汽车检测基本知识-朱明zhubob学生作业

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朱明zhubob出租车安检

朱明zhubob出租车安检
广州市出租车从业资格证考试 专业知识应用能力(车辆安全检视)复习提纲
一、前部及发动机舱
1.号牌—牌(2)字(2)颜色(2)固定(2)
整洁、无变形、无破损、号码清晰完整、

定牢固。
2.灯光—近光灯(2)远光灯(2)转向灯(2) 小 灯(2)前雾灯(2)固定(2)
开关正常、完好有效、清晰、灯罩完整无损
3.后视镜—镜片(2)支架(2)调整合理(2)固定 (2)
二、车左右部 1.油箱及油箱盖—油箱盖(2)渗漏(2)油量
(2) 油箱盖完好,无渗漏,油量充足 2.轮胎—夹石(2)破裂(2)气压(2) 无夹石,无破裂,无划箱,气压标准 3.轮胎螺栓—缺失(2)松紧(2) 无缺失,无松动 4.制动鼓、轮毂—鼓(2)轮毂(2)温度(2) 行驶中温度正常
5.制动管路—制动管路(2) 无漏油
3.车身漆膜、后窗玻璃—车身漆膜(2)后窗 玻璃(3) 完好无破损
4.行李箱—清洁(2)反光警示牌(3) 行李箱清洁,配备反光警示牌
5.随车工具 随车工具:千斤顶,轮胎扳手,灭火器,螺丝批(两 用的)扳手(用来拆卸电瓶连接线)手电筒
随车工具齐全无松动
6.备胎—气压(2)气门嘴(2)胎面(2)牢固(2) 胎压正常,无扎伤,无鼓包,固定牢固
6.喇叭、雨刮器—喇叭(2)雨刮片(2)喷洗器 (2)运行(2) 喇叭齐全有效;雨刮器:雨刮片无变形,无老 化,符合使用要求,雨刮器开关正常,转动正 常
7.内后视镜—镜片(2)支架(2)固定(2) 调整(2) 镜片完好,调整得当
8.离合器踏板、制动踏板—踩下(2)测量(2) 自由行程(1,2) 离合器踏下自由行程为10—15毫米,制动 踏板踏下20—30毫米
完好,调整得当
4.散热器—发动机罩及锁扣(2)量(4)渗漏 (2)

朱明zhubob-汽车发动机ECU测试器

朱明zhubob-汽车发动机ECU测试器

继续运转,但发动 机抖动剧烈 继续运转,但发动 机工作粗暴 运转,无明显影响, 加速正常 运转,无明显影响, 加速正常
抖动,高速容易死火
死火 死火 死火
8
状况3
无MAP信号时,不同转速下喷油脉宽与节气门开度之间的关系 14 12 10
791rpm 1226rpm
喷油脉宽/ms
8
1637rpm
6 4 2 0 0 5 10
y = 0.2489x + 5.4 2 R = 0.992
2187rpm 2923.75rpm 线性 (2923.75rpm )
15 20 节气门开度/°
25
30
35
9
2 电控发动机最少传感器运行系统
电控发动机最少传感器运行/起动 系统至少需要CKP/TDC/CYP信号中的两 个以上信号(对于CKP/CMP组合,必须 有CKP信号)。
点火和汽油喷射联合系统
M-Motronic 自1979年起 KE-Motronic 1987-1996
Mono-Motronic自1989年起
3
典型的M-Motronic系统
4
1.2 研究问题的提出及意义
目前对于ECU的测试方法主要是通过 实车检测和基于计算机控制的离车测试 两种方法。 本研究意在开发一种操作简易、成本 低廉的ECU测试器(离车测试)来满足广 大维修技师的需求,同时能够为ECU的开 发提供帮助。
5
1.4 本文的研究方法和内容



