桥梁深基坑专项施工方案

桥梁深基坑专项施工方案
桥梁深基坑专项施工方案

白沙河大桥深基坑专项施工方案

1 工程概况

1.1 工程简介

白沙河双线大桥位于峨边县新林镇卷木村。该桥设计3墩2台,跨径为3×24+1×32m简支T梁,桥台采用双线T台,1号桥墩采用双线圆端形实体桥墩,其余桥墩采用圆端形空心桥墩。

1.2 线路资料

白沙河双线大桥全长116.076m,起讫里程为DK217+430.820~DK217+546.896。本桥位于曲线上。设计行车速度160Km/h,桥梁位于3‰、12‰的上坡。

铁路等级:Ⅰ级;

正线数目:双线,线间距4.494~4.461m;

旅客列车设计行车速度:160km/h;

牵引种类:电力

牵引质量:4000t

设计活载:中-活载;

闭塞类型:自动闭塞;

轨道结构类型:有砟轨道,跨区间无缝线路。

1.3 工程地质情况

桥址区范围地层主要为<5-10-1>卵石土,<8-1>粉质黏土,<16-2>页岩夹砂岩及煤,<16-3>玄武岩,测区内不良地质为危岩落石,无特殊岩土。

1.4 水文地质特征及评价

本桥地表水主要为白沙河,为常年流水,水量较大,受季节影响变化大,主要受大气降水及地表各冲沟径流补给。

1.5 气象资料

根据气象资料显示,该地区年平均气温16.7℃,极端最高气温37.6℃,极端最低气温-3.4℃,最大月平均气温25.3℃,最小月平均气温6.9℃;年平均降雨量803.9mm,年最大降雨量1093.3mm,月最大降雨量408.8mm,日最大降雨量172.2mm;年平均湿度77.0%,年最小湿度14.0%;

年平均蒸发量1255.1mm,年平均风速1.6m/s,最大风速13.3m/s。1.6 交通条件

既有公路:沿线主要干线公路有X149县道、沙新路,本桥梁位于沙新路旁。主要材料从X149县道及沙新路局部扩宽来满足施工运输需要。

1.7 工程特点

(1)国道、省道蜿蜒曲折,工点距离国道、省道距离远。交通运输条件差。

(2)本桥墩身高、承台混凝土体积大,施工难度大。

(3)本桥横跨白沙河,且1号墩位于道路旁,2号、3号墩位河流中,安全风险大。

2 编制依据及目的

2.1 编制依据

(1)国家相关法律、法规,国家有关部门、中国铁路总公司相关技术标准、规范、指南,中国铁路总公司相关规章制度;

(2)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008);

(3)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003,J286-2004);

(4)《改建铁路成都至昆明线峨眉至米易段扩能工程DK217+526白沙河大桥施工图》;

(5)改建铁路成都至昆明线峨眉至米易段扩能工程EMZQ-4标桥梁参考图;

2.2 编制目的

为保证管段内桥梁基础施工安全管理可控,特编制此方案。2.3 使用范围

本方案适用于中铁五局成昆峨米段扩能工程管段内的桥梁基础深基坑施工。

3 施工计划

3.1主要机械设备配置

(1)桥梁基础基坑施工机械配备表

(2)辅助设备与机具

1)手推车、铁锹、镐等生产用小型工具。

2)全站仪、水准仪、动力触探仪等测量检测工具。

3.2主要人员配置

3.3 施工方案

3.3.1 基坑开挖方式

本标段桥梁基础深基坑2#、3#墩为钻孔桩+承台基础。2#、3#墩承台基坑采取无挡有水开挖方式(采用石笼围堰+沙袋防护),其余挖井基础基坑均采取混凝土护壁竖直开挖方式。

3.3.2 施工准备

(1)图纸审核:施工前应根据设计图纸,仔细核对地形地貌、里程位置、地质情况等,若实际与设计情况不符,应及时与设计单位联系。

(2)地下管线调查:仔细查明基坑施工影响范围内的地下管线与地上建筑物,对影响施工的管线和建筑物及时进行改迁或防护。

(3)测量放样及复核:施工前根据设计图纸,测设墩台中心线及标高,经复测无误,放出基坑开挖轮廓线,对基坑位置及附近进行地面标高测量,以便根据施工需要合理确定开挖方式。

(4)场地平整及地表排水:施工场地预先进行平整,确保现场三通一平和临时排水畅通。基坑开挖前,首先要做好地表排水工作,在基坑顶缘四周向外设置排水沟,以免影响坑壁的稳定性。

(5)材料、设备准备:施工前做好施工机械设备与材料进场。

(6)技术交底与安全培训:施工前做好基坑施工技术交底和相关安全培训工作。

3.3.3 施工工艺

基坑开挖施工工艺流程图如下:

基坑开挖施工工艺流程图

挖井基础施工工艺框图

4 主要施工方法

4.1 挖井基础基坑

挖井基础基坑施工采取混凝土护壁竖直开挖,钢筋混凝土护壁及时跟进防护,严禁敞口放坡开挖基坑,避免破坏土侧压力,确保施工安全。基坑开挖应避免在雨季施工。

4.1.1 场地平整及测量放样

平整场地,铲除松软的土层并夯实。场地平整到位,确认地质条件符合设计要求后,根据现有测量控制网进行挖井基础边线测放,设置护桩并经常检查校核;测量过程应换手测量并通过不同控制点复核两次,确保放样的准确。挖井基础放样必须经测量监理工程师见证,并且必须请工程部测量队进行复测。

根据挖井基础边线、挖井基础顶面设计高程、场地地面高程确定挖井基础顶面的开挖边线,并用白石灰标识出来。

修建好桥梁贯通便道,确保出渣顺畅。坑口四周挖排水沟,做好地表排水系统,及时排除地表水。合理堆放材料和机具,使其不增加坑壁壁压力而影响施工。

4.1.2 基坑开挖

基坑开挖采取挖掘机为主,辅以破碎锤与人工风镐开挖,坚硬岩层可采取松动爆破。基坑自上而下分层开挖,每层开挖深度不超过1m,开挖一层及时进行钢筋混凝土护壁防护。

4.1.3 钢筋砼护壁

基坑坑口设置锁口,锁口的宽度为0.5m,高度为0.3m,锁口坡度2%。基坑锁口示意图如下:

基坑锁口示意图

钢筋混凝土护壁由上而下逐层浇筑。顶层锁口及护壁应一次整体浇筑,以下各层分段开挖浇筑。

钢筋混凝土护壁厚度为20cm,采用C20钢筋混凝土,护壁钢筋网间距20*20cm,采用Ф10mmHPB300圆钢。上下层钢筋混凝土纵向接缝应相互错开。分层高度以垂直开挖面不坍塌为原则,分层高度拟定为1m,现场需根据实际地质情况确定分层高度。

考虑到分层钢筋混凝土护壁的浇筑问题,护壁层与层之间错开预留20cm的错缝槽,作为浇筑下一层护壁砼的进料口。护壁施工时注意在相应位置埋设钢筋头,作为后期钢管架搭设的连墙件。

开挖至硬岩,整体稳定性好的地层时,采用松动爆破方式进行开挖,开挖后修整基坑侧壁,控制超挖、不欠挖,可不进行混凝土护壁支护。混凝土护壁钢筋护壁钢筋布置图如下:

挖井基础护壁钢筋布置图

4.1.4 基底处理

(1)挖井基础达到设计标高后,应进行基底底处理。必须做到平整,无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况,做好施工原始记录,地质条件与设计资料不符时,及时与设计单位联系处理。

(2)挖井基础基底全截面必须位于设计要求的同一岩层内,基础底面不得置于软硬不均匀的地层上。施工中应加强验槽,如与设计不符应及时与设计单位联系。

(3)基础开挖时应做好排降水措施及及时浇筑基础,以免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。如发生基坑泡水现象,应采取措施进行处理并满足设计要求。

(4)岩石地基基坑开挖时应保证基岩的完整性不被破坏,非岩石地基基坑开挖时应在基坑底面以上预留0.1m土层,夯实至设计高程。

4.1.5 基底检验

(1)基底应检验下列内容:

1)基底平面位置、尺寸大小和基底高程。

2)基底地质情况和承载力是否与设计资料相符,并经设计方现场验证。

3)基底处理和排水情况。

4)检查施工记录及有关试验资料。

(2)基坑检验方法按地基土质复杂及结构对地基有无特殊要求,可采用直观或触探方法,必要时钻探(钻深至少5m)取样做土工试验,或按设计的特殊要求进行荷载试验。

(3)遇岩溶区,需在基坑四角和中心钻探,探明基底以下5米范围内是否有溶洞,如有溶洞应通知设计单位补强设计。

(4)基底高程容许误差应符合下列规定:

土质:±50mm

石质:-200mm

4.1.6 模板安装

(1)岩层基底,底层砼基础不得立模,满坑灌注砼。

(2)模板采用小块组合钢模,横竖背肋采用?50钢管,内外撑用方木或型钢加固,保证其位置准确。

(3)采用Φ50钢管搭设脚手架,便于模板安装及混凝土浇筑。

4.1.7 钢筋加工及安装

(1)钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行,然后运至施工场地内。

(2)钢筋在加工弯制前应调直,表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕,末端的弯钩应符合设计要求。

(3)接头处理

1)焊接接头应满足设计强度要求,且应取样分别做拉力及冷弯试验,试验取样以200个接头为一批,不足200个接头也按一批计,施工单位每批抽检一次,监理单位抽检20%。

2)焊(连)接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%,轴心受

拉构件不得大于25%;

3)绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%,在受压区不得大于50%;

4)钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍;

5)在同一根钢筋上应少设接头。同一截面内同一根钢筋上不得超过一个接头。

(4)钢筋安装

1)在绑扎钢筋前,先进行平面位置放样,在基底标出每根底层钢筋的平面位置,准确安放钢筋。钢筋安装前要将模板内清扫干净。

2)底层钢筋设置砼预制块,顶层钢筋采用钢管和铁丝悬吊确保其保护层。

3)安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。

4)钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无具体要求时,构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。

(5)钢筋加工

检验数量:施工单位按钢筋编号各抽检10%,且各不少于3件。

钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法应符合设计要求和相关专业验收标准的规定。

4.1.8 混凝土浇筑

(1)砼采用集中拌制生产。砼拌制前检测原材料的性能指标是否合格。

(2)施工现场提前做好砼浇筑的准备工作。

(3)应确保坑底无水情况下进行砼灌注施工。

(4)砼浇筑采用分层连续浇筑,分层厚度为30cm左右,便于振捣,层内从基础短边开始,由两边向中间浇筑。并在前层砼初凝之前,将次层砼浇完毕,保证无层间冷缝发生。

(5)砼浇筑时其自由下落高度不大于2m,浇筑时应视情况设置溜槽或串筒。

(6)砼的振捣:

1)采用插入式振捣器振捣时,插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍,且插入下层砼内的深度宜为50~100mm,与侧模应保持50~100mm的距离,操作中严格按照振捣棒的作用范围进行,严禁漏捣。

2)振捣时应快插慢抽,每一振点的振捣延续时间宜为20~30s,以砼不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度,防止过振漏振,严格控制振捣时间,僻免因振捣不密实出现蜂窝麻面,或因振捣时间过长而出现的振捣性离析的情况。

(7)挖井基础施工缝层面需凿毛,并设置接茬钢筋。

(8)砼施工完毕后,在初凝之前对砼表面进行抹压收汗,以清除砼表面早期产生的塑性裂缝。

(9)砼养护采用洒水养护,上盖无纺布,养护龄期14天。

(10)按设计要求设置综合接地钢筋、构造加强筋和墩台身钢筋。

4.1.9 基坑回填

基础完成后应及时回填,基坑回填时必须保证基础覆土厚度不小于0.3m,按要求分层夯填密实,压实系数K≥0.86。严禁基础外露且适当高出周围地面,避免桥墩处积水。

4.2 承台基坑开挖

4.2.1 一般承台基坑

4.2.1.1 基坑开挖

承台基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑,可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。

承台基坑采用放坡分层开挖,边坡的放坡率可参照下表,基坑深度超过4m,设置一道1m宽台阶。为避免雨水冲坏坑壁,基坑顶四周应做好截水沟,截住地表水,基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求,渗水的土质,应设置排水沟和集水井,用水泵将渗水抽离基坑,渗水排放应远离基坑,基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm,便于设置排水沟和安装模板,其它情况可放小加宽尺寸。施工用便道路与基坑边保持2m距离。开挖机械主要采用挖机为主,坑底预留20~30cm采用人工清理,出渣车运至指定弃土场倒卸。局部有嵌岩地层(如强风化岩),可采用风镐凿除。

注:(1)挖基通过不同的土层时,边坡可分层选定,并酌留平台;

(2)在山坡上开挖基坑,当地质不良时,应防止滑坍;

(3)在既有建筑物旁开挖基坑时,应按设计文件的要求办理。

4.2.1.2 基坑护壁

(1)下列基坑开挖后可采用护壁加固:

1)基坑较深,土方数量较大。

2)基坑坡度受场地限制。

3)基坑地质松软或含水量较大,坡度不易保持。

(2)挡板支撑,可采用横、竖向挡板与钢(木)框架支撑坑壁。

1)基坑每层开挖深度,应根据地质情况确定,不宜超过1.5m,边挖边支。

2)对支撑结构应随时检查,发现变形,及时加固或更换,更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序,应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后,再拆除上层支撑。

3)用吊斗出土,应有防护措施,吊斗不得碰撞支撑。

(3)喷射混凝土护壁适用于稳定性好,渗水量少的基坑。喷护的基坑深度应按地质条件决定,但不宜超过10m。

1)喷射混凝土厚度可参照下表规定办理。

注:①本表喷射混凝土厚度适用于不大于10m直径的圆形基坑,未考虑基坑顶缘荷载;

②每次喷射混凝土厚度,取决于土层和混凝土的粘结力与渗水量的大小;

③坑内砂层有少量渗水,可在坑壁打入木桩后再喷混凝土,木桩直径约为5cm、长100cm,向下与坑壁成300角打入,一般间距约为50~100cm。

2)喷射混凝土护壁的坡度根据土质稳定情况与渗水量的大小可

采用1:0.07~1:0.1。

3)所选用的喷射机必须具有良好的密封性且输料均匀。喷射混凝土应掺入外加剂,其掺量应通过试验确定。当使用速凝剂时,应满足初凝时间不大于5min,终凝时间不大于10min的要求。干混合料宜随拌随喷。

4)基坑开挖前,应在坑口顶缘,采取加固措施,防止土层坍塌。

5)按土质与渗水情况,每次下挖0.5~1m,应即喷护。对无水或少水坑壁,喷射顺序应由下而上,但对渗水的坑壁,应由上而下。

6)当一次达不到要求厚度时,可在第一层混凝土终凝后,再喷第二次或第三次直到要求厚度。续喷前应将混凝土表面污渍、泥块清洗干净。

7)喷射混凝土终凝2h后,应进行湿润养护。

4.2.2 白沙河双线大桥2#、3#墩承台基坑开挖

(1)地表水处理:在开挖边坡顶线以外2.0m处开挖一条环形截流排水沟,以便引排地表水,以免地表水冲刷边坡造成坍方。

(2)基坑开挖可采用放坡开挖的开挖方法。在有地面水淹没的基坑,将河道改移后排开地面水后再开挖基坑。

(3)基坑开挖宜在枯水或少雨季节开挖,开挖不宜间断。

(4)在天然土层上人工配合机械开挖基坑,基坑土层湿度过大,容易造成基坑坑壁边坡坍塌,开挖坡度采用1:1.5。当开挖到距基底0.3~0.5m时,由人工进行清理捡底至设计标高,机械开挖不得破坏基底土的结构。

(5)基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道,如地质、水文条件不良,或动载过大,应进行基坑开挖边坡验算,根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。

