汽车政策变化大本周车市热点汇总
汽车趋势周报总结范文
一、市场概述本周，我国汽车市场整体表现稳定，新能源汽车渗透率持续提升，以旧换新政策促进零售端企稳。
据相关数据显示，8月1-18日，乘用车零售90.7万辆，同比增长8%，新能源汽车零售49万辆，同比增长58%。
预计8月狭义乘用车零售184万辆，同比下降4%，新能源汽车零售98万辆，同比增长37%，渗透率上升至53.2%。
二、行业动态1. 政策方面：7月下旬以旧换新补贴提高，促进了市场零售端销量的企稳。
新能源汽车方面，比亚迪、理想等品牌销量强劲，五菱、吉利银河等品牌新品推出带动销量提升。
2. 技术创新：比亚迪发布整车智能控制技术平台易三方，并预售新车型腾势Z9GT、腾势Z9。
此外，小鹏、小米等公司发布2024年中报，小米维持全年交付目标12万辆。
3. 市场表现：申万汽车跑输沪深300指数1.7pct。
本周，沪深300指数环比下跌0.55%，汽车板块整体下跌2.18%，在31个行业中排在第10位。
三、细分市场分析1. 整车市场：本周整车市场表现不佳，综合乘用车、商用载货车、商用载客车子板块分别变动-4.40%、-3.12%、-2.91%。
2. 汽车零部件市场：车身附件及饰件、底盘与发动机系统、轮胎轮毂、其他汽车零部件、汽车电子电气系统子板块分别变动-1.48%、-2.79%、-3.54%、-3.58%、-3.95%。
3. 汽车服务市场：汽车经销商、汽车综合服务子板块分别变动-3.91%、-4.40%。
4. 其他交运设备市场：其他运输设备、摩托车子板块分别变动4.94%、-0.89%。
四、未来展望1. 新能源汽车：随着政策支持和技术创新，新能源汽车市场将继续保持高速增长态势，预计下半年渗透率有望持续提升。
2. 以旧换新政策：以旧换新政策将继续促进汽车市场零售端企稳，提高消费者购车意愿。
3. 智能化趋势：智能化、网联化将成为汽车行业发展的新趋势，车企将加大投入，提升产品竞争力。
4. 市场竞争：汽车行业竞争将愈发激烈，车企需不断创新，提升产品品质和品牌影响力。
2022年9月新能源车政策动态盘点
2022年9月新能源车政策动态盘点一、国家新能源车政策动态1）新能源车企骗补调查结果：5家车企被惩罚日前，财政部正式通报了有关地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报，其中有五家新能源车企因查明存在骗补状况，被取消中央财政补贴资格，其中苏州吉姆西客车制造有限公司因情节严峻，被取消整车生产资质。
2）工信部对乘用车企业燃料建积分奖惩机制工信部会同相关部门讨论起草了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行方法（征求看法稿）》，公开征求社会各界看法，拟对乘用车企业平均燃料消耗量等建立积分形式奖惩机制，对积分为负的企业实行暂停部分车型公告等惩罚。
文件提出，对公告内独立法人乘用车企业、单独注册进口经销商的平均燃料消耗量进行管理。
平均燃料消耗量达标企业将产生油耗正积分，不达标将产生负积分。
同时，对乘用车生产企业的新能源汽车生产状况进行考核。
自2022年起，肯定规模以上的乘用车企业需满意规定的新能源汽车年度积分比例要求。
企业生产或进口新能源汽车的，将产生肯定的新能源汽车积分，详细分值根据纯电动续驶里程等技术指标确定。
年度企业新能源汽车积分未达到比例要求的将产生负积分，负积分须通过购买正积分进行抵偿。
此外，工信部将油耗负积分与新能源汽车正积分进行挂钩，油耗负积分可通过使用或购买新能源汽车正积分进行弥补。
据悉，此举主要是通过量化积分、积分交易等方式，强化企业进展节能汽车、新能源汽车的内生动力。
政府不制定特地的积分交易价格，不建立特地的交易平台，企业交易价格、行为完全由市场打算，既可充分发挥企业市场主体作用，同时也将充分发挥社会各界的监督作用。
