隧道施工工艺标准化手册

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浅埋暗挖法地铁隧道施工工艺标准化手册—两台阶开挖法

浅埋暗挖法地铁隧道施工工艺标准化手册—两台阶开挖法
2、两台阶开挖法就是将结构断面分成上下两个部分, 即分成上下两个工作面,分步开挖。
3、两台阶开挖法能较早使支护闭合,有利于控制其结 构变形及由此引起的地面沉降。
4、地铁隧道一般断面较小,二衬紧跟开挖无法满足机 械同行要求,采用矿山法施工时一般在开挖初支贯通后才施 做二次衬砌,如条件允许时也可增设洞内横通道提前分段施 做二衬。
隧道开挖部位
爆破岩层
硬岩
中硬岩
软岩
平均 最大 平均 最大 平均 最大
土质和不需爆破岩层
平均
最大
拱部
100 200 150 250 150 250
100
150
边墙及仰拱 100 150 100 150 100 150
100
150
勇于跨越 追求卓越
四、两台阶法施工管理要点
1、严格执行开挖面地质超前预报工作,根据探测地质情况及时调整施工参数。 2、严格控制超前导管、锁脚锚杆及系统锚杆的搭设角度、深度、注浆质量及焊接质量。 3、严格控制台阶长度和开挖进尺,在满足上台阶作业需求情况下,尽早完成初期支护 闭合。下台阶单侧交错开挖,不得使上部结构两侧同时悬空。 4、爆破开挖控制好爆破参数,对炮眼深度、角度、间距、装药量严格控制。严格控制 开挖轮廓及拱脚部位超欠挖, Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩采取光面爆破技术。 5、当周边环境复杂时应实时监测爆破振速,及时调整爆破参数,将振速控制在方案允 许范围内。 6、对隧道本体及路面、管线、建筑物等加强监测及巡视。 7、初支背后注浆应紧跟,距封闭成环段距离不大于5米。 8、严格火工品管控,开挖面不得积水,做好抽排工作。
人员配置
项目
岗位
人数
工班长
1人
风镐手
4人
焊工
3人

高速公路施工标准化--隧道工程

高速公路施工标准化--隧道工程

第5章 初期支护与辅助工程措施
所有锚杆 都必须安装垫板 ,垫板应与喷射 混凝土紧密接触。
第5章 初期支护与辅助工程措施
锚杆施工在初喷后及时进行。Ⅳ、Ⅴ级围岩 的 系统锚杆尾端应预留足够长度,确保锚杆垫板能够在 复喷完成后安装,锚杆施作位置用红漆进行标识,以 便于锚杆质量检测。锚杆头采用专用防护套保护,避 免刺破防水板。
施工往往要付出高昂代价。 洞口边坡及仰坡采用明挖法施工,自上而
下分阶段、分层进行开挖。 洞门基础开挖应注意基坑的支护,基础必 须置于稳固的地基上,地基承载力满足设计要
求。 洞门端墙的砌筑(或浇筑)与墙背回填,
应两侧同时进行。 隧道明洞回填、洞门施工完成后,应及时 做好洞口边坡及仰坡的地表恢复,符合环境保
第5章 初期支护与辅助工程措施
(3) 相邻两榀钢架之间 必须用纵向钢筋连接,连接 钢筋直径采用20mm,连接钢
筋环向间距为1.0m。
第5章 初期支护与辅助工程措施
(4) 钢架在初 喷砼后安装,应 尽可能与围岩或 初喷面密贴,有 间隙时应采用混 凝土或浆砌片石 填充, 严禁采 用片石回填。
第5章 初期支护与辅助工程措施
高速公路施工标准化--隧 道工程
2024年2月1日星期四
目录
1 总则 2 施工准备 3 洞口和明洞工程 4 洞身开挖 5 初期支护与辅助工程措施 6 仰拱与铺底
7 防水与排水
8 二次衬砌 9 超前地质预报与监控量测 10 逃生管道设置
第1章: 总 则
为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践经验,进一步 规范隧道施工的各项工序操作,提高施工管理水平,实现全 省隧道施工标准化,克服质量通病,促进高速公路隧道施工 质量再上一个新台阶,编写本实施要点。

