上塔柱测设方案.doc
工程测量塔高测量方案
工程测量塔高测量方案一、前言工程测量是工程建设中必不可少的一项工作，而塔高测量作为其中的重要组成部分，对于工程安全和稳定有着至关重要的作用。
塔高测量的准确性和可靠性直接影响着整个工程的施工和运行。
因此，制定科学合理的塔高测量方案显得尤为重要。
本文将针对塔高测量的具体情况制定一套详细的测量方案，包括测量具体步骤、所需仪器设备、测量数据处理等环节，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量目的1、准确测量塔的实际高度，用于工程设计和施工规划。
2、为塔的日常检测和维护提供数据支持。
3、解决塔高测量所面临的挑战和问题，技术难点及解决方案。
3、确保测量数据的准确性和可靠性，为工程的顺利进行提供支持。
三、测量前的准备工作1、明确测量的对象和范围，明确测量的起点和终点。
2、确定选择合适的测量仪器设备，包括测距仪、全站仪等。
3、了解测量现场的具体情况，包括地形地貌、气象条件、周边环境等。
4、组织相关人员，进行现场勘察和测量方案的讨论。
5、制定测量方案并做好相应的安全措施。
四、测量具体步骤1、测量前的准备工作在进行塔高测量工作之前，首先需要进行现场勘察和准备工作。
勘察工作主要包括对基准点的确定和现场环境的了解。
基准点是测量过程中的重要参考点，必须要确定其准确位置，以确保测量结果的准确性。
同时，还要对周边环境进行了解，包括地形地貌、气象条件、周边建筑物等，以选取合适的测量仪器设备，并制定相应的测量方案。
2、测量仪器设备的选择性。
其中，全站仪是一种常用的测量仪器，可以用于测量塔的实际高度。
此外，还需要选择一些其他的辅助设备，如测距仪、水准仪等，以提高测量工作的效率和精度。
3、测量方案的制定制定科学合理的测量方案是确保测量结果准确性的关键步骤。
在制定测量方案时，需要考虑到实际测量的难点和问题，以及选取合适的测量方法和工具。
同时，需要对测量过程中可能存在的风险进行充分的评估和预防，采取相应的安全措施，以确保测量工作的顺利进行。
桥梁工程塔柱施工方案
桥梁工程塔柱施工方案一、施工前准备工作1.1 总体任务据施工图纸和设计要求，依据相关的规范和标准进行桥梁塔柱的施工，确保工程质量和安全。
1.2 工作内容1.2.1 完善施工组织设计和施工方案，并经有关部门批准。
1.2.2 安排专业技术人员进行塔柱施工工艺的研究和论证。
1.2.3 建立和完善施工组织，配备必要的机械、设备和仪器。
1.2.4 做好材料的采购、验收和管理工作。
1.2.5 制定并执行安全生产和文明施工方案。
1.2.6 建立和健全质量管理体系，确保施工过程中的质量。
1.2.7 完善施工包括的其它相关准备工作。
1.3 人员配备1.3.1 施工单位应严格按照岗位要求配备相应的技术人员和施工人员。
1.3.2 施工单位应对施工中所需的各类人员进行培训和考核，确保施工人员熟悉相关工艺流程和安全操作规程。
1.3.3 施工单位应组建安全生产管理人员和监理工作人员。
1.4 材料准备1.4.1 施工单位应按照设计要求购齐各类所需材料。
1.4.2 材料进场后，应进行严格的验收和管理，确保材料的质量和数量符合要求。
1.4.3 对于不合格的材料，施工单位应立即通知供货单位协调解决。
1.4.4 在使用中要根据需要制作相应的试件，并委托有关单位进行性能检测。
1.5 机械设备准备1.5.1 施工单位应根据实际需求购齐各类所需机械和设备。
1.5.2 机械设备进场后，应进行全面检测和保养，确保机械设备在施工过程中的正常运行。
1.5.3 施工单位应组织相关技术人员进行操作培训，确保操作人员掌握机械设备的使用技能。
1.5.4 施工单位应建立机械设备使用台账，定期进行维护和保养。
