公路桥梁隧道施工安全事故案例.
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公路工程安全生产事故案例
中建七局安装工程有限公司华东事业部
二、隧道工程安全生产事故案例
事故： 打炮眼过程中引爆残
余药包。1死1伤
原因： 工作面残余炸药包没
有按规定清理，就开始打 炮眼，后发生石碴卡钻， 不慎滑落到残余药包，引 起爆炸
中建七局安装工程有限公司华东事业部
二、隧道工程安全生产事故案例
事故： 2008年，某采石
原因： 施工过程发生
严重偏载，同时 临时墩设计安全 系数不够
中建七局安装工程有限公司华东事业部
一、桥梁工程安全生产事故案例
事故： 2012年，大
西客运专线西安 临潼韩家屯特大 桥 ，架桥机移动 过程中发生倾斜 坠落 。1死1伤
原因： 架桥机移动过
程中停电，没有 安装备用电源
中建七局安装工程有限公司华东事业部
பைடு நூலகம்
一、桥梁工程安全生产事故案例
事故： 箱梁倾翻
原因： 运输过程中轮
胎侧陷
中建七局安装工程有限公司华东事业部
一、桥梁工程安全生产事故案例
事故： 架桥机倾覆
原因： 前腿失稳、个
别螺栓尺寸不够
中建七局安装工程有限公司华东事业部
一、桥梁工程安全生产事故案例
事故： 龙门吊倾覆
原因： 停止作业时没
有及时刹车制动， 导致被忽来阵风吹 动后倾覆
中建七局安装工程有限公司华东事业部
一、桥梁工程安全生产事故案例
事故： 边跨现浇段支
架坍塌，两死两伤
原因： 支架拆除时违
反“先搭后拆”原 则，擅自改变施工 组织设计
中建七局安装工程有限公司华东事业部
一、桥梁工程安全生产事故案例
事故： 架桥机倾覆
原因： 暴风来临前未
桥梁施工事故案例
桥梁施工事故案例桥梁作为重要的交通基础设施，其施工过程的安全性至关重要。
然而，由于各种原因，桥梁施工事故时有发生，给人民生命财产和社会发展带来了巨大的损失。
以下将为您介绍几个典型的桥梁施工事故案例，并对其原因和教训进行分析。
案例一：某高速公路桥梁坍塌事故在某高速公路的建设中，一座正在施工的桥梁发生了坍塌事故。
该桥梁采用预制箱梁结构，事故发生时，正在进行箱梁的架设工作。
事故原因分析：1、施工单位在施工前未对地质情况进行充分的勘察和分析，导致桥梁基础设计不合理，无法承受上部结构的荷载。
2、施工过程中，施工人员未严格按照施工规范和操作规程进行作业，箱梁的架设顺序和方法存在错误。
3、质量管理存在漏洞，对施工材料和构配件的检验不严格，部分不合格的材料被用于工程中，降低了桥梁的整体质量。
事故教训：1、施工前必须进行详细的地质勘察，为桥梁基础设计提供准确的依据。
2、加强施工人员的培训和管理，确保其严格按照规范和规程进行施工操作。
3、建立完善的质量管理体系，加强对施工材料和构配件的检验，杜绝不合格产品进入施工现场。
案例二：某城市高架桥挂篮坠落事故在某城市的高架桥施工中，一个挂篮突然坠落，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
事故原因分析：1、挂篮的设计存在缺陷，结构强度和稳定性不足，无法承受施工过程中的荷载。
2、施工单位在挂篮使用前未进行严格的检查和验收，对存在的安全隐患未能及时发现和整改。
3、施工现场的安全管理不到位，没有对挂篮的使用进行有效的监控和管理。
事故教训：1、挂篮的设计必须经过严格的计算和审核，确保其结构安全可靠。
2、在挂篮使用前，必须进行全面的检查和验收，及时消除安全隐患。
3、加强施工现场的安全管理，落实安全责任，对重点部位和关键环节进行实时监控。
案例三：某铁路桥梁支架垮塌事故在某铁路桥梁的施工中，支架发生垮塌，导致正在施工的工人被困。
事故原因分析：1、支架的搭设未按照设计方案进行，存在杆件缺失、连接不牢固等问题。
事故案例(隧道 桥梁)
反映建筑工程满足相关标准规定或合同 约定的要求，包括其在安全、使用功能 及其在耐久性能、环境保护等方面所有 明显和隐含能力的特性总和。
（建筑工程施工质量验收统一标准 50 GB50300-2001 2.0.2）
1 质量事故案例
1.1 桩基及深基坑 8
1.2 桥墩
1.3 支架 1.4 移动模架
59
明浇混凝土垫层 φ 150钻孔桩40根 入土54
