路基路面实习报告
路基路面工程认识实习报告
路基路面工程认识实习报告实习报告：路基路面工程认识一、实习概况我在某建筑施工公司参与了为期一个月的路基路面工程实习。
实习期间，我主要负责观察和学习施工现场的工作流程，参与一些简单的施工操作，并与工程师和技术人员交流，了解路基路面工程的相关知识和技能。
二、实习内容1. 路基工程在实习的第一周，我主要参与了路基工程的工作。
我观察了挖掘机的操作和土方填筑的过程，学习了如何正确使用挖掘机挖土和平整土地。
我还参与了路基修筑的过程，学习了如何挖沟、填土、夯实等操作。
通过这些实践，我了解了路基工程的基本流程和操作要点。
2. 路面施工在实习的第二周，我转移到了路面施工的现场。
我观察了沥青铺设的过程，学习了如何通过摊铺机将沥青铺设在道路上，并使用压路机对其进行夯实和压实。
我还了解了沥青路面的种类和特点，以及不同形式的道路标线施工方法。
3. 检测与质量控制在实习的第三周，我参与了一些质量检测和控制的工作。
我观察了工程师进行路基和路面的质量检测，学习了如何使用各种仪器和设备进行测试和测量，并记录检测结果。
通过这个过程，我了解了质量检测的重要性和方法。
4. 安全管理在实习的最后一周，我重点学习了施工现场的安全管理措施和规范。
我观察了安全员对施工现场进行巡检和安全教育的过程，学习了如何正确佩戴和使用个人防护装备，以及如何预防事故和处理突发事件。
这些知识对我今后从事相关工作具有重要的指导作用。
三、实习体会通过这一个月的实习，我对路基路面工程有了更深入的认识和了解。
以下是我个人的一些体会和收获：1. 实践是学习的最好方式：通过实际操作和观察，我更加深入地理解了路基路面工程的各个环节和操作要点。
与工程师和技术人员的互动和交流，也使我对相关理论知识有了更全面的了解。
2. 团队合作的重要性：在实习期间，我参与了不同工种的施工队伍，观察了他们高度协同的工作方式。
团队合作是确保施工质量和进度的关键，每个人都有自己的责任和角色，只有密切协作才能完成好工作。
路基路面工程实习报告
一、路基路面施工方法（一）路基施工1、前期准备:对图纸提供的导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施。
同时对土源的土质进行取样试验，测定填筑用土最大干容重和最佳含水量。
2、处理沟塘、清理表土 :沿线沟塘抽水清淤至原状土并整平，再用原土掺6%石灰处理然后运土分层回填压实。
用推土机清除路基边线内地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。
在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。
3、路基填筑、压实 :当清表工作结束后，立即组织机械挖运土方进行填筑。
施工中，根据设计断面，分层填筑、压实。
采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%—4%的横坡，碾压时，横向纵向接头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm）。
碾压时，按照先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由边到中循序渐进，以利形成路拱。
在路基边缘向外超填30~50cm，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。
施工过程中随着土的下挖，及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。
每层填筑碾压完成后，按频率检查压实度，及时恢复中线，边线并测量高程，记录备案，方可进行下层铺筑。
（二）路面基层1、前期准备 :对路基中边线及高程进行测量复核，并放样钉桩，同时对路基底基层的压实抽样复验，当各项技术指标达到设计要求时，再进行下道工序的施工。
2、基层施工1）石灰土基层：将土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和机拌和，推土机堆平。
摊铺过程中应将大的土块和草皮、树叶等杂物拣除，用8—10T压路机稳压，然后用平地机整平，再用12—15T压路机碾压成型至设计要求的密实度。
混合料成型后即进入养生阶段，经常洒水养护，及时排除积水，防止机动车辆进入，养护期不少于一周。
