系统参数故障维修
摩托车电喷系统典型故障维修方法
摩托车电喷系统典型故障维修方法摩托车电喷系统是现代摩托车上广泛采用的燃油供给系统，它根据发动机的工况参数来自动调节燃油喷射量，以使发动机工作在最佳状态。
然而，由于使用时间的增加和长期使用，电喷系统也会出现一些典型故障，需要进行维修。
以下是一些常见的摩托车电喷系统故障及其维修方法。
1.发动机难以启动或启动后立即熄火：这可能是由于喷油嘴堵塞、点火系统故障或燃油泵故障引起。
首先，可以检查喷油嘴是否有堵塞，如果堵塞，则需要清洗或更换喷油嘴。
然后，检查点火系统是否正常，可以检查点火线圈、蜘蛛线等，如果有故障，需要进行修复或更换。
最后，检查燃油泵是否正常运转，如果燃油泵损坏，需要更换。
2.发动机怠速不稳或工作时不平稳：这可能是由于进气系统的问题，如空气滤清器堵塞或节气门故障。
首先，检查空气滤清器是否干净，如果不干净，则需要清洗或更换。
然后，检查节气门是否顺畅，如果卡住或损坏，需要修复或更换。
3.发动机动力下降或无法提速：这可能是由于燃油供应不足或点火系统故障引起。
首先，检查燃油滤清器是否堵塞，如果堵塞，则需要清洗或更换。
然后，检查燃油压力是否正常，如果低于规定的范围，可能需要更换燃油泵或调整压力。
同时，检查点火系统是否正常，如点火线圈、火花塞等，如有故障，需要修复或更换。
4.发动机怠速过高或过低：这可能是由于空气调节阀故障或电子控制单元(ECU)故障引起。
首先，检查空气调节阀是否正常工作，如果卡住或损坏，需要修复或更换。
然后，检查ECU是否正常工作，如果有故障，可能需要更换。
5.发动机工作时出现爆燃现象：这可能是由于点火系统故障或燃油供给不当引起。
首先，检查点火系统是否正常，如点火线圈、火花塞等，如有故障，需要修复或更换。
然后，检查燃油喷射量是否正确，如过多或过少，可能需要调整。
以上是一些摩托车电喷系统典型故障的维修方法，但这只是一般情况下的处理方法，具体的维修方法可能需要根据具体车型和故障情况进行调整。
在进行任何维修操作之前，请确保您有足够的专业知识和经验，或者将车辆送往专业维修店维修。
FANUC数控系统维修及参数2
FAＮUＣ数控系统维修及参数2009-8-１５ 8：４1:０4 FＡＮＵC数控系统维修技巧1由于现代数控系统的可＊性越来越高，数控系统本身的故障越来越低，而大部分故障主要是由系统参数的设置,伺服电机和驱动单元的本身质量，以及强电元件、机械防护等出现问题而引起的.设备调试和用户维修服务是数控设备故障的两个多发阶段。
设备调试阶段是对数控机床控制系统的设计、PLC编制、系统参数的设置、调整和优化阶段。
用户维修服务阶段,是对强电元件、伺服电机和驱动单元、机械防护的进一步考核,以下是数控机床调试和维修的几个例子：例 1 一台数控车床采用ＦAＧOR ８0 2 5控制系统,Ｘ、Z轴使用半闭环控制,在用户中运行半年后发现Z轴每次回参考点,总有２、３mm的误差，而且误差没有规律,调整控制系统参数后现象仍没消失,更换伺服电机后现象依然存在,后来仔细分析后估计是丝杠末端没有备紧，经过螺母备紧后现象消失。
例２一台数控机床采用ＳIEＭＥＮＳ 81 ０T系统，机床在中作中ＰＬC程序突然消失，经过检查发现保存系统电池已经没电,更换电池,将PLC传到系统后，机床可以正常运行.由于SＩEＭEＮS ８１０Ｔ系统没有电池方面的报警信息,因此，ＳＩEＭENS ８1 ０T系统在用户中广泛存在这种故障。
例 3 一台数控车床配ＦＡNUCO －ＴＤ系统，在调试中时常出现ＣRＴ闪烁、发亮,没有字符出现的现象，我们发现造成的原因主要有 :①ＣRＴ亮度与灰度旋钮在运输过程中出现震动.②系统在出厂时没有经过初始化调整。
③系统的主板和存储板有质量问题。
解决办法可按如下步骤进行:首先,调整ＣRＴ的亮度和灰度旋钮，如果没有反应,请将系统进行初始化一次,同时按R ＳT键和ＤEＬ键,进行系统启动，如果CＲＴ仍没有正常显示，则需要更换系统的主板或存储板。
