汽车用经编间隔织物的功能性整理研究
三维间隔织物的物理和机械性能研究
三维间隔织物的物理和机械性能研究叶乔安妮吴孙浦（益德内衣专业学院，纺织服装学院，香港理工大学，香港）摘要：间隔织物是一种由两个外表的纺织底层连接在一起，并通过间隔纱分开的三维织物。
间隔织物由于使用环境的原因，可以用在不同的产品组里，如汽车用纺织品（汽车座套，仪表板盖），产业用纺织品（复合材料），医用纺织品（防褥疮毯），运动纺织品和紧身内衣（罩杯，泳衣垫）。
这项研究探讨了不同间隔织物的特性包括低应力的力学特性，透气性和导热性能的影响。
从KES织物评价体系获得的低应力性能显示，间隔织物所有的弯曲、拉伸和压缩性能在很大程度上取决于间隔织物的类型（经编或纬编）、使用的间隔纱类型（单丝或复丝）、间隔纱的纱线支数、线圈密度和间隔纱配置。
间隔织物的透气性和导热率与织物密度密切相关。
这个实验表明，根据所设想的应用仔细选择间隔织物是非常重要的。
关键词：间隔织物，物理性能，机械性能1 介绍间隔织物是一种三维针织物，由两个独立的的以间隔纱组合在一起或分开的针织底层[1]。
它有两种类型：经编间隔织物、纬编间隔织物。
第一种类型是在具有两个针床的拉舍尔经编机上编织[2]，而第二种是在具有可旋转的针筒和针盘的双面圆机上编织[3]。
间隔织物广泛应用于不同的产品，如汽车用纺织品（汽车座椅，仪表板盖）、产业用纺织品（复合材料）、医用纺织品（防褥疮毯）、运动纺织品和紧身内衣（罩杯，泳衣垫）[4]。
作为组成材料的间隔织物有良好的吸湿透气性，从而可以创造一个不含水分的环境，反过来可以减少皮肤浸渍的概率。
与诸如泡沫材料、氯丁橡胶和层压织物等材料相比，这些因素使其舒适度增加。
因为间隔织物可以被回收，所以它们被看做是一种环保纺织材料（不同于聚氨酯泡沫）[5]。
间隔织物已被全球研究多年[6]。
然而，很少有研究工作是针对织物特点对间隔织物的物理力学性能的影响展开的。
第一部分对几种织物结构对间隔织物的物理和机械性能的影响进行了讨论。
2 实验方法2. 1 间隔织物的特点有五种不同的织物用于这次的研究。
汽车内饰织物耐晒整理剂的制备及其应用
． 成 为 消费者 选 购汽 车的 一项 指标 ； 在许 多车 展 中 ， 分 １ １ 材 料及仪 器 部
ｔ ｏ ｓ ｅ ｅ ｈ ｄ ｗ —ｔ ｐ ｍ ｔ ｏ ． Ｋｅ ｒ ｓ ｉｉ ｈｎ ｙ ｗｏ ｄ ：ｆ ｓ ｉｇ；ｕｔａ ｉｌ ｔａ ｓ ｒ ｅ ；ｃ ｌｒｆ ｓ ｎ ｓ ｏ ｓ ｎ ｉ ｈ ；ａ ｔ ｍｏ ｉ ａ ｒ ｎ ｌ ｖｏ ｅ ｂ ｏ ｂ ｒ ｏｏ ａ ｔ ｅ ｓ ｔ ｕ ｌ ｔ ｕ ｏ ｒ ｇ ｂｌ ｆ ｂｉ ｅ ｃ；ｐ ｌｅ ｔ ｒ ｉｅ ｏｙ ｓ ｅ ｂ ｒ ｆ
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汽车内饰织物耐晒整理削的勰备及其应用
印 染（１ ｏ１） ２０ Ｎ ．５ １８
汽车内饰织物耐晒整理剂的制备及其应用
隋世 军 ， 永珠 崔
