物流分析与设施规划
设施规划与物流分析 课程设计

名目前言Ⅰ.课程设计的目的设施与物流分析课程设计是设施与物料搬运课程的重要实践教学环节,要紧是培养学生如何分析、发现现有生产企业布置方面存在的咨询题,并加以改善的工作能力,是学生综合运用所学专业知识,完成工厂布置设计工作而进行的一次全然练习。
其目的是培养学生:1.能正确运用工业工程全然原理及有关专业知识,学会由产品进手对工厂生产系统进行调研分析的方法。
2.通过对某工厂布置设计的实际操作,熟悉布置设计方法中的各种图例符号和表格,掌握系统布置设计方法的标准设计程序。
3.通过课程设计,培养学生如何编写有关技术文件。
4.通过课程设计,初步树立正确的设计思想,培养学生运用所学专业知识分析和解决实际咨询题的能力。
Ⅱ.课程设计内容与要求1、技术参数和设计要求:本次设计要求学生依据给定的原始条件,进行系统分析,完成工厂总平面布置设计,并撰写设计讲明书。
学生应在教师的指导下,认真、有方案地按时完成设计任务。
学生必须以负责的态度对待自己所作的技术决定、数据和计算结果,注重理论和实践的结合,以期使整个设计在技术上是先进的,在经济上是合理的,在生产中是可行的。
技术参数详见设计指导书。
2、设计内容⑴液压转向器厂物流分析;⑵液压转向器厂作业单位相互关系分析;⑶作业单位位置相关图;⑷作业单位面积相关图;⑸液压转向器厂总平面布置图两套;⑹评价择优选出最正确的总平面布置图。
⑺撰写设计讲明书〔10000字左右〕。
3、工作方案〔1〕全然要素分析,明确产品组成和各零件的制作工艺路线,为进一步的物流分析做好准本〔时刻:1天〕〔2〕按照给定的条件进行液压转向器厂物流分析。
〔时刻:3天〕〔3〕液压转向器厂作业单位相互关系分析。
〔时刻:2天〕〔4〕作业单位位置相关图。
〔时刻:2天〕〔5〕作业单位面积相关图〔时刻:2天〕〔6〕液压转向器厂总平面布置图两套,并评价择优选出最正确的总平面布置图。
〔时刻:2天〕〔7〕按照要求撰写讲明书〔时刻:2天〕〔8〕参加辩论。
slp《设施规划与物流分析》课程设计报告

浙江理工大学《设施规划与物流分析》课程设计报告题目:SLP作业单位布置方法班级:姓名:YJQ学号:学院:机械制造与自动控制学院指导老师:2012年1月5 日目录一、生产纲领 (3)二、工艺过程 (3)(一)汽车加工的主要工艺过程 (3)(二)物流图 (4)三、物流分析 (5)(一)绘制从至表 (5)(二)绘制物流强度汇总表 (5)(三)划分物流强度等级 (6)(四)作业单位相互关系分析——作业单位间的物流关系 (6)(五)作业单位相关分析——非物流相关 (7)四、作业单位综合相互关系分析 (9)(一)计算作业对的相互关系 (9)(二)划分综合关系亲密级 (11)(三)建立作业单位综合相互关系表 (11)五、绘制作业单位位置相关图 (12)(一)绘制综合接近程度排序表 (12)(二)绘图 (12)I作业单位位置相关图: (13)II作业单位面积相关图: (14)III汽车厂平面布置图 (14)六、方案的评价与择优 (15)汽车企业作业单位布置方法一、产品P 、Q 、R 、S 、T 信息确定P :产品(P ,Product )汽车。
Q :产量(Q,quantity )比亚迪2006年年产福莱尔27000辆,F3 65000辆;2020年年产量52万辆。
R :工艺过程见第二部分。
S :辅助服务部门是指支持生产运行的工厂各辅助部门,如工具领取和维修部门、动力部门、各公用设施管理部门等。
T :(T,Time )生产周期,工艺周期。
具体将在下面正文中陈述。
二、工艺过程(一)汽车加工的主要工艺过程:(二)物流图由于汽车的子工序太多,分析起来会是问题复杂化反而导致问题理解的错误率增加,所以在分析汽车生产过程的物流强度问题选择物流图来分析。
汽车厂的物流图如下:大门流程图数字含义说明:1:仓库2:锻工车间3:热处理车间4:精铸车间5:机加车间6:冲压车间7:焊接车间8:油漆车间9:装配车间10:试车场11:半成品库12:出口成品库13:成品库三、物流分析(一)绘制从至表(二)绘制物流强度汇总表(三)划分物流强度等级将各作业单位对的物流强度大小排序,自大到小填入物流强度分析表中,根据物流强度分布划分物流强度等级,应按物流路线比例或承担的物流量比例来确定。
设施规划与物流分析(ppt 60页)

物流中心i
配送中心 候选地j
客户、 需求城市k
运ห้องสมุดไป่ตู้成本
配送中心的仓储费、 内部可变费用、
配送成本
2021/8/6
固定运营费用等。
基本思路
配送中心的选择方案,应根据通过配 送中心的货品数量的多少来评价和选 择。
通过求解使总费用最低的运输方案, 来确定每个配送中心的通过量,并由 此决定配送中心的取舍。
空间方面是指为工厂、仓库、零售点 等设施选址。
时间方面是指保持产品可得性以迎合 顾客服务目标,涉及到: – 库存管理 – 运输管理
2021/8/6
如何回答?