天津xx大桥12号墩钢板桩围堰平立面简图
60
高潮位时，正在清基准
备明浇混凝土垫层，钢 板桩四周突然向内倾覆， 大量海水和泥沙涌入基 础，工人被涌上水面，2 人遇难；38根已成桩均 被从承台底以下约7m处 挤断，向内倾斜！只有2 根桩安然无恙！
33
瓦斯隧道爆炸
34
新华网四川频道12月23日电（记者田 刚）截至23日晨，四川都江堰至汶川高速 公路董家山隧道工地的瓦斯爆炸事故已造 成42人死亡11人受伤。目前，抢险施救工 作仍在继续。 22日14时许，都江堰市境内都江堰至 汶川公路建设工地发生隧道瓦斯爆炸事故。 事故发生后，广能集团矿山救护队、乐山 市矿山救护队等共70余名救护队员先后赶 赴现场开展抢险救援。通过一夜搜索，救 护队员在出事隧道中先后又发现了31名遇 难人员，使遇难人数升至42人。
10
六沾隧道塌方
11
救援
12
洞口地貌
13
事故经过及结果
2010年2月5日凌晨1时20分许，位 于六盘水市钟山区的六（枝）沾（益）复 线铁路新湾子寨二号隧道施工发生塌方， 当时正在施工的11名人员中有3人成功跑 出，8名被困在隧道内。 贵州省安监局接到事故报告后，立即 派人赶赴事故现场，指导抢险救援工作。 六盘水市委书记、市长率相关人员先期赶 到现场，指挥抢险救援，维护现场秩序。
公路桥梁施工安全事故案例
2011年 4月20日凌晨4时，兰新铁路第二 双线山丹军马场境内小平羌隧道发生坍塌 事故，正在进行喷射混凝土施工的中铁二 局集团有限公司10名现场作业人员失踪， 2人死亡。
17
宜万铁路马鹿箐隧道突发涌水 ，11名施工人员遇难
2006年1月25上午在隧道正洞施工的有施工辅助人员14人，平导（与隧道 正洞平行的辅助施工洞）施工人员8人。10时50分，平导突然涌水，几分 钟后水通过平导和正洞之间的横通道涌入正洞。平导8名施工人员立即撤 离，并向外报告涌水情况。11时许水涌出洞外，最大涌水量达每小时30 万立方米左右，正洞施工辅助人员有3人随隧道涌水逃出洞外。
24
地铁施工事故2名工人死亡、8人受伤
2010年7月14日16时30分，北京地铁M15号线顺义站明挖车站施工过程 中，车站深基坑钢支撑脱落，导致8名工人被砸受轻伤，2名工人被埋。
25
杭州地铁11.15事故
❖ 2008年11月15日15时许，杭州地铁 湘湖站工地发生塌陷，地面出现长 75米、深15米的深坑，11辆行驶中 的汽车坠入塌陷处，这起事故造成 死亡21人，24人受伤。直接经济损 失4961万元。
27
兰渝铁路隧道黑山隧道翻车事故—24亡4重伤
2011年10月29日 7时30分， 中铁 十九局集团兰渝 铁路项目部黑山 隧道吕家滩斜井 一辆拉料货车违 规载人、因刹车 失灵导致翻车事 故，造成24人死 亡，4人重伤。
28
兰渝铁路隧道黑山隧道翻车事故—24亡4重伤
该事故地点位于兰渝铁路黑山隧道 吕家滩斜井内，该斜井全长1．3公 里，坡度9．9％。事故发生时， 肇事车辆共载28人，本次事故共 造成24人死亡，4人重伤。肇事车 辆是一辆江淮HFC1045轻型普通 货车，核定载人2人。
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宜万铁路马鹿箐隧道突发涌水 ，11名施工人员遇难
2006年1月25上午在隧道正洞施工的有施工辅助人员14人，平导（与隧道 正洞平行的辅助施工洞）施工人员8人。10时50分，平导突然涌水，几分 钟后水通过平导和正洞之间的横通道涌入正洞。平导8名施工人员立即撤 离，并向外报告涌水情况。11时许水涌出洞外，最大涌水量达每小时30 万立方米左右，正洞施工辅助人员有3人随隧道涌水逃出洞外。
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地铁施工事故2名工人死亡、8人受伤
2010年7月14日16时30分，北京地铁M15号线顺义站明挖车站施工过程 中，车站深基坑钢支撑脱落，导致8名工人被砸受轻伤，2名工人被埋。
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杭州地铁11.15事故
❖ 2008年11月15日15时许，杭州地铁 湘湖站工地发生塌陷，地面出现长 75米、深15米的深坑，11辆行驶中 的汽车坠入塌陷处，这起事故造成 死亡21人，24人受伤。直接经济损 失4961万元。