(6)弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度,且宜弃在下游指定地点,不得淤塞河道,影响泄洪。

(7)无水土质基坑底面,宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑,基底尺寸应按基础轮廓确定。有水基坑底面,应满足四周排水沟与汇水井的设置需要,每边

放宽不宜小于80cm。

(8)基底应避免超挖,松动部分应清除。使用机械开挖时,不得破坏基底土的结构,可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

(9)基坑支护采用挂网喷射混凝土支护,喷射厚度10cm,钢筋网采用Φ6盘条,间距横纵均为10cm,锚杆采用Φ16螺纹钢,锚入土体深度1.5m。

(10)基坑开挖前,应在坑口顶缘,采取加固措施,防止土层坍塌。

按土质与渗水情况,每次下挖0.5~1m,应即喷护。对无水或少水坑壁,喷射顺序应由下而上,但对渗水的坑壁,应由上而下。

当一次达不到要求厚度时,可在第一层混凝土终凝后,再喷第二次或第三次直到要求厚度。续喷前应将混凝土表面污渍、泥块清洗干净。

喷射混凝土终凝2h后,应进行湿润养护。

(11)开挖基坑遇有较大渗水时,可采取下列措施:

1)每层开挖深度不大于0.5m,汇水坑应设于基坑中心。

2)开挖进入含水层时,宜扩挖40cm,以石料码砌扩挖部位,并在表面喷射一层5~8cm厚的混凝土。

3)对流砂、淤泥等夹层,除打入小木桩外,并在桩间缠以竹篱等,然后喷射混凝土。

4.3基坑排水

(1)考虑本标段工程地质条件,对于有水开挖基坑排水采取基坑外排水和基坑内集排水。直径为1500mm,井底比承台底深1000mm,并配置水泵,不让地面水流入基坑内。在基坑底距坡角500mm处设500×500mm排水沟。

在基坑周围设置明排水沟及集水井深砖砌筑。并在基坑顶部设置明沟截水,防护工程施工周期过长时,设置素喷砼或彩条布防止雨水冲淋。

1)明挖基坑,可采用汇水井或井点法排、降水,应保持基坑底不被水淹。

2)粉、细砂土质的基坑,宜用井点法降低水位。当用汇水井排水时,应采取防止带走泥砂的措施。

3)水下挖基时,抽水能力应为渗水量的1.5~2倍。

4)基坑排出的水应以水管或水槽远引。

(1)井点法降水应符合下列规定:

1)安装井点管,应先造孔后下管,不得将井点管硬打入土内,造孔应垂直,深度宜比滤管底深0.5m左右。滤管底应低于基底以下1.5m。

2)井点管四周,应以粗砂灌实,距地面0.5~1m深度内,用黏土填塞严密。

3)集水总管与水泵的安装应降低,集水总管向水泵方向宜设0.25%~0.5%的下坡。

4)井管系统各部件均应安装严密,不得漏气。

5)降水过程中,应加强井点降水系统的维护和检查,保证不断抽水。

6)对水位降低区域建筑物可能产生的沉降,应进行观测,并采取防护措施。

7)拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行,在下层井点拆除期间,上部各层井点应继续抽水。

4.4 基坑安全防护及监测

4.4.1 基坑安全防护

基坑开挖过程中,基坑顶临边防护采用绿色栅栏网,栅栏网立杆高1.8m,栅栏网片长3m,栅栏安设前,预先在栅栏立柱所在位置打设一根80cm长的钢筋,钢筋露出地面40cm用于安装栅栏立杆,为确保安全,栅栏离基坑临边一般不小于1m(地形条件受限的可适当调整),栅栏开口处的网片设置成活动式的,便于工人进出基坑作业。

设置相关的安全警示牌,规范现场标识标牌,标识标牌可采用支架架立或悬挂栅栏网上的方式进行设置,标示标牌一般有墩位标识牌和安全警示标识牌两种。

4.4.2 基坑安全监测

在土方开挖及基础施工过程中,派专职监测人员和安全员在基坑顶部进行巡视监护,主要观测周围土体、坡面防护体,如发现异常情况,立即鸣哨通知坑底施工人员及时撤离到安全区域。

各监测项目在基坑开挖前应测得稳定初始值,且不应少于2次;

从基坑土方开挖期间,每1~3天观测1次,稳定后每5~7天观测1次。

当大暴雨、结构变形超过有关标准或场地条件变化较大时,应加密观测;当有危险事故征兆时,则需进行连续监测。

监测工作以仪器测量为主,并与日常逻视工作相结合,施工期间,做好现场监测点的保护工作,每次监测前,对所使用的控制点进行校核,发现有位移,要按布网时的测量精度恢复。

施工中要及时观测和反馈信息,定期分析监测报告,及时发现报告存在问题,监测报告每周报送业主和监理,

由于工地现场施工情况变化,具体测量时间、测量次数将根据施工场地条件、现场工程进度、测量反馈信息和工地会议纪要相应调整,在施工过程中,发现异常情况时,及时向监理报告,并书面报告业主,及时采取有效的措施保证施工人员的安全。

每个承台从承台施工完成后,就好开始首次沈降观测。观测期限:全程。

观测周期:荷载变化前后各一次或1次/周。

观测仪标保护:观测期间应对观测点采取有效的保护措施,防止施工机械的碰撞,人为因素的破坏等,观测标位置应做醒目标志灯措施以保证观测仪标的长期功能及安全要求。

沉降观测应按照规定时间和频次要求严格执行,并定期复测避免沉降异常。

应加强对观测标的定期检查并严格落实,如出现观测标被敲击、挖撬、丢失等情况时应及时恢复并进行复测。

4.5 施工注意事项

(1)土方开挖过程中挖土机械不得碰撞基坑防护工程,以防碰坏基坑围护系统,造成坍塌事故。

(2)基坑顶有动载时,坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道,如地质、水文条件不良,或动载过大,应进行基坑开挖边坡检算,根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。

(3)弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度,且宜弃在下游指定地点,不得淤塞河道,影响泄洪。为减轻基坑坡壁顶面静荷载,沿基坑顶面四周不得堆置土方、物料。

(4)基坑开挖坡度按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。土方开挖和外运的过程中,基坑内挖出土方应及时外运。开挖过程中应做好详细记录,并及时和开挖人员进行进度交底,开挖人员应严格按照交底进行土方开挖。

(5)无水土质基坑底面,宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑,基底尺寸应按基础轮廓确定。有水基坑底面,应满足四周排水沟与汇水井的设置需要,每边放宽不宜小于80cm。

(6)基底应避免超挖,松动部分应清除。使用机械开挖时,不得破坏基底土的结构,可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

(7)岩质基坑开挖应采用松动爆破法开挖,控制装药量,以保证基岩的完整性不被破坏,所有墩台基础开挖时应做好防水设施并及时浇注基础,以免基坑暴露过久或受地表水侵泡而影响地基承载力。

(8)基坑宜在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断,达到设计高程经检验合格后,应立即灌注砼基础。如基底暴露过久,则应重新检验。

(9)必要时,基坑应进行边坡稳定计算。

(10)开挖基坑遇有较大渗水时,可采取下列措施:

1)每层开挖深度不大于0.5m,汇水坑应设于基坑中心。

2)开挖进入含水层时,宜扩挖40cm,以石料码砌扩挖部位,并在表面喷射一层5~8cm厚的混凝土。

3)对流砂、淤泥等夹层,除打入小木桩外,并在桩间缠以竹篱等,然后喷射混凝土。

(11)基坑挖到设计标高后,立即进行基底验收,如遇杂填土或

成分复杂、结构均匀性差时,应进行处理,之后立刻进行下道工序施工,以避免土体隆起、泡水和土体扰动。

(12)深基坑面积大,深度较深,在开口端设置安全通道。4.6 膨胀岩(土)基坑

(1)膨胀岩(土)基坑应避免大开挖,同时需要加强防排水措施。尽量利用和保护天然排水系统,并设置必要的排洪和导流措施,加强隔水、排水,防止局部浸水和渗漏现象。

(2)膨胀岩(土)基坑施工过程中应尽量减少地基含水量的变化。基坑开挖应快速作业,避免基坑基岩土体受到暴晒或浸泡。雨季施工应有良好的防水措施。基坑接近设计高程时,宜预留200-300mm 厚土层,在进行下一工序时挖除,挖除后的其他工序应快速施工,完毕后应及时将基坑回填夯实。