物流规划的时机
当前没有物流系统,需要进行物流网 络规划。例如,新企业或产品系列中 的新品种。
原有的物流系统需要重新规划。物流 网络评估和审核的一般准则:需求、 客户服务、产品特征、物流成本和定 价策略。
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第三节 物流网络规划的过程
物流规划决策的层次 物流网络规划的一般步骤 物流网络规划的案例
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物流网络规划的层次
计划间隔期 物流规划活动
年度
网络设计
季度/月
总体规划和分配
数
月/周
主生产计划
据
日常
交易处理
库
日常
短期调度
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物流网络规划的一般步骤
客户服务水平审计 组织研究 设定标杆 网络结构设计 渠道设计 运输规划设施布置设计
标;
距离公式d i =k [(Xi -X)2 +(Yi -Y)2 ]
1/2
k——模型中坐标单位与实际空间距离
的比例尺iV;iRiXi/di X= ———— iViRi /di
基于SLP的设施规划与物流分析毕业设计最终版

本科毕业设计题目:汽摩配企业组装车间的设施规划与物流分析学院:专业:班级:姓名:学号:指导老师:完成日期:汽摩配企业组装车间的设施规划与物流分析摘要:设施规划与物流分析是工业工程研究的核心课题之一,更是当今中国各个行业(以制造业为主)需要学习、研究、实施的重点课题。
伴随着经济全球化,中国本土企业面临的竞争压力越来越大,而科学、正确的车间设施规划可以有效激发出企业的潜在利润,从根本上提升企业竞争力。
在此背景下,本论文利用工业工程以及设施规划与物流分析相关理论,结合A集团制造部外球笼生产车间存在的具体问题,使用基于SLP 的方法对其设施规划与物流系统进行重新分析与改善,得到三种优化的设施布置方案,最终使用加权评分法对方案进行评价选取最优方案,以达到提升企业产能、降低成本、减少浪费、最大化利润的目标。
关键词:设施规划;物流分析;SLP;改善优化Facilities Planning and Logistics Analysis in Assembly Shop of Automobile EnterprisesAbstract:Facilities planning and logistics analysis is one of the core issues of Industrial Engineering. It is a key topic that need to be learned, researched, implemented in today's various industries China(manufacturing-based). The competition pressure that Chinese enterprises face is increasing accompany with the economic globalization. The scientific and correct workshop facilities planning can inspire the potential profit of enterprise effectively and improve enterprise competitiveness fundamentally.In this background, in this paper, the related theory of facilities planning and logistics and method based on SLP were used to rethink the facilities planning and logistics systems of CV joint production workshop in A Group, in order to obtain three new facilities layout plans. The Weight Grade Method was used to evaluate solutions to choose