建立中日韩自由贸易区存在的问题及应对策略
中日经贸合作存在的问题及对策建议
单位：亿美元
年份 ２００６ ２００７ ２００８ ２００９ ２０１０ ２０１１ ２０１２ ２０１３ ２０１４ ２０１５
贸易总额 ２０７３６ ２３６０２ ２６６７９ ２２８８５ ２９７７７ ３４４９１ ３３３６６ ３１２５５ ３１２４４ ２７８６６
对日出口额 从日进口额 贸易差额
一、中日经贸合作存在的问题 （一）两国经济结构趋同，竞争加剧 ２０世纪以前，中 日 两 国 经 济 水 平 差 距 较 大，中 国 对 日本出口的商品主要是劳动密集型商品，而日本对中国 出口的商品主要集中在资本和技术密集型商品，双边贸 易合作具有互补性优势。进入 ２１世纪以来，随着中国经 济的高速发展以及产业结构的不断调整，中国在出口产 品结构上由原先的纺织品向高新技术产品转化。而又因 为日本经济长期处于低迷，国内经济停滞不前，使得中日 经济结构逐 渐 趋 同，由 原 来 的 “互 补 型”转 变 成 “竞 争 型”。目前，机电和钢铁成为两国主要的竞争领域。贸易 商品的趋同加剧两国贸易竞争，严重影响了两国的经贸 合作。 （二）中国对日贸易逆差持续扩大 从 ２００２年开始，中日贸易中，中国一直处于贸易逆 差地位。中国对日本的逆差额最高达到 ２０１０年的 ５５６５ 亿美元。２０１２年两国由于钓鱼岛问题，中国出现抵制日 货的民间自发行为，使得中国顺差 ４４２４亿美元。导致
中日贸易由来已久，两国自邦交正常化以来经贸合 作出现高速增长。进入 ２１世纪以来，两国经贸合作一直 在波折中艰难前进。１９９３—２００３年，日本连续 １１年成为 我国第一大贸易伙伴。２０１５年，日本降至中国第五大贸 易伙伴。２０１１—２０１５年，两国双边贸易呈现一路走低趋 势，２０１５年两国贸易总额仅为 ２７８６６亿美元，同比下降 １０８％。近年来，中国经济高速发展，２０１５年，中国 ＧＤＰ 达到 １０８６６万亿美元，成为全球第二大经济体。而近 ２０ 年来，日本经济一直处于低迷状态，即使 ２０１２年安倍晋 三上台实行了“安倍经济学”，日本经济形势并未有所好 转。两国间的经贸合作也因此受到了影响，双边经贸合 作还有一些问题有待解决。
中日韩区域经济一体化障碍
目前东亚地区是世界经济增长速度最高、人口最多的地区，被称为支撑世界经济格局的三大板块之一。
中韩日三国经济占据了东亚整体经济规模的90%左右。
随着经济全球化，中日韩三国间的双边贸易规模也不断扩大。
构建中日韩自由贸易区面临的主要障碍:1、中日韩三国经济发展水平参差不齐。
从经济发展阶段来看，中国属于发展中国家，日本属于发达国家，韩国属于新兴工业化国家。
从经济体制看，日韩是成熟度比较高的市场经济，而中国仍处在向市场经济转轨的进程之中。
越差异明显的经济结构使各国需要进行的经济结构调整的程度越高，面临的社会压力和阻力也越大。
2、中日韩三国间政治互信度相对较低。
尽管目前中日韩三国不存在尖锐的政治和安全矛盾，但由于历史遗留问题使得三国间的政治互信基础不够牢固，日韩在独岛和中日在钓鱼岛的争端，以及中日韩海洋权益的分歧，都不可避免的将对未来的地区合作产生影响。
日本在二战期间对中韩的野蛮侵略犯下罪行的历史缺乏足够的反省和认识，也成为三国进行自由贸易合作的重大障碍。
3、农业因素。
农业是影响建立中日韩自由贸易区的主要因素之一。
日本农业是一个相当敏感的领域，其耕地资源十分有限，农业部门的劳动生产率也极低，是一个农产品高度依赖进口的国家。