(3)膨胀岩(土)基坑回填原状土至基础顶面,并夯实(K≥0.86),基顶至地面(刷坡面)以上0.3m回填三七灰土,同时夯实密实(K≥0.86)。当基础位于低洼处时,应有排水出路,必要时顺沟解决。

4.7 质量控制标准及保证措施

4.7.1 挖井基础允许偏差

(1)基坑换填或回填应及时,夯实符合规定。

(2)基坑应满足基础轮廓、放坡、排水的需要,特殊情况下,并应符合加宽的要求。

(3)基础允许偏差应符合下表的规定。

4.7.2 模板安装允许偏差

模板的允许偏差和检验方法

4.7.3 钢筋安装允许偏差

钢筋的允许偏差和检验方法

4.7.4 施工技术及质量保证措施

(1)基坑可采用垂直开挖、放坡开挖,支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑,可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。

(2)在天然土层上挖基,如深度在5m以内,施工期较短,基坑底处于地下水位以上,土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时,则基坑坑壁坡度可参照基坑坑壁坡度表选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时,应将坑壁坡度适当放缓,或加作平台。如土的湿度过大,能引起坑壁坍塌时,坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。

(3)模板及支架必须安置于符合设计的可靠基底上,并有足够的支承面积和防、排水或防冻措施,模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。在浇筑砼前应对模板及支架进行验收,模型内的积水和杂物应清理干净。

桥梁基础深基坑施工方案

XXXXXXXXXXXXXX工程施工三标段基坑开挖专项方案 四川XXXXXXXX有限责任公司 二O一一年五月十日

深基坑专项施工方案审批表

目录 一、工程慨况 (2) 二、施工方案编制依据 (2) 三、土方开挖准备工作: (2) 四、土方施工主要施工工艺流程 (3) 五、施工降、排水 (4) 六、基坑开挖 (4) 七、基坑施工技术要求 (5) 八、基坑开挖防护及处理措施 (5) 九、基坑开挖时质量要求 (6) 十、地下管线和周围构筑物的保护 (6) 十一、监护措施 (8) 十二、基坑开挖的防坍塌应急措施 (8) 十三、安全生产措施: (9) 十四、文明施工措施: (11)

深基坑土方开挖安全施工方案 一、工程慨况 XXXXXXXXXXXXXX桥梁基础为扩大基础,本工程采用1跨25m跨度简支梁小箱梁桥,主梁为预制预应力混凝土小箱梁,简支体系。桥梁总长度33.954米(台背至台背),宽度30m。 本工程位于XXXXXXX,河道两岸均为耕作地,河宽约9m,河谷深约2.5m,河床高程约486.2m。设计图纸扩大基础挖土深度约为8米。 质量要求:工程质量要求符合国家有关建筑工程施工规范、验收标准和施工图纸要求,达到合格标准。 工期及施工进度安排:工期计划150天,从2011年5月20日至2011年6月20日。 二、施工方案编制依据 1、由中国市政工程西南设计研究院设计的XXXXXXXXXXXXXXX工程新石路南延线回龙溪桥梁工程施工图纸。 2、现行市政桥梁施工规范和规程。 3、施工现场的情况。 4、安全生产关于开挖基坑(槽)的规定。 三、土方开挖准备工作: 1、拆迁障碍物:建设单位应将施工区域内旧有管道、电线、电

深基坑开挖专项施工组织方案(H>5m)

深基坑开挖专项施工方案(H>5m) 一、工程概况及特点 1、工程概况: 本工程项目建设场地位于六盘水市盘县柏果镇,发电有限责任公司东南侧,与焦化厂紧邻。拟扩建项目厂区总占地面积59.78 万m2,总建筑面积约248090m2,道路及广场占地面积95650m2,,绿化面积89670 m2。拟建工程主要为工业用房、办公楼、堆煤场、场区道路及绿地建设等。 拟建项目平面呈东——西走向的不规则展布,主要分成1541、1564、1586三个场坪标高进行建设,各拟建物为先平场再进行建设。场平后将在厂区内形成四段高大边坡,分别为:第一段为选煤前缘边坡,位于选煤工段前缘,长度约310m,最大高度约24m;第二段为前部边坡,位于炼焦工段前缘,长度约340m,最大高度约24.5m;第三段为中部边坡,位于化产工段前缘,长度约530m,最大高度约23m;第四段为后部边坡,位于深加工工段前缘,长度约525m,最大高度约21m。 2、工程特点: 本项目工程挡墙基础开挖最深超过20m(墙前深度超过10m,墙后开挖放坡最高超过30m,此处开挖深度以墙顶处原地面综合计算开挖深度),距相邻建筑物水平距离0-4m(XM02段部分挡墙基础距原选煤主厂房水平距离4m,基础垂直高差4m;XM03段部分挡墙基础

距输煤载桥基础水平距离-2.0-0m,基础垂直高差3-4m;QB01段部分挡墙基础距输煤载桥基础水平距离0-2.6m,基础垂直高差4-5m) 二、方案编制依据 1、《工程地质勘察报告》 2、工程施工图设计 3、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002) 《混凝土工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2003) 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS-22:2005) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086—2001) 其他有关的规范、规程及图集 三、施工准备工作 基坑开挖的施工准备工作一般包括以下几方面内容: 1.查勘现场,摸清工程实地情况。 2.按设计或施工要求标高整平场地。 3.做好防水排水工作。 4.设置测量控制网。 5.设置就绪基坑施工用的临时设施。 四、深基坑开挖施工方法

某某桥承台深基坑开挖专项施工方案

某某桥承台深基坑开挖专项施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

*****立交桥工程 承台深基坑 开挖专项施工方案编制: 审核: 批准: ****工程公司 2010年11月15日

承台深基坑开挖专项施工方案 一、工程概述 1、编制说明 因原《承台深基坑开挖专项施工方案》(2010年4月27日编制并经专家论证)是考虑B05、B06、B07、B08、B09号墩承台深基坑开挖时对104国道开挖卸载或对104国道进行钢板桩加固保护,但因工程所处位置的无法对104国道进行处理,经按原开挖方案施工B06号墩承台时发现无法满足结构安全,造成基坑坍塌。现重新根据现场实际情况编制本工程的深基坑开挖专项施工方案。 2、编制依据 (1)《****工程施工图设计文件》; (2)工程地质报告; (3)国家现行设计规范、施工规范、及有关文件; (4)我项目部对施工现场实地勘察及调查资料; (5)丰门河围堰施工方案; (6)《承台深基坑开挖专项施工方案》(2010年4月27日编制并经专家论证); (7)我公司积累的成熟技术、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验。 3、深基坑工程概况 深基坑情况:

****工程涉及深基坑(大于4米)的有B05、B06、B07、B08、B09墩承台,均位于丰门河中,将***河围堰施工完成后方可进行深基坑施工。具体见附表: 地质情况 ○1素填土:灰、灰黄色,以碎石粘性土为主组成,局部含少量建筑垃圾或生活垃圾;土性湿~饱和,松散~稍密,中~高压缩性。○2粘土:灰黄色,含少量铁锰质氧化物、植物根等;韧性好,切面光滑,干强度高,摇震无反应;土性呈可~软塑,中~高压缩性。 ○3淤泥:青灰色,含少量粉细砂、腐植物碎屑、贝壳残片;具有水平微层理构造;土性呈流塑,高压缩性,高灵敏度。基坑影响范围内各土层物理力学性质指标见附表

5米深基坑土方施工方案

华能伊春“上大压小”热电联产(2X350MW)新建工程 行政、生产综合楼 土方施工方案 编制单位:中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司 编制人: 编制日期:

目录目录2 第一章编制依据3 第二章工程概况3 一、整体工程概况3 二、土方开挖工程概况3 第三章工程地质条件5 一、工程地质情况5 二、水文地质情况错误!未定义书签。 第四章工程施工的重点与难点5 一、工程施工的重点7 二、工程施工的难点7 第五章施工部署7 一、施工顺序7 二、主要管理人员配备8 三、施工人员及主要机械配备8 第六章施工进度计划9 第七章施工工艺9 一、施工工艺9 二、基坑降水、排水11 三、土方开挖顺序及相关技术措施11 第八章施工质量保证措施14 一、质量标准14 二、成品保护14 三、应注意的质量问题14 第九章施工安全保证措施15 一、安全生产目标15 二、安全生产管理原则15 三、土方施工安全措施16 四、用电安全保证措施17 五、机械安全保证措施17 六、电(气)焊作业安全保证措施18 七、雨天施工安全保证措施18 八、环境保护措施18 九、基坑临边安全防护措施19 第十章施工监测及应急措施19 一、施工监测19 二、应急措施20

第一章编制依据 (1)业主提供的行政办公综合楼建筑图、结构图(2014年5月版); (2)业主提供的《岩土工程勘察报告》; (3)现场实际踏勘情况; (4)《工程测量规范》(GBJ50026-93); (5)机械挖土方工艺标准(GY102-1996); (6)人工挖土方工艺标准(GY101-1996); (7)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); (8)其它的现行国家、电力规范、规程和标准。 第二章工程概况 一、整体工程概况 本工程集控楼及行政办公楼采用一体化设计,集中控制楼区域纵向长度为43.50m,,横向宽度为16.2m,共为三层,标高分别为±0.000m、5.600m、11.600m。标高±0.000m 层设有蓄电池室、化学药品库和加药间等;标高5.600m层为电气配电间和办公用房;标高11.600m层为集中控制室、电子设备间、工程师室、打印机室和会议办公等辅助用房。空调机房布置在24.900m层。卫生间按需要分布在各层。联合建筑物地上面积:13124㎡地上部分体积:60733m3,地下面积:1809㎡地下部分体积:8683m3。办公区域分为7层,局部8层,标高分别为±0.000m、4.100m、8.000m、11.600m、17.100m、21.000m、 24.900m、28.800m。整个区域均有地下室,地下室标高为-4.800m。 二、土方开挖工程概况 土方开挖方式 本工程采用大开挖形式,因为独立基础之间距离不到一米,底部是卵石,所以采用大开挖;分层开挖防冻; 基础埋深>-5.00m,为深基坑施工,开挖深度较大,基坑开挖深度超过地下水位线约2、5m须降水,施工过程中水平运输和垂直运输难度较大,必须统筹考虑深基坑的施工组织。 采取的的措施:

桥梁深基坑施工方案

. 出入段线桥梁围堰 施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁一局集团有限公司 轨道交通2号线黄隘车辆段项目经理部

一、编制依据 (1)上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计的施工图纸; (2)市轨道交通2号线一期工程勘察KC211标段黄隘车辆段岩土工程勘察报告; (3)《铁路桥涵施工规》(GB50157-2003); (4)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003); (5)《地下铁道工程施工及验收标准》(GB50299-1999(2003版))。 二、工程概况 2.1工程概况 市轨道交通2号线一期工程黄隘车辆段位于机场路以南、鄞州大道以东的地块,西邻花厅港河,北靠西塘河及机场路,东、南接规划道路,南侧有高压线与用地界平行。 黄隘车辆段出入段线桥梁工程设计围为DC1K0+945.580~DC1K1+067.830,全长122.25m,桥梁垮越西塘河河道。西塘河既有河道上口宽度36m,规划河道蓝线上口宽40m。根据地勘资料显示,淤泥深2.2至5.5m。河水水深2.5m左右,水位高程约1.2m。桥梁孔跨布置为4-30m,河中设置两个桥墩。 根据现场地形情况及规要求,以及我公司长期的施工经验,通过对围堰施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析,采用钢板桩围堰。 2.2围堰布置 根据设计图纸,结合P1#和P2#承台及桩的位置,初步拟定自各承台距岸最远点外放6m和3m,即距河岸距离分别为15m和16m。 本钢板桩围堰先回填土,后依次施工外、中、排钢板桩的形式。外排钢板桩为6m长的28#槽钢,排钢板桩为9m长的28#槽钢,双排钢板桩间距3m,围堰承台基坑外边按1:1.25放坡,为确保基坑安全,坡侧再布设一道6m长的28#槽钢。并在承台外预留宽度≥2m的工作空间,以方便承台模板搭设等施工工序。围堰布置图如下:

最新版小区住宅楼深基坑支护专项施工方案

最新版 小区住宅楼深基坑支护专项施工方案

目录 第一章工程概况 (5) 第一节编制依据 (5) 第二节工程概况 (6) 第三节现场施工条件 (6) 第四节施工主要特点 (6) 第二章施工部署 (7) 第一节现场总平面布置 (7) 第二节施工指导思想与组织机构 (8) 第三节主要施工顺序 (10) 第四节工期控制 (10) 第三章施工准备工作和各项资源需要量计划 (11) 第一节施工现场准备工作 (11) 第二节技术准备工作 (11)

第三节材料、设备准备工作 (13) 第四节劳动力组织准备 (13) 第五节机械配置计划 (14) 第四章主要工程项目施工 (15) 第一节测量放线 (15) 第二节土钉墙施工流程 (16) 第三节土钉施工 (17) 第四节护坡观测方案 (18) 第五章施工进度计划 (19) 第六章临时施工用电组织计划 (19) 第七章保证安全措施 (21) 第八章保证质量措施 (25) 第一节质量目标 (25) 第二节质量要求 (25) 第三节设计概要 (28)

第九章保证工期措施 (29) 第一节组织管理措施 (29) 第二节技术措施 (30) 第十章雨季施工措施 (30) 第十一章文明施工 (31)

第一章工程概况 第一节编制依据 **庄园小区住宅楼基坑支护工程施工组织设计编制依据有: 1.该工程的《**庄园小区岩土工程勘察报告》(×××有限责任公司 2015.4。 2. 《****庄园小区基坑支护施工图》(×××有限公司 2015.11)及建设方提供的相关设计图纸。 3.该工程的总平面图。 4.《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 5.《建筑地基与基础工程施工及验收规范》(GB50202-2002) 6.《岩土工程治理手册》 7.《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 8.《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 9.《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)

桥涵深基坑施工方案.doc

桥涵深基坑开挖施工方案1、编制依据、编制原则 1.1编制依据 (1)施工设计图和招投标相关文件 (2)桥涵工程施工技术指南、质量验收标准、安全规范、相关的标准图和参考图等相应规范 (3)现场实际地形地貌情况、周围人文环境 (4)施工机械和人员配置等 1.2编制原则 (1)确保桥涵基础施工的安全 (2)积累资料,作为以后设计、施工参考。 2、工程概况 2.1工程概况及适用范围 蒙顶山镇平安桥改建工程位于明山区永兴寺附近,该处远为一道跨越山间沟渠的涵洞,原涵洞为1-2m×2m盖板涵,因使用年限较长,加之基础长期受雨水侵泡,涵洞基础已位移,涵洞出现开裂变形等病害。涵洞上道路为明山区蒙顶山景区至永兴寺的唯一道路,现有路面为砂卵路层。节假日该该处人流及车辆通行较多,涵洞病害已严重威胁到游客的生命财产安全,存在极大的安全隐患。为保障游客财产及生命的安全,同时方便沿线群众出行,该涵洞工程已迫在眉睫,早日完成本项目的建设势在必行。

