Android swap分区作用及swapper软件设置方法
一、android的内存管理机制
我们知道android的程序都是没有关闭键的，所有大部分程序推出后还是有一部分数据驻留在内存里。
但内存不可能无限大，打开程序一多，又都不完全退出，时间一长，再大的内存也是不够用的，更何况hero的可用内存仅192mb
(总内存288mb，96mb被radio占用，另外的192mb系统可用)，去掉os占掉的部分，真正可获得的内存不到140mb，随便用用，内存就耗完了。
当系统内存不足时内存管理机制就开始起作用了，会在程序列表里选择长时间空闲的程序予以关闭，以保证系统的运行速度。这种机制在大部分时间里都运行得不错。但有些比较让人恼火的地方在于，并不是所有的程序被关闭时都保存现场的，比如浏览器。
在最坏的情况里，你正在浏览器里更新你的博客，这时突然来了个电话，打完电话后你发现浏览器因为内存不足而被强制关闭了，当你再打开浏览器时，赫然出现的是浏览器主页的时候，那真是叫天天不应，叫地地不灵了。当然这种情况不会经常发生，即便发生了有时你的损失也仅仅是那些打开的标签页，但这种问题是切实存在的。
二、什么是swap?swap有什么用?
前文说道，
swap分区类似于windows的虚拟内存，是将sd卡上的空间作为系统内存的补充。
它的优缺点也跟虚拟内存类似，可以让系统同时运行很多的程序或者对内存需求更大的程序，但读写的速度大大低于物理内存。
由于sd卡的速度较慢，在卡内的swap主要作用是建立一个交换空间，当有较大内存需求的软件(如电话、相机等)突然运行时，可以将后台程序先暂存在swap分区里，待该软件使用完毕，内存又有空余的时候，再将swap内的程序数据转到内存里，以降低程序被关闭的可能。
有一点需要注意的是，开启swap后，并不是说程序不会被关闭了，而是说被关闭的几率变小了。
三、给sd卡分区
使用swap的花需要给sd卡分区，1.5.2的RA Recovery就自带给sd卡分区的功能，直接选择Partition sdcard，并一路按home即可。
recovery主界面，选择Partition sdcard即可对sd卡进行分区
在子菜单里，选择Partiton SD即开始对SD卡分区操作
第一个32mb是设置swap分区大小，
第二个512mb是设置ext分区的大小，用作app2sd。
第一个Swap-size的大小即Swap分区的大小。使用轨迹球上下滚动即可调节分区大小。设置为0即不分此分区。一般使用默认即可。
第二个Ext2-size即ext分区的大小，用来将程序装在卡上，也可以用轨迹球上下滚动调节大小，一般也是默认即可
分区完成后，选择ext2 to ext3升级拉的文件系统，以加快卡的读取速度。
注意不要升级到ext4分区，1.5.2的recovery对ext4的支持不好，会导致手机无法通过nand备份和恢复系统，所以只要升级到ext3即可
升级结束后，选择reboot system now重启系统即可。
四、swapper软件的使用
要开始使用swap分区的话，需要先下载swapper软件，在电子市场里直接有下载，免费的，直接搜索即可。
Swapper软件图标
swapper软件除了可以开启使用swap分区外，还能在卡上建立swap文件，方便sd 卡没分区的用户使用。但由于在卡内使用swap时，每次连接电脑加载sd卡后，再次取消加载就会显示sd卡损坏，必须重启才能恢复，较为麻烦，所以还是建议使用swap分区。
swapper默认使用卡内swap需要在设置，高级设置里勾选使用swap分区。选中后返回swap的主界面，选择打开swap即可。至此，你已经成功建立并开始了swap。
swapper软件的主界面，由于默认不是使用swap分区，故点击设置进行更改
点击设置后会出现Swapper的首选项界面，点击高级选项
在高级设置里，勾选“使用SWAP”分区，即可开启SD卡里的SWAP分区的使用
回到主界面，点击Swap ON，出现All done后，即可开启swap分区
点击获取信息，即出现了Swap分区和内存使用情况的信息，这里看到swap分区总大小32MB
后记
swap分区不宜过大，因为sd卡的读取速度实在太慢，设置太大的话，会有太多数据滞留在卡内，拖慢慢系统速度。笔者曾经就设置过288mb的swap，应用程序是很少关闭了，但使用时间一长，会导致机器卡到完全无法操作，因为太多数据滞留在SD卡里，SD卡的读卡速度是系统的最大瓶颈，这时必须手动关闭程序释放内存才能正常使用，这样就得不偿失了，所以大家还是要按照自己的使用需求，合理设置swap大小和swappness 的数值。
浅谈底板灰岩水的突水危险性分区
收稿日期:2009-04-14 作者简介:张平卿(1968—),男,河南方城人,高级工程师,工程硕士,2008年毕业于河南理工大学,现从事地测技术管理工作。 浅谈底板灰岩水的突水危险性分区 张平卿 (平顶山天安煤业股份有限公司,河南平顶山 467000) 摘要:华北型煤田防治水工作难度很大,多数煤矿水害事故都与灰岩水有着直接或间接的关系,借鉴煤层瓦斯突出危险性分区的做法,提出并介绍了灰岩水突水危险性分区概念,创立了一种新的防治水技术管理平台,对煤矿底板灰岩水防治工作具有较好的指导作用。关键词:底板灰岩水;突水危险性分区;威胁程度;水害防治 中图分类号:T D745 文献标识码:B 文章编号:1003-0506(2009)10-0102-02 1 问题提出 灰岩含水层是华北型煤田的主要充水含水层, 灰岩水是一煤、二煤开采的灾害性水源,多数煤矿水害事故都与灰岩水有着直接或间接的关系,灰岩水的防治效果直接关系到高产高效矿井建设和矿井安全。近年来,随着灰岩水防治意识的不断增强,防治技术水平的不断提升,防治水装备的不断加强,防治水规章制度的不断完善,灰岩水防治的效果也日益显现,灰岩水造成的事故也在逐年减少。但是如何从技术上实现灰岩水防治的精细化管理,是煤矿防治水工程技术人员一直探索的重要课题,突水危险性分区就是在这种背景下提出的。突水危险性分区对于区别煤层受灰岩水威胁程度、制定防治水措施、进行防治水技术管理都具有十分重要的意义。 