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兰渝铁路隧道黑山隧道翻车事故—24亡4重伤
2011年10月29日 7时30分， 中铁 十九局集团兰渝 铁路项目部黑山 隧道吕家滩斜井 一辆拉料货车违 规载人、因刹车 失灵导致翻车事 故，造成24人死 亡，4人重伤。
28
兰渝铁路隧道黑山隧道翻车事故—24亡4重伤
该事故地点位于兰渝铁路黑山隧道 吕家滩斜井内，该斜井全长1．3公 里，坡度9．9％。事故发生时， 肇事车辆共载28人，本次事故共 造成24人死亡，4人重伤。肇事车 辆是一辆江淮HFC1045轻型普通 货车，核定载人2人。
公路施工典型事故案例分析
➢ 间接原因：
项目经理部领导安全法律、法规意识淡漠； 项目经理部安全管理规章制度流于形式；
平地机刮人事故
❖ 事故经过：
➢ 某项目平地机驾驶员L和J轮流驾驶一台平地机进行作业；某日上班后 先由J驾驶，一段时间后L替换上机驾驶。因见加油车到来，遂决定将 平地机调整方向进行加油。
➢ L在倒车时只看了一下平地机两侧的倒车镜，未仔细观察车后情况即 挂档倒车，在车倒了7～8m时感觉平地机轻微振动，即停车，经其他 人指示后又挂档向前提车。
【背景续】
❖ 9月6日下午18：30现场收工，Y私自驾驶装载机回驻 地（以前曾开回去过，且经常工人有搭乘公路施工机 械的现象，领导做了口头批评）。当爬到距沟底40多 米（即将到地面时），装载机失去动力（液压驱动马 达供油管路破裂），开始下滑，当下滑至距沟底28m 拐弯处发生侧翻，Y被变形的驾驶室与转向盘卡往胸 部，当现场步行回驻地的同事发现时，只见Y的脸已 被憋得红紫肿胀。因无立即拯救其出来的办法，只能 眼睁睁地看着Y死去，期间大约经历了5min。
公路施工典型事故 案例分析
公路工程安全事故案例及教训
1 路基工程 2 桥梁工程 3 隧道工程
装载机倾覆事故
❖ 某年8月22日，某项目部开始对K174+200处深沟（沟 深45m，需填土方5万方）进行路基填方（施工地段 距经理部的距离较远）。深沟填分包给了有相关的劳 务公司。用推土机开一条便道（180m，27o）连接沟 底和地面，由一台D85推土机用钢丝绳拖一台40装载 机、一台凸轮压路经便道下到沟底。而后的施工方法 是由推土机从沟顶向沟下推土，压路机、装载机在沟 下作业。项目领导曾口头交待机械送下去以后，不准 再开上来，加油加水、机械故障维修都在沟底进行。 机械将大沟的填方移动，直到填平到位，自然升至地 面随着（期间，人员步行上下班）。
项目经理部领导安全法律、法规意识淡漠； 项目经理部安全管理规章制度流于形式；
平地机刮人事故
❖ 事故经过：
➢ 某项目平地机驾驶员L和J轮流驾驶一台平地机进行作业；某日上班后 先由J驾驶，一段时间后L替换上机驾驶。因见加油车到来，遂决定将 平地机调整方向进行加油。
➢ L在倒车时只看了一下平地机两侧的倒车镜，未仔细观察车后情况即 挂档倒车，在车倒了7～8m时感觉平地机轻微振动，即停车，经其他 人指示后又挂档向前提车。
【背景续】
❖ 9月6日下午18：30现场收工，Y私自驾驶装载机回驻 地（以前曾开回去过，且经常工人有搭乘公路施工机 械的现象，领导做了口头批评）。当爬到距沟底40多 米（即将到地面时），装载机失去动力（液压驱动马 达供油管路破裂），开始下滑，当下滑至距沟底28m 拐弯处发生侧翻，Y被变形的驾驶室与转向盘卡往胸 部，当现场步行回驻地的同事发现时，只见Y的脸已 被憋得红紫肿胀。因无立即拯救其出来的办法，只能 眼睁睁地看着Y死去，期间大约经历了5min。
公路施工典型事故 案例分析
公路工程安全事故案例及教训
1 路基工程 2 桥梁工程 3 隧道工程
装载机倾覆事故
❖ 某年8月22日，某项目部开始对K174+200处深沟（沟 深45m，需填土方5万方）进行路基填方（施工地段 距经理部的距离较远）。深沟填分包给了有相关的劳 务公司。用推土机开一条便道（180m，27o）连接沟 底和地面，由一台D85推土机用钢丝绳拖一台40装载 机、一台凸轮压路经便道下到沟底。而后的施工方法 是由推土机从沟顶向沟下推土，压路机、装载机在沟 下作业。项目领导曾口头交待机械送下去以后，不准 再开上来，加油加水、机械故障维修都在沟底进行。 机械将大沟的填方移动，直到填平到位，自然升至地 面随着（期间，人员步行上下班）。
