沥青沥青混合料考试题100道判断

沥青沥青混合料考试题100道判断
沥青沥青混合料考试题100道判断

1、沥青的针入度和软化点都是表示沥青粘滞性的条件粘度。(√)

2、含蜡量、软化点等试验是否涉及到沥青变形性的指标。(√)

3、沥青混合料试件的高度变化不影响所测流值,仅对稳定度的试验结果有影响。(×)

4、沥路面施工时,若混合料的加热温度过高或过低时,易造成沥青路面的泛油。(×)

5、沥青混合料中粗集料是指粒径大于2.36的碎石、破碎砾石等。(√)

6、SMA沥青用量较高,为防止施工时混合料中沥青偏离,应向混合料中夹入纤维等稳定剂。(√)

7、马歇尔稳定度试验时的温度越高,则稳定度愈大,流值愈小。(×)

8、沥青混合料用集料筛分应用“干筛分”。(×)

9、在沥青延度试验中,发现沥青浮于水面,应向水中加入酒精。(√)

10、沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。(√)

11、道路石油沥青的标号是按针入度值划分的。(√)

12、沥青针入度指数是沥青标号划分的依据。(×)

13、沥青延度测试选择不同试验温度时,可以采用相同的拉伸速度。(×)

14、针入度数是表征沥青的的温度稳定性指标,针入度指数校大,路用性能较优。(√)

15、软化点即能反映沥青感温性的指标,也是沥青粘度的一种量度。(×)

16、对于AH-70沥青,针入度越大,软化点越高,延度越大。(×)

17、对于测定针入度大于200的沥青试样,应做3次平行试验,在同时试验数量较多、标准针不够时,允许使用一个标准针,但必须洗干净才能进行下一个平行试验检验。(×)

18、测得两种沥青的粘滞度分别为:A、沥青C560=50S,B、沥青C560=100S,则A的粘结力大于B。(×)

19、在用表干法测定压实沥青混合料密度试验时,当水温不为25度时,沥青芯样密度应进行水温修正。(√)

20、车辙试验主要是用来评价沥青混合料的低温抗裂性。(×)

21、沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度。(√)

22、马歇尔稳定度试验时的温度越高,则稳定度愈大,流值愈小。(×)

23、表干法适用于AC-II型、ATPB型较密实吸水率小的沥青混合料试件的毛体积相对密度。(×)

24、我国现行国标规定,采用马歇尔稳定度试验来评价沥青混合料的高温稳定性。(√)

25、沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。(√)

26、在通过量与筛孔尺寸为坐标的级配曲线范围图上,靠近上线的是较粗的级配,靠近下线的是较细的级配。(×)

27、细度模数表示砂中粗细颗粒分布情况。(×)

28、沥青的粘稠性越大,针入度越小,沥青的标号则越低。(√)

29、新拌水泥混凝土的坍落度越大,其工作性就越好。(×)

30、油石比或沥青用量都可用来表示沥青混合料中沥青含量的多少,

对同一混合料,当沥青用量为5.0%时,油石比为4.7%。(×)

31、细度模数是评价砂粗细程度的指标,细度摸数越大,砂越粗。(√)

32、任何配比的新拌混凝土工作性都可以用坍落度试验测定。(×)

33、粗集料的磨光值越大,越容易被磨光。(×)

34、粗集料的磨耗值越高,表示集料的耐磨性越差。(√)

35、用筛析法测定水泥细度,可以用负压筛法和水筛法,有争议时,以负压筛准。(×)

36、凡细度、终凝时间、不溶物和烧失量中的任一项不符合标准规定,或混合材掺加量超过最大限度,或强度低于商品标号规定的指标时,成为不合格水泥,在工程中严禁使用。(×)

37、为使水泥凝结时间和安定性测定结果具有可比性,在测试时必须采用标准稠度的水泥净浆。(√) .

38、在沸煮法测定水泥安定性时,当试饼法测试结果与雷氏法有争议时,以雷氏法为准。(√)

39、砂的体积随含水量的增大先增大后减小。(√)

40、砂率就是砂的用量占混凝土总质量的质量百分率。(×)

41、粗集料的压碎值测试方法对于沥青混凝土和水泥混凝土是相同的。(×)

42、针入度是在规定温度下测定沥青的条件粘度,而软化点则是在沥青达到规定条件粘度时的温度。所以软化点既是反映沥青材料热稳定性的一个指标,也是沥青粘度的一种量度。(√)

43、沥青的针入度指数PI值愈大,感温性愈低,抗车辙能力愈强。

(√)

44、沥青与集料的粘附性试验根据沥青混合料的最大粒径决定,大于13.2mm者采用水煮法,小于13.2mm者采用水侵法。(√)

45、沥青的标号是按针入度值划分的。(√)

46、由于沥青混合料的空隙率大于3%,所以沥青路面一般都是透水的。(×)

47、对任一配比的沥青混合料的油石比总大于沥青用量。(√)

48、马歇尔稳定度值是马歇尔试件破坏时的最大荷载应力,其单位为MPa。(×)

49、通常情况下,在进行强度测试时,加载速度较快会导致测试结果偏高。(√)

50、钢材的屈强比越小,结构的结构的可靠性越高,钢材的有效利用愈低。(√)

51、沥青延度测试时选用不同的试验温度其拉伸速度是相同的。(×)

52、从本质上将针入度是测定沥青稠度的指标,并不能直接反映出沥青材料的粘度。(√)

53、中、轻交通量石油沥青的老化评定方法采用薄膜加热试验。(×)

54、油石比可用来表示沥青混合料中沥青含量的多少。(√)

55、沥青的品种不影响沥青的粘附性。(×)

56、高等级公路用沥青的含蜡量不超过5.0%。(×)

57、沥青用量越大,则马歇尔试验流值越大。(√)

58、车辙试验主要用来评定沥青混合料的低温性能。(×)

13、沥青与矿料粘附性评定方法中,水浸法适用于小于13.2mm的粗集料。(√)

59、沥青密度与相对密度与沥青道路性能无直接关系。(√)

60、软化点小的沥青,其抗老化能力较好。(×)

61、沥青混合料路面抗滑性能与沥青含蜡量无关。(×)

62、在道路工程中,最常用的沥青材料是石油沥青和煤沥青,其次是天然沥青。(√)

63、沥青密度是在规定温度20℃条件下,单位体积的质量,单位为kg/m3或g/cm3。(×)

64、沥青的改性剂改性效果较好的有:高聚物类改性剂、微填料类改性剂、纤维类改性剂、硫磷类改性剂。(√)

65、石油沥青与煤沥青在元素组成上的主要区别是:石油沥青含碳多而含氢少,煤沥青则碳少而氢多。(×)

66、高速公路和一级公路沥青面层可采用沥青混凝土混合料或沥青碎石混合料铺筑。(×)67、沥青混合料劈裂试验是为了测定热拌沥青混合料在规定温度和加载速率时弯曲破坏的力学性质。(×)

68、马歇尔稳定度试验是设计沥青混合料配合比的主要技术指标。(√)

69、中粒式级配沥青混合料的沥青用量范围一般在7—8%。(×)