1.6 安全生产准备1.6.1 施工单位应建立健全安全生产管理制度，制定安全生产标准和操作规程。
1.6.2 提供必要的安全生产设施和器材。
1.6.3 严格执行安全生产规章制度，督促施工人员加强安全生产学习和培训。
1.6.4 根据实际情况制定并执行应急预案。
高塔施工测量技术方案及详细操作流程
高塔施工测量技术方案及详细操作流程一、总则斜拉桥(悬索桥)主塔施工测量精度要求高，难度大，施工测量方法千差万别，各种方法精度不一，为了更好的规范主塔施工测量作业，提高作业效率，确保测量精度和产品质量，特编写本方法。
我们单位目前施工或已经施工的有关项目:武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥、长沙三汊矶湘江大桥、重庆大佛寺长江大桥、厦漳跨海大桥、黄冈公铁长江大桥、汝郴郴洲大桥、浪岐大桥等项目。
就针对我们目前施工的情况，对高塔施工作业的有关技术问题进行讨论和介绍，提供一些可行的测量方法供大家参考。
二、概述主塔主要分为斜拉桥主塔和悬索桥主塔，其施工测量的重难点是如何保证塔柱的倾斜度、垂直度和外形几何尺寸以及内部构件的空间位置。
测量的主要内容有：控制网复测加密、塔柱基础定位、塔柱的中心线放样、高程传递、各节段劲性骨架的定位与检查、索道管定位、模板定位与检查、预埋件定位、各节段竣工测量、施工中的主塔沉降变形观测和塔梁同步施工中主塔测量控制等。
三、主塔施工测量流程四、主塔施工测量依据和精度要求1. 测量依据（制定的测量方案和施工方案）2. 规范要求注：H为索塔高度（mm）铁路工程测量规范主索鞍安装精度实测项目--------公路桥形涵施工技规范3. 施工合同有特别要求的，按照其要求的精度施测（如武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥、黄冈公铁长江大桥等项目按塔段的摸板平面轴线位置与设计位置的差≤5mm；锚垫板中心位置偏差≤5mm；索道管轴线偏差≤5′；塔拄的倾斜度应该满足塔高的1/3000且不大于30mm。
）五、测量准备工作1. 方案制定与审核由于主塔施工测量精度高，一般距离岸上控制点较远，测量精度受仪器自身误差和外界环境的影响较大，尤其是夜间测量和雾天测量时，影响更为显著。
塔身受到日照和风力等作用，会发生倾斜和扭转，给塔身模板检查和索道管定位等测量作业带来困难，特别是钢梁架设挂索和塔身同步施工时，使测量作业更为困难。
塔柱测量方案
目录1.首级施工控制网的检测及加密控制网点的建立 (2)1.1概述 (2)1.2技术依据 (2)1.3复测施测实施情况 (2)1.3.1设计交桩成果资料 (3)1.3.2仪器选用 (3)1.3.3 观测技术要求 (3)1.4分带投影计算 (4)1.5复测成果与设计交桩成果（及加密成果）比较情况 (4)2．主塔施工测量 (6)2.1 主塔中心点测设及控制 (6)2.2 主塔高程基准传递 (6)2.3 塔柱施工测量 (10)2.4 横梁施工测量 (13)2.5 全站仪三维坐标法放样塔柱、横梁精度估算 (13)2.6 北主塔水准仪钢尺量距法传递高程精度估算 (15)2.7钢锚梁安装定位及索导管定位校核 (16)2.8 主塔位移观测 (21)2.9 北主塔变形观测 (24)2.10 北主塔竣工测量 (24)主塔测量方案1.首级施工控制网的检测及加密控制网点的建立1.1概述九江长江公路大桥B2标段起止里程桩号为：K20＋574.9至K22+639，正线长度2.0641km。
江西省交通设计院所交平面控制网，均为二等点。
B2标控制点点号为：GPS07、GPS08、GPS09三个二等首级控制点，B1标控制点点号为GPS01、GPS02。
根据合同、规范等相关要求，我部在工程开工前，对工程范围内的控制点进行了加密，形成了加密控制网。