隧道工程施工标准化生产手册

隧道工程施工标准化生产手册

目录第一章一般规定 (1)第二章施工现场布置 (3)1. 洞口布置 (3)2. 洞内布置 (5)第三章洞口及明洞工程 (9)1. 工艺流程 (9)2. 管控要点 (9)3. 实测项目 (10)第四章超前支护 (12)1. 管棚 (12)1.1. 工艺流程 (12)1.2. 管控要点 (12)1.3. 实测项目 (13)2. 超前小导管(锚杆) (14)2.1. 工艺流程 (14)2.2. 管控要点 (14)2.3. 实测项目 (15)第五章洞身开挖 (17)1. 工艺流程 (17)2. 管控要点 (17)3. 实测项目 (18)第六章初期支护 (19)1. 钢架 (19)1.1. 工艺流程 (19)1.2. 管控要点 (19)1.3. 实测项目 (20)2. 锚杆(管) (21)2.1. 工艺流程 (21)2.2. 管控要点 (21)2.3. 实测项目 (22)3. 钢筋网 (22)3.1. 工艺流程 (22)3.2. 管控要点 (23)3.3. 实测项目 (23)4. 喷射混凝土 (24)4.1. 工艺流程 (24)4.2. 管控要点 (24)4.3. 实测项目 (25)第七章二次衬砌 (26)1. 仰拱及填充 (26)1.1. 工艺流程 (26)1.2. 管控要点 (26)1.3. 实体检测 (29)2. 结构防排水 (31)2.1. 工艺流程 (31)2.2. 管控要点 (33)2.3. 实测项目 (34)3. 衬砌 (36)3.1. 工艺流程 (36)3.2. 管控要点 (36)3.3. 实测项目 (38)4. 水沟电缆槽 (40)4.1. 工艺流程 (40)4.2. 管控要点 (40)4.3. 实测项目 (41)第八章附属设施施工 (43)1. 预留洞室 (43)2. 装饰工程 (43)第九章安全文明施工 (44)1. 总体要求 (44)2. 制度管控 (44)3. 安全步距 (45)4. 爆破作业 (47)5. 用电安全 (47)6. 安全防护设施 (48)第十章质量通病预防与治理 (50)1. 注浆 (50)2. 塌方 (50)3. 涌水 (51)4. 岩溶 (51)5. 超欠挖 (51)6. 锚杆抗拉拨力不足 (52)7. 隧道二衬背后脱空 (52)8. 衬砌渗露水 (52)9. 衬砌裂缝、掉块 (53)10. 二衬外观质量 (54)附件1:主要机械设备配置表 (57)附件2:单位工程开工条件审查内容表 (59)附件3:三检制检查记录表 (61)附件4:影像采集范围及要求 (69)附件5:影像采集标识牌 (70)附件6:隐蔽工程检查记录表 (71)第一章第一章一般规定1.禁止转包及违法分包。