蒙顶山镇平安桥改建工程拟在原涵洞位置新建一道1-4m(净跨)×4.5m(净高)的钢筋混凝土盖板涵,新建涵洞与路线正交,涵洞长9.0m, 进口采用仰斜式挡土墙接跌水井,与现有道路的边沟顺接,出口接重力式挡土墙,墙外设置5m长引水渠,将水引至路基以外,防止对挡土墙基础的冲刷。 新建涵洞下部采用C25混凝土涵台,C20钢筋混凝土基础,台帽采用C30钢筋混凝土,台帽上搭C30钢筋混凝土盖板。 本涵洞布设于直线上,两岸涵台互相平行布设。 3、施工方法及施工要点 经现场观察,本工程桥涵涵洞基坑较深,施工难度大,施工危险性高,做好边坡防护及人员安全是重点;根据本工程现场的地质及水文条件,深基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加0.5米做为工作面,工作面外设置0.3米宽排水沟,排水沟设置一定纵向坡度,将水汇集至坑角集水坑内,用水泵排除至基坑外。 粉质粘土按1:0.5放坡,全风化、强风化岩层1:0.25放坡。 3.1、基坑放样 由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置,根据基坑底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽0.8米。由测量人员定出开挖边桩,连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适

承台深基坑专项施工方案

目录 1.工程概况及特点 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2工程特点 (1) 2.方案编制依据 (1) 3.施工准备工作 (2) 4.深基坑开挖施工方法2 4.1施工工艺 (2) 4.2放坡系数的设置............................ 错误!未定义书签。 4.3开挖方法及注意事项2 5.地基局部处理 (3) 5.1软弱填土、淤泥等的处理 (3) 5.2局部无放坡条件的地方的开挖支护处理 (4) 6.排水措施 (4) 7.安全防护及质量保证措施 (4) 7.1安全防护措施 (4) 7.2安全保证体系 (6) 7.3质量保证 (6) 7.4质量管理措施 (7) 8.局部地方垮塌的处理方案7 9.项目管理组织机构 (7) 10.施工部署及进度安排 (8)

10.1施工准备工作 (8) 10.2施工组织及进度安排 (8) 10.3保证施工进度计划的措施 (9) 10.4配备适宜施工机械设备、提高机械化水平 (9) 11.文明施工保证措施 (10) 12.环境保护保证措施 (10) 12.1环境保护目标 (10) 12.2环境保护措施 (11)

1、工程概况及特点 1.1工程概况: 本工程项目位于云南省大理市巍山县大仓镇境内,全线共有特大桥、大、中桥共计10座,其中特大桥两座,大桥4座,中桥4座,均为单线客货共线预应力T型简支梁铁路桥;桥梁承台共计88个,承台高度分为2.0m和2.5m 两种,均为群桩单墩承台;所施工深基坑为部分承台基坑。 本线路桥梁承台所处地质情况为硬塑性粉质黏土和圆砾土为主。工程区属地处低纬高原,四季温差不大,干湿季分明,以低纬高原季风气候为主,枯雨季明显,年均降雨量1078.9毫米。 1.2工程特点: 本项目工程承台基坑开挖最深9.6m(以承台中心顶处原地面综合考虑计算开挖深度),位于高明元中桥2号台处,其余大部分承台基坑开挖为2.5~5.5m,承台开挖深度范围内基坑基本在设计水位线以上。 2、方案编制依据 1、新建铁路大理至临沧线施工图 2、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99) 《建筑工程施工测量规范》(DBJ01-21-95) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 《施工现场临时用电技术规范》(JGJ46-2005) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS-22:2005)

桥梁深基坑专项施工方案

第一章编制说明 1.1编制依据 1、无锡市交通规划设计研究院提供的《临海高等级公路工程施工图设计》; 2、无锡市交通规划设计研究院提供的《地质工程勘察报告》; 3、《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97); 4、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99); 5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG-TF50-2011); 6、《建筑施工计算手册》; 7、《路桥施工计算手册》; 8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。 1.2编制原则 1、围堰顶高出施工期间最高水位0.7~1.0m,最低不低于0.5m。 2、围堰内空间尺寸要适应基础施工的尺寸要求,围堰支护体系要保证有足够的强度和稳定性,保证基坑开挖后,围堰不发生破裂、滑动或倾覆。 3、围堰支护体系必须有足够的强度、稳定性和抵抗变形的能力,以确保施工安全、对周边的影响最小。 4、在安全可靠的前提下,选择经济合理、最大限度地满足施工方便,缩短工期的支护方案。 1.3编制范围 本方案编制范围包括临海高等级公路如东段三标项目洋口大桥8#墩、9#墩主桥主墩深基坑施工。根据现场施工情况,8#墩紧邻S221省道且主体部分延伸如四贯河河道中,施工条件复杂,因此主要以8#墩施工进行详细说明。

第二章工程概况 2.1工程项目概况 洋口大桥位于如东县长沙镇境内,起点桩号K47+469.92,路线向东南前行,连续跨越省道S221和四贯河(其中四贯河规划为洋口运河),终于洋口大桥东桥头,桩号为K48+006.14。桥梁设计中心线与河道边线右偏角约104.1度。桥下部结构为钻孔灌注桩基础。上部结构桥跨布置形式为(3-25)+(4-25)+(50+80+50)+(4-25)+(3-25)m,总长536.22m。桥梁主桥采用50+80+50m三跨预应力砼变截面连续箱梁跨越四贯河。 洋口大桥8#、9#主桥墩分别位于四贯河两侧。根据设计图纸和现场勘察,四贯河现有河口宽28m,水面宽约23m。规划设计通航高程为3.04米,四贯河实际水位1.865m,河床底高程0.030m,水体基本无流速且无通航要求。 主桥桥墩单幅承台尺寸为14.5m×9.1m×3.5m。其中8#墩承台基坑开挖最深,开挖深度7.40m,承台底高程均为-4.0m,承台底位于粉砂层。由于8#承台有半幅位于四贯河河道中,地质条件较差,开挖深度和难度大,因此在方案设计时选取8#承台作为设计和计算模型。 图2-1 主墩8#墩现场情况见实测图

深基坑专项安全施工方案

目录 1 工程概况 (1) 1.1工程概述 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3编制依据 (1) 2 安全生产管理体系 (2) 2.1安全管理目标 (2) 2.2安全管理组织机构 (2) 2.3安全保证体系 (4) 2.4安全生产责任制 (5) 3 安全施工标准 (7) 4 危险源清单 (8) 5安全保证措施 (8) 5.1 安全制度保证措施 (9) 5.2作业人员的安全保证措施 (9) 5.2.1技术措施 (9) 5.3、施工工艺措施 (10) 5.3.1施工工艺 (10) 5.3.2管理措施 (10) 5.3.3其他安全措施 (11) 5.4防火安全保证措施 (11) 5.5后勤保证措施 (12) 6 应急预案 (12)

1 工程概况 1.1 工程概述 本项目位于新疆维吾尔自治区哈密地区,线路总体走向由南向北自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出,跨红柳河后折向西北,经哈密市星星峡镇、双井子乡,自拟建额济纳至哈密铁路镜儿井站南端通过,沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡,终点至伊吾县淖毛湖矿区;线路正线全长428.06km,等级Ⅰ级。 本标段为先期开工段,起讫桩号:DZK1+313~DK8+100,DZK2+450~ DK8+100;DK8+100~DK17+000,线路全长14.55km。 主要工程项目有跨改建兰新铁路特大桥770.28米/1座,红柳河大桥462.39米/1座、红柳村特大桥1274.04米/1座、河西大桥128米/1座、涵洞1213.18横延米/41座;路基挖方为43万m3、填方168万m3; 其中跨越红柳河大桥和红柳村特大桥为本标段的重点控制性工程,基础均为挖井基础,共计62个,基坑深度为4-10m。 1.2 编制目的 为了认真贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,保障本项目施工的顺利进行,完成安全生产目标,确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康,最大限度地控制危险源,有效控制施工过程中的安全事故,尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失,制定本安全专项方案。 1.3编制依据 (1)、现行国家、铁道部相关的技术规范、质量验收标准等; (2)、国家、铁道部、有关省区现行的法律、法规; (3)、新建红淖三铁路先期开工段施工图; (4)、现场施工调查。