平顶山矿区灰岩水防治实践奠定了底板灰岩水突水危险性分区的实践基础,突水系数理论、斯列沙辽夫公式和《煤矿安全规程》中有关承压水防治的规定奠定了突水危险性分区的理论基础。现根据煤层底板相对隔水层厚度、承受的水压大小,结合构造发育情况对带压开采煤层的突水危险性进行分区。 2 分区原则与依据 (1)矿井突水危险性分区以回采工作面突水系 数计算公式计算的突水系数值为划分依据;掘进工作面的突水危险性则以斯列沙辽夫公式计算的临界安全水压值为划分依据,其结果只作为评价开拓掘 进突水危险性的依据。 (2)有多层承压含水层时,分别评价各主要含水层的影响或威胁情况,以危险程度最大的含水层为标准进行突水危险性分区。 (3)《煤矿安全规程》也从侧面为分区提供了依据。《煤矿安全规程》规定:“承压含水层与开采煤层之间的隔水层能承受的水头值大于实际水头值时,可以带水压开采,但必须制订安全措施,报企业主要负责人审批”;“承压含水层与开采煤层之间的隔水层能承受的水头值小于实际水头值时,开采前必须采取下列措施,由企业主要负责人审批:①采取疏水降压的方法,把承压含水层的水头值降到隔水层能承受的安全水头值以下,并制订安全措施。②承压含水层不具备疏水降压条件时,必须采取建筑防水闸门、注浆加固底板、留设防水煤柱,增加抗灾强排能力等防水措施”。 (4)根据平顶山矿区各开采煤层受承压水威胁的实际情况,二(己组)煤以上的煤层因距离灰岩较远、相对隔水层厚度较大,不进行突水危险性分区。 3 突水危险性区域划分 3.1 矿井突水危险性分区 (1)非突水危险区。处在灰岩含水层水位以上 的区域,不存在底板灰岩的突水危险性。 (2)突水威胁区。处在灰岩含水层水位以下,正常地段底板隔水层能承受的水压值大于实际水压值(突水系数C p <011MPa /m ),但在断层附近或其他薄弱地段存在突水可能的区域。 (3)突水危险区。处在灰岩含水层水位以下,正常地段底板隔水层能承受的水压值小于或等于实际水压值的区域(C p ≥011MPa /m )。 ? 201?2009年第10期 中州煤炭 总第166期
第4章---机场场航站区的运营教学内容
第4章---机场场航站区的运营
第4章机场场航站区的运营 机场的航站区是机场的一个非常重要的组成部分。航站楼的、布局、流程设置等直接和旅客相关，航站楼机坪数目的多少等也会对机场的日常运营产生重大影响。 ·知识目标 1.了解机场航站区的规划原则 2.理解机场航站楼、机坪的布局设计原理 3.掌握航站楼的流程组织原则 ·能力目标 1.掌握航站楼旅客流程 2.掌握航站楼基本设施 3.熟悉飞机驶停方式 航站区是机场的客货运输服务区，是为旅客、货物、邮件空运服务的。航站区是机场空侧与陆侧的交接面，是地面与空中两种不同交通方式进行转换的场所。航站区主要由三部分组成：①航站楼、货运站；②航站楼、货运站前的交通设施，如停车场、停车楼等；③航站楼、货运站与飞机的联结地带—站坪。本章主要讨论航站楼和航站楼机坪，货运站和交通设施单独设置章节进行讨论。 4.1机场航站区的规划 4.1.1航站区的规划原则 航站区是机场的一个重要功能区，在规划中应遵循以下原则：
（1）与机场总体规划相一致。 （2）坚持“一次规划，分期实施”，使其规模与旅客运输量相适应，各区域容量平衡，并具有未来扩建发展的余地。 （3）相对于飞行区和机场的其他功能区的间距、方位合理。 （4）航站区陆侧应便于交通组织，并与城市地面交通系统有良好的衔接。 （5）航站区空侧应根据飞机运行架次、机型组合、地面保障服务设施等因素合理规划，使飞机的运行安全、顺畅、高效。 （6）航站区应地势开阔、平坦，排水条件好，并尽可能少占地。 （7）注意航站区的群体建筑效应，注意绿化、美化和保护航站区及其周围环境。 4. 1.2 航站区的位置确定 在考虑航站区具体位置确定时，尽管有诸多影响因素，但机场的跑道条数和方位是制约航站区定位的最重要因素。航站区-跑道构形，即两者的位置关系是否合理，将直接影响机场运营的安全性、经济性和效率。在考虑航站区的位置时，应布置在从它到跑道起飞端之间的滑行距离最短的地方，并尽可能使着陆飞机的滑行距离也最短，即应尽量缩短到港飞机从跑道出口至机坪，离港飞机从站坪至跑道起飞端的滑行距离，尤其是离港飞机的滑行距离(因其载重较大),以提高机场运行效率，节约油料。在跑道条数较多、构形更为复杂时，要争取飞机在离开或驶向停机坪时避免跨越其他跑道。同时，尽可能避免飞机在低空经过航站上空，以免发生事故而造成重大损失。 交通量不大的机场，大都只设一条跑道。此时，航站区宜靠近跑道中部，如图4-1 (a)所示。
超强Android系统SD卡分区教程,加速你的Android系统
强烈分享分区软件 Acronis Disk Director Suite 10 通过读卡器给SD卡分三区的方法 Acronis Disk Director Suite 10 中文免注册版 68MB 下载地址： https://www.360docs.net/doc/b22420092.html,/groups/@g165358/259136.topic 第一步、安装 Acronis Disk Director Suite 10 中文免注册版 第二步、将SD卡插入读卡器，读卡器再插进电脑USB接口 第三步、打开我的电脑，选择SD卡盘符鼠标右键选择格式化（FAT32）不要选择快速格式化 第四步、打开电脑里面的控制面板选择管理工具选择计算机管理 现在看左边，选择储存 -> 磁盘管理 现在看右边，看到你的 SD卡分区没？ 鼠标放在你的 SD卡那个分区上，鼠标右键呼出菜单，选择删除磁盘分区，OK 第五步、打开 Acronis Disk Director Suite 10 你现在实际应该选择的分区顺序和大小是： 分第一个分区“FAT32”格式大小选择，你的卡的总容
量 xxxxMB 减 580MB，得出来的就都是FAT32的空间容量 分第二个分区“EXT3”格式大小选择，580MB-96MB（EXT3这个分区，300-499MB都可以，但注意不要超过499MB）一般来说这个分区大小在四百多MB，这个分区分的时候需要注意，这个区分完后剩余的空间大小不能超过96MB，推荐剩余94.13M，留给最后的一个分区就行了 分第三个分区“Linux交换”格式大小嘛，最后的都是它的咯，推荐94.13M 以上分区的时候，你之前划拨的空间与出来以后显示大小，肯定数字上有出入，这个正常，不去管它，你只要确认你分出来以后的大小就行了！ 下面的第18步之前，你要确认你分的区是上面说的三个区，且 ETX3格式分区没有超过499MB、Linux交换格式分区没有超过96MB(或者说94.13MB)， 1.点选已删除分区的SD卡，创建新的分区