例 4 一台加工中心TＨ6 2 ４０,采用FＡGOＴ8０ 5５控制系统，在调试中C轴精度有很大偏差,机械精度经过检查没有发现问题，经过ＦAＧOR技术人员的调试发现直线轴与旋转轴的伺服参数的计算有很大区别，经过重新计算伺服参数后，C轴回参考点,运行精度一切正常.对于数控机床的调试和维修，重要的是吃透控制系统的PＬＣ梯形图和系统参数的设置,出现问题后，应首先判断是强电问题还是系统问题，是系统参数问题还是PLC梯形图问题,要善于利用系统自身的报警信息和诊断画面，一般只要遵从以上原则,小心谨慎，一般的数控故障都可以及时排除。
电气控制系统故障分析诊断及维修技巧
电气控制系统故障分析诊断及维修技巧电气控制系统在工业生产中扮演着至关重要的角色，它负责控制设备的运行、监测生产流程、保障生产安全等工作。
由于电气控制系统的复杂性，系统故障时有发生。
一旦电气控制系统出现故障，将会给生产带来严重的影响，因此及时的故障分析、诊断及维修技巧对于保障生产系统的正常运行至关重要。
本文将介绍电气控制系统故障的常见原因以及针对这些原因的分析、诊断及维修技巧。
一、电气控制系统故障的常见原因1. 供电问题供电问题是电气控制系统故障的常见原因之一。
供电问题包括电压不稳、电压突波、电压断相等问题。
这些问题会直接影响到电气设备的正常运行，甚至导致设备损坏。
2. 过载过载是指设备长时间以超负荷运行，这会导致设备过热、线路绝缘老化等问题，最终导致设备故障。
过载是电气控制系统故障的常见原因之一。
3. 环境影响环境因素也是导致电气控制系统故障的常见原因之一，比如高温、潮湿等环境会导致设备老化、绝缘破损等问题。
4. 设备老化设备老化也是电气控制系统故障的重要原因之一，长时间的使用会导致设备老化、性能下降。
二、故障分析、诊断及维修技巧1. 供电问题的故障分析、诊断及维修技巧对于供电问题导致的电气控制系统故障，首先要检测供电系统的电压、电流等参数，确保供电系统的稳定性。
对于电压不稳、电压突波等问题，可以安装稳压器、电压保护器等设备来保障电气设备的正常运行。
对于电压断相等问题，需要及时排除故障，恢复供电系统的正常运行。
2. 过载的故障分析、诊断及维修技巧对于设备的过载问题，首先要了解设备的额定负载和运行参数，确保设备运行在正常的负载范围内。
其次要合理安排生产计划，避免长时间的超负荷运行。
在设备运行过程中应该定期检测设备的运行参数，确保设备的正常运行。
3. 环境影响的故障分析、诊断及维修技巧对于环境影响导致的故障，首先要对生产环境进行调查，了解环境的影响因素。
其次要采取相应的措施，比如在高温环境下加强设备冷却，在潮湿环境下加强设备防潮等。
汽车维修中常见的四轮定位系统故障及解决方案
汽车维修中常见的四轮定位系统故障及解决方案随着汽车的普及和发展，四轮定位系统在汽车维修中扮演着重要的角色。
它可以帮助车主调整车辆的悬挂系统，确保车辆行驶的稳定性和安全性。
然而，四轮定位系统也会出现故障，给车主带来困扰。
本文将介绍一些常见的四轮定位系统故障及解决方案，帮助车主更好地了解和处理这些问题。
1. 传感器失灵四轮定位系统中的传感器是检测车辆轮胎角度和位置的关键。
当传感器失灵时，会导致定位系统无法正常工作。
这可能是由于传感器连接线路松动、脏污或损坏所引起的。
解决这个问题的方法是检查传感器的连接状态，清洁传感器并修复或更换损坏的部件。
2. 定位仪器校准问题定位仪器的准确性对于精确测量车辆定位角度至关重要。
如果定位仪器校准不准确，会导致定位结果错误。
车主可以通过参考车辆制造商提供的定位参数进行校准，或者将车辆送到专业的维修店进行校准。
定期校准定位仪器可以确保四轮定位系统的准确性。
3. 悬挂系统问题四轮定位系统与车辆的悬挂系统紧密相关。
如果车辆的悬挂系统出现问题，如弹簧断裂、减震器损坏等，将会影响车辆的定位结果。
解决这个问题的方法是检查并修复悬挂系统的故障，并确保悬挂系统的正常运行。
4. 轮胎磨损不均匀轮胎的磨损不均匀也会导致四轮定位系统出现问题。
当轮胎磨损不均匀时，定位结果将会受到影响。
这可能是由于轮胎的气压不均匀、车轮对齐不准确或悬挂系统问题所引起的。
解决这个问题的方法是定期检查轮胎的磨损情况，保持适当的轮胎气压，修正车轮对齐问题，并及时修复悬挂系统的故障。