本次复测包括所有交接的5个首级控制网点（B1、B2合同段）、7个平面加密控制网点、7个高程加密网点。
为与相邻标段衔接，确保正确贯通，共联测相邻标段2个平面控制点和1个水准点。
1.2技术依据《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2009)；《国家一二等水准测量规范》〔GB/T12897-2006〕；《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）；《工程测量规范》GB 50026-2007。
1.3复测施测实施情况九江长江公路大桥首级平面控制网复测按照《全球定位系统(GPS)测量规范》中B等级进行，首级高程控制网复核按二等水准进行。
主桥21#墩上塔肢足尺模型试验施工方案教材
索塔上塔柱试验段施工方案1、概述1.1、工程概述。
大桥主桥为双塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥，主跨636m，索塔为“H”型，C50现浇混凝土结构，塔柱总高度194.6m。
索塔采用箱形变截面，塔底截面尺寸为10.0x7.0m，塔顶截面为7.0x5.0m，塔壁的厚度横桥向均为1.0m，顺桥向下、中塔柱1.0m，上塔柱出索端1.2m。
索塔体内预应力体系采用了深埋锚工艺，同时为了减少锚头变形和钢绞线回缩损失，斜拉索锚固区环向预应力采用二次张拉（低回缩）工艺锚具。
1.2、试验目的（1）通过试验掌握环向预应力二次张拉（低回缩）工艺锚具工作性能，以及深埋锚施工工艺。
（2）测定环向预应力钢束孔道摩阻系数以及控制张拉伸长量。
（3）明确索塔锚固区在塔身预应力束及斜拉索作用下的应力分布情况及其承载能力，了解索塔锚固区的工作性能。
（4）通过试验确定主塔修饰砂浆配合比及外观质量。
2、索塔上塔柱试验段总体施工工艺及方法2.1、施工方法及说明由于本桥索面为一空间体系，索孔具有一定的纵横向倾角，因而要在试验和分析中完全准确的模拟整个桥塔锚固区的空间受力（包括索孔形状及索力）是非常困难且不经济的，必须简化分析和试验模型。
为使简化模型既能反映实际受力状况，又便于有限元空间分析建模和试验顺利实现，决定按1：1取出索塔锚固区所受水平荷载最不利的一个节段，且将其索孔视为水平，不考虑索孔纵横向倾角，并在构造上取消实桥中设置的内包钢板及锚固齿块，偏于安全的忽略锚点齿块的作用。
其次，考虑到试验模型施加大吨位的偏心竖向力十分困难，故在分析和试验中仅考虑索力的水平分力，进行水平方向加载，既可大大节省试验费用，同时又可达到试验的主要目的。
（1）索塔试验段足尺模型截取索塔上塔柱的一段，高程为190.82m～192.82m（黄海高程），节段外形尺寸为7.0m （长边）×5.0m （短边），高2m ，一次性浇筑成型。
（2）模型试验外模面板采用芬兰WISA 模板，内模采用国产普通竹胶模板。
西樵大桥塔柱测量方案
佛山市南庄至西樵山根公路工程路基桥涵施工【西樵大桥斜拉桥】西樵大桥塔柱测量施工方案编制：审核：审定：中交二航局佛山市南庄至西樵山根公路工程路基桥涵施工项目经理部二〇一零年十月目录第一章概述 (1)1.1、工程概况 (1)1.2、编制范围及依据 (2)第二章人员、仪器配备及控制点资料 (4)2.1、主要人员配备 (4)2.2、主要测量设备配备 (4)2.3、测量控制点资料 (5)第三章承台、塔座施工测量 (6)3.1、钢吊箱定位 (6)3.2、承台、塔座施工测量 (7)第四章塔柱施工测量 (9)4.1、劲性骨架的测量定位 (9)4.2、塔柱模板测量 (9)4.3、塔柱竣工检查 (9)4.4、索导管定位测量 (9)第五章仪器的维护保养及施工安全注意事项 (12)一、测量仪器的维护和保养 (12)二、仪器使用注意事项 (12)三、施工安全注意事项 (12)第一章概述1.1、工程概况西樵大桥斜拉桥采用独塔双索面钢箱梁斜拉桥形式，塔墩固结、主梁半漂浮结构体系，跨径组合为120＋125=245m。
