南京都市圈案例分析
城市规划案例分析
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《城市规划案例解析》
课程作业
城市的扩张与规划——南京
姓 名： 安刚
班 级：建筑学 1103
学 号：12
指导老师： 彭凯
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摘要：随着社会的发展，经济的迅速飞升，中国的城市建设进入了空前繁盛的时期，在满足了经济发展的需求基础，同时带来了不可避免的许多问题。城市扩张的弊端在当今社会发展中愈发凸显，困扰着城市向更高层次的健康发展，制约着城市功能的发挥。本文以南京这一个历史名城为例，概括在当今时代背景下南京的城市规划方案，对规划进行多方面的论述，通过研究南京在面对城市扩张进行总体规划设计手法，并对其进行了思考。
关键词：城市扩张、空间结构、城镇结构、城乡差距、绿地规划
一、背景：中国城市化进程
城市的迅猛“长大”，正成为中国城市化进程的一个突出特征。来自卫星遥感图像的数据相当惊人---整个国家的城市建成区面积在过去20年中增加了2倍以上，一些城市的建成区更是扩张了20倍以上。这些数字再次印证了中国正在进行人类有史以来规模最大、速度最快的城市化进程。在这种扩张背后，中国城市化进程中的诸多问题仍未达成充分共识。
南京市某保障房住区海绵城市设计案例分析
南京市某保障房住区海绵城市设计案例分析
引言：
随着城市化的进程不断加速，城市建设的要求也不断提高，城市化
进程中所带来的各种负担往往给人们带来了许多不便和烦恼，例如，城
市的水资源极度浪费、水灾、水污染等问题，这些问题已经成为制约中
国城市持续发展的主要因素之一。为改善这些问题，国家对城市建设提
出了新的要求，要求城市以更优美的形式进行建设，同时也要能够满足
城市发展对自然环境的要求，这就是海绵城市建设的目的。本文旨在通
过南京市某保障房住区海绵城市设计案例来探讨海绵城市建设的实现，
以及对未来城市规划的影响。
第一章：南京市某保障房住区的背景
1.1 城市背景
南京市是我国江苏省的省会城市，是全国四大古都之一，是一座历
史名城，具有深厚的文化底蕴。随着近年来城市化建设的不断推进，南
京的城市规模也在不断地扩大，城市化也带来了一系列的问题，例如水
资源的浪费与污染等问题。
1.2 住区背景
南京市某保障房住区的建设是为了解决城市居民的住房问题，该住
区位于南京市江宁区梅山镇，总占地面积为1500亩，是由政府配套建设
的一座大型保障房住区。
第二章：海绵城市建设的必要性
2.1 海绵城市概念
海绵城市建设是一种新型城市规划思维，是指通过对城市建设中的
吸水、蓄水、渗水等水资源的运用来构建一个更加适合人类居住的城市。海绵城市建设旨在实现水资源的环保使用，以及城市建设中的水环境治
理和保护。
2.2 海绵城市建设的必要性
随着城市化进程越来越快，城市所引导的水资源的浪费和水污染等
问题也不断加剧，如果不进行相关的措施，这些问题将会越来越严重。
因此，海绵城市建设作为一种新型城市规划思维，对实现城市建设的环
保和可持续性具有重大的作用。
第三章：南京市某保障房住区的海绵城市设计方案
3.1 设计思路
针对南京市某保障房住区的实际情况，海绵城市设计方案主要包括
从雨水的收集、蓄存、利用、净化等多个方面入手来设计，旨在体现海
绵城市建设的精神和目的。
3.2 设计方案
（1）雨水收集与利用
南京都市圈大有作为
龙源期刊网
南京都市圈大有作为
作者：莫 栎
来源：《市场周刊》2009年第03期