综上所述，四轮定位系统在汽车维修中起着至关重要的作用。
然而，它也会出现一些常见的故障。
了解这些故障及其解决方案可以帮助车主更好地维护和保养自己的车辆。
如果遇到四轮定位系统故障，车主可以根据以上提到的解决方案进行排查和修复。
同时，定期进行四轮定位系统的检查和维护也是保证车辆行驶安全和稳定性的重要措施。
电脑故障检测与维修方法
电脑故障检测与维修方法电脑故障检测及维修方法软件调试的方法与建议•1、操作系统方面。
•要紧的调整内容是操作系统的启动文件、系统配置参数、组件文件、病毒等。
•修复操作系统启动文件。
•1) 关于Windows 9x系统，可用SYS命令来修复（要保证MSDOS.SYS 的大小在1KB以上），但要求，在修复之前应保证分区参数是正确的。
这可使用诸如DiskMap之类的软件实现；•2) 关于Windows 2000/XP系统，有两种方法――修复启动文件，使用fixboot命令；修复主引导记录，使用fixmbr命令。
调整操作系统配置文件。
•A. 关于Windows 9x系统，可用的工具很多，如：Msconfig命令、系统文件检查器、注册表备份与恢复命令（scanreg.exe，它要求在DOS环境下运行。
另外假如要用scanreg.exe恢复注册表，最好使用所列出的恢复菜单中的第二个备份文件）等；•B. 关于Windows 2000系统，可用的工具与Windows 9x相比比较少，但某些调试命令可用Win98中的一些命令（如win98下的Msconfig命令，就可用在windows 2000下）；•C. 关于Windows XP系统，可用的工具要紧是Msconfig命令；•D. 调整电源管理与有关的服务，能够使用的命令是，在“运行”文本框中输入gpedit.msc来进行；•E. 所有操作系统的调试，都可通过操纵面板、设备管理器、计算机管理器（Windows 9x系统无）来进行系统的调试。
软件调试的方法与建议•组件文件（包含.DLL、.VXD等）的修复•A. 通过添加删除程序来重新安装；•B. 通过从.CAB文件中提取安装；•C. 可用系统文件检查器（sfc.exe命令）来修复有错误的文件；•D. 从好的机器上拷贝覆盖。
•检查系统中的病毒。
•建议使用命令行方式下的病毒查杀软件，并能直接访问诸如NTFS分区软件调试的方法与建议•2、设备驱动安装与配置方面。
电控系统检修方案
电控系统检修方案1. 引言电控系统在各个行业中都扮演着重要的角色，用于控制和监测各种设备和机械的运行。
然而，由于长时间使用或不当操作，电控系统可能会出现故障或损坏。
为了及时解决电控系统问题，本文将介绍一个基本的电控系统检修方案，以帮助技术人员快速找到和修复故障。
2. 检修流程以下是电控系统检修的基本流程，包括故障定位、故障分析和故障修复。
2.1 故障定位•首先，了解故障描述和报告。
技术人员需要与设备操作人员交流，获取关于故障的详细信息，例如故障现象、故障发生时间等。
•其次，检查现场环境。
技术人员应该检查设备周围的环境，例如温度、湿度、电源等是否正常。
•接下来，对故障设备进行外部检查。
检查电缆连接、控制面板、开关和传感器等部件，确保它们没有松动、损坏或污染。
•最后，通过测量和测试设备，确定故障位置。
使用测试仪器和测量工具，检测电压、电流、信号和其他参数来定位故障。
2.2 故障分析•针对故障设备的特点和故障表现，分析可能的故障原因。
例如，电缆接触不良、开关故障、继电器损坏等。
•根据故障现象和可能的原因，确定合适的分析方法。
可以使用故障模式分析、故障树分析、故障模拟等方法来帮助找到故障的根本原因。
•进行实际测试和验证，以确认故障原因。
通过修改、替换或维修故障部件，验证故障原因是否正确。
2.3 故障修复•根据故障定位和分析的结果，制定详细的修复方案。
包括所需的材料、工具和步骤等。
•检查电控系统的电源供应是否正常，并确保在进行修复工作时，设备已经断电或停止运行。
•按照修复方案，逐步进行修复工作。