然而日本的农业集团是一个相当特殊的利益团体，农民是日本自民党最大的支持者，与政治有着紧密的联系。
这一国情使日本对落后的农业大行贸易保护之风，限制农业自由贸易的发展。
韩国农业的保护程度也较高，中国是一个农业大国，农业问题也是制约经济发展的一大问题。
在自由贸易区构建的过程中，若日韩一直不愿开放农产品市场，中国农产品的比较优势将无法发挥。
4、美国的制约。
美国是构建中日韩自由贸易区的重要区域外制约因素。
为维护世界霸权和全球利益，美国不会对另一个区域集团的崛起和发展无动于衷，它会千方百计地通过直接和间接的手段对建立中日韩FTA施加影响。
目前，中日韩三国对欧美市场的依赖程度很深，因此欧美国家的态度将对建立中日韩自由贸易区产生极为重要的影响。
建立中日韩自由贸易区的思考
谈秋娟 马 莹
（ 西安 外 贸职 工 大 学 ７ ０ ３ ） １ ０ ８
【 摘 要】中 国 、 日本 和 韩 国 是 依 水 相 傍 的 近 邻 ， 是 在 东 亚 经 济 中 举 足 也 轻 重 的 国 家 。 在 中 日韩 经 济 实 力 不 断 增 强 的 基 础 下 ， 国 在 互 惠 互 利 三 的基 础上开展 了多个层 次的双 边和 多边 贸易 ， 现 为 经 济合 作与 贸易 表 摩 擦 共 存 的 特 点 。 加 强 区 域 合 作 和 成 立 区 域 经 济 组 织 ， 强 国 际 竞 争 增 力， 为三 国未 来面对 的问题 。 成 【 键 词 】自由 贸 易 区 ； 贸 合 作 ； 碍 关 经 障
金 额 已超 过 ３ 亿 日元 ， 布 在 基 础 设 施 、 通 、 源 、 保 、 贫 万 分 交 能 环 扶 等广 泛 领 域 ， 中 国经 济 建 设 发 挥 推 动 作 用 。 对 （ ） 二 中韩 经 贸 合 作 的现 状 。 中 国 与 韩 国 为 友 好 近 邻 ， 往 历 交 史渊源流长 ， 文化 背 景 极 其 相 似 ， 为 中韩 贸 易 的发 展 提 供 了 良好 这 的条 件 。并 且 ， 目前 两 国经 济 处 于 不 同 的 发 展 阶 段 ， 构 互 补 ， 结 各 有所需 ， 也为 两 国 的经 贸 合 作 提 供 了 必 要 性 和 现 实 性 。 自 １９ ９２年 ８月 中韩 两 国正 式 建 交 以 来 ， 易 形 式 从 间 接 贸 易 转 为 直 接 贸 易 ， 贸 贸易 额 迅 速 增 加 。 中 国成 为 继 日、 之后 韩 国 的第 三 大 贸 易 伙 伴 ， 美
一
区 也将 提 出更 早 的 贸 易 自由化 时 间表 。 第 二 ， 于 争 取 对 我 国 有 利 的 自 由化 时 间 表 。根 据 Ａ Ｅ 、 易 Ｐ Ｃ 东 南 亚 自由 贸 易 区 以及 东盟 大洋 洲 自由 贸易 谈 判 的 贸易 和 投 资 自由 化 时 间 表 ， 论 讨 论 东 亚 自由 贸 易 区 ， 是 讨 论 中 日韩 自由 贸 易 无 还 区 ， 都 可 能 提 出 分 阶 段 实 现 贸 易 自由 化 的 时 间 表 。就 讨 论 东 亚 也 自由 贸 易 区 而言 ， 果 以 ２ ２ 年 前 后 为 目标 ， 很 有 可 能 是 日本 、 如 ００ 则 韩 国 、 国台 湾 、 港 特 区 、 加 坡 在 ２ １ 前 ， 国 、 来 西 亚 、 中 香 新 ０５年 泰 马
浅析中日韩自贸区问题与成就