（ 大连工业大学 纺织轻 工学院 ， 宁 大连 １６３ ） 辽 １０ ４ 摘 要 ： 采用 苯并三唑类 紫外 线吸收剂 、 去离子水和液 体分散 剂进行 砂磨 ， 制备 耐 晒整理 剂 ， 并对 聚酯织 物 进 行耐晒整理 。通过正交试验 ， 分析 了整 理剂浓 度 、 处理 温度 和处理 时间等 三个 主要 因素 对整 理效 果 的影 响， 确定的一步法工 艺为 ： 整理剂 浓度 ２ ５ （ｗ＂、 度 １０ｏ 时间 ５ ｉ； ．％ ｏｌ 温 ） ３ Ｃ、 ０ｍ ｎ 二步法最佳 工艺为 ： 整理 剂浓度
２ （ ｗ ） 温 度 １０ ｏ 时 间 ３ ｉ。 ％ ｏｌ、 ＂ ０ Ｃ、 ０ ｒｎ ａ
关键词 ：整理 ；紫外 线吸收剂 ；耐 日晒色牢度 ；汽车用织物 ；聚对苯二 甲酸 乙二酯纤维 中图分 类号 ： Ｓ９ ．９ Ｔ １５ ５ 文献标识码 ：Ａ 文章编 号 ： ００— ０ ７ ２０ ）５— ０ ７— ４ １０ ４ １ （０ ８ １ ０ ０ ０
经编双贾卡提花间隔织物的工艺研究
经编双贾卡提花间隔织物的工艺研究陈梦佳; 蒋高明; 张燕婷; 张爱军【期刊名称】《《丝绸》》【年(卷),期】2019(056)012【总页数】7页(P72-78)【关键词】经编; 双贾卡; 间隔织物; 提花织物; 工艺设计【作者】陈梦佳; 蒋高明; 张燕婷; 张爱军【作者单位】江南大学教育部针织技术工程研究中心江苏无锡214122【正文语种】中文【中图分类】TS184.3传统的贾卡经编鞋材以双针床单贾卡提花三明治织物为主，这类织物具有三维立体结构及很多特殊性能，如优良的抗压减震性、透气性、挺括性等[1-5]。
但是织物的花型外观不够丰富且难以实现双色提花；双层双贾卡的出现尽管解决了这一问题，却不能形成间隔层，因此，所得织物不能同时具备优良的透气、透湿和抗压减震的物理性能[2-5]。
双贾卡提花间隔织物的出现，能够很好地解决这两个问题，可以满足消费者对舒适性、时尚化和个性化的追求，因而被广泛应用于春秋季运动鞋面和装饰类的衬垫织物。
本文以双层双贾卡提花织物的特征和原理作为切入点，分别从芝麻点提花间隔、小提花间隔和纯色提花间隔三种工艺入手，探讨了每种提花间隔织物的特征及其形成原理[6]；重点以其中一种为例，提出了该类织物的工艺设计方法，可为企业设计和开发双贾卡提花间隔织物提供新思路。
1 成圈型贾卡经编机机构原理与成圈过程分析1.1 成圈系列机型简介成圈型贾卡经编机是指带有成圈型贾卡梳栉的经编机，其贾卡梳栉装有匹艾州(pizeo)贾卡系统，该类经编机又被称为拉舍尔簇尼克经编机[2]，主要包含RSJ4/1型、RSJ5/1型、RSJ5/1EL型、RDPJ系列机型[3]。
每个机型各有特色，如表1所示。
表1 成圈系列机型简介Tab.1 Introduction to the looping models机型梳栉排列贾卡作用针床RSJ4/1JB1.1、JB1.2、GB2、GB3、GB4单针床RSJ5/1(EL)JB1.1、JB1.2、GB2、GB3、GB4、GB5单针床RDPJ5/1(EL)GB1、GB2、GB3、JB4、GB5前、后针床RDPJ6/1(EL)GB1、GB2、GB3、JB4.1、JB4.2、GB5、GB6前、后针床RDPJ7/1(EL)GB1、GB2、GB3、GB4、JB5.5、JB5.2、GB6、GB7前、后针床RDPJ4/2(EL)GB1、JB2.1、JB2.2、JB3.1、JB3.2、GB4前、后针床RDPJ6/2(EL)GB1、GB2、JB3.1、JB3.2、JB4.1、JB4.2、GB5、GB6前、后针床RDPJ7/2(EL)GB1、GB2、GB3、JB4.1、JB4.2、JB5.1、JB5.2、GB6、GB7前、后针床RSJ4/1和RDPJ5/1分别是贾卡经编机中单针床单贾卡经编机和双针床单贾卡经编机的典型机型。