桥梁施工事故案例
二、事故发生经过：
由于电梯不能到达塔顶，下方救援人员就用塔吊运送灭火器；约16:10左 右，22#索燃烧部位断裂，缆索坠落时打倒桥下方安全通道支架压倒6号桥 墩配电箱，配电箱损坏造成施工现场停电，致使送灭火器的塔吊吊篮停在 半空，灭火器送不到位；16:40左右经抢修电力恢复，塔吊把6个灭火器送 上塔顶，张美光用灭火器在塔内灭火，火势没有得到控制；至17:10左右， 6号桥墩左幅塔上共有9根斜拉索因火灾受损相继被拉断。约17:30，抢险人 员指挥塔吊将两桶水（大约600斤左右）吊上塔顶，张君在塔壁外面用安全 帽浇水灭火，佘高亚在塔顶向塔内浇水灭火，火势难以控制，情急之下， 佘高亚使劲将一桶水全部倒下，明火才最终被扑灭。18:00左右，经宜章县 消防大队消防队员确认火全部熄灭。 事故共造成6号桥墩左幅塔9根斜拉索被拉断，断索侧桥面下沉约 2192mm、未断索一侧桥面下沉约916mm，部分桥面出现裂纹，事故中无 人员伤亡。
2
湖南郴州汝郴赤石特大桥失火
一、斜拉索被拉断的原因分析
根据湖南湖大土木建筑工程检测有限公司的试验分析：斜拉索每根钢索 的燃烧时间不会超过35分钟，火焰最高温度为718℃，0应力状态下钢绞线 经受的最高温度为672℃，斜拉索的过火温度范围360℃-550 ℃，钢丝拉断 后的截面收缩率在0.34-0.66之间。 施工过程中，当高温熔渣引燃外包裹的彩条布，继而引燃斜拉索钢绞线 黑色HDPE护套后，由于斜拉索钢丝存在初始应力，斜拉索初始应力推断斜 拉索在外层HDPE护套和白色HDPE护筒燃烧，引起钢绞线升温，钢绞线内 钢丝在高温作用下被逐根拉断，并引起应力重分布，剩余钢绞线的应力水 平不断提高，导致拉断临界温度不断降低，直到低于400℃，产生斜切脆性 断口，斜拉索全部拉断。
7
隧道安全事故案例
案例三：铁路施工隧道火灾事故
案例三：铁路施工隧道火灾事故
事故原因： （一）割除的灼热钢筋头，掉落在软式透水盲沟上， 引起燃烧，继而引燃防水板、脚手板等其他可燃物。 （二）电、气焊工违规作业，未执行相关的安全交 底、技术交底，没有注意下方有软式透水盲沟等可 燃物，也没有跟踪检查钢筋头的安全状态。 （三）对于散落在地面的防水材料，作业人员观察 不细，未做出适当处理，并且当时下方无人监护。
案例一：某高速公路某隧道坍塌事故
预防措施： （四）加强隧道施工生产安全教育培训，提高从业 者安全质量意识。 （五）加强安全检查工作，项目利用每周稽查及专 项检查，及时消除施工中的隐患。 （六）严格按照四部委发布的《隧道施工安全九条 规定》及股份公司隧道防坍塌卡控红线（如下）要 求施工及监督。
1、高度风险及以上隧道及地下工程项目，必须采用“自建 型架子队”模式组织施工。
事故简况： 某铁路施工隧道长980米，地质勘探有溶洞，在施工
时进口掌子面出现透水突泥，造成安全生产事故。
案例二：某铁路施工隧道 透水突泥事故
案例二：某铁路施工隧道 透水突泥事故
事故原因 未进行超前地质预报、地质雷达（红外探水）、超 前地质探孔、地质判析等工作 项目部对高风险隧道施工安全管理存在缺陷； 隧道初期支护发生变形后,未及时对处理方案进行有 效论证和评估; 隧道监控量测不规范; 现场应急资源配备不足，未开展应急演练及相关安 全培训。
案例一：某高速公路某隧道坍塌事故
2、必须按规定进行地质预测、预报，项目部必须指定一名 领导负责超前地质预报和监控量测工作，必须配置地质工程 师。对Ⅲ、Ⅳ级围岩必须进行地质素描,应特别重视判断围岩 块体结构非稳定体的状态,防止突发性崩塌事故。
3、必须建立完备的监控量测系统，否则不准施工。监控量 测点必须及时埋设，开挖2小时内读取初始数据，必须保证量 测数据的准确性和数据分析的及时性，必须用量测数据指导 施工，应特别注意仰拱开挖过程中的量测变形情况。
122221_2019年公路桥梁施工安全事故案例
二是监理单位铁科院（北京）工程咨询有限公司未 正确履行职责，关键岗位人员无证上岗。
三是项目法人四川都汶公路有限责任公司对施工 单位违规分包、现场管理混乱等问题未能加以纠正， 对施工中出现的瓦斯隐患未采取有效措施。
