(整理)橡胶支座安装方法
桥梁板式橡胶支座的安装与施工工艺
桥梁板式橡胶支座的安装与施工工艺1. 引言桥梁板式橡胶支座被广泛应用于大型桥梁的建设中，其作用为缓冲荷载并保证桥梁安全运行。
本文将重点介绍桥梁板式橡胶支座的安装与施工工艺，希望能对桥梁工程师和施工人员有所帮助。
2. 安装前准备在安装桥梁板式橡胶支座之前，需要进行一系列的准备工作：1.确认支座型号、规格以及数量；2.对支座基础进行检查，确保基础平整、无裂缝；3.准备所需的施工工具和设备；4.检查材料质量，确保符合施工要求。
3. 桥梁板式橡胶支座的安装步骤3.1. 安装前的准备1.在安装支座前，需要先完成桥墩清理、基础修补等工作；2.用水平仪等工具检查墩台水平程度，确保偏差范围在规定范围内；3.确认支座的安装位置，预埋嵌条（板）和铺垫板，并在位置上标记好各个方向。
3.2. 安装支座1.安装前需要将支座清洗干净，确保无泥土和异物；2.将支座放在设备运输平台上，然后使用起重机将其卸载到安装位置；3.调整支座位置，使其与支座基础对齐；4.用螺母将预埋嵌条锁紧；5.面向支座下部，将铺垫板放置到支座上；6.用水平仪检查支座是否水平，如果有倾斜，调整铺垫板厚度，直至支座水平；7.用力将盖板按压到位，并拧紧盖板螺栓。
3.3. 检查支座安装是否符合要求1.检查支座与基础之间是否有间隙；2.检查支座是否平整稳定；3.检查支座底面是否彻底覆盖铺垫板，如果有空隙需重新调整；4.检查盖板螺栓是否拧紧。
4. 施工注意事项1.安装支座前需要对支座进行清洗，确保底面无泥土、异物；2.在安装支座过程中，需要严格按照设计和图纸要求施工；3.安装后需要进行检查和试载，确保支座符合要求；4.支座安装后，需要对支座、预埋件和铺垫板进行保护，防止损坏；5.建议每过一段时间对支座进行检查和维护，确保其正常运行。
5.本文主要介绍了桥梁板式橡胶支座的安装与施工工艺。
在安装前需要进行充分准备，确保施工顺利进行。
安装支座过程中需要严格按照设计和图纸要求施工，安装后需要进行检查和试载，确保支座符合要求。
盆式橡胶支座安装方法及施工工艺
盆式橡胶支座安装方法及施工工艺1、安装准备1。
1 盆式橡胶支座下面建议设置支承垫石，并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置,要求支承垫石表面平整，施工时支承垫石顶面的标高要注意预留盆式橡胶支座底板下环氧砂浆垫层厚度,盆式橡胶支座底板以外垫石做成坡面,以防积水。
1。
2 盆式橡胶支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单，盆式橡胶支座安装前不得随意拆卸支座。
2、盆式橡胶支座安装步骤与注意事项2。
1 在盆式橡胶支座设计位置处划出中心线，同时在盆式橡胶支座顶、底板上也标出中心线。
2。
2 将地脚螺栓穿入底板（顶板)地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。
2。
3 盆式橡胶支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及盆式橡胶支座底板垫层。
待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置,环氧砂浆要求灌注密实。
2.4 当支座采用焊接连接时，在盆式橡胶支座顶、底板相应位置处预埋钢板，盆式橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。
焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。
焊接后要在焊接部位做放锈处理.2。
5 如T梁采用盆式橡胶支座,施工安装时在梁端应采取临时支撑措施，以防T 梁侧倾。
待两片T梁间横隔板焊成整体后，方可拆卸临时支撑。
2.6 盆式橡胶支座活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护,防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面，并注意检查5201-2硅脂是否注满。
2.7 盆式橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动支座安装时,上、下导向块必须保持平行，交叉角不得大于5'。
2.8 连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时，必须采取隔热措施，以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。
板式橡胶支座安装
2.6.1板式橡胶支座安装1、工艺流程2、操作要点（1）墩台垫石顶凿毛清理先将墩台垫石顶面浮砂除去，墩台顶面应清洁、平整、无油污。