70、分析石油沥青的化学组分,可用三组分分析法,也可用四组分分析法。(√)

71、沥青的相对密度是指在规定温度下,沥青质量与同体积煤焦油质量之比。(×)

72、为提高沥青的耐久性,抑制其老化过程,可以加入‘专用碳黑’。(√)

73、沥青中含有较多石蜡,可以改善其路用性能。(×)

74、开级配沥青混凝土混合料的剩余空隙率大于密级配沥青混凝土混合料的剩余空隙率。(√)

75、沥青混合料弯曲试验试件,是用轮碾法成型的。(√)

76、沥青混合料中沥青用量对抗滑性影响不大。(×)

77、不同矿质的沥青混合料浸水后强度明显降低,但程度不同如石灰岩<花岗岩<石英岩。(√)

78、针入度软化点均能反映出沥青的粘度状况。(√)

66、在水泥浆用量一定的条件下,砂率过大,砼拌和物流动性小,过时保水性差,易离折。(√)

79、改善砼工作性的唯一措施是掺加相应的外加剂。(×)

80、改善矿质混合料级配即能改善沥青混合料抗车辙能力。(√)

81、马歇尔稳定度和流值是表示沥青混合料高温时的稳定性和抗变形能力的指标。(√)

82、马歇尔试件的高度和直径规定要求,分别是62.5毫米和101.6毫米。(×)

83、沥青混合料掺入石灰粉的目的是提高抗水侵害的能力。(√)

84、沥青混合料空隙率的大小与压实功和压实湿度密切相关。(√)

85、沥青的针入度越大,沥青的粘度越大。(×)

86、确定沥青当量软化点和当量脆点,可用于评价道路石油沥青的温度感应性,预估沥青的高温抗车辙能力及低温抗裂能力。(√)

87、沥青与集料的粘附性试验,可将集料划分为5个粘附性等级。(√)

88、油石比是指沥青占沥青混合料的百分率。(×)

89、软化点只是反映沥青材料热稳定性的一个指标,与沥青的粘性无关。(×)

90、悬浮—密实结构沥青混合料的粘聚力大,高温稳定性好。(×)

91、动稳定度是马歇尔试验的一项技术指标。(×)

92、沥青混合料的主要技术性质为高温稳定性和低温抗裂性。(×)

93、沥青混合料实验室配合比设计即为确定最佳的沥青用量。(×)

94.沥青软化点测定时升温速度大于5℃/分,测得的结果将偏高。(√)

95、沥青表面处治施工气温不得低于15℃。(√)

96、稀浆封层一般用于二级及以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。(√)

97、沥青密度试验温度为15℃。(√)

98、测定沥青混合料水稳定性的试验是残留稳定度试验。(√)

99、随沥青含量增加,沥青混合料试件饱和度将增大。(√)

100、随沥青含量增加,沥青混合料试件空隙率将减少。(√)单纯的课本内容,并不能满足学生的需要,通过补充,达到内容的完善

教育之通病是教用脑的人不用手,不教用手的人用脑,所以一无所能。教育革命的对策是手脑联盟,结果是手与脑的力量都可以大到不可思议。

沥青混合料A卷有答案

江苏省建设工程质量检测人员岗位考核试卷 沥青混合料A 卷 一、单项选择题(共40 题,每题1分,共40分。) 1.一般来说,沥青的粘度越大,沥青混合料的粘聚力()。 A. 越大 B. 越小C .无影响D .可能大也可能小 2.在进行沥青混合料质量检测时,当采集的试样温度下降不符合温度要求时,只允许加热一次,加热不宜超过()小时。 A.4 B .6 C .8 D .12 3.表干法测定沥青混合料密度时,称得干燥试件的空中质量为1231.5g ,试件的水中质量为746.6g ,表干质量为1233.7g ,则该试件的吸水率为()%。 A.0.5 B.0.4 C.0.3 D.0.2 4.马歇尔稳定度试验标准试件的制作时,在击实结束后,立即用镊子取掉上 下面的滤纸,测得试件高度为60.8mm高度不符合63.5 士1.3mm的要求,应作调整,又测得该试件质量为1208.3g,调整后沥青混合料质量为()。 A. 1156.9 B. 1262.6 C. 1152.8 D. 以上都不对 5.对沥青混合料中的矿料级配进行筛分时,已知:9.5mm筛孔上累计筛余为18.8%, 1.18 mm筛孔上累计筛余为70.9%, 0.6mm 筛孔上分计筛余为7.2%, 求0.6mm筛孔上通过率为() A. 92.8% B. 29.1% C. 78.1% D. 21.9%

6. 某一组沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下:9.75 ,11.22 ,9.52 , 9.38 (kN)则该组马歇尔稳定度为()。 A. 9.97 kN B. 9.55 kN C.9.45 kN D.9.95 kN 7.试验室沥青混合料车辙试验测得,试件宽300mm采取曲柄连杆驱动加载 轮往返运行方式,对应于时间t1的变形量为1.36mm对应于时间t2的变形 量为1.78mm试验轮往返碾压速度为42次/min,则该试件的动稳定度为 ()次/mm。 A.1500 B .1530 C .1600 D .1632 8.沥青混合料谢伦堡沥青析漏试验时,测得烧杯质量为367.6g,烧杯及试验 用沥青混合料总质量1364.3g,烧杯及黏附在烧杯上的沥青混合料、细集料 等总质量394.1g,则沥青析漏损失为()% A.6.7 .1.9 C.2.6 D .3.0 9. 随沥青含量增加,沥青混合料试件空隙率将()。 A . 增加 B . 出现谷值 C . 减少保持不变 10.沥青混合料中集料优先采用()。 A. 酸性 B. 中性 C.碱性 D. 都无影响 11.沥青混合料试件质量为1200g,高度为65.5mm成型标准高度63.5mm的 试件,混合料用量约为()。 A.1152 B .1171 C.1163 D .1182 12.随着沥青含量增加,普通沥青混合料试件的稳定度变化趋势将( A.呈抛物线变化B .保持不变C .递减D .递增

沥青混凝土详细分类

沥青混凝土中文名称: 沥青混凝土英文名称: asphalt concrete定义1: 经过加热的骨料、填料和沥青、按适当的配合比所拌和成的均匀混合物,经压实后为沥青混凝土。定义2: 由沥青、填料和粗细骨料按适当比例配制而成。 拼音:liqing hunningtu英文:bituminous concrete沥青混凝土俗称沥青砼(tong)经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。分类 沥青混凝土按所用结合料不同,可分为石油沥青的和煤沥青的两大类;有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同,可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类,以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35~40毫米以下)、中粒(20~25毫米以下)、细粒(10~15毫米以下)、砂粒(5~7毫米以下)等数类。按混合料的密实程度不同,可分为密级配、半开级配和开级配等数类,开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用,强度高,整体性好,是修筑高级沥青路面的代表性材料,应用得最广。各国对沥青混凝土制订有不同的规范,中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范,以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土,又细分为Ⅰ型和Ⅱ型,Ⅰ型的孔隙率为3(或2)~6%,属密级配型;Ⅱ型为6~10%,属半开级配型;空隙率10%以上者称为沥青碎石,属开级配型;混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。 配料情况 沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力;另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒(大多小于0.074毫米)的巨大表面积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性;而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者,以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。配合矿料有多种方法,可以用公式计算,也可以凭经验规定级配范围,中国目前采用经验曲线的级配范围。沥青混合料中的沥青适宜用量,应以试验室试验结果和工地实用情况来确定,一般在有关规范内均列有可资参考的沥青用量范围作为试配的指导。当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时,也可采用经验公式估算。 制备工艺 热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂,在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和,也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括:沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等,有些还有热集料的重新分筛和贮存设备(见沥青混合料拌和基地)。拌和机又可分为连续式和分批式两大类。在制备工艺上,过去多采用先将砂石料烘干加热后,再与热沥青和冷的矿粉拌和。近来,又发展一种先