1)通过实验判定电控发动机起动的最少传感器运行系统,实验 表明曲轴位置传感器是发动机起动和运行的最重要也是必不可少 的传感器,从而为ECU测试器的开发提供现实依据。单从检验 ECU能否工作的角度出发,我们只需要仿真曲轴位置传感器信号 就能实现;但为了进一步的研究和应用,我们还同时仿真了其他 传感器信号,从而形成一个比较全面的ECU仿真测试环境。 2)对实验发动机本田雅阁F23A发动机的曲轴位置传感器(磁感 应式)波形信号进行研究,并列举了几种故障波形。 3)ECU测试器硬件设计,硬件设计部分包括传感器信号发生器 的设计、ECU输出指示电路的设计和ECU输出数据采集电路的设 计。 4)ECU测试器软件设计,包括曲轴位置传感器仿真信号发生器 和数据采集电路的软件设计,使用的编程语言是汇编语言。 5)ECU测试器的应用,该测试器可以用于ECU的基本检测,也可 用于基本喷油脉宽和基本点火提前角脉谱图的绘制,论文就发动 机各参数对ECU的喷油脉宽和点火提前角的影响特性展开了详细 的分析。

朱明zhubob《汽车诊断与检测技术》2

朱明zhubob《汽车诊断与检测技术》2

第四章——第三节——一、——1.





气缸压力表的接头有两种形式。 一种为螺纹管接头,可以拧紧在火花塞或喷油 器螺纹孔内;另一种为锥型或阶梯型的橡胶接头, 可以压紧在火花塞或喷油器孔上。 接头通过导管与压力表头相连通。 导管也有两种,一种为软导管,另一种为金属 硬导管。 软导管适用于螺纹管接头与压力表头的连接, 硬导管适用于橡胶接头与表头的连接。
第四章——第三节——一、——1.



(2)检测方法:拆下空气滤清器,用压缩空 气吹净火花塞或喷油器周围的脏物,拆下全部火 花塞或喷油器,并按气缸顺序放置。 对于汽油发动机,还应把点火系二次高压总线 拔下并可靠搭铁,以防止电击或着火。 然后,把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的 火花塞或喷油器孔内,扶正压紧。将节气门(带 有阻风门的还包括阻风门)置于全开位置,用起 动机转动曲轴3~5s(不少于四个压缩行程),待 压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
第四章——第三节


气缸密封性的诊断参数主要有气缸压缩压力、 曲轴箱漏气量、气缸漏气量、气缸漏气率及进气 管真空度等。 就车检测气缸密封性时,只要检测出上述诊断 参数的一项或两项,就足以说明问题。
第四章——第三节——一、——1.


一、气缸压缩压力检测 检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力 (以下简称为“气缸压力”)的大小,可以表明 气缸密封性。 检测气缸压力所使用的检测设备有以下几种。 1.用气缸压力表检测 用气缸压力表检测气缸压力,由于仪表具有价 格低廉、轻便小巧、实用性强和检测方法简便等 优点,在汽车维修企业中应用非常广泛。
第四章——第三节——一、——1.


气缸压力表还装有能通大气的单向阀。当单向 阀处于关闭位置时,可保持压力表指针位置以便 于读数。当单向阀处于打开位置时,可使压力表 指针回零。 气缸压力表外形图如图4-44所示。

朱明-汽车检测技术-3章 底盘检测技术76

朱明-汽车检测技术-3章 底盘检测技术76

3.1传动系游动角度检测.. 3.2车轮定位检测.. 3.3转向盘自由行程和转向阻力的检测.. 3.4车轮平衡度检测.. 3.5悬架装置检测..
授人以鱼不如授人以渔
3.2 车轮定位检测
朱明工作室
zhubob@
汽车一般在下列情况下要进行车轮定位: 1)直线行驶时需紧握方向盘,否则汽车会跑偏。 2)前轮或后轮出现单侧磨损或快速磨损。 3)转向时方向盘太重、太轻以及快速行驶时方向盘发抖。 4)当车辆发生碰撞事故维修后。 5)更换轮胎、悬架、转向及有关配件后。 6)新车行驶3000km以及每行驶10,000km后。
授人以鱼不如授人以渔
4)前束角 朱明工作室 zhubob@ 定义:从汽车的正上方向下看,轮胎中心线与汽车纵向几何 中心线之间的夹角称为前束角。规定两轮前边缘距离小于 后边缘距离为正,反之为负。负前束也叫前张角。两个车 轮的前束角之和,即两个轮胎中心线的夹角称为总前束。 作用:消除车轮外倾造成的不良后果,减轻轮毂外轴承的压 力和轮胎的磨损。 前束角太大时,会造成轮胎外侧羽毛状磨损,羽片状磨损 的尖部指向汽车纵向轴线,当用手从内侧向外侧抚摸,胎 纹外缘有锐利的刺手感觉;另外会造成转向不稳定,车轮 发抖。 负前束太大时,会造成轮胎内侧羽毛状磨损,羽片状磨损 的尖部背离汽车纵向轴线,当用手从外侧向内侧抚摸,胎 纹外缘有锐利的刺手感觉;并且转向不稳定,车轮发抖。
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室

