关于我国铁路信号设备可靠性的分析
铁路信号设备可靠性分析

铁路信号设备可靠性分析
铁路信号设备是确定火车行进路线和保证列车安全运行的重要设备,其可靠性也是保
证铁路运输安全的关键。
铁路信号设备可靠性分析实质上是通过对铁路信号设备的故障发
生规律进行分析,制定出相应的保养和维修措施,从而提高设备的使用寿命和运行可靠
性。
铁路信号设备的可靠性分析应用概率统计、数学模型和信息技术等方法,主要包括以
下几个方面:
1.故障分类
铁路信号设备的故障主要分为硬件故障和软件故障。
硬件故障是由设备本身的材料、
结构和工艺等问题导致的,软件故障则是由程序设计、编程等问题引起的。
对于硬件故障,可采取当地维修的方法进行修复,而软件故障则需要运用较高水平的技术来解决。
2.故障发生规律
在信号设备运行的过程中,一定会存在一定的故障率。
通过对故障发生率的分析,可
以评估设备的运行状况,并可预测设备的故障发生时间。
一般情况下,铁路信号设备的故
障率与使用寿命正相关,即使用寿命越长则故障率越高。
3.可靠性评估
通过对信号设备的工作情况进行检测、分析和统计处理,可以计算出设备的可靠性指标,如可靠性、平均无故障时间(MTBF)、平均修复时间(MTTR)等,从而评估设备的总
体可靠性水平。
4.保养和维修措施
可靠性分析的最终目的是设计出科学、合理的保养和维修措施,并逐步推广计算机辅
助的维修及保养技术。
在故障修复完成之后,应对故障进行分析、剖析和原因查找,从而
尽力避免类似故障的再次发生。
铁路信号设备的可靠性分析

铁路信号设备的可靠性分析引言铁路信号设备是保障铁路交通安全的重要组成部分,它能够有效地控制列车的运行和保障列车行驶的安全。
由于运行环境复杂,信号设备的可靠性一直是铁路领域关注的焦点。
本文将对铁路信号设备的可靠性进行分析,并探讨提高信号设备可靠性的方法和措施。
一、可靠性的概念可靠性是指系统在规定的时间内、在规定的条件下,能够正常运行的能力。
对于铁路信号设备来说,其可靠性表现为信号设备能够按照预定的程序和规则进行信号传递和控制列车运行,从而确保列车行驶的安全和运行的顺利。
所以,信号设备的可靠性直接关系到列车运行的安全和客运效率。
在铁路领域,提高信号设备的可靠性一直是铁路部门的重要工作之一。
二、可靠性分析的方法1. 故障率分析故障率是指设备在规定时间内发生故障的概率。
铁路信号设备属于高可靠性设备,在其使用寿命内通常发生故障的概率非常低。
对于铁路信号设备的可靠性分析,可以采用故障率分析的方法,通过对设备的故障率进行统计分析,了解设备的运行情况和存在的问题。
2. 维修保养记录分析维修保养记录是了解设备运行状况和维护情况的重要依据。
通过对维修保养记录的分析,可以了解设备的维修次数、维修内容、维修时长等信息,从而得出设备运行情况和维护水平,并针对存在的问题进行改进和提高。
3. 故障模式与影响分析(FMEA)FMEA是一种常用的可靠性分析方法,通过分析设备的故障模式和故障影响,确定可能引发故障的原因,并对可能产生的影响进行评估和分析,从而提出改进设备可靠性的措施和建议。
三、影响信号设备可靠性的因素1. 环境因素铁路信号设备常常处于恶劣的自然环境中,如雨雪天气、高温、潮湿等,这些环境因素会影响设备的正常运行,导致设备的故障率升高,降低设备的可靠性。
2. 设备老化随着使用时间的增长,设备的部分零部件会出现老化现象,如电子元件老化、机械部件磨损等,这些都会对设备的可靠性产生影响。
设备的老化也是影响信号设备可靠性的重要因素。
铁路信号系统的可靠性分析

铁路信号系统的可靠性分析铁路信号系统,这可是保障铁路安全运行的关键“小能手”。
咱们今天就来好好唠唠它的可靠性到底是咋回事。
我先给您讲个事儿啊。
有一回我坐火车出差,一路上望着窗外的风景,心里正美滋滋的。
突然,火车在一个小站莫名其妙地停了好长时间。
当时我心里那个急呀,就盼着赶紧重新出发。
后来才知道,是铁路信号系统出了点小故障,得排查清楚确保安全了才能继续走。