四是设计单位四川省交通厅公路规划勘察设计研 究院，对涉及施工安全的瓦斯异常涌出认识不足，防 范措施不到位。
2020/6/14
21
残炮隐患未清理，违规作业把命丧！
2020/6/14
某年4月23日13时20分左右，罗某、 朱某、赵某3名钻工正把钻机对向5#工 作面中间打第一掏槽眼时，刚开机约2 分钟左右，发现有碴卡住钻头，钻杆旋 转不正常。当时3人都认为矿碴卡住钻 头是常有的事，没有一人料到炮位含有 残余药包，这样罗某便指派另1名副钻 工朱某到6#工作面拿排碴钩来协助罗某 排除卡住钻头的矿碴，罗某没有等到朱 某拿排碴钩处理，便同另1名副钻工赵 某继续开机打钻，结果瞬间钻机气腿突 然摇摆移动，钻杆与钻头方向角度失控， 不慎滑到残余的药包处，引起爆炸。造 成1人死亡，1人重伤。
2020/6/14
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
32
炎汝高速八面山隧道——爆炸事故
2020/6/14
33
炎汝高速八面山隧道——爆炸事故
事故原因： 1、现场事故隐患整改不力；
2020/6/14
34
炎汝高速八面山隧道——爆炸事故
事故原因： 2、现场安全管理混乱，人货混装是祸根；
2020/6/14
35
湖南湘江水利枢纽工程在建引桥垮塌4人受伤
24
地铁施工事故2名工人死亡、8人受伤
2019年7月14日16时30分，北京地铁M15号线顺义站明挖车站施工过程 中，车站深基坑钢支撑脱落，导致8名工人被砸受轻伤，2名工人被埋 。
三是项目法人四川都汶公路有限责任公司对施工 单位违规分包、现场管理混乱等问题未能加以纠正， 对施工中出现的瓦斯隐患未采取有效措施。
四是设计单位四川省交通厅公路规划勘察设计研 究院，对涉及施工安全的瓦斯异常涌出认识不足，防 范措施不到位。
2020/6/14
21
残炮隐患未清理，违规作业把命丧！
2020/6/14
某年4月23日13时20分左右，罗某、 朱某、赵某3名钻工正把钻机对向5#工 作面中间打第一掏槽眼时，刚开机约2 分钟左右，发现有碴卡住钻头，钻杆旋 转不正常。当时3人都认为矿碴卡住钻 头是常有的事，没有一人料到炮位含有 残余药包，这样罗某便指派另1名副钻 工朱某到6#工作面拿排碴钩来协助罗某 排除卡住钻头的矿碴，罗某没有等到朱 某拿排碴钩处理，便同另1名副钻工赵 某继续开机打钻，结果瞬间钻机气腿突 然摇摆移动，钻杆与钻头方向角度失控， 不慎滑到残余的药包处，引起爆炸。造 成1人死亡，1人重伤。
2020/6/14
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
32
炎汝高速八面山隧道——爆炸事故
2020/6/14
33
炎汝高速八面山隧道——爆炸事故
事故原因： 1、现场事故隐患整改不力；
2020/6/14
34
炎汝高速八面山隧道——爆炸事故
事故原因： 2、现场安全管理混乱，人货混装是祸根；
2020/6/14
35
湖南湘江水利枢纽工程在建引桥垮塌4人受伤
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地铁施工事故2名工人死亡、8人受伤
2019年7月14日16时30分，北京地铁M15号线顺义站明挖车站施工过程 中，车站深基坑钢支撑脱落，导致8名工人被砸受轻伤，2名工人被埋 。
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2
北京顺义悬索桥荷载试验时垮塌
2006年12月10 日北京顺义悬 索桥荷载试验 时垮塌 ，10 辆拉载沙土的 卡车落入水中
3
北京怀柔区宝山寺大桥垮塌
事件回放：2011年 7月19日零时40分， 一辆载重超过160 吨的严重超载6轴 货车通过北京怀柔 宝山寺白河桥，当 驶过该桥的第一孔 桥洞时，该桥发生 坍塌，随后4孔桥 洞全部坍塌。垮塌 的大桥呈W形波浪 状。 货车超载绝 是造成垮塌事故的 主要原因。
5
广东九江大桥
事故原因：船只撞击
事件回放： 2007年6月15日 凌晨5时10分， 一艘佛山籍运 沙船偏离主航 道航行撞击九 江大桥，导致 桥面坍塌约200 米，导致9人死 亡。这就是闻 名中外的“九 江大桥6•15船 撞桥断事故”， 也称为“九江 大桥事件”。