浅析中日韩自贸区问题与成就作者：刘书宁田宇浩刘栎昊来源：《全国流通经济》2020年第25期摘要：中日韩在地理、历史、文化和经济等方面关系非常密切，作为东北亚地区三个主要的经济体，三国的GDP占全世界的大约25%，人口占全世界的20%。
中日韩三大经济主体产业优势不同，相互合作有着广阔的前景。
关键词：中日韩;自由贸易协定;区域一體化中图分类号：F752;F753 文献识别码：A 文章编号：2096-3157（2020）25-0117-03一、研究背景和意义1.背景进入21世纪以来，中国经济迅速发展，而日韩两国也开始从亚洲金融危机的影响中逐渐复苏，三国之间的合作愈加频繁。
中日韩三国贸易额从1999年的1300亿美元增长至2018年的7200多亿美元，在经济层面早已经结成紧密的利益共同体，在十几年来的多轮谈判和峰会中，三方一致认为：“建设中日韩自贸区符合共同利益”。
2.意义亚洲各国有必要采取建立自贸区等方式，来完善区域内各国的供应链体系和生产网络体系，在多领域构建更加坚实的合作平台。
中日韩三国之间经贸关系合作的发展不仅能减少贸易往来障碍，而且关系到东亚乃至整个亚洲地区的发展与合作，从而加强整个世界贸易的活力，促进世界经济的发展。
所以，建立”中日韩自由贸易区”符合中日韩三国以及世界人民的利益，全面分析三国的经贸关系现状，探索深化经贸合作养系的途径，具有重要的现实意义。
二、文献综述中日韩三国自贸区是三国领导人在2002年提出的设想，很多国内外专家、学者对中日韩自贸区进行了广泛的研究与讨论。
冯晓玲等（2020）结合中日韩双边自贸区发展现状，利用双边贸易结合度和贸易互补性指数对中日韩之间商品竞争力与互补性指数进行了测算，并基于GTAP模型模拟在中日韩自贸区建设中不同进口关税对彼此之间经济效益、关税贸易产生的影响，认为中日韩自贸区合作前景潜力巨大，但受到多边外交关系、世界经济大环境与各国自身贸易政策影响较大;并且指出，由于中日韩三国之间经贸竞争与互补性强，自贸区的建成将会带来中国对日韩不同产业类型之间的相互竞争。
大连在中日韩自贸区建设中的机遇和对策分析
International Trade国际商贸 2016年3月127大连在中日韩自贸区建设中的机遇和对策分析大连工业大学艺术与信息工程学院 孙玉丽摘 要：中日韩三国的GDP总量占到了整个东亚地区的90%以上，占整个亚洲GDP的70%以上。
由此可见，中日韩自贸区的建设对于提升中日韩三国经济发展的内生动力以及推动亚太地区经济发展有着重要作用。
大连作为东北对外开放的门户，应抓住重要机遇。
本文主要对大连在中日韩自贸区建设中的机遇和对策进行分析。
关键词：大连 自贸区 机遇 对策中图分类号：F752 文献标识码：A 文章编号：2096-0298(2016)03(b)-127-03中日韩自贸区建设已经进入了实质性实施阶段，中日韩自贸区的建设对于强化三国间的产业互补以及提升三国贸易投资水平具有推动作用，大连应凭借其地理优势、经济条件、交通条件等，认清优势、总结经验，努力建成中日韩贸易建设先行区。
1 大连在中日韩自贸区建设中面临的机遇1.1 将有望实现零关税建设自贸区将有望实现三国贸易零关税。
根据商务部相关数据显示，中韩自贸区建成以后货物贸易关税将有90%以上降到零，届时大连产业的国际竞争力将大大提升，例如皮革、木材、纺织品、服装、毛皮等，大连也将从中获得更多的收益。
一般在自贸易区内取消关税以及其他贸易限制，会促进商品等其他物资地流动，自贸区内的厂商的生产成本也会大大降低，进而获得更大的市场份额和经济利益，消费者也可以通过更低廉的价格买到满意的商品，各成员经济体的整体经济福利都将会得到增加。