隧道工程施工标准化技术指南

隧道工程施工标准化技术指南
隧道开挖方法标准化:台阶分界线不得超过起拱线,上台阶长度不得大 于30m,下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的长度,应一次落底,
并尽快封闭成环。
上台阶长度15m,落底紧跟掌子面
上导坑
高速公路施工标准化技术指南(第五分册 隧道工程)
双侧壁导坑法
高速公路施工标准化技术指南(第五分册 隧道工程)
强化光面爆破、隧道掘进前,进行专门钻爆设计,及时调 整 爆破设计参数,以达到较好的光爆效果。光面爆破效果
高速公路施工标准化技术指南(第五分册 隧道工程)
隧道施工要体现动态设计与信息化管理。在施工 准 备和施工过程中均应加强地质工作,重视跟踪 地质 调查与超前地质预报工作,并根据地质预测 、预报 及监控量测等信息实施动态管理。 隧道施工过程中应加强光面爆破、喷锚支护、监 控 量测、铺底先行、防排水、施工通风、进 洞、“零塌方”管理、工后检测、二衬台 车准入等 制度。
高速公路施工标准化技术指南(第五分册 隧道工程)
提高人员安全防护标准 :作业人员提供必需的 安 全防护用具(如安全帽、安全带、口罩、耳塞 等 )和安全防护服装。
高速公路施工标准化技术指南(第五分册 隧道工程)
人员进洞登记:在隧道洞口设电动升降栏杆,建立进 洞 人员登记制度
高速公路施工标准化技术指南(第五分册 隧道工程)
本册分12章56节。
高速公路施工标准化技术指南(第五分册 隧道工程)
主要内容提要:
1.针对钻爆法开挖的公路隧道,从一般规定、施工工工 工要点等方面提出具体要求。 工序序、施
2. 强化超前地质预报、隧道道开开挖挖方方法法选选择择、动 态设计与信息 化管理、光面爆破、 初期期支支护护质质量 量、二衬外观等方面要求 。
高速公路施工标准化技术指南(第五分册 隧道工程)