经编间隔织物的应用
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经 编间隔织物具有稳定的三维立体结构， 应用领域十分广泛。 本文介绍 了 经编间隔织物的特点、 常
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பைடு நூலகம்
用生产设备及其一些特殊性 能， 系统地 归纳 了这种 织物 在服 装、 装饰和产业等领域 中的多项具体应 用。
Ｆ ａｕｒｎ ｔｂｌ ｒ ｅ ｄ ｍ ｅ ｓｏ ａ ｔｕｃｕ ｅ ｗａ ｐ— ｎｉ ｅ ｐａ ｅ ａ ｒｃ ａ ｄｅａ ｐｌ ａ ｉ ｅｄ． ｅ ｅ ｔ ｉ ｇ ｓａ ｅｔ ｅ — ｉ ｎ ｉ ｎ ｌ ｒ ｔｒ ， ｒ ｋ ｔ ｄ ｓ ｃ ｒｆ ｂ ｓｈ ｖｅｗｉ ｐ ｉ ｔ ｈ ｓ ｔ ｉ ｃ ｏｎｆ ｌ Ｔｈ ｉ ａ ｔ ｌ ｎ ｒ ｄｕ ｅ ｈ ｈａ ａ ｔｒｓｉｓｏｆｓ ｃ ａ ｒｃ ｃ ｍ ｍ ｏ ｏ ｃｉ ｎｅ ｕ ｐ ｅ ｔａ ｈ ｉ ｅ ｔ ｒ ｓ ａ ｄ ｒｉ ｅｉ ｔｏ ｃ ｓｔ ｅ ｃ ｒ ｃ ｅ ｔ ｕ ｈｆ ｂ ， ｏ ｃ ｉ ｃ ｉ ｎｐｒ ｄｕ ｔｏ ｑ ｉ ｍ ｎ ｎｄｔ ｅ ｒｆ ａｕ ｅ ， ｎ
进 行选 型 。 编 间隔织 物 常用 的编织 经
， 一 Ｅ ２ Ｅ 卧 厄 Ｅ
经 编间 隔织 物应用在上 衣的前片
１ 经编 间隔织物所 用的生产 设 备及 其特点
经编 间隔织物是 由双 针床拉舍 尔 型 经 编 机 编 织 的三 维 立体 结 构 的 织 物 ．在 设计 和编 织 时 易于 变换 门幅 、
普通的用粘合剂粘合在一起的复合织
物 ．经 编间 隔织物 的层 与层 之 间是 用
ｌ墓
愀硕 ，
织 内外 两面 和 间隔纱 ． 予 经编 间隔 赋 织 物 良好 的 穿着舒 适 性能 ． 服 装领 在
纺 织 导 报 Ｃｈｎ ｅ ｔｅＬ ａ ｅ ． ０ ７Ｎｏ７ ｉａＴ ｘｉ ｅ ｄ ｒ ２ ０ ． ｌ
经编网眼布及其应用
山东纺织经济 2014年第8期（总第210期）14经编网眼布及其应用余桂平（福建东龙针纺有限公司 福建长乐 350206)摘要：阐述了经编网眼布编织原理，指出了经编网眼布的特点，列举了常见的几种经编网眼布，分析了经编网眼布在服装、家用、休闲体育、汽车、医疗等方面的应用，得出了经编网眼布必将在现代生产生活中显示出极其广阔的发展前景。
关键词：经编网眼布；应用；发展前景中图分类号：TS186.5 文献标识码：A doi:10.3969/j.issn.1673-0968.2014.08.005 前言所谓的经编网眼布就是有网眼形小孔的织物的面料。
用不同的设备可以织造不同的网眼布，主要有机织网眼布和针织网眼布2种。
其中机织网眼布有白织或色织，也有大提花，可织出繁简不同的图案。
经编网眼布具有透气性好，经漂染加工后，布身挺爽，除了做夏季服装广告衫，尤其适宜做窗帘、蚊帐等用品。