（2）测量放线根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上画出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。
（3）找平修补将墩台垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。
（4）拌制环氧砂浆l)将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放人铁锅中加热并搅拌均匀。
2)环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时，不得低于40MPa。
3)在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂，不得放得太早或过多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。
（5）支座安装1)安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。
2)安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。
3)支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装。
4)当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。
5)粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。
6)严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。
7)支座与支承面接触应不空鼓，如支承面上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫板底混凝土浇筑密实。
（6）其他板式橡胶支座安装1)滑板式支座安装①滑板式支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷，不锈钢板与上垫板采用榫槽结合时，上垫板开槽方向应与滑动方向垂直；②滑板式支座安装时，支座与不锈钢板安装位置应视气温而定，不锈钢板滑板应留有足够的长度，防止伸缩时支座滑出滑道。
2)四氟板支座安装时，其表面应用丙酮或酒精擦干净，储油槽应注满硅脂。
3)坡型板式橡胶支座上的箭头要与桥梁合成坡度的方向相对应。
橡胶支座安装方法
0 前言橡胶支座是桥梁结构的一个重要组成部分，也是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键。
橡胶支座在我国应用的近三十年间，经过研究与提高，在桥梁工程上得到了广泛应用，对提升桥梁的使用寿命和行车舒适性及安全性提供了可靠保证。
橡胶支座就其本身技术而言在我国已成熟。
但是，一个完善的技术具体到应用过程中，还应本着科学合理选型，严格制造工艺，正确安装使用三要素并举的原则，才能充分体现其技术应具备的功能。
随着现代经济的发展，一般公路和高速公路修建越来越多，橡胶支座在公路中的使用频率也越来越高，而因橡胶支座产生质量和安全问题的现象，也就是异常现象也不断出现。
1 橡胶支座的分类和功能简介橡胶支座基本涵盖板式橡胶支座和盆式橡胶支座两个类型的支座。
板式橡胶支座又分为普通板式橡胶支座（如图1）和滑板式橡胶支座（如图2）板式橡胶支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。
根据这些要求，板式橡胶支座应在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在最大竖向荷载作用下板式橡胶支座产生较小的变形；在水平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于受制动力、环境、温度、混凝土的收缩和徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时板式橡胶支座还应适应梁端的转动。
2 板式橡胶支座异常现象及处理措施2.1板式橡胶支座的初始剪切变形现象2.1.1 初始剪切变形类型板式橡胶支座的初始剪切变形，主要有以下两种：1、板式橡胶支座顺桥向剪切（图3）；2、板式橡胶支座横桥向剪切（图4）。
实际工程中出现以上两种情况的一般在板式橡胶支座安装就位，梁体落梁或现浇梁拆除模板后的近期内表现较为普遍。
出现这类异常现象的原因1、是由于环境温度的变化和混凝土的收缩徐变而导致。
2、是由于落梁过程中在板式橡胶支座受到初始压力后人为的移动梁体而导致。
