地铁车站基坑施工方案详述
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围护桩
① ②③ ④ ⑤
1、施工时冠梁在安装钢支撑的位置预埋钢板 ，钢板支撑底座位置加焊 角钢； 2、根据现场测出的基坑宽度，组装钢支撑（长度）； 3、支撑吊装 （方法）； 4、加压（时间），加契块，焊接； 5、去千斤顶，撤吊车钢丝绳。
2019年12月23日
钢支撑安装
②③
第二、三道
① ④
⑤ ⑥⑦ ②
基坑总体施工顺序 基坑降水 围护结构钻孔桩 基坑开挖 基坑支护 监测
1.4m
65 66 67 68 69 70 71
59 60 61 62 63 64
72
围护结构型式：
73
围护桩为φ800mm机械成孔灌注
74
桩，间距1.4米。桩身进入基坑
75
底以下4.5m或5m ；平均桩深
76
21.29～23.29m。
第七步：施工站厅层侧墙、混凝土柱、 顶板；施工顶板防水层。待顶板强度达 到70％设计强度以后拆除第一道钢支撑
第八步：覆土回填；施工 站台板及其它内部结构
车站施工顺序-1
挡水墙 截水沟
? 800钻孔灌注桩
第一步：施工Φ800钻孔桩,进行第一次开挖,施 工桩顶冠梁及挡墙。
车站施工顺序-2
第一道钢支撑 500mm
90
97 96 95 94 93 92 91
明挖车站总体施工顺序
? 800钻孔灌注桩
第一步：施工? 800钻孔桩和桩 顶冠梁，并进行第一次开挖
第一道钢支撑 第二道钢支撑 第三道钢支撑
第一道钢支撑 500mm
第一道钢支撑
第二道钢支撑 500mm
第二步：设置第一道钢支撑，进行 第二次开挖
第三步：设置第二道钢支撑，进 行第三次开挖
土方开挖注意事项：
1）土方开挖和支撑及土体支护必须同时进行。 2）基坑开挖采用拉槽形式，以利于基坑稳定及机械作业。 3）基坑机械开挖至基底标高以上30cm后进行验收然后采用 人工开挖剩余土方，严禁超挖。基坑周边15cm土层，采用人工 开挖。 4）加强现场管理，防止挖掘机碰损钢支撑。 5）实行信息化施工，加强施工监测。
第五步：安装接地网，施工基础垫层、防水层 及底板；待底板混凝土强度达到70％设计强 度以后，拆除第三道钢支撑。
车站施工顺序-6
第一道钢支撑 第二道钢支撑
第六步：施工站台层侧墙、混凝土柱、中板； 待中板强度达到70％设计强度以后拆除第二 道钢支撑。
车站施工顺序-7
第一道钢支撑
第七步：施工站厅层侧墙、混凝土柱、顶板； 施工顶板防水层。待顶板强度达到70％设计 强度以后拆除第一道钢支撑。
基坑开挖排水措施
开挖前：基坑顶周边设挡水墙、截水沟和集水井并封堵 地表裂隙 ，防止地面积水流入坑内。
开挖过程：土方大开挖过程中，喷射砼面层中设置排水 管，排除面层后积水。沿基坑底周边设置临时排水沟及 集水井，及时用潜水泵将地下积水抽至沉垫池，确保开 挖过程中的土体和基底的干燥 。
开挖至基地后：立即沿围护桩脚挖暗沟，内藏φ50mm加 筋型软式透水管，间距30m左右设一个集水井，集中在 施工期间出现的桩间渗漏水及地下水，统一用潜水泵排 出基坑。
第二步：设置第一道钢支撑，进行第二次开挖。
车站施工顺序-3
第一道钢支撑 第二道钢支撑
500mm
第三步：设置第二道钢支撑，进行第三次开挖。
车站施工顺序-4
第一道钢支撑
第二道钢支撑 第三道钢支撑
500mm
第四步：设置第三道钢支撑，进行第四次开挖 至基底，施工排水盲沟。
车站施工顺序-5
第一道钢支撑 第二道钢支撑 第三道钢支撑
为便于网喷砼施工，在每个土方分层内细分为按 每2m一层随挖随喷的程序开挖。
临时弃土场
接力倒土
挖掘机
钢支撑 大挖机
车站土方开挖示意图
采用反铲挖掘机接力 式倒土开挖法，纵向 车站分四层，分层开 挖至钢支撑设计高程 后即进行钢支撑安装。 第一层为地面，第二 层为地面以下3m， 第三层为地面以下 10m，第四层为基 坑底标高上0.3m， 每层根据土层情况放 1:1～1：2.5的坡度， 按此顺序开挖至基底 以上0.3m，最后剩 余的土方采取人工清 理
77
基坑支撑系统：采用壁厚12mm，
78
φ600mm钢管支撑，基坑两端采
79
用角撑，中间位置采用直撑，
