浅谈汽车电子技术发展趋势及维修技术毕业论文
汽修毕业论文1000字
汽修毕业论文1000字汽修毕业论文近年来，随着汽车产业的快速发展，汽修行业也迎来了前所未有的机遇和挑战。
作为汽修专业的学生，我深感责任重大，需要对这个行业进行深入的研究和探索。
本篇论文将从汽修行业的发展趋势、技术创新以及职业发展等方面进行探讨，旨在为汽修专业的学生提供一些思考和启示。
一、汽修行业的发展趋势随着汽车制造技术的不断进步和消费者对汽车品质的要求日益提高，汽修行业也面临着新的发展趋势。
首先，随着电动汽车的普及，电动汽车维修技术将成为汽修行业的一个重要方向。
其次，随着智能汽车的兴起，汽修师傅需要掌握更多的电子技术知识，以适应新的维修需求。
此外，汽修行业还面临着环保和节能的压力，因此，新能源汽车的维修和保养也将成为一个重要的发展方向。
二、汽修技术的创新随着科技的不断进步，汽修技术也在不断创新。
首先，汽车诊断技术的发展使得汽修师傅能够更快速、准确地找出汽车故障，并进行修复。
其次，3D打印技术的应用使得汽修零部件的制造更加便捷和经济，同时也为汽修师傅提供了更多的创新空间。
此外，人工智能技术的发展也为汽修行业带来了新的机遇，例如通过机器学习和大数据分析，可以实现对汽车故障的自动诊断和预测，提高维修效率和准确性。
三、汽修职业发展的前景随着汽车产业的快速发展，汽修行业的职业发展前景也非常广阔。
首先，汽修师傅可以选择在汽车制造厂、汽车维修厂等企事业单位就业，从事汽车维修和保养工作。
其次，汽修师傅还可以选择自主创业，开设汽修店或加盟连锁店，从事汽车维修和售后服务。
此外，随着汽车电子技术的发展，汽修师傅还可以选择从事汽车电子技术研发和应用，为汽车行业的创新和发展做出贡献。
总结起来，汽修行业作为汽车产业的重要组成部分，面临着新的发展机遇和挑战。
汽修专业的学生需要不断学习和掌握新的技术知识，以适应行业的发展需求。
同时，汽修师傅还需要具备良好的职业素养和服务意识，为消费者提供高质量的维修和保养服务。
只有不断提升自己的综合素质，才能在汽修行业中立足并取得成功。
汽车维修毕业论文2篇
汽车维修毕业论文第一篇：汽车维修技术的现状及问题分析引言汽车维修技术是汽车产业中至关重要的一环，它直接关系到汽车的性能、安全和可靠性。
随着科技的不断进步和汽车技术的不断更新，汽车维修技术也在不断演变和发展。
本篇论文将就汽车维修技术的现状及问题进行详细的分析和讨论。
一、汽车维修技术的现状1. 传统维修技术传统的汽车维修技术主要包括机械、电器、电子、液压等方面的维修。
这些技术包括汽车发动机、底盘系统、电气系统等的维护和修理。
传统维修技术已经相对成熟，技术手段相对简单，但对维修技术人员的要求较高，需要具备扎实的理论知识和丰富的实际操作经验。
2. 先进维修技术随着汽车技术的快速发展，先进维修技术也逐渐兴起。
先进维修技术包括计算机诊断、故障代码读取、网络连接等技术手段。
通过计算机和网络的应用，维修人员可以更准确地判断汽车故障的原因，并进行相应的修复。
先进维修技术可以提高维修效率和准确性，降低人为错误和特殊故障的排查难度。
二、汽车维修技术存在的问题1. 人才短缺汽车维修技术需要维修人员具备专业知识和技能，但当前市场上存在着维修人员短缺的问题。
一方面，汽车产业的快速发展导致对维修人员的需求量不断增加；另一方面，汽车维修技术的要求越来越高，对维修人员的专业能力提出了更高的要求。
因此，解决人才短缺问题是当前亟待解决的难题。
2. 技术更新的挑战汽车技术的更新速度非常快，新型汽车相继问世，而这些新型汽车往往搭载了更复杂的技术系统。
这就给汽车维修师傅带来了更新技术的挑战。
他们需要不断学习和了解最新的维修技术，以满足市场需求。
然而，一些汽车维修机构缺乏提供培训和学习的机会，也缺乏更新维修设备的投资，从而限制了维修技术的进步。
三、解决汽车维修技术问题的建议1. 加强人才培养对于人才短缺问题，应该加大对汽车维修技术的培养力度。
