保证主、次干路人行道空间上连续、贯通；步行交通设施应
符合无障碍交通的要求，确保人行道的正常使用功能。
⑵、非机动车交通规划
①、非机动车道
镇区内任一条道路应设非机动车的专用空间，和机动车进行隔离，保障慢行
空间的路权，宽度不小于3米，并施以醒目的标示，禁止机动车占用。
②、非机动车停车设施
非机动车公共停车场设置分为集中式和分散式两类。
③、公共自行车
适时发展公共自行车系统，提高非机动车出行比例，规划建议在镇区推行公
共自行车租赁系统，主要服务中短距离的休闲、旅游出行。
6、镇域道路
形成城镇道路-村道两级路网系统。
⑴、城镇道路
按快速路-主干路-次干路-支路四级体系构建。
①、快速路
规划“两横一纵”三条快速路。
新建中环快速路，东连相城区黄桥街道，西接老312国道快速路；将老312
国道调整为快速路，该路南连中环快速路，北接通安镇；规划通浒路为快速路，
东连黄埭镇，西接通安镇。
②、主干路
规划“四横四纵”的主干路网络。“四横”为纬二路、道安路、浒青路、兴
贤路；“四纵”为建林路、苏浒路、城际路、安杨路。
③、次干路
次干路兼有交通性和生活性两重功能并以交通功能为主，主要承担短距离交
通联系职能，同时分流主干路交通，对道路网络骨架起补充作用。
④、支路
支路的布局保证系统性、差异性和有序性，与城镇整体路网协调。
⑵、村道
调整优化连接规划发展村庄的道路，以生产为主，兼顾生活、旅游功能。