您想啊,要是铁路信号系统不可靠,那得引发多大的麻烦!这铁路信号系统就好比是铁路的“眼睛”和“耳朵”,负责给列车指引方向、控制速度,告诉列车啥时候能走、啥时候得停。
从技术层面来看,铁路信号系统是由一系列复杂的设备和技术组成的。
比如说,信号灯,那一闪一闪的颜色变化可有着严格的含义,红灯停、绿灯行,黄灯就得小心啦。
还有轨道电路,它能检测列车是否占用轨道,要是轨道被占用了,信号系统就得赶紧发出指令,防止其他列车误闯。
再说这信号系统里的各种传感器,那可都是精细得很。
它们就像一个个小侦探,时刻监测着铁路线路上的各种情况,温度、湿度、压力等等,稍有风吹草动,都能及时反馈给控制系统。
但是,这些设备在运行过程中,也会面临各种各样的挑战。
比如说,恶劣的天气,像暴雨、雷电、大风,都可能影响信号的传输和设备的正常工作。
我就听说过,有一次大暴雨,把某个地方的信号电缆给泡坏了,导致信号中断,整个线路的运行都乱了套。
还有电磁干扰也是个头疼的问题。
现在到处都是电子设备,各种电磁波满天飞,一不小心就可能干扰到铁路信号的传输。
另外,人为因素也不能忽视。
工作人员的操作失误、维护不当,都可能影响信号系统的可靠性。
就像有个小站的信号员,因为一时疏忽,把信号设置错了,差点酿成大祸。
为了保证铁路信号系统的可靠性,工作人员们可是费了不少心思。
他们要定期对设备进行检查、维护和更新,确保每一个零部件都处于良好的工作状态。
而且,现在的技术也越来越先进了,有了智能化的监测系统,能够实时监控信号设备的运行情况,一旦发现问题,就能迅速采取措施解决。
铁路信号设备可靠性分析

铁路信号设备可靠性分析
铁路信号设备是确保铁路运输安全与顺畅的重要组成部分。
信号设备的可靠性分析是评估信号设备是否具备持续稳定工作能力的重要手段。
可靠性分析有助于预测信号设备的寿命和故障概率,以便采取相应的维护和更新措施,保障铁路交通的安全与高效运作。
可靠性指标。
可靠性分析的首要任务是明确和定义可靠性指标,如平均无故障时间(MTBF)、平均修复时间(MTTR)等参数,为信号设备的可靠性评估提供定量指标。
这些指标可以通过设备的历史数据统计得到,也可以通过仿真模拟等方法进行估算。
故障模式分析。
故障模式分析是了解信号设备故障原因和类型的基础。
通过对已发生故障的设备进行调查和分析,可以得到各种故障模式的概率分布和出现规律。
常见的故障模式包括电路短路、断线、元器件老化等。
这种分析可以为维修人员提供指导,帮助他们快速定位和修复故障。
可靠性评估和改进措施。
根据信号设备的可靠性指标和建模结果,可以对设备的可靠性进行评估。
通过比较设备的实际故障率与理论故障率,可以判断设备的可靠性水平。
如果发现设备的故障率超过预期,可以采取相应的改进措施,如加强设备的维护保养、优化设备运行参数等。
铁路信号设备可靠性分析

铁路信号设备可靠性分析【摘要】铁路信号设备的可靠性分析在铁路运输中具有重要意义。
本文首先介绍了信号设备在铁路运输中的重要性,接着分析了可靠性分析方法和故障模式与影响分析。
然后详细讨论了可靠性评估指标以及安全性和可靠性的平衡问题。
结论部分提出了提升铁路信号设备可靠性的方法,并强调了综合考虑安全性和可靠性的重要性。
最后建议重点加强故障防护措施,以确保铁路运输的安全和可靠性。
通过本文的研究,可以为铁路信号设备的运行和维护提供有效的指导,同时为提升铁路运输的安全性和可靠性提供参考。
【关键词】铁路信号设备、可靠性分析、信号设备重要性、可靠性分析方法、故障模式与影响分析、可靠性评估指标、安全性、可靠性平衡、铁路信号设备可靠性提升、安全性、故障防护措施。
1. 引言1.1 铁路信号设备可靠性分析铁路信号设备可靠性分析是铁路运输安全的重要组成部分,通过对信号设备的可靠性进行评估和分析,可以有效提高铁路运输的安全性和可靠性。
在铁路运输中,信号设备起着至关重要的作用,它们能够确保列车的安全运行并避免事故的发生。
对信号设备的可靠性进行分析具有重要的意义。
