南通市江海路快速化改造工程路线设计研究与分析
江苏发展和改革委员会江苏工程咨询协会
二等奖（20项）
序号
申报项目名称
申报单位
成果参与人员
1
二灰碎石抗裂设计方法研究
江苏省交通科学研究院有限公司
徐宏、倪富健、吴晓明
杨小芳、周诚喜
2
京航运河船闸扩容工程泗阳三线船闸工程可行性研究报告
江苏省交通规划设计院
王仙美、陈稚鹃、王辉
马腾云、丁兆铭
3
江苏省公路枢纽总体布局规划
江苏伟信工程咨询有限公司
泰兴市工程咨询中心
王余翔、朱为祥、顾鼎华
张道平、王仁志
19
江苏吴江丝绸集团有限公司开发生产差别化DTY纤维技术改造项目可研报告
江苏省纺织工业设计研究院有限公司
曹忠辉、郑怀飞、赵峰
王朝蕾、赵高频
20
中高清晰度SDTN/HDTV平板荫罩生产线项目可研报告
南京工程咨询中心
黄卫光、魏大晋、宋晓杰
田政、胡晔
三等奖（25项）
邹勇俊、邓润飞
4
公路水路交通建设、运营“民营化”研究
江苏百通工程顾问有限公司
方青青、金凌、杨四忻
王云骏、计钢
5
南京市六合县红山窑水利枢纽拆建工程可行性研究报告
南京市水利规划设计院
徐惠民、谢伟东、陈晓静
江树荣、陈勇
6
南京市外秦淮河整治工程可行性研究报告
南京市水利规划设计院
徐惠民、张陵生、陈勇
奚肖亚、韩凤荣
徐佩锦、滕红梅
10
大沙河治理工程（丰沛县界李庄闸）可研报告
徐州市水利建筑设计研究院
苏崇峰、施学瑞、谢梅
储白露、董修新
11
瓜洲水利枢纽除险加固工程可研报告
扬州市勘测设计研究院
北清路快速化改造方案研究阶段的关键点分析
第2期（总第203期）2019年4月CHINA MUNICIPAL ENGINEERINGＮｏ．２ （Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２０３）Ａｐｒ． ２０１９1北清路快速化改造方案研究阶段的关键点分析赵 永 刚（北京市交通基础设施项目储备中心，北京 100078）市域内的高、快速路承担着联系区域交通的重要作用，是重要的交通基础设施。
伴随着城市的发展，在一些重要通道上存在既有主干路提级为快速路的需求。
道路快速化改造的项目决策、方案研究需考虑多方面因素，以期尽快稳定方案，加快项目推进[1]。
通过分析总结北清路快速化改造项目设计方案、功能定位、建设意义和关键点，以期对同类项目的开展有所参考和借鉴。
1 路网分析及项目建设意义1.1 路网分析北清路（京新高速—京承高速）快速化改造项目位于北京市中心城区外围，海淀、昌平区内，道路全长约18.5 km，是北部地区一纵一横快速路骨架中的一横，联系三大科学城，为北京科技创新中心建设提供支撑。
工程总投资估算约130亿元。
项目在北至北六环、南至北五环、西至京新高速、东至京承高速这一区域内，南北向已建成高速路3条，京新高速、京藏高速和京承高速；东西向已建成高速路2条，北五环和北六环。
收稿日期：2019-02-22作者简介：赵永刚（1986—），男，工程师，硕士，主要从事交通规划设计。
摘要：北清路快速化改造按照“一会三函”流程办理项目开工手续，充分考虑项目建设影响，在方案研究阶段综合各项外部因素，以保证方案总体稳定。
针对项目审批的关键节点，梳理影响方案稳定和方案成效的关键影响因素，分析得出关键要点。
以北清路快速化改造项目为例，论述项目方案的规划建设条件、制约控制因素、设计方案成果等关键要点。
项目在交通网络中的定位及功能、建设意义是方案研究的背景条件，投资和审批流程是项目前期推进的资金和制度保证，河道、管线及构筑物、轨道交通、电力等各类规划建设条件需合理利用，土地使用、环境影响、交通影响需充分评价，减少对方案制约和建设影响，增强方案的合理性和稳定性。