the optimal solution, so that the target of improving enterprise productivity, reducing cost, reducing waste, maximizing profit can be reached.Keywords:Facilities planning;Logistics analysis;SLP;Optimization目录中文摘要 (I)英文摘要. ....................................................... I I 1 绪论.. 0研究背景与意义 0国内外研究现状 0 0 (1)论文的主要研究内容 (2)2 设施规划理论及方法研究 (2)工厂车间布置的一般方法 (2)SLP概述 (3)SLP的五个要素 (3)SLP的四个阶段 (4)SLP设计步骤 (5)3 生产车间概况与现状分析 (5)产品介绍 (5)生产工艺 (6)车间概况 (7)生产车间设施布置现状分析 (9)4 车间设施规划与布局方案 (10)产品概况与作业单元面积计算 (10)产品分析 (10)作业单位面积计算 (21)作业单位间物流相互关系分析 (28)作业单位间非物流相互关系分析 (31)作业单位综合关系分析 (32)绘制作业单位位置相关图 (34)绘制作业单位面积相关图 (37)修正 (37)绘制厂区详细布置图 (38)......................................... 错误!未定义书签。
《设施规划与物流分析》课程设计

目录第一章课程设计任务................................................................................. 错误!未定义书签。
第二章食品物流园区概述......................................................................... 错误!未定义书签。
2.1 食品物流园区内涵......................................................................... 错误!未定义书签。
2.2 食品物流园区分类......................................................................... 错误!未定义书签。
2.3 食品物流园区的功能..................................................................... 错误!未定义书签。
2.4 食品物流园区的作用..................................................................... 错误!未定义书签。
2.5 食品物流园区作业流程................................................................. 错误!未定义书签。
第三章现场调研分析................................................................................. 错误!未定义书签。
第四章食品物流园区选址分析................................................................. 错误!未定义书签。
物流系统规划与设计之:物流设施布置与设计

➢ (1)满足生产要求,工艺流程合理; ❖ 功能分区法 ❖ 系统布置设计(SLP)
➢ (2)适应工厂内外运输要求,线路短捷顺直; ➢ (3)合理用地; ➢ (4)充分注意防火、防爆、防振与防噪声; ➢ (5)利用气候等的自然条件,减少环境污染。
2、车间布置设计原则
➢ (1)确定设备布置形式; ➢ (2)满足工艺流程要求; ➢ (3)实行定置管理,确保工作环境整洁、安全; ➢ (4)选择适当的建筑形式;
系统布置设计基本要素
P、Q、R、S、T,通过工厂布置模型,得到具体的布置方案:
系统布置设计阶段结构
