路面基层工程施工方案

路面基层工程施工方案

一、级配碎石垫层施工

级配碎石底基层主要材料为碎石、石屑、砂等，材料质量须满足要求；在施工前按有关标准设计出碎石、石屑(或砂)配比，并按规程做好混合料配比试验工作。

级配碎石底基层采用自卸车装料到现场，通过装载机均匀扒平后用平地机摊铺。在进行大面积施工之前，先进行试验路段施工。试验路段施工其目的是为了验证混合料的是否满足设计要求，取得松铺厚度、碾压方法和遍数等参数，以及施工组织、施工工艺的合理性和适应性；确定压实方法、最佳含水量和每一适宜碾压作业段的长度等，整理出一套标准施工方法来指导大面积施工。

1、准备下承层

(1)、用压路机对路基进行碾压检验，碾压遍数控制在3-4遍。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散须适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，采用挖干晾晒、换土、掺水泥等措施进行处理。

(2)、对路基的高程、宽度、横坡度、平整度、压实度及弯沉值进行检测，验收合格后，方可铺筑级配碎石底基层。

2、现场测量、放样

在路基上恢复中线，测量放样按直线段每IOm设一根桩，曲线段每5m 设一个桩，每桩放出垫层两侧标桩或边桩，复测下承层标高，打钢筋桩并标出标高位置，拉线控制高程。

3、级配碎石混合料拌合及运输

级配碎石混合料采用自卸汽车运输，运输时加盖蓬布，以防止雨淋和水份损失,保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量达到最佳。

4、混合料摊铺

混合料采用平地机摊铺。设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象；对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料并拌和均匀。

5、压实

混合料铺筑完毕并整形后，其含水量等于最佳或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机或轮胎压路机在路基全宽内进行碾压；碾压时碾压轮横向错半轮。具体碾压遍数根据试验段的成果进行采用。

碾压顺序：直线和不设超高路段，由路肩两侧向路中心碾压；超高路段应由内侧路肩向外侧路肩碾压。

碾压过程中应适当洒水，碾压成型后进行压实度的检测。

6、横向接缝处理

横向接缝按设计和规范处理。在施工过程中尽量不设纵向接缝,如不能避免，纵缝必须垂直相接。

二、碎石施工

碎石施工采用粒料拌和机集中厂拌，用自卸汽车将拌和完后的混合料运至现场,用摊铺机进行摊铺,碾压至规定要求,具体方案如下：

一、准备工作

1、机械准备

准备如下主要机械，并进行检查和试运行，保证机械完好率。

①500T∕h的粒料厂拌和机（2台）。

②ABG沥青混合料摊铺机（2台）。

③YZ12振动压路机（1台）。

④YZ22振动压路机（1台）。

⑤ZL-50装载机（1台）。

⑥汽车洒水车(2台)。

2、试验检测仪器

水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备、标养室、密实度测定设备、标准筛(方孔)。

3、材料准备

(1)电石磴采用经试验合格材料，分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长，则选择地势较高处堆放，用材料布覆盖封存，在电石磴堆周围挖排水沟，便于下雨时及时排水。

(2)碎石

水泥稳定碎石混合料中，碎石最大粒径不应超过31.5mm,其颗料组成(不含电石硝和粉煤灰)宜符合下表的规定，集料压碎值不大于30%

(3)水

凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源应委托有关部门化验鉴定。

4、混合料的组成设计

①配合比的确定

水泥稳定与级配集料的配比例由试验室试配确定。取具有代表性的碎石以及粉煤灰和电石磴，按照电石麓:粉煤灰:碎石的比例为12:23:65进行击实和强度试验以确定最佳配合比。

②取最佳配合比进行试验段施工,以确定正式施工时的较为成熟的配合比。

③对于不同的料源需对配合比重新进行验证试验。

二、底基层的检查

1、对水泥稳定土底基层的高程、中心线、宽度、横坡和平整度，

进行全面检查和整改，直至合格为止。

2、对水泥稳定土底基层进行压实度检查，凡不符合要求的路段采用以

强补弱、填换好的材料等措施加以整改，低洼和坑洞应仔细填补压实。

3、水泥稳定土底基层须经报验合格后方可在其上铺筑水泥稳定碎石层。

三、施工放样

1、在底基层上恢复中桩和路肩部分水泥稳定碎石施工的边桩。

2、进行水准测量，在中心桩和边桩上明显标示出水泥稳定碎石的设计高程。

3、在摊铺范围两侧及中心处每隔IOm打一导杆，在导杆上拉钢丝，根据设计高程控制好钢丝绳的高程。

四、水泥稳定碎石的拌和

采用500T/H的粒料拌和机集中在拌和场内厂拌,严格控制电石硝和粉煤灰的含水量，避免因过分潮湿而滞流和结团，并导致混合料的含水量过大。在拌和过程中由专人负责对拌和情况进行巡视，对堵料、含水量偏差及用量的准确性进行监督和处理。