可以通过开设相关专业的培训班、提供奖学金和补助等方式吸引更多的人才加入到汽车维修行业。
此外，汽车维修机构还可以与高校合作，建立实习基地或提供就业机会，吸引更多的学生投身汽车维修事业。
汽车电子技术发展趋势论文（精选13篇）
汽车电子技术发展趋势论文（精选13篇）在日常学习、工作生活中，大家或多或少都会接触过论文吧，论文是我们对某个问题进行深入研究的文章。
写论文的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是小编整理的汽车电子技术发展趋势论文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
汽车电子技术发展趋势论文篇1引言：随着现代电子技术的发展和微机技术在汽车上的应用，使得汽车的内涵和功能不断拓展和延伸，汽车电子化逐渐成为现代汽车的基本特征。
汽车电子化程度高低已经成为衡量汽车先进水平的重要标志。
专家估计，电子装置的平均成本已占整车成本的20%以上，高档车上达到50%甚至60%。
目前汽车电子技术的应用迅速增长，因此现代汽车采用先进电子技术已成为发展趋势。
一、汽车电子技术的发展历程。
汽车电子技术的发展大体分为4个阶段：1）从20世纪50年代初到70年代初，主要开发由分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，代替传统机械部件，例如集成电路调节器、电子点火器等。
电子管收音机和晶体管收音机相继在汽车上安装，这是电子技术在汽车上应用的开始。
2）从20世纪70年代中期到80年代中期，主要发展专用独立系统，电子装置用于机械装置所无法解决的复杂控制功能方面，例如电子控制汽油喷射系统、巡航控制系统、制动防抱死系统ABS等。
3）从20世纪8O年代中期到90年代中期，主要开发多种功能的综合系统及各种车辆的微机控制，汽车上的电子装置不仅能自动承担基本控制任务，而且能处理外部和内部的各种信息，例如集发动机控制与自动变速器控制为一体的动力传动控制、制动防抱死与防滑转控制等。
4）从20世纪90年代中期开始，主要研究车辆的智能控制技术，模拟人的思维和行为进行控制，例如汽车自动驾驶系统、汽车自动导航系统等。
智能化集成传感器和智能执行机构也已付诸实用，数字式信号处理方式用于声音识别、安全碰撞、适时诊断、导航系统等。
二、国内外汽车电子技术的发展现状。
1、国外汽车电子技术发展现状。
目前，欧美发达国家生产的汽车，每辆汽车上电子装置的平均成本已占整车成本的30%～50%。
基于汽车电控技术角度刍议汽车维修的发展
基于汽车电控技术角度刍议汽车维修的发展随着汽车电控技术的不断发展，汽车维修行业也面临着巨大的变革和发展机遇。
汽车电控技术的广泛应用使得汽车变得更加智能化、高效化，但同时也给汽车维修带来了新的挑战和机遇。
本文将从汽车电控技术的角度出发，探讨汽车维修的发展趋势和前景。
一、汽车电控技术的发展汽车电控技术是指利用电子技术对汽车进行监测、控制和调节的技术。
随着汽车电子技术的飞速发展，汽车电控系统已经成为汽车的核心部件之一，广泛应用于发动机管理系统、变速箱控制系统、车身电子系统、安全气囊系统等方面。
汽车电控技术的不断进步，使得汽车在燃油经济性、排放性能、安全性能等方面都有了显著提升，同时也为汽车维修提供了更多的技术支持和可能。
二、汽车维修的发展趋势1.专业化水平提升随着汽车电控技术的广泛应用，汽车维修技术要求也越来越高。
传统的机械维修技术已经不能满足对汽车电控系统的维修需求，需要更多的电子技术和计算机技术知识。
汽车维修技师需要进行更多的专业化培训，提升自身的技术水平，才能更好地适应汽车电控技术的发展。
2.数据化维修模式随着汽车电子系统的不断完善，汽车在行驶过程中会产生大量的数据，包括车辆的行驶状态、故障信息、维修记录等。