在铁路信号设备可靠性分析过程中,需要考虑各种因素,包括设备的老化情况、环境影响、人为操作等因素。
可靠性分析方法可以帮助我们全面了解信号设备的可靠性水平,及时发现潜在的问题并采取相应的措施加以改进。
通过对故障模式和影响进行分析,可以更好地预防和处理信号设备可能出现的故障。
在铁路信号设备可靠性分析中,还需要考虑到不同的可靠性评估指标,如平均无故障时间、平均修复时间等,这些指标可以帮助我们全面地评估信号设备的可靠性水平。
安全性和可靠性的平衡也是重要的,需要在保证设备可靠性的同时确保列车运行的安全性。
铁路信号设备可靠性分析是提高铁路运输安全性和可靠性的关键环节,只有不断提升信号设备的可靠性水平,综合考虑安全性和可靠性,并重点加强故障防护措施,才能确保铁路运输的安全与顺畅。
2. 正文2.1 信号设备的重要性铁路信号设备是铁路运输系统中至关重要的组成部分,它起着指示、保护和控制列车运行的作用。
铁路信号设备可靠性分析

铁路信号设备可靠性分析铁路信号设备是保证铁路运输安全的关键设备之一。
为了增强铁路运输的安全性,必须对铁路信号设备进行可靠性分析。
本文将介绍铁路信号设备的可靠性分析方法和其实施的意义。
(一)故障模式和效应分析(FMEA)故障模式和效应分析(FMEA)是一种将潜在的失败模式和其对系统或子系统造成的影响进行分析的方法。
这种方法可以帮助工程师更好地理解件件端口间的失败模式,最终设计出更可靠的机械系统或电子系统。
针对铁路信号设备,FMEA方法需要确定每一个子系统的故障模式和造成的效应。
首先,需要确定每一个子系统的功能和作用。
随后,需要考虑一些故障模式,例如,线路故障、设备故障、软件故障等。
最后,需要评估每一个故障模式的严重性,以确定其对信号系统的影响。
这个过程是通过讨论、仿真和实验来实现的。
失效模式和影响分析(FMECA)是一种系统级失效分析技术。
这种方法通过系统级的失效分析,将系统最不可靠的部分识别出来,然后为这一部分提供有针对性的改进措施,从而提高了系统的可靠性。
针对铁路信号设备,FMECA方法需要确定系统的子系统以及每一个子系统的失效模式。
随后,需要评估每一个失效模式的影响程度,以及对其进行优先排序,以确定需要优先解决的问题。
最后,需要提出相应的解决方案和改进措施。
(三)可靠性分析可靠性分析是一种提供系统在给定时间内执行特定任务的概率的技术。
这种方法将故障本质上视为统计事件,可以帮助确定信号设备的可用时间和可靠性指标。
这个过程需要考虑的因素包括设备寿命分布、故障率分布、设备使用及维护的时间分布等。
这种方法可以为工程师提供系统的总体状况及可靠性指标,并帮助确定设备维护计划和保养周期。
它需要考虑到诸如设备的维护、设备的寿命、设备的设计等方面的因素,并确定这些因素对系统的可靠性的影响。
(一)帮助改善设备的设计,包括设备的结构和工作原理等方面。
(二)减轻设备的损坏和维护成本。
(三)提高铁路运输的安全性。
(四)有效地使用人力资源。
铁路信号设备的可靠性分析
铁路信号设备的可靠性分析
铁路信号系统是保障铁路运行安全的关键设备之一,其可靠性直接影响铁路运输的稳定性和安全性,因此,铁路信号系统的可靠性分析十分重要。
铁路信号设备的可靠性指设备在一段时间内能够正常运行的能力,其中包括设备的工作寿命、故障率、维修周期等指标。
铁路信号设备的可靠性分析需要考虑设备的结构和运行特点,并对其进行可靠性评估。
铁路信号设备包括信号机、道岔、轨道电路、电子联锁等部分。
其中,信号机和道岔是铁路交通的主要控制设备,其可靠性直接决定了列车运行的安全性。
轨道电路则负责检测、定位列车位置,为信号系统提供判断列车位置的信息。
电子联锁则是连接各部分设备的控制中心,负责对信号机、道岔等设备进行控制和管理。
对于铁路信号设备的可靠性分析,首先需要对设备进行全面的了解和研究,包括设备的设计、制造、工作原理、使用条件、维护保养等信息。
在此基础上,可以采用故障树分析、失效模式与效应分析等分析方法,对设备的可靠性进行评估,找出设备故障的根本原因,从而提出有效的改进措施和维修方法。