前束角
zhubob@ 前束角
(a)
(b)
(c)
图3―1 车轮主要定位参数
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
zhubob@
2)主销内倾角β 定义:从汽车的前面看,转向轴中心线与竖直线所成的夹角称 为主销内倾角。规定主销内倾为正,主销外倾为负。 作用:使转向轻便,并且使前轮转向后也产生回正力矩。 主销后倾和主销内倾都有使汽车转向自动回正的作用,但主 销后倾的回正作用随车速增大而增大,高速时起主导作用。 主销内倾的回正作用与车速无关,低速起主要作用。 主销内倾角过大时,转向时会使轮胎磨损加剧。

朱明zhubob《汽车诊断与检测技术》4

朱明zhubob《汽车诊断与检测技术》4

第四章——第六节——一、——1.


当天气过冷时,若柴油中有水则会结冰,或由 于柴油选号不当,致使粘度过大而不流动,均会 造成喷油泵不供油。 此种情况,应设法加热整个燃料供给系,然后 拧下柴油箱和柴油滤清器排污塞,将积水和污物 放净,并像排除空气一样,将低压油路中的水排 掉,直到从喷油泵放气螺钉中流出的燃油无水珠 为止。
汽车诊断与检测技术
第六节 柴油机燃料系诊断与检测
主 讲:朱 明 高级经济师、高级工程师、高级技师 高级国家职业技能考评员 高级技能专业教师
第四章
Hale Waihona Puke 本章内容 第一节 发动机主要检测设备 第二节 发动机功率检测 第三节 汽缸密封性检测 第四节 点火诊断与检测 第五节 汽油机燃料系诊断与检测 第六节 柴油机燃料系诊断与检测 第七节 机油品质的检测与分析
第四章——第六节——一、



一、常见故障及经验诊断法 柴油机燃料系的常见故障有起动困难、动力不 足、工作不稳定和排气烟色不正常等。 以下以柱塞式喷油泵组成的柴油机燃料系为例, 介绍常见故障的现象、原因和经验诊断方法如下。
第四章——第六节——一、——1.



1.起动困难 1)现象 柴油机起动时无着车征兆,或虽有着车征兆但 多次起动仍发动不起来;起动时排气管冒烟极少 或不冒烟;起动时排气管冒白烟。 2)原因 (1)柴油箱无油或柴油箱开关未打开。 (2)柴油箱盖空气阀不能自动打开。
提起手油泵活塞杆是否感到有吸力? 松手后是否能自动回位?
压下手油泵活塞杆是否感到费力? 操纵手油泵是否既无吸油感,又无压油感? 故障可能系: 柴油箱无油; 柴油箱至输油泵间管接头漏气 或油管破裂 输油泵进、出油阀失效 故障可能系: 柴油滤清器堵塞; 柴油标号不符合要求,冬季失去流动性

朱明zhubob-汽车转向电路故障分析

朱明zhubob-汽车转向电路故障分析

授人以鱼不如授人以渔
汽车转向电路故障分析
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总结: 作业: 请分析由于转向开关、转向灯泡、 线路等其他原因造成全部转向灯不亮的 故障
故障一: 全部转向灯不亮
13 14
HDI气体放电式头灯.swf

大灯
授人以鱼不如授人以渔
试讲教师:朱明
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请您多多指导
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开关断开
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大灯
授人以鱼不如授人以渔
汽车转向电路故障分析
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故障一: 全部转向灯不亮
2.故障分析---闪光器的判断
1)试灯法 2)触点的判断 3)短路法4) 万用表法
开关接通
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大灯
授人以鱼不如授人以渔
汽车转向电路故障分析
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故障一: 全部转向灯不亮