网眼布可用纯棉或化纤混纺纱（线）编织，全纱网眼布一般用14.6～13号（40～45英支）纱，全线网眼布用13～9.7号双股线（45英支/2～60英支/2）,也有用纱和线交织的，可使布面花形更为突出，增强外观效应。
机织网眼布的编织方法一般有两种：一种是用二组经纱（地经与绞经），相互扭绞后形成梭口，与纬纱交织（见纱罗组织）。
绞经是利用一种特制的绞综（亦称半综）时而扭绞在地经的左面，经过一次（或三次、或五次）投纬后，扭绞到地经的右面，因相互扭绞与纬纱交织形成的网眼形小孔，结构稳定，称为纱罗；另一种是利用提花组织或穿筘方法的变化，经纱以三根为一组，穿入一个筘齿，也可织出布面有小孔的织物，但网孔结构不稳定，容易移动，所以也称假纱罗文。
针织网眼布也分两种,纬编针织网眼布和经编针织网眼布,其中经编网眼布一般是用西德高速经编机织造，原料一般为锦纶、涤纶、氨纶等,针织网眼布的成品有高弹网眼布、蚊帐布、洗衣网、箱包网、硬网、三明治网布、可里可特、绣花网布、婚纱网、方格网、透明网、美国网、钻石网、提花网、花边等各种网眼布。
经编间隔织物缓压性能的研究
垫 材 料 ． 编 间 隔 织 物 表 面 在 人 经 体 重 力 作 下 ． 力 处 成 弧 形 凹 受
陷 ．织 物 在 球 形 压 头 的 压 力 作
用 下 所 产 生 的 变 形 能 够 较 为 真 实 地 反 映 这 种 变 形 情 况 ． 隔织 问
关 键 词 ： 编 间 隔 织 物 ； 绵 ； 力 分散 ； 压 性 能 经 海 应 缓 中图 分 类 号 ： Ｓ ８ ． Ｔ １ ６１ 文 献 标 志 码 ： Ａ 文章 编 号 ：０ ０ ４ ３ （０ ８ ０ — ０ ６ ０ １０ — ０ ３ ２ ０ ） ４ ０ ２ — ３
人 体 站 、 、 、 等 姿 势 坐 卧 躺 巾 ． 体 部 都 会 受 到 一 定 的 压 身
了 减 弱 、这 种 效 应 使 问 隔 织 物
３ ｅ ／ ２ｆ 纶 ３３ｔｘ ７ 涤
直 径 ０１ ｍｍ 的 ． ７
作 为 倚 、 发 、 沙 床 的 衬
能更 好 地 贴合 人 体 形 态 ． 使 乐 并
涤纶单丝
作者简介 ： 陈燕（ ９ Ｉ ）女 、 ｆ １８ － 、 硕 研究生 。 要从事经编间隔织物压缩 弹性 的研究 一
取 算 术 平 均 值 考 虑 到 上 下 压 强 峰值 计算 面 积大 小一 样 ． 此 上 、 因 下 压 强 峰 值 取 算 术 平 均 衡 量 舒 适 程 度 的 关 键 是 压 强 峰 值 的大 小 ． 为在 实 际使 用 时 ． 因
产 生 不 适 感 或 者 引 发 疼 痛 、褥 疮
２６ ・
．
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２ ０ 年 ４月 ０８ 纵 密 横 密 克质量 （ 重 ） 克
汽车针织内饰材料的应用发展
第一， ００ ２０年本土国产轿车６４ ８万辆， 销售８６ ８万辆， ０方辆以上的轿车消费缺口。 有２０ ‘
汽车工业作为我国重要的支柱产业，是全球潜力最大的汽车市场。 ０３ ２０年中国 的汽车销售量超过德国，跃居世界第兰位。２０ 中国的汽车销售量已 ｏ掸 经达到５６ ７
气性、低成本等性能，占汽车内饰纺织品应用的比重最大，从而促使了针织工业的发展。论述了