另外，自由贸易区的制度安排还能够给予区内各成员经济体对自贸区以外的国家或地区在关税等方面的自主权。
1.2 将推动大连服务贸易的发展中日韩自贸区建成以后，一方面，通过在跨境交付、境外消费以及人员流动等领域将作出有利于大连服务贸易发展的诸多举措；另一方面，中日韩自贸区建设一是通过关税减让使大连贸易产生创造效应，二是通过后续的服务、资金注入以及人员流动也将使大连市获益，例如关税下降将会促进大连货物贸易增加，带动大连服务贸易发展。
中日经贸合作的现状、问题及对策
前言二战结束以来，日本在举国废墟，满目疮痍的情况下，不仅实现了经济的快速复兴，更是在短短的数十年中一跃成为世界上仅次于美国的第二大经济体。
其发展速度堪称奇迹。
日本是中国“一衣带水”的邻邦，自1972年中日实现邦交正常化以来，特别是中国自1978年底实行改革开放以来，中日两国的经贸合作在各个领域都取得了长足的发展。
中国是世界上最大的发展中国家，日本是世界上仅次于美国的第二经济大国。
两国的社会制度不同，价值观念不同，经济发展水平也不同。
就中日双边关系而言，两国谁也无法否认对方的客观存在和与己方利益之间存在着错综复杂、广泛而深刻的相互依赖关系。
中日两国之间存在着非常明显的经济互补关系和相互依赖关系。
由于种种原因，中日经贸关系出现过许多问题，经过两国的不懈努力，求同存异，中日经贸合作朝着令人满意的方向走来，两国经贸摩擦的阴影也逐渐消散。
但这并不代表两国经贸关系中的问题得到彻底的解决，我们应该清醒地认识到，在我国经济迅猛发展的今天，我国在与日本的经贸合作中仍然要面对许多分歧和问题。
这无疑是我国对外经贸发展中的一大障碍。
因此，在当前世界经济、政治局势复杂多变的情况下，正确而清醒地认识中日经贸合作的现状以及出现的问题，对于我国实现经济的快速稳定增长，尤其是平稳健康地渡过当前全球金融危机都有着至关重要的意义。
一、中日经贸合作的现状分析（一）中日经贸合作的发展历程自二战结束至今的六十余年里，中日两国在政治、经济、文化等领域的交往有了很大发展。
在这一发展过程中，中日之间的经贸往来经历了从民间交往到半官方半民间交往再到官方交往的变化，特别是1972年中日复交以来的三十多年，在两国政府和经济界的共同努力下，两国的经济关系更是获得了长足的发展，经贸交往领域逐步扩大到了商品贸易、技术贸易、企业投资、资金合作等广泛的领域。
回顾这六十年来中日经贸交往的过程，从经贸关系的性质来看，以1972年中日复交为分界线，可分为民间交往时期和“政府主导、官民并举”时期。
中韩贸易关系存在的问题及对策
中韩贸易关系存在的问题及对策中韩两国之间的贸易关系在过去几年里一直呈现出稳定增长，但是也存在着一些问题。
针对这些问题，本文将从以下几个方面进行分析并提出对策。
一. 中韩贸易现状近年来中韩两国之间的贸易关系一直保持良好的发展态势。
根据中国海关总署最新统计数据，2019年中国和韩国的货物贸易额达到了3056.9亿美元，占中国外贸总额的5.3%。
其中，中国对韩国的出口额为1383.2亿美元，进口额为1673.7亿美元。
二. 中韩贸易存在的问题虽然中韩之间的贸易发展良好，但是也存在着一些问题。
以下为具体分析：1. 产品重复竞争由于中韩两国之间的贸易逐渐增加，使得在部分市场中出现了产品的重复竞争，如化妆品行业、家电行业等。
这不仅浪费了资源，还增加了企业成本，尽管这类企业在规模、技术和技能等方面长势迅猛，但竞争加剧可能会减低全球市场份额。
