桥台过渡段填筑技术交底【范本模板】
桥台施工技术交底
桥台施工技术交底XXX大桥左线0＃、8＃桥台,右线0#、12＃桥台,均为重力式桥台，均采用C25片石混凝土扩大基础，C25片石混凝土台身及侧墙,前墙、侧墙顶面为C30钢筋混凝土，现将相关要求、技术指标及注意事项交底如下：1、施工准备施工前，做好材料进场计划,准备好施工所需的小型机具设备及材料等，确保开工后工作顺利开展。
2、施工放样根据基础测量放样放出的基坑施工开挖边线，基坑底部各边尺寸应加宽，预留50cm工作面，坡度按实际开挖地质条件放坡,基坑深度根据设计图纸结合现场具体情况确定。
3、基坑开挖根据放出的基础施工轮廓线进行基坑开挖，土质部分采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风镐破碎或风枪打眼小排炮松动爆破.开挖形式采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁，当采用机械开挖时，挖至距设计基底标高20cm时，采用人工开挖,人工清理到设计标高。
基坑内有水时，在四周设排水沟与集水井，潜水泵抽排。
雨季施工时，采取排水措施，防止雨水倒灌，并及时排除基坑内积水，避免基坑长时间泡水。
4、基底处理基底为岩层时，将岩层上松散碎石块、淤泥等清除干净，岩面凿成平面或台阶,为防止基底岩面风化，基坑要及时封闭.基底为干土时，将其湿润.过湿土地基要按照相关设计及规范要求进行换填处理。
基底为碎砾石和砂卵石类地层时，基底应修整平整.粘土类地基,铲平不得用回填土夯实办法处理，修整后迅速灌注基础混凝土，开挖好的基坑不得暴露过久.基底有泉眼时，进行防渗混凝土堵塞，不得任其浸泡，无法堵塞的可在基坑底做暗沟将水引出。
此外,对土质和砂卵砾石基底应进行地基承载力试验，符合设计和规范要求后方可施工。
5、基底检验浇筑基础混凝土前,对基底进行检查,主要为:基底平面位置、平面尺寸、标高，基底地质是否与设计相符，承载力是否满足设计要求；基底有无积水、杂物、松散土质，是否清洁、平整,自检合格报监理工程师检查,经检验合格后方可立模。
6、模板安装a、基础模板采用定型钢模板或竹胶板，对于台身和侧墙可采用钢模板结合竹胶板，钢模采用纵横向间距50cm双排Φ50钢管进行加固，竹胶板加固采用方木、Φ50钢管及扣件进行，竖向采用方木，间距为30㎝，横向采用双排钢管，间距为50㎝,并且在模板上设置横向拉杆,拉杆可用Φ14钢筋，两端加工成螺杆，按横方向间隔70㎝设置一道，拉杆用PVC管加套，以便拆除利用,加固一定要牢固可靠，扣件一定要扭紧,防止模板跑模。
路堤与桥台过渡段技术交底
路堤与桥台过渡段技术交底1、适用范围桥台和路堤设置过渡段，适用范围如下：索家沟大桥0#台、化雨特大桥0#台、枣桠沟大桥3#台、孙家沟3#台、李渡四线0#台、泉水沟0#台和8#台、朝阳沟0#台和10#台、曹家院子0#台和5#台、龙虎沟0#台、玉笔山6#台、苏娜0#台和6#台、杜天坝0#台和17#台、龙头沟0#台、洞党沟1号桥0#台和4#台、蒋家湾0#台和37#台、大竹沟6#台。
2、基坑回填台尾基坑采用C15砼回填至W3岩层顶面，其余至原地面部分采用级配碎石回填，砼回填前，应将基坑内积水和虚土清除干净。
3、原地面处理过渡段填筑前，应清除基底表层植被，挖除树根，并将原地面积水排干。
基底表层的松软土和腐殖土要清除干净，松散土层进行翻挖并分层回填压实，过渡段级配碎石填筑前应通知试验室进行原地面压实质量检测，满足地基系数K30≥60MPa/m的要求。
原地面坡度陡于1:10时，应自上而下挖台阶，台阶高度不小于0.8m，台阶宽度不小于2m，台阶底设2~4%向外倾斜的坡度。
孙家沟3#台、曹家院子0#台和5#台、龙虎沟0#台、玉笔山6#台、苏娜0#台和6#台、杜天坝0#台和17#台、龙头沟0#台、洞党沟1号桥4#台的过渡段范围内基底自原地面以下挖除换填厚度应满足设置过渡段需求，且不小于50cm。
4、过渡段设置1）过渡段顺桥向上部长20m，下部长5m。
2）路肩顶往内侧2m处按照1:1放坡，内侧部分为过渡段级配碎石填筑，外侧部分填土。
级配碎石每填筑一层，外侧土同步填筑。
外侧土填筑坡度同相邻段路基为1:1.5。
3）在两侧坡脚处，台背往过渡段方向设置干砌片石，顶宽05m，高度1m，长度0.5m。
4）桥台与路基结合部设渗水墙，渗水墙采用C15无砂混凝土块砌筑,长30cm，厚10cm，宽15c。
渗水墙底部横向设高1.0m、厚0.5m 的中粗砂层，砂内埋设φ200mmRCP-20NG(A)渗排水管,将渗流水横向排出路基外。