“南京应以巴黎和京都为标靶，成为文化中心，南京应定位为“世界东方文化古都”，做“天下文枢、智慧之都”。”
日前，由南京市人民政府等单位举办的“都市经济圈发展论坛”在芜湖隆重举行，数十位理论界的著名学者和南京、芜湖等12座城市的主要官员一致认为，以一小时车程为基本半径，以南京为核心，以放射状通道为依托的覆盖苏皖两省八市的区域，包括南京、镇江、扬州的全部、淮安市的南部和安徽省马鞍山、芜湖、滁州的全部及巢湖市的一部分。在长三角，一个可以和“上海都市圈”、“苏锡常都市圈”相抗衡的“南京都市圈”正呼之欲出。
南京新街口商圈的购物人群中，外地顾客占到60％，南京作为核心城市的地位日益清晰。“价格盆地”成为“致命吸引力”。 龙源期刊网
省城市发展研究院院长张锋在接受记者采访时说，南京已经成为价廉物美的“价格盆地”，对周边地区具有较强的吸引力和影响力。一组数据印证了这位学者的话。统计显示，南京实现的社会消费额超过8市中的2／5。南京人均社会消费品零售总额超过8市平均额一倍以上。南京的外地顾客达到40％以上，最高时达到60％。并且，南京商业网点布局较为合理，层次分明，南京新街口、湖南路、中央门等地区，已成为都市圈中最具有吸引能力的商贸中心。尤其是新街口中心区，更是以集众多全国一流商贸企业而被称为中华第一商圈，集中度高于北京王府井、上海南京路和重庆解放碑。由于在开放和竞争中，不断创新营销理念，调整经营结构，提高服务水平、引进新的业态，增添服务功能，做大做强企业，凝聚成新街口商业在全国领先的集聚规模和竞争力，其设施优势、商品优势、价格优势、服务优势在“都市圈”市场中已形成较强的集聚辐射功能。
在长三角，南京市受到圈内经济圈，尤其是长三角龙头城市——上海市主导的“上海都市圈”与江苏省“苏锡常都市圈”建设的双重挤压，城市的综合竞争力相对较弱。然而，从2000年商圈概念的提出，到2003年出台的《南京都市圈规划》，再到6月12日的发展论坛加速南京都市经济圈的建设，南京商贸业与南京都市圈的相互依存性不断增强，客观上已形成了可叫作“南京商圈”的利益共同体，正呈现出商贸业在区域经济中的突出地位，南京作为区域中心的地位越来越突出，优势商贸企业向外扩张加快，中等城市对中心城市商业吸纳增强，中等城市商业具有跨越式发展后发优势等明显趋势和良好发展前景。便捷的交通成为贲张的血脉。南京市社会科学院经济发展研究所所长唐启国告诉记者，南京都市经济圈的发展，加快了圈内的交通规划和便捷了交通信息的传导。铁路方面，沪宁、津浦、宁芜铁路贯穿南京都市圈大部分城市，正在建设的宁西、宁启铁路和即将建设的京沪、宁沪高速铁路贯穿于南京都市经济圈中；公路运输方面，沪宁、沪连、宁通、宁合、宁马、宁高公路成放射状分布，南京至杭州、南京至蚌埠、南京至句容、滁州至南京至海安快速通道的加快建设，宁高高速公路延伸至宣州、宁马高速公路至芜湖以及南京绕城公路东南段、扬州西北绕城高速公路和镇江至禄口机场一级公路、南京至扬州沿江高等级公路、南京至镇江沿江高等级公路、南京至巢湖等级公路正在加快建设，南京都市内的公路网基本形成；水运方面，南京都市经济圈大多数城市在长江沿岸，南京港作为我国内河第一大港，联合镇江港、扬州港和芜湖港，将成为全国最大的航运中心：空运方面，禄口机场是区域性干线机场，国内航线已覆盖全国各地，并已开辟多条国际航线，随着机场扩建和建设镇江、马鞍山、芜湖等地区至机场的快速通道，机场辐射半径会不断扩大，客、货源也会不断增长；管道运输有鲁宁、宁波大榭岛一南京石油管道运输西输管道，对于南京都市圈的生产发挥着重大作用。产业集群铸就坚实的产业基础
城市规划案例分析 2
第 1 页 共 1 页 城市规划案例浅析
——以南京江宁区为例