为了方便进行爬模施工，加快施工进度，上塔柱采用等截面形式。
上塔柱为单室箱型截面，尺寸为3.0m*6.25m，顺桥向壁厚为0.6m，有一段变厚至1.0m；横桥向壁厚为0.6m；下塔柱采用变截面单室箱型截面，截面尺寸从3.0m×6.25m 变化至4.0m×7.5m（塔底），壁厚从0.6*0.6m变化到1.5*1.8m。
下塔柱采取在承台上搭设脚手架、翻模施工。
为保证塔底反力能够均匀传递到主塔承台上，在塔底设置厚度为2m的塔座。
主塔上横梁为钢桁架结构，宽34m，高5.8m，通过钢箱形成平、纵联结的空间桁架结构。
主塔下横梁采用箱型砼截面，截面尺寸为4.0m（高）×5.5m（宽），顶底板厚0.5m，腹板厚0.5～0.65m。
主塔与横梁相交处采用空心砼结构。
本桥主梁采用整体流线形扁平钢箱梁，顶板设2%横坡，底板水平。
塔楼钢结构安装工程测量方案
XX商务广场T5钢结构工程测量方案编制：批准：审核：总公司审批:XX钢构XX商务广场项目部二零年月目录一、工程概况 (3)二、编制依据 (3)三、测量前的准备工作 (4)四、钢柱支架和地脚螺栓定位测量 (5)五、柱底支撑面处理 (7)六、标高控制网的测放 (7)七、钢柱垂直度校正和标高测量 (8)八、吊装测量程序 (12)九、测量精度控制保证措施 (17)一、工程概况XXXX商务广场项目位于XX市伊金霍洛旗阿勒腾席热镇东侧，乌兰木伦河南岸。
由6座高层主塔楼（T1~T6）和与之相连的3层裙房组成，总建筑面积约为70万平方米。
T4塔楼（以下简称“本工程”）主要使用功能为写字楼，地上54层；地下3层；室外地面以上高度：约为238.4米。
本工程3层以下为钢骨框架+钢筋混凝土核心筒的框架-核心筒结构。
4层以上为外框筒+核心筒的“筒中筒”结构，外筒框架柱为钢骨柱，环向框架梁采用钢骨梁，外框柱与核心筒连接的框架梁采用钢梁，核心筒墙采用设有钢骨的钢筋混凝土墙。
二、编制依据1、施工图电子版及蓝图2、总包提供的本工程技术要求及答疑文件3、企业现有的技术标准和管理标准4、有关国家及地方法律、法规、标准、规范和规程GB50017-2003《钢结构设计规范》GB50300-2001《建筑工程质量验收统一标准》GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》JGJ/T8-91《建筑变形测量规程》三、测量前的准备工作1、据本工程测量工作量的大小，初步拟定选派二名有经验的测量专业工程师全面负责现场所有测量协调工作，配合安装施工。
2、为满足现场施工要求决定仪器配备如下表：3、测量仪器必须准备齐全，其中全站仪、经纬仪、水准仪及钢卷尺等计量仪器必须送甲方指定的计量所检定，使用的仪器、工具必须保证在计量检测的有效期内，严格按规定统一定期送检，保留相应的检验合格证备查。
经监理单位查验合格后才能准予工地使用。
4、熟悉和核对设计图中各部尺寸关系，发现问题在图纸会审中及时提出并解决。
主塔施工测量控制方案
主塔施⼯测量控制⽅案6 主塔施⼯测量控制⽅案结合施⼯现场和施⼯⼯艺编制主塔施⼯测量⽅案。
主塔施⼯测量重点是：保证塔柱、下横梁、上横梁、中横梁、索导管等各部分结构的倾斜度、外形⼏何尺⼨、平⾯位置、⾼程满⾜规范及设计要求。
主塔施⼯测量难点是：在有风振、温差、⽇照等情况下，确保⾼塔柱测量控制的精度。
其主要控制定位有：劲性⾻架定位、钢筋定位、塔柱模板定位、下横梁定位、上横梁定位、中横梁、索导管安装定位与校核、预埋件安装定位等。