80
基坑标准段支撑间距为4000mm。
81
82
22.9m
83
84
桩间土体：采用C20早强挂网喷
85
射砼，在冠梁到地面的范围内
86
施作挡墙，保证路面的稳定。
87
ຫໍສະໝຸດ Baidu
88
89
102 101 100 99 98
2019年12月23日
二、基坑支护
1、桩间土体支护 2、钢支撑、钢围檩安装
2019年12月23日
桩间土体支护
1400-1500 R400
钻孔灌注桩
1、人工清理，初喷砼 2、固定钢筋网片
3、喷射砼
4、抹面找平层
备注：桩间渗水、土层滞水;侵限桩凿除
2019年12月23日
围护桩
钢支撑安装
第一道
1500
车站施工顺序-8
第八步：覆土回填；施工站台板及其它内部结 构。
二、基坑降水
三、明挖基坑开挖
1、基坑土方开挖方法 2、基坑开挖注意事项 3、基坑开挖排水措施
2019年12月23日
土方分段分层开挖
1 2 3
暗挖车站
4
9
8
7
65
43
21
基坑土方开挖遵循“纵向分段、竖向分层、由上至 下、中间拉槽、先支后挖”的施工原则，竖向从上 到下分层开挖，纵向形成台阶，横向先挖中间土体， 后挖两侧土体。
①
围护桩
1、清理基面 ，人工凿除； 2、安装围檩托架 （焊接或螺栓，水平）； 3、安装围囹（焊接）； 4、细石砼灌缝（早强）； 5、确定支撑位置；
反过程支撑拆除
2019年12月23日
地下工程都是要进行施工监控量测的。通过量测，来判断工 法是否可行，有较大变化时，及时调整参数和进行处理。
具体如何布点，监测的必测项目和选测项目，按工程风险大 小，设计都有明确要求，大家都在做，我不再细讲，按设计文件 做既可。
第一道钢支撑 第二道钢支撑
第一道钢支撑
第一道钢支撑
第二道钢支撑 第三道钢支撑
500mm
第四步：设置第三道钢支撑， 进行第四次开挖至基底
第五步：施工基础垫层、防水层及底 板；待底板混凝土强度达到70％设计 强度以后，拆除第三道钢支撑
第六步：施工站台层侧墙、混凝土 柱、中板；待中板强度达到70％设 计强度以后拆除第二道钢支撑
这里我主要讲我们在施工现场管理人员要注意应用量测的结 果，来指导我们施工安全。
① ②③ ④ ⑤
1、施工时冠梁在安装钢支撑的位置预埋钢板 ，钢板支撑底座位置加焊 角钢； 2、根据现场测出的基坑宽度，组装钢支撑（长度）； 3、支撑吊装 （方法）； 4、加压（时间），加契块，焊接； 5、去千斤顶，撤吊车钢丝绳。
2019年12月23日
钢支撑安装
②③
第二、三道
① ④
⑤ ⑥⑦ ②
基坑总体施工顺序 基坑降水 围护结构钻孔桩 基坑开挖 基坑支护 监测
1.4m
65 66 67 68 69 70 71
59 60 61 62 63 64
72
围护结构型式：
73
围护桩为φ800mm机械成孔灌注
74
桩，间距1.4米。桩身进入基坑
75
底以下4.5m或5m ；平均桩深
76
21.29～23.29m。
第七步：施工站厅层侧墙、混凝土柱、 顶板；施工顶板防水层。待顶板强度达 到70％设计强度以后拆除第一道钢支撑
第八步：覆土回填；施工 站台板及其它内部结构
车站施工顺序-1
挡水墙 截水沟
? 800钻孔灌注桩
第一步：施工Φ800钻孔桩,进行第一次开挖,施 工桩顶冠梁及挡墙。
车站施工顺序-2
第一道钢支撑 500mm
90
97 96 95 94 93 92 91
明挖车站总体施工顺序
? 800钻孔灌注桩
第一步：施工? 800钻孔桩和桩 顶冠梁，并进行第一次开挖
第一道钢支撑 第二道钢支撑 第三道钢支撑
第一道钢支撑 500mm
第一道钢支撑
第二道钢支撑 500mm
第二步：设置第一道钢支撑，进行 第二次开挖
第三步：设置第二道钢支撑，进 行第三次开挖
土方开挖注意事项：
1）土方开挖和支撑及土体支护必须同时进行。 2）基坑开挖采用拉槽形式，以利于基坑稳定及机械作业。 3）基坑机械开挖至基底标高以上30cm后进行验收然后采用 人工开挖剩余土方，严禁超挖。基坑周边15cm土层，采用人工 开挖。 4）加强现场管理，防止挖掘机碰损钢支撑。 5）实行信息化施工，加强施工监测。
第五步：安装接地网，施工基础垫层、防水层 及底板；待底板混凝土强度达到70％设计强 度以后，拆除第三道钢支撑。