2. 潜在的贸易摩擦中韩之间的贸易合作面临着潜在的贸易摩擦，例如：存在兼并与反垄断问题、有关环保法规和投资管制问题等。
这会产生贸易障碍，对贸易关系产生不利影响。
3. 贸易投资结构单一在当前的中韩商贸中，韩国在中国的进口和出口中，主要集中在电子、汽车、核电、化工等行业领域。
但在其他领域中，中韩贸易合作还有上升空间。
因此，建立和改善贸易投资结构具有重要意义。
三. 中韩贸易关系的对策中韩间的贸易合作面临挑战，但也具有共同发展的机遇。
因此，大力推动开放和合作，加强两国间的贸易、投资、文化、人员等多领域的务实合作，并且根据市场需求和行业特点，提出以下对策：1. 发挥企业主体作用企业是推动贸易合作的主体。
政府应该积极配合企业的推动力，通过开展全方位贸易合作，深入挖掘双方贸易合作的互补性和优势，发挥企业主体的作用。
2. 优化贸易投资结构加强沟通，优化贸易投资结构，实现双方贸易利益的最大化。
提高重点领域的创新能力和产业水平，实现贸易务实合作的互利共赢。
3. 加强政策支持政府通过建立合理政策，加强支持，不仅可以鼓励企业扩大贸易合作、拓展市场，促进双方贸易良性发展，还可以防止出现潜在的贸易摩擦。
青岛在中日韩自贸区建设中的机遇和对策
青 岛在 中 日韩 自贸 区建 设 中 的机遇 和 对 策
薛 力 源
摘 要 ：中日韩 自由贸易区马上将进入 实质 实施阶段 ，青岛依 靠 自身独特独特优 势 ，很 有希望从 中受益。本文 围绕 自 贸区建设将 给青岛带来的机遇和挑战进行分析 ，阐述 了青岛成 为 自贸区建设 前沿城 市的比较优 势 ，并就其如何发挥 优势顺 势 而 上 ，在 推 动 自贸 区 建 设 中发 挥 更 大作 用提 出对 策 建 议 。
关键词 ：中 日韩 自贸区；青岛 ；优 势；对策；建议
一 中 日韩 自贸 区 建 设 将 给 青 岛 带 来 的 机 遇 、
１、三国贸易将 实现零 关税
园 区 ，例 如 将 出 口加 工 区 升 级 转 型 为 进 口加 工 区 ，鼓 励 各 类 资 本在特定 区域经营进 口免税商 品 ，重点 吸引 日韩 商品 品牌在 区
近年来 ，青岛 已经 同十个 日韩城市 间相 互结为友 好城 市关 等方面形成城市 的 国际性 功能 。强 化青 岛市海港 和空港 的 区域
系 。 日本和韩 国也都将 总领事 馆和 半官方性 质 的贸易机 构设立 性 国际功能作用 ，以东北 亚 国际航 运 中心 和 区域 性 国际航空 中
在 了青 岛。青 岛凭 借独特 的地 缘区位优 势 ，成为 我 国与 韩 日开 心为 目标 ，把青岛市 的海 港和空港 建设成 为更具 国际性 的对 外
岛优越的地理位置 和港 口条 件 ，是 中 日韩 自贸 区建设 中最 为突 进 区内外经济发展 、形 成产业 聚焦 、提高 国际知名 度和 国际地
出的优势 。以优势 为依托 ，青岛可 以通过 董家 口保税港 区的建 位等方面有着十分 重要 的作用 。与 此同时 ，要加 大青 岛对建 立
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建立中日韩自由贸易区存在的问题及应对策略一、建立中日韩自由贸易区的背景（一）全球化背景下区域经济合作是大势所趋1951年，法国、前联邦德国、意大利、荷兰、比利时和卢森堡六国签订《巴黎公约》建立了“欧洲煤钢共同体”，由此拉开了欧洲一体化和国际区域经济合作的大幕。