对于电缆连接不良的问题，重新连接电缆；对于电路板损坏的问题，替换故障的电路板。
•完成修复后，进行功能测试，确保设备和系统的正常运行。
•最后，与设备操作人员进行交流，告知修复的情况和可能的预防措施。
3. 注意事项在进行电控系统检修时，需要注意以下事项：•安全第一。
检修人员应该熟悉电控系统的工作原理和操作规程，了解和遵守相关的安全规定和操作规程。
车辆电子系统故障的原因和修复策略
车辆电子系统故障的原因和修复策略车辆电子系统故障是汽车维修过程中常见的问题之一，它可以导致车辆性能下降或者无法正常使用。
本文将分析车辆电子系统故障的原因，并提出相应的修复策略。
一、原因分析1. 电池故障：电池是车辆电子系统的重要组成部分，当电池电量不足或者电池老化时，会导致电子元件供电不稳定，甚至无法正常工作。
2. 传感器故障：车辆上配备了各种传感器，如氧传感器、排放传感器等，它们负责检测车辆各项参数并提供给电子控制单元（ECU）。
传感器故障会导致ECU收到错误的数据，从而影响整个电子系统的工作。
3. 电脑系统故障：现代车辆的电子系统由多个电脑控制单元组成，如发动机控制模块、制动控制单元等。
这些电脑系统可能会出现软件故障或者硬件损坏，导致车辆电子系统无法正常操作。
4. 电线连接故障：车辆内部的电线连接非常复杂，如果存在接触不良、损坏或者断路等问题，会导致电子系统无法正常工作。
二、修复策略1. 检查电池状态：当车辆电子系统出现故障时，首先需要检查电池电量和状态。
如果电池电量不足，可以通过充电来恢复；如果电池老化严重，需要更换新的电池。
2. 检查传感器：对于传感器故障，需要使用专用的诊断工具进行检测。
如果发现传感器故障，应及时进行更换。
同时，还应确保传感器的连接良好，避免因为接触不良而导致故障。
3. 诊断电脑系统：当电脑系统故障时，可以使用车辆制造商提供的诊断工具进行检测。
根据诊断结果，可以进行软件更新或者更换故障的电脑控制单元。
4. 检查电线连接：对于电线连接故障，需要仔细检查所有连接点，确保接触良好并且没有断路或者损坏。
发现问题后，及时修复或者更换损坏的电线。
总结：车辆电子系统故障的原因多种多样，包括电池故障、传感器故障、电脑系统故障以及电线连接故障等。
对于这些故障，需要根据具体情况采取相应的修复策略。
及时检查和维护车辆的电子系统可以有效地避免故障的发生，保证车辆的正常使用和性能。
在修复过程中，建议寻求专业汽车维修人员的帮助，以确保修复操作的准确性和安全性。
系统故障解决方案
系统故障解决方案
《系统故障解决方案》
在现代社会，许多工作和生活都依赖于各种各样的系统，包括电脑系统、网络系统、交通系统等。
但是，这些系统往往会遇到各种故障，给人们的工作和生活带来诸多不便。
因此，了解系统故障解决方案显得尤为重要。
首先，当系统出现故障时，重启是最常见也是最有效的解决方法之一。
通常情况下，系统的故障都是由于某些程序或者硬件出现了问题，通过重启系统可以帮助系统重新加载程序和硬件，从而解决问题。
其次，及时更新系统和软件也是防止系统故障的重要措施。
随着技术的更新和漏洞的修复，系统和软件的更新也变得非常重要，及时更新可以有效地防止由于系统漏洞导致的故障。
此外，备份是解决系统故障的重要手段之一。
无论是数据备份还是系统备份，都能够在系统遇到故障时帮助用户快速恢复到之前的状态，减少损失。
另外，定期的系统维护和检查同样是解决系统故障的有效方法。
通过定期检查系统硬件的情况，及时更换老化的零部件，可以预防系统故障的发生。
总的来说，面对系统故障，我们应该保持冷静、及时处理，并
且寻找合适的解决方案。
通过以上一些常见的解决方案，相信大部分的系统故障都可以得到有效地解决。
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典型数控系统之三 华中数控系统
二、参数类型 4.轴补偿参数 反向间隙 螺距补偿类型 补偿点数 参考点偏差号 补偿间隔 偏差值
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典型数控系统之三 华中数控系统