1、阶段I 确定位置 2、阶段II 总体区ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 3、阶段III 详细布置 4、阶段IV 安 装
系统布置设计SLP模式(程序)
1、准备原始资料 2、物流分析与作业单位相互关系分析 3、绘制作业单位位置相关图 4、作业单位占地面积计算 5、绘制作业单位面积相关图 6、修正 7、方案评价与择优
作业单位综合相互关系表
作业单位物流相互关系表R
量化:A=4,E=3,I=2,O=1,U=0
作业单位非物流相互关系表 r
量化:A=4,E=3,I=2,O=1,U=0,X=-1
作业单位综合相互关系表TR TRij = m × MRij + n × Nrij
m:n = 3:1 , 2:1 , 1:1, 1:2 , 1;3
系统布置设计基本要素分析
要素分析
分析目的
产品P—产量Q分 析
工艺过程R分析
物流量计算主要考虑量大且种类少的产品
工艺过程决定生产车间的划分状况,其他辅助 部门的设置也大多受生产工艺过程的影响
作业单位S分析
物流仓储设施的规划与建设指南
物流仓储设施的规划与建设指南第一章物流仓储设施规划概述 (3)1.1 物流仓储设施规划的意义 (3)1.2 物流仓储设施规划的流程 (3)第二章市场需求与可行性分析 (4)2.1 市场需求分析 (4)2.1.1 市场现状 (4)2.1.2 市场需求分析 (4)2.2 可行性分析 (5)2.2.1 技术可行性 (5)2.2.2 经济可行性 (5)2.2.3 法律可行性 (5)第三章仓储设施选址与布局 (5)3.1 仓储设施选址原则 (5)3.1.1 符合企业战略发展需求 (5)3.1.2 地理位置优越 (6)3.1.3 安全环保 (6)3.1.4 节约成本 (6)3.1.5 便利的交通条件 (6)3.1.6 与周边设施协调 (6)3.2 仓储设施布局设计 (6)3.2.1 功能区域划分 (6)3.2.2 物流流程设计 (6)3.2.3 设备选型与布局 (6)3.2.4 信息化系统设计 (6)3.2.5 安全防护措施 (7)3.2.6 环境与绿化 (7)3.2.7 扩展性考虑 (7)第四章仓储设施规模与功能设计 (7)4.1 仓储设施规模确定 (7)4.2 仓储设施功能设计 (7)第五章仓储设施结构与材料 (8)5.1 仓储设施结构设计 (8)5.1.1 结构类型选择 (8)5.1.2 结构布局 (8)5.1.3 结构强度和稳定性 (9)5.2 仓储设施材料选择 (9)5.2.1 钢材 (9)5.2.2 混凝土 (9)5.2.3 砖石材料 (9)第六章仓储设施设备选型与配置 (10)6.1 仓储设施设备分类 (10)6.1.1 存储型设备 (10)6.1.2 流通型设备 (10)6.1.3 流通加工型设备 (10)6.1.4 辅助设备 (10)6.2 仓储设施设备选型与配置 (10)6.2.1 功能需求分析 (10)6.2.2 设备方案制订 (10)6.2.3 经济评估与定性分析 (11)6.2.4 设备配置与布局 (11)6.2.5 设备采购与安装 (11)6.2.6 设备维护与管理 (11)第七章仓储设施智能化与信息化 (11)7.1 仓储设施智能化技术 (11)7.2 仓储设施信息化建设 (12)第八章安全管理与环境保护 (12)8.1 仓储设施安全管理 (12)8.2 仓储设施环境保护 (13)第九章仓储设施建设投资与成本控制 (13)9.1 仓储设施建设投资分析 (13)9.1.1 投资背景 (13)9.1.2 投资规模 (13)9.1.3 投资方向 (13)9.1.4 投资回报分析 (14)9.2 仓储设施成本控制 (14)9.2.1 规划设计阶段 (14)9.2.2 施工阶段 (14)9.2.3 运营阶段 (14)第十章仓储设施建设施工与管理 (15)10.1 仓储设施建设施工 (15)10.1.1 施工准备 (15)10.1.2 施工过程 (15)10.1.3 施工质量控制 (15)10.2 仓储设施建设管理 (15)10.2.1 工程项目管理 (16)10.2.2 施工安全管理 (16)10.2.3 施工成本管理 (16)第十一章仓储设施验收与投运 (16)11.1 仓储设施验收 (16)11.2 仓储设施投运 (17)第十二章仓储设施后期维护与管理 (18)12.1 仓储设施维护保养 (18)12.1.1 定期检查 (18)12.1.2 清洁保养 (18)12.1.3 故障处理 (18)12.2 仓储设施管理策略与优化 (18)12.2.1 仓储设施布局优化 (19)12.2.2 仓储作业流程优化 (19)12.2.3 安全管理 (19)12.2.4 成本控制 (19)第一章物流仓储设施规划概述我国经济的快速发展,物流行业作为国民经济的重要组成部分,其发展速度日益加快。