2.1.2 应对措施避免第一种异常现象的方法，可以采用交通部公路规划设计院一九八八年组织汇编的《板式橡胶支座》一书中指出的：安装板式橡胶支座最好在年平均气温时进行，以减少由于环境温度变化而造成梁体膨胀或收缩给板式橡胶支座造成的不应有的初始剪切变形。
板式橡胶支座施工方案(施工工艺
板式橡胶支座施工方案(施工工艺范本一：板式橡胶支座施工方案1. 施工前准备1.1 材料准备1.1.1 主要材料：板式橡胶支座、钢板、螺栓、垫片等。
1.1.2 辅助材料：橡胶涂料、防腐涂料等。
1.2 设备准备1.2.1 起重设备：吊车、起重机等。
1.2.2 砼浇筑设备：混凝土搅拌机、泵车等。
1.2.3 整平设备：水平仪、激光仪等。
2. 施工工艺2.1 基础处理2.1.1 清理基础：清除基础表面杂物和污垢。
2.1.2 查修基础：检查基础是否存在裂缝、沉降等问题，并进行修补。
2.2 安装钢板2.2.1 钢板安装：将预制的钢板安装在基础上，保持水平和垂直。
2.2.2 钢板固定：使用螺栓和垫片将钢板固定在基础上。
2.2.3 检查钢板：检查钢板安装是否符合要求。
2.3 安装橡胶支座2.3.1 将预制的橡胶支座放置在钢板上。
2.3.2 调整支座高度：根据需要，调整橡胶支座的高度。
2.3.3 固定支座：使用螺栓和垫片将橡胶支座固定在钢板上。
2.4 浇筑混凝土2.4.1 预备浇筑：将混凝土预先配好。
2.4.2 浇筑混凝土：将混凝土倒入橡胶支座周围，确保充分填充。
2.4.3 整平混凝土：使用整平设备对混凝土进行整平处理。
3. 施工质量控制3.1 材料验收：对橡胶支座、钢板等材料进行验收。
3.2 施工过程检查：对施工过程进行定期检查，确保施工质量。
3.3 施工结束检查：对施工结束后的工程进行终验，确保工程质量。
附件：施工现场照片、橡胶支座产品说明书、钢板材料报告等。
法律名词及注释：1. 橡胶支座：指用于承受和传递荷载的橡胶制品。
2. 基础处理：指在安装结构物前对基础进行清理和修补的工作。
3. 整平设备：指用于调整地面或混凝土表面水平度的专用设备。
范本二：板式橡胶支座施工方案1. 施工前准备1.1 材料准备1.1.1 主要材料：板式橡胶支座、钢板、螺栓、垫片等。
1.1.2 辅助材料：橡胶涂料、防腐涂料等。
1.2 设备准备1.2.1 起重设备：吊车、起重机等。
桥梁板式橡胶支座的安装流程
安装前的准备工作。
首先，对支座进行检查和验收，确保所有橡胶支座都配有产品合格证书；然后，检查垫石混凝土的强度是否符合设计要求，以及支座垫石顶面的标高是否准确且一致；如果梁体为一端安置两个支座的情况，需严格控制两个支承垫石顶面标高的水平误差，相对误差不得超过3mm；对于不符合设计要求的标高和平整度，可使用干硬性水泥砂浆抹平。
支座安装。
在墩台垫石顶面去除浮砂，确保表面清洁、平整、无油污；在支承垫石上按设计图纸标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线；将橡胶支座安放在垫石上，使支座中心线与墩台上的设计中心线重合，确保支座准确就位；对于预制梁，还需保证梁底与垫石顶面平行、平整，以便与橡胶支座全面密贴。
安装调整。
在安装T型梁支座时，若支座比梁肋底宽，需在支座与梁之间加设钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免局部超载；安装后，橡胶支座顶面应保持水平；如果发现个别支座脱空或不均匀受力，可使用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面涂抹环氧树脂砂浆，再次落梁，使一片梁两端的支座处于同一平面内。
注意事项。
矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，圆形支座则无需考虑方向性，只需将支座圆心与设计位置中心重合；如果梁体有纵向坡度，按坡度调整支座位置；对于四氟滑板支座，还需注意储油凹坑内应充满硅脂润滑剂，以及与不锈钢板面的接触要求。
桥梁板式橡胶支座的安装流程
8
调整支座
使用千斤顶等工具对支座进行微调，确保支座处于正确位置和水平状态。
9
复核平整度与高程
对已安装的支座进行复核，检查其平整度和高程是否符合设计要求。
10
安装其他支座
重复步骤5至9，安装同一梁上的其他支座，确保它们处于同一平面上。
11
安装钢板与锚固钢筋（如需要）
桥梁板式橡胶支座的安装流程
步骤序号
安装流程
详细描述
1
准备工作
确定安装位置，检查支座和垫石是否符合设计要求，确保安装区域清洁、干燥、无杂物。
2
测量放线
根据设计图纸上的支座中心位置，在墩台和垫石上准确标出支座的纵横轴线，并放出控制标高。
3
找平修补
清理墩台垫石表面，修补任何不平整或缺陷部分，确保顶面标高符合设计要求。
4
拌制环氧砂浆（如需要）