3）四部门：加快居民区电动汽车充电基础设施建设据发改委网站消息，发改委、能源局、工信部、住建部日前联合印发《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》。
通知要求，乐观推动现有居民区停车位的电气化改造，确保满意居民区充电基础设施用电需求。
对专用固定停车位，按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表。
汽车行业周报：特斯拉降价订单火爆，新能源补贴退坡约20%
目录沪指小幅上涨，汽车板块跑输大盘 (4)新能源汽车补贴标准公布，长城发布“331”咖啡智驾战略 (5)新能源 (5)智能驾驶 (7)传统汽车 (7)多家公司获得政府补助，比亚迪子公司筹划上市 (9)风险提示 (12)图表目录图表1.上周汽车板块市场表现 (4)图表2.上周汽车行业涨幅较大个股 (4)图表3.上周汽车行业跌幅较大个股 (4)图表4.上周上市公司重点公告 (9)续图表4.上周上市公司重点公告 (10)续图表4.上周上市公司重点公告 (11)附录图表5. 报告中提及上市公司估值表 (13)沪指小幅上涨，汽车板块跑输大盘截至2020年12月31日，上证指数收于3473.07点，上涨2.3%；沪深300指数上涨3.4%；申万汽车指数上涨1.7%，跑输大盘1.7pct ；其中乘用车、商用载货车、零部件子板块分别上涨3.4%、0.1%、1.5%，汽车服务、商用载客车子板块分别下跌0.1%、1.7%。
图表1.上周汽车板块市场表现年12月31日收盘价为准个股方面，东风科技、德赛西威、科华控股等涨幅居前；东安动力、ST 电能、大为股份等跌幅居前。
图表2.上周汽车行业涨幅较大个股图表3.上周汽车行业跌幅较大个股3.4% 1.7% 3.4% 0.1% 1.5% -0.1% -1.7%新能源汽车补贴标准公布，长城发布“331”咖啡智驾战略新能源2021年新能源汽车补贴标准公布，补贴退坡10-20%12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
明确2021年新能源汽车补贴的标准框架及门槛与2020年一致，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%；但是为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。
汽车市场动态周报
汽车市场动态周报本期汽车市场动态周报（2022年第25周）一、整体市场表现在2022年第25周，汽车市场整体表现平稳。
虽然受到全球芯片短缺和部分地区新冠疫情的影响，一些汽车制造商的产能仍然受限，但消费者对汽车的需求依然强劲，推动了市场的持续增长。
二、国内市场分析国内汽车市场继续呈现出复苏的态势。
在2022年第25周，国内汽车销量环比增长了5%，同比增长了20%。
正逐渐恢复正常的经济运行和改善的就业情况，以及政府相关政策的支持，为汽车市场带来了良好的发展机遇。
在车型方面，SUV仍然是国内消费者的主要选择。
目前，紧凑型SUV和中型SUV的销量表现强劲，高端豪华SUV也取得了不错的增长。
而传统轿车市场仍然面临一定的挑战，需求相对疲软，但高品质、具有科技感的新能源车型有望在未来逐渐崭露头角。
三、国际市场分析国际汽车市场也出现了复苏迹象。
根据国际汽车贸易协会（OICA）的数据，2022年第25周，全球汽车销量同比增长了10%。
欧洲、美国和中国等市场的汽车销售量均有所增长，为全球市场带来了积极影响。
在全球市场中，电动汽车的销量再度刷新纪录。
越来越多的消费者选择购买电动汽车，推动了电动汽车市场的快速增长。
各大汽车制造商纷纷调整发展战略，加大对电动汽车的研发和生产投入。
同时，新能源汽车技术的不断创新和成本的逐步下降也为电动汽车市场发展提供了有力支撑。
四、行业动态在本周，一些汽车制造商发布了新车型或者推出了新的技术创新。
例如，特斯拉推出了全新一代的Model S电动轿车，引起了广泛关注。
该车型采用了更先进的电池技术和更高的续航里程，为消费者提供更好的驾驶体验。