未来，汽车维修行业将更多地依靠数据化的维修模式，通过大数据分析和智能诊断设备，实现对汽车故障的快速定位和精准修复，提高维修效率和质量。
3.智能化维修设备随着人工智能、物联网和云计算等技术的不断发展，汽车维修设备也将朝着智能化方向发展。
未来，汽车维修行业将出现更多智能化的维修设备，如智能诊断仪、智能维修平台等，可以实现对车辆的远程监测、远程诊断和远程维修，大大提高了汽车维修的效率和便利性。
三、汽车维修行业面临的挑战1.技术更新换代快2.人才短缺由于汽车电控技术的专业性和复杂性，汽车维修行业面临着人才短缺的问题。
现有的汽车维修从业人员普遍年龄偏大，新生代汽车维修技术人才较为匮乏。
未来，汽车维修行业需要加大对汽车电控技术人才的培养和引进，以满足行业发展的需求。
汽车电子技术的发展与未来趋势
汽车电子技术的发展与未来趋势随着科技的不断进步和人们对汽车的需求与期望的不断提高，汽车电子技术在过去几十年中取得了巨大的发展。
从最初的简单电气车辆控制系统，到如今的复杂智能驾驶技术，汽车电子技术已经成为现代汽车不可或缺的组成部分。
本文将探讨汽车电子技术的发展历程及未来的趋势。
汽车电子技术的发展可以追溯到20世纪70年代，当时的汽车电子系统主要用于控制引擎燃油喷射和点火系统。
随着时间的推移，汽车电子技术开始涉及到更多的汽车系统，如刹车、悬挂、空调等。
同时，电子技术的进步也使得汽车的性能、安全性和舒适性得到了极大的提升。
在近年来，汽车电子技术的发展更加迅猛，其中最引人注目的便是智能驾驶技术。
智能驾驶技术通过利用传感器、雷达、摄像头和人工智能等技术，使得汽车能够自主感知、分析和决策，实现自动驾驶。
这一技术的出现带来了巨大的变革，不仅提高了行驶安全性，还改变了人们对交通出行的方式和体验，并且有望降低交通事故的发生率。
除了智能驾驶技术，汽车电子技术还在节能环保、互联网和通信方面做出了重要贡献。
例如，汽车电子技术在燃油喷射系统的控制方面的进步，使得汽车燃油利用率更高，减少了尾气排放。
而且，汽车与互联网的结合也成为了未来的发展趋势，这使得汽车拥有了更多的智能功能，如导航、车联网和远程控制等，为车主提供了更便利的服务。
未来，汽车电子技术的发展趋势仍然值得期待。
一方面，随着新能源汽车的发展，电池技术和电动机技术将变得更加重要。
电动汽车的普及将需要更高效、更稳定的电池技术，以提供更长的续航里程和更短的充电时间。
另一方面，随着人工智能和物联网技术的进一步发展，智能驾驶技术将更加成熟和普及。
人们可以期待更安全、更舒适的驾驶体验，以及与其他汽车和交通基础设施无缝连接的交通网络。
然而，随着汽车电子技术的不断发展和应用，也会面临一些挑战和问题。
首先，安全性始终是汽车电子技术发展的重要考量因素。
智能驾驶技术的应用需要保证系统的可靠性和安全性，以防止潜在的故障和事故。
汽车电子技术的应用现状及发展趋势
汽车电子技术的应用现状及发展趋势1. 引言1.1 汽车电子技术的重要性汽车电子技术的重要性不言而喻，它已经成为现代汽车产业的核心。
随着科技的不断发展，汽车电子技术在汽车设计中所占比重也越来越大。
汽车电子技术可以大大提升汽车的性能、安全性和舒适性，使得驾驶变得更加便捷和舒适。
作为汽车的“大脑”，汽车电子系统可以更好地控制车辆的各项功能，如发动机管理、制动系统、空调系统等，从而提高了驾驶的稳定性和安全性。
汽车电子技术还可以实现更加智能化的驾驶体验，例如智能驾驶辅助系统、车载娱乐等功能。
汽车电子技术的发展不仅可以提升汽车的性能和功能，更可以为驾驶者带来更加安全和舒适的驾驶体验。
在未来，随着智能化、电动化和互联网化的发展，汽车电子技术的重要性将会愈发凸显。
1.2 汽车电子技术的发展历程汽车电子技术的发展历程可以追溯到上世纪20世纪60年代，当时汽车电子技术开始在汽车中得到应用。
最初的汽车电子技术主要集中在传感器、控制器和仪表盘等方面，用于监测和控制发动机等基本车辆功能。
随着电子技术的不断发展和普及，汽车电子技术逐渐扩展到安全系统、车载娱乐系统以及智能驾驶系统等领域。