目前，欧洲一体化进程经历了关税同盟、共同市场、经济货币同盟，正在向完全的经济一体化迈进。
进入20世纪80年代中后期，世界经济发展不平衡日趋严重，特别是进入20世纪90年代，冷战结束，世界形势发生了深刻变化，美国从其全球战略考虑，提出了建立北美自由贸易区的设想。
1986年美国与加拿大开始谈判，1989年1月1日，美加自由贸易协定正式生效。
1993年，美国、加拿大和墨西哥宣布成立北美自由贸易区(NAFTA)，并于1994年正式启动。
随着欧洲一体化的推进和北美自由贸易区的建立，1989年11月，亚太经济合作组织(APEC)正式成立。
据WTO资料显示，到2008年5月，向GATT/WTO通报的区域贸易协定(RTA)有394个，其中符合GATT1947或者GATT1994第二十四条规定的RTA 有307个，符合授权条款的RTA有25个，符合GATS第五条的RTA有62个，而至今仍生效的RTA 有205个。
特别值得注意的是，其中80%以上是在最近十年出现的。
（二）抵御外部性危机凸显区域经济金融合作的重要性全球化的机遇与风险并存，国际市场风险是最大的风险。
由于各国经济发展水平和状况不平衡，防范市场风险的机制存在差异，一个国家或一个区域的经济发生危机后会迅速扩散到全世界。
面对金融危机，任何一个国家都难以做到独善其身，国际经济问题已经成为国际安全问题，而各国为维护经济安全，更应该相互协作，团结起来。
东北亚的日本和韩国经济虽然发达，但国内的经济体制存在着问题，预防国际经济风险的能力差，20世纪末的亚洲金融危机就是证明。
中日韩自由贸易区的构建有利于保障经济安全，凭借日本经济强国的实力，韩国新型工业化国家的优势及中国不断增强的国际竞争力，构筑区域经济组织有利于防范国际金融危机，抵御外来风险的入侵。
（三）新贸易壁垒阻碍国际贸易的自由化20世纪90 年代以来，随着经济全球化的大力推进，国际竞争更为激烈，各国或地区为了保护各自的民族产业和市场，不断制定相关的政策措施，事实上形成了新的贸易壁垒，严重阻碍了国际贸易的发展。
尽管WTO作为协调国际经贸关系的主要国际组织，将贸易自由化视为主要目标之一，并在实践中长期致力于推进全球性自由贸易的发展，但是，在一个覆盖有发达经济体和发展中经济体、拥有150多个成员的国际贸易组织中，在全体协商一致的决策机制下，要及时地减少或排除各种贸易限制显然是不可能的。
基于贸易壁垒不断增加背景下的被动保护不如主动出击。
以减少贸易壁垒、推进贸易自由化为宗旨的区域经济一体化在广度和深度上不断推进，已成为全球现象。
为了逐步有效地推进贸易自由化的实现，WTO允许了区域经济一体化的存在，并将其作为例外规则而承认其存在的合法性。
可以断言，今后国际经济关系将由国家之间的较量转向区域经济组织之间的角逐，由国家之间的谈判、协商逐步转变为区域组织之间的经济协调。
在世界经济多极化发展的态势下，各国要取得更大的竞争优势，仅靠一国本身的力量是不够的，必须通过排他性国际组织的建立，扩大国际贸易，争夺国际市场。
纵观四十余年的区域经济一体化历程，在世界各大区域，已经或正在建立着各类区域经济集团，其中，欧盟和北美自由贸易区已经成为世界上最具实力的区域性集团。
作为世界上经济发展速度最快的亚洲地区，经济一体化进程却非常缓慢，特别是东亚经济最重要组成部分的中日韩三国间至今尚未建立起任何一种区域合作框架,严重制约了本地区经济的发展。
寻求各种途径来加强亚洲区域经济合作势在必行。
鉴于亚洲区域内存在有较大的经济、政治、宗教、文化等方面的差异，优先强调亚洲各次区域的合作至关重要。