路基路面顶岗实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设得到了空前重视。
路基路面工程作为公路建设的重要组成部分，对保障交通安全、提高道路通行能力具有重要意义。
为了更好地将所学理论知识与实践相结合，提高自身综合素质，我在2023年暑期参加了路基路面顶岗实习。
本次实习为期一个月，在XX高速公路项目部进行，主要内容包括路基、路面施工工艺、质量控制及安全管理等方面。
二、实习内容1. 路基施工（1）施工准备：实习期间，我参与了路基施工前的准备工作，包括测量放样、场地平整、排水沟开挖等。
在测量放样过程中，我学会了使用全站仪、水准仪等测量仪器，掌握了测量原理和方法。
（2）路基填筑：在路基填筑过程中，我了解了土方开挖、运输、摊铺、压实等施工工艺。
在施工过程中，我积极参与，学会了使用推土机、挖掘机、压路机等机械设备。
（3）路基排水：实习期间，我参与了路基排水系统的施工，包括排水沟、涵洞、桥涵等。
在施工过程中，我了解了各种排水设施的构造、施工工艺及注意事项。
2. 路面施工（1）路面基层施工：实习期间，我参与了路面基层的施工，包括水泥稳定碎石基层、沥青稳定碎石基层等。
在施工过程中，我学会了基层材料的拌合、摊铺、碾压等工艺。
（2）路面面层施工：实习期间，我参与了沥青混凝土路面面层的施工，包括沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压等。
在施工过程中，我了解了沥青混合料的配合比设计、施工质量控制及注意事项。
（3）路面结构层施工：实习期间，我还参与了路面结构层的施工，包括沥青混凝土面层、水泥混凝土路面等。
在施工过程中，我了解了路面结构层的构造、施工工艺及质量控制。
3. 质量控制（1）材料检验：实习期间，我参与了路基、路面施工材料的检验工作，包括原材料、半成品、成品等。
在检验过程中，我学会了使用各种检测仪器，掌握了材料检验的方法和标准。
（2）施工过程控制：实习期间，我参与了施工过程中的质量控制，包括施工工艺、施工参数、施工设备等。
在质量控制过程中，我学会了如何发现和解决问题，提高了自己的实际操作能力。
路基实习报告(精选9篇)
路基实习报告（精选9篇）路基实习报告篇1一、实训时间：12月12日至12月16日二、实训地点：鄂东大道三、实训内容：路基部分实训，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个最低起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实训似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。
通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。
四、工程概况：路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。
精心设计、精心施工是一个完整的过程。
(一)施工时应实现的基本要求：1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。
2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。
3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。
4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。
总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工技术与组织管理。
(二)施工前的准备工作：组织准备、技术准备、物质准备工作。
(三)施工要点1、路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填法。
就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上100公分的砂、砂石料。
为了保证工程质量，回填砂石是要把里面的大石块清除。
这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题，从而保障了工程质量安全。