另外，多家汽车制造商宣布加大对自动驾驶技术的研发和应用。
自动驾驶技术被认为是未来汽车行业的发展趋势，各大企业纷纷加大投入，推动了自动驾驶技术的进一步发展。
总结：总体而言，汽车市场在2022年第25周表现平稳且积极向上。
国内市场继续稳步复苏，国际市场也出现了增长迹象。
汽车行业周报：发改委拟出台汽车消费政策，上海加码外牌限行
目录沪指小幅下跌，汽车板块跑赢大盘 (4)《公共领域车辆电动化行动计划》发布，全面部署重卡试点 (6)新能源 (6)智能驾驶 (7)传统汽车 (9)比亚迪与日野设立合资公司，多家公司发布三季报 (10)风险提示 (13)图表目录图表1.上周汽车板块市场表现 (4)图表2.上周汽车行业涨幅较大个股 (4)图表3.上周汽车行业跌幅较大个股 (5)图表4.上周上市公司重点公告 (10)续图表4.上周上市公司重点公告 (11)续图表4.上周上市公司重点公告 (12)附录图表5. 报告中提及上市公司估值表 (14)沪指小幅下跌，汽车板块跑赢大盘截至2020年10月23日，上证指数收于3277.99点，下跌1.7%；沪深300指数下跌1.5%；申万汽车指数上涨1.2%，跑赢大盘2.7个百分点。
其中乘用车、商用载客车、汽车服务子板块分别上涨6.4%、2.6%、3.1%，商用载货车、零部件分别下跌1.4%、1.4%。
图表1.上周汽车板块市场表现资料来源：万得，中银证券个股方面，双林股份、卡倍亿等涨幅居前；苏奥传感、越博动力等跌幅居前。
图表2.上周汽车行业涨幅较大个股排序股票代码名称涨跌幅（%）1 300100.SZ 双林股份46.72 300863.SZ 卡倍亿19.13 002434.SZ 万里扬18.84 601238.SH 广汽集团18.35 300893.SZ 松原股份14.36 600297.SH 广汇汽车14.27 000913.SZ 钱江摩托13.08 601633.SH 长城汽车10.89 300375.SZ 鹏翎股份8.810 002594.SZ 比亚迪8.5资料来源：万得，中银证券，以2020年10月23日收盘价为准图表3.上周汽车行业跌幅较大个股排序股票代码名称涨跌幅（%）1 300507.SZ 苏奥传感(20.6)2 300742.SZ 越博动力(13.1)3 603596.SH 伯特利(12.5)4 300547.SZ 川环科技(11.2)5 603788.SH 宁波高发(11.2)6 002105.SZ 信隆健康(10.8)7 603809.SH 豪能股份(10.6)8 300733.SZ 西菱动力(10.4)9 300816.SZ 艾可蓝(10.0)10 601777.SH *ST力帆(9.9)资料来源：万得，中银证券，以2020年10月23日收盘价为准《公共领域车辆电动化行动计划》发布，全面部署重卡试点新能源工信部将发布《推动公共领域车辆电动化行动计划》，加快推进工程机械和重卡电动化近日，工信部网站发布了关于政协十三届全国委员会第三次会议第1535号提案答复的函，其中提到：为加大新能源汽车推广应用力度，将发布《推动公共领域车辆电动化行动计划》，对重卡试点应用进行了重点部署安排。
汽车行业政策汇总
汽车行业政策汇总
以下是一些当前汽车行业政策的汇总：
1. 新能源汽车政策：许多国家和地区已经实施了鼓励新能源汽车生产和销售的政策，包括购车补贴、免税政策、低利率贷款和充电基础设施建设等。
2. 汽车尾气排放标准：为了减少汽车尾气排放对环境的影响，许多国家和地区已经制定了严格的尾气排放标准，要求汽车生产商使用更清洁的汽车排放技术。
3. 智能驾驶汽车政策：许多国家和地区已经开始研究和制定智能驾驶汽车的政策，包括法规和标准，以确保智能驾驶汽车的安全和可靠性。
4. 车联网政策：许多国家和地区已经推出了支持车联网技术发展的政策，以促进汽车和互联网的融合，提供更多智能化的汽车服务。
5. 二手车交易政策：为了促进二手车市场的发展，一些国家和地区已经实施了一系列政策，包括简化二手车交易手续、加强二手车市场监管和提供金融支持等。