按照设计要求，将细砂、环氧树脂等材料混合搅拌成环氧砂浆，作为支座与垫石之间的粘结材料。
5
标记支座位置
在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，确保支座能支座安放在垫石上，确保支座的中心线与墩台上的设计位置中心线重合，位置准确。
7
粘结支座（如使用环氧砂浆）
在支座上安装比支座稍大的支承钢板，并焊接锚固钢筋与梁体连接，以增强稳定性。
12
浇筑混凝土（如需要）
在安装好支座的梁体上浇筑混凝土，完成桥梁的整体施工。
13
检查与验收
对安装完成的支座进行检查，确保其质量符合要求，然后进行整体桥梁的验收工作。
板式橡胶支座安装方案
板式橡胶支座安装方案 板式橡胶支座安装方案一、工程概况 紫金山大桥全长 140 米，左幅中心桩号 LK48+655；右幅中心桩号 RK48+651, 分左、右两幅桥，本桥跨径组合为 7*20m 预应力砼空心板,桥跨按径向布置。
上 部构造结构形式为先简支后桥面连续空心板； 下部构造采用双柱墩配钻孔灌注桩 基础， 墩柱间设置地系梁， 墩顶设置盖梁， 桥台处设置台帽， 盖梁高 1.5m 宽 1.5m， 台帽高 1.3m 宽 1.4m，支座采用板式橡胶支座 GYZD225*63,共有 560 个。
二、施工进度安排 根据实施性总体施工计划结合目前工地实际情况。
本分项工程计划 2009 年 12 月 30 日开工，2010 年 1 月 30 日完工。
三、人员组织 1、管理人员 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 姓名 许向东 张永飞 牛海喜 马林 徐振法 李明玺 黄康杰 蔡玉强 陈志荣 职 务 备注 全面负责 全面负责 技术质量负责 技术质量负责 质量负责 现场试验检测 现场测量放样 现场施工负责 现场技术负责项目经理 项目副经理 项目总工 项目副总工 质检部部长 试验室主任 测量队长 桥梁工程师 桥梁工程师如下： 2、施工队伍：架梁施工队（共 7 人）如下 施工队伍：架梁施工队（ 施工队 序号 1 2 3 3、管理组织机构图 工种 队长 运输工 安装工 人数 1 3 31管理机构框图广河高速公路 S15 标段项目经理部 项目经理副经理总工程师工程部安部计 机 材 质 全 监 量 察 检 查 室 室 部 室 部 验 约 试 合 部 划 务 合 部 财 综资 料 室 室 术技 测 量环 保 监 察 室 室安桥 梁 工 区四、机械设备安排和主要材料准备情况 1、机械设备安排 序号 1 2 3 设备名称 吊车 生活用车 全站仪 GPT-3002N 型号、功率 及容量 25T 辆 台 单位 数量 2 1 12型号4 5水平仪 发电机DSZ 型自动安平 150Kw台 台1 22、主要材料准备情况 名称 板式橡 胶支座 规 格 厂 家 进场情况 560 个 使用计划 560 个GYZ225*63五、施工方案 板式橡胶支座在安装时， 要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的 平整度。
板式橡胶支座安装方案
板式橡胶支座安装方案简介板式橡胶支座是一种新型支座，也是现今建筑中常用的一种支座。
它是由上、下两个钢板之间夹一个(或多个) 大型橡胶垫组成，具有减震、减振、降噪的功能。
在建筑和桥梁工程中，板式橡胶支座通常用于桥墩或桥面与梁体之间的连接，所以安装质量的好坏直接关系到整个工程的安全性和实用性。
安装前准备工作在安装板式橡胶支座之前，需要检查现场平面度和高程的误差，模板是否符合设计要求，是否存在毛刺、蜂窝等缺陷，否则会影响板式橡胶支座的安装效果。
此外，还需要检查板式橡胶支座本身，观察有无断裂、裂纹、气泡、硬块等异常情况，并确认橡胶垫的品种和性能是否符合设计要求。
安装步骤步骤一：清洁基础面和支座底面首先要清除基础面和支座底面的油污、灰尘、杂物等。
并用钢丝刷除去表面氧化物，以确保基础面能够与支座底面紧密粘合。
步骤二：检查支座定位将支座放到预先准备好的基础上，确保其位置、方向和高程的准确。
步骤三：安装支座把橡胶垫放在板式橡胶支座底面上，再用搭铁或紧固件将上、下钢板压紧，使橡胶垫充分填充在钢板之间。
若钢板间有异物嵌入，应将异物挑出，才能继续安装工作。
步骤四：调整支座水平用水平仪检查支座的水平度，如不在规定范围内可在支座底面加垫片调整，使其达到标准的平整度。
步骤五：检查支座间隙检查支座与基础或钢筋之间的间隙，如不符合设计要求，则需加垫或减少底衬板的数量。
注意事项在板式橡胶支座的安装过程中，需要注意以下几点：1.基础的整平度，决定了板式橡胶支座的稳定性，要保持基础面干净平整，不能有影响支座安装的障碍物。
2.同一桥墩或桥肋上不应发生支座高差，不同桥墩或桥肋处的支座高度及支座高差应符合设计要求。
3.在支座安装过程中，应密切沟通协调，统一认识，遵循标准安装程序，确保整个过程的质量检验，以达到质量优良、环保安全的效果。
