台湾旅游交通攻略
直达台湾
台湾位于中国大陆东南沿海
的大陆架上，东临太平洋，西
隔台湾海峡两岸与福建相望，
南靠巴士海峡与菲律宾群岛
接壤，北向东海。台湾海峡为
中国南北方之间的海上交通
要道，是著名的远东海上走
廊。她与庙岛群岛、舟山群岛、
海南岛，构成一条海上“长
城”，为中国东南沿海的天然
屏障，素有“东南锁钥”，
“七省藩篱”之称。全岛总面
积为35989.76平方公里，是
我国最大的岛屿，其中包括台
湾本岛，澎湖列岛、钓鱼岛、
赤尾屿、兰屿、火烧岛和其他
附属岛屿共88个，为中国的“多岛之省”。台湾本岛南北长而东西狭。南北最长达394公里、东西最宽为144公里，呈纺锤形。
台湾四周沧海环绕，境内山川秀丽，到处是绿色的森林和田野，加上日照充足，四季如春，所以自古以来就有“美丽宝岛”的美誉，早在清代就有“八景十二胜”之说。作为著名的世界旅游胜地，台湾岛上的风光，可概括为“山高、林密、瀑多、岸奇”等几个特征。台湾山峻崖直，河短水丰，瀑布极多，且各种形态，应有尽有，十分壮观。除了瀑布，岛上更是温泉磺溪密布，具有很高的疗养治病之功效，吸引着众多游客。关仔岭温泉还有“水火同源”的胜迹；而宜兰苏澳冷泉，更是世之稀有。西部平原海岸，宽广笔直，水清沙白，柳林成群，极宜泳浴：阳光白浪，轻风椰林。充满着海滨的浪漫情调。北部海岸，又别有洞天，被台风、海浪冲蚀的海蚀地貌，鬼斧神工、千奇百怪，构成一幅幅天然奇境，具有“海上龙宫”的雅号。
直飞台湾
2011年6月28日大陆居民赴台个人游正式启动，首批试点城市包括北京、上海和厦门三市。台湾个人游价格比平常团体游平均贵出三成左右，各大旅行社6日游价格基本维持在6000元左右。参加台湾个人游的游客须为具有三地正式户籍的居民，可以自由出入台湾，在台最长天数15天。
在两岸航班事宜上，两岸航班的总班次将达到每周558班，增加50%以上。在航点确定上，大陆将新增盐城、兰州、温州、黄山4个客运定期航点，台湾新增台南为客运包机航点，新增台南及高雄为不定期旅游包机航点，两岸客运航点总体上将增加到50个。
同时，每年5月至10月期间，双方航空公司可在每月20班额度内安排福建与澎湖之间的季节性旅游包机。对于两岸直航的票价问题，国台办方面表示，大陆和台湾将对北京、上海至台北航线的票价进行适当调控，以保证游客的接受程度达到合理水平。
目前大陆有21个城市可以直飞台湾
北京、上海(浦东)、广州、厦门、南京、成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州
轮船通达台湾
台湾海上交通发达，是维持其经济发展的生命线。基隆、高雄、花莲为客轮主要停靠之国际港。台湾各离岛及金门、马祖之间交通甚为方便，亦以飞机为主，客轮为辅。
小三通航线：
金门有料罗与水头两商港，水头商港同时为小三通指定港口，与厦门和平码头间有定期航线，亦为烈屿乡（小金门）与金门本岛间定期航线对口。但只对台胞、台商等人群开放。
小金门的九宫码头及大金门的水头码头之间每天从早到晚每半小时各有两艘渡轮来回，其中一辆可载运机车。
每隔1小时厦门与金门对开1航班。航班时刻分为夏季航班和冬季航班。夏季航班首班开航时间为早上 8：30 ，末班为 17：30 ；冬季航班首班开航时间为早上 9：00 ，末班为 18：00 。航程40分钟左右，票价180元人民币。
“泉金”航线目前每天有1个航班(2 个航次)往返两岸，可提供往返496个座位。泉州石井港往金门开船时间为： 8：50 ；金门往泉州石井港开船时间为15：20 。
大陆游客赴台个人游需要什么条件?