拌和前测定各种原材料的含水量并计算成施工配合比。试机时需对各种材料的计量控制进行反复测定，直至符合配合比时为止。

混合料拌和要均匀，严格控制并禁止粗细集料的离析现象。若出现离析现象，则将集料作废弃处理°

如遇混合料过干则需另外加水。

五、水泥稳定碎石的运输和摊铺

水泥稳定碎石运输距离平均为10km,汽车行驶速度为20km∕小时,等料和摊铺时间为10分钟，以每车运输吨位为20T计，则每分钟每辆车运输吨位为0.286T,摊铺机速度以L5πι∕分钟计，则保证连续不间断摊铺共需运输能力为20T以上的自卸车至少为24辆。

为满足摊铺机每分钟 1.5m的速度,拌和机的生产能力必须达到409T/小时，共需配备装载机至少为5台。

由于进入夏季，气温偏高，为防止运输过程中堆料表面水分的散失，我部拟采用帆布在中午时间进行覆盖运输。

摊铺前由专职人员对摊铺机进行调试,使性能处于良好的状态,两台摊铺机成梯队摊铺，间隔距离为50m。靠中央分隔带一侧的摊铺在前，两侧架设钢丝绳；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。

水泥稳定碎石拟采用松铺系数为1.30-1.35o

摊铺的混合料未压实前应避免人员的踩踏。摊铺时，前面有两人负责倒车指挥，后面有一人负责厚度检测以便控制好摊铺厚度。对于局部产生的表面离析现象，由专人在摊铺机后进行细料填补。

六、碾压

水泥稳定碎石最佳含水量土2%时进行碾压,一般在24小时内完成，并不得超过48小时。碾压程序为：轻型振动压路机静压一遍；重型振动压路机振动碾压一遍；18-21T的三轮压路机碾压4遍，最后用胶轮光面2遍。

碾压要求:先轻后重，由边及中。碾压套1/2轮。头两遍采用低速L5km∕h,以后采用2km∕h的碾压速度。如碾压过程中表面水份蒸发过快，需及时补洒少量水。

七、接缝处理

1、两工作段搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和整平后，

在后一段施工时，将前段尾部垂直凿除后进行摊铺。

2、对于纵向接缝我部备下三米直尺，及时检查两台摊铺机拼幅处的平整度情况，一方面及时调整摊铺机，另一方面采取有效措施,在碾压前确保将高低不平处给予调整。

八、养生

派专人用洒水车洒水养生,保持湿润，以减少干缩裂缝,在养生期间

严禁运输车辆在其上行驶。

四、土工布施工

土工布铺设应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，土工织物应拉直平顺，紧贴下承层。其重叠、缝合和锚固应符合图纸和设计说明的要求。土工织物的搭接在现场由人工或者机械缝合,填料高度不足Inl 时，机械不能在路幅内调头。

土工织物的质量必须符合设计图纸和有关规范的规定。施工过程中应加强对土工织物的保护，不得出现损坏现象。

土工织物应水平铺设，并用“U”型铁钉固定在下伏土层。铺设须与路中心线垂直，即进行横向铺设。铺设时绷紧、拉挺，不能有褶皱、扭曲或坑洼现象，保证顺直平整。土工布横向搭接宽度为25cm,纵向搭接宽度不得小于30cm,纵坡段搭接方式为瓦鳞状，以利排水，防止边界处混入沙土或杂物。

铺设双层土工织物时，双层土工织物上、下层搭接缝必须错开，错开的最小距离不得小于50cm。

铺设好的土工织物不能长期暴晒，土工织物铺设后与填筑其上第一层填料的时间间隔一般不得超过一周。因故需要延长间歇时间的，土工织物表面必须做好覆土保护工作，覆土厚度不小于20cm o五、土工格栅施工

(1)施工准备

①土壤取样试验：进行土壤取样，取得详细的数据，为基底处理、取土场选择等提供施工依据，确定最佳施工方案。

②土工格栅试验：土工格栅试验的各项性能指标符合设计要求。

③压实试验：根据选定的碾压机械及计划使用的填料种类，进行现场填筑压实试验，以确定施工的工艺参数及施工方法。

(2)施工工艺及要求

①测量放线：根据设计图纸放出边线桩，进行水平测量，在两侧指示桩

上标出土工格栅边缘的设计高。

②基底处理：根据设计要求，清除地表附着物及树根、腐植土，再结合施工现场的土质情况，按照有关规定进行基底处理。

③铺土工格栅：在平整好的下承层上全断面铺设土工格栅，±工格栅长孔方向铺设时与线路走向垂直。根据土工格栅的铺设宽度,加上土工格栅两端回折长度，截取每幅土工格栅长度铺设，铺设时两人竖拉土工格栅两端，2〜3人抬起土工格栅中部，逐幅铺设。±工格栅要拉直平顺，紧贴下承层，接缝搭接粘合强度符合有关要求。两幅搭接时高端压在低端之上，曲线地段外侧搭在内侧之上，直线地段按左幅搭在右幅之上。其幅宽根据路基宽度确定，基本幅度为：4.Om,4.5m,5.0m,5.5m,6.0m o

④在土工格栅上用人工配合装载机铺设上承层，经人工平整后再用压路机碾压至中密以上。

⑤路基填筑：在砂垫层上分层填筑路基，按分层厚度逐层碾压密实，路基填筑完毕后，再将坡面整修平顺。