扬州市2030快速路规划
扬州市2030快速路规划5月6日，开发路跨京杭运河大桥东侧的开发路东延快速化改造工程施工现场，施工人员在做好防疫措施的基础上，进行树木迁移等各项准备工作，即将开始实质性施工。
今年，我市将启动实施运河路北延（涉铁段、隧道应急基地）工程开建、运河南路南延前期研究等一批对城市发展影响久远、市民期盼已久的城建项目。
涉铁应急段全长约2.6公里，一般路段标准断面宽67米(不含预留铁路桥墩），主线断面宽26米，主六辅六道路横断面，主线时速80公里/小时，辅道时速50公里/小时。
去年底，江平东路东延应急涉铁工程征收工作启动，此次征收涉及约130户（具体数字以入户调查为准）；征收范围东起金湾河，西止凤凰河。
经了解，这一轮房屋搬迁是为江平东路东延做准备，也是为北沿江高铁建设做准备。
据悉，为配合北沿江高铁建设，先行实施凤凰河至金湾河涉铁应急段，今年将启动江平东路东延工程非涉铁段前期研究。
未来，江平快速路将直通金湾路，成为分流文昌路过境交通，连接主城区、生态科技新城和江都区的重要通道。
如此一来，江广融合的速度会越来越快，扬州大市的联系也将更加紧密！扬子津路西延工程，作为扬州市“五横七纵”快速路网中的“一横”，也是连接西翼仪征市与扬州中心城区东西向的重要通道。
2020年5月，扬子津路（扬子江南路-润扬南路）正式建成通车，2021年扬子津路西延（润扬南路-吉安南路）已经基本建成。
吉安路至甘八线段正在施工，计划今年通车。
2022年3月，扬子津路西延二期工程（甘八线-345国道）发布招标公告。
未来全部建成通车后，扬子津路线路呈东西走向，西起画舫路，东至运河南路，路线横穿邗江区、市开发区，全长约14.7公里。
今年还将启动扬子津路快速化改造前期研究，西起扬溧高速，东至规划运河南路，全长约10公里。
这也就意味着，未来东南板块、东区、扬子津大学城板块，也能够通过快速路迅速到达滨江新城，板块之间的壁垒被进一步打破。
扬子江路准快速化改造一期工程（司徒庙路—双塘路）下穿宁启铁路立交工程早在去已进场施工，目前工程的地下管线已全部完成，即将进行地面部分的拓宽改造。
生态环境部:打好长江口——杭州湾等重点海域综合治理攻坚战
[8]蔡鼎阳，林亮，唐涌涛。基于三维激光扫描的方家山核岛厂房SAR
气源管线改造的应用[.科技视界，2019（13）:83-86.
[9]吴保，马朋召，白文倩，等.不同扫描策略下316L/AISI304激光 熔覆过程中温度场一应力场的数值模拟[。中国激光，2021，
更广，对海洋生态环境质量改善的要求也更高，治理的重点难
点主要体现在以下三个方面： 一是陆海统筹的污染防治还需深化，重点是要把好人海排
污口和人海河流这两道关键人海“闸口”；二是海洋生态保护
修复仍需久久为功，重点是要协同推进重要海洋生物栖息地和 典型海洋生态系统这两类重大生态修复任务；三是治理监管
的长效机制还需建立健全，特别是要加强陆海统筹的生态环境 治理制度建设。
间隙异物检测研究[].机车电传动，2020（3）：3
[2]陈涛，翟超，范鹏程，等.回弹法及三维激光扫描技术在地铁线
路结构健康检测中的应用[，无损检测，2018，40（7):6. [3]杜荣武，翁顺，曾铁梅，等．基于移动三维激光扫描的地铁隧道
结构监测方法[门土木工程与管理学报，2020.37（1）:7.
[4]倪飞，王浩丞，杨艺卓，等.三维激光扫描技术在高速公路运行 非接触式变形监测中的应用[.测绘通报，2021（3）：3.