突水危险性评价方法
附录 A （资料性附录） 突水危险性评价方法 A.1 顶板突水危险性评价 A.1.1 导水裂缝带法 A.1.1.1 一般经验公式 导水裂缝带高度应当依据开采区域的地质采矿条件和实测数据分析确定；对于无实测数据的，可参考类似地质采矿条件矿井的实测数据、水体下开采成功经验或者依据表C.1的公式计算。近距离煤层的导水裂缝带高度的计算，必须考虑上、下煤层开采的综合影响。 表A.1 厚煤层分层开采的导水裂缝带高度计算公式 A.1.1.2 综采放顶条件 综采放顶条件下导水裂缝带高度可采用表C.2的公式计算。 表A.2 综采放顶条件下导水裂缝带高度计算公式 单位为米 表C.2 综采放顶条件下导水裂缝带高度计算公式(续)
A.1.1.3 导水裂缝带法危险评价分区的建议 导水裂缝带法进行危险评价时，建议采用如下分区： a) 安全区：导水裂缝带最大高度加上保护层厚度的标高小于顶板直接充水含水层底板 标高； b) 过渡区：导水裂缝带最大高度加上保护层厚度的标高大于顶板直接充水含水层底板 标高，导水裂缝带最大高度的标高小于顶板直接充水含水层底板标高； c) 危险区：导水裂缝带最大高度的标高大于顶板直接充水含水层底板标高；根据顶板 直接充水含水层的富水性或单位面积静涌水量分为3个等级： 1) 一般危险区：q ≤0.01或Q 单静j ≤5 2) 中等危险区:0.01＜q ≤0.1或5＜Q 单静j ≤10 3) 高危险区: q ＞0.1或Q 单静j ＞10 d) j 单元单位面积静涌水量（Q 单静j 静）采用式（C.1）计算： Q ij ij H μ=∑n 单静j i=1 ................................... (A.1) 式中：Q 单静j —j 单元单位面积静涌水量； n —直接充水含水层层数； μ—给水度； H —顶板直接充水含水层厚度，单位为米（m ）。 A.1.2 三图双预测法 “三图”是指通过多元信息的空间分析生成矿层顶板冒裂安全性分区图、顶板充水含水层富水性分区图和顶板涌（突）水条件综合分区图；“双预测”是指在天然和人为改造状态下的回采工作面分段和整体工程涌水量预测。其中： a) 顶板冒裂安全性分区图是通过矿层回采过程中诱发的顶板导水裂缝带加保护层总 高度与上覆充水水源之间关系的空间分析图。导水裂缝带发育总高度一般可采用经验统计公式和数值模拟计算评价以及现场实测等方法确定。 b) 顶板充水含水层富水性分区图是反映含水层富水性的多元信息（一般有含水层厚度 和岩性、地质构造分布特征、水文地质参数、单位涌水量、采取率、冲洗液消耗量、水化学特征、地球物理勘探成果等）空间分析成果图。 c) 顶板涌（突）水条件综合分区图是由顶板冒裂安全性分区图与顶板充水含水层富水 性分区图空间分析成果图。 d) 天然和人为改造状态下的回采工作面分段和整体工程涌水量预测是根据研究矿井 具体的充水水文地质物理概念模型，建立地下水流系统的三维数值模拟模型，在反
android vold学习总结
vold学习总结 V old(volume daemon):源码路径android/system/vold，部分引用代码位于android/system/core/libsysutils/src，android/system/core/include/sysutils/下。 它用于管理和控制android平台的外部设备，包括u盘、sd卡等的插入，拔出和格式化等。V old为守护进程，由init进程启动，V old的框架如下图所示： Linux kernel与vold进程通过netlink机制进行跨进程通信，vold中的NetlinkManager 接收来自linux kernel上报的uevent事件，然后将其转换成一个NetlinkEvent类型，并调用V olumeManager类的相应方法进行处理，V olumeManager会将处理的结果发送给MountService，VolumeManager与MountService之间通过CommandListener机制进行通信，本质是通过socket进行跨进程通信，MountService运行在SystemServer进程中。 Uevent事件内容就是一个字符串，linux kernel在下列两种情况下会上报uevent事件： 1.外设状态发生变化触发，当有U盘、sd卡等外设的插拔动作时，都会引起linux kernel 上报uevent事件，如果vold在外设状态发生变化之前已经建立了netlink连接，就能收到相应的uevent事件。 2.在/sys目录下会有一个叫做uevent的文件，往该文件中写入特定的数据，也会触发kernel发送和该设备相关的uevent事件，这个由应用层触发，例如vold启动时，会往uevent 文件中写入数据，它就会触发linux kernel发送uevent事件，这样vold就能获取设备的当前信息。 在etc/目录下有个vold.fstab文件（实际上该文件是在system/etc目录下，它在system/core/rootdir/init.rc中有配置：symlink /system/etc /etc，通过软链接而链接到etc目录下），该文件是android系统与硬件平台交互的接口，用户可以手动配置该文件，在 android\system\core\rootdir\etc\下有个vold.fstab文件，它描述了vold.fstab文件配置挂载设备的模板， dev_mount
第4讲,民航机场航站区
