市政道路路基工程施工方案

福泉市城市主轴南段改扩建工程

路基工程施工方案

编制：

审核：

审批：

广东华坤建设集团有限公司

福泉市城市主轴南段改扩建工程项目部

二〇一四年二月

目录

一、编制说明 (3)

1.编制依据 (3)

2.编制原则 (3)

二、工程概况 (4)

1.气象、水文 (4)

2.地形、地貌 (5)

3.特殊岩土(软土) (5)

4.主要设计参数及其说明 (5)

5.主要工程量 (6)

三、施工总体部署及目标 (6)

1.总体部署 (6)

2.施工目标 (7)

四、投入的机械设备及劳动力计划 (7)

1.主要施工机械及设备 (7)

2.劳动力安排计划 (8)

五、施工前准备工作 (9)

1.前期准备工作 (9)

2.场地清理 (9)

3.试验路段 (10)

六、主要施工工艺及方法 (11)

1.一般路基挖方 (11)

2.一般路基填筑 (12)

3.特殊路基处理 (20)

七、质量保证措施 (26)

1.施工质量技术保证措施 (26)

2.质量检验程序图 (27)

3.检验频率及检验办法 (28)

4.分项工程报验程序 (28)

5.常见质量问题的保证措施 (28)

八、安全保证措施 (28)

1.组织体系 (28)

2.安全生产检查制度 (29)

3.安全保证措施 (30)

九、文明施工措施 (31)

十、冬、雨季施工措施 (32)

1.冬期施工措施 (32)

2.雨期施工措施 (32)

3.防洪措施 (33)

一、编制说明

1.编制依据

1.1、贵州福泉市城市主轴南段改扩建工程施工图设计。

1.2、设计技术交底资料及现场勘察和实地调查资料。

1.3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。

1.4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。

1.5、《公路土工试验规程》-JTGE40-2007。

1.6、《公路工程土工合成材料应用技术规范》-JTJ/T D32-2012。

1.7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004 土建工程）

1.8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。

1.9、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》。

1.10、其他由招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法，有关的法律、法规及地方规定。

2.编制原则

2.1坚持科学性、先进性、合理性、经济性、适用性与美观相结合的原则。

2.2整体推进生产进度，确保总工期的目标原则。

2.3保证突破重点、难点关，质量第一的原则。

2.4强化管理、统一指挥，保质量、保工期、保安全。

2.5优化资源配置，实行动态管理。

2.6文明施工，环境保护。

二、工程概况

福泉市城市主轴南段改扩建工程是福泉市规划路网的关键性工程，是形成中心城区及马场坪经济技术开发区的内外连通快速通道的纽带工程，对于增强中心城区和马场坪经开区的集聚能力和辐射带动能力，以及改善城市中心区的交通状况和城市面貌，加快福泉市城市化进程，拉大城市总体框架，完善交通路网功能，调整经济结构布局，加快福泉市经

济发展具有十分重要的作用。同时，该项目的建设对改善福泉市的投资环境，促进道路沿线的土地开发利用，提高

经济质量和效益意义重

大。

本项目起点顺接已改

造完成的城市主轴北段道

路，两侧拼宽三江口大桥

跨越洒金谷，新建双洞分

离式小净距隧道穿金鸡

山，贯穿马场坪经济技术

开发区，南至G210国道，

路线全长5.707km。

1.气象、水文

1.1气象

勘查区属亚热带季风气候华中湿润区，热量丰富、雨量充沛，无霜期长，年均温14°C 左右，年积温4574～5609°C，无霜期245～278天。年均降水量1033～1220毫米。

1.2 水文

区域内河流属珠江水系。主要河流有洒金河、石板河流经工程区，另有多处水塘水及沟水发育，公路与洒金河近垂直相交，与石板河两次相交。

2.地形、地貌

本工程区为低中山溶蚀地貌，为低山、丘陵、山间盆地和河谷地带，地形稍有起伏，坡面植被一般发育，多为灌木林。坡顶表面多见基岩出露，覆土较薄，岩体节理裂隙发育，溶沟石芽发育。平缓地段覆土较厚，局部地段分布松软土。