本文主要介绍了板式橡胶支座的安装方案、安装前的准备工作、安装步骤以及注意事项等。
要保障工程安全和质量，正确安装板式橡胶支座至关重要。
桥梁板式橡胶支座的安装与施工工艺
广河县买家巷镇曹家坡村邓家沟桥桥梁板式橡胶支座的安装与施工方案现浇梁安装橡胶支座较方便。
施工顺序如下：⑴、先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。
若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。
⑵、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。
将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。
⑶、同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。
⑷在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。
将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。
为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。
以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。
预制梁橡胶支座的安装。
安装好预制梁橡胶支座的关键，在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。
施工顺序如下：⑴、先按现浇梁⑴处理好支承垫石。
⑵、预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。
若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。
⑶橡胶支座的正确就位。
先按现浇梁⑵将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。
T型梁的纵轴线应同支座中心线相重合；板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。
为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。
以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。
⑷、梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。
⑸、在安放T梁支座时，若支座比梁肋宽，则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载、应力集中。
该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结。
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0 前言橡胶支座是桥梁结构的一个重要组成部分，也是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键。
橡胶支座在我国应用的近三十年间，经过研究与提高，在桥梁工程上得到了广泛应用，对提升桥梁的使用寿命和行车舒适性及安全性提供了可靠保证。
橡胶支座就其本身技术而言在我国已成熟。
但是，一个完善的技术具体到应用过程中，还应本着科学合理选型，严格制造工艺，正确安装使用三要素并举的原则，才能充分体现其技术应具备的功能。
随着现代经济的发展，一般公路和高速公路修建越来越多，橡胶支座在公路中的使用频率也越来越高，而因橡胶支座产生质量和安全问题的现象，也就是异常现象也不断出现。
1 橡胶支座的分类和功能简介橡胶支座基本涵盖板式橡胶支座和盆式橡胶支座两个类型的支座。
板式橡胶支座又分为普通板式橡胶支座（如图1）和滑板式橡胶支座（如图2）板式橡胶支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。
根据这些要求，板式橡胶支座应在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在最大竖向荷载作用下板式橡胶支座产生较小的变形；在水平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于受制动力、环境、温度、混凝土的收缩和徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时板式橡胶支座还应适应梁端的转动。