回填时要分层回填，每次回填50公分，分2次回填。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
另外，对结构层的处理。
路基路面顶岗实习报告
一、实习背景为了更好地将所学理论知识与实际工程相结合，提高自己的实践能力，我于2023年7月1日至9月30日在某市政道路工程公司进行了为期两个月的路基路面顶岗实习。
在此期间，我深入了解了路基路面的施工过程、质量控制及现场管理等方面，收获颇丰。
二、实习内容1. 路基施工实习期间，我参与了路基的施工过程，主要包括以下内容：（1）路基填筑：根据设计要求，进行土方填筑，确保路基压实度达到规定标准。
（2）路基压实：采用压路机进行压实，保证路基稳定性。
（3）路基排水：设置排水沟、边沟等，确保路基排水畅通。
（4）路基防护：根据实际情况，采取边坡防护、排水防护等措施，防止路基病害。
2. 路面施工实习期间，我参与了路面施工过程，主要包括以下内容：（1）基层施工：进行基层材料的拌和、运输、摊铺和碾压，确保基层质量。
（2）沥青混凝土面层施工：进行沥青混凝土材料的拌和、运输、摊铺和碾压，确保面层质量。
（3）路面病害处理：针对路面出现的裂缝、坑槽等病害，采取相应的处理措施。
3. 质量控制在实习过程中，我学习了路基路面施工的质量控制要点，包括：（1）材料质量控制：严格按照设计要求和规范标准，对路基路面材料进行检验。
（2）施工过程控制：对路基路面施工过程中的各项工序进行监督检查，确保施工质量。
（3）检测验收：对施工完成的路基路面进行检测验收，确保工程质量符合要求。
4. 现场管理实习期间，我了解了施工现场的管理制度，包括：（1）安全生产管理：严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。
（2）文明施工管理：保持施工现场整洁，遵守环保要求。
（3）进度管理：合理安排施工计划，确保工程进度。
三、实习体会1. 理论联系实际：通过实习，我深刻认识到理论知识在实际工程中的应用，为今后的工作打下了坚实基础。
2. 提高实践能力：在实习过程中，我学会了路基路面施工的各个环节，提高了自己的实践操作能力。
3. 培养团队协作精神：在施工现场，我学会了与同事沟通交流，共同解决问题，培养了团队协作精神。
路基路面认识实习报告
路基路面认识实习报告一、前言随着我国经济的快速发展，交通运输行业日益繁荣，道路建设成为国家基础设施建设的重点之一。
作为道路工程的重要组成部分，路基路面的质量和性能直接影响到道路的通行能力和使用寿命。
为了更好地了解路基路面的设计和施工要求，提高自己的实践能力，我参加了为期两周的路基路面认识实习。
通过实习，我对路基路面工程有了更深入的了解，收获颇丰。
二、实习内容1. 路基工程路基是道路的基础，承担着传递行车荷载、保证道路稳定性和耐久性的重要任务。
实习期间，我了解了路基工程的构成、设计原则和施工要求。
主要包括以下几个方面：（1）路基土质的选择：根据道路等级、地形地质条件、水文地质条件等因素，选择合适的土质作为路基材料。
（2）路基结构设计：根据道路等级和设计年限，确定路基的结构层次，包括路基底基层、基层和面层。
（3）路基施工：掌握路基施工的基本工艺，如填土、压实、排水、防渗等，并了解施工中的质量控制措施。
2. 路面工程路面是道路的表面层，直接承受车辆行驶和自然环境的影响。
实习期间，我了解了路面工程的构成、设计原则和施工要求。
主要包括以下几个方面：（1）路面结构类型：了解不同类型的路面结构，如沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、碎石路面等。
（2）路面设计：根据道路等级、交通荷载、气候条件等因素，确定路面结构的设计参数，如厚度、材料组成等。
（3）路面施工：掌握路面施工的基本工艺，如摊铺、压实、接缝处理等，并了解施工中的质量控制措施。
三、实习收获通过实习，我对路基路面工程有了更深入的了解，收获如下：1. 理论联系实际：将课堂所学知识与实际工程相结合，提高了自己的实践能力。
2. 技术应用：了解了路基路面工程中常用的施工工艺和质量控制措施，为今后从事相关工作奠定了基础。
3. 工程管理：实习过程中，我参与了工程项目的管理，学会了与施工队伍沟通、协调，提高了自己的组织协调能力。
4. 职业素养：实习过程中，我严格遵守实习纪律，尊重施工人员，培养了良好的职业素养。