5）过渡段具体布置见下图：桥台和路堤过渡段纵断面图桥台和路堤过渡段横断面图5、级配碎石级配范围过渡段填筑前，需通知试验室对级配碎石取样检测。
桥台过渡段技术交底
过渡段A组料填筑时，采用挖掘机填筑，人工摊铺整平；碾压采用18T压路机及HZR-22B双向平板夯相结合，HZR-22B双向平板夯适用于结构物2m范围以内，压路机适用于结构物2m范围以外的过渡段施工,结构物2m之内松铺厚度18cm,结构物2m以外松铺厚度35cm。碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则。每层填筑完毕达到要求后，报监理工程师验收，监理验收合格后再进入下道工序施工。
≥150
每个桥台每0.9m压实层检查2点，框架桥涵每侧检查2点。
孔隙率n(%)
28
28
每个桥台每压实层检查3点，框架桥涵每侧检查3点。
4.施工工艺
4.1过渡段试验段填筑前，基坑回填必须检测合格，清除基底表面杂物，并做成两侧4%的横坡。
4.2基底处理完毕后对其进行测量，并记录好数据。测量时每一断面测3点，按中线、左路肩、右路肩布设测点。同时在台身上做好标记，以便于摊料后仍能准确定位标高。
4.3原材料在挖方段抽样检测，看是否达到A组土要求，直到符合要求方可使用。
4.4为保证松铺厚度的均匀、准确，在结构物上画好标高线，远离桥台端采用高程控制杆控制填土，压实厚度为15（30）cm。。路基填筑每侧加宽50cm，以保证路基边坡压实度。
4.5过渡段整平采用推土机粗平，平地机精平，靠近台身部分采用人工进行整平，确保填料均匀、平整。整平后再次进行标高测量，用以计算虚铺厚度。测量时要根据先前的控制桩恢复出各测点位置，以保证各测点是摊铺前所测的各点。
4.7碾压机械：结构物2m范围外采用18T大型压路机碾压，靠近结构物2m以内，采用HZR-22B双向平板夯压实。大型压路机碾压时，采用静压+振动压+静压相结合的碾压施工方法。与连接路堤的碾压面同步填筑时，碾压顺序由两侧路肩开始向中心碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm。做到无漏压、无死角、压实均匀。先慢后快，逐步提高。振动压路机运行速度2-4km/h。静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。平板夯夯实时，重叠面积不得小于夯板的1/3。
过渡段填筑技术交底
（4）摊铺。采用推土机摊铺散料，同时人工配合机械对局部进行找平和补料。
（5）控制填料含水量。级配碎石在拌合时含水率宜略大于最优含水率，填料在现场摊铺后，采用洒水和晾晒的方式调整含水率至试验室提供的最优含水率。
4、机械碾压
精平完成后，现场技术人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
大型压实机械不能压到的部位，采用小型振动压实设备分层压实。距结构物2m范围内及横向结构物顶部填筑厚度小于1m范围内应用小型压实机械压实。
各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm。靠近横向结构物的部位，宜平行于横向结构物背壁面进行横向碾压。
4、严禁机械司机违章作业。
5、严禁自卸车在便道上超速行驶，通过通视条件较差地段时一定要提前鸣笛，低速通过。
6、夜间施工有充足的照明，配合人员必须穿反光背心。
7、卸料后车辆翻斗应完全复位后再行驶，禁止边走边落。
七、环水保保证措施
1、施工前应做好临时排水设施，排水系统与原有水系相连通。
2、施工时严禁破坏征地界外的植被。
2、桥台后、涵身两侧2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及桥台后、涵身两侧2.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。
3、横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。
4、掺入水泥的级配碎石应在4h内使用完毕。
5、横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不应采用大型振动压路机进行碾压。
桥梁桥台施工技术交底（三级）.docx
新建XXX铁路施工技术交底【二级】XXX — 3标段桥台施工技术交底工程项目：新建XXX铁路XXX.3标编号：交底人：（签字）技术负责：（签字）接底人：日期：单位：XXX集团有限公司XXX铁路XXX-3标项目经理部一分技术交底签收表交底人: 审核人:新建XXX铁路技术交底r/nu J •桥台施工技术交底⑤承台养护工作：在混凝土初凝后及时洒水并覆盖养护薄膜，养护工作必须保证混凝土面始终处于湿润状态，养护不少于14天。