中日韩三国文化传统的同源性和价值观的相融性以及经济的互补性，更加上近年来三国经贸交往所取得的成就等等，为中日韩自由贸易区的建立提供了基础条件。
（四）中日韩自由贸易区的提出中日韩自由贸易区的概念最早是由前韩国总统金大中在1998年马尼拉"10+3"会议上提出的，提议虽得到了中日两国的积极回应，但由于各种原因进展缓慢。
在2006年10月，第五届“中日韩商务论坛”三国与会代表签署共同声明，表示将尽早建立中日韩自由贸易区，促进三国经济协同发展。
中日韩商务论坛是三国间惟一的国家级非政府层面较高水平和有影响力的商务活动，与会代表在共同声明中称，在全球经济一体化和区域化趋势日益加快的今天，尽早建立中日韩自由贸易区，启动投资协定谈判，是符合三国经济界共同利益的重要选择，三国为实现中日韩自由贸易区，通过业已建立的商务论坛与联合研究小组机制正在进行共同研究，并以此敦促三国政府给予更多关注和支持。
二、中日韩建立自由贸易区的现实基础从诸多方面来看，正是由于中、日、韩三国在经济合作上具有较强的互补性和比较优势，以及有着良好的合作体制，为FTA的建立提供了基础。
（一）中日韩三国之间的经贸关系密切中日韩三国是东北亚地区三个最大的经济体。
三国经济关系的日益紧密，经济依存度逐年增强，为区域贸易合作奠定了坚实的物质基础。
20世纪90年代以来，随着中国经济的迅速发展和日本经济的稳步复苏，中日贸易持续迅速发展。
从1993～2003年，日本连续十一年成为我国最大的贸易伙伴。
2007年，中日双边贸易额达2360亿美元。
中韩两国自1992年建立外交关系起，双边贸易增长迅速。
2005年中韩双边贸易取得了重大的进展，双边贸易规模首次突破千亿美元大关，达到亿美元，成为继欧盟、美国、日本、中国香港特区和东盟之后第六个和中国贸易规模超千亿的国家和地区。
2007年，中韩双边贸易规模达到1405亿美元，中国继续保持韩国第一大出口市场和第一大进口来源国的地位，并且双方已经确定了在2012年两国建交二十周年时实现贸易总额达到2000亿美元的目标。
韩日贸易关系也十分紧密，据日方统计，2003年韩日贸易额为亿美元，2005年则达到了720亿美元。
目前日本是韩国的第二大贸易伙伴，而韩国是日本的第四大贸易伙伴。
可见，三国之间经贸关系的紧密程度并不亚于NAFTA中的美加墨三方。
在中日韩贸易关系日趋紧密的情况下，一旦建立中日韩自由贸易区，一方面能扫除以前三国存在的贸易壁垒，享受区域贸易安排产生的贸易创造效应；另一方面由于区域贸易安排对区内国家实现优惠待遇，中日韩三国对区外贸易伙伴仍保留各自原有的贸易壁垒，因而还具有贸易转移的效果，从而享受到贸易扩大的效应，进而带动中日韩三国各自经济的腾飞甚至整个东亚经济的腾飞。
中日韩经济相互依赖度的增强成为三方FTA的推动力。
基于静态一般均衡模型计算，中韩自贸区将带动中国GDP增长％，带动韩国GDP增长％；基于资本积累的动态模型拟和结果更加乐观，中韩两国的GDP将分别增至％和％。
另外，中韩自贸区还能推动两国的进出口贸易以及改善贸易条件。
根据静态模型测算，中韩自贸区将带动中国出口增长％，进口增长％；带动韩国出口增长％，进口增长％。
考虑到资本积累等动态因素，中韩自贸区将起到更加积极的作用，将带动中国出口增长％，进口增长％；带动韩国出口增长％，进口增长％。
从贸易条件的变化来看，中韩自贸区使中韩两国的贸易条件都得到了不同程度的改善，特别是韩国在贸易条件改善方面获益更大。