6.1 主塔施⼯测量控制主要技术要求6.1.1 测量精度要求根据《公路路桥涵施⼯技术规范》（JTG TF50/2011），相关项⽬测量精度要求见表6.1.1。
表6.1.1 混凝⼟索塔施⼯质量标准6.1.2 控制⽹精度基于本桥桩位与控制⽹点布置情况，分别在46#、47#主墩旁相互通视的试桩平台上布设强制观测墩(BDT、NDT)，共同构成测量控制⽹。
本桥测量控制⽹布设如图1.2-1所⽰图1.2-1 ⼤门⼤桥测量控制⽹在不同的施⼯阶段，根据⼤桥上部结构施⼯主体测量控制需要及施⼯⼯艺、现场情况，增设加密控制点，加密控制点布设于辅助墩墩顶、横梁顶。
平⾯控制采⽤GPS卫星定位静态测量⽅式观测，数据平差采⽤随机软件在计算机上进⾏。
⾼程控制在观测墩⾄两岸已知⽔准点间⽤三等⽔准测量的⽅法联测，跨海部分采⽤EDM三⾓⾼程对向观测。
6.1.2.1 ⽔平⽹控制1) 技术指标表6.1.2.1-1平⾯控制测量精度要求测量等级最弱相邻点边长相对中误差测量等级最弱相邻点边长相对中误差⼆等1/100000 ⼀级1/20000三等1/70000 ⼆级1/10000四等1/35000表6.1.2.1-2 GPS观测的主要技术要求项⽬测量等级⼆等三等四等⼀级⼆级卫星⾼度⾓（°）≥15 ≥15 ≥15 ≥15 ≥15时段长度静态（min）≥240 ≥90 ≥60 ≥45 ≥40 快速静态（min）- ≥30 ≥20 ≥15 ≥10平均重复设站数（次/每点）≥4 ≥2 ≥1.6 ≥1.4 ≥1.2 同时观测有效卫星数（S）≥4 ≥4 ≥4 ≥4 ≥4表6.1.2.1-3 GPS测量的主要技术要求σ=±√ɑ^2+(b*d)^2式中：σ=标准差（mm); ɑ=固定差（mm）; b=⽐例误差系数（mm/km）; d=基线长度（km）2)外业观察①.观测组必须执⾏调度计划，按规定的时间进⾏同步观测作业。
12-上塔柱上横梁施工组织设计
上塔柱、上横梁施工组织设计一、工程概况主5#墩上塔柱为全塔的直立段部分，标高从99.85m至175.55m，高75.7m。
塔柱设计为外形尺寸7.0×4.8m空心柱，四角为R15cm圆角，其中桥轴线方向两侧面为斜拉索锚固区，标高113.02m至标高169.515m设计为多根φｊ15.24-19或-12的水平环向预应力钢束，全上塔用劲性骨架供钢筋、模板、索导管定位。
标高159.0m以下4m两塔柱间为上横梁，断面尺寸6.6m×4.0m，竖向两壁板上设计为φｊ15.24-19型预应力钢束。
全上塔及上横梁砼强度等级为C50。
二、施工测量控制塔柱模板，劲性骨架以及索导管均采用三维坐标进行测量控制，施工中，以EH02为测站，EH08为后视，前视各目标待测点，测量完毕用检定合格的钢尺进行校核。
测量仪具使用PENTAx-V2宾得全站仪和30m钢尺，各仪具必须在有效的使用期内使用，并保证其精度可靠。
测量前，各阶段测点坐标以表列形式给出，并经专人复核，测量监理工程师认可，保证其测量理论计算准确无误。
三、施工工艺流程方案报批→劲性骨架安装→环向预应力束安装→索导管安装→模板安装→监理工程师检查验收→砼浇筑→养生→循环施工至塔顶。
四、主要施工方案上塔柱高度75.7m，采用大块翻模水平分节段进行施工，共分30个模板安装节段和1个零节段，每段长2.494m，每次安模一块或二块，并浇筑相应高度内砼，共分18次浇筑完成。
施工中，使用塔吊进行翻模、钢筋运输、劲性骨架安装。
上横梁分2次浇筑完成，先浇底板和部分侧板，后浇剩余侧板部分和顶板。
横梁施工支架采用在塔壁上预埋牛腿横挑型钢的办法。
1、塔身钢筋在船上制作，现场安装绑扎，受力φ32主筋采用等强直螺纹连接，劲性骨架预先制作成桁片，整体吊装于现场组拼，环向预应力束采用直线穿束，并在预先制作的模具上施弯成型，在劲性骨架上牢固定位。
随同劲性骨架整体吊运安装。
2、索导管、锚垫板、加劲钢板、锚固槽钢板及螺旋筋先焊成组合构件，再上塔安装。