⑥承台施工时按设计图纸焊接预留接地钢筋，具体施工见附图lo⑦基坑回填：台背基坑回填采用C20混凝土回填至基础顶面，收面平整，分层浇筑振捣密实，其余基坑回填采用原状土分层夯实填筑，分层厚度30cm,小夯机夯实。
3、桥台顶帽以下部位施工①施工台身与基础的时间不应相差太长，台身施工宜在基础完工后14日内进行。
②台身与承台接触面施工缝在承台混凝土强度达到lOMPa后采用电镐或风镐凿除表面浮浆、松散的混凝土，凿毛作业保证漏出的新鲜混凝土面达到施工缝总面积75%以上。
③顶帽上垫石尺寸为1.4m（顺桥向（横桥向），两垫石横向净空间距3. 4m,垫石高度35cm；垫石钢筋按垫石钢筋图加工绑扎。
④顶帽纵桥向尺寸3.2m、横桥向尺寸7. 2m,高度50cm,两层钢筋网，具体钢筋加工安装见桥台顶帽钢筋布置图；钢筋净保护层＞4cm o⑤台身护面钢筋竖向主筋采用中16例20cm,水平护面箍筋中12@10cm,对拉筋610、间距见台身护面钢筋布置图各部位具体设计尺寸；钢筋净保护层34cm。
⑥模板：模板采用项目提供的定型钢模板，拼缝必须严密不漏浆，模板立模线必须由测量班使用全站仪放样墨斗弹线，模板采用螺栓连接，所有螺栓均采用双螺母，模板顶面在浇筑混凝土前必须经测量班复核无误方可开盘浇筑。
浇筑高度至于顶帽顶平齐。
⑦混凝土浇筑采用泵车泵送入模，插入式振捣棒分层浇筑振捣密实，分层厚度宜为30〜40cm。
⑧混凝土养护采用带模覆盖土工布洒水养护，养护作业必须保证混凝土面始终处于湿润状态，养护时间不少于14天。
桥台班组安全技术交底模板
一、交底对象本次安全技术交底面向桥台班组全体成员，包括施工负责人、技术员、安全员、施工人员等。
二、交底时间（年月日）三、交底内容1. 桥台施工概况（1）工程名称：__________桥台工程（2）施工单位：__________（3）工程地点：__________（4）施工内容：__________2. 施工安全注意事项（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（2）施工前应熟悉施工图纸、施工方案及安全技术交底内容，了解工程特点及施工过程中的安全风险。
（3）施工过程中，必须遵守各项安全操作规程，不得违章作业。
（4）高处作业时，必须系好安全带，确保安全；禁止攀登模板、脚手架等。
（5）施工现场应保持整洁，不得堆放杂物，确保通道畅通。
（6）施工过程中，注意观察周围环境，防止物体打击、坍塌等事故发生。
（7）施工现场应配备必要的应急救援器材，如急救箱、灭火器等。
3. 机械设备及工具安全操作（1）机械设备操作人员必须持证上岗，熟悉设备性能及操作规程。
（2）机械设备运行前，必须进行安全检查，确保设备正常运转。
（3）施工过程中，严禁将机械设备长时间置于潮湿、高温、高压等恶劣环境中。
（4）操作机械设备时，注意观察设备运行情况，防止发生故障。
4. 施工现场消防安全（1）施工现场应设置消防器材，并定期检查、维护。
（2）施工过程中，严禁使用明火，禁止在施工现场吸烟。
（3）施工现场应保持良好的通风，降低火灾风险。
（4）发生火灾时，立即启动应急预案，组织人员疏散，并报警求助。
5. 应急处置（1）施工现场发生安全事故时，立即停止作业，启动应急预案。
（2）及时上报事故情况，并配合相关部门进行调查处理。
（3）对事故原因进行彻底分析，采取有效措施防止类似事故再次发生。
四、交底要求1. 施工人员必须认真听取安全技术交底，掌握施工过程中的安全风险及防范措施。
2. 施工过程中，严格执行安全技术交底内容，确保施工安全。
3. 施工人员应积极参与安全技术交底，提出合理化建议。
路基与桥台框构过渡段施工技术交底
技术交底书表格编号1 1310
项目名称中铁十局青连铁路工程项目经理部五分部第 1 页
共 5 页交底编号QDGDD-001
工程名称新建青岛至连云港铁路ZQ-1标胶南站框构桥工程
设计文件图号《青连施涵-36》《青连施路通-03》
施工部位桥台过渡段填筑（三级）
交底日期2015.10.3
技术交底内容：
一、技术交底范围：
桥台过渡段施工
二、施工准备
1、在台背采用油漆标识出过渡段分层线,每0.3m一道,按照设计图纸，确定过渡段底部填筑底宽不小于5m。
2、沿线路方向在桥台两侧范围外侧开挖临时排水沟，顺接至既有冲沟，沟深50cm。
3、过渡段填筑前应采用级配碎石将基坑回填完成，压实标准符合设计要求。
4、准备好打夯机、压路机及压实度检测仪器。
三、施工工艺