需要注意的是，以上政策可能因国家和地区不同而有所差异。
此外，汽车行业政策的变化和更新速度较快，因此建议及时关注相关政府部门和行业协会的最新消息。
汽车行业政策汇总
汽车行业政策汇总摘要：一、新能源汽车政策1.新能源汽车购置补贴2.新能源汽车免征车辆购置税3.新能源汽车碳配额管理4.支持新能源汽车下乡和乡村振兴的政策二、二手车政策1.二手车交易政策2.二手车增值税政策3.二手车限迁政策三、汽车消费政策1.稳定增加汽车等大宗消费2.鼓励淘汰低速电动车购买新能源汽车3.购车优惠政策四、其他相关政策1.汽车行业反垄断政策2.汽车行业税收政策3.汽车行业环保政策正文：随着我国汽车行业的快速发展，政府出台了一系列相关政策，以促进行业健康发展。
本文将对一些重要的汽车行业政策进行汇总和解析。
一、新能源汽车政策新能源汽车政策主要包括购置补贴、免征车辆购置税、碳配额管理和支持新能源汽车下乡等。
购置补贴政策旨在鼓励消费者购买新能源汽车，从而降低污染、提高能源安全。
免征车辆购置税则降低了消费者购车的成本。
碳配额管理通过对企业的碳排放进行配额管理，促使企业加大新能源汽车的生产和研发投入。
支持新能源汽车下乡和乡村振兴的政策，旨在促进农村地区新能源汽车的普及和应用。
二、二手车政策二手车政策主要包括二手车交易政策、二手车增值税政策和二手车限迁政策。
二手车交易政策规定了二手车交易的流程和条件，以保障交易双方的权益。
二手车增值税政策降低了二手车交易的税费，促进了二手车市场的活跃。
二手车限迁政策则限制了二手车的迁入和迁出，以防止污染严重的二手车进入市场。
三、汽车消费政策汽车消费政策主要包括稳定增加汽车等大宗消费、鼓励淘汰低速电动车购买新能源汽车和购车优惠政策。
稳定增加汽车等大宗消费，是通过鼓励消费者购买汽车，来刺激经济增长。
鼓励淘汰低速电动车购买新能源汽车，是为了提高新能源汽车的市场份额，降低污染。
购车优惠政策则包括购车补贴、购车贷款优惠等，以降低消费者购车的成本。
四、其他相关政策其他相关政策主要包括汽车行业反垄断政策、汽车行业税收政策和汽车行业环保政策。
汽车行业反垄断政策，是为了防止汽车企业滥用市场地位，损害消费者利益。
8 月新能源汽车市场解析
8月新能源汽车市场解析文 / 本刊记者 郑雪芹近期，支持新能源汽车产业发展相关政策接连出台，进一步增强了行业企业发展新能源汽车的信心和动力。
预计未来几个月新能源汽车还会延续良好发展势头，为全年汽车市场实现稳定增长提供有力保障。
8月新能源汽车销量首次突破60万辆在燃油车购置税减半政策下，新能源汽车不仅没有受到影响，反而保持高增长态势，月度产销再创历史新高。
据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，2022年8月，新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，同比分别增长1.2倍和1倍；1-8月，新能源汽车累计产销分别完成397万辆和386万辆，累计同比分别增长1.2倍和1.1倍。
（见图表1）从月度销量走势来看，8月新能源汽车产销继续高歌猛进，月销量首次突破60万辆，创历史新高。
新能源汽车产销翻倍离不开国家在今年推出的一系列针对新能源汽车的购车优惠政策，持续给市场注入“强心剂”，增强消费信心。
（见图表2）新能源汽车市场利好不断。
近期，国务院常务数据来源：中国汽车工业协会、《新能源汽车月度数据监测报告》图表1：2022年8月及1-8月新能源汽车产销一览表（单位：辆）会议决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策，促进大宗消费。
交通运输部等联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，完善基础设施布局，支撑新能源汽车产业蓬勃发展。
相关政策进一步增强了行业企业发展新能源汽车的信心，有利于汽车产业加快转型升级。