在过去的几十年中，汽车电子技术取得了巨大的进步和突破。
随着计算机、通信技术和人工智能等领域的快速发展，汽车电子技术实现了跨越式的发展，为汽车行业带来了巨大的变革。
智能驾驶系统、车联网技术、电动汽车技术以及智能交通管理系统等新技术不断涌现，使汽车变得更加智能化、高效化和安全化。
汽车电子技术的发展历程是一个不断创新和突破的过程，为汽车行业带来了巨大的变革和进步。
随着技术的不断发展和应用，汽车电子技术将继续发挥着重要的作用，推动整个汽车产业向更加智能化、绿色化和智能化的方向发展。
2. 正文2.1 智能驾驶系统的应用智能驾驶系统是汽车电子技术领域的重要应用之一，它通过各种传感器和高级控制系统实现车辆自主行驶的功能。
智能驾驶系统的应用可以大大提高驾驶安全性和舒适性，减少交通事故的发生率。
汽车电子技术的发展与趋势研究
汽车电子技术的发展与趋势研究今天，汽车已经成为了人们日常生活中不可或缺的交通工具之一。
随着科技的不断发展，汽车的制造也在不断更新，电子技术的应用也逐渐成为了汽车制造的核心竞争力。
本文将从汽车电子技术的发展历程、应用领域、未来趋势等方面进行分析。
一、汽车电子技术的发展历程汽车电子技术的起源可以追溯到20世纪60年代。
当时，汽车电子系统发展还非常初级，只有一些简单的仪表和基本功能，如点火和喇叭等。
随着时间的推移，汽车电子系统不断完善、增强，从被动安全向主动安全、车联网等方面延伸发展。
今天，几乎所有汽车都装配了非常复杂的电子系统，这些系统可以控制车辆的各项功能和性能，例如引擎管理、车内娱乐、空调系统、灯光和安全系统等等。
随着汽车制造业对电子技术的依赖度越来越高，汽车电子技术在汽车巨头公司的发展方面也日渐重要。
从20世纪90年代初开始，汽车制造业公司就开始大力投资研究和开发汽车电子技术，此后汽车电子产品在汽车业的增长方面一直是主要推动力。
二、汽车电子技术的应用领域1. 车载电子系统我们常常听到汽车座椅的调节、空调、音响等控制方式都已经电脑化实现，这就是车载电子系统的一种实现形式。
通过集成汽车电子元器件、进行程序设计，车载电子系统可以实现对整车的常见操作，是汽车电子技术从实验室走向产品的代表之一。
2. 车联网车联网指的是将汽车与网络连接起来，在云端中进行数据处理与服务分发，实现车辆智能化、自动化和智能驾驶。
它是汽车电子技术的一个新兴领域，也是未来的发展趋势。
3. 汽车防盗系统汽车防盗系统是现代汽车中不可或缺的系统之一，它是由各种高科技电子元器件组成的。
汽车防盗系统具有很强的可靠性和安全性，是现代汽车中必须具备的基本功能之一。
三、未来汽车电子技术的趋势1. 智能化未来汽车的主流趋势将是智能化。
智能汽车将采用人工智能技术、车联网技术、语音识别技术等，实现自动驾驶、智能交通等功能，给驾车方式带来巨大的改变，使驾车变得更加安全和轻松。
基于汽车电控技术角度分析汽车维修的发展
基于汽车电控技术角度分析汽车维修的发展随着汽车技术的不断发展，汽车电控技术已经成为了汽车维修领域中一个重要的方向。
汽车电控技术的发展不仅让汽车越来越“智能化”，也让汽车维修面临了更多的挑战和机遇。
本文将从汽车电控技术的角度分析汽车维修的发展，从而探讨汽车维修行业的未来趋势。
随着汽车电子技术的不断发展，汽车的各个系统都开始逐渐向电控方向发展，例如车身控制系统、动力系统、底盘系统等。
这使得汽车在运行过程中更加节能、安全、舒适。
随之而来的挑战是，如果汽车出现故障，就需要更专业的技术和设备来进行维修。
传统的维修方法已经不能满足现代汽车电控系统的需要，需要更多的专业知识和技能来进行维修。
汽车电控技术的不断发展也给汽车维修行业带来了更多的机遇。
随着汽车电控系统的复杂度不断增加，汽车维修行业也迎来了发展的机遇。
因为对于普通车主来说，很多汽车故障已经无法自行修复，需要寻求专业的汽车维修服务。