另外,在铁路信号设备的使用过程中,需要开展定期的检查和维护工作,及时发现和排除潜在问题,保证设备的正常运行。
同时,还要建立完备的维修管理体系,对设备的维修进行有效的安排和控制,保证设备的维修质量和效率。
这些工作对于提升铁路信号设备的可靠性具有重要的作用。
综上所述,铁路信号设备的可靠性分析是一个系统性的工程,需要综合考虑设备本身性能、使用环境、维护保养等多个方面的因素,采用合适的分析方法进行评估和优化,同时加强设备的维护管理工作,才能够提高铁路运输的安全性和稳定性。
铁路信号设备可靠性分析
铁路信号设备可靠性分析
铁路信号设备是保障铁路安全运行的重要设备,其可靠性对于保障铁路安全运行有着
重要的意义。
因此,对于铁路信号设备的可靠性进行分析是必不可少的。
可靠性分析是指通过对铁路信号设备进行定量分析,确定其正常工作的概率,预测其
寿命和失效模式,并为其维护、保养和更新提供依据,同时也可为铁路安全管理提供重要
的决策支持。
(一)故障率分析
故障率是指设备在一定时间内发生故障的频率,是评价设备可靠性的重要指标。
通过
对铁路信号设备的历史数据进行统计分析,可以计算出设备的故障率,并分析故障率的变
化趋势,为制定设备维护计划和更新计划提供依据。
(二)失效模式分析
失效模式是指设备在工作中出现故障的类型、原因和特点。
通过对失效模式的分析,
可以预测设备的寿命和故障情况,并为制定针对性的维护计划和更新计划提供依据。
同时,还可以通过采取相应的预防措施,减少设备失效对铁路安全运行的影响。
(三)可靠度分析
(四)维护管理分析
维护管理是保障设备正常工作和延长设备寿命的重要措施。
通过对铁路信号设备的维
护情况进行分析,可以优化维护策略,提高设备可靠性。
同时,还可以对设备进行预防性
维护,避免设备失效对铁路安全运行的影响。
铁路信号设备的可靠性分析
铁路信号设备的可靠性分析铁路信号设备是确保列车运行安全的重要设备,其可靠性分析对于保障铁路交通安全至关重要。
本文将从可靠性的定义、可靠性分析的方法和影响可靠性的因素等方面进行探讨。
一、可靠性的定义可靠性是指设备在一定条件下能否按照既定要求正常工作的能力。
在铁路信号设备中,可靠性主要体现为设备的故障和失效概率。
设备的故障是指设备发生了不能正常工作的故障,而设备的失效是指设备失去了正常工作的能力。
二、可靠性分析的方法1. 故障树分析(FTA):故障树分析是一种通过分析设备故障的逻辑关系来推断造成故障的根本原因的方法。
它是将系统故障拆分为一系列简单的故障事件,并按照逻辑关系进行组合和分析,最终得出造成系统故障的根本原因。
2. 事件树分析(ETA):事件树分析是一种通过分析系统事件的逻辑关系来推断系统是否能够满足某种要求或达到某种状态的方法。
它是将系统事件按照发生的逻辑顺序进行组合和分析,最终得出系统是否能够达到预期目标的结论。
3. 可靠性指标分析:可靠性指标分析是通过对信号设备的故障统计数据进行分析,得出设备可靠性的指标,如MTBF(平均无故障时间)、MTTR(平均维修时间)、故障率等。
这些指标可以帮助评估设备的可靠性水平,并为设备的改进和维护提供依据。
三、影响可靠性的因素1. 设备的质量:设备的质量是影响可靠性的重要因素之一。
一个质量好的设备,其故障率相对较低,可靠性相对较高。
2. 设备的维护:良好的设备维护可以有效地延长设备的使用寿命,减少故障发生的概率,提高设备的可靠性。
3. 设备使用环境:设备使用环境的恶劣程度也会影响设备的可靠性。
如高温、大气湿度、腐蚀性气体等环境因素都会加速设备的老化和损坏,降低设备的可靠性。
4. 设备的设计:设备的设计是否合理也会直接影响设备的可靠性。
合理的设计可以降低故障发生的概率,提高设备的可靠性。
铁路信号设备的可靠性分析是通过故障树分析、事件树分析和可靠性指标分析等方法对设备的可靠性进行评估和分析,以发现设备故障的根本原因,为设备的改进和维护提供依据。