桥台深基坑开挖施工方案

杭瑞高速贵州省 毕节至都格(黔滇界)公路 桥台深挖基坑 施 工 方 案 编制人:唐云 复核人:姚挺 审核人:付金 承包单位:中交一公局第三工程建设有限公司监理单位:贵州省交通建设咨询监理有限公司 二〇一三年三月

目录 一、工程概况 (1) 二、工程特点和地质状况 (1) 三、施工部署 (2) 四、施工方法及施工要点 (3) 五、工程质量保证措施 (7) 六、安全生产保证措施 (9) 七、文明施工、环境保护保证措施 (14)

老鹰山1号中桥基坑开挖专项施工方案 一、工程概况 老鹰山I号中桥中心桩号K168+025,起点里程桩号为K168+060,终点里程桩号为K168+095,与路线交角斜度为30度;场区地处贵州高原西部高原山地区,受侵蚀-溶蚀影响,地形条件较为复杂。场区属溶蚀-侵蚀型低中山地貌,区内最高海拔1928m,最低地海拔1834m,相对高差约94m。桥轴线最高海拔1864m,最低海拔1854m,相对高差10m。桥位跨越一冲沟,两岸桥台纵、横坡均较缓,桥区山体植被不发育,多为耕地。2号桥台挖深7.5米,属于深基坑开挖。 1.3本方案编制依据 ⑴根据老鹰山1号中桥图纸。 ⑵国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。 ⑶国家有关《建筑工程现场文明施工管理办法》。 (4)建筑基坑支护技术规程JGJ 120-99 二.工程特点和地质状况 2.1工程特点 本工程位于董地乡大营村,无其他影响工程施工障碍,场地平整,有利于桥梁施工及基坑开挖。

2.2地质状况 桥区上覆第四系残坡积(Qel+dl)粉质粘土,下伏基岩为三叠系飞仙关组(T1f)薄~中厚层泥质粉砂岩夹砂岩、二叠系永宁镇组(T1yn)中~厚层灰岩。 三.施工部署 3.1、计划工期 计划开完工日期为:2013年3月1日-2013年3月15日 3.2、人员组织机构 为保证桥涵深基坑施工质量和进度,我项目部成立了施工领导组: 工程负责人:王明项目经理 总工程师:付金项目总工 质量负责人:王华山质检工程师 安全负责人:方俊益安全工程师 材料负责人:郝玉新负责现场材料供应保管 施工负责人:张挺负责施工组织、协调 基坑开挖时配备15人进行施工,能够满足施工需要。并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。 3.3、机械设备配置 挖掘机、装载机等施工机械均已到场,并检查机械的性能、状态,符合施工要求,已经对操作人员进行了培训、交底。施工时现场配备2挖掘机、1台装载机等机械进行施工。 3.4、现场准备

桥基坑开挖施工方案1

新桥大街(新龙二路-乐山路)道路、管线及桥梁工程 新桥大街K0+桥 新桥大街K0+桥 深基坑土方开挖 施工方案 编制人: 审核人: 批准人:

常州市建辉建设工程有限公司二O一四年十二月

新桥大街(新龙二路-乐山路)道路、管线及桥梁工程 新桥大街K0+桥、新桥大街K0+桥 基坑土方开挖施工方案 1、工程总体概述 工程概述 工程名称:新桥大街(新龙二路-乐山路)道路、管道及桥梁工程 工程地点:新北区新桥大街 建设单位:常州黑牡丹建设投资有限公司 设计单位:常州市规划设计院 工程概况 新桥大街K0+桥本桥位于常州市新北区新桥大街上,桥梁中心处桩号K0+,跨新龙二路东侧河道。道路中心线与河道中心线斜交840,为一跨13米简支板梁桥。 基础设计底标高为-,顶标高为,原地面标高为+,基础长度为,宽为,开挖深度为。根据勘探报告,基础底部持力层为粉质粘土层,持力压强为200KPa,持力效果良好。 新桥大街K0+桥本桥位于常州市新北区新桥大街上,桥梁中心处桩号K0+,跨规划乐山路西侧河道。道路中心线与河道中心线斜交860,为一跨13米简支板梁桥。 基础设计底标高为-,顶标高为,原地面标高为+,基础长度为,宽为,开挖深度为。根据勘探报告,基础底部持力层为粉质粘土层,持力压强为210KPa,持力效果良好。 根据住建部关于《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号的规定本基坑属超过一定规模的危险性较大的深基坑工程。桥梁周围为平地无其他建筑物,场地平整,有利于我方基坑开挖施工。 本方案编制依据 (1)根据新桥大街K0+桥、新桥大街K0+桥图纸 (2)国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准 (3)省、市有关?建筑工程现场文明施工管理办法? (4)我公司现时的施工管理模式及设备、材料配备情况 (5)根据建质[2009]87号文 (6)城市桥梁工程施工及验收规范CJJ2-2008 (7)建筑基坑支护技术规程JGJ120-99 2、工程特点和地质状况 工程特点 本工程两座桥梁分别位于辽河路与新龙二路十字路口北侧与规划乐山路西侧河道,桥梁周围无建筑物,无其他影响工程施工障碍,场地平整,有利于桥梁施工及基坑开挖施工。 地质状况

深基坑开挖施工方案(新)

桥涵深基坑专项方案 一、工程概况 1.1、工程简介 本桥为四号桥梁位于K2+428.09处,规划河槽位底宽12米,顶宽35米梯形河槽。新建桥梁采用3孔8+16+8米“双飞燕式”连续实腹拱桥,桥梁全宽8米,基础采用桩基础。 1.2、工程地质、水文、气象条件 根据江苏省地质工程勘察院济西国家湿地公园一级园路工程工程地质勘察报告,济西国家湿地公园桥梁工程位于济南市槐荫区,属于前倾斜平原与黄河平原交汇地带。桥址区范围内现陆域地面高程一般29.18-33.36m;河面现状水位为24.05-28.56,水深一般2-4.0m。据1960-2004年降水资料,区内多年平均降雨量669.30mm,年最大降雨量1283.40mm(1973年),年降雨量多集中在6-8月份,占全年降雨量的65%。 1.3、工程特点及施工条件 1.3.1、本工程施工难点分析 1)、地下水位较高,为桥梁工程施工带来较大的难度,施工中如何做好降、排水工作将直接影响工程质量及工期。

2)、本工程建设规模较大,在施工过程中必须根据设计及施工要求设置好监测点, 做好信息化施工。 二、编制依据、编制原则 2.1编制依据 (1)施工设计图和招投标相关文件 (2)铁路桥涵工程施工技术指南、质量验收标准、安全规范、相关的标准图和参考图等相应规范 (3)现场实际地形地貌情况、周围人文环境 (4)施工机械和人员配置等 2.2编制原则 (1)确保桥涵基础施工的安全 (2)积累资料,作为以后设计、施工参考。 三、施工部署 3.1、人员组织机构 为保证桥涵深基坑施工质量和进度,我项目部成立了施工领导组: 项目经理:苏洪彬对工程总体负责 技术负责人:邵友建负责工程总体的技术问题 施工负责人:侯希青负责现场施工

桥涵深基坑施工方案范文

桥涵深基坑施工方 案

省道209(花红)至省道307(三甲)段 过境公路 桥梁涵洞深基坑 安全专项施工方案 编制: 审核: 审批: 苏辰建设集团有限公司 省道209(花红)至省道307(三甲)段过境公路项目经理部 年月日

目录 一、工程慨况 ....................................................................错误!未定义书签。 二、施工方案编制依据 .....................................................错误!未定义书签。 三、土石方开挖准备工作 .................................................错误!未定义书签。 四、土石方施工主要施工工艺流程 ..................................错误!未定义书签。 五、施工降、排水.............................................................错误!未定义书签。 六、基坑开挖方案.............................................................错误!未定义书签。 七、基坑施工技术要求 .....................................................错误!未定义书签。 八、基坑开挖防护及处理措施..........................................错误!未定义书签。 九、基坑开挖时质量要求 .................................................错误!未定义书签。 十、地下管线和周围构筑物的保护 ..................................错误!未定义书签。十一、监测措施 (11) 十二、基坑开挖的防坍塌应急措施 ..................................错误!未定义书签。十三、安全生产措施 .........................................................错误!未定义书签。十四、文明施工措施: (14)