隧道施工标准化指南

隧道施工标准化指南

隧道施工标准化指南隧道施工是工程建设中的重要环节,隧道施工标准化工作的开展对于提高施工质量、保障工程安全具有重要意义。

本指南旨在为隧道施工提供一套标准化的指导,以确保施工过程中的安全、高效和质量。

一、施工前准备。

在进行隧道施工前,必须进行详细的勘察和设计工作。

勘察工作要充分了解地质情况、水文地质情况、地下水情况等,设计工作要按照相关规范和标准进行,并结合实际情况进行合理的设计。

二、施工人员素质要求。

隧道施工人员必须具备相关的岗位资格证书和技能证书,具有一定的施工经验和技能。

施工人员要严格遵守相关的安全操作规程,做到文明施工、安全施工。

三、施工设备和材料。

施工设备和材料要符合国家标准和行业规范,必须经过严格的验收和检测。

施工设备要定期进行维护和保养,确保设备的正常运转;施工材料要经过严格的质量检验,确保施工质量。

四、施工工艺和技术。

隧道施工过程中,要严格按照相关的工艺流程和技术要求进行施工。

在施工过程中要加强质量监督和检查,确保施工质量符合要求。

同时,要加强安全管理,做好施工现场的安全保障工作。

五、施工质量控制。

在隧道施工过程中,要严格控制施工质量,保证施工质量符合相关的标准和规范要求。

对施工过程中出现的质量问题要及时处理,做到问题不漏报、不迁就、不包庇,确保施工质量。

六、施工后验收。

隧道施工结束后,要进行严格的验收工作,对施工质量进行全面检查。

对存在的质量问题要及时整改,确保施工质量符合相关的标准和规范要求。

七、施工总结和经验反馈。

在隧道施工结束后,要进行总结和经验反馈工作。

对施工过程中存在的问题和不足进行深入分析,总结经验教训,为今后的施工工作提供参考和借鉴。

隧道施工标准化工作的开展对于提高施工质量、保障工程安全具有重要意义。

只有严格按照标准化的要求进行施工,才能保证隧道工程的质量和安全。

希望本指南能为隧道施工提供一定的指导,推动隧道施工标准化工作的开展。

隧道二衬施工施工标准化工艺细则

隧道二衬施工施工标准化工艺细则

隧道⼆衬施⼯施⼯标准化⼯艺细则隧道⼆衬施⼯施⼯标准化⼯艺细则5.7.1施⼯前提条件5.7.1.1 ⼆次衬砌作业区段的初期⽀护及防⽔板隔离层、环向透⽔盲沟等已验收合格,硬岩区段防⽔隔离层铺设⾄少⽐⼆衬作业⾯超前2~3倍的衬砌段落长度;防⽔层表⾯粉尘应清除并洒⽔湿润;5.7.1.2 测量⼯作细致准确,中线、标⾼、断⾯尺⼨和净空⼤⼩均须符合规范要求;5.7.1.3 根据监控量测反馈信息,科学确定了⼆次衬砌的施作时机;5.7.1.4⼆次衬砌作业区段的仰拱上的填充层或铺底调平层已施⼯完毕,且地下⽔已合理引排;为利于台车侧模底脚部位顺利收起,先施⼯矮边墙时,其和台车侧模底部接缝的标⾼、距⾏车道中线距离符合计算的设计值,允许偏差±5mm;施⼯缝已按规范处理合格,基础部位的虚渣及积⽔必须清理⼲净;5.7.1.5整体模板衬砌台车、拌和站、输送泵、运输车、捣固机械等处于可正常运转状态,设备能⼒满⾜隧道⼆衬混凝⼟施⼯需要,计量准确;5.7.1.6 ⼆次衬砌作业区段的照明、供电、供⽔、排⽔系统满⾜衬砌正常施⼯要求;通风环境良好;5.7.2⼯序5.7.2.1⼯序内容内容有:测量放样、轨道铺设、台车及模板调整就位、基仓清理、涂脱模剂、安装挡头板及⽌⽔条(带)、接线盒等预埋件、灌注前检查验收、输送管路安装及泵运转调试、混凝⼟拌和、运输、泵送⼊模、捣固、拆模、养⽣等。

具体⼯序框图见图9.1。

5.7.2.2⼀般要求1 凡属隐蔽⼯程,经质量检查验收合格后,⽅可进⾏隐蔽⼯程作业。

2 为保证衬砌⼯程质量,隧道⼀般地段(含洞⾝、明洞、加宽段)的⼆衬施⼯必须采⽤全断⾯模板台车和泵送作业。

3 ⼆衬作业⾯距铺底作业⾯距离不得少于100m,距矮边墙作业⾯距离不得少于60m,保证正常⼆衬施⼯进度。

4 复合式衬砌结构的⼆次衬砌施⼯应在监控量测数据指导下,选择适当时机进⾏施⼯。

5.7.3施⼯技术5.7.3.1⼆衬施作时机的确定⼆次衬砌应在围岩和初期⽀护变形基本稳定后施作,围岩变形量较⼤,流变特性明显时,要加强初期⽀护并及早施作仰拱和⼆次衬砌。

隧道施工标准化(图文详解)

隧道施工标准化(图文详解)

隧道施工标准化(图文详解)内容介绍:一、“工欲善其事,必先利其器”(优质工程质量目标解读)二、“知者行之始,行者知之成"(图文标准化施工过程)三、“术有专攻,道无止境”(总结)正文:一、“工欲善其事,必先利其器”——明确优质工程质量目标隧道优质工程质量目标:初支钢架数量不少于设计要求,间距合格率≥90%;喷射混凝土强度合格率100%,厚度符合标准要求,平整度合格率≥90%,混凝土密实,无裂缝、蜂窝、空洞、夹渣等缺陷;二衬钢筋数量不少于设计要求,主筋间距合格率≥90%,钢筋接头合格率100%;二衬混凝土强度合格率100%,且强度控制在1 ~ 1。

5 倍设计强度范围内;衬砌厚度、墙面平整度合格率≥98%;二衬无渗漏水,背面不出现长度大于1m、累计长度超过隧道长度0。

5%、单个面积大于0。

5m2 的空洞。

二、“知者行之始,行者知之成”—-图文解读标准化施工过程内容包括:洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟2—1 洞身开挖隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法,主要是将隧道分七个开挖面相互错开同时开挖,同时支护,形成支护整体,逐步向纵深推进的作业方法,具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。

三台阶七步开挖法隧道光面爆破外观三臂式凿岩台车施工作业采用隧道三臂式凿岩台车“双机单洞”模式进行隧道洞身开挖,有效地提高了凿岩速度、安全系数及环保效果,改善了隧道施工环境。