一、江宁开发区简介
位置与交通：南京市江宁开发区位于南京市南端，距市中心7公里，有城内一号地铁线通过，可快速与中心城区沟通。临近禄口国际机场与亚洲最大的铁路枢纽——南京南站，离滨江码头亦只有22km，对外交通便利。
气候与盛行风：开发区为亚热带湿润气候，雨量充沛，属于建筑气候中的夏热冬冷地区。
二、实地走访简述
从河海大学出发走访江宁开发区绝大多数街道小区，沿途与7位市民进行了沟通交流。主要了解了以下几个方面的个人看法：
1.所住小区绿化怎么样？
2.会经常骑自行车出游吗？
3.会经常去百家湖凤园广场吗？去了都做些什么？
4.常去同曦假日、万尚城和欧尚购物吗？ N南京市风玫瑰图 夏季盛行东南风（偏东风），冬季盛行东北风。据有关资料显示全年以东北风频率最大。
注：图中红线表示夏季
黑线表示冬季
第 2 页 共 2 页 5.经常去将军山游憩吗？有必要建立更便捷的公交去哪儿吗？
6.为了生活更便利，您小区需要增加哪些服务设施？
7人中有5人是对自己小区绿化不满意的，而经常骑自行车的人数与不常骑的大致对半，有人认为骑自行可以锻炼身体，所以规范非机动车道是颇有意义的。
大家去凤园广场的频率随随住小区离其远近不同而有所不同，住在湖滨世纪的市民表示几乎天天去，在稍远点的可能就是几星期去一次，到翠湖花园、江南青年城一带的就已经是几乎不怎么会去。
关于购物，大家都表示虽有同曦假日百货，欧尚等，但也不会特意去，更愿意在小区附近的苏果等超市购物。
大家都会去将军山休闲游憩，有3人表示觉得公交不够方便，2人会开自己的车去，1人常骑自行车去，也有4人认为还是有必要建立更加便捷的公交前往将军山。
对于小区生活的改善，老人觉得老年生活设施不够完善，也有人反映车库车位紧张，有的老小区或者根本就没有。
基于大数据分析的南京都市圈出行特征研究
基于大数据分析的南京都市圈出行特征研究
目前国内对都市圈的研究和实践多为功能层面的研究，对都市圈地区交通需求的定量特征分析相对较少，研究方法以定性分析为主，缺乏量化的特征研究和数据支撑。文章首先梳理总结了国内外关于都市圈的基本概念及界定标准，在此基础上以南京都市圈为例，基于百度LBS数据，提出了大数据筛选应用的分析处理流程，利用大数据分析研究了南京都市圈内部的出行分布关系和交通联系特征，划定南京都市圈的辐射影响范围，并对其潜在的交通需求动因进行分析，揭示了都市圈内部交通出行的规律。
标签：都市圈；大数据；交通特征
1 南京都市圈基本概况
都市圈的概念最早源于美国，后来在日本被广泛应用。然而具体界定都市圈标准目前各国或各地则不尽相同。但主要的测度指标主包含两大类，第一类是衡量中心城市的界定标准，主要包括人口规模（或人口密度）以及城市化水平，第二类是外围地区的界定标准，主要包括到中心城市的通勤率、人口及城市化水平。概念内涵上看，本质是一致的，是指城市发挥其职能时与周边地区所形成的种种密切联系所波及的空间范围，因此它是一个超越城市行政、景观地域的区域概念。
“南京都市圈”是江苏省委、省政府提出着重建设的该省三大都市圈之一，其范围锁定在南京周边100公里左右，由于驱车往来只需1个多小时，故又被称为“南京一小时都市圈”。“南京都市圈”不是行政区划意义上的城市概念，而是一个被发达的交通网络紧密联系起来的城市群落。其实质是以南京为中心形成一个经济区域带，在这个区域带里，大家共同发展，共同做强做大。都市圈成员城市为南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城八市，总面积6.3万平方公里，2016年底常住人口3300萬人。
2 数据基础及数据计算流程