沥青混合料B卷

沥青混合料B卷 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

江苏省建设工程质量检测人员岗位考核试卷 沥青混合料B卷 一、单项选择题(共40题,每题1分,共40分。) 1.沥青混合料谢伦堡沥青析漏试验时,拌和机拌合混合料的加料顺序为()。 A.粗细集料→纤维稳定剂→沥青 B.沥青→纤维稳定剂→粗细集料 C.粗细集料→沥青→纤维稳定剂 D.沥青→粗细集料→纤维稳定剂 2.沥青混合料肯塔堡飞散试验时,测得试验前试件的质量为,试验后试样的残留质量为,则该沥青混合料的飞散损失为()%。 A. B. C. D. 3. 某一组沥青混合料离心分离法测定沥青含量试验数据如下: 则该组油石比为:() A. 4.6% B. % 水中重法测定沥青混合料试件表观相对密度时,测得干燥试件的空气质量,水中质量,ρw取cm3,则该试件的表观密度为()g/cm3。

进行沥青混合料拌合的标准总拌合时间为 ()min。 A.2 B.3 C.4 D.5 6.用蜡封法测沥青混合料密度时,测石蜡对水的相对密度时,应测定重物在()的水中质量。 A. 25±℃ B. 20±℃ C. 20±℃ D. 20±2℃ 7. 标准击实仪:由击实锤、φ±平圆形压实头及导向棒组成。通过机械将击实锤提起,从()高度沿导向棒自由落下击实。 A. ±1.5mm B. ± C. ±1.5mm D. ± 8.沥青混合料稳定度试验对试件加载速度是()。 A . 10mm/min B . 0.5mm/min C . 1mm/min D . 50mm/min 9.随沥青含量增加,沥青混合料试件密度将()。 A .保持不变 B .出现峰值 C .减少 D .增大 10.压实沥青混合料密实度试验,含水率大于2%的沥青混合料试件应使用()。 A、表干法 B、蜡封法 C、水中重法 D、体积法 11.测定马歇尔稳定度的试验中,标准马歇尔试件放入达到规定温度的恒温水浴中保温()min后,方可取出试件进行温度度试验。 A.10~20 B.20~30 C.30~40 D.40~50 12.沥青混合料马歇尔稳定度试验荷载精度要求是()。

第三章 沥青路面设计

第三章沥青路面设计 第3.1节设计理论及设计标准 总体思路 1、求出沥青路面在累计标准轴载作用下内部任意点的应力、应变值 2、根据荷载作用下的应力、应变要求寻找合适的沥青混合料材料配合比组成 3、根据沥青混合料强度要求,寻找合适的施工工艺 4、根据自然条件和沥青路面耐久性、稳定性、使用品质要求,寻找合适的养护维修决策3.1.1沥青路面设计理论 1、计算模型——应用弹性层状体系的弹性力学方法求解弹性层状体系的应力、变形和位移等分量 计算模型基本假定: ①各层是连续的、完全弹性的、均匀的、各向同性的,以及位移和形变是微小的; ②最下一层在水平方向和垂直向下方向为无限大,其上各层厚度为有限、水平方向为无限大; ③各层在水平方向无限远处及最下一层向下无限深处,其应力、形变和位移为零; ④层间接触情况:连续体系--位移完全连续滑动体系--层间仅有竖向力和竖向位移没有摩阻力 ⑤不计自重; 3.1.2 沥青路面的破坏状态及设计标准 一、沉陷 1、现象--指路面在车轮作用下表面产生较大的凹陷,有时凹陷两侧拌有隆起现象。当沉陷严重时,超过了结构的变形能力,在结构的受拉区产生开裂而形成纵裂。并可能发展为网裂。 2、控制标准—为控制路基土的压缩引起路面沉陷,选取路基土垂直压应力垂直压应变作为设计标准。 二、车辙 1、现象—在渠化交通的作用下,路面的结构层及土基在行车重复作用下的补充压实,以及结构层材料的侧向位移产生的累积变形,这种变形出现在行车轮带处,形成路面纵向带状凹陷。 2、车辙的设计标准 以路面残余总变形为控制指标,即路面各结构层包括土基的残余变形总和为控制指标。 三、疲劳开裂 1、现象—路面在正常使用情况下,由行车荷载多次反复作用引起,其特点是,路面无显著的永久变形,开裂开始大都是形成细而短的横向裂缝,继而逐渐扩展成网状,开裂的宽度和范围不断扩大。 2、设计标准—以疲劳开裂为设计标准时,其指标为结构层底面的拉应力或拉应变不超过相应的容许值。 四、推移 1、现象—当路面受到较大的车轮水平荷载作用时,路表面可能出现推移和拥起。造成这种破坏的原因是,车轮荷载引起的垂直力和水平力的共同作用下,结构层中的剪应力超过材料的抗剪强度。此现象可能发生在上,下坡,停车线,停车场等经常有起,制动的地点。

混凝土考题

水利水电工程质量检测考题(混凝土)A卷 1.单项选择题(在给定的选项中,选出正确者填入括号内,每题1分) 1、水泥熟料中水化速度最快、发热量最高的矿物为 C 。 A. C3S B. C2S C. C3A D. C4AF 2、高效减水剂的减水率应 D。 A. ≥6 B. ≥8 C. ≥12 D. ≥15 3、采用砂浆棒快速法检测骨料碱活性,当 A 时为非活性骨料。 A. 砂浆试件14d的膨胀率小于% B. 砂浆试件28d的膨胀率小于% C. 砂浆试件14d的膨胀率小于% D. 砂浆试件28d的膨胀率小于% 4、拌和水和养护水采用符合国家标准的饮用水。采用其它水时pH值应B 。 A. >3 B. >4 C. >5 D. >6 5、硅粉中SiO2含量控制指标为 D 。 A. ≥70% B. ≥75% C. ≥80% D. ≥85% 6、混凝土粗骨料吸水率限制值为 A 。 A. ≤% B. ≤% C. ≤% D. ≤% 7、水泥安定性检测,雷氏夹指针尖端间的距离增加值应不大于 C 。 A. 3mm B. 4mm C. 5mm D. 6mm 8、碾压混凝土拌和物工作度测定的指标为 D 。 A. 坍落度 B. 坍扩度 C. 维勃稠度VB值 D. VC值 9、掺抗分散剂的水下不分散混凝土的28d水气强度比应 B 。 A. >60% B. >70%