3.特殊岩土(软土)

软土颜色为灰黑色，流塑～软塑状，厚0.5～2m，分布于地势平缓的沟槽地段水塘中。其天然含水量大，有机质含量高，压缩性高，孔隙比大，渗透性差，承载力低。主要分布于K2+615～K2+645、K3+084～K3+125、K3+360～K3+460、K3+660～K3+700、K4+400～K4+560段等，分别采用换填处理、抛石挤淤等方式进行软基处理。

4.主要设计参数及其说明

道路等级：城市主干路；设计车速： 60km/h；设计基准期：15年；设计荷载：城市-A级，人群荷载：3.5KN/m2；设计标准轴载：BZZ-100TN；最小平曲线半径1500m，最大平曲线半径4000m，凹曲线最大(小)半径4500m，凸曲线最大(小)半径7000m，最大纵坡为4.5%，最大直线长度853.131m，最短坡长265m。

道路横断面布置：整体式路基标准横断面布置为：3.0米（人行道）+3.75米（绿化带）+11.5米（行车道）+3.5米（中央绿化带）+11.5米（行车道）+3.75米（绿化带）+3.0米（人行道）=40米。分离式路基单幅标准横断面布置为：3.0米（人行道）+1.5米（绿化带）+11.5米（行车道）=16.0米。填方路段道路两侧各增设50cm土路肩，用于道路整平前对人行道基础的保护。道路横坡：机动车道：2.0%，人行道：-1.0%。

5.主要工程量

（1）主线总挖方：105.7674万m3；

（2）主线总填方：49.8791万m3；

（3）弃方：59.0542万m3；

（4）高强土工格室：11899.2m2；

（5）土工格栅：24819.0m2；

（6）清淤换填：115305.4m2；

（7）清表换填：95460.19m2。

三、施工总体部署及目标

1.总体部署

本路基工程除了包括一般填、挖方、半填半挖以外，还有高填路堤、深挖路堑、桥涵台回填、陡坡路堤或填挖交界、新旧老路交界、清淤换填等特殊路基处理。施工主要以机械化为主，加以人工辅助，填筑采用分层填筑，分层压实的施工方法。

由于本工程为S205省道改扩建工程，跨福泉市金山和马场坪两大经济开发区，沿线大、小村道、交叉路口众多，布局纵横交错，车流量大，交通情况尤为复杂；故本工程的重点及难点除了高填路基填筑及沉降控制、桥涵台背处理、陡坡路堤或填挖交界、新旧老路交

界、清淤换填等特殊路基处理以外，交通疏导组织(详见交通疏导组织专项方案另)也应引起足够的重视。

以深挖路堑(k2+125.5～k2+420)和高填路堤(k3+300～k3+540)路段作为优先施工点，在结构物施工完成后，尽快贯通路基为原则。结合本工程现场的具体情况，路基施工的总体部署：应将全线的路基工程分4个作业区段（1区：k0+000～k1+220，2区：k1+900～k3+000，3区：k3+000～k4+300，4区：k4+300～k5+707），由2个施工队伍（Ⅰ、Ⅱ队）进行平行流水作业施工。每个施工队配备PC-320挖掘机8台、ZL50装载机2台、T180推土机2台、YZ20JC震动压路机2台、平地机1台、振动夯1台、自卸汽车18辆，洒水车1台（共用）。

2.施工目标

(1)工期目标：180天。（2014年2月20日开工2014年8月20日完工）

路基施工计划详见《福泉市城市主轴南段改扩建工程施工组织设计》网络图及横道图。

(2)质量目标：

工程质量目标：合格，并满足规范及设计要求；争取创优。

(3)安全目标：

安全生产目标：无伤亡事故，无群体性恶性事件。

四、投入的机械设备及劳动力计划

1.主要施工机械及设备

根据施工进度计划及工程量确定的拟投入的施工机械设备情况见表1。

表1 拟投入的主要施工机械设备表