6
广东韶关市坪乳公路白桥坑大桥
12
湖南株洲红旗路高架桥
事故原因：拆除风险
事件回放：2009 年5月17日下午， 原定爆破拆除的该 高架桥发生坍塌事 故，现场24辆车 被损毁，包括一辆 公交车，造成至少 9人死亡，16人受 伤。
13
重庆綦江彩虹桥
事故原因：设计建造 不规范
事件回放：1999年1 月4日，綦江彩虹桥 垮塌，使用寿命仅 两年零222天。这次 因工程质量导致的 重大责任事故，共 造成40人死亡，其 中包括18名年轻武警 战士，直接经济损 失628万余元。
7
辽宁盘锦田庄台大桥
事故原因：汽车超载
事件回放：2004年6月10日早晨7 时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大 桥突然发生垮塌。大桥从中间断裂 27米。专家组认定，该桥在超限车 辆长期作用下，内部预应力严重受 损。事故发生前，大连顺达运输公 司一辆自重30吨的大货挂车，载着 80吨的水泥，在严重超载情况下通 过该桥（该桥在2000年7月被确定 通行车辆限重15吨、限速20公里/ 时），重载冲击力使大桥第9孔悬 臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致 使桥板坍塌，通过该桥的一辆农用 车落水，车上2人逃生。
生产安全事故警示教育活动
公路、桥梁、隧道 施工安全事故案例
中铁十局三建公司广佛肇项目经理部 编辑人：房国厚2014年6月
福建：武夷山公馆大桥垮塌
事件回放：2011年7月 14日早上8时50分许， 福建武夷山公馆大桥北 端轰然垮塌，一辆正在 桥上行驶的旅游大巴车 坠入桥下，造成1名驾 驶员当场死亡，其余22 人受伤。 事故原因：桥梁个别 或部分吊杆断裂，导 致桥面荷载失去承载 而发生桥面垮塌。
8
贵州小尖山大桥
事故原因：支架问题
事件回放：2005年12月14 日5时30分左右，小尖山大 桥突然发生支架垮塌，横跨 在3个桥墩上的两段正在浇 筑的桥面轰然坠下，桥面上 施工的工人也同时飞落谷中。 事故共造成8人死亡、12人 受伤。这起事故发生的原因 主要是支架搭设时基础施工 不符合相关规范要求，部分 支架钢管壁厚不够，部分支 架主管与枕木之间缺垫板。
4
四川宜宾小南门桥
事故原因：吊杆断裂
事件回放：2001年11月7日凌 晨4点，从四川南部宜宾进入 云南的咽喉要道宜宾南门大桥 发生悬索及桥面断裂事故，桥 两端同时塌陷，造成交通及市 外通讯中断。造成事故的是连 接拱体和桥面预制板的4对8根 钢缆吊杆断裂，北端长约10米、 南端长20余米的桥面预制板发 生坍塌。两边的断裂处都是在 主桥与引桥的结合点，恰恰也 是吊桥动态与静态的结合点。 因受力不均，一边垮塌后，使 桥面的支撑力发生波浪形摆动， 造成另一边也垮塌。
14
江苏无锡北塘区丽新路复新桥发生垮塌事故
事件回放：2009年12 月26日凌晨2时许，牌 号为苏B66615工程车 辆从吴桥某处拆迁工 地运载建筑垃圾经丽 新路前往青石西路过 程中，行驶至复新桥 中央，导致复新桥拱 型桥梁发生垮塌，事 故发生后车上两人已 救出，此车运载的建 筑垃圾达20吨，属于 超载。
事件回放：1996年12月20日上午9时10分，广东省韶关市坪 乳公路白桥坑大桥在施工过程中突然坍塌，造成32人死亡， 59人受伤。 事故原因：支架失稳 1、未对支架整体设计和计算，未制定 施工方案。2、未进行荷载试验。3、作业人员没进行培训。 4、现场处置错误，当发现模板、钢筋多次翘起时，未进行 原因分析，继续盲目施工。 事故调查组对负有直接领导责任的韶关市公路局总工程师、 市公路工程公司副总经理张秋林，韶关市公路工程公司桥梁 分公司经理、安全责任人陈国安，韶关市公路工程公司桥梁 分公司副经理、技术主办张兆文等人给予行政撤职以上处分， 并移交司法机关依法追究其刑事责任。另有一批导致发生事 故的有关单位和个人也受到了相应的处罚。
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湖南凤凰堤溪沱江大桥