汽车维修行业也在不断向着专业化、高端化的方向发展，从而为汽车维修技师提供了更多的职业发展空间。
随着汽车电控技术的发展，也带动了汽车维修设备和工具的升级换代。
传统的汽车维修工具已经不能满足现代汽车电控系统的维修需要，需要更先进、更专业的维修设备和工具来进行维修。
汽车电子诊断仪、电动扳手、电动起重器等专业设备正在成为汽车维修行业的标配，这也为提升汽车维修效率和质量提供了保障。
汽车电控技术的发展对汽车维修行业产生了深远的影响。
随着汽车电控技术的不断进步，汽车维修行业也需要不断升级自身的技术和服务，以满足现代汽车维修的需求。
汽车维修技师也需要不断提升自身的技能和知识，适应汽车电控技术的发展。
相信随着汽车电控技术的不断发展，汽车维修行业也会迎来更加美好的未来。
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浅谈汽车电子技术发展趋势及维修技术毕业论文目录摘要 (V)目录 (Ⅴ)一设计总则 (1)1.1 设计背景 (1)1.2.1 电子控制技术的简介 (1)1.2.2 汽车电子技术的发展过程 (1)1.3 课题讨论目的 (2)1.4 现代汽车电子技术应用现状与发展趋势 (2)二国外汽车电子技术的发展现状 (8)2.1 国外汽车电子技术的发展 (8)2.1.1 发动机电子控制系统 (8)2.1.2 电子控制自动变速器 (8)三现代汽车电子技术的应用现状 (9)3.1 发动机电子控制 (9)3.1.1 电子控制喷油装置 (11)3.1.2 电子点火的介绍 (11)3.1.3 怠速控制系统 (12)3.1.4 废气再循环系统 (12)3.1.5 燃料蒸发排放控制 (12)3.1.6 电控二次空气喷射系统 (13)3.1.7 发动机可变气门正时技术 (13)3.1.8 发动机系统自我诊断功能 (13)3.2 底盘电子控制阁 (15)3.2.1 电控自动变速器(ECAT) (15)3.2.2 防抱死制动系统(ABS) (15)3.2.3 电子转向助力系统 (18)3.2.4 适时调节的自适应悬挂系统 (19)3.2.5 常速巡航自动控制系统(CCS) (20)3.3 车身电子控制 (21)3.3.1 汽车空调控制 (21)3.3.2 信息显示系统 (21)3.3.3 安全气囊控制系统 (21)3.3.4 汽车电子灯光控制系统 (22)3.3.5 信息传递装置 (22)四现代汽车电子技术应用的发展趋势 (23)4.1 传感器技术 (23)4.2 执行器 (24)4.3总线技术 (24)4.4安全技术 (25)五现代汽车系统常见故障及诊断项目 (27)5.1燃油系统检测要点 (27)5.2 喷油器供油量的控制 (23)六发动机点火系统工作原理及检修 (33)6.1 点火系的工作原理 (23)6.2 点火系的故障诊断 (23)6.3 部分车型点火系统控制 (23)七结束语 (45)7.1结论 (45)7.2存在的不足 (45)7.3展望 (45)参考文献 (46)一．设计总则1.1设计背景汽车诞生于19世纪末，在此之后的这百余年来，汽车技术和汽车电子化进程的快速发展，车型复杂、装备水平高、新技术含量高，给汽车维修业带来了前所未有的冲击。
由于电控汽车结构的特殊性(其检测、控制机件多且复杂，广泛涉及到电子技术和微处理技术)，维修人员要尽快适应现代汽车的维修要求，已成为广大汽车维修工作者的迫切愿望。
1.2.1 电子控制技术的简介现代汽车电子控制技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。
随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度越来越高。
20实际70年代中期，随着微型计算机开始在汽车上的应用，给汽车业带来了划时代的变化。
可以说，今天的汽车已进入微机控制的时代，且日趋成熟和可靠。
1.2.2 汽车电子技术的发展过程汽车业与电子业是世界工业的两大金字塔。