物流中心的布局规划分析
随着国民经济的不断发展,现代物流业作为企业的“第三利润源”,其地位和重要性受到了来自政府、社会、企业越来越多的关注,物流行业也逐渐成长为了促进国民经济稳步发展的支柱型产业和新兴的经济发展增长点,物流也终于2009年政府工作会议上,被列为十大振兴行业之一[1]。
在整个物流行业供应链条上,物流中心是整个供应链体系上的一个关键节点,在现代经济成长过程中具有非常独特的地位,其通过对货品进行在库管理、配运作业管理、信息流管理等操作,可以在很大程度上降低操作人员工作的强度,减少货品在流通过程中的货损,提高货物的周转率,从而创造明显的经济效益。
同时,物流中心又是实施货品运输所必备的环节之一,因此很多新兴行业,如高技术附加值企业,跨国销售企业以及进行专业化物流服务业务的公司纷纷建立了专业化的物流中心,很多跨国公司在商品销售业务仅仅依赖很少的配送中心,由此可见物流中心是影响公司效益的关键因素,是起到决定性影响的实体[2]。
因此,将物流中心的设备和操作区域进行合理设计,对改善物流中心的效率就显得尤为重要。
一、物流场所设施布局的基本要求设施布置设计的原则对于不同系统的布置有着不同的要求,总结起来主要有以下几个方面:(1)服务于系统的主要目的。
在生产系统方面,必须以产品工作流程为主线,确保产品高效有序生产,降低设施设备投资成本。
(2)减少或消除不必要的操作。
可有效提高系统效率,降低消耗。
(3)保证系统柔性。
使系统有进一步改进、发展的空间。
(4)获得完整的系统优化。
既要进行总体布局,又要进行详细布局,二者相结合、相辅相成,才能得到一个全面、合理、高效的系统。
(5)充分利用空间。
尽量因地制宜的使用整个系统的空间面积。
(6)注意人为因素。
特别是对于服务系统来说,人的效率决定了系统的效率。
布局应提供舒适、安全、舒适的环境(例如房间大小、温度、湿度和其他一些支持房间),以满足人们的生理和心理需求,以提高系统的效率[3]。
二、S L P法概述在理查德缪斯提出的S L P(系统布置设计)中,把产品、产能、生产工艺、协助服务部门以及生产进度等作为已知的基本要素或者初始材料来处理.(1)产品p r o d u c t。
物流行业:物流园区规划与设施升级方案
物流行业:物流园区规划与设施升级方案第1章物流园区规划概述 (4)1.1 物流园区发展背景及现状 (4)1.2 物流园区规划原则与目标 (4)1.3 物流园区功能定位与规模 (5)第2章物流园区市场需求分析 (5)2.1 市场调研方法与数据来源 (5)2.2 物流市场需求分析 (5)2.3 物流园区服务对象及业务类型 (6)第3章物流园区选址与布局规划 (6)3.1 选址因素分析 (6)3.1.1 交通便利性:物流园区应位于交通便利的地区,便于与各种交通方式(如公路、铁路、航空、水运等)的衔接,降低运输成本,提高物流效率。
(6)3.1.2 地理位置与区域经济:选址需考虑物流园区所在地区的经济发展水平、产业结构、市场需求等因素,以保证园区与区域经济协同发展。
(6)3.1.3 土地资源:选址时应充分考虑土地资源的合理利用,保证园区有足够的发展空间,并考虑土地成本、政策环境等因素。
(7)3.1.4 环境影响:评估选址区域的环境影响,保证物流园区建设与运营不对周边环境造成不良影响。
(7)3.1.5 基础设施:选址区域的基础设施条件应满足物流园区运营需求,如供水、供电、通讯等。
(7)3.2 选址决策模型与方法 (7)3.2.1 多目标决策分析法:通过构建多目标决策分析模型,综合考虑选址因素,为物流园区选址提供科学依据。
(7)3.2.2 优化算法:运用遗传算法、粒子群算法等优化算法,求解物流园区选址问题的最优解。
(7)3.2.3 仿真模型:通过构建物流园区选址的仿真模型,模拟园区在不同选址方案下的运行效果,为决策提供参考。
(7)3.3 物流园区布局设计原则 (7)3.3.1 功能区域明确:根据物流园区内不同业务需求,合理划分功能区域,提高园区运行效率。
(7)3.3.2 空间利用合理:充分考虑园区内建筑、道路、绿化等空间布局,实现土地资源的高效利用。