5米深基坑土方施工方案

中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司 华能伊春“上大压小”热电联产(2X350MW)新建工程 行政、生产综合楼 土方施工方案 编制单位:中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司

编制人: 编制日期: 中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司 目录 目录 2 第一章编制依据 3 3 第二章工程概况 3整体工程概况一、 二、土方开挖工程概况3 第三章工程地质条件 5 5 一、工程地质情况错误!未定义书签。水文地质情况二、 第四章工程施工的重点与难点 5 7 一、工程施工的重点7 二、工程施工的难点第五章施工部署 7 7 施工顺序一、8 主要管理人员配备二、8 施工人员及主要机械配备三、第六章施工进度计划 9 第七章施工工艺 9 9施工工艺一、 11基坑降水、排水二、 11土方开挖顺序及相关技术措施三、 第八章施工质量保证措施 14 14 一、质量标准14 二、成品保护14 三、应注意的质量问题第九章施工安全保证措施 15 15 安全生产目标一、15安全生产管理原则二、16土方施工安全措施三、 17用电安全保证措施四、 17 五、机械安全保证措施18 六、电(气)焊作业安全保证措施18 雨天施工安全保证措施七、18环境保护措施八、 19 九、基坑临边安全防护措施第十章施工监测及应急措施 19 19 一、施工监测20 应急措施二、.中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司

第一章编制依据 (1)业主提供的行政办公综合楼建筑图、结构图(2014年5月版); (2)业主提供的《岩土工程勘察报告》; (3)现场实际踏勘情况; (4)《工程测量规范》(GBJ50026-93); (5)机械挖土方工艺标准(GY102-1996); (6)人工挖土方工艺标准(GY101-1996); (7)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); (8)其它的现行国家、电力规范、规程和标准。 第二章工程概况 一、整体工程概况 本工程集控楼及行政办公楼采用一体化设计,集中控制楼区域纵向长度为 43.50m,,横向宽度为16.2m,共为三层,标高分别为±0.000m、5.600m、11.600m。标高±0.000m层设有蓄电池室、化学药品库和加药间等;标高5.600m层为电气配电间和办公用房;标高11.600m层为集中控制室、电子设备间、工程师室、打印机室和会议办公等辅助用房。空调机房布置在24.900m层。卫生间按需要分布在各层。联合建筑物地上面积:13124㎡地上部分体积:60733m3,地下面积:1809㎡地下部分体积:8683m3。办公区域分为7层,局部8层,标高分别为±0.000m、4.100m、8.000m、11.600m、17.100m、21.000m、24.900m、28.800m。整个区域均有地下室,地下室标高为-4.800m。 二、土方开挖工程概况 土方开挖方式 本工程采用大开挖形式,因为独立基础之间距离不到一米,底部是卵石,所以采用大开挖;分层开挖防冻; 基础埋深>-5.00m,为深基坑施工,开挖深度较大,基坑开挖深度超过地下水位线约2、5m须降水,施工过程中水平运输和垂直运输难度较大,必须统筹考虑深基坑的施工组织。 采取的的措施:中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司 1)、本工程基坑支护主要采用大放坡,大放坡的系数在本工程采用基坑放坡坡比一般为1.00~1.25,边坡采用阶梯式,梯段水平宽度>1.5米,以满足降水井布置要求。 2)、首先进行开挖位置的地下降水,待开挖土方的地下水位及土壤含水率达到开挖条件后,方可进行土方开挖工作。

桥梁基础基坑土方开挖专项施工方案

目录 第一章工程概况 --------------------------------------------------------------------------- 2 一、概况----------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 本工程环一路1号桥桥梁跨径20m,桥梁宽16.60m,桥位处设计水位24m、纵二路1号桥桥梁跨径8+10+8m,桥梁宽12.60m,桥位处设计水位24m、横一路1号桥桥梁跨径16m桥梁宽12.60m,桥位处设计水位27m、横一路2号桥桥梁跨径16m,桥梁宽 12.60m,桥位处设计水位27m。 -------------------------------------------------------------------------- 2 二、现场环境 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 2 三、地质情况 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 3第二章编制依据 --------------------------------------------------------------------------- 4第三章施工部署 --------------------------------------------------------------------------- 4 一、开挖分区 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 4 二、开挖顺序 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 5 三、开挖方式 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 5第四章施工进度 --------------------------------------------------------------------------- 6第五章施工准备 --------------------------------------------------------------------------- 6 一、现场准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 6 二、技术准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 7 三、机械准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 7 四、人员准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 7第六章施工方法 --------------------------------------------------------------------------- 8 一、施工流程 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 8 二、施工要点 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 8第七章排水措施 --------------------------------------------------------------------------- 9第八章施工质量保证措施 ------------------------------------------------------------ 10第九章安全文明施工保证措施------------------------------------------------------ 11 一、安全施工保证措施 ------------------------------------------------------------------------------- 11 二、文明施工保证措施 ------------------------------------------------------------------------------- 11

40米深基坑专项施工方案

XX汽车露营基地污水处理一体化项目4m深基坑专项施工方案 编制人员: 总工: XX环保工程有限公司 二O一七年六月

一、工程概况: 本工程为XX汽车露营基地污水处理工程一体化设备安装施工项目,建筑面积为440㎡,位于XX水库大坝北面200m左右的低谷中,地下水位较浅。按照设计图纸本工程在进行调节池一体化设备基坑开挖时需开挖4m深,为深基坑土方开挖,坑底标高为-4.0m(以现有地面为标高零点),开挖深度400mm遇地下水位,特制定本专项施工方案。 二、排水方法 集水坑排水的特点是设置集水坑和排水沟,根据工程的不同特点具体有以下几种方法: 1.明沟与集水井排水 2.分层明沟排水 3.利用工程设施排水 三、排水机具的选用 基坑排水广泛采用动力水泵,一般有机动、电动、真空及虹吸泵等。选用水泵类型时,一般取水泵的排水量为基坑涌水量的 1.5—2倍。当基坑涌水量Q<20m3/h,可用隔膜式泵或潜水电泵;当Q 在20-60m3/h,可用隔膜式或离心式水泵,或潜水电泵;当Q>60 m3/h,多用离心式水泵。隔膜式水泵排水量小,但可排除泥浆水,选择时应按水泵的技术性能选用。当基坑涌水量很小,亦可采用人力提水桶、手摇泵或水龙车等将水排出。充分考虑本工程基坑涌水量,选用流量合理的潜水电泵进行排水。 四、基坑放坡及土方开挖

1、基坑放坡 开挖基坑时,如条件允许可放坡开挖,与用支护结构支挡后垂直开挖比较,在许多情况下放坡开挖比较经济。放坡开挖要正确确定土方边坡,对深度5m以内的基坑,土方边坡的数值按照规范要求进行放坡。本工程结合现场实际情况,考虑到地下水位较浅且本项目地表层土方多为回填土方,在本项目施工中,采用放大边坡,放大比例暂定1:0.5(实际可根据现场情况进行放大)。 2、土方开挖 在基坑土方开挖之前,要进行详细的施工准备工作,在开挖施工过程中要考虑开挖方法和人工开挖和机械开挖的配合问题,开挖后还要考虑对一些特殊地基的地基处理问题。 (1)施工准备工作 基坑开挖的施工准备工作一般包括以下几方面内容: (a)查勘现场,摸清工程实地情况。 (b)按设计或施工要求标高整平场地。 (c)做好防洪排洪工作。 (d)设置测量控制网。 (e)设置就绪基坑施工用的临时设施。 2、机械和人工开挖 在开挖施工过程中人工开挖和机械开挖的配合问题一般要遵循以下几条原则和方法: (a)对大型基坑土方,宜用机械开挖,基坑深在5m内,宜用反铲

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