支架法分节段现浇连续梁施工工法样本

中铁六局集团太原铁建有限公司

1.前言

京津城际轨道交通工程北京环线特大桥跨广和里32+48+32m持续梁跨规划路，由于跨度较小，为加快施工工期，节约一次性成本支出，消除一次性浇筑砼产生收缩裂纹隐患，咱们采用将持续梁模仿悬浇分几种大节段进行现浇，获得了较好工期效果。经总结完善，形成本工法。

2.工法特点

2.1.每个施工段长度增长，减少了节段数量，大大缩短了工期。

2.2.工艺简朴，可操作性强，不需要有挂篮施工专业队伍，节约了挂篮一次性加工成本。

2.3.施工缝接茬平顺，梁体线形控制有保证。

3.合用范畴

合用于陆地上梁底距地面高度不大于10m、中跨跨度48m左右持续梁施工。

4.工艺原理

全桥搭设支撑体系，进行预压，制作模板，按设计图纸分段浇筑、张拉，边跨现浇段施工；边跨合龙、中跨合龙，全桥预应力张拉，形成持续梁。消除一次现浇也许产生混凝土收缩裂缝。

5.施工工艺

5.1.工艺流程（见5.1-1）

图5.1-1 工艺流程图

5.2.施工要点

5.2.1.施工准备

通过设计检算，调节梁部纵向预应力筋数量和布置，结合施工条件及设计规范规定进行分段长度设计，重新给出施工图纸。

5.2.2地基加固

计算满堂红支撑体系对地基承载力规定，然后依照地基实际承载力对原地面进行解决。为了基底稳定，地基解决范畴普通是在受力范畴外每边沿外增长1m，本桥采用将原地面杂填土碾压密实，夯填500mm厚三七灰土，上面铺150mm厚C20混凝土。施工时注意做好引排水设施，防止水渗入地下导致地基下沉。

5.2.2.支架设计与安装

1）支架设计

采用碗扣支架，实际计算时可将梁底板下碗扣支架按平均受力简化计算，由此算出每根支架受力为1吨，约为其容许应力40%。碗扣支架立杆纵横向间距60cm，其中腹板下方加密为横向60cm、纵向30cm间距，水平杆步距120cm，搭设时两侧留出80cm左右施工作业平台。

斜撑每隔4排一道，倾角控制在45-60°，并注意上下层搭接50cm左右。底撑及顶托伸出量不超过30cm，当高度调节困难，超过30cm时，加设横向钢管连接增长稳定性。

支架搭设时，依照线路纵坡及梁底二次抛物线公式计算出梁底标高，依照经验值预留非弹性变形及弹性变形值，并参照设计图纸所提供徐变反拱值对支架高度进行计算。

2）底模及纵横梁

采用钢桁架时采用方木支撑时

方木

侧模桁架

砼层

三七灰土

图5.2.2-1 支架及模板支撑图

梁底设计为二次抛物线，施工中梁底模板以折代曲。通过计算，最长直线段不超过2m，以保证明际梁底线型与设计值偏差不不不大于5mm。

底模采用18mm厚木胶板，底模下纵梁所有采用10*10cm方木，间距30cm；横梁用12*10cm方木，间距60cm。自上而下依次为底模、纵梁、横梁、支架顶托。

3）支架预压

预压采用塑料编织袋内装豆石进行加载压重，每袋重1.5吨，预压时直接放在底模模板上不会对底模导致损伤，受成本和场地限制，可采用分节段进行预压。

压载及卸载时按规定进行分级分批次进行，观测记录下沉量，消除支架及地基非弹性变形并测出弹性变形，实测非弹性变形在1～5mm，弹性变形在4～8mm，观测时需注旨在梁顶观测点相应位置处地基面上设立观测点对地基沉降进行观测。

预压后如有较大变形，通过顶托或横梁下加木楔进行调节。

5.2.3.模板设计与安装

1）外侧模

外侧模采用15mm厚木胶板，直接用方木在外侧加固，方木由外向内先竖后横，竖向间距60cm，横向间距30～40cm，拉筋间距60＊60cm。梁高时，采用钢桁架对外侧模进行加固。

外侧模圆弧某些采用3cm宽木条拼接，内贴1.5mm厚塑料板,木条外侧用5cm木板加工成圆弧形状作肋，每60cm一道。

为了加强整体稳定性，除腹板上下每60cm设一道短拉筋外，还设立了两道通长拉筋，在底模横梁顶平面位置和腹板上部通风孔设通长拉筋将侧模桁架拉接，拉筋直径均采用φ20mm钢筋套丝。

2）内模及内模支架

为加强箱内外观质量，减少钢木结合处错牙，内模所有采用12mm厚木胶板，采用碗扣支架进行顶撑，横向间距90cm，纵向间距120cm。

内模下部倒角处模板隔一块预留一块以便混凝土振捣，振捣后安装，内模竖向靠底板2m高设立一道振捣口，纵向间距2m；内模支架底方木支撑于底板内加设马凳筋伸出钢筋头上，不伸入底板砼表面。

3）端模

端模采用木胶板或5mm厚钢板打眼做成，背面设两道竖向方木，然后在方木背面上下每隔40cm设一道小槽钢与纵向钢筋焊接固定。

由于砼收缩徐变及预应力张拉影响，梁端将会缩短，因而，施工时应使边跨现浇段端模比设计梁端线长2-3cm。

5.2.4.大节段砼浇筑及养生

1）砼浇筑

由于本设计所划分每个节段砼约170-230m3，采用2台汽车泵泵送时，4-5个小时可以浇筑完毕，满足浇筑时间规定。

梁部泵送砼坍落度控制在200±20mm范畴内较适当，并要保证砼初凝时间为8小时，太短给砼自流、振捣导致困难容易形成孔洞；太长底板砼表面浆体会向低处流动，导致混凝土离析。

砼浇筑按从低处向高处水平分层浇筑，浇筑时先腹板底部及倒角，浇至倒角顶面时改浇底板中间，然后是腹板，最后是顶板，浇筑时要计算出每个部位砼浇筑时间差，以保证时间间隔达到规范规定并尽量控制在90分钟之内。

浇筑时需在顶板每隔3m左右设立下灰口，并做好泵管移动时保洁工作，不能使砼撒落在梁顶板钢筋网片上；由于此梁腹板较窄，钢筋及波纹管较密，故必要在内侧模开振捣口。

振捣以70式插入式振动棒为主，在锯齿块及横向锚垫板集中地方备用一某些25式高频振动棒。

2）砼养生

混凝土拆模后梁外侧采用涂刷养护液，内侧与顶板洒水养护。

5.2.5.张拉

张拉顺序为先纵向、后竖向、再横向，张拉要在各节段梁部砼强度、弹模及龄期达到设计规定后进行。张拉应力以油压表控制，伸长值校核。

5.2.

6.支架拆除

支架拆除在全桥纵向张拉完毕后进行，拆除从两侧远方活动支座开始向