关于路基路面实训报告
一、实训目的本次路基路面实训旨在通过对路基路面施工工艺的实践操作，加深对路基路面工程理论知识的应用和理解，提高实际操作技能。
通过实训，使学生掌握路基路面施工的基本流程、施工技术、施工质量控制和施工安全等知识，为今后从事道路工程相关工作奠定基础。
二、实训时间及地点实训时间：2021年X月X日至2021年X月X日实训地点：XX市XX道路工程现场三、实训内容1. 路基施工（1）路基填筑：学习路基填筑的基本原则和方法，掌握填筑材料的选用、填筑层的厚度、填筑压实等技术要求。
（2）路基压实：了解路基压实的基本原理，掌握压实机械的选择、压实工艺、压实度检测等要点。
（3）路基排水：学习路基排水系统的设计、施工和维护，了解路基排水设施的设置和作用。
2. 路面施工（1）路面基层施工：学习路面基层的施工工艺，掌握基层材料的选用、基层厚度、基层压实等要求。
（2）路面面层施工：了解路面面层的施工方法，掌握沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的施工工艺。
（3）路面施工质量控制：学习路面施工质量控制的要点，掌握路面平整度、抗滑性能、耐久性等指标的要求。
3. 施工安全管理了解施工现场安全管理的基本知识，掌握施工现场安全操作规程，提高安全意识。
四、实训过程及心得1. 路基施工实训在路基填筑实训中，我们学习了填筑材料的选用、填筑层的厚度、填筑压实等技术要求。
通过实际操作，掌握了填筑机械的使用方法，并了解了填筑过程中的注意事项。
在路基压实实训中，我们学习了压实机械的选择、压实工艺、压实度检测等要点，掌握了路基压实的操作方法。
2. 路面施工实训在路面基层施工实训中，我们学习了基层材料的选用、基层厚度、基层压实等要求。
通过实际操作，掌握了基层施工机械的使用方法，并了解了基层施工过程中的注意事项。
在路面面层施工实训中，我们了解了沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的施工工艺，掌握了路面施工的质量控制要点。
3. 施工安全管理实训在施工安全管理实训中，我们学习了施工现场安全管理的基本知识，掌握了施工现场安全操作规程，提高了安全意识。
路基路面实习报告范文（通用6篇）
路基路面实习报告范文（通用6篇）紧张又充实的实习生活又告一段落了，想必你学习了很多新技巧，在实习报告中记录下这来之不易的成果吧。
为了让您不再为写实习报告头疼，以下是小编为大家整理的路基路面实习报告（通用6篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
路基路面实习报告1一、引言为了更好的理解《路基路面工程》所学的知识，增强我们的实践能力，同时灵活运用所学的《路基路面工程》、《结构设计原理》以及专业课知识，检验我们能否将所学理论知识用到实践中去。
为大四的学习和生活提供依据，更好的打下坚实的基础，走入工作岗位，能顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，我对每次的实习的投入也是百分之百的！二、实习的目的《路基路面工程》的实习目的在于使平时从课堂教学中得到的理论知识获得实际的验证，将课本上对各种路基路面材料、结构及施工工艺的初步认识与工程实际联系起来，融会贯通，以巩固和加深学生对《路基路面工程》课程内容的消化理解，并通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识和分析，培养学生认识和分析工程实际问题的能力，将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际相联系，了解、熟悉路基路面的主要施工工艺和质量控制手段，促进学生对路基路面施工现场的感性认识，使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也我们走向工作岗位的第一步。
三、实习地点河北工业大学中心广场、唐津高速四、实习内容1、河北工业大学中心广场今天老师以校园新修道路为主讲述了关于道路的路基路面的基本结构。
我们这次主要路面是沥青混凝土路面，让我们认识了一些基本的路面材料和路面设施。
（1）路面摊铺机摊铺二灰碎石基层基层分为三层，分层摊铺并分层压实。
由于技术的要求，现在压实机所能压实的厚度在15—20厘米之间，所以每层最大设置20厘米，否则没法压实。