由于尚未公布赴台游实施细则，有关申请条件还处于试水阶段，据业内人士透露，大陆游客赴台个人游将不需要保证金，而是采取保证人制度。自由行旅客需以大陆地区的亲属作为紧急联络人（保证人），台湾负责承办送件的旅行社也要负担保之责，两项条件缺一不可。
此外，申请赴台自由行的大陆旅客应提出不动产、银行存款、信用卡额度等资产证明，且每人至少应投保新台币200万元的旅游平安险，保险额度应符合赴台自由行的天数。这点在昨天中青旅和国旅推出的产品提示中也有体现，国旅的旅客须知中写明，20岁以上报名的游客，需要向旅行社提供5万元存折或者存款证明。业内人士表示，这种提供资产证明的方式与赴日游很相似，在操作上要求不会过于严苛。
自由行价格比平常团体游平均贵出三成左右，据了解，各大旅行社6日游价格基本维持在6000元左右。如果想做一些深度旅游，行程在10到13天左右，费用可能在9000元至12000元左右。
赴台自由行的大陆游客还是需要通过旅行社办理赴台手续。
●符合赴台自由行的大陆游客有两种：一是20岁以上的成年人，需提供不动产、存款或信用卡额度等财力证明，可携带直系血亲、配偶同行；二是18岁以上的在读大学生不必出具财力证明。
●大陆游客提供的财力证明，可以是房产证明，也可以是20万元新台币(约4.5万元人民币)以上的存款证明，或者是55万元新台币(约12.3万元人民币)以上年薪证明。
●两岸不采用保证金制，而改为“双保”制度。即一方面大陆游客需提供1名在大陆的亲属作为紧急联络人；另一方面，台湾负责接待的旅行社也需负担保之责，2项条件缺一不可。
●根据出境旅游惯例，赴台自由行的大陆游客还需投保200万元以上旅游平安险。
●根据目前两岸的初步规划，大陆赴台自由行初期将严格限制人数，每日上限500人，留台期限15日。入台证有限期3个月，每次最多停留15天，申请延长，一次最多延长7天。
●如果发生大陆游客逾期未归的情况，台湾会首先通知大陆紧急联络人及代办旅行社寻找，如果超过7天依旧未归，该大陆游客将被台方记入档案，3年内不得再以自由行名义甚至任何名义赴台；代办旅行社也将受到相应处罚，第一次会给予警告，第二次则暂停自由行业务1个月。
台湾自由行注意事项
游客一抵达台湾，将会拿到一张“大陆游客来台旅游联络卡”，上面有台湾的常用电话、紧急联络专线、贴心提醒、交通和消费纠纷处理等方面的内容。其中最实用的几个内容包括：24小时旅游咨询服务热线电话，在台湾如何拨电话回大陆的详细方法，银联卡在台的使用，计程车免付费叫车服务，台湾景接驳公车网站，消费纠纷电话等。
台湾攻略全程示意图：
1、火车：
台湾铁路总长4500多千米(其中70％为窄轨铁路)，有从基隆至高雄的铁路纵贯线（长400多千米），环岛铁路网已形成。
台湾铁路可以分成东、西两线
西线包括纵贯铁路及支线：纵贯铁路由基隆经台北、桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、嘉义、台南至高雄，现已实现了电气化；支线主要有宜兰线（基隆—苏澳）、屏东线（高雄—枋寮）、竹南至彰化纵贯平行的海线和山线、淡水线、新竹线、集集线、阿里山森林线（嘉义—沼平）。
东线主要有台东线和新修筑的北回铁路：台东线自花莲到台东；北回铁路自宜兰线的南圣湖站，沿台湾东北海岸向南，经苏澳至花莲与台东线连接。
此外，1991年建成通车的南回铁路（屏东—台东）已使台湾形成环岛铁路网。近年来台湾又在建设台北市地下铁道及高雄至屏东的双轨铁路。
除此之外，台湾铁路还开设有专门的旅游专线列车。列车每周六上午九时从台北车站启程，先走北回线游览花东，再接南回线至西部地区观光。车内免费提供红葡萄酒、白葡萄酒等酒水饮料、水果拼盘以及休闲用品，沿途旅客下车搭乘接驳巴士旅游时，观光列车就停在火车站等候。