2-2 中空锚杆注浆快速接头注浆快速连接头具有以下优点:(1)安装简便快捷;(2)与锚杆、压浆管连接咬合密贴,能有效保证注浆压力和注浆饱满;(3) 快速接头阀门可重复利用,降低了施工成本;(4)改善了以往人工手握管道注浆的施工条件,解决压浆过程中工人眼睛易被浆液溅伤问题。

中空锚杆注浆快速连接头注浆作业,安全便捷2-3 喷射混凝土使用湿喷机施工隧道初期支护混凝土,初支喷射混凝土密实平整,质量稳定,有效解决了传统施工工艺存在的粉尘大、回弹高和混凝土质量不稳定等问题。

浅埋暗挖法地铁隧道施工工艺标准化手册—两台阶预留核心土开挖法

浅埋暗挖法地铁隧道施工工艺标准化手册—两台阶预留核心土开挖法

2、人、材、机及现场准备
1)各班组劳动力、特种作业人员满足施工需求,并经考核合格。 2)支护材料已进场并检测合格;支护构件已加工,满足施工需求,并经验收合格。 3)开挖、出渣、支护、喷射混凝土拌和及喷射等机械设备性能满足现场要求,并经 验收合格;检查施工风、水、电供应线路完好,施工场地整平满足施工需求。
连接板等安装及焊接质量严格检查。
6、开挖面严禁被水浸泡,不得带水作业,做好抽排工作。对隧道本体及路面、管 线、建筑物等加强监测及巡视,并注意注浆作业引起的破坏。
7、初支背后注浆应紧跟,距封闭成环段距离不大于5米。
中铁北京工程局集团有限公司
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勇于跨越 追求卓越
概述:
1)两台阶预留核心土开挖法适用于地层较差的围岩(Ⅴ、Ⅵ级围岩),开挖面自稳能
力差,需进行预加固和预支护的隧道。
2)两台阶预留核心土开挖法一般将断面分成环形拱部、上部核心土、下部台阶三部分。 3)两台阶预留核心土开挖法开挖工作面稳定性好,能减少上、下台阶施工干扰,可以 有效地避免洞身开挖造成较大的收敛和下沉。 4)通常采用人工配合机械开挖为主,采用超前支护及预加固等措施,钢架或格栅钢架 +锚杆+钢筋网+喷射混凝土等支护体系。
加固效果满足要求后方可施工。
3、严格控制超前导管、锁脚锚杆及系统锚杆的搭设角度、深度、注浆质量及焊接 质量。
4、严格控制台阶长度和开挖进尺,开挖后及时支护,避免长时间暴露,尽早完成
初期支护闭合。下台阶单侧交错开挖,不得使上部结构两侧同时悬空。 5、格栅钢架拱脚位于松软地层时应采用型钢支垫。锁脚锚杆、连接钢筋、钢筋网、
台阶侧墙及隧底交错开挖,不得使上部结构两侧同时悬空,
错开距离为一个循环长度,单侧循环进尺2~3榀钢架。检 查开挖断面,初喷,施做初期支护。上下台阶循环交替施
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第一章洞口段施工工艺1.1 洞口段施工方法1、施工工艺流程洞口工程施工工艺流程图2、洞口边、仰坡刷坡及支护(1)首先按设计图放出边、仰坡开挖轮廓线,然后清表,做好洞顶截水天沟,以防地表水冲刷边、仰坡,导致边仰坡失稳坍塌。

截水天沟在开挖线5米外,结合现场地形修建,施工时首先将沟底虚土清理干净,然后施作砌体,坡面顺畅、不漏水。

依征地红线范围开挖截水沟截水沟施工(2)隧道左、右洞边、仰坡开挖自上而下逐段分层开挖,分层厚度2~3m,边坡开挖时预留20~30cm厚用人工刷坡。

当开挖至隧道拱顶下1米的高度时,停止开挖,修筑平台,以方便大管棚施工。

边仰坡开挖边仰坡砂浆钻孔(3)边仰坡防护采用砂浆锚杆+钢筋网+喷混凝土的喷锚防护方式进行防护。

边仰坡喷射混凝土防护3、套拱施工隧道进出口明洞段石方开挖严格采用自上而下分层开挖法,按“强支护”的原则施工,明洞浅埋段在隧道拱腰以上采用明挖方式施工,开挖后设置钢架混凝土护拱,在护拱保护下进行大管棚施工。