关于路面路基实习报告3篇
关于路面路基实习报告3篇关于路面路基实习报告3篇随着社会一步步向前发展，我们使用报告的情况越来越多，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
那么报告应该怎么写才合适呢？下面是小编整理的路面路基实习报告3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
路面路基实习报告篇1一、实习地点：唐津高速公路(津塘公路-荣乌高速)、京台高速公路(河北段)二、实习时间：20xx年6月9日-20xx年6月10日三、实习目的与任务实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节，因为这个专业实践性非常强。
通过现场实习，观察施工现场，了解施工流程，认识施工机械，掌握施工方法，自我检验课堂学习效果，将理论与联系实际，把课本上的知识运用到施工现场，以加深我们对《路基路面工程》这门课程知识的理解，加强我们的实践能力;在施工现场我们可以了解一些自己感兴趣的问题，无论是学习上的还是有关个人今后发展方面的问题，通过询问现场指导老师或者施工技术人员，解决自己的疑惑，能为自己今后的发展方向提供一些帮助，更重要的是，能够通过实习，激发学生对道路桥梁专业的热爱，为将来投身到路桥建设的浪潮中做好准备。
四、实习地点简介1. 20xx年6月9日，津塘公路-荣乌高速路段。
唐津高速(津塘公路-荣乌高速)改扩建工程于20xx年正式开工，采用“边运营、边施工”的施工组织方案。
该路段起于唐津高速公路与津塘高速公路互通式立交引路南侧，终于荣乌高速公路互通式立交东侧，路线全长43.946公里，由双向四车道扩建为双向六车道，设计速度120公里/小时，路基宽34.5米。
路基采用“两侧拼接为主，局部分离”的方式进行扩建，旧路路基部分采用路肩削坡、加设排水垫层、注浆加固等处理方案。
加宽部分路面结构：4cm沥青马蹄脂碎石(SMA-13)+6cm中粒式沥青混凝土(SUP-20)+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)+12cm沥青混凝土冷再生或沥青碎石(ATB-30)+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石冷再生+20cm石灰粉煤灰土，总厚度86cm。
路基路面实训报告[修改版]
第一篇：路基路面实训报告路基路面实训报告一、实训目的本次实训通过前往交通学院参观各种路桥设施模型参观与实例讲解，将课本上对各种路基路面材料、结构及施工工艺的初步认识与工程实际联系起来，融会贯通，以巩固和加深学生对《路基路面工程》课程内容的消化理解，并通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识和分析，培养学生认识和分析工程实际问题的能力，将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际相联系。
二、实训内容实训内容为参观交通学院模型，其中包括：边沟、沥青路面分层模型、混凝土路面分层模型、预应力箱梁及T型梁模型与配筋透视模型、柱式桥台、桥墩、支座、各类挡土墙、边坡防护、圆管涵、盖板涵、拱涵、倒虹吸管、箱梁钢模板、桩基础钢筋笼、各类常见质量问题的桩基础模型、试验路、简支桥梁、拱桥、隧道等。
三、实训总结这次实训我们来到交通学院参观模型，我觉得收获良多，首先我们看到的是边沟的模型，是最常见的梯形截面的边沟，在这里我们很直观的看到了边沟的构造。
在边沟旁边就是沥青路面的分层展示模型，它将沥青路面的沥青面层、联结层、无机混合料基层、碎石垫层、土路基清晰的展示在我们面前，每一层的厚度让我们看得一清二楚，看到了这实际的每一层比书本上的简单示意图要更清晰明了，而且每一层的材料不同之处更是直接展现在眼前。
比如最上层的沥青颗粒明显比联结层的颗粒要细、无机混合料稳定层的材料性质也是看到就能真切感受到它的作用。
而且路面的横向布置比如路缘石、分隔带、路面横坡等都按真实道路布置。
沥青道路旁边就是混凝土路面。
两者之间的比较就显得更明显了。
每一层的不同和相同之处展现在我们眼前。
看完了路面分层后我们就来到了桥台和预应力梁的地方，桥台的构造让我觉得和书本上的简图反差很大，走进了体味它的构造更是让你对桥台的构造有了更贴近实际的感受，比如桥台建造时各块是如何连接成为一个整体，混凝土浇筑时如何控制内外温差等等。