[5]李瑶，祥一，吴勇生，等.基于三维激光扫描技术的超欠挖算法
在隧道开挖中的应用[。铁道标准设计，2021.65（10）：5.
[6]李东海，三维激光扫描技术在1：1万地质灾害详细调查中的 应用—以河北邢台峡谷群国家地质公园为例[测绘通报， 2019（7）:3.
江海文化在通州湾核心区城市设计中的应用
2020·09南通位于江苏东部，江海交汇，风景秀丽，是改革开放后首批对外开放的沿海城市之一，有“中国近代第一城”的美誉。
其在经济建设、文化建设、教育建设以及对区域发展方面取得了骄人的成绩，是中国改革开放取得重大成就的典型缩影。
李克强总理在2018年11月于南通考察时强调，要以国际一流水平规划建设通州湾海港，把通州湾建设成为长江经济带战略支点。
2020年1月南通市委市政府决定以“大通州湾”思维统筹推进全市域的沿海开发、江海联动发展。
基于国家、省、市对通州湾的战略发展定位，通州湾示范区管委会已着手组织通州湾核心区的城市规划建设工作。
一、江海文化内涵特征及时代价值(一)江海文化的内涵特征江海文化，是指生活在长江入海口的南通先民及其后人在该区域不断开拓发展而形成的物质文化和精神文化。
诸多研究学者已经习惯上将南通地域的文化概括为江海文化，这正如对徐州地区的两汉文化、南京地区的金陵文化和苏锡常地区的吴地文化等进行的高度概括。
诸多国内学者对江海文化从不同视角进行了研究和解析。
袁志冲指出南通江海汇聚的独特地理优势和南北文化交融的人文渊源孕育出开放包容的江海文化[1]。
黄鹤群指出江海平原受吴越文化、荆楚文化以及齐鲁文化的长期碰撞和交流，演变成如今多元、开放、包容、开拓的江海城市文化[2]。
李吉平指出江海文化在地域特质上体现为“江海门户、海纳百川”，在内涵上体现为“追江赶海、勇立潮头”，这种特质和内涵折射出新时期“包容会通、敢为人先”的南通精神，是江海文化的精髓[3]。
(二)江海文化的时代价值江海文化具有独特的地域特征，其魅力非江苏其他地域所共有，国内诸多学者对于江海文化的时代价值生成从不同的领域进行了研究。
陆晓云等将江海文化融入非物质文化遗产视域进行研究，提出江海文化与非物质文化遗产融合发展的路径[4]。
杜燕兵深入解读江海文化内涵特质并提取相关设计元素，提出构建全新南通品牌视觉形象的策略建议[5]。
通过对江海文化研究现状的分析可以发现，国内学者对南通江海文化的内涵特征进行了广泛研究，相对成熟，而对江海文化的时代价值的研究，则略显不足，尤其对江海文化在城市设计中的应用研究还属空白，有进一步研究拓展的空间。
港闸区江海佳苑规划方案
港闸区江海佳苑规划方案概述港闸区江海佳苑位于江苏省南通市港闸区，是一处居住区规划项目。
该项目占地面积约30,000平方米，建有10栋高层住宅楼，总共有500余户居民。
该项目的规划旨在满足当地市民的居住需求，优化城市空间布局，提升城市生态环境。
规划目标1.提高居住质量：规划设计要充分考虑居民的舒适和便利，采用现代化建造技术，打造舒适安全的居家环境。
2.优化社区功能：社区功能要满足市民的需求，包括商业、文化、娱乐、健身等多种服务设施，同时也应该采取高科技手段提高管理智能化水平。
3.保护生态环境：在规划设计中，要注重绿化和景观的建设，保护周边的自然环境，使居民在家中也能享受到自然和谐的美好生活。
规划方案住宅区住宅区为主要建设内容，分为东、西两个区域。
共建有10幢高层住宅楼，每栋楼有20-30层，共计500余户。
建筑外观方面，设计了简洁、大方、美观的外形。
住宅区周边地区也注重绿化，建有公共花园、步道等配套设施。
同时，还引入了智能化设备，如：智能门禁、智能电梯、智能垃圾处理系统等，提高居住质量。
商业区商业区位于住宅区的南侧，建设有各类商铺、便利店、咖啡馆、餐厅等。