据中国汽车工业协会副秘书长陈士华预计，在中央和地方政府稳经济、促消费政策持续作用下，加之夏末秋初南方极端高温干旱天气造成的电力紧张问题有所缓解，且伴随传统黄金消费季的到来，未来几个月乘用车仍会呈现较快增长，新能源汽车以及汽车出口还会延续良好发展势头，为全年汽车市场实现稳定增长提供有力保障。
乘联会分析认为，供给改善等因素带动电动车订单表现火爆，多地出台鼓励消费政策力度较大，同时主流车企生产持续拉升，改变了淡季规律，8月车市呈现火爆局面。
昭通地区汽车市场行业分析
汽车行业分析一、国内汽车市场分析2022 年，在多项汽车鼓励政策综合作用下，车市呈现高速增长的态势。
我国汽车全年产销量分别达到了1826.5 万辆和1806.2万辆，分别增长了32.4%和32.3%，月平均销量达 150 万辆，比09 年同期平均净增销售38 万辆/月。
乘用车市场继续快速增长。
全年销售达到1126.57 万辆，增长34.4%，乘用车占汽车总销量的62%，这是自2003 年乘用车首次占比突破50%后的第5个年头，估计我国很快可以达到国际平均水平，即70%。
轿车全年销量为949.4 万辆，同比增长27%，低于了乘用车平均增长率；SUV 累计销量 132.6 万辆，同比增长 101%；MPV 累计销量 44.5 万辆，同比增长 78.9%，由此可见，个性化车型(MPV+SUV)呈高速增长，轿车则是平稳增长。
二、昭通汽车市场分析市情概要昭通市位于云南省东北部，地处滇、川、黔三省结合部，距昆明380 公里、距贵阳460 公里。
2001 年8月撤地设市，辖1区10 县172 个乡镇(办事处)，幅员2.3 万平方公里。
人口情况:⏹ 2022 年末昭通常住人口521 万，户籍人口582 万，居云南第三位。
⏹ 家庭127 万户。
平均每一个家庭4人，略高于全国每户平均3.1人的水平。
⏹ 15-59 岁331 万人，占人口总数的63%⏹ 全市常住人口中，居住在城镇的人口为 1094842 人，占总人口的21.00%⏹ 10 年来，昭通市城镇人口所占比率上升了10 个百分点。
显示了昭通城市化的快速发展较快，一改昭通以往农村文化为主的传统。
经济状况⏹ 2022 年，昭通市生产总值（GDP）达379.62 亿元，人均G DP 7075元。
⏹ 2022 年昭通完成现价工业总产值 263.44 亿元。
比上年增长19.7%。
实现工业增加值 132.63 亿元，增长19.5%。
⏹ 非公经济增加值达149.07 亿元，增长14.7%，比重由上年的38.1%上升为39.3%。
全球新能源汽车产业政策汇总
全球新能源汽车产业政策汇总全球新能源汽车产业政策因国家和地区而异，但普遍趋势是鼓励和支持新能源汽车的发展，以减少对传统化石燃料的依赖，降低温室气体排放，促进可持续发展。
以下是一些主要国家和地区的新能源汽车产业政策汇总：1. 中国：中国政府为新能源汽车提供了一系列补贴，包括购买激励、免税和免费车牌等。
购买激励措施基于车辆的续航里程和能耗，最高可达数万元人民币。
此外，中国正在大力投资充电基础设施，以支持不断增长的新能源汽车市场。
2. 美国：美国政府为电动汽车提供税收抵免，根据电池容量提供不同额度的补贴。
此外，一些州还提供额外的激励措施，如加州的零排放车辆（ZEV）计划，要求汽车制造商销售一定数量的零排放或低排放车辆，否则将面临罚款。
3. 欧洲：欧洲多国政府为电动汽车提供购买激励和免税政策。
例如，法国为电动汽车提供高达数千欧元的购买激励，以及免税和对充电基础设施的支持。
德国也提供了类似的激励措施，并计划在未来几年内逐步淘汰内燃机汽车。
4. 日本：日本政府对新能源汽车的补贴计划包括购买激励、免税和对充电基础设施的支持。
此外，日本政府还制定了长期目标，即到2030年使电动汽车和混合动力汽车占新车销量的比例达到一定水平。
5. 韩国：韩国政府为采用新能源汽车设定了雄心勃勃的目标，计划到2030年使电动汽车占新车销量的比例达到一定水平。
政府为电动汽车提供购买激励和免税政策，并大力投资充电基础设施。