中韩自贸区成立后，中国的贸易条件改善幅度将增长，而韩国贸易条件的改善幅度将增长，韩国的增长幅度远远高于中国。
不仅如此，联合研究报告还指出中韩自贸区可以提高中韩两国在地区和多边谈判中的地位，而且也有利于进一步推动区域经济一体化。
（二）中日韩三国在劳动力资源上具有互补性中国有大量富裕的劳动力，且劳动力成本较低，中国的劳动力成本低于日本的20倍和韩国的30倍，而日本和韩国虽然人口密度较大，但由于经济发展程度较高，生产量和出口量很大，已及人口老龄化，劳动力资源不足，劳动力成本高已经成为影响经济发展的一个重要制约因素。
中国可以向韩日提供充足的劳动力，一方面缓解中国国内劳动力就业压力的问题，另一方面为日韩节约劳动力成本。
（三）中日韩三国在产业结构上具有互补性在中日韩三国的产业结构中，日本是工业高度发达的现代化国家，并已经进入了后工业阶段，处于最高层次，以技术和资本密集型产业为主，并正在进一步大力发展高新技术产业；韩国是接近日本的新兴工业国家，以资本密集型产业为主，在技术密集型产业方面（如IT产业）也有一定的发展，而劳动密集型产业正急剧减少；中国是正在实现工业化的发展中国家，在三国中位于最低层次，以劳动密集型产业和制造业为主，表现出发展中国家的典型特征。
在产业依次传递的国际分工格局中，日本是最大的资本输出国，也是高新技术的主要来源国；韩国既是日本资本和高新技术的“吸收器”，又充当了向中国提供部分资金、中等技术和部分中间产品供应者的角色；中国则一方面大力吸收日本、韩国的资金和技术，另一方面向它们提供大量的天然资源和初级产品。
可见，三国在资本、产业技术上有很大的优势互补性和传递性。
三国产业优势不同，所以相互合作有着广阔的前景。
这些因素使得三国的经济合作成为可能。
三、中日韩三国合作的制约因素当前中日韩政府间的合作有很大的发展，经济贸易往来也日益密切，但要建立中日韩FTA尚存在不少问题。
中日韩经济发展水平仍存在较大的差异，加之中日、中韩之间政治关系方面还存在不少分歧，因此要使中日韩合作提升到能满足实现自由贸易区所要求的水平，决非易事。
（一）经济水平的差异性以人均GDP为例，中日韩有三个层次：日本第一、韩国次之，中国处于最低层次。
日本是世界第二经济强国，早在1990年人均收入就超过了3万美元；韩国是中等发达国家，人均收入超过1万美元；而中国刚过1000美元。
中日韩三国的经济发展水平与阶段上存在很大差异。
经济发展的不平衡虽然可以增加区域合作的动力来源，但巨大的经济发展水平差异，会给三国间的政策协调带来一定的难度，从而增加贸易、投资等领域的障碍与摩擦。
建立中日韩自由贸易区，必然在三国范围内产生规模较大、影响程度较深的产业调整和资源重新配置。
日本、韩国的资源密集型与技术密集型产业可能会对中国的同类产业造成较大的冲击，而中国的劳动密集型产业也将对日本、韩国的同类产业产生巨大影响。
伴随着产业冲击与资源的重新配置，必然产生社会利益的重新分配。
每个国家的资源都日趋向具有比较优势的产业转移，因此具有比较优势的产业的投资人和就业人员将获得更多的经济利益，而处于比较劣势产业的投资人和就业人员必将承受一定的损失。
这样，利益受损者必会对有关市场开放措施持反对态度。
（二）中日韩产业分工不平衡从中国方面看，虽然中国在原材料、劳动密集型产品上有着较大的优势，但出口主要以资源密集型和劳动密集型的初级加工产品为主，在中日韩区域的产业分工体系中仍处在较低层次，且大幅度开放市场可能对中国的一部分产业造成巨大的冲击。