事故原因：设计建造不规范 事件回放：2007年8月13日下 午，湖南省凤凰县正在建设的 堤溪沱江大桥发生特别重大坍 塌事故，造成64人死亡，4人 重伤，18人轻伤，直接经济损 失3974.7万元。该桥上部构造 主拱圈为等截面悬链线空腹式 无铰拱，腹拱采用等截面圆弧 拱，基础则奠基在弱风化泥灰 或白云岩上，混凝土、石块构 筑成基础，全桥未设制动墩。 专家们说，这种石拱桥是一种 传统桥型，但也是一种“风险 桥型”。
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吉林省道302锦江大桥垮塌
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韶赣高速公路发生坍塌事故 4人被埋2人死亡
2011年5月26日13时15分左右，韶赣 高速公路韶关市曲江区马坝互通立交收 尾工程突然发生坍塌事故，造成2人死 亡、1人受轻伤。4人被困。图为抢险救 援队伍现场全力抢救。
韶赣高速马坝互通立交共有6个 互通匝道，发生事故的就是其中一 个匝道。发生事故的匝道有两个距 地面32米高的立柱倒塌，立柱的钢 制现浇梁支架向一侧倒塌到马坝河 中。
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广东韶赣高速公路马坝互通立交桥坍塌
事故原因：支架坍塌 事件回放：2011年5月 26日下午1时15分左右， 位于韶关市曲江区马 坝镇水口村的韶赣高 速公路与京港澳高速 互通立交的一条匝道 的高架桥（长约50米， 高约33米），在桥面 浇筑施工收尾过程中 发生脚手架、立柱和 桥面坍塌事故，造成7 人死亡、1人轻伤。
北京顺义悬索桥荷载试验时垮塌
2006年12月10 日北京顺义悬 索桥荷载试验 时垮塌 ，10 辆拉载沙土的 卡车落入水中
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北京怀柔区宝山寺大桥垮塌
事件回放：2011年 7月19日零时40分， 一辆载重超过160 吨的严重超载6轴 货车通过北京怀柔 宝山寺白河桥，当 驶过该桥的第一孔 桥洞时，该桥发生 坍塌，随后4孔桥 洞全部坍塌。垮塌 的大桥呈W形波浪 状。 货车超载绝 是造成垮塌事故的 主要原因。
5
广东九江大桥
事故原因：船只撞击
事件回放： 2007年6月15日 凌晨5时10分， 一艘佛山籍运 沙船偏离主航 道航行撞击九 江大桥，导致 桥面坍塌约200 米，导致9人死 亡。这就是闻 名中外的“九 江大桥6•15船 撞桥断事故”， 也称为“九江 大桥事件”。
6
广东韶关市坪乳公路白桥坑大桥
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湖南株洲红旗路高架桥
事故原因：拆除风险
事件回放：2009 年5月17日下午， 原定爆破拆除的该 高架桥发生坍塌事 故，现场24辆车 被损毁，包括一辆 公交车，造成至少 9人死亡，16人受 伤。
13
重庆綦江彩虹桥
事故原因：设计建造 不规范
事件回放：1999年1 月4日，綦江彩虹桥 垮塌，使用寿命仅 两年零222天。这次 因工程质量导致的 重大责任事故，共 造成40人死亡，其 中包括18名年轻武警 战士，直接经济损 失628万余元。
7
辽宁盘锦田庄台大桥
事故原因：汽车超载
事件回放：2004年6月10日早晨7 时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大 桥突然发生垮塌。大桥从中间断裂 27米。专家组认定，该桥在超限车 辆长期作用下，内部预应力严重受 损。事故发生前，大连顺达运输公 司一辆自重30吨的大货挂车，载着 80吨的水泥，在严重超载情况下通 过该桥（该桥在2000年7月被确定 通行车辆限重15吨、限速20公里/ 时），重载冲击力使大桥第9孔悬 臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致 使桥板坍塌，通过该桥的一辆农用 车落水，车上2人逃生。
生产安全事故警示教育活动
公路、桥梁、隧道 施工安全事故案例
中铁十局三建公司广佛肇项目经理部 编辑人：房国厚2014年6月
福建：武夷山公馆大桥垮塌
