波形梁护栏安装施工方案

波形梁护栏专项施工方案

莫桑比克N6公路改建工程

波形梁护栏施工方案

编制：

审核：

审批：

2016-3-1

目录

1.总则 (4)

1.1编制目的 (4)

1.2适用范围 (4)

1.3编制依据 (4)

2.工程概况 (5)

2.1工程概况及设计要求 (5)

2.2工程内容及主要工程量 (6)

3.施工安排 (7)

3.1进度、质量、安全目标 (7)

3.2管理人员 (8)

3.3劳动班组 (8)

3.4施工流水段和施工顺序 (8)

3.5施工重难点及主要技术保障措施 (8)

4.施工准备及资源配置计划 (9)

4.1施工准备计划 (9)

5.施工方法及工艺要求 (9)

5.1施工方法 (9)

6.进度管理计划 (13)

6.1施工进度计划 (13)

6.2进度保障措施 (13)

7.质量管理计划 (14)

7.1质量计划 (14)

7.2质量保障措施 (14)

8.安全管理计划 (15)

8.1安全保障措施 (15)

1.总则

1.1编制目的

1、通过本方案的编制制定合理的施工进度计划和有效的施工工艺与方法，用于指导现场施工。

2、制定人员组成方案、施工技术方案、工程质量目标、安全管理目标、安全管理措施等，以求实现工程项目优质、安全、高效、低耗的全面完成工程施工任务。

1.2适用范围

本方案适用于莫桑比克N6公路改建工程波形梁护栏安装。

1.3编制依据

《莫桑比克N6公路改建工程施工图设计文件》

《南部非洲路桥标准（SATCC）中文版》

《莫桑比克N6公路改建工程施工组织总设计》

工程施工范围内的现场条件，工程地质及水文地质、气象等自然条件及其他类似工程实施经验。

2.工程概况

2.1工程概况及设计要求

本工程根据乡村段、城镇段与市政段两种形式进行护栏设置：乡村段根据填土高度、障碍物情况等因素设置波形梁护栏，对向车行道分界面上不设置护栏；城镇与市政路段一般不设置护栏，局部高填方区域设置护栏。护栏设置的具体要求如下：

Ⅰ在设置路测护栏路段，下列情况下应采用普通波形梁护栏（Gr-A-4E型），护栏立柱间距为4m，立柱尺寸为φ140mm×4.5mm，立柱埋深1400mm。

a、填土高度小于3m，但路侧净区范围内（按车行道边缘外9m控

制）有大型障碍物时

b、路堤高度在3m-8m时

c、桥梁、明涵两侧各48m范围内

Ⅱ在设置路测护栏路段，下列情况下应采用加强波形梁护栏（Gr-A-2E型），护栏立柱间距为2m，立柱尺寸为φ140mm×4.5mm，立柱埋深1400mm。

a、路堤高度在8m以上时

b、急弯与长大纵坡路段

c、路侧为临溏段

Ⅲ路侧为路肩挡墙段时，护栏立柱与砼挡块采用预埋套筒方式连接，护栏采用加强型（Gr-A-2B1型）

Ⅳ暗涵段护栏设置根据所在路段的路基护栏设置情况，与本段路基护栏的设置保持一致，跨径不小于2m的暗涵且路侧无护栏时设置钢筋砼立柱，砼立柱设置间距为2m，每侧设置4根

Ⅴ波形梁护栏和桥梁钢筋砼防撞护栏应搭接处理。

Ⅵ护栏的设置长度应不小于48m。

Ⅶ不设护栏段，护栏断开处行车方向上游端斜展示并进行端部处理，行车方向下游端采用圆头式，并与标准护栏成一条直线。

Ⅷ材料要求：波形梁板、立柱、防阻块、端头等所用材料为碳素结构钢，其力学性能及化学指标采用中国标准GB700规定的Q235-B 号钢；连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等所用材料为碳素结构钢，其力学性能等级应为中国标准GB/T 3098.1规定的4.6级，其抗拉强度不小于400MPa，屈服强度不小于240Mpa；高强度拼接螺栓连接副应选用优质碳素结构钢或合金结构钢制造，其化学成分及力学性能应符合中国标准GB/T1591的规定，公称直径16mm或20mm，8.8S级抗拉荷载不小于133KN。

Ⅷ防腐和美观要求:波形梁护栏的所有构件均应进行防腐处理，波形梁板、立柱、防阻块、端头及紧固件均应采用热侵镀锌的防腐处理方法。

2.2工程内容及主要工程量

3.施工安排

3.1进度、质量、安全目标

施工进度以项目部下发的节点要求和施工组织设计为依据确保工程按期完成，质量符合设计文件和SATCC规范要求，一次性验收合

格率达100%。确保施工阶段杜绝人身伤亡事故和机械事故，杜绝管线事故、火灾事故的发生，从而确保安全无伤亡事故。

3.2管理人员

责任工程师：胡志华

中方班组长：孙成强

3.3劳动班组

本专项工程安排施工班组1个，人员数量15人，班组长由1名技术熟练的中国工人担任。

3.4施工流水段和施工顺序

施工总的顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。

3.5施工重难点及主要技术保障措施

本工程的施工重难点为道路交通组织，波形梁施工均在“边通行，边安装”的基础上进行，道路交通组织尤为重要，拟成立波形梁安全小组，每天负责检查道路交通组织情况，设置两名导向旗手，负责来往车辆的指挥工作，在两侧前方50m、30m处设置导向牌及减速牌等标志。

4.施工准备及资源配置计划

4.1施工准备计划

施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。1名中方班组人员在开工日前组织招聘、考核，培训、办理完入职手续，班组长由技术熟练的中国工人担任，目前已进场；属地工人共计15人：其中负责打桩3人、安装5人、运输3人、交通及保安4人；拟配备DY300打桩机1台，10KW发电机1台，交流电焊机1台，载重汽车1辆。

5.施工方法及工艺要求

5.1施工方法

1、立柱放样：

（1）根据设计图和路基单位提供的路面中心线及高程数据放样，并以桥梁、遂道、涵洞等控制点进行测量定位

（2）已实施的部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致的，为了保证波形护栏的顺适，需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。

（3）对全线路肩预留孔进行调查，原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔，首先汇