C. >80% D. >90% 10、自流平自密实混凝土不宜掺用D 。 A、减水剂 B、增黏剂 C、纤维 D、速凝剂 11、沥青混凝土中,粗骨料最大粒径应不大于表层厚度的 C 。 A. 1/5 B. 2/5 C. 1/3 D. 1/2 12、合格铜止水片抗拉强度应不低于 C 。 A. 200MPa B. 220MPa C. 240MPa D. 260MPa 13、PVC止水带成品的扯断伸长率应 B 。 A. ≥250% B. ≥300% C. ≥350% D. ≥400% 14、热轧带肋钢筋拉伸试验试样长度要求为 A 。 A. 5d B. 10d C. π(d+ a)+ 140mm D. 100mm 15、热轧带肋钢筋弯曲性能检测试样数为 B 根。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 16、海水环境混凝土配合比设计中,混凝土配制强度应满足 D A、设计强度 B、耐久性要求所决定的强度 C、设计强度或耐久性要求所决定的强度 D、设计强度和耐久性要求所决定的强度 17、在设计混凝土配合比时,配制强度要比设计要求的强度等级高,提高幅度的多少,取决于 D A. 设计要求的强度保证率 B. 对坍落度的要求 C. 施工水平的高低 D. 设计要求的强度保证率和施工水平的高低 18、机械拌和一次拌和量不宜大于搅拌机容量的 C A. 70% B. 75% C. 80%

沥青混合料A卷有答案

2014江苏省建设工程质量检测人员岗位考试 沥青混合料A卷 (满分100分,时间80分钟) 姓名考试号得分 身份证号单位 一、单项选择题(共40题,每题1分,共40分。) 1. 车辙试验是规定条件下混合料试件变形进入稳定期后,每产生( B)轮辙变形试验轮所行走的次数。 A.10mm B.1mm C.1cm D.10cm 2. 沥青混合料马歇尔稳定度试验温度通常是( B )。 A .50℃ B . 60 ℃ C . 65℃ D . 80℃ 3. 矿料配合比例不变,增加沥青用量,混合料的饱和度将(A )。 A.增加 B.不变 C.减小 D.先增加后减小 4. 车辙试验检验沥青混合料( D )性能。 A .变形 B .抗裂 C .抗疲劳 D .热稳定 5. 离心分离法测定沥青混合料中沥青含量试验中,应考虑泄露入抽提液中矿粉的含量,如果忽略该部分矿粉质量,则测得结果较实际值( A ) A.大 B.小 C.相同 D.变化无规律 6. 压实沥青混合料密实度试验,吸水率大于2%的沥青混合料试件应使用( B)。 A、表干法 B、蜡封法 C、水中重法 D、体积法 7. 标准马歇尔试件的高度为(B )。 A.65.5±1.3mm B.63.5±1.3mm C.63.5±1.5mm D.95.3±2.5mm 8. 沥青混合料试件质量为1200g,高度为65.5mm,成型标准高度63.5mm的试件,混合料用量约为(C )g。 A.1152 B.1171 C.1163 D.1182

9. 对水中称重法、表干法、封蜡法、体积法的各自适用条件下述说法正确的是( C )。 A.水中称重法适用于测吸水率大于0.5%的沥青混合料的密度 B.表干法适合测沥青混凝土的密度 C.封蜡法适合测定吸水率大于2%的沥青混合料的密度 D.体积法与封蜡法适用条件相同 10. 油石比是指( B )比值。 A.沥青与矿料的质量 B.沥青与矿料的体积 C.沥青与混合料总质量 D.沥青与混合料总体积 11. 测定马歇尔稳定度的试验中,从恒温水浴中取出试件到测出最大荷载的时间不得超过( B)。 A.20s B.30s C.40s D.50s 12. 在现场取沥青混合料车辙试验用试样,需要多少( D )kg。 A.20 B.30 C.45 D.60 13. 一般石油沥青混合料的试件成型温度应在( A)范围内。 A.120℃-150℃ B.140℃-170℃ C.140℃-160℃ D.165℃-175℃ 14. 一个马歇尔试件的干质量为1225.5g,水中质量为725.1g,表干质量为1227.6g,它的吸水率为()。 A.0.17% B.17% C.1.7% D.0.42% 15. 水中重法测定沥青混合料试件密度适用于(C )。 A.吸水率>2% B.吸水率>0.5% C.吸水率<2% D.SMA 16. 沥青混合料车辙试验对重载交通轮压可增至( C )。 A.0.7MPa B.1.0MPa C.1.4MPa D.2.5MPa 17. 离心分离法所用溶剂为( B )。 A.三聚酰胺 B.三氯乙烯 C.饱和硫酸钠 D.EDTA 18. 沥青混凝土和沥青碎石的区别在于( C )不同。 A.剩余空隙率 B.矿粉用量 C.集料最大粒径 D.油石比 19. 车辙试验变形量测量需精确到( C )。 A .1mm B . 0.1mm C . 0.01mm D .0.05mm 20. 沥青含量为以下两个质量比的百分率( D )。

第3章 沥青混合料 选择题(答案)

第5章沥青混合料习题点评 单选题 1.沥青混合料马歇尔试验的技术指标是()。 A. 沥青饱和度和弯拉应变 B. 稳定度和流值 C. 空隙率和流值 D. 动稳定度和矿料间隙率 答案:B 通过沥青混合料马歇尔试验可得到稳定度和流值两个指标,稳定度可表征沥青混合料的强度(用kN表示),流值则表征沥青混合料承受最大荷载时的变形(用mm表示)。 2.评价沥青混合料水稳定性试验方法之一是()。 A. 车辙试验 B. 低温弯曲试验 C. 冻融劈裂试验 D. 粘附性试验 答案:C 冻融劈裂试验是将标准成型的圆柱体试验进行冻融循环,测定其在受到水损害前后劈裂破坏的强度比,以评价沥青混合料的水稳定性。 3.沥青混合料动稳定度的大小表示其()。 A. 耐久性好坏 B. 抗疲劳破坏能力 C. 抗裂性能高低 D. 抗车辙能力大小 答案:D 动稳定度是沥青混合料车辙试验的技术指标,指的是其试件产生1mm车辙变形,标准试验轮的行走次数。 4.典型的悬浮密实结构的沥青混合料是()型的沥青混合料。 A. AC B. OGFC C. AM D. SMA 答案:A AC型沥青混合料是按照连续密级配原理设计的悬浮密实结构,其沥青用量较多,空隙率较小,水稳定性、低温抗裂性和耐久性较好,高温稳定性稍差。 5.沥青混合料车辙试验时规定的试验温度是()。 A. 25℃ B. 50℃ C. 60℃ D. 75℃ 答案:C 按我国现行试验规程要求,该试验温度为60℃。 6.矿粉对沥青混合料的最有效的作用是形成了()。 A.填充密实结构 B. 结构沥青 C. 自由沥青 D. 良好的级配 答案:B 矿粉与沥青产生交互作用形成粘度更大的结构沥青层,从而大大提高其高温稳定性。 多选题 7.现行公路沥青路面施工技术规范中沥青混合料的主要技术性能包括()。 A. 高温稳定性 B. 温度敏感性 C. 耐久性 D. 抗滑性 E. 施工和易性 F.抗变形性G. 低温抗裂性H. 塑性 答案:ACDEG 根据现行的《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004,沥青混合料必须满足其高温稳定性、低温康抗裂性、耐久性、抗滑性和施工和易性的要求。 8. 一般对沥青混合料的内摩擦阻角影响最大的因素是()。 A.沥青的粘度 B. 矿质混合料粒径及级配 C. 矿粉的细度 D. 沥青的用量 E. 矿质混合料的化学成分 F. 矿料的空隙率 G. 矿粉的用量 答案:BD 当采用较大颗粒粒径、间断级配的矿质混合料,最佳沥青用量偏少时,能有效提高沥青混合料的内摩擦阻角。