针织汽车内饰物具有的特性、织物性能上的要求，针织新技术的应用，存在的问题以及未来的发
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展趋势．
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关键词 汽车；纺织品；针织物；汽车 内饰物
前言
４ ．传统的皮革存在一个很明显 的缺点 ， 就是深颜色的皮革制品在光照下吸热温 度很高，不但会影响皮革制品的性能，人在乘坐时还产生很强的不舒适感。 ５ ．皮革空间稳定性对皮革特别是汽车坐垫革是非常重要的。 气候状态的变化对
皮革的影响很大，会对皮革造成很大的损害，而纺织品受气候影响较小。
６ ．皮革的表面光滑， 乘客和司机乘坐时会打滑， 刹车时不利 于乘客的生命安全。
业的发展。其用量 日 趋下降；机织提花绒虽然尺寸稳定性好 、质地厚实、伸缩小、． 立绒感强、占有较大比例 ，但价格较贵 。针织物因具有独特 的延伸型和弹性成为逐 步增长的全球汽车工业和相关运输领域的理想材料。针织绒类织物采用较细、模薰
较高触纤维原料．绒头高度３ 舳左右 ，呈直立状态 ， 产品风格高雅华贵，手感好 ，并
吨。汽车工业可能会成为 产业用纺织品的最犬用 之－ 。 所具有的巨 二它 大潜在纺织
纬编间隔织物
E 依次
代表这 5 种不同表面结构的织物。
图 3 不同表面结构的纬编间隔织物实物图
1
.4 纬编间隔织物增强聚氨酯基复合材料的制备
本次 试 验 选 取 一 步 法 发 泡,试 验 前 将 所 有 织 物 都
裁成 9
.7cm×19
.8cm 的尺寸。先配制一定比例的多
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收缩将其拉 直,则 间 隔 效 果 变 差;反 之,间 隔 丝 太 细,抗
弯刚度小,则无法承受较大的压缩载荷,综合考虑,本次
试验选用了 0
.12mm 的涤纶单丝作为间隔丝。
1
.2 编织方法
这 5 种 纬 编 间 隔 织 物 的 表 层 结 构 分 别 为 致 密、集
圈、单面小孔、双面小孔和双面大孔。图 1 所示 为 表 层
DIN53505《橡胶试验,肖氏(
Sho
r
e)
A 和 D 硬度试验》,
弹性测试 参 照 标 准 GB/T6670-2008《软 质 泡 沫 聚 合
后即可脱模取 出 复 合 材 料,修 去 边 界 多 余 泡 沫。 为 了
材料落球法回弹性能的测定》,实验数据如表 2 所示。
使制备的复合材 料 性 能 更 稳 定,需 将 其 置 于 恒 温 恒 湿
重新起针时,新线圈呈现类似集圈的状态,形成大的 孔
5
眼,间隔层的编织类似前述,但集圈连接距离较双面 小
4
孔纬编间隔织物多一针,织物厚度较厚。
3
6
2
5
2
B
F
4
1
图 2 表层有集圈组织的纬编间隔织物编织图
3
2
贾卡提花经编间隔织物的撕裂性能