全球各国和地区都在积极推动新能源汽车产业的发展，通过提供补贴、税收减免、购买激励等政策措施来鼓励消费者购买和使用新能源汽车。
这些政策有助于降低新能源汽车的购车成本和使用成本，提高其市场竞争力，促进产业的快速发展。
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此外，另外一项重点汽车政策也有了眉目。
已经提出很久又搁置了7年的汽车三包政策又一次被提上了台面。
国家质检总局上周发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》公开征求意见，截止日期为10月20日。
新规定将就汽车维修期间的补偿问题、维修的原厂配件问题、发现连续同样质量问题的解决方法以及30日内出现重大质量问题是够可换车？……等问题做出详细的规定，进一步拓展车主的用车权利。
究竟政策最后的实施会是怎样？我们下周继续保持关注。
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如果说买车三包是保障车主权益的利好政策，那违章联网就是督促广大车主遵守交通规则的约束策略。
从10月1日起，贵州、四川、吉林、黑龙江、江苏、浙江、江西、广东、青海、新疆10个省(区)将开始跨省转递交通监控设备采集的违法记录，异地交通违法将一样受到处罚。
交通违法当事人可选择在机动车登记地或交通违法发生地进行处理。
联网无疑是件好事，这样“外地车”也必须遵守当地的交通法规，显然，10省联网还不够彻底，全国联网才是真正的目标。
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厂家消息方面，本周上汽宣布与通用汽车联合打造新一代电动车平台，上汽与通用的合作日渐加深。
而电动车已经是国内发展的潮流，上汽又一次选择了与通用合作，强强联合很可能后来居上，自主品牌对电动车市场的争夺暗战开始。
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这周庞大可以稍微喘一口气了，瑞典法院已经批准了萨博的重组，脱离了破产危机对庞大而言就是好消息。
也许中国企业家都信奉风险就是机遇吧，究竟萨博与庞大将会以什么结局收场，现在下定论还为时过早，只能继续观望。
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尽管新车不是主角，但依然也有几款“不识时务”的新车上市，如重新进入国内市场的双龙汽车推出了柯兰多SUV宣布上市、莲花L5 sportback跟进推出，显然这两款新车的“杀伤力”都严重不足，这两款的新车的影响力还不如增配上市的2012款宝来够吸引力。
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莲花L5 Sportback上市售9.98万-12.18万
双龙新款柯兰多上市售17.98-25.98万元
新车评网本周有几个大策划相继执行完成，都是关乎用车选车的实际检验。
首先，在夏天即将过去的时候我们也同时完成了小型车、紧凑型轿车、中高级轿车和SUV的空调对比测试，有购车计划的朋友不要因为酷热即将过去就不去关注空调的性能，因为夏天终将回来。
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这周我们还将别克英朗XT 1.6T、高尔夫6 1.4T和新骐达 1.6T CVT的视频版推出，结合此前的对比文章，究竟这三款车谁更强大已经得出结论，是关注紧凑型运动轿车的网友不可错过的大策划。
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本周我们还组织了一次现场活动，新车评网车评人几乎悉数出动，现场讲解看车购车过程的各种疑问。
自然我们也在等网友的反馈考虑是否将这样的线下活动继续执行下去。
•相关活动：新车评网“教你慧眼识车”活动成功举办。