(7)3.3.3 系统协调性:园区布局应与周边环境、交通、产业等相协调,形成良好的物流生态系统。
【设计】设施规划与物流分析课程设计最终版
【关键字】设计目录附图 (29)参考文献 (33)第一章液压转向器的工作原理及结构特点1.1 液压转向器的工作原理液压转向器:即液压动力式转向器。
转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构,同时也是转向系中的减速传动装置。
它是转向系中最重要的部件。
它的作用是:增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。
1.2 液压转向器的结构特点液压转向器是由随动转阀和一幅摆线转定子副组成的一种摆线转阀式全液压转向器。
,它与供油泵、溢流阀(或分流阀)、转向油缸及其它连接附件组成的全液压转向系统,广泛应用于农业机械、船业机械、园林机械、道路养护机械、林业机械、工程机械和矿山机械等低速重载车辆上。
第二章公司概况2.1 介绍我公司自创建以来.一直致力于动力转向机的研究与开发.是一家非常专业的齿轮齿条式液压动力转向器生产企业。
本厂注重人才引进,重视员工素质培养,不断购进各种专业生产设备.现主要设备有:高精度数控内圆磨床、高精度数控外圆磨床、数控滚齿机、数控车床、数控仪表车床、数控挠槽机、数控铣床、数控深孔钻床、精密珩磨机、抛光机、液压机、调直机、四轴数控加工中心、动力转向器专用测试台及各种精密测量仪器等先进设备。
我公司有很强新产品设计、及开发能力,十分注重品质管理,并本着“技术领先、高效设计、按时交货、诚信合作”的创业原则,欢迎四面八方的用户来合作,我们以精良的设备和过硬的技术及完善的管理作后盾,让我们的公司及产品成为您满意的选择。
相信我们是最有潜力的动力转向机生产厂家,也相信我们会成为你最好的合作伙伴. 不管世界如何变化,埃尔孚人对于企业发展及质量方面精益求精的执着精神永远不变。
2.2 部门(车间)简介生产一种产品不是单一一个部门(车间)就能完成的,他需要多个部门(车间)相互协作和配合。
每个部门(车间)都是企业正常运作生产、正常运营的不可分割的组成部分,每个部门(车间)都承担着各自不同的人物及其特定职能,各部门(车间)相互独立又相互联系。
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1.物流的定义物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程。
根据需要,将运输、储运、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
注意:(1)定义中的物品不仅指生产的商品,还包括为物品流通顺利进行而使用的包装容器,包装材料等废弃物在内。
(2)消费者也不是一般意义上的消费者,而是包括整个供应链环节的各类需求者。
如制造商、批发商、零售商等。
2.流通包括两部分:一是产品从生产者所有转变为用户所有,即所有权转移的活动,称为商流。
二是实现物的流转过程,即解决对象从生产地转移到使用地以实现其使用价值的问题,称为物流。
商流和物流一般总是相伴发生的,但它们各自具有不同的活动内容和规律。
如果二者路线完全一致,往往会发生实物流的迂回、倒流、重复等,造成浪费。
3.商流与物流的互相分离,一般地说有以下几种情况:①商流在前,物流在后;物流是在商流之后完成的。
(商品的预购)②物流在前,商流在后。
商品的赊销就属于这种情况。
③商流迂回,物流直达。
例如在商流中,产品的所有权多次易手,但产品实体可能从最初的售卖者直接送达最终的购买者。
④只有商流,没有物流。
一种是建筑物、房产的买卖。
第二种情况是商品的投机活动。
⑤只有物流而没有商流4.商物分离的优点⑴为了营业方便。
公司批发站一般设在都市繁华地区,而配送中心可以设在郊外,工厂之间的大批货物输送较为便利,可以缓和市内交通拥挤现象。
⑵配送中心的仓库规模大、物流作业集中,同一地点处理的物流量大、便于利用机械化、自动化的保管设施和装卸机械,大幅度的提高了物流活动生产率,同时也可以降低物流成本。
⑶配送中心实行回路配送,提高了运输设备的利用率,降低运输费用,服务质量也可以得到改善。
⑷使各部门的职能单纯化,可以提高工作效率。
5.现代物流发展趋势(1) 规模化、集团化趋向。