道路沥青混合料种类与性质

第七章沥青混合料的组成设计 沥青混合料从颗粒均匀预涂沥青的沥青涂层碎石(coated stone)到沥青玛碲脂(mastic asphalt)其成分变化无穷。然而,沥青混合料大体上可以分为沥青混凝土(asphalt)和沥青碎石(macadam)两大类。 沥青混凝土与碎石的主要区别如下: ●沥青混凝土的集料级配一般由颗粒大致均匀的粗集料加上大量的细集料和很 少量的中等大小的集料组成。 ●沥青混凝土的强度与砂/填料/沥青成份的劲度即沥青砂浆有关;为了砂浆 要有足够的劲度,制造沥青混凝土时要用比较硬的沥青和含量高的填料;至于沥青碎石的强度,主要是依靠摩擦和集料颗粒间的机械互锁力,因此可以用较软等级的沥青。 ●由于沥青混凝土含的填料比例很大,也即是集料有大幅的表面积要用沥青裹 覆,因而沥青用量较高;而沥青碎石含细小的集料少,因此用以裹覆集料的沥青少量也够了;沥青碎石内的沥青主要功能是在压实时作为润滑剂和在使用过程中粘结着集料颗粒。 ●沥青混凝土的空隙率低,基本上不透水并且用予繁重交通的道路上非常耐久 ;沥青碎石的空隙率相对较高而具透水性,并不如前者耐久。从沥青涂层碎石到沥青玛蹄脂各种沥青合料中,使用的沥青等级愈来愈硬,沥青、矿料和砂的含量增加,粗集料含量减少。 图7-1 各种沥青混合料的典型级配曲线

§7.1道路沥青混合料的种类与性质 7.1.1沥青混凝土 用不同粒径的碎石、天然砂、矿粉和沥青按一定比例以及最佳密实级配原则设计、在拌和机中热拌所得的混合料称沥青混凝土混合料。这种混合料的矿料部分应有严格的级配要求。它们经过压实后所得的材料具有规定的强度和孔隙率时称作沥青混凝土。沥青混凝土的强度和密实度是一般沥青混合料中最大的,但它们在常温或高温下都具有一定的塑性。沥青混凝土的高密实度使得它水稳性好,因此有较强的抗自然侵蚀能力,故寿命长、耐久性好,适合作为现代高速公路的柔性面层。从国外以及国内的工程实践来看,以沥青混凝土作为高等级公路或城市道路的路面材料已经相当普遍。 由于沥青混凝土的胶结料主要为沥青,沥青是一种对温度十分敏感的材料,这就导致了沥青混凝土的性质(主要为力学性能)受温度的影响十分突出(这也是沥青混合料最大的特点),如它们的劈裂强度随温度的变化可从零下温度的几兆帕到高温的零点几兆帕而不同。 沥青混凝土的分类从广义来说,可包括沥青玛碲脂(MA)、热压式沥青混凝土(HRA)、传统的密级配沥青混凝土(HMA)、多空隙沥青混凝土(PA)、沥青玛碲脂碎石(SMA)以及其它新型的沥青混凝土。 传统沥青混凝土、SMA和多空隙沥青混凝土典型级配曲线的比较见下图: 图7-2 三种典型混凝土级配比较 上图中,曲线1为传统沥青混凝土,孔隙率3%;曲线2为SMA,孔隙率3%;曲线3为多孔沥青混凝土、孔隙率20%。就孔隙率而言,当马歇尔设计孔隙率小于4%(或路面实际孔隙率小于8%)时,它已形成较为密实的结构,水不易进入沥青混凝土,整个结构的耐久性较好;或者路面实际孔隙率大于15%时,

沥青混合料中沥青含量试验

沥青混合料中沥青含量试验沥青混合料的沥青含量是沥青的质量战沥青混合料总质量的之比,也叫油石比,使沥青混合料 配合比的重要指标,也是影响沥青路面质量与工程造价的关键指标, 沥青混合料中的沥青含 量测定方法主要有:射线法、离心分离法、回流式抽屉仪法、脂肪抽提器法四种。由于回流式抽提仪法的准确性较差,现在较少使用,而脂肪抽提器法只在国外较普遍采用,国内由于材料原因也较少使用,所以本节只介绍射线法和离心分离法。 离心分离法 1、目的与使用范围离心分离法适用于热拌热铺沥青混合料路面施工时的沥青用量检测,以评 定拌和厂产品质量,也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量,用此法抽提的沥青溶液可用于回收沥青,以评定沥青的老化性质。 2、仪器与材料 离心抽提仪(离心分离器转速大于3000r/min )、圆环形滤纸、回收瓶(大于1700mL)、压力过滤装置、天平(感量0.01g、1mL 各一个)、量筒、电烘箱(能自动调节温度)、三氯乙烯、碳酸铵饱和溶液等。 3、方法与步骤 (1)试验取样 1)施工现场可以从拌和场直接进行取样,温度下降至10 0C以下时,用大烧杯去混 合料试样质量1 0 0 0?1 5 0 0 g左右(粗粒式用高限,细粒式用低限,中粒式用中 限),准确至0.1g。 2)旧路可用钻机法或切割法进行取样的,用电风扇将其吹干燥,并置微波炉或烘箱中 适当加热成松散状态后称取规定的数量,但不得用锤击以防集料破碎。 (2)实验步骤 1)向装有试样的烧杯中注入三氯乙烯溶剂,将其浸泡3 0min,并用玻璃棒适当搅动混合料,且记录溶剂用量,使沥青充分溶解。 注:也可直接在离心分离器中浸泡。 2)将混合料及溶液全部倒入离心分离器。 3)称取洁净的圆环形滤纸(不宜重复使用)质量,准确至0.01g,并将滤纸垫在分离器边缘上,紧固盖子,将回收瓶放在分离器出口处。注意上口密封,防止流出液成雾状散失。 4)开动离心机,转速逐渐增至3 0 0 0 r/min,沥青溶液停止流出后停机。 5)从上盖的孔中加入数量相同的新溶剂,稍停3?5min后,重复上述操作,如此 数次直至流出的抽屉液成清澈的淡黄色为止。 6)取下圆环形滤纸,其增重部分(m 2)为矿粉的一部分。 7)称取容器中经过10 5C±5C的烘箱干燥后集料质量(m”。 8)用压力过滤器过滤回收瓶中的沥青溶液,由滤纸的增重得泄漏入滤液中矿粉质量 (m3),如无压力过滤器时,也可用燃烧法测定。 9)用燃烧法测定抽提液中矿粉质量的步骤如下: ①将回收瓶的抽屉液倒入量筒中,准确定量至mL (Va)。 ②充分搅匀抽屉液,取出10 mL (Vb )放入坩埚中,在热浴上适当加热使溶液试样 发成暗黑色后,置高温炉(5 0 0?6 0 0 C)中烧成残渣,取出坩埚冷却。 ③向坩埚中按每1g残渣5 mL的用量比例,注入碳酸铵饱和溶液,静置1h,放入1 05C±5C烘箱中干燥。