以往由于交通调查技术手段的局限，以往采取的人工调查方法，费力费时，并且小样本调查结果的代表性也有存疑。目前专业/非专业的多源交通时空数据，为交通分析及交通规划提供了新的调查手段，对获得细时间分辨率、高空间分辨率的交通数据已经成为现实。为此利用百度LBS数据，分析都市圈各城市出行特征，从定量分析的角度，分析辐射影响范围，考量既有南京都市圈的实际势力范围。
都市圈的规划构建——以巴黎和南京为例
都市圈的规划构建
——以巴黎都市圈与南京都市圈为例
摘要：本文简要介绍了巴黎大区的社会经济发展概况，巴黎大区总体规划的历史
详细介绍了，巴黎大区总体规划 (1994)的编制背景及规划文本的具体内容，并
进行实施效果评价和历史经验总结。在此基础上，对南京都市圈进行审视，详细
介绍了南京都市圈的现状概况、SWOT分析以及规划现状内容、规划概况。通过
巴黎大区与南京都市圈进行异同对比分析，借鉴巴黎大区规划之精髓，并结合其
中出现的一系列问题，对南京都市圈的未来规划提出几点启示与建议。
关键词：巴黎大区 南京都市圈 城市规划
1 引言
上世纪80年代起．许多欧洲城市先后掀起一股城市更新热潮。它们纷纷通
过改造工业用地，兴建文化设施．改善公交状况．整合城市与交通空间、主办国
际文化体育盛会等一系列举措更新城市形象，提升城市品味。西班牙的毕尔巴鄂、
法国里尔、德国城市汉诺威，均可称为其中的经典案例。城市设计前所未有地超
越了空间审美，成为一种启动都市化发展的策略．而这一转变与西欧城市进入后
工业社会经济转型期，开始寻找新的城市发展契机不无关系。“巴黎大区规划”
的提出自然包含了转变城市形象、提升城市竞争力这层含义．然而。作为一个有
着复杂社会经济政治背景的国际化大都市．“巴黎大区规划”所面对的问题远比
物质空间生产复杂得多。
2 巴黎大区
2.1 区域概况
2.1.1 基本概念
1、小巴黎
巴黎是法国的首都和最大城市，也是法国的政治文化中心。巴黎同时也是法
国的第75省，属于法兰西岛大区。
2、大巴黎
即法兰西岛，是法国的一个行政区域，12012平方公里，人口一千一百万。
位于巴黎盆地中部。该区域以巴黎为中心，因此俗称为大巴黎地区。
3、巴黎大区
1 / 14 巴黎大区位于法国北部，是法国 22 个大区之一，由巴黎市和埃松、上塞纳、
塞纳 - 马恩、塞纳 - 圣德尼、瓦尔德马恩、瓦尔德瓦兹和伊夫林等 7 省组成。
全区面积 1.2 万平方公里，占全国面积的 2.2% ，人口 1020 万，占全国人口
南京人居环境城市更新案例
南京人居环境城市更新案例
南京作为中国历史文化名城之一，城市更新是近年来南京市政府高度重视的工作之一。下面列举了南京的十个城市更新案例，展示了南京人居环境的改善和城市更新的成果。
1. 夫子庙商圈改造
夫子庙是南京著名的历史文化景区，原商业区的街道狭窄、拥堵，环境脏乱差。经过城市更新，夫子庙商圈进行了改造，拓宽了道路、改善了交通，增加了绿化带，提升了整个区域的人居环境和游客体验。
2. 红山森林公园建设
红山森林公园位于南京市中心，是南京的城市绿肺。南京市政府对红山森林公园进行了城市更新，修复了湖泊、建设了步行道和自行车道，增加了儿童游乐设施和休闲广场，使公园成为市民休闲娱乐的好去处。
3. 江心洲生态园建设
江心洲是南京市长江中心岛，曾经是一个废弃的工业区。南京市政府对江心洲进行了城市更新，修建了生态园，恢复了湿地生态系统，增加了栈道和观景台，提供了市民休闲运动的场所，使江心洲成为南京的生态绿地。
4. 玄武湖城市湿地公园建设 玄武湖是南京市的城市湖泊，过去存在着水体污染和环境杂乱的问题。南京市政府对玄武湖进行了城市更新，建设了城市湿地公园，修复了湖泊水质，增加了湖畔步行道和观景台，提升了周边居民的生活环境。