铁路信号设备的可靠性分析
铁路信号设备的可靠性分析一、可靠性的重要性铁路信号设备的可靠性是指其在一定时间内,能够在规定的条件下正常工作的能力。
对于铁路运输来说,列车的安全行驶是至关重要的,而信号设备的不可靠性往往会导致列车事故的发生,给乘客和铁路运输带来严重的安全隐患。
提高铁路信号设备的可靠性,不仅是保障铁路运输安全的需要,也是建设和完善现代化铁路运输系统的重要基础。
二、可靠性分析方法为了对铁路信号设备的可靠性进行分析,可以采用一些常用的可靠性分析方法,如故障树分析、失效模式和效应分析等。
通过这些方法,可以对信号设备的故障模式、失效概率和对系统正常工作的影响进行深入研究,为提高信号设备的可靠性提供重要依据。
在对铁路信号设备的可靠性进行分析后,可以得出以下结论:1.故障模式多样化:铁路信号设备通常由多个部件组成,每个部件之间存在着复杂的相互作用关系,导致信号设备的故障模式多样化,从而增加了设备的故障概率。
2.失效率相对较低:尽管信号设备的故障模式多样化,但由于其制造工艺和技术水平在不断提高,因此整体的失效率相对较低,能够满足铁路运输的需求。
3.维修和保养成本较高:铁路信号设备通常需要进行定期的维护和保养,而这些工作需要投入大量的人力和物力成本,因此维修和保养成本较高。
四、提高可靠性的措施1.加强设备的质量管理:对信号设备的制造和安装过程进行严格管理,确保设备的质量达标,减少故障发生的可能性。
2.优化设备的维修和保养计划:明确设备的维修和保养周期,加强对设备的定期检测和维护,及时发现和处理潜在故障。
3.引入先进技术和设备:不断研发和引进先进的信号设备技术,提高设备的性能和可靠性,适应铁路运输的发展需求。
4.加强人员培训和管理:加强对信号设备维修人员的培训和管理,提高其专业素养和技术水平,保证设备的正常运行。
五、结论铁路信号设备的可靠性对于铁路运输的安全与稳定具有举足轻重的作用。
通过可靠性分析,可以了解信号设备的故障模式和失效概率,为提高设备的可靠性提供依据。
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常见 的可靠性模 型大致可 分为 以下几种: 指数 分布模 型、威 布尔分 布模 型、(对 数 )正 态分布模型、伽马分布模 型与极值分布模型等。 在实际应用 中,应当根据研究 目标的现实情况 , 科学挑选 出适 当的数学模 型,此后 再依据 使用 周期相关数据 ,展开分布 的模 拟测 试,最终确 认所挑选 的模型是否合适 。
3 结 束 语
对 于铁路 信号 设备 可靠 性分析 的相 关 问 题 ,必须找到合适的解决办法 ,要参考科 学的 标准 ,按照实 际情况挑选模 型,建 立全面 的指 标体系 ,收集并分析 可靠性数据 ,为将来 铁路 信号设备 的可靠性发展 与评测找 出新的思路和 方法 。从整体角度看 ,我国铁 路信 号系统 内, 有关可靠性 的运用还停 留在初 级水平 ,许多项 目还有待进一步开发 。
可 修理 的产 品 方面 ,而 MTTF则 用于 不 能修 求 ,制定其运用过程 中可靠性与维修性应 当具
理 的产品。但针 对一些使用期限分布不符合指 备 的指标 。
数分布 的产 品,如果只规定一个 MTBF,则难
(5)拟 定可靠性与 维修性 的合 同指标 。
以得 知产 品的使 用期限分布情形,所 以在实际 某些运用环境条件 比较恶劣 ,在测试 时可 能难
通信技术 · Communications Technology
关于我 国铁 路信号设备可靠性的分析
文 /杨 海 滨
对 于可 靠性 数学 而 言,通 常是把 MTBF用 在 修性的实际情况和 问题 ,并按照我 国的相关 需
本 文 首先分 析 了我 国铁路 信 号设 备 可 靠性 分析 的现 存 问题 , 然后从 参考其 他行业 可靠性标准 、 按 照现 实情况 挑选 可 靠性 模型 、 建 立全 面的指 标体 系、收 集可 靠 性 数据 等 方 面, 阐述 了强化 铁路 信 号设 备 可靠 性 的具体 方 法, 以 期对给 予相 关工作 参考之 用。