明洞衬砌C20砼套拱隧道中心线100100φ140mm孔口管仰坡防护明洞衬砌设计长度长管棚C20砼套拱单位:cm1#2#3#4#5#6#7#8#9#17#16#15#14#13#12#11#10#洞口施工断面图(1)明洞开挖到洞口位置时,在洞口处预留核心土,其作用为稳定掌子面围岩,并作为套拱装模拱部施工平台,模板均采用木模,模板采用型钢拱架和钢管支架作支撑。

按设计固定好导向管后立模浇筑套拱混凝土。

预留核心土 钢架连接(2)套拱型钢钢架的加工及安装钢架定位钢架连接钢架校正安装导向管安装套拱底模安装套拱边模4、大管棚施工(1)施工工艺流程大管棚施工工艺流程图1)平整作业平台明洞开挖至拱顶下1.5m时,预留核心土作为钻机平台,钻机作业前,平整作业平台。

平台要支撑于稳固的地基上,脚手架连接要牢固、稳定,防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。

钻机要求与已设定好的孔口管方向平行,必须精确核定钻机位置。

钻孔作业平台导向管编号2)钻孔本隧道管棚施工过程中为了便于安装钢管,钻头直径采用φ120mm,一次成孔。

钻进时产生坍孔,卡钻时,需补注浆后再钻进。

钻孔时应按照由高孔位向低孔位进行的顺序施工,认真做好钻进过程的原始记录,及时对孔口岩屑进行地质判断、描述,作为洞身开挖时地质预报而指导洞身开挖。

3)清孔验孔用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔,清除浮渣,确保孔径、孔深符合要求,防止堵孔。

再用高压风从孔底向孔口清理钻渣。

超前大管棚钻孔加工大管棚4)管棚加工大管棚采用Ф108×6mm热扎无缝钢管,套管在专用的管床上加工好丝扣,导管四周钻设孔径12mm注浆孔(靠孔口2.5m处的棚管不钻孔),孔间距15cm,呈梅花型布置。

管头焊成圆锥形,便于入孔,锥形长度为10cm。

管棚内设置有钢筋笼,钢筋笼内部由φ42长度5cm的钢环四周平均焊接4根φ22钢筋构成。

5)管棚安装按设计位置布孔、并标注,架设管棚钻机,钻孔时钻机立轴方向必须准确控制,每钻完一孔便顶进一根钢管。

钢管接头采用丝扣连接,各钻孔均做好施工记录。

接长钢管满足受力要求,相邻钢管的接头前后错开。

同一横断面内的接头数不大于50%,相邻钢管接头至少错开1m。

导管环向中对中间距40cm。

管棚外插角为1~3°,方向与路线中线平行。

为利于管棚整体受力,横向同一断面内的接头数量不大于50%,相邻管接头前后错开不小于1m。

7)大管棚注浆压浆前,应对孔道进行清洁处理,并使孔壁完全湿润;冲洗后,使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。

水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。

对于因延迟使用所致的流动性降低的水泥浆,不得通过加水来增加其流动性。

压浆时缓慢、均匀地进行,不得中断,并使孔道内排气通畅。

压浆使用活塞式压浆泵。

当注浆压力达到2MPa时,静压10min 后停止注浆。

关闭注浆嘴上的闸阀,拔除注浆管。

注浆结束后及时清除管内浆液,并用M20号水泥砂浆充填,增强管棚的刚度和强度。

安装超前大管棚封堵管口预留注浆孔注浆完成后封闭开挖核心土准备暗洞开挖5、明洞施工(1)明洞衬砌1)明洞挖到设计高程后,及时进行明洞仰拱的开挖并清理基底,报请检验基底地基承载力测试,合格后进行仰拱钢筋及仰拱、仰拱填充混凝土施工、达到设计强度后,二衬台车就位。