1d411030 民航机场航站区 大纲要求：熟悉民航机场航站区的分类与功能、了解民航机场航站区的构成1d411031 民航机场航站区的分类与功能（重点） 知识点一：机场旅客航站区分类指标 航站区（包括旅客航站区和货运航站区）是机场的一个重要功能区。旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为六个等级，见表1d4110 31。 知识点二：航站区基本功能及规划原则 航站区具有下列三项基本功能： (1)在航空运输工具和地面运输工具之间提供有形的联系，使交通模式转换变得更加便捷。 (2)为进出机场的旅客及货、邮办理相关手续。这包括售票、办票、货邮交运与提取、安全检查与管理以及政府联检。 (3)能够应对客货进出机场模式转变的需求。由于旅客到达机场时所搭乘的交通工具、出发地点和到达机场的时间是千差万别的，即离港的客货是以一种随机的模式到达机场航站区，并且最终都要汇集到飞机上，一批批地送进飞机按事先安排好的航班离港；而对于飞机进港的一侧，其服务流程刚好相反。所以，航站区设施的设计必须能够适应这种动态变化的客货流。此项功能至为关键，与其他交通模式相比显得更为重要。 为实现航站区的功能，在作航站区规划时应从方便旅客、运营效率、设施投资和建筑美学等方面考虑，宜遵循以下原则： (1)与机场总体规划相一致；
(2)根据“统一规划、分期建设、滚动发展”的原则。规划时应按照业务量的预测，注意近期、远期工程的有机联系，使其规模与客货运输量基本适应，各区域容量相平衡，并具有未来扩建发展的余地； (3)航站区空侧应根据飞机运行架次、机型组合、地面保障服务设施等因素合理规划，使飞机停靠灵活，且使得飞机和地面服务车辆的运行安全、顺畅、高效； (4)航站区陆侧应便于交通组织，确保车辆交通方便、快捷和有序，并与城市地面交通系统有良好的衔接； (5)航站区相对于飞行区和机场的其他功能区的间距、方向及位置应合理； (6)航站区应地势开阔、平坦，排水条件好； (7)注意航站区的群体建筑景观效应，注意绿化、美化和保护航站区及其周围环境。 在考虑航站区具体位置确定时，机场的跑道条数和方位是制约航站区定位的最重要因素。航站区一跑道构形，即两者的位置关系是否合理，将直接影响机场运行的安全性、经济性和效率。 在考虑航站区一跑道构形时，应尽量缩短离港飞机从站坪至跑道起飞端和到港飞机从跑道出口至站坪的滑行距离。 在跑道条数较多、构形更为复杂时，航站区可采用贯通式或端头式的布局。同时，尽可能避免飞机在低空经过航站上空，以免发生事故而造成重大损失。 一条跑道航站区宜靠近跑道中部。机场有两条相互平行跑道（包括跑道人口平齐和相互错开）且间距较大，一般将航站区布置在两条跑道之间。 例题9：机场的（）是制约航站区定位的最重要因素。 a 跑道条数 b 跑道方位 c 海拔高度 d 机场基准温度 e社会经济 答案：ab 解析：本题考查影响航站区定位的最重要因素。在考虑航站区具体位置确定时，机场的跑道条数和方位是制约航站区定位的最重要因素。 1d411032民航机场航站区的构成 知识点一：航站区的构成
民航培训 民用机场的功能分区
第一节民用机场的功能分区 随着国际交流的增多及经济文化的发展，民航运输已成为国际问往来的主 要通道。在国内，民航运输量也在增加。民航运输快捷、舒适，大大缩短了空 间和时间，对政治、经济、文化及社会生活带来了巨大影响。 民航运输系统由以下四部分组成：飞机（机队）、机场、航路和客户。四者之间相互制约，相互影响，相互促进，而机场则是它们的汇交点。飞机是运载 工具，飞机性能的提高和载重的增加以及机队的扩大将为客户带来方便，推动 运输业的发展，但也对机场提出了更高要求。 机场是在地面或水面上划定的一块区域（包括相关的各种建筑物、设施和 装置），供飞机起飞、着陆、停放、加油、维修及组织飞行保障活动之用的场所。按服务对象区分，机场分为军用机场、民用机场和军民合用机场。民用机场包 括商业性航空运输机场和通用航空机场；此外还有体育运动机场、飞机制造厂 和科研单位所用的试飞机场以及培养驾驶员所用的学校机场。大型民航运输机 场又称为“航空港”。 两地之间预定的航空运输路线，称为航线。航线构成了航空运输网络。网 络的交节点就是机场。飞机沿航线在空中飞行的通道称为航路，航路有宽度限 制（以中心航线为基础，两侧各10km，最低不得少于8km），沿航路设有无线 电台导航设施。 民航运输机场主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油 设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生 活区、生产辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。 一、飞行区 飞行区包括地面设施和净空区两部分，供飞机起飞、着陆和滑行用。其地 面设施是机场的主体，见图l-1。 图1-1现代运输机场飞行区地面设施的组成
改变Android手机软件安装位置的解决办法(精)
改变 Android 手机软件安装位置的解决办法 谷歌 Android 系统手机默认只能把软件安装在手机内存里,使本来就不大的手机内存显得捉襟见肘。如果你也是个手机软件狂人,喜欢尝试各种各样新奇有趣的软件,面对越来越少的手机内存空间,不得不对已经安装的软件痛下 **。你是否还在安装与卸载之间纠结? Follow Me!我们一起来给 Android 系统扩扩容,让“ 机器人” 也可以“ 大肚能容” ,免去存储空间不足的后顾之忧。 Tips :存储器分为随机存储器(RAM 和只读存储器(ROM 两种。手机 ROM 相当于 PC 上的硬盘, 用于存储手机操作系统和软件, 也叫 FLASH ROM, 决定手机存储空间的大小。手机 RAM 相当于 PC 的内存,其大小决定手机的运行速度。 要把大象装冰箱里总共分三步, 而 Android 系统中把软件安装到 SD 卡上, 比这还简单, 两步就够了: 一、存储卡分区 首先我们需要对手机 SD 卡进行分区, 分一个 FAT32分区和一个 Ext3分区, FAT32分区用于正常存储图片、音乐、视频等资料,而 Linux 格式的 Ext3分区就是用于扩容安装软件的分区。以笔者的 2G SD卡为例, FAT32分区 1.35GB , Ext3分区 494MB 。下载并安装 Acronis Disk Director Suite 软件。将手机 SD 卡装入读卡器并连接电脑,然后运行 Acronis Disk Director Suite软件。 1.FAT32分区。找到代表 SD 卡的磁盘分区,点击右键,选择“ 删除” 命令,删除已有分区。当成为“ 未分配” 分区时,点击右键,选择“ 创建分区” ,在弹出的对话框中,文件系统选择: FAT32,创建为“ 主分区” ,设置好分区大小 1.35GB ,点击确定按钮。 2. Ext3分区。在剩余的 494MB 分区上,点击右键,选择“ 创建分区” ,在弹出的对话框中, 文件系统选择:Ext3,创建为“ 主分区” ,设置好分区大小 494MB ,点击确定按钮。