最新2014试验人员继续教育网络平台-沥青混合料考试试卷

2014试验人员继续教育网络平台-沥青混合料考试试卷

沥青混合料考试试卷 单项选择题 第1题一般情况下,测定沥青密度的标准温度为 (?)。 A、15℃ B、20℃ C、25℃ D、30℃ 第2题用灌砂法测定压实,采用量砂应洁净,量砂粒径为() mm。 A、0.25-0.50 B、0.30-0.50 C、0.25-0.60 D、0.30-0.60 第3题量砂松方密度标定时,用水确定标定罐的容积;用灌砂筒在标定罐上灌砂,测定()。标定应进行三次。 A、装满标定罐后的剩余砂质量 B、装满圆锥体后的剩余砂质量 C、装满标定罐和圆锥体后的剩余砂质量 D、装满标定罐和圆锥体内的砂质量 第4题当被测层粗糙度较大时,应()。 A、更换被测层位置 B、整平被测层表面 C、在挖坑前测定填充表面空隙所需的量砂质量 D、在挖坑前测定填充孔隙所需的量砂质量 第5题该光盘引用规程中的两种干密度计算方法有无实质性区别? ()。 A、有

B、无 第6题通常沥青用量超过最佳用量的,就会使沥青路面的抗滑性明显降低。 A、0.30% B、0.50% C、0.80% D、1.00% 第7题随沥青含量增加,沥青混合料试件空隙率将 ()。 A、增加 B、出现峰值 C、减小 D、保持不变 第8题离心分离法测定沥青混合料中沥青含量试验中.应考虑露入抽提液中矿粉的含量,如果忽略该部分矿粉质量,则测得结果较实际值( ). A、大 B、小 C、相同 第9题沥青马歇尔标准试件的高度是() mm。 A、63.5?1.3 B、63.5?1.5 C、63.5?1.0 D、63.5?1.8 第10题车辙试验主要是用来评价沥青混合料( )的验证性指 标。 A、耐久性 B、低温抗裂性

沥青混合料分类代号

类别 ?沥青混合料的规格?性能及用途 普通沥青及改性沥青密级配沥青混合料?AC-25、AC-20、 AC-16、 ?AC-13、AC-10、 ATB-40、 ?ATB-30、ATB-25 ?密级配沥青混合料是按密实级配原理设计组成 的各种粒径颗粒的矿料与沥青结 ?合料拌和而成,设计空隙率较小(对不同交通及 气候情况、层位可作适当调整 ?)的密实式沥青混凝土混合料(以AC表示)和 密实式沥青稳定碎石混合料(以 ?ATB表示)。按关键性筛孔通过率的不同又可分 为细型、粗型密级配沥青混合 ?料。该类产品可以广泛应用于公路、城市道路、 桥面、隧道、机场、停车场等 ?诸多方面及沥青路面结构的各个层次,是沥青混 凝土中最常用的混合料。 沥青马蹄脂碎石混合料?SMA-16、SMA-13、 SMA-10 ?沥青玛蹄脂碎石混合料,是一种由沥青、纤维稳 定剂、矿粉及少量的细集料组 ?成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间 隙组成一体的沥青混合料,具 ?有空隙率小,良好的高、低温性能及耐久性能等 特点。由于其良好的路用性 ?能,该类混合料主要应用于高等级公路和城市主 干道沥青路面的表面层。

厂拌热再生沥青混合料?AC-25、AC-20、 AC-16、 ?AC-13 ?再生沥青混合料是将回收的旧料,掺加部分再生 剂或新料充分拌和而成,具有 ?节能环保等特点。通过优选再生剂和矿料级配热 再生沥青混合料的路用性能与 ?普通热拌沥青混合料相同,在沥青路面结构中可 同等使用。 密级配及开级配橡胶沥青混合料?ARAC-25、 ARAC-20、 ?RAC-16、ARAC-13、 ARAC-10 ?橡胶粉用于沥青混合料中,有利于改善沥青混合 料的高温稳定性、抗疲劳性能 ?、水稳定性和低温性能等路用性能。橡胶沥青混 合料适用于各种等级的道路沥 ?青路面结构层,尤其对降低城市道路的行车噪音 有明显效果。 抗车辙沥青混合料?KAC-25、KAC-20、 KAC-16、 ?KAC-13 ?抗车辙沥青混合料是通过调整矿料级配、优选沥 青结合料、选用适宜的外掺剂 ?等手段,提高沥青混合料的高温稳定性,同时保 证混合料的低温性能、水稳定 ?性以及耐久性的沥青混合料。由于其具有非常好 的高温抗车辙性能,主要应用 ?于不同等级公路、城市道路的路口、停车港湾、 收费站、重载交通及长上坡路 ?段。

沥青混合料考试试卷--继续教育试卷

沥青混合料考试试卷(每日一练) 考生姓名:刘朝钢考试日期:【2016-10-22 】单项选择题(共10 题) 1、一般情况下,测定沥青密度的标准温度为(?)。 () ?A,15℃ ?B,20℃ ?C,25℃ ?D,30℃ 正确答案:A 2、用灌砂法测定压实,采用量砂应洁净,量砂粒径为()mm。 () ?A,0.25-0.50 ?B,0.30-0.50 ?C,0.25-0.60 ?D,0.30-0.60 正确答案:D

3、量砂松方密度标定时,用水确定标定罐的容积;用灌砂筒在标定罐上灌砂,测定()。标定应进行三次。 () ?A,装满标定罐后的剩余砂质量 ?B,装满圆锥体后的剩余砂质量 ?C,装满标定罐和圆锥体后的剩余砂质量 ?D,装满标定罐和圆锥体内的砂质量 正确答案:C 4、当被测层粗糙度较大时,应()。 () ?A,更换被测层位置 ?B,整平被测层表面 ?C,在挖坑前测定填充表面空隙所需的量砂质量 ?D,在挖坑前测定填充孔隙所需的量砂质量 正确答案:C 5、该光盘引用规程中的两种干密度计算方法有无实质性区别?()。 () ?A,有 ?B,无

正确答案:B 6、通常沥青用量超过最佳用量的,就会使沥青路面的抗滑性明显降低。 () ?A,0.30% ?B,0.50% ?C,0.80% ?D,1.00% 正确答案:B 7、随沥青含量增加,沥青混合料试件空隙率将()。 () ?A,增加 ?B,出现峰值 ?C,减小 ?D,保持不变 正确答案:C 8、离心分离法测定沥青混合料中沥青含量试验中.应考虑露入抽提液中矿粉的含量,如果忽略该部分矿粉质量,则测得结果较实际值( ). () ?A,大