近年来，汽车业与电子业的联系日趋密切。
从发动机的燃油喷射、点火控制、怠速控制、进气控制、排放控制、故障诊断到底盘的传动系统，行驶系、转向系、制动系和车身及辅助装置，普遍采用了电子控制一体化，这是现代汽车的显著特点。
20世纪60年代以来，发动机周围零部件的电子化显得十分活跃，尤其是电压调节器和点火装置电子化，并得到快速发展。
1960年，美国通用汽车公司采用了IC调节器。
IC调节器是在硅半导体的表现和部，把晶体管、电阻和电容封装子一起，即把固体电路集聚在半导体硅切片上制成。
这种电路结构紧凑、可靠性高、成本低、熬电少、反应敏捷、不需冷却，因而，迅速推动微机控制技术在汽车上的应用，并得到迅速发展。
1973年，美国通用公司开始采用IC点火装置，此后逐渐普及。
随着排放标准的日趋严格，强烈要求增大点火能量，提高点火时刻的精度。
IC点火控制能很好地满足这些要求，并使维护更简单。
1977年通用公司开始使用数字式点火时刻控制系统。
同年，福特公司将这种发动机上的电子控制系统扩展到同时控制排放再循环和二次空气喷射上。
继之，日本、欧洲一些国家也相继开发了自己的汽车电子控制系统。
之后，又经过多次改进，其控制功能不断增多，性能更加先进。
在除发动机以外的其它汽车零部件上，最先应用电子技术的是福特公司。
1970年，福特公司开始应用电子防滑(防抱死)装置，随后有了电控变速器。
1982年以后，微型计算机在汽车上的应用日趋成熟，主要是数字或电子控制。
近年来，车用装置越来越向智能化方向发展，主要是提高电子微处理器的级别，同时，驾驶辅助装置、警报安全装置、提高舒适性的装置、通信娱乐装置等等，相继采用了电子技术装置。
这些装置的采用，对环保、节能、提高运行安全性和汽车综合性能具有重要的意义。
1.3 课题讨论目的深入了解国外电子技术的发展，找出我国汽车电子技术于国外汽车电子技术的差距。
汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。
汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。
1.4 现代汽车电子技术应用现状与发展趋势随着世界汽车电子技术迅速发展和汽车保有量的迅猛增长，日趋严重的环境污染和接连不断的石油危机，迫使对汽车进行严格的排放控制和节能要求。
每天都在世界各地频频发生的交通肇事，给人们的生命和财产带来极大的威胁，这不但要求人们提高自身的安全意识，更对汽车行驶的安全性能提出了更高的要求。
计算机技术的迅速发展为汽车的改善提供了条件，在人们对提高汽车综合性能的渴望中，各种车用电控系统应运而生，并逐步发展为微机集中控制系统。
（一）由单独控制到集中控制系统从20世纪60年代后期到70年代，汽车电控系统多采用模拟电路的ECU（电子控制单元），单独对汽车某一系统，如燃油喷射系统、点火系统等进行控制。
由于在采用模拟电路的ECU控制系统中，如果要增加控制功能，必须增加与实现该项功能控制逻辑相应的电路，这样必然会使ECU的尺寸增加很大，对于安装空间有限的汽车来讲很不适用。
所以这一时期的汽车电控系统多采用一个ECU控制汽车的一个系统的单独控制方式。
但由于采用单独控制系统很难实现对汽车全面的综合控制，并且结构线路复杂、成本高。
多个系统用多个ECU，而同一种信号几个控制系统ECU都需要时，则必须同时配备几个相同的传感器，这必然造成结构、线路复杂、成本高，并且维修困难，控制效果差。
（二）集中控制系统在现代汽车中的应用在现在汽车中，集中控制系统得到了广泛的应用。
在不同的车型上，其组合形式和控制项目各有异同。
如有的车型将发动机控制系统与自动变速控制系统共用一个ECU控制，有的车型则各自用一个ECU控制；大多数车型点火控制均由发动机ECU控制，但有的车型则将定速、怠速、加速部分共同由一个ECU来控制；不同车型上的控制项目也各有取舍。