二、参数类型 5.硬件参数 部件型号 标识 地址 配置
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典型数控系统之一 Siemens数控系统
四、数控系统参数分析
基本通道机床数据
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典型数控系统之一 Siemens数控系统
四、数控系统参数分析
轴类机床数据
典型数控系统之一 Siemens数控系统
四、数控系统参数分析
通用设定数据
典型数控系统之一 Siemens数控系统
数控软件
以参数的形式来向 机床生产厂家和最 终用户开放
PLC软件
STEP7软件
典型数控系统之一 Siemens数控系统
二、数控系统软件的经历
标准的参数
经机床厂家修改后的参数
最终用户所使用的参数
典型数控系统之一 Siemens数控系统
三、数控系统参数的组成
机床数据MD
设置数据SD
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典型数控系统之三 华中数控系统
一、权限
数控厂家 机床厂家 用户
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典型数控系统之三 华中数控系统
二、参数类型 1.系统参数 移动轴脉冲当量分母
若此值设为 2． 则系统内部脉 冲当量为： 1/2um
旋转轴脉冲当量分母
若此值设为2， 则系统内部脉 冲当量为： (1000× 1o／(1000×2)
典型数控系统之三 华中数控系统
二、参数类型 6.PMC系统参数 开关量入总组数 开关量出总组数 输入模块部件号 输入模块组数 输出模块部件号 输出模块组数 手持单元部件号
典型数控系统之三 华中数控系统
二、参数类型 7.PMC用户参数 在PLC编程中调用,并由PLC程序定义含义。 8.DNC参数
串口号 波特率 数据位长度 传输停止位 奇偶校验位
说明
驱动用机床数据 操作面板用机床数据 通用机床数据 预留 通道类机床数据 预留 轴类机床数据 预留 通用设定数据 通道类设定数据 轴类设定数据 编译循环用通用机床数据 编译循环用通道类机床数据 编译循环用轴类机床数据
典型数控系统之一 Siemens数控系统
四、数控系统参数分析
操作面板机床数据
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通用机床s数控系统
四、数控系统参数分析
通用机床数据
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典型数控系统之一 Siemens数控系统
四、数控系统参数分析
基本通道机床数据
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典型数控系统之一 Siemens数控系统
四、数控系统参数分析
操作面板机床数据
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典型数控系统之一 Siemens数控系统
四、数控系统参数分析
通用机床数据
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典型数控系统之一 Siemens数控系统
四、数控系统参数分析
典型数控系统之三 华中数控系统
二、参数类型 2.通道参数 通道使能 X轴轴号 y轴轴号 z轴轴号 主轴编码器部件号 轴编码器每转脉冲
指定主轴编 码器部件号 分配到本通道 的逻辑轴的实 际轴轴号， 际轴轴号，-1 为无效
典型数控系统之三 华中数控系统
二、参数类型 3.坐标轴参数
轴名称 正软极限位置 回参考点方向 回参考点快移速度 最高加工速度 加工加减速时间常数 最大跟踪误差 轴类型 负软极限位置 参考点位置 回参考点定位速度 快移加减速时间常数 定位允差 电动机每转脉冲数 外部脉冲当量分子/ 外部脉冲当量分子/分母 回参考点方式 参考点开关偏差 最高快移速度 快移加减速度时间常数 伺服单元型号 伺服内部参数