而看到预应力箱梁和T型梁时更是让我大跌眼镜，以前一直不懂中空的预应力箱梁预应力筋弯起布置不是会让预应力筋暴露出来。
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新疆大学毕业实习报告
实习名称：路基路面工程课程实习
学院：建筑工程学院
专业、班级：路桥083 指导教师：冉武平、阿合买提卡德尔
报告人：卢善治
学号： 20082201219 时间： 2010年7月12日～7月16日
新疆大学学生毕业实习情况登记表
一、目的：
1、路基路面及公路施工技术是实践性很强的课程，根据该课程的特点老师专门安排了施工现场和公路观测认识实习。
2、通过公路施工现场的感性认识，增进对公路施工工艺、施工质量控制要点的理解
3、通过对施工现场的新技术、新工艺、新材料的认识，补充并丰富课堂理论知识，了解施工技术未来发展的方向。
4、通过对道路观测的实习，了解到了一些有关路基路面的基本知识和对路基路面设计的感性认识。
5、更重要的是，希望能够通过实习，激发对公路桥梁工程专业的热爱，为将来投身到路桥建设的浪潮中做好准备。
二、实习日程：
7.12：苏州路一期工程路面摊铺观测
7.13：乌市主要道路观看了解
7.14：达坂城公路观测
7.15：乌市—鄯善路段
7.16：实习总结、分析、讨论、实习报告的撰写与提交
三、主要内容：
1、路面摊铺认识实习
七月十二号的苏州路一期城市快速路沥青路面摊铺观摩，老师主要介绍了沥青混合料的摊铺工艺；它的摊铺工艺采取的是转运—摊铺工艺，这新工艺是在运料汽车与摊铺机之间增加转运车。
转运车的二次搅拌使得在前面环节中造成的温度和级配离析的沥青混合料得到充分的拌合。
同时，避免了运料汽车对摊铺机的碰撞。
转运车的供料速度不受其它因素的干扰，保证摊铺机上的混合料数量始终是恒定的，拌和机和运料汽车在供料方面的不均衡通过转运车的料斗储存量得以调节，确保了摊铺机匀速稳定的摊铺，使施工路面平整度得到明显提高。
沥青混凝土转运车主要由机身、动力系统、液压系统、电气系统、行驶系统、物料储存系统、物料输送系统、物料搅拌系统和辅助系统等九大部分组成。
机身用来联接行走系统并支撑动力系统及各工作系统，主要由机架和料仓构成。
液压系统实现整机行走、入料、搅料、出料及辅助运动的传动及控制。
电气系统主要功能有：保证转运车柴油机安全、可靠地启动；实现转运车各功能部件的单动及联动工作状态；实现转运车与沥青摊铺机的配套作业；实现转运车工作状况的监控、故障诊断及报警的功能。
行驶系统采用
了全液压驱动的轮胎行走方案
另外，老师还介绍了摊铺的基本要求，铺筑沥青混合料前，应检查确下层的质量。
当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。
沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或基准梁，高程控制桩间直线段宜为l0m，曲线段宜为5m。
当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。
中、表面层应采用18m浮动基准梁作为基准装置，摊铺过程中和摊铺结束后，设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。
还有接缝有冷、热接缝两种，苏州路采用的是冷接缝，纵向连接时常采用冷接缝，对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。
对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。
碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。
而碾压压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。
在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。
压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。
另设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。