(6)订 购方与承包 方要共 同协定可靠 性
是针对于 指数分布而言,并不适用于其他类型 与维修性 的检测方式 。对于该类合 同指标与检
的分 布 。
测方式 ,还需经过审核 以后,归入合 同当中 。
【关键词】我国 铁路 信号 设 备 可靠性 分析 2 铁路 信号设 备可靠 性提升 的 具体方法 2.4数据采集分析
1现存问题
六十年代起 ,在军工、航 天等领域展开 了可靠性相 关研 究,但远 远没有 达到 国外发达 国家 的标准 。我 国对 于铁路信号 设备可靠性的研究 ,存在标准规 范少 ,提法 简 单等 问题 。直到后来 ,我 国按 照国外所用的可 靠性标准 ,制定 出了许 多规章制 度,比如 GJB 国军标系列 与 GB国家标准系列等 。而对 于可 靠性工作的开展 ,每一流程应当进行哪些 内容, 以及怎样做好相关 工作 ,都有 了详尽 的规定和 标 准 , 自此 ,有 关 标 准 规 范少 的 问题 才 得 到 了 一 定 缓 解
2.3指标体 系构建
可 靠性 的有关 参数 是铁 路信 号设 备可 靠 性分析展开 的关键性基础 ,在 原来 的铁路信号 设备制造 、运用过程 当中,大 多没有 形成 可靠 性这一概念 ,以致于很 多宝贵的数据丢失了 。 所 以,必须要 成立一个可靠性专属数据库 ,按 照拟定 的格 式,把 设计、制 作、运 用、维修等 环节 的有 关数据 信息存 储到数据库 内。从 目前 情 况看 ,计算机 检测 系统已经在铁 路相关领域 得 到了广泛应用 ,其搜集 到的宝贵数据信 息资 源 也可 以全部 归入数据 库里。对可靠性数据进 行采集 与分析等 工作 ,通常运用的软件有 以下 几种 :美 国 RELEX公 司生 产 的 RELEX 系列 软件、美国瑞蓝公司生产的 Reliasofl系 列软件 、 我国赛宝实验室制作的 CARMES软件 等。
运用 中也没有太大 的价值 。
以达到相关要求 。所 以,有关可靠性 与维修 性
在 我 国有关 铁路 信 号的规 定 中, 明确 指 的合 同指标 ,在这种条件之 下应 当稍微 高于运
出了铁路 信号产品失效率的评定、测试方法 、 用 指 标 。
截 尾测试等测定手段,但 以上这部分手段都 只
铁路 信号 设备 能够 确保 列车 的运 作安 全 性 和稳定性 ,是各个 国家不可缺少 的重 点基础 设施。从二十世纪九十年代起 ,一直到近 年来, 铁路信号设备 的可靠性逐 步引起 了专 用人员的 高度重视,但眼下 的相关研 究仍然不够深入 , 而且实际操作经验也 明显不足 ,导致 可靠性 管 理出现 了许 多问题 。因此 ,必 须要努 力改变这 一 现状,推动我国铁路事业高速化发展 。
1.2模型不适 当
在过 去 一段 时 间中,铁 路设 备 的可靠 性 相关文件基本都 是把 目标 进行指数分布处理 。 通过这种方法 ,可 以有 效分析 出相关文件的可 靠性程度 。有关可靠性物 理的研究证明, 电子 产 品失去功 效的原理主要是偶然失效 ,而筛除 掉早期失效 以后 ,其 失效率大多都属于常数 , 并未体现 出明确 的失效期。机械产品的故障原 理通常属 于疲劳损耗,具有显著的累积效果 。 使用时 间越 长、使 用率越频繁,其失效率也就 越 高。这时,其可靠性模型就不属于指数分布 。
阐 述
2.1 设 立 制度
可靠 性标 准是 引导 并确 保可 靠性 工作 顺 利进行的必要因素 。除 了军工 、航 空等对 工程 可靠性要求非常高 的领域 ,大 多数领域都还 没 有建立起稳定可靠 的标准制度 。国内的电力、 家 电等行业 ,也都具有 自己的一套规 范标准。 就 当前铁路行业发展 的实际情 况来看 ,关于可 靠性的标准少之又少 ,而且层 次较 低,指导意 义不强 。因此 ,铁路部 门必 须要引起 对这 一 问 题 的重视 ,积极制订 出科 学、合理的可靠性标 准与制度 。