机场航站楼各功能区域照明检测及分析
机场航站楼各功能区域照明检测及分析摘要：民用机场航站楼功能区域的划分繁多，不同功能区域对光环境要求侧重点差异大。通过采集航站楼不同区域的照度值指标，研究航站楼室内照明的现况，并结合相关标准，探讨了优化光环境的建议。 关键词：照度功能区域光环境 0 引言 机场航站楼是集交通枢纽、安全检查及商务休闲等不同功能于一体的相对比较特殊的室内场所，机场航站楼对照明应至少做以下考虑：安全性：航站楼人流密集，其光环境应确保旅客可以辨认出地面障碍物或者台阶等;还要防止因照明效果不佳，给一些浑水摸鱼的不法分子可乘之机，带来公共安全隐患。 节能性：在不影响对外形象和服务质量的前提下，应尽可能实现节能照明，这也是机场航站楼建设和运维的重要课题[1]。 功能性：航站楼不同功能区域的照明应能满足包括航站楼各类导向标志辨认、安检、证件核查等视觉作业要求。 舒适性：航站楼的照明应力争为旅客及工作人员创造一个舒适的休闲工作环境[2]。 美观性：许多大型民用机场既是作为地方门户，也是城市的地标性建筑，其航站楼的照明效果会直接影响到外来旅客对一座城市的第一印象。
因此，对于航站楼的照明效果的完整检测和评价相对比较复杂。为简化测试程序，考虑以后日常自检时的便利和客观，本文以照度为主要检测项目，采集不同区域的数据进行汇总分析。 1 检测方案设计 1.1测试区域的选择 本项目选择了机场航站楼所有人流可能到达的区域，有旅客候机区、出发大厅、到达大厅、行李大厅、安检区域等。根据区域的功能不同，可大致分为以下几种类型。 (1) 快速通过区域。这类区域的主要功能是通道或排队场所，旅客在这一类区域内的主要目的是步行通过，只需要辨别地面是否有障碍物、是否有高低不平等情况，并不需要其他功能照明，所以照明水平相对要求比较低。这一类型区域主要包括：各类通道、各类等待区(办理登机牌、海关、边检、安检)等。 (2) 证照查验区域。这类区域中机场工作人员要检查旅客的证照信息是否与本人一致，查验证件上的文字和照片，这些文字信息都比较小，所以需要较高的照度水平。主要包括办理登机牌柜台、安检查验柜台、边检查验柜台等区域。 (3) 旅客等待休息区域。在本区域内旅客一般行为是坐着休息，看书、看手机等电子设备、聊天等。 (4) 楼梯区域。与快速通过区域有所区别，楼梯有台阶，照明条件差非常容易发生安全事故。
android手机micro sd卡的EXT2,EXT3分区教程
下面就介绍利用 分区软件Acronis Disk Director Suite 10 通过读卡器给SD卡分三区的方法 （注意，这个方法只能用读卡器，手机U盘模式不行） Acronis Disk Director Suite 10 中文免注册版68MB 下载地址： https://www.360docs.net/doc/b22420092.html,/groups/@g165358/259136.topic 第一步、安装Acronis Disk Director Suite 10 中文免注册版 第二步、将SD卡插入读卡器，读卡器再插进电脑USB接口 第三步、打开我的电脑，选择SD卡盘符鼠标右键选择格式化（FAT32）不要选择快速格式化 第四步、打开电脑里面的控制面板选择管理工具选择计算机管理 现在看左边，选择储存-> 磁盘管理 现在看右边，看到你的SD卡分区没？ 鼠标放在你的SD卡那个分区上，鼠标右键呼出菜单，选择删除磁盘分区，OK 第五步、打开Acronis Disk Director Suite 10 （这一步照抄啊兴的咸湿教程） 但是要强调的是 1，啊兴的这个只做了FAT32和EXT2两个分区，你现在要做的是分别选择FAT32、EXT3、Linux交换三个分区，而不是下面教程里面的两个。这个要注意了！ 2, 这个看来要强调一下了，根据经验来看分区先后顺序有的机子没什么要求，而有的机子必须按照先FAT32 再EXT3 最后Linux交换的顺序来分区！如果你没什么经验，还是保守的按照这个顺序来吧！ 3，啊兴的这个是256MB 的卡，下面的分区大小不要跟着学 你现在实际应该选择的分区顺序和大小是： 分第一个分区“FAT32”格式大小选择，你的卡的总容量xxxxMB 减580MB，得出来的就都是FAT32的空间容量 分第二个分区“EXT3”格式大小选择，580MB-96MB（EXT3这个分区，300-499MB都可以，但注意不要超过499MB）一般来说这个分区大小在四百多MB，这个分区分的时候需要注意，这个区分完后剩余的空间大小不能超过96MB，推荐剩余94.13M，留给最后的一个分区就行了 分第三个分区“Linux交换”格式大小嘛，最后的都是它的咯，推荐94.13M
民航机场功能与构成
民航机场的功能与构成 功能和分类 功能 一、主要功能 是起点站、经停站（中转站）、终点站。 最根本的是供飞机安全、有序的起飞和着陆。 二、功能分局 飞行区空侧：跑道、滑行道、停机坪等及相邻构筑物、建筑物 机场当局管辖 航站区路侧。 进出机场的地面交通系统 三、重要设置 机场空中交通管理设施：空中交通管制、通信导航监视、航行情报、航空气象。 应急消防救援 安全检查 保安 供油 分类 一、枢纽机场 按照在航空运输网络中的地位划分干线机场 支线机场 国际航线机场 按航线业务国内航线机场 地区航线机场 非仪表跑道 非精密进近跑道 跑道导航设施等级划分仪表跑道Ⅰ类精密进近跑道 CATⅠ 跑道配置导航设置的标准，反映了Ⅱ类精密进近跑道 CATⅡ 机场所具有的飞行安全和航班正常Ⅲ类精密进近跑道 CATⅢ 率保障设施的完善程度，是机场运 行的重要指标。