2)明洞二次衬砌采用抗渗等级不低于P8的防水混凝土,混凝土强度等级为C30。

隧道施工缝设置带注浆管的膨胀止水条,沉降缝采用中埋式止水带。

3)明洞衬砌外模采用5cm后木板全环封闭加固。

拆模后拱圈背部用砂浆找平后敷设双工一膜防水层,并应粘贴紧密,相互错缝搭接良好,搭接长度不小于100mm,并向隧道内拱背延伸不少于500mm,再涂抹水泥砂浆层。

明洞仰拱钢筋绑扎明洞钢筋绑扎明洞洞口支模明洞合模完在(2)洞口端墙施工1)洞口墙基础开挖、施工①待洞口衬砌混凝土达到设计强度的70%后,方可进行洞门墙基础土石方开挖。

按照设计图放好开挖轮廓线,根据地质情况,采用不同的开挖方式,对于一般土层,可用挖掘机开挖,人工配合施工方法。

②对岩石地基,采用钻眼小炮开挖,局部尺寸不够的地方采用风镐铲除。

开挖过程既要保证基坑开挖尺寸,又要防护好内侧边坡,不能发生塌方现象,尽可能创造条件,用土模灌注基础混凝土。

③洞门墙基础施工,混凝土浇筑要分层进行振捣密实,表面制作平整或做成内倾的面,及时拉毛,预埋连接钢筋和模板加固钢筋,混凝土浇筑结束,要及时覆盖洒水养护。

2)模型安装首先在端墙混凝土基础面上放出端墙外边线,安装第一层和第二层模板,搭设外侧脚手架,支立模板到设计高度,安装模板加固横竖带,使模板平整,通过脚手架、拉杆和模板内部支撑,把模板调整到设计位置,在确保模板大面平整。

3)端模加固①端墙模板高度高,在外面加固施加支撑反力不容易,浇筑混凝土前,在模板与边坡之间分层架设撑杆(最好用带托座的碗扣杆)或在设计泄水孔位置设置长锚杆,作为加固着力点,将模板外露面通长加固背木拉紧达到加固模型的效果,以保持模板的稳定;在浇筑混凝土之后,以内拉筋为主。

②内拉钢筋布置间距为:竖向60cm×横向120 cm(凹缝处),在锚杆钢筋对应的各位置,电钻在模型上钻孔,然后用一头有丝口的Φ16圆钢,一头与锚杆焊接固定,一头穿过对拉孔,用螺丝拧紧纵向坡度。

4)混凝土浇筑①混凝土在拌合站集中生产。

严格控制原材料的质量,按照配合比拌合混凝土,混凝土坍落度控制在12~16cm,并掺加缓凝减水剂,以确保混凝土质量,用混凝土罐车运至施工地,采用泵送入模。

②混凝土采用洞门两侧对称浇筑(台阶式洞门每次按台阶厚度分层,放慢灌注速度),控制灌注混凝土的速度和单侧灌注高度,单侧一次连续浇筑高度不超过0.5m,混凝土上升速度控制在2m/h之内。

③输送软管的管口至浇筑面垂直距离不得超过2m,控制在1.5m以内,以防混凝土离析。

超过时采用串筒,振捣器选用合适的功率,杜绝采用大功率振捣器,以防止模板变形跑模;④混凝土内部采用插入式振捣器振捣,标准为混凝土表面不再下沉,无气泡,表面开始泛浆液为止。

洞门混凝土浇筑后,及时关模,现浇帽石。

端墙基础侧端墙浇筑端墙支模端墙浇筑1.11.5 洞身超前支护(1)施工工艺流程图1.11.5-1 超前小导管施工工艺流程图(2)施工方法当地层为土层且所含石块粒径小于15cm时,可利用摆锤将小导管直接打入;当地层为破碎岩层,小导管难以打入时,可采用风枪打眼,钻孔深度不小于管长,安装前先将孔清理干净后,再采用人工将小导管安装到位。