车站施工顺序-6
第一道钢支撑 第二道钢支撑
第六步：施工站台层侧墙、混凝土柱、中板； 待中板强度达到70％设计强度以后拆除第二 道钢支撑。
车站施工顺序-7
第一道钢支撑
第七步：施工站厅层侧墙、混凝土柱、顶板； 施工顶板防水层。待顶板强度达到70％设计 强度以后拆除第一道钢支撑。
基坑开挖排水措施
开挖前：基坑顶周边设挡水墙、截水沟和集水井并封堵 地表裂隙 ，防止地面积水流入坑内。
开挖过程：土方大开挖过程中，喷射砼面层中设置排水 管，排除面层后积水。沿基坑底周边设置临时排水沟及 集水井，及时用潜水泵将地下积水抽至沉垫池，确保开 挖过程中的土体和基底的干燥 。
开挖至基地后：立即沿围护桩脚挖暗沟，内藏φ50mm加 筋型软式透水管，间距30m左右设一个集水井，集中在 施工期间出现的桩间渗漏水及地下水，统一用潜水泵排 出基坑。
第二步：设置第一道钢支撑，进行第二次开挖。
车站施工顺序-3
第一道钢支撑 第二道钢支撑
500mm
第三步：设置第二道钢支撑，进行第三次开挖。
车站施工顺序-4
第一道钢支撑
第二道钢支撑 第三道钢支撑
500mm
第四步：设置第三道钢支撑，进行第四次开挖 至基底，施工排水盲沟。
车站施工顺序-5
第一道钢支撑 第二道钢支撑 第三道钢支撑
为便于网喷砼施工，在每个土方分层内细分为按 每2m一层随挖随喷的程序开挖。
临时弃土场
接力倒土
挖掘机
钢支撑 大挖机
车站土方开挖示意图
采用反铲挖掘机接力 式倒土开挖法，纵向 车站分四层，分层开 挖至钢支撑设计高程 后即进行钢支撑安装。 第一层为地面，第二 层为地面以下3m， 第三层为地面以下 10m，第四层为基 坑底标高上0.3m， 每层根据土层情况放 1:1～1：2.5的坡度， 按此顺序开挖至基底 以上0.3m，最后剩 余的土方采取人工清 理
77
基坑支撑系统：采用壁厚12mm，
78
φ600mm钢管支撑，基坑两端采
79
用角撑，中间位置采用直撑，
80
基坑标准段支撑间距为4000mm。
81
82
22.9m
83
84
桩间土体：采用C20早强挂网喷
85
射砼，在冠梁到地面的范围内
86
施作挡墙，保证路面的稳定。
87
ຫໍສະໝຸດ Baidu
88
89
102 101 100 99 98
2019年12月23日
二、基坑支护
1、桩间土体支护 2、钢支撑、钢围檩安装
2019年12月23日
桩间土体支护
1400-1500 R400
钻孔灌注桩
1、人工清理，初喷砼 2、固定钢筋网片
3、喷射砼
4、抹面找平层
备注：桩间渗水、土层滞水;侵限桩凿除
2019年12月23日
围护桩
钢支撑安装
第一道
1500
车站施工顺序-8
第八步：覆土回填；施工站台板及其它内部结 构。
二、基坑降水
三、明挖基坑开挖
1、基坑土方开挖方法 2、基坑开挖注意事项 3、基坑开挖排水措施
2019年12月23日
土方分段分层开挖
1 2 3
暗挖车站
4
9
8
7
65
43
21
基坑土方开挖遵循“纵向分段、竖向分层、由上至 下、中间拉槽、先支后挖”的施工原则，竖向从上 到下分层开挖，纵向形成台阶，横向先挖中间土体， 后挖两侧土体。
①
围护桩
1、清理基面 ，人工凿除； 2、安装围檩托架 （焊接或螺栓，水平）； 3、安装围囹（焊接）； 4、细石砼灌缝（早强）； 5、确定支撑位置；
反过程支撑拆除
2019年12月23日
地下工程都是要进行施工监控量测的。通过量测，来判断工 法是否可行，有较大变化时，及时调整参数和进行处理。
具体如何布点，监测的必测项目和选测项目，按工程风险大 小，设计都有明确要求，大家都在做，我不再细讲，按设计文件 做既可。
第一道钢支撑 第二道钢支撑
第一道钢支撑
第一道钢支撑
第二道钢支撑 第三道钢支撑
500mm
第四步：设置第三道钢支撑， 进行第四次开挖至基底
第五步：施工基础垫层、防水层及底 板；待底板混凝土强度达到70％设计 强度以后，拆除第三道钢支撑
第六步：施工站台层侧墙、混凝土 柱、中板；待中板强度达到70％设 计强度以后拆除第二道钢支撑
这里我主要讲我们在施工现场管理人员要注意应用量测的结 果，来指导我们施工安全。