(2) 多元化趋向。
(3) 国际化趋向。
(4) 传统的运输与仓储企业加快向第三方物流转变。
(5) 专业化趋向。
(9) 物流信息化建设步伐加快。
(7) 物流需求将首先从部分行业释放。
(8) 物流服务更加深入。
(6) 物流配送仍将是热点。
6.指导物流运输的两条基本原理:⑴规模经济。
特点:随着运输规模的增长,使单位产品的运输成本下降。
⑵距离经济。
特点:每单位距离成本随运输距离的增加而减少,类似于规模经济,尤其体现在运输装卸费用上的分摊。
7.基本运输方式简述⑴铁路运输优势:可以中长距离、大批量、高速、低廉运输,不像航运、空运受天气影响较大,运输稳定、安全、可严格按计划运行。
缺点:不能“门对门”地服务到家,不适宜应急运输、短距离运输价格高。
⑵公路运输优势:机动灵活,可以直接把货物从发货处送到送货处。
更适合短距离运输,运量少,运行范围广。
缺点:不适合大批量长距离运输,对环境污染较大,耗油较多。
⑶.航空运输优势:运送速度极快,适于中长距离的运输,运输条件好,货物很少损伤、变质,所需包装简单,很适合新鲜易腐和季节性商品地运送。
缺点:运费偏高,重量受限,受天气影响大。
⑷水上运输优势:可以长距离、大批量运输,运费低廉,可以利用天然水道,运输范围广。
缺点:速度较慢,受天气影响较大,运输时间难以保证准确。
⑸管道运输优势:运量大、成本低廉,建成后可长期稳定运营,易于实现遥控和自动化管理。
缺点:只能输送特点货物,运输方向单一,灵活性差。
8.保管的作用和功效:保管的存储作用;保管在供需之间的时间调整作用,如粮食,水库;保管地价格调节作用,如水果,空调;保管地整合配送作用。
9.仓库保管作业原则:①面向通道进行保管,为使物品出入库方便、容易在仓库内移动;②尽可能的向高处码放,有效利用库内容积;③根据出库频率选定位置,出货和进货频率高地物品放在靠近入口、易于作业地地方,流动性差地物品放在距离出入口稍远的地方,季节性物品则依其季节特性选定放置地场所;④同一品种在同一地方保管;⑤根据物品重量安排保管地位置;⑥根据先进先出地原则。
10.包装的作用:①保护作用;②定量作用,包装地过程是将物资整理成为基本单元,整理成为适合搬运、运输地单元;③标识作用,易于识别物质商品;④提高工作效率的作用,包装地大小、形状、重量都便于运输、搬运、保管。
⑤达到创造商品形象促进销售的作用。
11.设施规划的定义设施规划是在企业经营策略的指导下,针对企业个体中的生产或服务系统的生产或转换活动从投入到产出的全部过程中,将人员物料及所需的相关设备设施等,做最有效的组合与规划,并与其他相关设施协调。
以期获得安全、效率与经济的操作,满足企业经营需求,同时更进一步能对企业长期的组织功能和发展产生更积极的影响和效益。
12.设施规划的目标①简化加工过程;②有效地利用人员、设备;③最大限度的减少物料搬运;④缩短生产周期⑤力求投资最低;⑥为职工提供方便、舒适、安全和职业卫生的条件。
13.制造设施的规划包含下列含义:(课设)(1) 对于各种设施设备与人员的数量需求寻得一最佳组合, 以达到最恰当的生产结构。
(2) 决定各种设备(包括生产设备、物料搬运设备、存取设备、辅助设备等)、物料及人员操作与活动所需的空间需求。
(3) 分析各活动的关系,以求得各活动空间可能的相关位置。
(4) 分析物料的接收、制造、储存、出货等整体过程,安排其流程、路径与时序,以期获得良好的物料搬运及人员流通成效。
(5) 调整各活动位置与空间,以使人员、物料、机器等获得最有效经济的关系位置与操作方法。
(6)通过各项设施的妥善安排与规划,不仅减少对环境的负面影响,且能对长期的环境与组织发展有更积极的影响和效益。
14.设施规划范围(选择填空)15.市场部门的信息⑴产品销售价格⑵市场对产品的容量(生产纲领)⑶季节性⑷配件或备件的市场供应情况16.管理层的策略①可行性研究;②库存管理策略;③投资策略;④“自制”或“采购”决策;⑤开工日期;⑥公司的组织和规模以及未来的发展。
17.离散型车间或工场的机器设备布置五种典型的机器或设备的布置方式,即:①按工艺布置:又称机群式布置,按同类设备和人员集中布置在一个地方,各类机床保持一定顺序,按照大多数零件的加工路线来排列,适用于多品种小批量生产方式。
②按产品布置:制造某种部件或某种产品的封闭车间,按加工或装配的工艺过程顺序布置,适用于少品种大批量生产方式。
产品原则布置与工艺原则布置对比:1)布置结构方面的不同。