台北—高雄纵贯线
竹南—彰化台中线
高雄—枋寮屏东线
枋寮—台东南回线
花莲—台东台东线
苏澳新—花莲北回线
八堵—苏澳宜兰线
台北、高雄、台中、台南等都市，问题都不大。但是，到乡下可能就不是那么方便，即使有公车，间隔时间可能比较长，这点要有心理准备。
据悉，台北市政府委托悠游卡公司，发行了在一定期间内可以无限次搭乘台北市、新北市公车与台北捷运系统的票卡，并命名为“台北观光护照”，各捷运车站均有贩售。这种票卡分为一日券新台币180元、二日券新台币310元、三日券新台币440元、五日券新台币700元及猫空缆车一日票券新台币250元，除能于使用期限内无限次数搭乘捷运、公车外，猫缆一日票券还可不限次数搭乘猫缆。
A、台北
台北捷运目前已通车的路线为九条，共94个营运车站(包含5个主要转乘站)，营运长度为101.9公里，依路线建造型式分为高架、地面及地下三种，整个捷运路网除文山内湖线为中运量外，其余各线均为高运量系统，各通车路线起迄点及列车行驶区段路线简述如下：
高架、地面及地下段
●淡水线：淡水站─中正纪念堂站(含北投支线)，共22个车站
高架及地下段
●文山内湖线：动物园站─南港展览馆站，共24个车站
全程地下段
●中和线：古亭站─南势角站，共4个车站
●小南门线：西门站─中正纪念堂站，共1个车站
●新店线：中正纪念堂站─新店站(含小碧潭支线-非地下段)，共10个车站
●南港线：南港展览馆站─西门站，共13个车站
●板桥线：西门站─府中站，共5个车站
●土城线：府中站─永宁站，共4个车站
●芦洲线：芦洲站─忠孝新生站，共11个车站
示意图请点击(CTRL+点击鼠标)
B、高雄
高雄捷运（全称为高雄都会区大众捷运系统，英文名称为Kaohsiung Mass Rapid Transit
System，简写为Kaohsiung MRT）是台湾
第二个都会区捷运系统，连接高雄市各地
及高雄县部分地区。依建造形式，可分为
高架、地下、平面等三种型式。高架段约
占整个捷运路线之 24%，地下段则占75%，
平面段约占1%。
高雄捷运红橘线全长约42.7公里，共设有
38个车站，其中地下车站28站，地面车
站2站，高架车站8站
红线自小港沿海路、汉民路口，沿中山路、博爱路至桥头站，全长约28.3公里，共设有15个地下车站(含高雄火车站)，8个高架车站，1个地面车站（岗山站）。
小港站(沿海一路、汉民路口)社教馆小港社教馆是个多元的塲所，周边四处是草地（适合遛狗），有篮球场、观景湖、露天剧塲、烤肉区、露营区、直排轮区……，大楼里有阅览室、音乐厅、室内篮球场、视听室……，不时还还会邀请一些讲师来演讲、举办各式活动、展览及比赛或定期播放电影……，在当地民众的知名度相当高。
高雄国际机场站(中山四路、大业北路口)高雄公园高雄公园位于小港区，基地面积约为5.8公顷，公园北侧以中山四路与高雄机场相对，西侧为大业北路，南侧为民益路133巷。公园内之东北角（中山四路与大业北路口）为高雄捷运高雄国际机场站A1出入口，故本公园为配合捷运车站，办理公园整体改造，以提升捷运车站周遭整体景观。主要规划构想将公园之主题设定为“高雄飞翔公园”，一方面呼应基地靠近国际机场的地缘关系，同时引喻高雄近年的市政建设，推动高雄的各项活动及发展与市界接轨。本公园于改造完成后，将与捷运车站结合为一体，提供民众完善优质休憩空间，成为市民主要活动休憩场域，让既有的公园绿地活化再利用，重新赋予公共空间新风貌，提升本市健康城市新意象。