随着汽车电子化的发展，发达国家在汽车的各个系统上竞相采用电子控制装置，可以说是日新月异、层出不穷、令人眼花缭乱。
1.发动机部分※最佳点火提前角（ESA）。
该系统可使发动机在不同转速、进气量等因素下，实现最佳点火提前角，使发动机能发出最大的功率和转矩，而油耗和排放降低到最低程度。
该系统分开环和闭环两种控制。
闭环是在开环的基础上，增加一个爆震传感器进行反馈控制，其点火时刻的精确度比开环高，但排气净化稍差些。
※最佳空燃比。
空燃比的控制是电控燃油喷射发动机的一项主要容。
它能有效地控制混合气空燃比，使发动机在各种工况下及有关因素的影响下，空燃比达到最佳值，从而实现提高功率、降低油耗减少排气污染等功效。
该系统也分为开环与闭环两种控制。
闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下，有微机根据氧传感器输出的混合气（空燃比）信号，修正燃油供应量，使混合气空燃比保持在理想状态。
※排气再循环（EGR）。
该系统是将一部分排放废气引入到进气侧的新鲜混合气中，以抑制发动机有害气体（氮氧化物NO X）的生成。
该系统能根据发动机的工况，适时地调节排气再循环的流量，以减少排气中的有害气体NO X。
它是一种排气净化的有效手段。
※怠速控制（ISC）。
该系统能根据发动机冷却水温及其它有关参数，如空调开关信号、动力转向开关信号等，使发动机的怠速转速处于最佳状态。
除以上控制装置外，在发动机部分进行控制的容还有：电动燃油泵、发电机输出、冷却风扇、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油气蒸发及系统自我诊断等功能，它们在不同类型的汽车上或多或少地被采用。
2．底盘部分※制动防抱死系统（ABS）。
该系统能在各种路面上，防止汽车制动时导致车轮抱死。
该系统可以提高制动效能，防止汽车在制动和转弯时产生侧滑，它是保证行车安全，防止事故发生的重要措施。
这种系统利用电子电路自动控制车轮制动力，可以充分发挥制动器的效能，提高制动减速和缩短制动距离，并能有效提高车辆制动的稳定性，防止车辆侧滑和甩尾，减少车祸，因此被认为是当前提高汽车行驶安全性的有效措施之一，目前国外高级轿车和客车上已广泛使用。
※电控自动变速器（EAT）。
该装置有多种型式。
它能根据发动机节气门开度和车速等行驶条件，按照换挡特性，精确地控制变速比，使汽车处于最佳档位。
该装置具有提高传动效率，降低油耗，改善换挡舒适性、汽车的行驶平稳性以及延长变速器使用寿命等优点。
※电控动力转向。
电子控制动力转向的型式较多，目前有电子控制前轮、后轮及前后四轮转向系统。
它们分别显出不同的优越性，如有的可获的最优化的转向作用力特性、最优化的转向回正特性，改善行驶的稳定性以及节能降低成本的作用;有的主要是为了提高转向能力和转向响应性；有的主要又来改善高速行驶时的稳定性。
目前电控前轮动力转向较普及，通过控制转向力，保证汽车停驶或低俗行驶时转向较轻便，而高速行驶时又确保安全。
小轿车的动力转向发展动向是四轮转向系统，其特点是汽车在转向上只作轻微操作及缓慢转变时，或在改变行驶路线而又高速行驶时，后轮与转向盘转动方向基本一致，这样行车摆动小，稳定性好。
在车轮出入车库、左右转弯行驶及大转弯或做U型掉头时，后轮与转向盘制动方向相反，可使汽车轻易转弯，具有较小的转弯半径。
电子控制在这里多是根据驾驶工况，调整后轮转向角的大小，达到提高转向特性和转向响应性，以及改善高速行的稳定性等目的。
※电控悬挂。
该系统能根据不同路面状况和驾驶工况，控制车辆高度，调整悬挂的阻尼特性及弹性刚度，改善车辆行驶的稳定性、操作性和乘座的舒适性，使汽车的有关性能始终处于最佳状态。
※巡航控制系统（CCS）。
该系统一般叫恒速行驶系统。
汽车在高速公路上长时间行驶时，打开该系统的自动操纵开关后，恒速行驶装置将根据行车阻力自动增减节气门开度，使汽车行驶保持一定。