事件回放：2011年7月 14日早上8时50分许， 福建武夷山公馆大桥北 端轰然垮塌，一辆正在 桥上行驶的旅游大巴车 坠入桥下，造成1名驾 驶员当场死亡，其余22 人受伤。 事故原因：桥梁个别 或部分吊杆断裂，导 致桥面荷载失去承载 而发生桥面垮塌。
8
贵州小尖山大桥
事故原因：支架问题
事件回放：2005年12月14 日5时30分左右，小尖山大 桥突然发生支架垮塌，横跨 在3个桥墩上的两段正在浇 筑的桥面轰然坠下，桥面上 施工的工人也同时飞落谷中。 事故共造成8人死亡、12人 受伤。这起事故发生的原因 主要是支架搭设时基础施工 不符合相关规范要求，部分 支架钢管壁厚不够，部分支 架主管与枕木之间缺垫板。
4
四川宜宾小南门桥
事故原因：吊杆断裂
事件回放：2001年11月7日凌 晨4点，从四川南部宜宾进入 云南的咽喉要道宜宾南门大桥 发生悬索及桥面断裂事故，桥 两端同时塌陷，造成交通及市 外通讯中断。造成事故的是连 接拱体和桥面预制板的4对8根 钢缆吊杆断裂，北端长约10米、 南端长20余米的桥面预制板发 生坍塌。两边的断裂处都是在 主桥与引桥的结合点，恰恰也 是吊桥动态与静态的结合点。 因受力不均，一边垮塌后，使 桥面的支撑力发生波浪形摆动， 造成另一边也垮塌。
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江苏无锡北塘区丽新路复新桥发生垮塌事故
事件回放：2009年12 月26日凌晨2时许，牌 号为苏B66615工程车 辆从吴桥某处拆迁工 地运载建筑垃圾经丽 新路前往青石西路过 程中，行驶至复新桥 中央，导致复新桥拱 型桥梁发生垮塌，事 故发生后车上两人已 救出，此车运载的建 筑垃圾达20吨，属于 超载。
事件回放：1996年12月20日上午9时10分，广东省韶关市坪 乳公路白桥坑大桥在施工过程中突然坍塌，造成32人死亡， 59人受伤。 事故原因：支架失稳 1、未对支架整体设计和计算，未制定 施工方案。2、未进行荷载试验。3、作业人员没进行培训。 4、现场处置错误，当发现模板、钢筋多次翘起时，未进行 原因分析，继续盲目施工。 事故调查组对负有直接领导责任的韶关市公路局总工程师、 市公路工程公司副总经理张秋林，韶关市公路工程公司桥梁 分公司经理、安全责任人陈国安，韶关市公路工程公司桥梁 分公司副经理、技术主办张兆文等人给予行政撤职以上处分， 并移交司法机关依法追究其刑事责任。另有一批导致发生事 故的有关单位和个人也受到了相应的处罚。
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湖南凤凰堤溪沱江大桥
事故原因：设计建造不规范 事件回放：2007年8月13日下 午，湖南省凤凰县正在建设的 堤溪沱江大桥发生特别重大坍 塌事故，造成64人死亡，4人 重伤，18人轻伤，直接经济损 失3974.7万元。该桥上部构造 主拱圈为等截面悬链线空腹式 无铰拱，腹拱采用等截面圆弧 拱，基础则奠基在弱风化泥灰 或白云岩上，混凝土、石块构 筑成基础，全桥未设制动墩。 专家们说，这种石拱桥是一种 传统桥型，但也是一种“风险 桥型”。
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吉林省道302锦江大桥垮塌
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韶赣高速公路发生坍塌事故 4人被埋2人死亡
2011年5月26日13时15分左右，韶赣 高速公路韶关市曲江区马坝互通立交收 尾工程突然发生坍塌事故，造成2人死 亡、1人受轻伤。4人被困。图为抢险救 援队伍现场全力抢救。
韶赣高速马坝互通立交共有6个 互通匝道，发生事故的就是其中一 个匝道。发生事故的匝道有两个距 地面32米高的立柱倒塌，立柱的钢 制现浇梁支架向一侧倒塌到马坝河 中。
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广东韶赣高速公路马坝互通立交桥坍塌
事故原因：支架坍塌 事件回放：2011年5月 26日下午1时15分左右， 位于韶关市曲江区马 坝镇水口村的韶赣高 速公路与京港澳高速 互通立交的一条匝道 的高架桥（长约50米， 高约33米），在桥面 浇筑施工收尾过程中 发生脚手架、立柱和 桥面坍塌事故，造成7 人死亡、1人轻伤。