产品原则布置为垂直布置,而工艺原则布置为水平布置。
2)“均衡生产”方面的不同。
③按固定工位布置。
以原材料或主要部件固定在一定位置的布置形式,生产时所需的设备、人员、材料等都要服从于工件的固定位置,适用于大型的不宜移动的产品,如飞机装配、船舶制造等。
④按成组生产原则布置。
介于产品原则布置与工艺原则布置之间,在工作场地内配置可以完成工艺相似零件组所有零件全部工序所需的不同类型的机床,作为一个单元,适用于中小批量生产。
⑤U形布置。
这是近年来颇受工厂欢迎的一种设备布置形式。
U形多工序生产线适合于多品种中小批量的生产,符合当代生产模式的需要。
U形布置时,工人容易掌握从毛坯到成品的全工艺过程,合理安排作业程序后可以减少工人各种多余的动作,便于工人多工序(多机床)操作,便于对生产线的全面管理。
18.练习:下图分别表示两种工厂的P-Q曲线,简述它们在划分作业单位上有什么区别。
答:图a的曲线比较平缓,即各种产品的产量相差不大,可采用一种布置形式,组织在一个作业单位内。
图b的曲线比较陡深,各种产品易按产量大小分别采用产品原则布置、成组原则布置、工艺原则布置,并划分作业单位。
19.流动模式**⑴影响流动模式因素:出入口、厂址或建筑物的尺寸、生产流程特点和生产线的长度、通道的设置、运输的方式及其机械化程度、储存的要求、发展的需要等。
⑵流动模式的种类:由于外部运输条件或者原有布置的限制,需要按照给定的出入口位置来规划流动模式。
基本的流动模式有5种。
直线形、L形、U形、环形、S形等5种。
基本流动模式:直线型——生产过程短且简单L型——绕开一定的建筑物或设施U型——出入口在同一相对位置环型——出入口在同一点S 型——较大面积内安排较长的生产线⑶物流合理化的原则:即物流路径避免交叉、迂回,消除流动阻碍。
20.设施规划目标:(1) 简化加工过程。
(2) 有效地利用设备、空间、能源和人力资源。
(3) 最大限度地减少物料搬运。
(4) 缩短生产周期。
(5) 力求投资最低。
(6) 为职工提供方便、舒适、安全和符合职业卫生的条件。
21.设施规划原则:(1) 减少或消除不必要的作业;(2) 以流动的观点作为设施规划的出发点;(3) 运用系统的概念;(4) 重视人的因素;(5) 设施规划设计是从宏观到微观,又从微观到宏观的反复迭代、并行设计的过程。
22.物料搬运的定义物料搬运是指在同一场所范围内进行的、以改变物料的存放(支承)状态(装卸)和空间位置(搬运)为主要目的的活动,即对物料、产品、零部件或其它物品进行搬上、卸下、移动的活动。
23.物料搬运系统的目的(1) 通过有效率的搬运方式以降低物料搬运成本,亦即降低生产成本。
(2) 增加物流的效率,确保适时适地使用物料。
(3) 改善工场安全和工作状况。
(4) 改善设施使用效率。
(5) 改善制造程序。
(6) 增加生产能力。
24.物料搬运活性系数物料活性系数是一种度量物料搬运难易程度的指标,由于存放的状态不同,物料的搬运难易程度也不一样。
人们把物料的存放状态对搬运作业的方便(难易)程度,称之为搬运活性。
25..活性指数:将物料从散放状态到进入装卸搬运状态这一过程,按装卸搬运要求分为四项内容,把物料所处状态已经完成而无须进行的活动称为活性指数。
散放状态的活性,规定其系数为零。
对此状态每增加一次必要的操作,其物品的搬运活性系数加上1,活性水平最高的状态活性系数为4。
26.物料搬运系统的考虑因素物料搬运方程式是借助于英文中的七个疑问词,即何故(why)、何物(what)、何处(where)、何时(when)、如何(how)、何人(who)及何者(which),设计一连串的问题以质疑物料搬运系统设计者的设计理念是否合理或是否有其他更好的方法存在,以期找出设计缺陷,改善系统绩效。
27.仓库的增值作用⑴持有库存可以平衡和缓冲生产计划和需求之间的差别。
⑵将一个或几个公司各制造部门的产品堆积和归放在一起,装箱运给普通客户。
⑶更快地响应顾客要求,并以频繁、小批量配送。
⑷反向物流28.库存管理功能分类⑴周期库存:为了满足连续补货期间的平均需求而存储的必要库存,周期性库存很大程度上取决于生产批量的规模、经济运输批量、存储空间的限制、补货提前期、供应商的数量折扣等。
⑵季节性库存:一些商品具有明显的季节性消费特征,如空调机、日历等。
在某些季节的销售高峰期,产品会供不应求;在其他的季节,产品则会滞销。