3、草衙站(中山四路、中安路、中平
路口)机场咖啡(休闲农场)高雄国际
机场周边宽敞，视野极佳，已有业者
在邻近区域推出咖啡、餐点的卖场，
吸引不少民众与飞机迷喝咖啡、赏飞
机，逐步成为热门的景点。这些邻
近高雄国际机场的卖场，又被称为
“机场咖啡”，较具规模的约有五、
六家，有的占地面积达两甲，业者环
绕机场周边连成一片，相当壮观。业
者表示，卖场以前大都是农田，由于机场附近建筑物限高，因此视野宽阔，加上管制良好，环境生态未破坏，所以申请经营“机场咖啡”卖场，让民众喝咖啡、用餐点，更可贴近机场跑道赏飞机。这些“机场咖啡”卖场由于紧临航机起降的跑道旁，民众可近距离观赏各种航机起降，虽然噪音不小，但民众都认为相当具有临场感。
三多商圈站(中山路、三多路口)海洋公园位于新光路底，新光路中央沿路也是新光公园的范围，公园内设有公共艺术品的展览，提供休憩、娱乐的好地方，在新光路底的海洋公园，也常举办各种展览活动，邻接高雄港，是个美丽的休闲公园。新光码头新光码头（亦称海洋之星），位于台湾高雄市，里面设有海岸公园及新光园道两大地区。之后，还建设了一座戏水池。每年都会在此举办高雄灯会和高雄国际货柜艺术节。新光码头因应政府政策，逐渐改为观光型码头。位于高雄三多商圈附近，靠近高雄大远百，附近有多间百货公司。并且位于重要交通枢纽上。整体而言新光码头由一条大水沟所切过，而铁路与小河相交，这种特殊景观又称为小爱河口，造因于南下列车抵达高雄站前必经之景色。海岸公园是新光码头中着名的景点，一般泛指新工程后所建造的公园，位在观海台以南，西邻高雄与旗津间的海域，不时有船只经过。以东则是宽广的草原与步道，其中有两人造土丘，连结观海台之一楼与二楼。货柜艺术此乃新光码头最早即有的设施之一，亦为代表高雄之有名景点。
美丽岛站(中山路、中正路口-捷运红橘线交汇点)
六合观光夜市以多样化小吃闻名的，最特殊的景观
是招牌林立的牛排店及海产店，大大小小有10多
家，主要卖点是平价、家庭式的牛排套餐。走完
六合夜市一圈约需10多分钟，两排摊位从山产、
海产、特产到冷饮、冰品等应有尽有，小吃口味
之丰富为全省有名。其中木瓜牛奶、盐蒸虾等算
是高雄市的特色，可千万不要错过。高雄市六合夜
市成功塑造出国际级美食观光夜市的整体形象，创
造休憩、消费新景点。在硬体规划部份致力于结
合高雄特有港都文化，有效的增进摊贩及消费者
对六合夜市的认同感；在软体上，凝聚整体摊贩
及管委会的向心力与行动力，并积极推广统一制服
与摊招，落实服务业“提升顾客满意度”的经营
理念，开创出一条康庄大道。近年来市政府更积
极在具国际知名度的六合夜市办“传统市集 YOUNG
起来”、“六合美食嘉年华”系列活动，扩大商圈
的商机。
……
顺着车站总有你想去的地方。
示意图请点击(CTRL+点击鼠标)
3、出租车
台湾大多数城市内，都提供便利的出租车服务。各主要都市出租车是以按表计费，起跳为1.5公里新台币70元，续跳每300公尺加5元。晚上11时以后至早上6时以前附加20%加成费。电话叫车与开行李箱各加收10元服务费，农历春节期间运价会略有调整。原则上, 各主要都市出租车费率依各县市政府订定, 但差异不大。其它城市或长途旅程的出租车，部分不适用里程表计费，请游客于上车前先确认其计费方式。
往来中正机场出租车车资按计程表读数加五成收费，至台北市费用约新台币1200元。高雄市区往来小港机场出租车车资约新台币300元。另视旅客需要，可驶往全省各地，车资亦定有标准费率收费。大多数的司机不会说英语，所以外籍旅客最好请饭店服务人员以中文写下您的目的地和住宿的饭店名称、地址，并附注这趟行程预计花费的车资。