高索塔柱施工测量技术
2008年第12期总第126期福 建 建 筑Fujia n Architecture &Constr uctionNo122008Vol 126高索塔柱施工测量技术姚长习(中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司350013)摘 要:本文结合厦门园博园枢星桥的施工,详细介绍了对高达66m 的小截面高塔柱实施测量控制的技术,对桥址的GPS 定位和“以线代点”“以测代放”的施工放样方法进行了论述。
关键词:高索塔柱 测量技术中图分类号:TB22 文献标识码:A 文章编号:1004-6135(2008)12-0097-04High Suota col umn constr uct ion sur vey t echnol ogyY ao Cha ngxi(China Railwa y 24th Bureau Group Fujian Railwa y Construction Co 1,Ltd 350013)Abstract :t his a rticle unif ie s the X iamen garden abundant gar den first sta r of the dipper bridge t he construction ,int roduced in de 2tail to reache s as high as 66meter small section G ao Tazhu to implement t he sur vey co ntrol t he techn ology ,to the bridge site GPS localiza tio n a nd “by t he f er rule spot ”“mea sured the ge neration p uts ”t he const ruc tio n lof ting method ha s carried on the elabora tio n 1K eyw or ds :High column Surve y technology作者简介:姚长习,男,1955年10月出生,高级工程师,一级公路建造师,公路及铁路土建工程专业。
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上塔柱测设方案
第四章上塔柱测量方案4.1上塔柱结构简介朝阳大桥主塔共6个，设置在15、16、17、18、19、来在工作中的不断研究、探索发现，全站仪不仅能够满足平面测量的高精度要求，而且高程测量精度也远远超过了普通意义上的三角高程的测量精度，同样可以满足高程精度测设要求，完全可以利用全站仪的三维坐标测量功能进行上塔柱及索导管的测量定位。
4.4上塔柱索导管测量方案4.4.1索导管测量定位的精度要求及局部控制网的建立为了确保斜拉桥成桥后斜拉索和主梁的线型接近设计线型，根据工程测量规范的要求，索导管空间位置测量定位的精度要求高达±5mm，即相对于原始控制网而言，索导管锚固端中心和出口中心的施工定位与设计位置偏差在X，Y，Z三个方向都不得大于±5mm。
因此主桥施工和索导管定位有必要建立独立的局部控制网。
通航孔主桥施工局部控制网是以大桥施工的整体平面和高程控制网为基础建立以桥梁轴线点为基准点的四边形控制网，索导管定位的局部控制点为施工时方便观察，满足良好的通视条件要求，以桥梁轴线点为基准分别在索塔上下游的左右幅0#块主梁上建立半幅桥轴线控制点，用标称精度为2mm+2ppm全站仪采用边角交会的测量方法精确定位。
在上塔柱施工前，用两台S2水准仪和一把鉴定过的50米钢尺，采用倒挂钢尺配合水准仪采用水准测量的方法，将承台上的