大灯
授人以鱼不如授人以渔
汽车转向电路故障分析
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故障一: 全部转向灯不亮
1.故障分析 故障分析的思路---从什么地方开始?
3 5
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大灯
授人以鱼不如授人以渔
汽车转向电路故障分析
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故障一: 全部转向灯不亮
1.故障分析—蓄电池电量判断 方法---比较法: 1)按喇叭听音量, 2) 开大灯看亮度
微型试讲课
试讲教师 : 朱 明
图6-1
外部照明灯
授人以鱼不如授人以渔
汽车转向电路故障分析
与信号电路 z ※下面是学生这堂课要完成的任务: ※学习目标 : 1 、你掌握了哪几种故障诊断方法?与信号电路 比如: 、本课件根据《电气设备》教学大 、 、 、 。 纲要求制作,学生在先了解本课程的任 2 、你学会的转向电路故障分析的思路怎样的? 务要求 后,通过教师引导法,进入情 。 3 、将你所学的汽车转向电路故障分析的步骤列 景演示,互动教学 ,使学生学会汽车转 出来。 向电路故障分析的方法、思路和步骤。 ( 1) 。 ( 2) 。 ( 3) 。

朱明zhubob-汽车检测线专项训练-5.2侧滑检测


朱明工作室
zhubob@
上式中的S1含义是:每前进lm时横向滑 移的距离(mm)。
授人以鱼不如授人以渔
图4—34 前束引起的侧滑作用
2)由前轮外倾引起的侧滑作用 如图4—35所示,如果让仅有前轮外倾的车轮驶过滑板,由 朱明工作室 于前轮外倾力图使车轮边滚边向两边分开的倾向受到约束,前 zhubob@ 轮只能边滚边向内侧滑移,因此使得滑板向内侧移动。 与前面的分析相似,若车轮在滑板上驶过距离为,滑板外侧 间的距离由缩短为那么滑板总的滑移量是L2 - L1 ,其中L1 > L2 。平均每个车轮的侧向滑移量就是( L2 - L1 )/2。 。则前 轮外倾引起的侧滑量为:
朱明工作室
zhubob@
5.2 汽车车轮侧滑量的检测
前轮侧滑对汽车的操纵稳定性影响较大。 侧滑量太大会引起很多不良后果,包括汽 车行驶方向不稳、转向沉重、增加轮胎磨 损、加大燃油消耗,甚至会导致交通事故。 所以在对汽车的定期检验中,侧滑检测是 必不可少的检验项目之一。
授人以鱼不如授人以渔
其中为S2负值。
授人以鱼不如授人以渔
图4—35 车轮外侧引起的侧滑作用
3)总的侧滑量 由前轮外倾和前束引起的侧滑作用相反,总的侧滑 量为两因素所引起的侧滑量的代数和(由于为正而 为负),即:
朱明工作室
zhubob@
式中:d—滑板单边滑移量,mm; D —滑板沿前进方向的宽度,m。 这里请注意: (1) 侧滑量规定为每个轮侧滑量的平均值,侧滑现象 是左右两个车轮共同造成的。 (2)侧滑量的符号规定为:如果滑板向内滑为负,表 示前轮外倾的影响较大,如果滑板向外滑时为正, 表示前束的影响较大。
图4—35 车轮外侧引起的侧滑作用
授人以鱼不如授人以渔

朱明zhubob汽车传感器-发动机其他传感器与开关信号

检修电气负荷传感器A 一些轿车安装了电气负荷传感器,用于检测电气负荷的大小,用电流来表示。

电气负荷传感器一般可简写为ELD,ELD 是英文Electric Load Deveice(电气负荷)的缩写。

下面以广州本田轿车为例,说明电气负荷传感器的检测方法。

广州本田轿车电气负荷传感器在发动机的左前方,如图1-226 所示,其电路图见图l-227 。

图1-226 电气负荷传感器的安装位电气负荷传感器的检测项目主要是检测其信号电压,检测步骤如下:第1 步:起动发动机使其怠速运转第2 步:用万用表的电压档测量PCM的32 芯插头的A30号端子(绿/红)与25 芯插头的B20(地线)之间的电压值,如图1-228 所示第 3 步:接通前照灯近光,观察电压表的电压变化。