商业区采用人性化设计，包括宽敞的街道、现代化装修和智能化管理等。
商业区中还配备了现代化停车设施，提高市民在商业区停车的便利性。
公共服务区公共服务区位于商业区的南侧，建设有各类公共设施，如健身房、游泳池、图书馆、会议室等。
除此之外，公共服务区还建设有智能化物业管理维修中心，为居民提供更优质、更快速的物业服务。
公共服务区同样采用现代化设计，将与周边环境和谐相处。
结论港闸区江海佳苑规划方案旨在满足市民的需求，优化城市空间布局，提高城市生态环境。
该规划方案在保护自然环境，建设现代化社区，提高居民居住舒适度和便利性等方面都有良好表现。
希望该规划方案能够成功完成并投入使用，为市民们带来更舒适、更健康的居住和生活环境。
南通内河港口总体规划2035
南通市内河港口总体规划（2015－2035）一、前言1、规划背景南通地处沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点，“据江海之汇、扼南北之喉”，拥有独特的地理区位优势和水运发展优势。
近年来，在江苏沿海开发和沿江开发两大战略的推动下，特别是在近期“一带一路”、长江经济带、长三角城市群发展、上海自由贸易试验区等国家新战略的带动下，南通市社会经济和产业发展取得显著成绩，综合交通和沿海沿江港口发展迅速，正在成为长三角北翼经济中心和重要区域性综合交通枢纽。
2016年9月，南通市委召开了第十二次党代会，提出了“产业转型”“城市转型”和“交通转型”三大转型任务。
推进交通建设由单一体系向综合枢纽转变、由基本通达型向集成运输型转变、由传统分散型向现代智能型转变，是交通转型的三大工作重点。
内河水运作为综合交通体系中的重要组成部分，对构建现代化综合运输体系、引导重大产业布局、促进区域协调发展和构建“两型”社会具有重要意义，受到中央和省市的高度重视。
根据《关于加快长江等内河水运发展的意见》，内河港口作为内河水运的关键节点和充分发挥水运效益、构建现代化综合运输体系的重要枢纽，必须加快发展。
2014年6月10日，交通运输部发布《关于推进港口转型升级的指导意见》（交水发〔2014〕112号），要求进一步做好港口转型升级工作，促进港口提质增效升级。
此外，江苏内河干线航道网建设等重大工程都将在2020年全面建成，为内河港口规模化发展、江河联运带来新的机遇。
随着宏观形势的发展，上述意见的出台，南通区域交通格局变化，以及内河水运条件的持续改善，提升内河港口发展综合效益，提高发展的协调性、可持续性，成为未来内河港口行业发展的重要主题。
南通市坐拥江海之利，境内水网发达，内河航道总里程仅次于盐城居全省第二位，具有发展内河港口的天然优势，连申线和通扬线等主要航道沿线内河港口在能源物资和大宗货种运输方面，对南通市社会经济发展发挥了不可替代的作用。
但由于多方面历史原因，南通市内河港口发展速度明显滞后于公路、铁路等其他运输方式的发展，部分地区的内河港口发展缓慢，存在分布散、规模小、等级低、功能弱、基础设施和装卸水平落后等问题，严重制约了综合交通运输的发展和多式联运体系的构建，已不能适应南通经济社会发展的需求。
南通港总体规划
南通港总体规划文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]南通港总体规划时间：2010年01月15日来源：江苏省交通运输厅南通港地处长江下游河口段北岸，其地理坐标为东经120°48′54″，北纬32°45″。
距入海口195.5公里，距吴淞口102公里，距南京264公里。
前言改革开放以后，随狼山海轮港区的建设，南通港的发展实现了质的飞跃——由内河封闭式港口向沿海开放型港口转变。
《南通港总体布局规划》(以下简称《规划》)于1988年经江苏省人民政府和交通部联合批准实施。