水准点高程传递到0#块主梁顶面的局部水准点上，这样就建立了索导管测量定位的局部测量控制网。
4.4.2索导管测量坐标计算朝阳大桥共六塔双幅四个索面，每个索面布置9根索导管，总共216根索导管。
在设计图纸上仅用以下参数确定每一根索导管的空间位置，这些参数分别是：①、索塔锚固区锚垫板中心点A的空间相对坐标A(Xa,Ya,Za),(见图3-1)；②、斜拉索的纵向倾角（即斜拉索的竖直角在顺桥向竖平面上的投影角），(见图3-2)；③、斜拉索水平投影的横向偏角（即斜拉索与顺桥向轴线所成的水平角）(见图3-2)。
图3-1图3-2以上斜拉索导管空间设计位置的设计参数，仅可确定每一根导管的空间设计位置，还不能直接用于施工放样。
因此，要由上述设计参数推算出一套可确定每一根索导管空间设计位置的测量放样数据，即由索导管的设计参数计算如附示意图(三)所示的索导管的测量放样点E和F的高程、B点、C点、H点的空间三维坐标。
下面以左半幅桥路肩侧塔肢1#索导管为例，介绍其测量放样点设计坐标的推算过程。
由斜拉索的纵向倾角和横向偏角推算其竖直角ALFV`=arctg(tg(ALFV)cos(ALFH)锚固端最低点B（Xb,Yb,Zb）相对坐标的推算Xb=Xa-R(sin(ALFV`)sin(ALFH))Yb=Ya+R(sin(ALFV`)cos(ALFH)
)Zb=Za-R(cos(ALFV`))锚固端最高点C（Xc,Yc,Zc）相对坐标的推算Xc=Xa+R(sin(ALFV`)sin(ALFH))Yc=Ya-R(sin(ALFV`)cos(ALFH) )Zc=Za+R(cos(ALFV`))索导管出口最高点H（Xh,Yh,Zh）相对坐标的推算索导管出口中心点O（Xo,Yo,Zo）的相对坐标Xo=Xa+(L+t)(cos(ALFV`)sin(ALFH))Yo=Ya-(L+t)(cos(ALFV`)cos (ALFH))Zo=Za-(L+t)(sin(ALFV`))导管出口最高点H的相对坐标为：R`=R+0.01Xh=Xo-R`((sin(ALFV`)sin(ALFH))Yh=Yo-R`((sin(ALF V`)cos(ALFH))Zh=Zo+R`(cos(ALFV`))索导管下缘与劲性骨架相切点E点高程He的推算He=Zb-(Yb-Ya)(ctg(ALFV))锚箱底面高程Hf的推算Hf=Za-(D/2+0.01)(cos(ALFV`))注：Xi为到桥轴线的距离，Yi为桩号，Zi为绝对高程。
由以上相对坐标不难推出其大地坐标4.4.3主塔索导管测量定位的原理与方法由附图3-2可知，对于任一根索导管，只要定出索导管下边缘与劲性骨架相切点E和锚箱底面F点的高程（锚箱底面水平），则该导管在高度方向上的位置也就确定了，此时索导管只能沿其轴线方向和横桥向移动，再控制索导管出口下缘（外侧）G点到E点的距离及索导管与劲性骨架相切点到劲性骨架顺桥向两个侧面的距离，则索导管的位置也就唯一确定了，据此又确定了索导管测设与测量相结合的初定位方法，即首先用钢尺配合水准仪在劲性骨架的四个角定出E点和F点的等高点，在
此用角钢加焊支撑，吊装索导管，并以已定位的劲性骨架为基准调整索导管的平面位置，使其大致就位，索导管初定位完毕。
索导管的精确定位方法。
上述索导管初定位只能确定其大致位置，与设计位置存在较大的偏差，精确定位是在索导管的锚固端上缘、下缘和出口上缘分别用水平尺准确找出其最高点C和H及最低点B，充分利用全站仪的三维坐标测量功能，在局部控制点上设置全站仪，用二测回三维坐标测量的方法，测定其坐标，指挥调整使其X坐标和Y坐标偏差均小于±5mm,最后用钢尺配合水准仪采用往返测的方法测定索导管出口下外缘和锚箱底面的高程，使其误差小于±5mm。