飞行区 飞机起降运行区的构成与跑道方位 飞行区是供飞机起飞、着陆、滑行和停放的区域， （跑道、升降带、跑道端安全区、滑行道、机坪以及机场周边对障碍物有限制要求的区域）。飞机起降运行区是其重要组成部分。 一、飞机起降运行区构成 跑道、道肩、防吹坪、升降带、跑道端安全区以及可能设置的停止道和净空道组成。 跑道：飞机起降滑跑。 道肩：道面与邻近地面过渡区。 防吹坪：防止紧靠跑道端表面地区受到燃气吹蚀。在跑道入口前设置防吹坪，其宽度=跑道+道肩。 升降带：减少飞机冲出跑道受损坏的危险，保证飞机在起降过程中安全飞越其上空，划定的一块包括跑道和停止道（如果设置停止道）在内的场地。 净空道：飞机可在其上起始爬升到一定安全高度。（不一定设置）。 停止道：目的，一旦飞机中断起飞，可以在其上减速并停止。（不一定设置）。宽度=跑道宽度。 跑道端安全区：飞行区指标Ⅰ为3或4 的跑道以及飞行区指 标Ⅰ为1或2的仪表 跑道应设置 目的：一旦飞机过早 接地或冲出地面，尽 可能减少危害。 范围：自升降带端沿 纵向向外延伸至少 1 5 m 净空道 停止道 升降带跑道 3 m 60m 60m ≥ 2 倍 跑 道 宽 ≥90m，宜240m 升降带 升降带 跑道端安全区 跑道端安全区 提前接地 Undershooting 跑道端安全区 冲出跑道 Overrun
手机的分区信息详解
第一章手机的分区： modem分区：存放基带相关的文件，大家通常所刷基带就是刷写modem分区。 bootloader分区:bootloader分区分成两个部分，分别叫做primary bootloader和secondary stagebootloader。Primary bootloader主要执行硬件检测，确保硬件能正常工作后将secondary stage bootloader拷贝到内存(RAM)开始执行。Secondary stage bootloader会进行一些硬件初始化工作，获取内存大小信息等，然后根据用户的按键进入到某种启动模式，比如大家所熟知的通过电源键和其它一些按键的组合，可以进入到recovery，fastboot或者选择启动模式的启动界面等。我们天机的FTM模式指的就是secondary stage bootloader。 boot分区：当按下电源键开机时，手机会进入正常启动模式。Secondary stage bootloader 会从boot分区开始启动。Boot分区的格式是固定的，首先是一个头部，然后是Linux内核，最后是用作根文件系统的ramdisk。解包过boot.imgde 同学肯定知道，解开之后就是一个叫做ramdisk的文件夹。当Linux内核启动完毕后，就开始执行执行根文件系统中的init程序，init 程序会读取启动脚本文件(init.rc和init.xxxx.rc)。 根文件系统中有一个重要的配置文件，叫default.prop，该文件的内容一般为： ro.secure=1 ro.allow.mock.location=1（是否允许模拟位置，在开发者选项里面也有） ro.debuggable=0 persist.service.adb.enable=1（是否默认打开USB调试，如果没有这一句，可以自己加在最后）这里大家需要注意的两属性ro.secure和ro.debuggable,如果ro.secure=0则允许我们运行adb root命令，通常大家说说内核ROOT指是就是ro.secure=0。而一般所说的ROOT权限指的是手机上有一个名为授权管理的程序(如：Superuser.apk)可以授予程序root用户的权限。 recovery分区：当进入recovery模式时，secondarystage bootloader从recovery分区开始启动，recovery分区是一个独立的Linux系统，当recovery分区上的Linux内核启动完毕后，开始执行第一个程序init。Init会启动一个叫recovery的程序。通过recovery程序，用户可以执行清除数据，安装刷机包等操作。 system分区：也就是我们通常的Rom存放的地方了，通常情况下，我们说的刷机就是刷写这个分区，这个分区比较重要，也是重点，将在下一章介绍。 data分区：我们自己安装在手机中的APP就放在在data/app目录下，所有的android程序生成的数据基本上都保存在data/data目录下。在recovery下Wipe data实质上就是格式化data 分区，这样我们安装的所有APP和程序数据都丢失了，也就相当于恢复出厂设置。 Cache分区：用来缓存一些文件的，比如在Google Play下载的东西。可以放心地在recovery
安卓重新分区扩展DATA空间 5d成功
5D重新分区成功，扩展data空间，附教程 因为一般情况下,我们都使用SD卡的,所以内置SD卡的空间形同虚设,所以将内置SD 卡的空间的1G分给了data,以扩大用户空间来安装软件,免除app2sd之类的麻烦!废话不多说,下面上教程! 教材开始前提醒一下，重新分区操作极度危险，很容易制造砖头的，小白千万不要轻易尝试，若期间发生什么事情而变砖，本人概不负责！ 另外感谢G大在U8800Pro发的教程：http://bbs.隔壁/thread-4873453-1-1.html（因为涉及复制粘贴，格式出现点错误，忽略各行代码前的数字编码，必要时参考U880pro原帖） 一、解锁，刷入recovery（这是废话，忽略我）； 大家可以可以听一下G大的建议使用的recovery是G大的6.0.1.2,据说不会出现recovery 无故重启的情况，下载地址:http://bbs.隔壁/thread-5540158-1-1.html (其实只要可以在recovery模式下打开adb模式的，这个谁的recovery都是应该可以的) 二、安装ADB，将下面的包中文件解压到c:/windows下面，下载ADB.zip，并解压 下载地址：htt删除我p://bb删除我s.隔壁/thread-4873453-1-1.html(这也就是我的参考教材) 三、重启到recovery，用USB线将手机连接到电脑，这个时候你会发现电脑有一个未安装驱动的设备Android，这里我下载了很多驱动都不行，最后装了个电脑版的91手机助手，然后提示安装驱动，这样才把驱动的事情解决了！之后在电脑的设备管理里可以看到一个叫"Adb Device"的设备,如图:
线刷包修改oppo r831t分区---MTK-有Android_scatter文件通用-用SP-flash-tool工具刷入
调整 data . cache system 分区大小打开线刷 OPPO R831T 刷机包，会看到一些文件 这里说下每个刷机文件对应的文件名 PRELOADER→preloader.bin MBR→MBR EBR1→EBR1 UBOOT→lk.bin BOOTIMG→boot.img RECOVERY→recovery.img SEC_RO→secro.img
LOGO→logo.bin EBR2→EBR2 ANDROID→system.img 这就是线刷工具能识别到的文件名，一定要改成对应的名称 要打开 MT6572_Android_scatter_emmcTXT 这个时候就要用到Notepad++ 了，打开桌面上的新建文件夹单机scatter_emmc.txt文件，再用Notepad++打开 于是看到一下内容 ############################################################################## ############################## # # General Setting # ############################################################################## ############################## - general: MTK_PLATFORM_CFG info: - config_version: V1.1.1 platform: MT6572 project: OPPO72_13079 storage: EMMC boot_channel: MSDC_0 block_size: 0x20000 ############################################################################## ############################## # # Layout Setting # ############################################################################## ##############################
【修订说明】深标修订-密度分区(公示版-2017-11-28)
附件2：《深圳市城市规划标准与准则》局部修订(第4章密度分区与容积率)修订说明 在深圳市城市总体规划的指导下,结合深圳容积率管理实践与经验，以促进土地集约节约利用、加强生态环境与特色风貌保护、保证土地开发权益的公平性为指导思想，本次对《深圳市城市规划标准与准则》（以下简称《深标》）中“第4章密度分区与容积率”的相关内容进行了优化调整。相关内容修订说明如下： 一、城市密度分区 （一）本次修订结合城市总体规划，对应其城市结构中的中心体系，将各级中心区的核心地区分别纳入密度一区、二区、三区。 （二）本着促进原特区内外一体化发展、疏解中心城区过高密度的原则，增量适度向原特区外倾斜，平衡原特区内外差异。缩小了原特区内密度一区的范围，增加了原特区外密度一区、二区的范围。 （三）适度提高城市开发总量，“有保有压”，落实城市差异化发展目标。除密度一区、二区外,将大部分城市建设区纳入密度三区；同时对密度四区、五区进行了明确的界定与严格的管控，密度四区主要为二级水源保护区范围内的地区及生态景观敏感区，密度五区主要为东部滨海一线地区及福田红树林自然保护区周边地区。 （四）取消了原密度六区，部分滨海、滨水地区纳入密度五区，机场、码头、港口、核电站等特殊管理地区不再纳入密度分区管制。 二、地块容积及地块容积率
（一）地块容积 现阶段我市规划管理面临由地块管理转向地块和单元管理并存的方式转变，为更好的衔接规划编制与管理，本次修订采用了地块“容积”的表述。另外，随着地下空间开发日益普遍，本次修订将地下空间中的规定建筑面积纳入“容积”统一管理，进一步规范了地下空间管理。本次修订引入的“容积”明确为：容积 = 地上规定建筑面积+地下规定建筑面积，其中地下规定建筑面积主要指地下经营性面积，不含配建地下车库、设备用房、民防设施、公共交通等面积。 （二）地块容积率 本次修订在国家规范与原《深标》的基础上，结合规划管理实际情况，明确容积率为：容积率 = 容积/地块面积=（地上规定建筑面积+地下规定建筑面积）/地块面积。 （三）容积计算公式 取消了原地块容积率计算公式，改为“容积”计算公式。容积由基础容积、转移容积、奖励容积三部分组成。容积转移与奖励政策，是适应我市存量发展阶段规划管理精细化要求的应对手段之一。 地块容积转移，是指因为特定原因，如地块内的全部或部分用地规划用于历史文化保护、生态修复、公共空间、交通市政设施、公共配套设施等用途，从而导致地块开发强度降低乃或无法用于开发，通过容积转移，将一部分建筑面积转移至可开发用地，从而促进前述公共用途的顺利实施。地块容积奖励，是指因在地块内规划符合公共利益的用途，如公共配套设施、交通市政设施、保障房等用途，并依据
Android开发工具手册
Android 开发工具用户手册 Version 1.0 2014-07-28
历史记录 Ver Data Author Brief Publish Memo 1.0 2014-07-28 LY
目录 1. 主要功能 (4) 1.1. 导入分区配置 (4) 1.2. 导出分区配置 (5) 1.3. 烧写一个或多个分区镜像 (6) 1.4. 切换 (6) 1.5. 低格 (6) 1.6. 烧录update.img (7) 1.7. 擦除Flash (7) 1.8. 解包update.img (7) 2. 常见问题 (8) 2.1. 下载项不存在 (8) 2.2. 加载固件失败 (8) 2.3. 校验芯片失败 (8) 2.4. 下载Boot失败 (9) 2.5. 读取设备参数失败 (9) 2.6. 下载固件或者分区镜像失败 (9) 2.7. 校验固件或者分区镜像失败 (9) 3. 注意事项 (9)