2 板式橡胶支座异常现象及处理措施2.1板式橡胶支座的初始剪切变形现象2.1.1 初始剪切变形类型板式橡胶支座的初始剪切变形，主要有以下两种：1、板式橡胶支座顺桥向剪切（图3）；2、板式橡胶支座横桥向剪切（图4）。
实际工程中出现以上两种情况的一般在板式橡胶支座安装就位，梁体落梁或现浇梁拆除模板后的近期内表现较为普遍。
出现这类异常现象的原因1、是由于环境温度的变化和混凝土的收缩徐变而导致。
2、是由于落梁过程中在板式橡胶支座受到初始压力后人为的移动梁体而导致。
2.1.2 应对措施避免第一种异常现象的方法，可以采用交通部公路规划设计院一九八八年组织汇编的《板式橡胶支座》一书中指出的：安装板式橡胶支座最好在年平均气温时进行，以减少由于环境温度变化而造成梁体膨胀或收缩给板式橡胶支座造成的不应有的初始剪切变形。
当不可避免一定要在最高环境温度或最低环境温度条件下安装施工时，可使用板式橡胶支座产生预变位的办法……。
但是，这一方案在施工过程中由于受多种因素的制约难以实现。
我们在多年的现场施工中总结了一些经验，在这里介绍大家，供大家在板式橡胶支座安装施工过程中予以参考。
其主要方法为：板式橡胶支座在安装施工过程中，在有条件的前题下应对环境温度予以考虑，另外主要是保证在落梁的时候避免板式橡胶支座发生初始剪切。
在落梁后不要急于拆除架梁设施，待每片梁落下后要仔细检查板式橡胶支座是否有初始剪切现象，如果有一定要进行调整，调整这种现象只需稍微的起高一侧梁端，板式橡胶支座就会在自身弹性作用下自动复位，做到了这一点就为板式橡胶支座的初始剪切变形减少了很大的不利因素。
在桥面铺装前还应对板式橡胶支座的剪切变形进行一次检查调整，这次检查调整要尽量选择靠近年平均气温的天气，这时架梁设施已拆除，可使用千斤顶等相应工具将梁端稍微顶起，板式橡胶支座应自动复位，否则应予以更换。
桥梁铺装前应重新检查已使用的板式橡胶支座，因为这个时候梁体经过了一个较长时期的收缩徐变已趋于稳定，而且桥面尚未铺装，每一片梁的每一端均可单独升高，施工简单而方便，所以该环节应引起施工现场工程技术人员的高度注意。
在实际应用过程中，板式橡胶支座因受外力约束而被剪切变形，是板式橡胶支座本身具备的功能。
我们在这里探讨的是减少板式橡胶支座的剪切变形，因为板式橡胶支座在受到过大的剪切变形后会加剧橡胶的老化，导致板式橡胶支座的使用寿命降低。
在检查这一状态时可根据当时的环境气温，结合当地年平均气温，依据JTG D62-2004交通行业桥涵设计规范中的相关章节进行计算复核。
板式橡胶支座的允许剪切模量为1.0Mpa，允许剪切角正切值tga≤0.7，所以板式橡胶支座在外力因素的影响下，其最大剪切角正切值不大于0.7时不影响它的使用性能（图示5）避免第二中异常现象的方法，主要是在施工安装过程中，应加强施工工艺的调整，在安装前做好安装技术交底工作，提高工人的施工作业水平，同时在安装完成每一片梁都应当及时检查变形情况，发现异常应及时调整。
2.2板式橡胶支座承压后侧面波纹状凹凸现象2.2.1 橡胶支座侧面波纹状凹凸现象产生在实际中还会发现一种比较普遍的现象，那就是：板式橡胶支座承压后侧面波纹状凹凸现象，其示意图如下：由于板式橡胶支座是由多层橡胶与多层钢板交替平行叠置并通过硫化工艺相互粘连制成，橡胶层的厚度和钢板的厚度由板式橡胶支座的规格及形状系数确定，板式橡胶支座的单层橡胶厚度大致分为：5㎜、8㎜、11㎜、15㎜、18㎜，板式橡胶支座的单层钢板厚度大致分为：2㎜、3㎜、4㎜、5㎜。
由于其结构的特性，当板式橡胶支座受到垂直荷载的时候，在橡胶层厚度不同的支座上，其橡胶层处会出现明显或不明显的弧形突凸、钢板处会出现弧形凹槽状，因此形成了板式橡胶支座的侧面波纹状凸凹现象。
这种现象从理论上讲应视为正常现象，但这种正常现象应表现为板式橡胶支座四周侧面的波纹状凸凹应基本一致，否则应视为异常现象。
异常现象的产生基本上有两种因素造成，1、是梁体偏压板式橡胶支座（图7）。
也就是说在梁体的作用下，板式橡胶支座的受力点未在中心。
该现象轻者表现在同块板式橡胶支座上波纹状凸凹现象不一致，重者造成板式橡胶支座单边脱空（图示8）。
2、是梁底预埋钢板不平，其表面是由于焊接钢筋引起的钢板弯曲变形。
2.2.2波纹状凹凸现象应对措施造成波纹状凹凸现象的第一种原因的解决方法是：在吊梁前对梁体和墩台支承垫石进行检查，检查梁端底面与板式橡胶支座相关联处是否平整、两个板式橡胶支座相关联处是否平行。
如不符合应即时修整，应杜绝落梁后使用填塞楔形块的解决方法。
造成该异常现象的第二种原因的解决方法是：应在梁底钢板焊接与制造中解决。
往往有部分施工单位为了节约成本忽略了梁底钢板的质量问题，直接用毛坯钢板作为梁底钢板或焊接锚固钢筋后不进行调整，因此引起了钢板弯曲变形。
因为这些原因的存在使得落梁后板式橡胶支座产生压偏现象，另外因梁底钢板的弧形弯曲变形落梁后至使板式橡胶支座周边预先受力，使板式橡胶支座的波纹状凸凹现象更为明显。