上述索导管定位过程中，由于受风力的影响和施工荷载的增加，致使劲性骨架发生轻微的挠曲，其空间位置与设计位置仍存在偏差，应设法检查其偏差值，以确保导管定位的必要精度，检查时，与通航孔主桥独立控制网中的任意点上设置全站仪，同样测定其三维坐标，以检查偏位情况，并精确调整，同时用水准仪测定其高程，这样就测得了各个放样点的三维实测坐标，与理论推算坐标比较，如果在X、Y、Z三个方向上的误差均在±5mm 以内，至此索导管定位完毕，否则，应再次精确调整，再次检查，直到满足要求为止。
综上所述，索导管测量定位的程序为：首先测定E点和F点的高程，吊装索导管后以劲性骨架为基准，初步调整索导管的空
间位置；以通航孔主桥独立控制网点为基准采用三维坐标测量的方法精确测定放样点的坐标，同时用水准仪测定其高程，并精确调整到位，最后，再检测其偏位情况直到满足要求为止。
4.4.4索导管定位精度分析索导管定位点Z坐标测量的精度分析由上可知，索导管定位点的Z坐标的测量，主要采用S2水准仪配合倒挂钢尺的水准测量方法，即先用50米鉴定过的钢尺将承台上的水准点高程传递至主梁0#块上，再用50米鉴定过的钢尺把主梁0#块上的水准点高程传递到索导管定位点上，按照钢尺配合水准仪采用水准测量的方法传递高程的精度估算公式，可估算出索导管测量定位点的高程中误差Mh。
主梁0#块上水准点的高程中误差M为：M=±√mc²+m1²+m2²+m3²式中：mc、承台水准点高程中误差m1、m2分别为S2水准仪在水准尺和钢尺上读数的高程中误差,取m1=m2=±1mmm3钢尺本身的长度误差，可取m3=5000/（10000*2）=±2.5mm代入上式算得M=3.5mm,导管测量定位点的高程中误差MhMh=±√M²+m1²+m2²+m3²=±4.53mm由此可见，按上述方法测量的索导管定位点的Z坐标的方向偏差可满足±5mm的定位精度要求。
索导管测量定位点X,Y坐标的精度分析a.控制点的点位误差为±2mmb.全站仪的对点误差可取±1mmc.全站仪的测角精度为±2˝，距离需测定的索导管水平距离按150米计算，其测角影响误差为±1.5mmd.全站瞄准误差可取±2mme.在索导管上用水平尺
找点误差可取±2mm索导管定位点的测量误差M为：M=±√m1²+m2²+m3²+m4²+m5²=±3.8mm由此可见，由上述方法测量的索导管定位点的X,Y坐标的方向误差，亦可满足±5mm的定位精度要求。
第五章上塔柱测量质量保证措施5.1熟悉图纸技术要求和相关规范测量人员必须熟悉上塔柱及相关的施工图纸，尤其是测量负责人更要熟悉图纸的每个细节尺寸和技术质量要求。
对于图纸中有误的地方要及时上报，并在相关数据未调整之前提醒每个测量人员不得使用。
5.2熟悉仪器操作及相关规范上塔柱所使用的测量仪器必须按规定进行检定，仪器操作员在使用前要熟悉仪器的各项操作规程，主动爱惜、保养仪器并在使用中经常自检。
5.3严格贯彻执行测量复核制度每一项测量计算资料、放样都要有不同人和不同方法进行独立复核，确保每次测量质量。
水准测量不得使用支水准，要采用闭合或附合水准对每次的高程测量进行复核。
5.4坚持测量原始记录制度为了使测量工作有可追溯性，每一项测量计算、放样都要有清晰、真实、完整的原始记录，不得涂改或丢弃原始记录。
测量负责人要对每一天的原始记录进行复核签字，当发现原始记录有误要及时查明原因，对于外业放样数据有误的要及时通知现场施工人员并及时重测。
5.5严格执行测量报检制度为确保每项测量数据计算、控制测量、施工放样的正确性，以上测量工作都要严格执行向测量专监报检制度，在测量专监审核同意后，才能进行一下道测量工序。
5.6严格执行规范及技术要求控制网的复测、加密及平时测量放样都要严格执行各项规范要求，对于违反规范和技术要求的测量活动坚决制止。
5.7严格执行各项施工安全要求测量人员在测量放样时都要严格执行各项施工安全要求，对于违反安全要求的测量活动坚决制止。