AC-13密级配沥青混凝土上面层施工技术方案

AC-13密级配沥青混凝土上面层施工方案 一、编制说明 1、编制依据 (1)《嵩昆高速公路工程招标文件》; (2)《嵩昆高速公路工程合同文件》; (3)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) (4)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006); (5)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004); (6)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011); (7)《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005); (8)《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005); (9)《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008); (10)《公路工程质量检测评定标准》(JTG F80/1-2004) (11)《国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)~昆明高速公路路面两阶段施工图设计》。 2、编制原则 (1)遵循招标文件的各项条款; (2)遵循设计和验收标准,确保工程优良; (3)根据本单位的施工能力,确保施工方案的可行性,合理性。 二、工程概况

国家高速公路网G85渝昆高速嵩明(小铺)至昆明段高速公路 工程,包括小铺立交、小街立交、杨林立交、甸头立交(甸头立交匝道不属于本合同段)。主线技术标准为双向六车道,设计时速100km/h,整体式路基宽33.5m,分离式路基宽16.75m,各立交匝道路基宽 10.5~21.5m。 本工程起自K00+000~K32+000,全长33.8km(含1.8km长链)。路线设小铺、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇。对应路基工程1、2、3、4标段。AC-13沥青混凝土上面层厚度为4cm,工程数量约1274962.6m2。 合同总工期为12个(2015年10月-2016年10月),计划于2016 年10月底完成沥青混凝土上面层施工。 我部共设2个沥青拌和站,1#沥青拌和站位于小街工业园区,占地约45亩,场站内架设一套5000型沥青拌和楼;2#沥青拌和站位于杨林工业园区,占地约48亩,场站内架设一套4000型沥青拌和楼。拌和站位置和运输线路图详见附件1、附件2。 三、施工准备工作 1、技术准备 1.1、熟悉和审核施工设计文件,并进行必要的现场调查核对。 1.2、对全线的水准点、导线点进行联测,采用全站仪按10米间距(曲线半径小的曲线段按5米间距)测出中桩位置,并依据中桩确定下面层的边线位置。复测下承层断面高程,再依据下承层的纵断高程和横坡的控制情况确定摊铺时摊铺机的找平控制方式,并进行施工

沥青混合料组成设计

沥青混合料组成设计 热拌沥青混合料的配合比设计包括3个阶段: 1、目标配合比设计阶段——确定所用材料、计算矿料配合比、据马歇尔试验确定最佳沥青用量,把这个结果作为目标配合比进行试拌,确定拌合机各冷料仓的供料比例、进料速度。 2、生产配合比设计阶段——从二次筛分后进入各热料仓的材料取样筛分,确定各热料仓的材料比例(供控制室使用)。同时调整冷料仓的进料速度,确定生产配合比得最佳沥青用量(目标配合比的最佳沥青、±0.3%)。 3、生产配合比验证阶段——用生产配合比进行试拌、铺试验段,做马歇尔试验进行检验,确定生产用的标准配合比。标准配合比是生产控制的依据和质量检验的标准。矿料级配至少0.075、2.36、4.75三档的筛孔通过率接近要求的中值。 沥青混合料目标配合比设计阶段如何根据马歇尔试验确定沥青最佳用量1).首先根据选用矿料颗粒组成确定各种矿料的比例,使混合的矿料级配符合设计或规范要求。 2).根据规范和经验估计适宜的沥青用量,以此沥青用量为中值、0.5%为间隔取5个不同的沥青用量,分别拌和沥青混合料,制备5组马歇尔试验试件。3).测定试件的密度,计算孔隙率和饱和度。并进行马歇尔试验,测定稳定度和流值等物理力学指标。 4).整理试验结果。以沥青用量为横坐标,以密度、孔隙率、稳定度、流值和饱和度指标为纵坐标,分别点出试验结果,并绘制关系曲线图。 5).在图中求取密度最大值对应的沥青用量为a1,稳定度最大值对应的沥青用量为a2,规定空隙率范围的中值对应的沥青用量为a3。计算出沥青最佳用量的初始值OAC1=(a1+a2+a3)/3。 6).求出符合规范或设计的沥青用量范围OACmin~OACmax,并求取中值OAC2=(OACmin+OACmax)/2。 7).按沥青最佳用量初始值OAC1在曲线图上求取相应的各项指标值,当各项指标均符合要求时,OAC1和OAC2综合决定沥青最佳用量。若不满足要求时,

沥青混合料考试试卷(全国公路水运工程检测人员继续教育2019)6页word

第1题 水泥混凝土拌合试验的环境条件是℃。称量精确度为:集料为±1 %,水、水泥、掺合料、外加剂为± % A.20?5,1 B.20?2, 1 C.20?5, 0.5 D.20±2,0.5 答案:C 第2题 水泥混凝土拌合试验过程中,不溶于水或难溶于水且含潮解型盐类外加剂,应先和拌合均匀后,再和其它材料拌合 A.水泥 B.细集料 C.集料 D.粗集料 答案:B 第3题 搅拌机拌合水泥混凝土时的加料顺序依次是: A.集料、水泥 B.细集料、粗集料、水泥 C.粗集料、细集料、水泥 D.水泥、细集料、粗集料 答案:C 第4题 测定水泥混凝土拌合物凝结时间的贯入阻力仪的分度值是10N,测针平面针头圆面积大小分别为 mm2三种规格 A.10,25,100 B.10,30,50 C.100,50,10 D.10,25,50 答案:C 第5题 水泥混凝土拌合物凝结时间试验前应过 mm的方孔筛,取筛下砂浆进行人工拌合后,装入试摸 A.2.36 B.5 C.4.75 D.9.5 答案:C 第6题 水泥混凝土拌合物凝结时间试样制备时,对于塌落度 mm的拌合物,宜使用振动台振实砂浆,振动至表面出浆为止,应避免过振。对于塌落度 mm的混凝土用振捣棒人工捣实。

A.小于等于70,大于70 B.小于70,大于等于70 C.小于70,大于70 D.大于等于70,小于70 答案:A 第7题 水泥混凝土拌合物凝结试件准备好试样后,应静置在℃环境中,并在整个试验过程中始终保持这个环境 A.20?5 B.20?2 C.25?2 D.25?5 答案:B 第8题 水泥混凝土拌合物凝结时间测试前吸取泌水的具体方法是:试样制备 h后,将试件一侧垫高约 mm,静置2 min,用吸管吸取泌水 A.1,20 B.1,10 C.2,10 D.2,20 答案:A 第9题 水泥混凝土拌合物凝结时间测定时,根据试样的贯入阻力大小选择适宜的测针。当贯入阻力在0.2-3.5MPa范围时,选用 mm2测针;当贯入阻力在3.5-20.0MPa范围时,选用 mm2测针;当贯入阻力在20.0-28.0MPa范围时,选用 mm2测针 A.100,50,25 B.100,50,20 C.100,50,10 D.100,60,20 答案:B 第10题 水泥混凝土拌合物凝结时间进行贯入试验时,测针端面接触砂浆表面后,转动手轮在 s内垂直均匀地插入试样,插入深度为25±2mm,记录贯入值 A.10?2 B.10?1 C.5?2 D.5?1 答案:A 第11题 水泥混凝土拌合试验过程中,要先和水泥拌合的外加剂是:

第三章集料

【第三章集料】 55、沥青混合料(含 SMA10)的粗细集料的界限尺寸是 2.36mm,水泥混凝土、路面基层和 SMA13 以上的粗细集料的界限尺寸是4.75mm。集料最大粒径指100%通过,集料公称最大粒径是指筛余量不超过10%,集料取样量的多少取决于集料将要进行的试验项目和公称粒径的大小,试验用量的多少取决于具体试验要求和公称粒径的大小。56、表观密度(又称视密度)ρa:表观体积是集料自身实体体积和闭口孔隙体积之和; 毛体积密度ρb:单位毛体积是集料自身实体体积、闭口孔隙体积和开口孔隙体积之和; 表干密度ρs:体积是单位毛体积,表干质量是粗集料表面干燥而开口孔隙中充满水的质量; 堆积密度ρf:单位堆积体积是集料自身实体体积、闭口孔隙体积和开口孔隙体积,以及颗粒之间的孔隙体积。 57、粗集料的技术性质:描述级配的相关参数包括分计筛余百分率、累计筛余百分率和通过百分率。针片状颗粒的判断方法:用于水泥混凝土时,采用针状或片状规准仪;用于沥青混合料时,采用游标卡尺测量最大长度方向与最小厚度方向的尺寸之比大于等于 3 的颗粒。粗集料的力学性质主要是抗压碎能力和磨耗性两大指标,当用于表层路面时,还涉及磨光值和磨耗值。磨耗性采用洛杉矶磨耗试验法,仪器是洛杉矶磨耗仪;磨耗值又称磨耗率,采用道瑞磨耗试验机。磨耗值越小,集料抗磨耗性能越好;磨光值越高,抗滑性越好。石灰岩为

碱性集料,花岗岩为酸性集料,二氧化硅含量大于 65%属于酸性集料;低于 52%为碱性集料,介于中间为中性集料。 58 、累计筛余百分率+ 通过百分率=100 ,粗度是描述砂粗细程度的一项指标,用细度模数表示=(A2.36+A1.18+A0.6+A0.3+A0.15)-5A4.75/100-A4.75。(A 指筛上的累计筛余)粗砂、中砂、细砂、特细砂的细度模数依次是 3.1~3.7、2.3~3.0、1.6~2.2、0.7~1.5。有害物质包括泥或泥块、有机质、云母、轻物质、三氧化硫和氯离子等。沥青混合料用粗集料的压碎值要求为 26、28、30;洛杉矶磨耗损失为 28、30、35;吸水率为 2、3、3;针片状颗粒含量检测分为总的混合料为 15、18、20、9.5mm 以上颗粒、9.5mm以下颗粒。 59、粗集料密度试验(网篮法):将待测试样过 4.75mm 的筛,将所需试样放入盛水皿中,注入清水,高出试样至少 20mm,在室温下保持浸水 24h;将吊篮浸入流水槽中,控制水温在 15~25℃的范围,一般烘干时间不少于 4~6h,表观相对密度=ma/(ma-mw),毛体积相对密度=ma/(mf-mw),表干相对密度=mf/(mf-mw),其中 ma 是集料烘干质量,mw 是集料水中质量,mf 是集料饱和面干质量。粗集料的吸水率精确至 0.01%,密度精确至小数点后 3 位,密度重复性试验精度要求两次结果相差不超过 0.02,吸水率不超过0.2%。试验时环境温度应保持在 15~25℃,并且试验过程中温度波动应不超过 2℃。60、粗集料堆积密度和空隙率试验:振动台频率为 3000 土 200 次/min,负荷下的振幅为 0.35mm,空载时振幅为 0.5mm。松装堆积密度试验中,要求铁锹下沿离容量筒上口的距离在 50mm 左右;紧装振

沥青及沥青混合料性能试题及答案

沥青及沥青混合料性能相关问题的回答 一、沥青路面上中下三个结构层,从级配组成上讲,这三层结构如何考虑? 材料方面:对于沥青路面,在进行材料选择时,首先要选择合适的标号沥青作为粘结材料,然后再考虑沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳可抗老化等性能。选用沥青时考虑的因素有:一、石油沥青标号与气候分区的关系:沥青路面选用沥青标号时,要根据各地区的气候条件进行选择,例如。据夏天气候的要求,对于夏季温度高、高温持续时间长的地区,该选用硬一点、稠度大的沥青,而为了满足冬季寒冷气候条件的需要又应该选用稠度低、低温延度大的软质沥青;对于日温差大的地区应选择针入度指数大的沥青。然而我国幅员辽阔气候条件复杂,许多地区冬季寒冷,夏季炎热,在选用沥青时,要尽量做到兼顾低温和高温的性能要求。二,根据气候区划、路用性能、结构层次等选择性能指标合适的沥青。例如,对于重载交通路段、山区及丘陵区上坡路段、停车场等行车速度低的路段,宜采用稠度大的沥青;对于交通量很小的中低级公路、旅游公路,气温低时,宜选用稠度小的沥青。 考虑到沥青表面层直接接受车轮荷载的反复作用和各种自然因素的影响,要求路面表面层具有平整密实、抗滑耐磨、稳定耐久等服务功能,同时应具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗老化等品质。因为密实型级配沥青混合料(例如AC-16,空隙率一般为3%)的抗裂性、疲劳强度和耐久性较优越,适宜选用。 沥青中面层和下面层经受着上面层传递的荷载,除了平整性和抗滑性方面要求低些,沥青混合料的选择要求同样有较高要求,通常选用密实型中粒式和粗粒式混合料(如AC-20,AC-25) 二、透层油要加还是不加?如果加,以什么性能为主?渗透指标4~5mm合理不合理? 为了使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成透入基层表面的薄层二透层沥青洒布后应不致流淌、渗入基层一定深度,并不得在表面形成油膜。在基层上喷洒液体石油沥青,乳化沥青,煤油沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层就是透层油。 必要性:规范规定沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。基层上设置下封层时, 透层油不宜省略。 材料选择和要求:应根据基层类型选择渗透性好的液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青做透层油,级配砂砾级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青, 而表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青。经过研究推广,乳化沥青被大量用作透层油。 一、乳化沥青。作为透层用的乳化沥青透层油透层油宜为中裂或慢裂型洒布用乳化沥青,其技术指标和质量要求应符合道路用乳化沥青或道路用聚合物改性乳化沥青规定的技术要求。透层用乳化沥青稠度宜通过试洒确定。表面致密的半刚性基层宜选用渗透性比较好的稀的慢裂慢凝乳化沥青。一般的乳化沥青对半刚性基层渗透性较差。多选用非离子或阴离子乳化沥青,以提高渗透性口级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的乳化沥青和分裂速度较快的乳化沥青。二、稀释沥青。使用煤油稀释沥青的目的是要降低沥青粘度,以利于透层油的渗透。因此,煤油的掺配比例要适中,煤油比例过大,沥青含量就偏低,即使有足够的渗透深度,也不能达到透层油应有的粘结效果。煤油比例过低,稠度大、豁

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