5. 栖霞山景区改造
栖霞山是南京的知名旅游景区，原景区设施老旧，存在安全隐患和环境问题。南京市政府对栖霞山进行了城市更新，修复了山路、建设了旅游设施，增加了观景台和休闲区，提升了游客的旅游体验和居住环境。
6. 江宁城区改造
江宁是南京的一个城区，原城区存在交通拥堵和环境污染问题。南京市政府对江宁城区进行了城市更新，拓宽了道路、改善了交通，建设了公园和绿化带，提升了城区的人居环境和市民的生活质量。
7. 中华门城市广场建设
中华门是南京市的著名地标，原广场破旧、环境肮脏。南京市政府对中华门广场进行了城市更新，修缮了广场、增加了绿化和景观，改善了周边的交通和人行道，提升了市民和游客的参观体验。
民生福祉已成都市圈社会经济发展的重要支点——以南京都市圈发展为例
民生福祉已成都市圈社会经济发展的重要支点
以南京都市圈发展为例
陈章龙，乔均
（南京财经大学，江苏南京２１００２３）
摘要：“十二五”期间，国家已把“都市圈”作为未来区域一体化发展的重点规划内容，意味着都市圈以及
由此形成的城市带、城市群等空间形态将成为我国区域新一轮发展的主要栽体。但是，我国都市圈发展也面
临升级与挑战。党的十八届三中全会将民生福祉作为经济和社会发展的主要目标，把自主创新作为城市转
型发展的主要手段，由此预示着面向“十￣－ｚＳ＿”，南京都市圈应该把民生福祉作为南京都市圈社会经济发展的
重要战略支点。 关键词：民生福祉；都市圈；南京都市圈
中图分类号：Ｃ９１２．８ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２—６０４９（２０１４）０４—０００１—０８
一、民生福祉已成为发达国家衡量经济社
会发展的重要指标
长期以来，一个国家或一个地区的经济社会
发展水平，往往是用ＧＤＰ或ＧＮＰ等指标作为衡
量指标，事实上单纯注重经济发展往往会引起诸
多社会问题，如环境恶化、人民生活水平停滞不
前 贫富差距扩大等。所以，从上世纪九十年代
开始，以民生福祉为内容的“民生幸福指数”被
发达国家作为重要指标纳入经济社会评价体系。
联合国开发计划署在《１９９０年人文发展报
告》中提出将人类发展指数（ＨＤＩ）用于各国发展
比较。此后联合国经济合作暨发展组织
（ＯＥＣＤ）提出了“快乐生活指数”（Ｈａｐｐｉｎｅｓｓ ｉｎ—
ｄｅｘ），快乐生活指数理念很快得到发达国家普遍
响应。特别是近ｌ０年来，许多发达国家开始着
手制定幸福指数评价模型。英国根据联合国的
人类发展指数制定了“国民发展指数”，英国“新 经济基金”据此编制了英国“幸福星球指数”
（Ｈａｐｐｙ Ｐｌａｎｅｔ Ｉｎｄｅｘ，ＨＰＩ）。日本国立社会保障
人口问题研究所提出并开始编制“快乐生活指
数”（Ｈａｐｐｉｎｅｓｓ ｉｎｄｅｘ）。澳大利提出并开始编制
“国家幸福指数”（ＮＷＩ）。美国国家经济研究局
南京都市圈城市社会经济发展比较分析
— 1 — 南京都市圈城市社会经济发展比较分析
南京都市圈地跨江苏、安徽两省，以江苏省省会南京为核心，以扬州、镇江、淮安、滁州、芜湖、马鞍山、巢湖等7个城市为主体。南京都市圈地处我国东部沿海和长江地区的交汇地带，是长江中下游沿江城市地带的核心地区，南京都市圈的形成，给南京和区域内的其他城市都提供了更多的发展合作机会。安徽现在正处于皖江城市带承接产业转移示范区建设的重要时期，正在实施“东向”战略，政策优势不断积聚，而南京都市圈的滁州、芜湖、马鞍山、巢湖均为承接示范区的重要城市，芜湖更是核心城市之一，这些城市纳入南京都市圈规划，势必对当地的经济社会发展起到推动作用。加强南京都市圈城市之间的交流合作，对于芜湖来说，在城市圈内向南京等先进城市学习借鉴，对于芜湖东向发展，融入长三角，承接产业示范区的建设具有重要意义。本文阐述了南京都市圈的经济发展背景、环境交通方面的优势，在苏皖两省发展中的地位和对周边的辐射带动能力，以及芜湖与南京都市圈主要经济指标结构的比较，提出我市在南京都市圈发展的优势及不足。