2、路基路面的认识了解
为了对路基路面有更深层次的感性认识了解，我们对乌市的城市道路、达坂城的公路、以及乌市—鄯善的沿山公路进行了观摩认识了解。
在乌市的城市主干道主要以双向六车道和四车道为主，基层采用半刚性基础，路面大部分是沥青路面，只有少数极个别的是水泥混凝土路面。
这主要与乌市的气候环境有关，因为沥青混凝土路面抗冻融相较而言更强；同时城市主干道属于城市快速路，其等级要求至少得达到一级路标准，而沥青路面摊铺更能控制平整度达到高等级要求；另外，城市道路交通量很大，任何路线中断都可能对整个城市交通造成很大影响，因此城市道路施工时不全封闭车道，这就要求道路铺筑周期短，这正符合沥青路面的特点，摊铺后马上就可用。
但是沥青路面也有它的缺点：沥青路面有老化、耐水性差的缺点，设计寿命15年；而水泥路面设计寿命30年。
一两年内就需要开始维修的状况非常普遍，与建造质量不高和超重现象普遍有关。
对于重载交通、坡度较大的公路，沥青路面破坏的现象更明显。
在从乌市去鄯善的途中，经过土乌大高速公路时，正看到其在维修；其中有一段就是在旧水泥路面上摊铺一层新的沥青混合料面层，加铺沥青面层在有效地改善旧水泥混凝土路面使用性能的同时，充分利用了旧水泥混凝土路面，工期较短，施工方便，对交通、环境影响小，是旧水泥混凝土路面改造工程中应用较多的方法。
首先应该对老路
面进行调查，对活动的地方进行注浆加固，对损坏严重的进行挖除、做混凝土。
考虑在上面加铺土工布或者玻纤格栅防止反射裂缝然后将路面打扫干净，铺稀浆封层，然后根据面层设计要求定铺沥青。
同时应打磨原来水泥路面，便于新的沥青路面与老路面相互粘黏。
在行车过程中老师还给讲解了反射裂缝的知识：由于路面的应力在接缝或裂缝处不连续，在车辆荷载及气温变化的影响下，作用在加铺层底面的拉应力超过了沥青面层的抗弯拉强度并使其底面开裂，裂缝逐渐向上延伸，直到穿透面层，形成所谓的反射裂缝。
反射裂缝对道路的破坏不是简单的裂缝问题，更严重的是反射裂缝产生后，地表水会沿着裂缝向下渗透至路基，引起路基损坏。
路面的反射裂缝一直是影响加铺层使用寿命与使用性能的最根本的原因。
三、主要收获体会与存在的问题
在沥青混凝土路面摊铺认识实习过程中我体会到道路施工是一项浩大而又精细的工程，特别是沥青混凝土的摊铺，它有很多注意事项存在很多细节问题。
在摊铺过程中我认为可能会出现：厚度不准、平整度差（小波浪、台阶）、混合料离析、裂纹、拉沟等质量缺陷。
为防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷应注意以下几点：
1．波浪型基层的摊铺，应对有大波浪的基层，在其凹陷处预先铺一层混合料，并予以压实。
在平整度较差的地段摊铺联结层和面层时，应采用自动调平装置。
2．为了保持恒定的摊铺厚度，除了用厚度调节器进行调整外，应尽可能利用烫平装置的自动调平能力予以调整。
3．严格控制沥青混合料的质量，以消除裂纹、拉沟等铺层质量缺陷现象，提高沥青混凝土路面的承载力。
4．应严格控制轮胎摊铺机的轮胎气压（一般为0.5~0. 55MPa），防止因轮胎气压超限，摊铺机打滑；或因气压过低，机体随受料重量变化而上下变动，造成铺层出现波浪。
应防止履带式摊铺机履带松紧度超限而导致摊铺机速度发生脉冲，而使铺层面形成搓板。
在对乌市及其它的一些公路的认识了解，我深刻的感受到道路工程的魅力，它是一个伟大的工程，更像一项绝美的艺术品。
路基路面的设计施工不仅仅是一个工程问题，也是一个美学问题。
当然这个美学是建立在工程上的。
城市主干道不能曲折多弯，沿山公路得依地形而走，高速公路不能坡度太大，因为它要保证速度、、、、、、路基路面的设计，不能只考虑行车，还要考虑运载能力、排水能力、服务能力、安全能力等一系列的事项。
当然，这次实习只是从感性层面上了解，对足许多专业性太强的问题理解还不是很透彻，对一些路基路面的专业性知识还不明白，观看的路可能还存在许多问题我们还没发现；但这并不说明我们这次实习不成功，更深层次的了解还需后续课程的学习。
同时我感觉这次路基路面实习是成功的，因为在这次实习中我明白了许多一知半解的问题，验证了许多书本上的东西，感觉到了书本理论与实际之间的差距，为后续课程的学习打下了一个感性的基础。
相信有了这次沥青混凝土路面摊铺的认识实习，以及路基路面认识了解实习；在以后路基路面的学习中我们一定能更好地把握好学习重点和学习方向。
能够明白学习的最终目的，以及大学学习中应该掌握的最基本的技能与理论。