1、桥台过渡段填筑采用斜交正做法进行施工，沿线路方向在框构两侧设置倒梯形过渡段，倒梯形底宽5m,坡度为1:2。
2、在框构后铺砌0.1m厚无砂混凝土板渗水板，并设置渗排水管，管材采用空心型RCP-Y10G（A）渗排水管材，管径100mm，施工时将渗排水管放置在渗排水。
路基与涵洞（桥台）过渡段技术交底
路基与涵洞（桥台）过渡段技术交底施工技术交底书工程名称：交底部位：路基过渡段交底编号：施（技）LJ-006交底单位：接受单位：编制：审核：技术负责人：施工技术交底项目名称：编号：施（技）LJ-006单位工程名称交底日期分部工程名称分项工程名称交底内容：一、技术交底范围本次技术交底仅适用于xx段路基基床底层填筑工程。
二、施工准备1、过渡段地基加固工程宜在涵洞（桥台）基础施工前完成。
2、过渡段的涵洞（桥台）的基坑应以混凝土回填或以级配碎石分层填筑，并用小型振动设备碾压。
3、过渡段路堤基底原地面应平整后，用压路机碾压碾压密实，其压实质量应满足K≥150MPa/m。
304、过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。
确保降水及地表径流对过渡段施工无不利影响。
三、路堤与涵洞过渡段设置形式及填筑施工1、当涵洞顶面至路肩距离h≥2.0m时，采用倒梯形过渡段，过渡段纵向总长度不小于2倍基床表层以下路堤高度+2m，且不小于20m。
在涵洞顶面及两侧各1.5m范围和距基底2m向上按1：2的坡度至基床表层底范围填筑掺3%水泥的级配碎石，涵洞横向以外填料与相邻路堤相同，如图3-1设置。
图3-1 路堤与横向结构物过渡段设计图2、当涵洞顶面至基床表层顶面距离h≤1.0m时，如图3-2设置。
图3-2 路堤与横向结构物过渡段设计图3、当涵洞顶面至基床表层顶面距离h>5.0m时，如图3-3设置。
图3-3 路堤与横向结构物过渡段设计图4、路堤与涵洞过渡段填筑施工（1）涵洞两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
（2）靠近涵洞的部位，应平行于涵洞进行横向碾压。
（3）涵洞的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
（4）大型压路机碾压不到的部位，应采用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm。
四、路堤与桥台过渡段设置形式及填筑施工1、路堤与桥台过渡段设置成倒梯形的结构形式，过渡段纵向总长度不小于5倍基床表层以下台尾路堤高度+5m，且不小于20m。
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新建郑州至焦作城际铁路工程
HNCJS—NO.2标段
施工技术交底书
工程名称：
交底编号:
交底项目：跨郑焦晋特大桥0＃桥台过渡段技术交底
交底内容：基床表层以下过渡段填筑
接受单位：
技术负责人：交底人:
复核人：接受人:
交底日期: 接受日期：
中铁七局集团有限公司郑州至焦作城际铁路
工程项目二分部
施工技术交底记录
编号:
工程名称交底单位
中铁七局集团有限公司郑州至焦作城际铁路工程项
目二分部
交底项目基床表层以下过渡段交底日期
1、在过渡段施工前，确认台背渗水墙已施工完成,渗水墙采用C20无砂混凝土
块砌筑。
2、基坑采用级配碎石回填,路堤基底原地面平整后，用震动压路机碾压密实，
使动态变形模量Evd≥30Mpa。
3、水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，填筑前由测量队进行放样，放出线
路的中桩，再根据边线位置标高计算出线路宽度，然后放样出边桩，现场技术人员根据填筑区长度、宽度、厚度计算出级配碎石填筑方量.
4、桥台过渡段采用沿线路纵向倒梯形过渡段形式，详见下图：
5、在结构物上弹出线路中线及分层的标高线,分层厚度不超过30cm.
基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准
项 目
地基系数K 30
（MPa/m)
动态变形模量E vd (MPa ）
压实系数K
压实标准 ≥150
≥50
≥0。
95
7、施工工艺：
8、施工方法
填筑至设计标高
施工准备
基底处理 与本体、基床底层 同步分层填筑 推土机粗平
平地机精平
碾 压
不合格
检查厚度
合格
不合
格
检测 压实质量
合格
测量下层填筑中线 、 边线
记录签证 结构物施工
配比试验
退 场
填 料
检验
合 格
不合格
拌 合
运 输
检测
（交底一式三份,生产班组一份、工程部、安质部各存档一份、）。