电气负荷传感器的信号电压应符合表 l-65 的变化规律。

图 1-228 检测电气负荷传感器的信号电压检测可变电阻式燃油液位传感器A1.传感器的识别浮子可变电阻式燃油液位传感器由浮子、内装滑动电阻 的本体以及连接这两者的浮子臂组成,如图 1-229 所示。

这 种液位传感器的浮子可以随液位上、下移动,滑动臂可在电 阻上滑动,从而改变了搭铁与浮子之间电阻值,利用这一特 性控制回路中电流的大小,在仪表上显示出来,表示液位高 低。

浮子可变电阻式燃油液位传感器用在汽油油量表中,如 图 1-230 所示。

从图中可知, 仪表与浮子串联, 当满油箱时, 浮子升到最高位置,滑动臂滑向低电阻方向,通过回状态测量端子 电压 (V) 怠速,驻车灯亮A32( 绿红 )-B20( 地线 ) 2.5 ~ 3.5 怠速,前照灯近光亮1.5 ~2.5电气负荷传感器信号电压的变化规律 表 1-65路中电流增大,双金属片弯曲的厉害,指针指向F 侧。

当油箱内油量较少时,浮子升到较低的位置,电阻增大,汽油表电路中电流减小,仪表内双金属片稍有弯曲,指针指向E 侧。

图 1-229 浮子可变电阻式燃油液位传感器的结构a)结构; b)工作原理2.传感器的检测浮子可变电阻式燃油液位传感器的检测方法,如图1.231 所示,用万用表的电阻档测量浮子位于不同位置时两端子间的电阻。

朱明-汽车检测技术-1章 概述91

朱明工作室
zhubob@
第一章 概述
主讲:朱 明
高级技师、国家经济师、工程师 高级技能专业教师、 汽车维修高级考评员
2015/11/2
授人以鱼不如授人以渔
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第一章 概述
1.1 汽车检测技术的发展概况 1.2汽车检测诊断基础知识
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zhubob@
1.3 汽车检测设备基本知识


..\课件(省交技)\1(1)[1]学习情境一(1)-汽车综合性能检测认识.exe
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朱明工作室
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1.1 汽车检测技术的发展概况
1.1.1 国外发展概况

p1-3
朱明工作室
zhubob@


20世纪50年代,以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术 和生产单项检测设备:美国的发动机分析仪、英国的发动机 点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等 60年代后期,大量应用光机电、理化机电一体化检测技术: 非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、排气分析仪 等。 进入70年代以来,出现汽车检测诊断、数据采集处理自动化、 检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。工业 发达国家建立汽车检测站和检测线。

朱明zhubob-课题八 汽车电器万能试验台

课题八汽车电器万能试验台任务用电器万能试验台检测电气系统【任务内容】1.认识汽车电器万能试验台的结构与工作原理;2.用汽车电器万能试验台对汽车发电机、起动机、分电器、调节器、点火线圈及电容器等电器总成进行检测。

【任务目标】1.了解汽车电器万能试验台的结构及工作原理;2.掌握汽车电器万能试验台的使用与保养方法。

【任务实施】先由学员熟悉如下工作页,了解本任务内容。

在学习相关知识点后,利用工作页,在教师的指导下完成本任务,同时完成工作页相关内容的填写。

用电器万能试验台检测电气系统任务工作页一、人员及设备要求:劳动组织:每小组由4至6名学生组成,指定3名学生分别负责安全监督、仪器操纵、数据记录,其余同学观摩学习;老师负责安全与技术指导,组织学生轮换操作。

设备准备:每小组汽车电器万能试验台1台,汽车发电机、起动机、分电器、调节器、点火线圈及电容器等电器1套,常用工具1套。

二、对电器万能试验台进行认识1——2——3——4——5——6——7——8——9——10——11——12——13——三、对汽车硅整流发电机进行试验1.空载试验(1)首先将发电机安装到夹具上,接上传动接头,此时请注意要使和同心传动。