较大的波纹状凸凹现象将会加剧板式橡胶支座的老化，从而出现表面龟裂现象。
如梁体已预制完成或因种种原因造成了不可调整的事实，建议采用环氧树脂进行修复以达到预埋钢板表面平整之目的。
2.3板式橡胶支座中滑板支座的较大剪切变形由于受施工环境的约束，滑板支座的施工显的比较重要，要保持滑板支座的四氟板表面和与之摩擦的不锈钢板表面清洁，应首先把工作环境营造好，才能保证板式橡胶支座实现正常的工作状态。
在施工现场常见滑板支座由于不滑动而造成支座发生较大的剪切变形现象，这种现象主要是因滑动摩擦面有杂质、不光滑或未加硅脂油引起。
为防止这种现象发生，必须在落梁前排除以上不利因素，对于滑板支座的施工，一定要依据相关规范用棉丝沾丙酮或酒精擦干净摩擦表面，将板式橡胶支座上的贮油槽内注满指定的硅脂润滑油。
正确的操作才能实现摩擦系数≤0.03的结果，水平剪力一旦大于正压值力的3%即会产生滑动，因此可避免较大剪切变形。
但是在这里需要说明的是：滑板支座在获得正确的安装后也会有小的剪切变形，其变形量可通过下列公式计算得出。
当然必须注意的是由于现场各方面条件不利因素的存在，在计算时其摩擦系数可设定为0.05～0.06。
下面是一张在工程实际中滑板支座产生较大剪切变形的现场图（图9）2.4板式橡胶支座的其他异常现象板式橡胶支座在实际工程中用量较多，而且其安装看似简单，因此施工单位的重视程度也就不够，在安装工人眼里有时更是随意性很强，因此除了上面所提到的几种现象外，还有以下一些异常现象：1、支座垫石简单的采用砂浆进行代替（图10）。
这样做的后果是容易造成支座底部支承力不够、或不均匀，使得砂浆破裂或支座受力不均，导致支座扭曲变形；2、支座顶部钢板偏薄以及生锈严重（图11）。
这样的异常现象容易随着时间的增长，钢板锈蚀严重，导致支座受力不均或支座无法受力。
3 板式橡胶支座安装注意事项板式橡胶支座应符合现行《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4）标准的规定。
安装是相当重要的环节，对水平面应仔细校核，支座不得发生偏歪，不能脱空。
1、橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用；2、支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
3、安装前应将墩、台支座垫石处理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面符合设计要求；4、将设计图纸上表明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合；5、当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理；6、吊装梁、板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。
梁、板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用橇棍移动梁、板。
板式橡胶支座的安装与施工方法板式橡胶支座的安装与施工方法对于板式支座的安装与施工，我们衡水兴泰工程橡胶有限公司总结了两种安装方法，第一就是现浇梁安装桥梁公路桥梁板式橡胶支座比较方便，在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。
如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。
在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。
当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。
在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。
预制梁橡胶支座的安装：安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。
施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。
预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。
当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。
橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。
架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。