1.主要功能 1.1. 导入分区配置 每次随新工具发布的分区配置文件内容如上图，大部分情况下与项目的分区配置存在一定程度差异，此时用户可以通过在分区配置区域空白处右击鼠标，选择“导入配置”,加载之前保存的项目分区配置文件。如果想在工具启动时加载指定的分区配置文件，可以通过修改Config.ini文件中DEFAULT_IMAGE_CONFIG项。
1.2. 导出分区配置 用户完成分区配置后，可以将分区配置通过导出功能进行保存，在分区配置区域空白处点击“导出配置”，输入保存的文件名和目录，如果替换掉工具目录下的config.cfg文件，则可以在工具启动时加载当前保存的配置。
第二章飞行区的构成
第二章飞行区的构成、功能及运行 ?飞行区组成及功能概述 ?跑道 ?滑行道标准及功能 ?机坪的标准及功能 ?机场运行的制约条件 ?机场的进近和净空（飞行）区 ?飞行区运行管理、组织及规章 一、机场系统和组成 1、机场构成 一般可将机场分为空侧和陆侧两部分。 空侧(又称对空面或向空面)受机场当局控制的区域，包括机场空域、飞行区、站坪航站楼隔离区及相邻地区和建筑物，进入该区是受控制的。
陆侧是为航空运输提供服务的区域，是公众能自由进出的场所和建筑物。包括了航站楼非隔离区、车道边、航站楼前地面交通系统。 空侧和陆侧的分界点从旅客活动的意义上讲是安检口;从机场 规划的意义上讲空测和陆侧是由航站楼与机坪作为分界线的，也就是说，飞机停机位成为两个区域的分界线。 从图中可看出，机场主要由飞行区、航站区及进出机场的地面交通系统3部分构成。 1、飞行区：飞机运行的区域。主要用于飞机的起飞、着陆和滑行以及用于飞机起降的空域——空中部分、地面部分。 ?空中部分：机场的空域，包括飞机进场和离场航路。
?地面部分：跑道、滑行道、停机坪和登机门，以及一些为飞机维修和空中交通管制服务的设施和场地（机库、塔台、救援中心等） 五边起降 ?是一种基本的起降飞行路线，同时飞五边也是一种重要的进近程序。 ?一边（upwind，离场边） ?二边（crosswind，侧风边，方向与跑道成90度） ?三边（downwind，下风边，方向与跑道起飞方向反向平行）?四边（base，底边，与跑道垂直，开始着陆准备） ?五边（final，进场边，与起飞方向相同，着陆刹车）。 受制于航线、风速、空域和机场繁忙程度、ATC的指挥，进近航线不一定严格要飞完五边，可以适时从某条边直接切入 ?
我了解到的Android系统中的分区有
我了解到的Android系统中的分区有： hboot（我们刷的SPL就是这玩意），这个分区是最基本的引导分区（类似电脑中的BIOS），这个区坏了，差不多就变砖了，所以我们刷SPL时才要如此小心啊。 boot，这个分区应该是linux操作系统的引导分区。 radio，这个分区是手机的一些底层设备相关的驱动或功能程序吧，如打电话和发短信等，不同的系统版本会有不同的radio配套，我们平时刷了高版本的ROM后，如果不刷高版本的Radio就有可能导致打电话不正常之类的。 recovery，这个分区装的就是前面提到的recovery程序了，这个刷不同的recovery 版本可以带来不同的功能，有兴趣的同学可以基于recovery的源码自己编译出一个自己的recovery出来。但一般来说，刷recovery最主要的就是提Root权限。 system，是一般发布的ROM的主要功能程序分区了，我们说的ROM功能和自带程序的定制应该就是基于这个分区的修改和编译了。 userdata，用户数据，不说了。 cache，缓存，一般是用来OTA升级时的缓存，我们说刷SPL可以增加程序区的空间大小就是主要将这个区的大小缩水了然后加大了程序区的分区大小。
Recovery v2.5.1.2各项选项中文翻译 --reboot system now 重启系统 --apply sdcard:update.zip 使用SD卡根目录的update.zip更新系统--wipe data/factory reset 清空data分区并恢复出厂设置 --wipe cache partition 清空cache分区 --install zip from sdcard 从SDcard选择文件更新系统 --apply sdcard:update.zip 使用SD卡根目录的update.zip 更新系统--choose zip from sdcard 从SD卡选择zip格式升级包 --toggle signature verification 切换签名验证 --toggle script asserts 切换升级脚本检查 --backup and restore 备份和恢复 --Backup 备份 --Restore 恢复 --Advanced Restore 高级恢复 --mounts and storage 挂载和存储 --mount /system 挂载/system分区（系统分区） --mount /data 挂载/data分区（数据分区） --mount /cache 挂载/cache分区（缓存分区） --mount /sd-ext 挂载/sd-ext分区（A2SD分区） --format boot 格式化内核分区 --format system 格式化系统分区 --format data 格式化数据分区 --format cache 格式化缓存分区 --format sdcard 格式化存储卡 --format sd-ext 格式化内存卡SD --mount USB storage 挂载SD卡为U盘模式 --advanced 高级 --Reboot Recovery 重启Recovery --Wipe Dalvik Cache 清空Dalvik缓存 --Wipe Battery Stats 清空电池状态 --Report Error 报告错误 --Key Test 键位测试 --Partition SD Card 对SD卡分区 --Fix Permissions 修复权限