贾卡提花经编间隔织物的撕裂性能孙婉;缪旭红;王晓雷【摘要】为实现合理配置贾卡组织结构提高鞋面力学性能,采用鞋面材料常用的8种贾卡提花组织,研究了贾卡提花经编间隔织物及部分单层织物的纵横向的撕裂性能,总结了贾卡提花经编间隔织物的横纵向撕裂机制、织物破坏情况、撕裂曲线特征以及贾卡组织对其纵横向撕裂强力的影响.结果表明:横向撕裂时织物先沿着横向破坏,然后转为沿纵向破坏;纵向撕裂时,织物沿纵向至完全破坏;横向撕裂的曲线锯齿状峰波动较大,而纵向撕裂的曲线较为整齐;撕裂曲线及撕裂特征主要由贾卡面决定,横向撕裂长度主要由撕裂长度较小的一面决定.贾卡面全为薄组织的间隔织物横纵向撕裂强力均最小,在鞋面材料撕裂强力不足时应避免使用.【期刊名称】《纺织学报》【年(卷),期】2019(040)006【总页数】6页(P32-37)【关键词】经编;间隔织物;贾卡提花;撕裂性能;鞋面材料【作者】孙婉;缪旭红;王晓雷【作者单位】江南大学教育部针织技术工程研究中心,江苏无锡 214122;江南大学教育部针织技术工程研究中心,江苏无锡 214122;江南大学教育部针织技术工程研究中心,江苏无锡 214122【正文语种】中文【中图分类】TS186.1经编间隔织物具有透气透湿、抗压减震等优点，被广泛应用作为鞋面材料，尤其是运动鞋面材料[1]。
随着人们对鞋面材料时尚性的追求，以及一次成型鞋面的提出，普通的经编间隔织物已经不能满足人们对鞋面材料美观和高效生产的要求[2]。
随着贾卡技术的进步，双针床贾卡经编机生产一次成型鞋面的难度降低，一次成型技术可缩短生产流程，大大提高鞋面材料的生产效率，减少80%的材料浪费[3]，而且贾卡梳栉的特殊结构，可在不同区域形成不同的花纹图案，从而使得贾卡提花双针床经编织物作为成型鞋面材料备受青睐。
贾卡提花可形成丰富的网眼、薄、厚效应，不同贾卡组织的力学性能差异较大。
运动鞋面料在实际穿着中往往要承受因剧烈运动而产生的各种作用力，如撕裂强力，如果贾卡组织力学性能达不到要求，鞋面会产生撕裂，使用寿命终止，因此研究提花经编间隔织物的撕裂性能，对于合理设计贾卡组织以满足鞋面外观和力学性能要求具有重要意义。
经编间隔织物的冲击性能
ｎ ｅ ｅ ｄｌ ｅ ｐ ｉ ｔ ｃ ｈ ｏ ｆ ｓ ｈ ｏ ｇ ｇ ｉ ｎｇ ｍｏ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｇ ｕｉ ｄ ｅ ｂ ａ ｒ ｓ ｏ ｆ ｓ ｐ ａ ｃ ｅ ｒ ｙ ａ ｒ ｎｓ ，ｓ ｐ ａ ｃ ｅ ｒ — ｙ ａ ｒ ｎｓ ｄ ｉ ａ ｍｅ ｔ ｅ ｒ ａ ｎｄ ｆ ａ ｂ ｒ ｉ ｃ ｔ ｈ ｉ ｃ ｋ ｎ ｅ ｓ ｓ ｅ ｓ ｗｅ ｒ ｅ ｐ ｒ ｏ ｄｕ ｃ ｅ ｄ ｏ ｎ ｄｏ ｕ ｂ ｌ ｅ — ｎ ｅ ｅ ｄ ｌ ｅ — ｂｅ ｄ ｒ ａ ｓ ｃ ｈ ｅ ｌ ｋ ｎｉ ｔ ｔ ｉ ｎ ｇ ｍａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ． Ｔｈ ｅ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｏ ｆ ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｓ，
经 编 间 隔 织 物 的 冲 击 性 能
郭 晓 芳 ，龙 海 如
（ 东 华 大 学 纺 织 学 院 ，上 海 ２ ０ １ ６ ２ ０ ）
摘 要 为 探 讨 间 隔织 物在 一定 冲 击 能 量 下 对 人 体 （ 支撑 物 ） 的保护 性能 ， 采用 在拉舍 尔双针 床经 编机 上编 织 的 ６种 不 同结 构 （ 不 同间 隔梳 栉 横 移针 距 数 、 间 隔丝 直 径 和 织 物 厚 度 ） 的间隔织 物进行 冲击性 能试验 ， 分 析 了 不 同 织