(2)按图所示接好相关接线,此时注意发电机是内搭铁还是外搭铁,请思考若是外搭铁要如何连接线路?答:。

(3)将转速调整开关27调到“低速”,将转速表量程开关65向下扳,此时转速量程为。

(4)请思考为什么要打向低速?答:。

(5)旋转调速手轮,使转速慢慢上升,当电压上升到大于蓄电池电压时,拔出F5(即断开蓄电池),此时发电机能自己单独发电,这种现象叫(它励自励)。

升高有何变化规律,请填写下表:2.负载试验与电压调节器试验(1)按图所示接好相关接线,将可变电阻手轮调到电阻最大值位置,旋转调速手轮,使转速慢慢上升,当电压上升到大于蓄电池电压时,拔出F5(即断开蓄电池),此时发电机进入状态。

(2)将转速调整开关27调到“高速”,将量程开关65向上扳,此时转速量程为转/分。

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• • • • • • • • • • • (1) 检查送检车辆的车辆型号、厂牌、出厂编号及车身 (底盘) 和发动机的型号及出厂编 号、号牌号码。 (2) 检查汽车的车身外观。车辆外观应整洁、各零部件应完好,连接紧固、没有缺损; 车体周正,车体外缘左右对称部位高度差不得大于 40 cm; 车身和驾驶室应坚固耐用,覆盖件 无开裂和锈蚀,车身和驾驶室在车架上安装牢固,不能因车辆振动而引起松动; 车身的外部 和内部不应有任何可能使人致伤的尖锐突起; 驾驶室和乘客舱所用的内饰材料应具有阻燃性; 车门和车窗应开启轻便,不得有自行开启的现象,门锁应牢固可靠,六窗密封性好,没有漏水现象 ;机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野,驾驶员座位两侧的窗玻璃不允许张贴遮阳膜, 其他车窗不允许张贴妨碍驾驶员视野的附加物及镜面反光遮阳膜; 轿车应有护轮板,挂车后轮应有挡泥板,其他车辆的所有轮都应有挡泥板。 (3) 漏水、漏油的检查。发动机停转及停车时,水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均 不得有明显的渗漏水现象,使机动车行驶不小于10 km,停车5 min后观察,不得有明显的漏油现象。 (4) 发动机检查。发动机应动力性能良好,运转平稳,怠速稳定、无异响,机油压力正常; 发动机应有良好的启动性能。 (5)
• • • •
汽车安全性能检测(尾气 )
• 1.首先你要有一台尾气检测仪 2.开启机子(如果检测车数到达一定数量就调零) 3.把检测仪的转速测试夹夹到一缸的点火工压线上 4.设置各项参数 5.根据机子提示去做,最后得出结果,将结果与车辆 手册进行参考,从而得出车辆是否合格。 6.如果想汽车合格的话,你要检测一下你汽车的三元 催化器,空燃比,凸轮正时,点火方面要做足功夫
前照灯检验
• 1.检测仪与汽车车灯平行并持1米距离 2.用检测仪的镜对正灯的中心点 3.然后把检测仪的指针调零 4.把检测仪开到工作状态,将检测器前方所 视图像调好,再去读出偏移参数对前照灯作 出调整
噪声检验
打开检测仪,调整到适当的档位,酌情调整噪声监测快慢.高低. (1)车外最大允许噪声级汽车加速行驶时,车外最大允许噪声级应符合 表的规定。表中所列各类机动车辆的变型车或改装车(消防车除外)的 加速行驶车外最大允许噪声级,应符合其基本型车辆的噪声规定。 (2) 车内最大允许噪声级客车车内最大允许噪声级不大于82dB。 (3) 汽车驾驶员耳旁噪声级耳旁噪声级应不大于90dB。 (4) 机动车喇叭声级喇叭声级在距车前2m、离地高1.2m处测量时,其值应 为90~115dB。
汽车检测基本知识
机动车检测诊断的基本方法 机动车的检测与诊断是确定车辆技术状况的重要过程,既要有完善的检测、分 析手段和方法,又要有正确的理论指导,也就是说机动车的检测和诊断既要选 择使用与其目的相适应的途径、环境,又要选择合适的参数标准和最佳周期。 1、机动车检测的基本方法 机动车检测的基本方法根据其检测目的不同而不同。 车辆检测一般是预定的目的、固定的地点或场合、专门的工艺和设备、符合要 求的环境、专业的技术人员、有目的的欲采集值和形态,定期、定性或定项检 测。
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