一、南京都市圈的整体发展态势及优势：
“南京都市圈”是其范围锁定在南京周边100公里左右，故又被称为“南京一小时都市圈”。 “南京都市圈”不是行政区划意义上的城市概念，而是一个被发达的交通网络紧密联系起来的城市群落。其实质是以南京为中心形成一个经济区域带，即以一个城市为龙头来带动一大批城市及周围农村发展。南京都市圈土地面积约5.5万平方公里，占江苏、安徽两省面积的23.4%；8城市2009年末户籍总人口为3160.16多万人，约占两省总人口的 — 2 — 21.8%。南京都市圈经济运行呈现总量高、增速快、质量优，辐射带动能力强等特点。
（一）整体经济看，2009年，8城市共实现地区生产总值11554亿元，占两省总和的26.2%，8城市地区生产总值均保持11.5%以上的增幅，其中最高的增幅为芜湖，达到15.4%。从人均水平看，8城市的人均GDP均在万元以上，其中，4万元以上的城市有3个，南京、镇江和马鞍山分别达到55290元、54732元、51897元，扬州和芜湖在3万元-4万元之间，分别为41406元、39142元。
019、大都市市辖区合并与城市规划整合研究——以南京市鼓楼区为例
大都市市辖区合并与城市规划整合研究
——以南京市鼓楼区为例
陶修华 张道华 摘要:现行城乡治理体系下，市辖区合并已成为解决大城市老城区空间发展受限的措施之一。行政区划
影响和制约着城市规划的编制和实施，以南京市原鼓楼区、原下关区合并为例，以解决行政区划体制割裂
带来的问题为目的，以“两区融合、一体发展”为原则，通过优化提升功能定位、重构总体空间结构、整
合产业发展载体，以及从“优势互补、整体提升、特色彰显”的角度，明确公共服务设施、道路交通以及
空间景观等专项的优化调整内容，达到“空间重构、资源重组、品质重塑”的规划整合提升目标。
关键词:行政区划 城市规划 整合 南京市 分区管理是目前我国城市行政管理的基本模式，然而处于快速城镇化进程中的大都市市
辖区的发展却愈来愈受到空间狭小的约束。为优化城市功能布局，整合碎化的政府资源，提
高城市行政管理效率，解决大城市，尤其是特大城市，老城区行政管辖范围狭小，发展空间
局促等问题，国务院在2000年将上海南市区并入黄浦区，2005年将广州芳村区并入荔湾区，
东山区并入越秀区的基础上，又相继对北京东城区和西城区（2010年）、上海黄浦区（2011
年）、苏州姑苏区（2012年）、南京鼓楼区和秦淮区（2013年）、青岛市北区（2013年）、广
州黄埔区（2014年）等城市老城区的行政区划进行了市辖区的合并，扩大了老城区的行政
管辖范围。
城市规划与行政区划有着密切的联系，行政区划是城市规划的前提和基础，影响和制约
着城市规划的编制和实施[1-2]。市辖区合并后，从整合原两区资源，实现融合、一体发展的
角度出发，作为调控和引导地区发展的公共政策之一，城市规划的整合提升成为一项重要性
工作。结合南京市原鼓楼区、原下关区合并成立新鼓楼区后的城市规划整合案例，探讨行政
区划中市辖区合并对地区发展的积极影响和城市规划应对的主要策略。
1、市辖区合并与城市规划整合研究综述
大都市市辖区的合并，将导致合并后的新行政区发展条件产生新变化，发展思路将随之