Ｉ ｍｐ ａ ｃ ｔ ｐｒ ｏ ｐ ｅ ｒ ｔ ｉ ｅ ｓ ｏ ｆ ｗａ ｒ ｐ ｋｎ ｉ ｔ ｔ ｅ ｄ ｓ ｐａ ｃ ｅ ｒ ｆ ａ ｂｒ ｉ ｃ ｓ
ＧＵＯ Ｘｉ ａ ｏ ｆ ａ ｎ ｇ， Ｌ ＯＮＧ Ｈａ ｉ ｒ ｕ
（ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ｏ ｆ Ｔ ｅ ｘ ｔ ｉ ｌ ｅ ｓ ，Ｄｏ ｎ ｇ ｈ ｕ ａ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ，Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ２ ０１ ６ ２ ０，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
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汽车用经编间隔织物的功能性整理研究
近年来随着汽车行业的发展,用于汽车内饰用的纺织品也越来越多。
为满足汽车工业中要求的安全性、良好的包覆性以及其它特殊的性能,汽车用纺织品除了要满足阻燃特性外,还需要具有其它功能以满足客户的需求,如拒水拒油性和舒适性等性能。
本课题就是为了满足经编间隔织物在汽车门板搭手上与皮革一起形成良好的粘结性和包覆性,使得粘合剂分子能很好的留在空间织物表面而不发生渗漏,从而对间隔织物进行一定的拒水拒油整理。
具体采用应用数理统计的方法分析整理过程中的各影响因素的主次,寻找最佳的阻燃和拒水拒油一浴整理的整理工艺,以期能达到良好的阻燃和拒水拒油性能从而满足汽车内饰的包覆要求。
本文利用硫酸铵阻燃剂(CWF)和含氟丙烯酸酯类拒水拒油试剂(CP-C),以浸轧烘焙的方法对涤纶经编间隔织物进行后整理。
对主要影响因素:试剂用量、定型温度和定型时间,运用单因素分析法对间隔织物进行单独阻燃整理和单独拒水拒油整理分析从而得出较优的整理工艺。
在此基础上对间隔织物进行先拒水拒油后阻燃整理、先阻燃后拒水拒油整理以及阻燃和拒水拒油一浴整理,探究涤纶经编间隔织物分别经一浴整理和两浴整理所获得阻燃性和拒水拒油性的差异并同时探究织物一浴整理的可行性。
结果表明,先阻燃后拒水拒油以及阻燃和拒水拒油一浴整理方案可以使间隔织物同时获得良好的阻燃性和拒水拒油性;先拒水拒油后阻燃不能使间隔织物同时获得良好的阻燃性和拒水拒油性。
间隔织物阻燃和拒水拒油一步整理法可行的基础上,对后整理过程中的四个主要影响因素阻燃剂用量、拒水拒油试剂用量、定型温度和定型时间设计一个四因素三水平的正交实验。
研究分析各个条件下经整理后织物的阻燃性、拒水拒油性、力学性能和接触
角等性能。
通过实验结果分析对比从而得出最佳的后整理工艺。
通过单因素实验和正交实验分析得出最佳的阻燃和拒水拒油一浴整理工艺参数可选取为:阻燃剂用量为50 g/L,拒水拒油剂浓度为50 g/L,定型温度为180℃,定型时间为120 s。
此时经编间隔织物的阻燃性能达到标准规定的SE等级、拒水评分为90分、拒油等级为4级,同时织物的力学性能保持良好。