典型数控系统之一 Siemens数控系统
三、数控系统参数的组成
机床数据MD
General MD Channel MD Axis MD Display MD Drive MD
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典型数控系统之一 Siemens数控系统
三、数控系统参数的组成
设置数据SD
学习情境四： 系统参数故障维修
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典型数控系统之一 Siemens数控系统
Siemens 参数基础
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Yanapeng@
典型数控系统之一 Siemens数控系统
一、Siemens 控制软件组成
General SD Channel SD Axis MD
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典型数控系统之一 Siemens数控系统
MD与SD的范围
区域
从1000 到1799 从9000 到9999 从10000 到18999 从19000 到19999 从20000 到28999 从29000 到29999 从30000 到38999 从39000 到39999 从41000 到41999 从42000 到42999 从43000 到43999 从51000 到61999 从62000 到62999 从63000 到63999
四、数控系统参数分析
通道类设定数据
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典型数控系统之一 Siemens数控系统
四、数控系统参数分析
轴专用设定数据
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典型数控系统之二 FANUC数控系统
参数的分类
1 有关“SETTING”的参数 2 有关阅读机/穿孔机接口的参 数 2.1所有通道共用的参数 2.2 有关通道1的参数(I/O=0) 2.3 有关通道1的参数(I/O=1) 2.4 有关通道2的参数(I/O=2) 3 有关POWER MATE管理器的参数 4 有关轴控制、设定单位的参数 5 有关坐标系的参数 6 有关存储式行程检测的参数 7 有关进给速度的参数 8 有关加减速控制的参数 9 有关伺服的参数 10 有关DI/DO的参数 11 有关MDI、显示和编辑的参数 12 有关程序的参数 13 有关螺距误差补偿的参数 14 有关主轴控制的参数 15 有关刀具补偿的参数 16 有关固定循环的参数 16.1 有关钻削固定循环的参数 16.2 有关螺纹切削循环的参数 16.3 有关多重固定循环的参数 16.4 有关小孔钻削循环的参数 17 有关刚性攻丝的参数 18 有关缩放/坐标旋转的参数 19 有关单一方向定位的参数 20 有关极坐标插补的参数 21 有关法线方向控制的参数 22 有关分度盘分度的参数 23 有关用户宏程序的参数 24 有关图案数据输入的参数 25 有关跳步功能的参数 26 有关自动刀具补偿(T系列)和自 动刀具长度补偿(M系列)的参数 27 有关外部数据输入/输出的参数 28 有关图形显示的参数 29 有关运行时间和加工零件数显示的 参数 30 有关刀具寿命管理的参数 31 有关位置开关功能的参数 32 有关手动运行和自动运行的参数 33 有关手动手轮进给和手动插入的参 数 34 有关用档块设定参考点的参数 35 有关软操作面板的参数 36 有关程序再起动的参数 37 有关多边形加工的参数 38 有关PMC轴控制的参数 39 有关基本功能的参数 40 有关简易同步控制的参数 41 有关顺序号校对停止的参数 42 其它参数 43 有关维修的参数