按照《规划》重点发展了狼山、南通、江海等公共港区，随九十年代以来临港工业的快速发展，富民、任港、天生、如皋等港区亦相继发展，2003年港口货物吞吐量5010万吨，其中外贸吞吐量490.8万吨，集装箱吞吐量18.2万TEU。
港口在全面发展过程中，其规模和空间上均突破了原《规划》的范围，同时也面临着诸多新形势和挑战：经济全球化、港口功能日益拓展，港口的发展要适应多式联运和综合物流的要求；长江口深水航道治理的实施，江海转运向专业化、大型化发展，港口面临结构调整与优化的任务；长江三角洲地区港口布局已初步形成，进一步研究南通港的地位与作用非常必要；南通市已知明确稳定深水港口岸线已基本得到开发，急需解决港口进一步发展的空间问题。
为适应经济形势发展的需要，明确未来南通港的发展方向，优化港口的规划布局，合理、有效地开发港口资源，促进港口与城市、腹地协调发展，充分发挥主枢纽港的作用，南通港务局与交通部规划研究院共同开展了《规划》的修编工作，编制了《南通港总体规划》。
该规划描绘了港口发展的宏观蓝图，是南通港发展、建设的指导性文件和制订中长期规划、建设计划及选择建设项目的重要依据，呈报江苏省人民政府和交通部批准后实施。
第一章地理位置、自然条件、现状及评价第一节地理位置南通港地处长江下游河口段北岸，其地理坐标为东经120°48′54″，北纬32°45″。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
南通市江海路快速化改造工程路线设计研究与分析
一、路线设计原则
1.增加道路通行能力：通过设计宽度合理的快速道路，提高道路的通
行能力，缓解交通拥堵。
2.缩短出行时间：通过合理规划道路路径，减少交通压力集中的节点，缩短车辆出行时间。
3.提高交通安全性：通过合理设置交通信号灯、人行过街设施等，提
高道路的交通安全性。
二、路线设计方案
在进行江海路快速化改造工程的路线设计时，可以从以下几个方面进
行研究与分析。
1.环线设计：将江海路设计为城市快速路环线，串联主要的道路节点，连接南通市内各个重要区域。
环线的设计应考虑道路容量、互通性和通行
效率等因素，以确保路线的畅通和流动性。
2.路口改造：对于现有拥堵路口，可以进行改造工程，引入立体交叉
或者地下通道等措施，以减少信号等待时间，提高交通效率和安全性。
3.改善道路通行能力：对于道路拥堵的路段，可以进行车道扩宽、交
叉口临时车道设置等措施，提高道路的通行能力。
此外，在道路两旁设置
主干道的快速通道，分流非机动车和慢速车辆，减少道路拥堵。
4.增设公共交通：在路线设计时，应考虑公共交通的设置。
通过增设
公交专用道、站点设置等措施，提高公共交通的运营效率，引导市民尽量
选择公共交通出行，减少私家车辆的使用，缓解道路拥堵。
三、路线设计优势与需注意的问题
1.优势：南通市江海路快速化改造工程路线设计，可以有效提高交通通行能力，缓解交通压力，提高市民的出行便利性。
合理设置的环线和交叉口改造，能够减少车辆的等待时间，提高交通效率。
此外，增设公共交通和快速通道等措施，可以促进公共交通的发展，提高路网整体效率。
2.需注意的问题：在进行路线设计时，需要充分考虑环境保护、土地利用和社会效益等多个因素。
在进行改造工程时，要注意避免对周围居民的生活和环境产生不良影响。
另外，要根据实际情况对工程进行预算和时程控制，确保项目的进展和实施。
总结起来，南通市江海路快速化改造工程路线设计的研究与分析，需要综合考虑交通通行能力、交通安全性、环境保护等多个因素。
通过合理设计环线、进行路口改造、增设公共交通和快速通道等措施，可以有效缓解交通拥堵状况，促进区域经济的发展。
在实施过程中，需要注意环境保护和土地利用等问题，并合理预算和控制时程，确保项目的进展和实施。