钻孔完毕用高压风清孔,将虚渣及粉尘清理干净。

清孔完毕后,对成孔质量进行检查验收合格后才能进行小导管安装。

小导管安设采用钻孔插入法,即钻孔完成后,将小导管穿过钢架,用锤击或钻机顶入,并将导管尾部与拱架焊接在一起,插入长度(Ⅳ~Ⅴ级为4.2m),小导管外露长度为30cm,以便连接孔口阀门和管路。

(3)施工要求:1)按设计图布孔,并以设计外插角10~15°钻孔。

2)小导管用热轧无缝钢管加工制成,小导管管壁四周钻φ6mm小孔,孔间距15cm,梅花型布置,作为注浆孔,尾部1.05m不设压浆孔做为预留止浆段。

3)钢管前端加工成尖锥状,尾部焊上加劲箍。

超前小导管安装导管注浆完成1.11.6 隧道洞身开挖根据招标文件要求及可行性研究报告的数据,本工程隧道围岩级别为Ⅲ~Ⅳ级,根据《公路隧道施工技术规范》(JTG/T 3660-2020)第7.2节“隧道开挖方法,表7.2.1”隧道洞身施工依据衬砌类型选用合理的施工工法,根据工程可行性研究报告及初设说明等资料显示,隧道围岩级别为Ⅲ~Ⅴ级,Ⅴ级围岩段采用环形开挖预留核心土法;特殊地质段落施工,根据地质情况及围岩自稳情况,软弱围岩拟采用CD法施工,大跨度、软弱围岩拟采用CRD法施工,若遇浅埋段及软弱围岩富水地质,拟采用双侧壁导坑法进行开挖施工。

1.11.6.1 各级围岩洞身开挖方法(1)Ⅲ级围岩段的施工Ⅲ级围岩段采用全断面光面爆破法的施工方案,具体施工顺序详见图1.11.6.1-1。

全段面光面爆破开挖宜采用机械化作业,各种机械设备应合理配套,爆破时控制一次同时起爆的单段最大爆破药量。

根据掌子面围岩稳定情况、爆破振动、钻孔和出渣效率、超挖控制等确定循环进尺:III级围岩宜控制在3m左右,使用凿岩台车时可根据围岩稳定情况适当调整。

采用特殊设计的其他情况每循环进尺应符合设计规定。

注:1-全断面开挖;2-初期支护;3-隧道底部开挖(捡底);4-底板(仰拱及填充)浇筑;5-拱墙二次衬砌图1.11.6.1-1 Ⅲ级围全断面开挖施工顺序图断面开挖仰拱浇筑(3)Ⅳ级围岩段的施工(4)Ⅳ级围岩段采用上下台阶法施工,光面爆破。

具体施工顺序如图1.11.6.1-7 IV级围岩施工顺序示意图。

注:1-上台阶开挖;2-上台阶初期支护;3、4-下台阶错开开挖;5-下台阶初期支护;6-底部开挖(捡底);7-仰拱及填充(底板);8-二次衬砌图1.11.6.1-7 IV级围岩段台阶法施工顺序图1)台阶数量和台阶高度应综合考虑隧道断面高度、机械设备及围岩稳定性等因素确定。

台阶开挖高度宜为2.5~3.5m。

台阶数量可采用二台阶或者三台阶,不宜大于三个台阶。

2)上台阶开挖每循环进尺,IV级围岩宜不大于2榀钢架间距;V级围岩宜不大于1樯钢架间距。

IV、V级围岩下台阶每循环进尺宜不大于2榀钢架间距。

下台阶单侧拉槽长度宜不超过15m。

3)下台阶左、右侧开挖宜前后错开3~5m,同一榴钢架两侧不得同时悬空。

4)下部施工应减少对上部围岩、支护的干扰和破坏。

5)下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%以后开挖。

上台阶施工仰拱开挖(3)V级围岩环形开挖预留核心土法环形开挖留核心土法可分为两台阶环形开挖留核心土法和三台阶环形开挖留核心土法。

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